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駕培國標(biāo)全文篇一

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文章標(biāo)題：方正小標(biāo)宋簡體二號 固定值32磅

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駕培國標(biāo)全文篇二

乳品新國標(biāo)“縮乳”嚴(yán)重 被指遷就部分大型

乳企

2011年06月27日 04:47 來源： 證券日報 【字體： 中 】廣州市奶業(yè)協(xié)會理事長王丁棉表示：“現(xiàn)在國家不準(zhǔn)許添加三聚氰胺，乳業(yè)新國標(biāo)的蛋白質(zhì)含量就要降下去？根本沒有道理。”近10年來，中國乳業(yè)在“阜陽劣質(zhì)奶粉”、“回爐奶”、“還原奶”等事件沖擊下早已千瘡百孔，在經(jīng)歷了三聚氰胺**之后中國乳業(yè)，越發(fā)的脆弱了。

近日，在中國奶協(xié)召開的 “南方巴氏鮮奶發(fā)展論壇”上，廣州市奶業(yè)協(xié)會理事長王丁棉指出，在我國現(xiàn)行乳業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，原奶細(xì)菌數(shù)允許最大值為200萬個/毫升，而國外一般為50萬個/毫升。他認(rèn)為，這個標(biāo)準(zhǔn)是世界上最差、最低的標(biāo)準(zhǔn)，甚至認(rèn)為，這樣的標(biāo)準(zhǔn)是全球乳業(yè)的恥辱。

“據(jù)我所知，中國很多乳企能夠達(dá)到蛋白質(zhì)含量2.95這個標(biāo)準(zhǔn)甚至達(dá)到3.0。但是以前國家乳業(yè)蛋白質(zhì)含量的標(biāo)準(zhǔn)為每百克生乳的蛋白質(zhì)含量不低于2.95克，這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)脫軌國際標(biāo)準(zhǔn)，但在去年新頒布的乳業(yè)新國標(biāo)中蛋白質(zhì)含量不升反降，為大于等于2.80克，這是什么道理？”廣州市奶業(yè)協(xié)會理事長王丁棉接受《證券日報》記者采訪時候表示。

王丁棉的言論在社會上引起強烈反響。但內(nèi)蒙古奶業(yè)協(xié)會常務(wù)理事金海認(rèn)為，我國的牛奶是安全的，檢測標(biāo)準(zhǔn)基于我國國情，不能脫離實際。

標(biāo)準(zhǔn)不升反降為哪般

自2004年乳業(yè)公布“禁鮮令”之后，因為乳業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所引起的爭議并未停止過。每一次乳業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的醞釀和出臺，都會掀起一輪**。早在2007年初，《液體乳（液體奶）》以及《酸牛乳（酸牛奶）》新標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿一發(fā)布，就在乳企中引發(fā)“乳業(yè)新標(biāo)越改越倒退”的質(zhì)疑。原因是上述兩新標(biāo)準(zhǔn)將替代原有的《巴氏殺菌乳》和《滅菌乳》兩個國家標(biāo)準(zhǔn)，然而卻取消了硝酸鹽和亞硝酸鹽兩項重要的衛(wèi)生指標(biāo)。對此當(dāng)時不少業(yè)內(nèi)專家都感到不可思議，“連咸菜都嚴(yán)格限制硝酸鹽和亞硝酸鹽的量，為什么牛奶這種日常攝入量那么大的食品卻毫無限制？”

記者查閱資料顯示，現(xiàn)行乳品安全國家標(biāo)準(zhǔn)要求，每百克生乳的蛋白質(zhì)含量為大于等于2．80克，而在該標(biāo)準(zhǔn)頒布前國家的標(biāo)準(zhǔn)要求是不低于2．95克。生鮮乳菌落總數(shù)以前允許每毫升50萬個，現(xiàn)在是每毫升200萬個。

四次參與乳品“國標(biāo)”制定的西南民族大學(xué)教授魏榮祿說：“從25年前的每毫升50萬個的菌落總數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到現(xiàn)在定為200萬個，確實

令人匪夷所思。200萬個是什么概念？形象地說，就是在牛場擠奶的牛舍里，蒼蠅亂飛。”

