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冷鏈運輸平臺篇一

1、目的為保證產品質量，安全高效到貨，持續提升物流運輸服務水平，特制定本制度。

2、適用范圍

適用于公司低溫產品運輸管理過程。

3、職責

3.1品控部負責制定運輸管理制度、標準。

3.2各區域業務經理、經銷商負責檢查、監督工作。

4、廠區內管理：

4.1物流車輛要求：

4.1.1使用制冷車。

4.1.2車廂底部平整、無銹跡，車輛內壁四周沒有凸起螺絲或棱角等可能損壞產品的部分，如無法去除的凸起部分用墊板等物品進行有效的防護。

4.1.3車廂內保持清潔、干燥、無異味，禁止與有毒有害有刺激性氣味物品同車運輸。

4.1.4制冷車輛運輸放置溫度監控設備（溫控儀）。

4.1.5制冷車輛到達指定廠區后，承運司機到庫房簽到，庫房按規定檢查車輛衛生、溫控儀放置、制冷機正常運轉等情況，驗證合格后方可裝車。

4.2產品防護要求：

4.2.1車輛有良好的防雨性，運輸過程中添加有效的措施進行防護，防止高溫、低溫影響到產品的質量。

5、車輛運輸管理：

5.1車輛冷鏈運輸要求：

5.1.1裝車時車輛需進行制冷，車廂溫度達到2-6℃之間方可進行裝車，由庫房庫管進行檢核，數據以當次車輛制冷機顯示溫度為準。

5.1.2裝車時按標準碼放，在制冷車廂頂部預留出10cm風道空間。

5.1.3裝車前溫控儀要求固定到車廂中間位置，有溫度儀盒放置溫度儀盒內并使用鉛封鎖死，半掛車放置在車底冷風槽中間位置處，裝車過程中如遇吃飯等中途停止裝車的，要求司機及時關閉車廂門。

5.1.4車輛裝完貨后應立即關閉車廂門，在和庫房人員核對出庫信息后，離廠并開啟制冷機開始對產品制冷。

5.1.5車輛制冷溫度控制在2-6℃之間。

5.1.6車輛制冷保證溫度控制在要求標準范圍內。調度追蹤車輛到貨時間，按卸貨點到貨時間反推車輛行駛時間段，對行駛時間段中溫度數據進行考核。

5.2車輛在途時間要求：

5.2.1車輛裝完貨物后應及時上路，并按規定的行車路線及時準確地把貨物送達目的地，不得隨意改變行程路線，如改變路線給經銷商造成市場損失，根據情況處以500-1000元的罰款。

5.2.2出車之前，需檢查話費余額、電池電量、加滿油，并做好車輛維護，運輸途中，保證車輛在可聯系狀態，不得關機，如發現一次，罰款100元；提前2小時通知下站到達客戶預計到達時間以便客戶提前準備接貨。

5.2.3在車輛運輸過程中，應保證產品完好，到達客戶后要監督卸貨過程，防止客戶卸貨過程中人為性損壞，卸完貨物后司機要平鋪后面產品，防止慣性摔壞產品，到達客戶卸貨前所有破損由車主按到岸價格現場賠償（成批量等質量問題調度協助公司給與處理）。

5.2.4運輸途中，按照公司標準要求在既定時間完成物流配送。

5.2.5在運輸過程中，未經公司營運部物流人員同意不得隨意中途轉貨，一經發現，公司將按協議處100-1000元罰款，直至取消運輸資格。

5.3車輛到貨異常處理要求：

5.3.1在運輸過程中如遇到自然條件（雨、雪、大霧等天氣）或道路原因（如道路維修等）和車輛（如車輛維修等）原因而不能按時到達送貨地點的，司機應及時通知經銷商和調度人員，并主動及時做出調整，不得無故晚到或不履行通知義務。

5.3.2在運輸過程中如發生一般交通事故，對于車輛及產品無較大影響的，車輛應第一時間通知客戶及調度，并主動采取最快捷處理方式解決交通事故。

5.3.3在運輸過程中如發生嚴重交通事故，對于車輛及產品造成重大影響的，應第一時間通知客戶及調度，相關物流商必須啟動緊急預案并通告公司營運部負責人，立即組織人員及相應倒貨車輛前往事故現場，未經營運部負責人同意，不允許私自處理事故產品，所有產品必須由營運統一來處理，另外要有緊急預案防止產品、環境等相互的污染。

