無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

汽車零部件標志篇一

1、行業總體需求分析

（1）與主機廠計劃保持協同，適應主機廠頻繁的需求變化

汽車零部件制造廠的生產一般要按整車廠的生產計劃，同時考慮整車廠的配件需求、市場的配件需求而制訂，由于市場變化莫測，而整車廠一般又采用準時供貨制，因此很難保證計劃的穩定性，這必將對整個物流的計劃和采購帶來很大的不確定。因此如何在生產及采購計劃上與整車廠商保持更好的協同將是abc有限公司管理上必須重點考慮的問題。（2）提高“準時制供貨”能力

目前，整車廠普遍采用“準時制供貨”的供貨方式，供應商根據客戶的需要作時間安排，提前一小時或數小時將產品送達生產線供裝配使用。另一方面，整車廠的要求也十分嚴格，如果導致整車廠的生產線停頓，供應商便要支付違約賠償。其實，無法按時供貨衍生的問題遠遠不只賠償違約金。很多情況下，一旦出現生產線停頓，客戶的信譽將會受到影響，競爭對手也會乘虛而入，使企業失去商業機會。為達到“按時交付”，供應商一般在客戶工廠或周邊(一般3英里范圍之內)租用庫房，使貨物可預先運到倉庫，讓客戶根據需求隨時取用。不過，由于對信息傳遞的不及時，以及對市場變化的估計不準確，為了保證貨物的及時供應，必須保留較高的庫存，這就可能造成不必要的資金浪費。因此，如何既能保證按時交付，又可避免庫存積壓風險將是“準時制供貨”不可回避的難題之一。（3）強化成本控制，從容應對主機廠降低成本要求

成本作為構成企業核心競爭力的關鍵要素之一，素來為制造企業所密切關注。如何降低成本，也一直是汽車零部件企業不斷追求的目標，特別是在整車廠迫于競爭壓力而不斷壓低采購成本的今天，在成本上領先（那怕是細微的領先）更是汽車零部件企業夢寐以求的目標。因此，對零部件供應商而言，如何準確、及時地把握產品的生產成本并找到改善的關鍵將是管理中需要重點解決的又一難題。（4）保證質量穩定，進行全程質量追蹤，提高客戶、供應商服務水平

由于消費者對整車在安全及性能方面的要求日益提高，相應地汽車零部件生產商若要確保競爭優勢就需要不斷地提高質量，并在采購、生產、銷售等各環節健全質量控制體系，保證產品質量的穩定。因此，如何保證產品質量的穩定也是abc有限公司管理中需要引起高度重視的問題。

汽配行業有許多產品屬于安全件，如發動機、變速箱、制動器等，因此需對原物料、中間生產過程、及產成品的質量進行跟蹤，以便發生異常時可從產成品到半成品、原材料、供應商等進行跟蹤追溯，以符合汽車行業質量標準要求。但手工作業情況下往往只能發現問題表面狀況，無法有效的追溯來源，很難消除問題的根源。

（5）工藝管理和在制品控制

由于汽車零部件工藝復雜，加工工藝路線不確定性，生產過程所需機器設備和工裝夾具種類繁多。因此，對在生產線生產中的零部件，從第一道工藝開始到最后一道工藝完成，其間所要經過的時間通常需要數天甚至數周，可是針對制造進度:各道工藝分別已經完成多少數量,差多少數量未完成，還要花多少時間才能完成，以及各道工藝當前在制量為多少，目前進行到哪一道工藝等等信息無法準確及時的得到。經常造成在制品數量過多，在制品帳務不準。如何解決工藝管理及在制品的控制，也是零部件企業管理上不可回避的一大難題。

（6）產品數據及設計變更管理

隨著汽車消費需求個性化時代的逐步來臨，汽車零部件的更新換代也越來越快，零部件廠商不同程度地參與了整車廠商的產品研發與試制，因此，汽車零部件企業在產品數據管理方面也面臨著越來越大的壓力，稍有疏忽就可能造成嚴重的損失，而這也是零部件供應商需要在管理中予以重視的環節。（7）供應商評估

由于整車廠對汽車零部件供應商在價格、質量及交期方面的要求呈現越來越苛刻的發展態勢，汽車零部件生產商只有擁有優質的供應商資源才能確保自己在競爭中保持優勢，而科學、及時的供應商評估無疑將有效地促進汽車零部件廠商不斷提升供應商服務水平。（8）供應鏈協同