根據(jù)歐美標(biāo)準(zhǔn)，歐美規(guī)定原奶細(xì)菌數(shù)允許最大值為每毫升10萬個，生鮮奶源的蛋白質(zhì)含量3%以上。

王丁棉認(rèn)為，去年新乳業(yè)國標(biāo)的確定是因為伊利、蒙牛“綁架”了國家標(biāo)準(zhǔn)，所以使得乳業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不升反降，使之倒退了幾十年。對于王丁棉的質(zhì)疑，參與修改牛奶標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)蒙古奶協(xié)秘書長那達(dá)木德稱之為是“中國國情決定的”。他解釋稱，目前中國乳品行業(yè)處于初級階段，國情決定中國乳品無法達(dá)到較高水平，因此降低相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有利于行業(yè)發(fā)展；否則按照較高標(biāo)準(zhǔn)，生乳的合格率大幅度下降，七成的中國奶農(nóng)將只好無奈殺掉自己的奶牛，奶源供應(yīng)將更緊張，優(yōu)質(zhì)奶源將更少。

王丁棉對記者表示，蛋白質(zhì)含量關(guān)乎營養(yǎng)，菌落總數(shù)則攸關(guān)質(zhì)量，蛋白質(zhì)含量和菌落數(shù)量根本不是什么高科技。即便是小養(yǎng)殖場或是散戶，只要舍得給牛喂精飼料和優(yōu)質(zhì)牧草，不用三、五天，牛奶中的蛋白質(zhì)含量就會提高。因此他認(rèn)為，蛋白質(zhì)及一些指數(shù)的達(dá)標(biāo)不是奶農(nóng)做不到，而是乳品加工企業(yè)的設(shè)施跟不上。

據(jù)媒體報道，合肥市一家奶牛養(yǎng)殖場負(fù)責(zé)人坦言，宣稱降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是為保護小型奶農(nóng)利益，這是一個借口，牛奶擠下時微生物含量很少，只是后面收集、保管、運輸過程中才呈幾何數(shù)增長。“有關(guān)部

門和一些大型加工企業(yè)不想解決問題，而是以此為借口，遷就降低奶業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這是不負(fù)責(zé)任的。”

“企業(yè)不愿做、養(yǎng)殖戶做不了、政府推動又不夠，這是一個尷尬局面。”魏榮祿說，最終只能遷就降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。實事求是地說，降低標(biāo)準(zhǔn)成為“最省事”的做法。既可以名正言順說保護奶農(nóng)利益，又有利于企業(yè)降低成本，有關(guān)部門也容易管理。最終損害的是消費者的利益。

針對此次爭議頗大的乳品新國標(biāo)一事，記者多次聯(lián)系，但是蒙牛公關(guān)部門稱要經(jīng)過內(nèi)部商議才能給予回復(fù)，伊利則一直未能接通電話。

6月26日，《證券日報》走訪了北京多家超市發(fā)現(xiàn)，蒙牛、伊利、三元等牛奶蛋白質(zhì)含量均標(biāo)注為3.0克。

乳企奶源最為關(guān)鍵

“中國的蛋白質(zhì)含量完全可以達(dá)到3.0克，例如三元、光明等南方很多乳業(yè)都可以達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，因為他們有自己的養(yǎng)殖場，可以嚴(yán)格控制自己的奶源確保好的標(biāo)準(zhǔn)，但是蒙牛、伊利等一些企業(yè)沒有自己的牧場，所以他確保不了自己的奶源標(biāo)準(zhǔn)。2008年三聚氰胺事件，之所以添加三聚氰胺就是為了增加蛋白質(zhì)的含量，現(xiàn)在國家不準(zhǔn)許添加三聚氰胺，乳業(yè)新國標(biāo)的蛋白質(zhì)含量就要降下去？根本沒有道理。”王丁棉表示。

對此，《證券日報》記者也仔細(xì)研讀了三元、光明、蒙牛的2010年年報。

在蒙牛2010年年報中，《證券日報》記者仔細(xì)找尋并未看到有關(guān)自己奶源及牧場的相關(guān)介紹，只在業(yè)務(wù)回顧中簡單介紹稱，在奶源發(fā)展方面，本集團通過持續(xù)的投入及采用整合發(fā)展模式，透過包括參股大型牧場、委托貸款、預(yù)支奶款及投入建設(shè)奶源設(shè)備等主要方法，積極強化奶源建設(shè)，確保奶源的質(zhì)量，配合企業(yè)發(fā)展，目前在奶源結(jié)構(gòu)上已經(jīng)形成超過70%為集約化牧場奶源，農(nóng)戶奶源低于30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國內(nèi)奶源發(fā)展的平均水平，確保奶源的穩(wěn)定、安全和持續(xù)增長。此外，并沒有具體的數(shù)據(jù)及詳細(xì)說明。