5.3.4因車輛原因（不可抗力除外）造成的一切損失由承運商承擔。

6、產品交付管理：

6.1按公司標準到貨時間（與客戶溝通確認的時間）到達送貨地點后，司機應按照產品出庫單、促銷品出庫單所列品種、數量完好的交于經銷商。

6.2標準到貨時間會根據線路的發車情況隨時作調整，執行最新的物流標準列車時間表。

6.3在卸貨過程在，司機有責任監督經銷商，要求其卸貨時對貨物輕拿輕放；卸完貨后，經銷商當面清點貨物數量，與出庫單回執聯上所填貨物數量有差異的，應詳細注明或當面協商解決；經銷商未簽字的，一律不予結算運費，正常簽收無明確說明的視為產品數量、破損正常對待。

7.考核項目及標準：

7.1車輛衛生考核：

7.1.1當日發貨車輛進廠前物流商需完成衛生及硬件自檢，合格后進廠裝車，需遵守廠區衛生管理規定，如發現車輛在廠區內打掃衛生或隨地亂扔雜物破壞衛生現場，考核車輛200元/次；

7.1.2倉儲、物流負責對進廠車輛檢核，車外廂衛生不合格（泥漬、油漬）考核100元/次并禁止裝車，出廠清洗合格后允許裝車（發車當日下雨不考核車廂外部衛生）；

7.1.3進廠車輛車廂內部有異味（刺激性、揮發性氣味、肉、魚殘留氣味）考核200元/次并禁止裝車，出廠清洗合格后允許裝車；

7.1.4進廠車輛車廂內部有凸起或不平整且無防護考核200元/次，修整或防護合格后允許裝車；

7.1.5進廠車輛車廂內部有銹跡影響裝車考核200元/次并禁止裝車，清除合格后允許裝車；

7.1.6進廠車輛車廂內壁、冷風槽發現殘留物（肉、魚、紙片等）考核200元/次并禁止裝車，清洗合格后允許裝車；

7.1.7進廠車輛有良好的防雨性，車廂漏雨考核200元/次，禁止裝車并停運處理，同時受損貨物由物流商承擔一切損失；

7.1.8進廠車輛與有毒、有害、有刺激性、揮發性物品同車運輸考核1000元/次，禁止裝車并停運處理；

7.2車輛裝車考核：

7.2.1入廠司機（含物流公司其他人員）需在門衛處換取通行證，并隨身佩戴，如發現未換取或未佩戴考核100元/次；廠區內物流商人員（含司機）要求穿著裝齊、干凈，不能赤裸上身或穿拖鞋（安全問題），如發現考核100元/次；

7.2.2入廠車輛需在門衛處換取廠區出入證，并放置在前擋風玻璃左邊位置，要求駕駛室前擋風玻璃處除營運、出入等證件外無其他雜物（票據等），不合格考核50元/次；

7.2.3廠區內不按停車位停車（車尾部要與黃線對齊），廠區內限速30km/小時，如發現超速或亂停車現象車輛考核50元/次（含物流商私家車）；

7.2.4入廠車輛需司機本人簽到，填寫完整后由倉庫庫管確認，如發現代簽，考核簽到車輛、代簽車輛各50元/次，代簽車輛重新簽到，如物流商調度代簽到，一并考核50元/次處罰；

7.2.5車輛倒車時要求有專人負責指揮，防止撞人和撞壞庫房設施，如發現單人獨自倒車，考核司機50元/次，造成損失的由車輛雙倍賠償；

7.2.6裝車過程中要求司機現場點數，不允許脫崗，如發現司機不點數，考核50元/次，并承擔因此造成的一切后果；

7.2.7司機監督裝車過程中破損產品挑出及調換，裝車后再出現非質量原因破損由物流商承擔所有損失；

7.2.8司機監督裝車過程中產品的碼放順序、產品踩踏情況以及溫度、狀態、口感等情況，如發現碼放順序不符、踩踏產品，及時制止并舉報獎勵司機100元/次；發現產品質量異常的停止裝車，發現數量異常的立即解決；