在建設好erp系統的基礎上，汽車零部件企業信息化發展一大趨勢就是利用電子商務及edi等技術提高企業、供應商、客戶之間的聯系和對市場的把握的能力，使企業能迅速掌握市場需求，迅速調整經營戰略，及時滿足個性化需求和服務，使企業在售前、售中和售后各個環節更貼近市場。

此外，汽車零部件生產企業還將逐步借助互聯網將自己的設計系統、制造系統、管理系統在技術上和功能上向外延伸，并且逐步重新構造上、下游企業之間的互動關系，在企業之間組成動態聯盟，發揮各自的設計和制造優勢，通過網絡進行同地或異地數據交換和快速設計制造，形成網絡制造和虛擬制造環境，實現縮短新產品開發周期，滿足個性化需求和產品全生命周期的網絡支持。（9）向精益制造目標邁進，提高制造執行能力

準時生產方式（just in time簡稱jit）管理理念的核心是，“只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品”，即追求一種以最大限度地減少企業生產所占用的資源、降低企業管理和運營成本為主要目標的生產方式；該管理模式是日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產方式，1973年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用，后引起其它國家生產企業的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業及當地企業中推行開來，也吸引了國內汽車配件行業采用此方式進行管理，以提高企業的競爭力。

在實現jit生產中最重要的管理工具是看板（kanban），看板是用來控制生產現場的生產管理工具，具體而言，是一張卡片，卡品的形式隨不同的企業而有差別。看板上的信息通常包括：零件號碼、產品名稱、制造編號、容器形式、容器容量、看板編號、移送地點和零件外觀等。

2、行業總體解決方案

解決方案核心理念：

以精益思想為核心理念，以減少企業運作過程中所有非增值環節為最終目標的運作思想，所有非增值環節以各種不同的浪費形式來定義，最終建立高質量、低成本、快速響應運作體系。解決方案目標：

（1）建立平穩、順暢的場內、場外物流體系，實現供應鏈物流的協同，降低供應鏈庫存水平，加快資金周轉，提高企業運營效率；

（2）優化企業運作業務流程，建立高效的的計劃與執行流程體系，提高客戶交付和服務滿意度；（3）通過業務運作與管理的持續改進，建立企業核心競爭優勢，最終建立高質量、低成本、快速響應的精益生產體系。解決方案概述：

（1）與主機廠計劃保持協同，適應主機廠頻繁的需求變化

通過電子數據交換接收主機廠供應商日程，以此作為需求來源，通過mrp（物料需求計劃）系統指導企業生產、采購；通過srp（訂單需求計劃）、生產訂單變更快速處理主機廠、上游客戶的需求變化。（2）實現準時制供貨

通過mrp（物料需求計劃）和jit生產的有效結合，既實現準時制供貨，又將庫存控制在合理的水平，緩解資金占用的壓力；通過供應商協同和寄售管理，隨時掌握主機廠、上游客戶的vmi庫存消耗，并及時補貨，根據生產消耗及時進行下線結算，精確控制遠程庫存。（3）持續的降低成本，從容應對主機廠降低成本要求

通過mrp（物料需求計劃）系統有效平衡需求和供給，減少生產過剩和過量采購的浪費，嚴格控制生產用料，避免生產停工待料和生產用料的浪費，降低在制品庫存；通過供應商協同和寄售管理，精確掌控vmi異地庫存，優化補貨策略，實現供應鏈精益生產；通過提高制造過程的穩定性，提高產品質量，減少質量缺陷和廢次品浪費；通過設計與生產快速銜接，減少物料呆滯和差錯造成的浪費。（4）進行全程質量追蹤，提高客戶、供應商服務水平

為保證關鍵部件的生產質量和滿足汽車售后服務的要求，用友erp系統通過批次、序列號管理全面跟蹤生產、采購、質檢、發貨、銷售、服務等過程環節，實現質量追蹤管理，持續提升產品質量，提高客戶、供應商滿意度，減少索賠損失，鞏固iso/ts16949實施成果。（5）規范企業的工程變更流程，設計與生產快速銜接

iso/ts16949要求設計都必須有文件標識，審查和批準的程序。因此，物料清單和工藝路線的變更以工程變更單為依據，快速與生產銜接，減少由于差錯和呆滯產生的物料浪費。

汽車零部件行業產品設計工作繁重，須與主機廠同步設計，協同開發，且設計變更頻繁，同時還要滿足成本和質量的設計要求。設計人員可以利用erp系統提供的豐富的物料信息輔助設計，不斷提高零部件的標準化、模塊化設計水平。（6）供應鏈協同