而在三元股份（600429）的年報中，《證券日報》記者可以清楚看到三元股份忠成乳牛、青年牛、育成牛、犢牛等相關(guān)情況及細(xì)則。其生產(chǎn)性生物資產(chǎn)中明確顯示，本集團的生物資產(chǎn)指為產(chǎn)出牛奶而持有的奶牛，屬生產(chǎn)性生物資產(chǎn)。本期新增生產(chǎn)性生物資產(chǎn)8，210，571.73 元，系養(yǎng)育奶牛發(fā)生的成本。

三元稱新增的生產(chǎn)性生物資產(chǎn)中1，409，300.00 元為外購的生產(chǎn)性生物資產(chǎn)，其余為自行培育的生產(chǎn)性生物資產(chǎn)。本期生產(chǎn)性生物資產(chǎn)減少7，160，134.41 元，系因出售、死亡而減少。本期無因盤虧和毀損而減少的生產(chǎn)性生物資產(chǎn)。本期計提的生產(chǎn)性生物資產(chǎn)折舊為1，006，727.91 元。計提折舊的生產(chǎn)性生物資產(chǎn)為成乳牛，殘值率為20%，折舊年限5 年。同時記者看到，三元稱，嚴(yán)格執(zhí)行國家

和地方政府制訂的有關(guān)畜禽防疫衛(wèi)生法規(guī)條例，按免疫程序每年定期對牛群進行疫苗注射，牛場配合檢疫部門每年定期進行全群的相關(guān)疫病檢疫，檢出的陽性和可疑牛只按國家有關(guān)檢疫規(guī)定處置。

在光明乳業(yè)（600597）年報中，《證券日報》記者也看到，工業(yè)原料事業(yè)部、奶牛事業(yè)部等相關(guān)部門及子公司企業(yè)及合并財務(wù)報表的情況，其中光明乳業(yè)其子公司陜西正立乳業(yè)有限公司業(yè)務(wù)性質(zhì)為生產(chǎn)、畜牧業(yè)經(jīng)營范圍為外購、自產(chǎn)鮮奶、江陰健能牧業(yè)有限公司經(jīng)營范圍為奶牛飼養(yǎng)與銷售、上海奶牛育種中心有限公司經(jīng)營范圍為生產(chǎn)銷售公牛、凍精及胚胎、南京荷斯坦牧業(yè)有限公司經(jīng)營范圍為奶牛飼養(yǎng)、銷售等等。

6月25日，農(nóng)業(yè)部、衛(wèi)生部兩部門專家就《生乳》安全標(biāo)準(zhǔn)制定過程和菌落總數(shù)指標(biāo)、蛋白質(zhì)含量指標(biāo)等情況進行的解讀。，透露，農(nóng)業(yè)部正著手制訂生乳分級標(biāo)準(zhǔn)，衛(wèi)生部也依法正對乳品安全國家標(biāo)準(zhǔn)實施情況進行跟蹤評價，并將根據(jù)跟蹤評價意見對標(biāo)準(zhǔn)進一步修訂完善。

農(nóng)業(yè)部食品質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心（上海）、乳品安全標(biāo)準(zhǔn)工作專家組成員、教授級高工孟瑾表示：“為進一步鼓勵奶牛科學(xué)飼養(yǎng)，推進生乳收購按質(zhì)論價的進程，農(nóng)業(yè)部正在著手制訂生乳分級標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)乳品加工企業(yè)合理使用不同等級的生乳生產(chǎn)差異化乳品。”

駕培國標(biāo)全文篇三

駕培新國標(biāo)下月起執(zhí)行 贛州市駕培行業(yè)該何去何從？

來源：中國贛州網(wǎng)-贛南日報

2014-05-30 07:51

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圖為某駕校訓(xùn)練場地。（資料圖片）

6月1日，我國駕培行業(yè)首次推出的國家標(biāo)準(zhǔn)——交通運輸部新修訂的國標(biāo)《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》和《機動車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》將正式實施。新國標(biāo)對駕培機構(gòu)做出了更多細(xì)化規(guī)定，比如要求科目二增設(shè)交通信號燈、學(xué)校區(qū)域、人行斑馬線等城市道路模擬內(nèi)容。新國標(biāo)的實施，將對我市駕培行業(yè)帶來一些變化，我市駕培行業(yè)該何去何從？5月26日，記者從市道路運輸管理局了解到，全市115家駕校將對照新國標(biāo)進行改造。