7.3車輛運輸考核：

7.3.1卸車時發現司機踩踏產品考核100元/次，并承擔破損產品損失；

7.3.2卸車后未對車內剩余貨物做平貨處理考核200元/次，并承擔破損產品損失；

7.4冷藏運輸考核：

7.4.1溫度監控設備要求：當日發貨車輛裝車前物流商需配備車輛溫度監控設備（溫控儀），裝車前如發現車輛溫度監控設備不合格且未報備，追加考核物流商500元/次；

7.4.2倉儲、物流負責對當日發貨車輛檢核，發現制冷機不能正常使用考核500元/次，禁止裝車，修理合格由倉儲、物流驗證后方可允許裝車；

7.4.3當日發貨車輛裝車前未放置溫度記錄儀或放置位置不符（要求放置在車廂頂中間位置處或溫度儀盒內）考核500元/次（掛車溫度儀放置在車廂底部中間冷風槽內）；

7.4.4當日發貨車輛溫度記錄儀編號與公司備案不符且未提前報備考核500元/次，無溫度記錄儀車輛禁止裝車，備案并有倉儲、物流放置溫度儀后方可允許裝車。

7.4.5車輛裝完貨后及時關上車門，并開啟制冷機對產品開始制冷，運輸過程1小時后開始計算考核，車輛制冷溫度控制在2-6℃以下（因制冷溫度0℃以下不考核）。調度追蹤車輛到貨時間，按卸貨點到貨時間反推車輛行駛時間段，對行駛時間段中溫度數據進行考核；

7.4.6全程未制冷車輛（無明顯制冷痕跡）或制冷數據作假車輛考核500元/次，一車月均連續兩次出現未制冷情況停運處理；

7.4.7按溫度記錄儀數據計算溫度考核（溫度記錄儀數據取最低溫度），在產品質量無問題前提下，超出標準溫度每超出1℃罰款50元/車次，一車連續兩次出現無溫度記錄儀數據停運處理（溫度記錄儀為半小時一次記錄）；

7.4.8要求物流商下載車輛溫度記錄儀數據，發車后10日內將溫控儀數據傳回公司，數據無法按時回收考核500元/車次，延期5日仍未回收追加考核500元/車次，一車月均連續兩次出現無溫度記錄儀數據停運處理；

7.4.9溫度儀在溫度儀盒鉛封鎖死狀態下（公司調度現場打鉛封）出現異常，無法讀取溫度數據，當次不考核物流商；

7.5車輛到廠到貨考核標準：

7.5.1車輛未按標準到廠時間到廠（晚到廠）按20元/時予以考核，早于標準到廠（早到廠）無獎勵；車輛裝車等待按到廠后1小時開始計算，如早到廠按照標準到廠時間起算等待，標準時間范圍內按實際到廠起算，晚到廠按實際到廠時間起算，吃飯時間（中午12:00-13:00，晚上17:00-18:00）不算等待時間，車輛到廠等待按照5元/時給與補貼，到廠后時間范圍0-20分鐘以前按前一整點，21-45分鐘按半小時，46分鐘以后按后一整點。如車輛到廠檢查不合格，入廠時間以整改后時間為準。

7.5.2車輛最晚到廠時間控制在15:00之前（區域不同，時間不同，具體時間由銷售經理規定），15:00之后到廠按300元/時予以罰款；承運線路當日發貨車輛15點前無法到廠，公司增加協運車輛運輸，按當次1倍運費進行處罰，給與協運車輛補貼。每月協運累計達到3次者，公司有權取消物流商線路承運資格。

7.5.3因車容造成甩貨、甩促銷品除了自動扣除相應運費外對車輛進行10元/件的罰款（按訂單出具沖票件數為準），并且因甩貨造成的一切損失由物流商承擔；因車輛原因（非不可抗拒因素）造成晚到貨對車輛進行20元/小時罰款（車到廠晚已考核的不再考核、客戶進行罰款的不再考核）。

7.5.4禁止物流車輛司機向任何人售賣車上產品，尤其是公司內部員工，如違反此規定處以500-5000元/次的罰款，如情節嚴重者，加重處罰，直至取消承運資格。

7.6人員管理考核：

7.6.1各物流公司相關人員當天12點以前給客戶發送短信（包含車輛信息、司機電話、配送線路等）（發車前將最終裝車品種、數量、車輛信息、司機電話等發送客戶），如出現短信未發送的考核100元/次。以短信平臺已發信息為準。

7.6.2各物流公司調度員每星期五自行上交溫控儀數據，逾期上交的另考核物流公司100元/次。

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冷鏈運輸平臺篇二

冷鏈車載溫濕度監測方案

作者：仁碩宣傳部 來源： 日期：2016-1-20 9:01:10 人氣：8 評論：0 標簽：

一、方案相關內容：

隨著工業化技術的不斷發展，醫藥行業中疫苗、生物制劑和藥品等對溫濕度敏感的商品在加工、儲存、運輸、銷售等過程中，需要對溫濕度參數進行記錄跟蹤，以保證產品質量，這就是冷鏈體系。藥品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售等方面構成，而在冷藏運輸及配送環節最容易出現問題。藥品冷藏運輸及配送需要溫度保持在2～8℃范圍內，而原有監測技術手段滯后是最大的技術瓶頸。