通過供應鏈計劃和物流的協同，提高計劃的可執行性，減少需求波動，降低庫存，提高供應鏈績效。（7）向精益制造目標邁進，提高制造執行能力

根據物料特點和需求驅動，mrp（物料需求計劃）和jit看板方式的有效結合，可優化企業的計劃策略，提高制造執行能力，推動企業向制造精益目標邁進。

汽車零部件標志篇二

汽車行業標碼解決方案

在最小零件上標碼

在汽車業，進行保修檢查的成本非常高。通過標記汽車的每個小零件，這些成本可以得到降低，因為它使得汽車制造商和供應商可以進行有效的跟蹤。

這有助于改進大量的工作流程：

單個零件或汽車的目標更換

快速跟蹤零件和材料，包括子供應商

改善客戶服務

減少召回

對特殊要求的應答

采用偉迪捷產品，汽車業的特殊要求可以輕松集成于生產工藝中。

偉迪捷產品可以滿足的汽車業其它要求：

tread法案，使汽車零件的跟蹤率達到100%

汽車報廢報告，根據歐洲法規，對于有害物質制成的材料，應進行汽車報廢和相應的廢棄處理跟蹤

仿冒保護，通過品牌、標志和特定代碼提升零件標識的要求

汽車零部件標志篇三

e-108

董事長兼首席執行官

2005年10月11日

公司高級管理人員

執行層雇員

及由上述人員所指定之人員

e-108指令，全球汽車零部件商標

本指令規定了整個福特汽車公司汽車集團、福特控制的關聯汽車公司以及子公司在汽車生產性、服務性零部件及配件上使用商標的政策。前述所指公司實體以下合稱為“公司”。本指令重述了公司有關汽車零部件標識要求的現行有效政策。上述零部件是指于2002年8月1日及其后發放、采用新制的模具（包括增加的模具）生產的或者采用重新壓模、修改、轉校及采購的模具生產的零部件。

用于生產或服務公司整車的零部件及為該等車輛而銷售的配件必須具有三項永久性的標識: 一項適當的公司商標，一項唯一的工程零部件號，一個供應商代碼。這些標識表明某一零部件是經適當的公司品牌（包括公司的工程及質量標準）授權而生產的。同時，上述標識也保護公司免受非經授權銷售零部件或銷售假冒零部件行為（例如，將非原廠零部件當作原廠零部件在市場上進行交易或銷售）的侵害。

標識要求

此三項識別標志必須是模具不可分割的一部分（如適用），并成為汽車零部件的一項永久性特征。配套的工程指引參見福特汽車公司cad工程及繪制標準e-3和針對具體品牌的附錄。

1．公司商標-可接受的公司商標是：

? 對于由二個或多個主要汽車品牌共享的通用零部件，使用帶長方形框印刷體字

（優先），或者印刷體字的fomoco；

? 對于非通用的單個品牌特有的零部件，使用某個主要汽車品牌商標（例如，aston martin, ford, jaguar, land rover, lincoln, mazda, mercury, volvo）。如果經公司批準的跨品牌管理流程許可，或由擁有跨品牌職責的副總裁批準的其他流程許可允許豁免使用通用零部件商標后，則也可使用某個品牌的特有商標（參見http://）；以及

? 其他任何由公司注冊、擁有、或許可的、與汽車有關的商標（例如：powerstroke, f-150），或用在特定的生產性或服務性零部件之上的商標（例如：motorcraft）。

2．工程零部件號 – 用于制造零部件的設計或修改獲得批準后，由適當的公司工程活動指定。

3． 供應商代碼 – 相關的公司供應商代碼用以識別零部件的制造者及產地。

除非本指令另有特別規定，供應商不得將其商標或商號、零部件號或相近的識別標記標注于汽車零部件之上。

模具

利用新壓模的、修改的、轉校的或新制的模具為公司生產的且于2002年8月1日及其后發放的汽車零部件，必須遵守本指令以及符合已制定的工程變更流程。生產零部件的模具，無論是供應商擁有或公司擁有，都適用此項要求。該要求也適用于為增加產能而利用新模具制造的零部件或從新的供應商處采購的零部件。

專利標記

在合適的情況下，可將專利號或“專利待批”字樣標記于汽車零部件，但是必須與公司批準的該零部件主要記錄（例如，cad文件或零部件圖樣）相一致。

雙重商標

無論原產地為何地，供應商都不得在零部件上標注其商標或商號、零部件號或近似的識別標記，除非法律禁止公司不得在零部件上標注上述標記的要求或經書面合同允許。在上述情況下，公司和供應商的商標根據下列條件可同時出現在零部件上：