新國標(biāo)：從4方面規(guī)范駕培

根據(jù)相關(guān)要求，駕培行業(yè)的《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》和《機動車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》兩項國家標(biāo)準(zhǔn)將于6月1日正式施行。用政府行業(yè)主管部門及行業(yè)負(fù)責(zé)人的話來說，這是駕培行業(yè)內(nèi)部的一次洗牌。

據(jù)市道路運輸管理局駕駛員培訓(xùn)管理科負(fù)責(zé)人介紹，新國標(biāo)對駕培行業(yè)的改造提質(zhì)共涉及4大方面：新國標(biāo)對駕培機構(gòu)的場地面積有了明確標(biāo)準(zhǔn)，以小型車輛駕駛員培訓(xùn)為例，規(guī)模最小的三級駕校訓(xùn)練場地面積最低都要求達(dá)到1萬平方米，單車道總長度最低要達(dá)到1公里，教練車至少要達(dá)到20輛，每增加一輛小型教練車對應(yīng)的教練場地面積要增加400平方米；在培訓(xùn)科目設(shè)置方面也新增了內(nèi)容，新國標(biāo)對科目二培訓(xùn)設(shè)置增加了模擬城市道路內(nèi)容，要求駕校在自備訓(xùn)練場的訓(xùn)練車道上，大型車輛培訓(xùn)要增加客運站牌和貨運站牌；而小型車輛培訓(xùn)必須增設(shè)城市道路模擬內(nèi)容，包括交通信號燈、公交站臺、學(xué)校區(qū)域、道路與鐵路交叉路口、人行斑馬線等；新國標(biāo)在車載設(shè)備方面要求教練車安裝計時系統(tǒng)，還要求駕培機構(gòu)增設(shè)檔案管理人員、崗位和檔案室，保留學(xué)員培訓(xùn)檔案4年以上。

駕校：“緩沖期”內(nèi)完成改造有難度

記者采訪了市中心城區(qū)及縣（市、區(qū)）部分駕校，除3家駕校負(fù)責(zé)人表示暫不知新國標(biāo)具體要求和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)外，其他幾家駕校負(fù)責(zé)人都認(rèn)為新國標(biāo)的實行將給駕校帶來或多或少的改造及運營成本壓力，且要在今年12月31日前完成改造，難度較大。

記者了解到，全市駕校大多坐落在丘陵地帶，面積要擴大到新國標(biāo)的要求是我市多數(shù)駕校在“緩沖期”內(nèi)完成改造的最大難題。“對于坐落在丘陵地帶的駕校來說，現(xiàn)有場地再擴大難度非常大，而短時間內(nèi)去租賃土地重新建設(shè)困難也不小。”贛南林業(yè)駕校校長吳愛民向記者坦言，“對照新國標(biāo)，還需在培訓(xùn)科目設(shè)置方面增加模擬城市道路內(nèi)容和客貨運站牌設(shè)置的改造，也需要一大筆資金投入。”贛州市順風(fēng)駕校一黃姓負(fù)責(zé)人也表示，不論是經(jīng)濟上還是時間上，都將給駕校帶來一定的壓力。采訪中，多家駕校負(fù)責(zé)人都認(rèn)為，目前我市物價部門核定的駕培費用標(biāo)準(zhǔn)較低，從駕校運營情況來看盈利空間有限，而新國標(biāo)要求駕校拓展空間則有一定的困難。

運管部門：認(rèn)真督促完成改造

全市目前現(xiàn)有駕校115家，其中一級駕校10家，二級駕校97家，三級駕校8家，全都需要對照新國標(biāo)進行改造。記者從市運管局了解到，新國標(biāo)提高了駕校準(zhǔn)入門檻，自6月1日起，我市新申報機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)許可的，將一律按照新國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這有利于引導(dǎo)規(guī)范我市駕培行業(yè)發(fā)展。