? 公司商標必須明顯于或同等明顯于供應商的商標。

? 汽車正常使用時，零部件上的公司商標必須可視于客戶。

? 汽車正常使用時，零部件上的供應商商標必須不可視于客戶。

? 如果零部件輸送至相關法律對公司不得在零部件上標注標記的要求并無禁止的區

域，供應商應從零部件上移除其自身的商標和其他識別標記。

在與公司簽訂的書面協議允許供應商標注其商標或商號之前，供應商須向相關品牌的品牌保護組或經過福特環球技術公司（fgtl）批準的繼任程序，提交一項零部件商標豁免申請，供其審閱（參見福特汽車公司供應商信息網站中有關e-108的鏈接http://）。在那些法律禁止公司要求零部件不帶有供應商的商標或商號的區域內，則不需提交該豁免申請。

公司汽車零部件的授權銷售

當一個不屬于公司的實體（例如，供應商或其他第三方）獲得一項適當的書面授權，允許其在售后市場上銷售公司汽車零部件時，所有的公司商標（包括但不限于零配件號）以及其他標記必須于貨物交付前完整地從零部件上移除。此項標記移除必須是完整且毫無殘留的。不屬于公司的實體禁止使用、為使用而修改，或以其他方式重復使用帶有公司汽車商標、零部件號、或其他識別標記的包裝。適用這些要求的情況包括：

? 零部件由供應商所有的工具生產，并由供應商銷售至配件市場；以及

? 零部件由公司所有的工具生產，并由供應商根據與福特汽車公司汽車集團內部相關的公司所簽訂的許可費協議，銷售至售后市場。

其他例外

? 如果由于零部件的尺寸或性質不允許其應用全部三項所要求的標識，則優先使用公

司商標，其次是供應商代碼。

? 對于不涉及安全的汽車行業標準件，這些零部件隨時可從市場上的競爭供應商處以

現狀購得，且不標識任何汽車制造商的標識（例如，輪胎閥桿，燈泡，某些按鈕）：

o 允許供應商標記

o 若能標識公司商標，工程零部件號或供應商代碼則更佳。

? 對于由供應商設計、組裝且眾多汽車生產廠家也不作修改地加以使用的 “黑箱

件”：

o 優先選擇無供應商標記的零部件，但安裝時若不可視于客戶，則允許使用。

o 零部件必須附帶一個寫明公司商標，工程零部件號和供應商代碼的永久、安全的標牌。

除非零部件完全的符合本文定義的例外要求，或一項零部件商標豁免申請已提交且已獲得相關品牌的零部件品牌保護小組或fgtl通過的繼任程序的事先批準，否則本指令必須遵守（參見http://）。

責任

產品開發集團副總裁負責確保工藝流程、產品說明、規格及系統的更新，以完全貫徹執行本指令，它包括了在工程文件、供應商工作文件、零部件主要紀錄中（如cad文件及零部件設計圖紙）識別正確的永久性零部件商標。

全球采購高級副總裁負責確保采購流程、產品說明、規格及系統的更新，以完全貫徹執行本指令，它包括了商務目標、與供應商簽訂的文件和協議，及對汽車零部件上正確的永久性標記物理狀態之核實。如果在零部件上出現供應商的商標及商號，則相關的零部件品牌保護組或fgtl批準的繼任程序部門必須參與和供應商的談判。

客戶服務部門負責向有責任執行本指令的部門提供指導，處理零部件商標豁免申請，以及向相關負責溝通及執行部門提供與本指令有關的信息。

總裁在與法律總顧問辦公室咨詢后在全球范圍內負責本指令的執行及解釋。

所有福特公司的子公司及關聯公司都應在其組織內制定并實施相近的指令，以永久標識汽車零部件，及確定相關責任。

william clay ford, jr.本指令取代之前于2003年8月12日簽署的有關福特汽車公司汽車零部件標記的e-108指令。

汽車零部件標志篇四

1廣東省：

廣州羊城汽車有限公司

廣州駿威客車有限公司

廣州五十鈴客車有限公司

廣州本田汽車有限公司

本田汽車（中國）有限公司

廣州豐田汽車有限公司

金星寶騰汽車有限公司

五羊-本田摩托(廣州)有限公司

佛山宗申比亞喬摩托車公司

佛斯弟摩托車企業集團有限公司

廣州輝門冠軍火花塞有限公司

廣州馬瑞利汽車儀表有限公司

百豐（中國）電子科技有限公司

廣州恩梯恩裕隆傳動系統有限公司

廣州駿興汽車零部件有限公司

東風本田發動機有限公司

廣州艾比埃金屬制品有限公司

霍尼韋爾摩擦材料(廣州)有限公司

亞新科制動系統（廣州）有限公司

廣州斯坦雷電氣有限公司

廣州昭和汽車零部件有限公司

廣州萬寶井汽車部件有限公司

廣州保賜利化工有限公司

廣州戴卡旭鋁鑄件有限公司

廣州華德汽車彈簧有限公司

廣州提愛思汽車內飾系統有限公司

廣汽豐田發動機有限公司

松下·萬寶（廣州）壓縮機有限公司

梅州bpw車軸有限公司

西門子威迪歐汽車電子（惠州）有限公司 東風本田汽車零部件有限公司

漢江機電（深圳）有限公司

深圳市航天微電機有限公司

深圳亞大塑料制品有限公司

桂盟鏈條（深圳）有限公司

中日合資深圳永吉濾清器有限公司

深圳市著牌實業有限公司

亞新科制動系統（珠海）有限公司

珠海藤倉電裝有限公司

珠海華粵離合器有限公司

東莞歌樂東方電子有限公司

通用蓄電池有限公司

東莞特必克汽車零件有限公司

偉福科技工業（中山）有限公司

湛江德利化油器有限公司

佛山名奧彈簧開發有限公司

佛山粵海汽車空調機有限公司

順德多納勒振華汽車部件有限公司

中山市正洲氣門有限公司

i浙江省：

東風日產柴汽車有限公司

吉利汽車控股有限公司

杭州愛知工程車輛有限公司

杭州橫濱輪胎有限公司

中外合資杭州福鼎交通器材有限公司

杭州亞太埃伯恩汽車部件有限公司

杭州亞太特必克制動系統有限公司

杭州依維柯汽車變速器有限公司

浙江蕭山沙基諾轉向機有限公司

浙江恒隆萬安泵業有限公司

紹興索密克汽車配件有限公司

寧波東睦新材料股份有限公司

華納圣龍(寧波)有限公司

寧波萬航汽配制造有限公司

臺州法雷奧溫嶺汽車零部件有限公司

臺州宏利汽車零部件有限公司

臺州普羅汽車零部件有限公司

愛信宏達汽車零部件有限公司

g上海市：

上海申沃客車有限公司

上海華普國潤汽車有限公司

上海通用汽車有限公司

上海格拉曼國際消防裝備有限公司

上海大眾汽車有限公司

新大洲本田摩托有限公司

漢高樂泰（中國）有限公司

上海上汽大眾汽車銷售有限公司

優必勝（上海）軸承有限公司

德州儀器(上海)有限公司

佳通輪胎（中國）

普利司通（中國）投資有限公司

上海三電貝洱汽車空調有限公司

阿文美馳輕型車系統（上海）有限公司

上海阿文美馳汽車部件有限公司

上海天合汽車安全系統有限公司

上海金合利鋁輪轂制造有限公司

上海科爾本施密特活塞有限公司

上海皮爾博格有色零部件有限公司

上海中星汽車懸架件有限公司

上海本特勒匯眾有限公司

上海菲特爾莫古軸瓦有限公司

上海龍馬神汽車座椅有限公司

上海鎂鎂合金壓鑄有限公司

上海乾通汽車附件有限公司

上海日用-友捷汽車電氣有限公司

采埃孚商用車底盤技術（上海）有限公司

上海倫福德汽車配件有限公司

上海華德塑料制品有限公司

上海泰布克汽車配件有限公司

上海維歐愛織帶有限公司

上海耀華皮爾金頓玻璃股份有限公司

中日合資上海電裝燃油噴射有限公司

阿文美馳商用車輛系統（上海）有限公司

德爾福（上海）動力推進系統有限公司

富來極汽車軸承（上海）有限公司

馬瑞利動力系統（上海）有限公司

上海德爾福排氣控制系統有限公司