“今后要是有站臺、學(xué)校等道路模擬實地訓(xùn)練，更便于掌握駕駛要領(lǐng)。”對于新國標(biāo)的一些明確硬性規(guī)定，我市不少駕培學(xué)員認(rèn)為，新規(guī)有利于今后我市各駕校的機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱更加緊密對接，督促駕校保證培訓(xùn)質(zhì)量，同時也便于學(xué)員們更好地全面學(xué)習(xí)駕駛內(nèi)容。

記者在采訪中了解到，關(guān)于城市道路模擬這塊，我市駕校目前基本還是空缺。另外相當(dāng)數(shù)量的教練車需要安裝計時系統(tǒng)。該科室負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們正組織全市駕校的負(fù)責(zé)人近期赴南昌參加新國標(biāo)宣傳貫徹培訓(xùn)。”記者從市運管局了解到，等省交通運管部門正式出臺細(xì)則要求后，我市將參照新國標(biāo)的具體標(biāo)準(zhǔn)要求各駕校進行相應(yīng)改造。在過渡期內(nèi)，市、縣兩級運管部門將加強對115家駕校的監(jiān)管指導(dǎo)，讓駕培機構(gòu)盡快完善各方面的改造，在規(guī)定期限內(nèi)達(dá)到新國標(biāo)的各項要求。（見習(xí)記者曹建林）

駕培國標(biāo)全文篇四

駕培新國標(biāo)

2014-06-29 15:45:17 點擊數(shù)：

0 駕培新國標(biāo)重慶實施細(xì)則近期將出臺 擴場地加設(shè)備場地內(nèi)要設(shè) “信號燈”、“公交站”等模擬場所，規(guī)模最小駕校教練場地面積不低于10000平方米??

我國駕培行業(yè)的兩項國家標(biāo)準(zhǔn)——《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》和《機動車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》已于本月1日起正式施行，12月31日前，現(xiàn)有的駕校應(yīng)按照兩項國家標(biāo)準(zhǔn)完成改造，否則將面臨退市。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)提到的1萬平米場地要求，成為重慶諸多駕校升級路上的“攔路虎”。重慶相關(guān)細(xì)則近期將出臺，駕校是否會因成本增加而漲價，市駕培專委會副主任陳龍說，新國標(biāo)的要求對駕校是一次性投入，漲價可能性不大。

駕校場地面積最低要達(dá)到10000平米

陳龍介紹，本次實施的新國標(biāo)中變化最醒目，也是各大中小型駕校最關(guān)心就是場地變動。

“新國標(biāo)明確提出，教練場地總面積不包括辦公場所與其他服務(wù)設(shè)施的占地面積。”他說，以小型車輛駕駛員培訓(xùn)為例，根據(jù)新國標(biāo)內(nèi)容，按照規(guī)模分為三個等級，規(guī)模最低的第三等級要求駕校訓(xùn)練場地面積最低達(dá)到1萬平方米，單車道總長度最低要達(dá)到1公里，教練車至少要達(dá)到20輛。

駕校或抱團租用場地

記者采訪的重慶市幾家中小型駕校中，所有負(fù)責(zé)人都向記者道出了自己對場地的擔(dān)憂。

自從新國標(biāo)出臺，就一直在尋找場地的彈子石某駕校負(fù)責(zé)人李俊就表示，他已經(jīng)找了近半個月的場地。“1萬平方米的成本租金一年就得40萬~50萬元，還不算場地建設(shè)，這對于中小型駕校來說非常吃力。”他說，不排除和南岸區(qū)其他中小型駕校共同抱團租用場地。

“我已經(jīng)和另外兩家駕校負(fù)責(zé)人談過了，但如果合租場地就意味著我們只能給車管所上報一家駕校，一個法人。”李俊說，究竟是股份制還是合作制還需要進一步磋商。

對學(xué)員有什么影響？

但就已經(jīng)報考駕校，準(zhǔn)備長線學(xué)習(xí)或準(zhǔn)備報名的學(xué)員，需要明確駕校的訓(xùn)練場地究竟是否達(dá)到國標(biāo)要求，是否在改建范圍，是否已經(jīng)找到合格場地，駕校是否有抱團打算。李俊說：“特別是已報考的學(xué)員，需要明確駕校合并的形式，合并后是否需要重新簽署合同，如何銜接自己的學(xué)習(xí)內(nèi)容。”