上海德爾福汽車門系統有限公司

上海豪華汽車飾件有限公司

天合汽車部件技術服務（上海）有限公司

伊頓卡車客車零部件（上海）有限公司

韓泰輪胎有限公司

延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司

迪克斯汽車電器（上海）有限公司

上海凱歌祿達電子有限公司

上海法雷奧汽車電機雨刮系統有限公司

圣戈班韓格拉斯世固銳特玻璃（上海）有限公司 萬寶至馬達（上海）有限公司

上海愛知鍛造有限公司

上海華克排氣系統有限公司

上海愛德夏機械有限公司

偉巴斯特汽車天窗（上海）有限公司

巴斯夫上海涂料有限公司

福伊特驅動技術系統（上海）有限公司

空調國際(上海)有限公司

上海匯眾薩克斯減振器有限公司

上海松芝汽車空調有限公司

偉巴斯特車頂供暖系統（上海）有限公司

skf汽車軸承有限公司

噴達汽車精密部件（上海）有限公司

薩克斯汽車零部件系統（上海）有限公司 上海廣電海拉有限公司

上海格邦·阿耐金屬制品有限公司

上海歐雷法彈簧有限公司

霍尼韋爾渦輪增壓系統（上海）有限公司 上海法雷奧汽車電器系統有限公司

愛迪爾汽車配件（上海）有限公司

上海德爾福汽車空調系統有限公司

上海西恩迪蓄電池有限公司

上海伊頓發動機零部件有限公司

聯合汽車電子有限公司

派克漢尼汾液壓系統（上海）有限公司

上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司 上海東子汽車電機系統有限公司

上海泛亞汽車技術中心有限公司

上海三電汽車空調有限公司

上海弗列加濾清器有限公司

上海泰曄汽車座椅有限公司

上海李爾汽車內飾件有限公司

上海德爾福國際蓄電池有限公司

上海納鐵福傳動軸有限公司

上海泰利福汽車零部件有限公司

上海延鋒江森座椅有限公司

延鋒百利得(上海)汽車安全系統有限公司 上海漢高表面技術有限公司

上海日野發動機有限公司

上海宣偉金力泰涂料股份有限公司

上海特強汽車緊固件有限公司

上海三立匯眾汽車零部件有限公司

上海唐納利干巷汽車系統有限公司

上海福電汽車電子有限公司

上海吉泰交通工業有限公司

上海一陽五金制造有限公司

上海東洋電裝有限公司

延鋒偉世通汽車電子有限公司

上海菱重增壓器有限公司

上海精元重工股份有限公司

上海康迪泰克管件有限公司

上海李爾實業交通汽車部件有限公司

bkh呈順集團百豐電子（上海）有限公司 上海紐福克斯汽車配件有限公司

上海索菲瑪汽車濾清器有限公司

上海薩克斯動力總成部件系統有限公司

上海臺厚汽車配件有限公司

上海亞大塑料制品有限公司

上海和達汽車配件有限公司

上海申雅密封件有限公司

上海帕卡興產化工有限公司

東炬汽車零配件（上海）有限公司

上海鼎杰電子有限公司

上海申聯勞倫茨膠帶有限公司

邦迪管路系統（上海）有限公司

上海博澤汽車部件有限公司

上海科世達-華陽汽車電器有限公司

上海圣德曼鑄造有限公司

天合汽車零部件（上海）有限公司

西門子威迪歐汽車電子（上海）有限公司 德爾福派克電氣系統有限公司

上海三和汽車橡塑件有限公司

上海奧托立夫汽車安全系統有限公司

上海采埃孚轉向機有限公司

上海汽車制動系統有限公司

上海泰密克電子有限公司

上海小糸車燈有限公司

大眾汽車變速器(上海)有限公司 上海中威彈簧有限公司

上海大統汽配實業有限公司

上海霍富-利用汽車鎖具有限公司

上海曼·胡默爾濾清器有限公司

上海德科電子儀表有限公司

h江蘇省：

南京依維柯汽車有限公司

南京菲亞特有限公司

常州依維柯客車有限公司

徐州肯沃馳專用汽車有限公司

江蘇安特汽車制造有限公司

東風悅達起亞汽車有限公司

亞星-奔馳有限公司

南京金城鈴木摩托車有限公司

常州光陽摩托車有限公司

江蘇林海雅馬哈摩托有限公司

南京法雷奧離合器有限公司

南京金城三國機械電子有限公司

南京奧特佳冷機有限公司

南京躍進汽車制動系統有限公司

采埃孚轉向泵金城（南京）有限公司

南京新迪李爾汽車內飾系統有限公司

馬勒發動機零部件（南京）有限公司

南京貝奇爾機械有限公司

南京宏光-奧托立夫汽車安全裝備有限公司 南京華德火花塞有限公司

南京錦湖輪胎有限公司

南京泰克西鑄鐵有限公司

蘇澳電子（南京）有限公司

亞新科凸輪軸（儀征）有限公司

儀征雙環活塞環有限公司

中外合資江蘇儀征金派活塞環有限公司

阿雷蒙緊固件（鎮江）有限公司

華東泰克西汽車鑄造有限公司

鎮江美馳輕型車（系統）第二有限公司

小松常林鑄造有限公司

常州正興活塞有限公司

萊尼線束系統（常州）有限公司

常州特斯克精密注塑有限公司

常州博萬達汽車安全設備有限公司

無錫霍爾塞特工程有限公司

無錫新得寶金屬軟管有限公司

博世汽車柴油系統股份有限公司

無錫新時代交流發電機有限公司

相信制動系統（無錫）有限公司

鐵姆肯（無錫）軸承有限公司

中日合資無錫澤根彈簧有限公司

無錫中策減震器有限公司

無錫恩福油封有限公司

無錫吉興汽車內飾件有限公司

江陰亞成制冷設備有限公司

無錫澄昌座椅有限公司

蘇州環球鏈傳動有限公司

蘇州金誠軸承有限公司

天合(蘇州)汽車電子有限公司

中外合資蘇州新豪軸承有限公司

博世汽車部件(蘇州)有限公司

采埃孚傳動技術(蘇州)有限公司

德爾福德科電子(蘇州)有限公司

蓋茨優霓塔傳動系統(蘇州)有限公司

凱爾喜(蘇州)汽車配件有限公司

蘇州新智機電工業有限公司

ngk蘇州環保陶瓷公司

鐵姆肯-恩斯克軸承（蘇州）有限公司

蘇州上聲電子有限公司

豐田工業（昆山）有限公司

富士和機械工業（昆山）有限公司

六豐機械工業有限公司

遠輕鋁業（中國）有限公司

正新橡膠(中國)有限公司

建大橡膠(中國)有限公司

舍弗勒(中國)有限公司 常州恩梯恩精密軸承有限公司

華豐橡膠（中國）有限公司

住友橡膠（蘇州）有限公司

張家港博澤汽車部件有限公司

東風派恩鋁熱交換器有限公司張家港分公司

徐州美馳車橋有限公司

江蘇愛吉斯海珠機械有限公司

張家港恩斯克精密機械有限公司

揚州保來得工業有限公司

揚州通順散熱器有限公司

揚州通洋機油冷卻器有限公司

揚州杰信車用空調有限公司

南通友星線束有限公司

汽車零部件標志篇五

caxa汽車零部件行業plm解決方案 汽車零部件企業面臨的生存環境

在整車高速發展的背景下，“十一五”期間成為了汽車零部件行業快速發展的高峰期。整車產量的上升，汽車保有量的增加，整車市場的激烈競爭，都給汽車零部件廠家帶來契機，促使汽車零部件行業成為發展較快、產品分布相對集中的行業。這個行業具有如下特點：

1)產業鏈全球化，主機廠可以在全球范圍內采購滿足質量要求的性價比最優的產品。中國制造業的成本優勢為二、三級供應商提供了一定的機遇。

2)零部件供應商已經完成了從主機廠的剝離，獨立一級供應商形成規模，已經發展成為專業化的零部件集團，并強調專業化、模塊化的發展，零部件產業的國際化趨勢愈演愈烈。

3)主機廠對質量的要求越來越嚴，ts16949成為與主機廠配置的通行證。

4)產品更新快，新車型、規格層出不窮；批次增加、批量減少；交貨周期縮短；變更頻繁等，零部件企業的技術管理難度大。汽車零部件企業面臨的問題及挑戰

汽車零部件企業面臨的問題及挑戰主要體現在以下方面：

2.1 承接主機廠3d數據

主機廠使用不同的三維設計軟件如：catia、ug、pro/e等進行產品開發，汽車零部件企業需要承接不同主機廠的產品圖紙，并對承接的三維數據進行讀取、修改、利用、輸出和交互，零部件廠商不可能購買安裝所有三維軟件進行工作。

2.2 apqp文件的規范化

根據體系要求，apqp每個階段都有輸入輸出，產生關鍵特性和特殊特性清單（cc&sc）、過程流程圖（pfd）、潛在失效模式與效果分析（fema）、控制計劃（cp）、作業指導書（sop）、檢驗規范、msa、spc等輸出物，并根據主機廠的要求提交ppap文件包，這些文件的編制通常采用office或cad，工作量大，文件格式不規范，圖文混排處理不方便，知識無法共享利用。

2.3 apqp文件的關聯性

apqp過程中產生的文件之間存在關聯關系，如一個項目的關鍵特性和特殊特性清單（cc&sc）、過程流程圖（pfd）、潛在失效模式與效果分析（fema）、控制計劃（cp）、作業指導書（sop）、檢驗規范之間的信息互相關聯，產品開發過程中，這些文件經常需要進行關聯修改，但經常改不到位，在主機廠或第三方認證時，經常會審核出問題。2.4 技術文檔管理