場地內(nèi)要設(shè)斑馬線、信號燈，學(xué)員休息區(qū)

新國標(biāo)第二項引人注目的規(guī)定，是對科目二培訓(xùn)設(shè)置增加了模擬城市道路內(nèi)容，要求駕校自備訓(xùn)練場的訓(xùn)練車道上，小型車輛培訓(xùn)必須增設(shè)城市道路模擬內(nèi)容，包括交通信號燈、人行斑馬線，為學(xué)員提供休息區(qū)域等。

昨日，記者在在景通駕校空港培訓(xùn)場地看到，一側(cè)50平米的休息室正在打掃，目前，該休息室已經(jīng)在收尾階段，墻上懸掛著所有教練員的介紹。

該校相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，房屋是為學(xué)員提供休息的地方，投入使用前還會安裝空調(diào)、電視等設(shè)施。訓(xùn)練場內(nèi)已搭起遮陽棚，紅綠燈等設(shè)施也已經(jīng)到位，準(zhǔn)備修建。

“一個簡易的紅綠燈設(shè)置大概在3萬元左右，而緩沖帶則需2000~3000元不等，從這個角度講，模擬城市道路建設(shè)投入并不大。”陳龍說。

學(xué)員可自主選擇教練

除了重慶在2013年所有駕校已經(jīng)完成安裝計時器系統(tǒng)，符合新國標(biāo)的要求外，國標(biāo)還要求駕校允許學(xué)員自主選擇教練員，學(xué)員還可對教練員進行教學(xué)評價，并可通過網(wǎng)絡(luò)(電話)進行投訴。

對此，陳龍表示，為了方便學(xué)員的時間，重慶諸多駕校已經(jīng)在研發(fā)網(wǎng)上預(yù)約用車功能，甚至未來還可以用手機預(yù)約。他說，按新國標(biāo)要求，教練場內(nèi)應(yīng)配備照明設(shè)施，為學(xué)員開展夜間駕駛訓(xùn)練提供必要條件。不能提供夜間培訓(xùn)的場地將進行改造，這也意味著今后學(xué)員練車時間將更靈活。

對于每輛教練車都必須裝有計時系統(tǒng)的規(guī)定，陳龍表示去年我市已經(jīng)開始實施。

明確學(xué)員檔案要保存4年

第4項受關(guān)注的新國標(biāo)改革提出，駕校必須增設(shè)檔案管理人員、崗位和檔案室，學(xué)員培訓(xùn)檔案要保留4年以上。

陳龍表示，此舉旨在方便發(fā)生交通事故后實施責(zé)任倒查。

“以前也要保存檔案，但是沒有明確規(guī)定幾年，而且很多中小型駕校就把袋子堆在那兒也沒有專人管理，找個什么也找不到，這項舉措其實就是后期跟進。”

陳龍介紹，從整改到審核再整改的持續(xù)時常在1年左右，所以目前諸多駕校已經(jīng)在計劃，但若在國家的最后期限部分駕校仍無法達(dá)到要求，不排除這些駕校會被禁止招生，待老一批學(xué)員培訓(xùn)完畢后被淘汰。

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“駕校規(guī)范了，即使?jié)q點價也可理解”

那么，我市駕培細(xì)則何時出臺呢，重慶市運管局駕培處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前新國標(biāo)的重慶細(xì)則還在完善中，預(yù)計近期將出臺，出臺后運管局將聯(lián)合公安局就駕校進行排查摸底。

記者昨天采訪了數(shù)位年齡在30歲左右，準(zhǔn)備學(xué)車的市民，他們均認(rèn)為，即便漲價，只要合理也可以理解。

在彈子石重百超市上班的秦女士就說，自己準(zhǔn)備在年底報駕校，對新國標(biāo)也有所耳聞。她說：“現(xiàn)在駕考這么難，駕校的亂象也多，如果國家能規(guī)范駕校，讓我們老百姓得到實惠，合適漲點價也是可以理解的。”

另一位在江北的上班族吳先生說，由于工作忙他現(xiàn)在依舊停留在科目二，為了預(yù)約教練用車，沒少花心思。“如果能規(guī)范用車和教練員，稍微漲點也是沒什么的。”吳先生說，駕照考試難度的增加，合格率肯定也會降低，但只要駕校能讓教練員用點心，不僅教技術(shù)，也教安全經(jīng)驗，花點錢也是值得的。

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