汽車零部件企業貫標ts16949，執行apqp過程中參與的人員多，產生的文檔多，電子版數據分散管理，難以保證產品apqp文件的完整性、齊套性，頻繁的修改還會帶來版本問題。

2.5 apqp流程控制 按ts16949體系的要求，apqp分成五個階段，過程復雜，流程很長，執行的時間也長，并且根據產品不同存在差異，因此，難以清楚掌握每個產品apqp具體流程執行情況和每個流程節點的輸入輸出，造成ts16949體系執行的困難。

2.6 bom匯總與輸出

企業內部仍然通過手工編制和管理bom，工作大，易出錯；難以查詢零件的被使用情況，借用或更改時查詢不方便；在erp中重復錄入物料、bom、工藝路線等數據，難以及時準備erp系統所需的基礎數據；工程變更容易導致erp數據與現行有效工程數據的不一致。

小結：從以上具體的業務需求分析上，我們可以總結出，對于企業技術管理來說，為了滿足客戶個性化需求，產品型號越來越多；文件版本管理日趨混亂；項目資料涉及部門多，難以收集；質量文件管理難度大。

我們認為，技術管理主要側重在設計與工藝環節。在設計環節，需要快速檢索、盡量少的重復設計、盡可能的利用客戶提供的3d數據、快速生成bom表。在工藝環節，要加強快速編制工藝、實現流程圖繪制、pfmea編制、控制計劃編制以及相關數據的緊密關聯。

在整個設計、工藝部門內部，實現流程的規范、固化、優化。

從項目管理的角度，需要滿足apqp的要求，對項目資料及過程實現全面管理。caxa plm解決方案的介紹

caxa針對汽車零部件行業提供了plm整體解決方案，解決方案總體示意圖如下。

圖1 解決方案總體示意圖 caxa plm解決方案的特點

4.1 支持承接轉換主流三維cad模型

caxa實體設計可以承接與轉換各種主流的三維cad模型：包括solidworks、inventor、pro/e、ug、catia，避免企業購置安裝多種cad軟件。如圖所示，實體設計中提供通用cad接口。

圖2 實體設計中提供通用cad接口

4.2 支持apqp文件的規范化

1)caxa工藝圖表可定制不同主機廠的apqp文件模板。

圖3 定制不同主機廠的apqp文件模板

2)充分利用設計信息、工藝知識庫、工藝資源庫，運用caxa工藝圖表，實現快速工藝編制及工藝匯總。

圖4 工藝編制及工藝匯總

4.3 支持apqp文件的關聯處理 通過caxa工藝汽配模塊，過程流程圖可以自動帶入產品的公共信息，用不同的形狀和箭頭形象的表示工件的加工方法；然后，生成fmea和控制計劃；對pfmea來說，依據流程圖中的工序，結合企業已經積累的fmea條目，自動匯總出該零件的pfmea；依據流程圖中的工序，按照控制計劃模板自動生成初始控制計劃，工藝人員可交互為每道工序添加控制手段；控制計劃中的內容直接關聯到標準操作卡片或者其它的工藝卡片中。

相關的工藝卡片示意如下。

圖5 工藝卡片

4.4 通過caxa圖文檔管理，實現技術文檔的集中管理

apqp文檔的齊套性和正確性通過caxa圖文檔管理實現，在產品結構樹上管理產品圖紙、工藝文件、工裝圖等結構化的數據，在文檔樹上，建立apqp過程文檔模板，集中管理每個階段的輸入與輸出文檔，文件修改產生的版本會自動進行記錄。

圖6 caxa圖文檔管理

4.5 通過caxa工作流，實現apqp流程管控

汽車零部件企業最復雜的流程就是apqp流程，通過caxa工作流，可以按體系要求定義成apqp工作流程模板，每個產品加載流程模板，可以隨時掌握產品開發的執行情況。

圖7 apqp流程管控

4.6 支持各類bom匯總與輸出

apqp執行過程中產生工藝文件，通過工藝匯總模塊實現工藝數據匯總，并提供給erp所需要的數據。

圖8 apqp執行流程 小結

caxa plm汽車零部件行業解決方案，全面解決汽車零部件企業在貫徹執行ts16949體系過程中需要解決的客戶數據承接、體系文檔規范化、體系文件一致性、體系文件齊套性、apqp流程復雜性等各種問題，方案內容可以根據企業發展階段進行組合應用，可以幫助企業貫標和提升管理水平。