冷鏈天眼-車載無線溫濕度監測系統，為我司專為藥品、食品冷鏈運輸過程中不間斷溫濕度監測所提供的一整套解決方案。系統由rs-ty-cd便攜式無線溫濕度變送器測點（1-8臺）、rs-ty-zj 無線主機、環境監控云平臺、rs-ty-ly藍牙打印機等四部分組成。本溫濕度變送器系統可永久記錄溫濕度數據，供客戶進行溫濕度歷史數據及曲線的查詢、導出、打印?？蛇M行運輸軌跡記錄，提供實時溫濕度越限報警。設備為無線傳輸、內置電池可完全免布線，省去車廂打孔的麻煩。

二、冷鏈天眼-車載無線溫濕度監測系統簡介

1、系統的重大意義

藥品作為一種特殊商品，直接關系到人民的生命健康問題。保障在藥品生產、運輸、存儲等環節藥品的質量安全，是政府藥監部門、各級醫藥企業所共同關心的問題。加強藥品存儲流通等環節的溫濕度環境的監管，是保障在藥品儲運安全的關鍵，這不僅是藥品經營積極響應、執行國家的政策需要，同樣也是一個負責任的企業為保障百姓用藥安全的一個重要承諾，其意義重大，影響深遠。

2、系統總體要求敘述

①醫藥冷藏車溫濕度監測系統是濟南仁碩科技結合最新頒布實施的新版gsp規范的有關規定，有針對性的提供的專業的藥品低溫運輸過程中的溫濕度監管方案。

②通過醫藥冷藏車溫濕度監測系統實現如下功能：對低溫藥品儲存過程的溫濕度狀況進行實時自動監測和記錄，有效防范儲運過程中可能發生的影響藥品質量安全的各類風險，確保儲存和運輸過程的藥品質量。

③按國家有關規定，需要低溫（一般在2-8℃）保存運輸的藥品，如凍干粉針劑、生物制品、血液制品、疫苗等在運輸過程中必須采用醫用冷藏車來運輸。濟南仁碩冷鏈溫濕度監控系統完全符合對冷藏車溫濕度監測的需要。

④根據國家新版gsp規定，冷藏藥品從購進到出庫的全過程都需要得到有效控制，并需配有全程溫濕度監測系統，保證冷藏車內被監測溫濕度準確、實時、有效、長期保存，通過完整、有效的溫濕度監管來保證冷藏藥品在運輸過程中的質量，所以所有負責低溫保存的藥品在運輸過程中必須進行溫濕度全程監控，以保障人民用藥的安全。

⑤關于冷藏藥品的介紹

（1）冷藏藥品一般是指低溫、冷藏儲存藥品的簡稱。一般是指儲運過程中保持在貯存溫度條件為：2－8℃的藥品。

（2）冷鏈藥品一般是指需要冷藏的藥品從生產到使用全過程的各個環節，冷鏈藥器要求在儲存、運輸和使用全過程都要保持規定的冷藏條件（2－8℃）。

（3）疫苗一般是指為了預防、控制傳染病的發生、流行，用于人體預防接種的疫苗類預防性生物制品。

（4）疫苗冷鏈一般是指為保證疫苗從疫苗生產企業到接種單位運轉過程中的質量而裝備的儲存、運輸冷藏設施設備。

（5）冷藏藥品適用范圍

通常情況凡是要求在低溫條件下（一般指2-8℃）儲存的藥品，如凍干粉針劑，生物制品（血液制品、疫苗等）都屬于冷藏藥品范疇。生物制品或利用生物制劑技術生產的藥品，絕大多數都是貯存在2－8℃溫度條件下的冷藏藥品。生物制藥主要產品有重組蛋白質藥品、重組疫苗和診斷、治療用的單克隆抗體三大類。有數據顯示，現在已批準投產的藥物和疫苗包括：人干擾素alb（口服）；基因工程人干擾素alb（賽球金）；重組人干擾素a2a（因特芬）；重組人干擾素a2b；重組人干擾素γ；重組人白介素-2；重組人紅細胞生成素；重組人粒細胞集落刺激因子；基因工程鏈激酶；堿性成纖維細胞生長因子；重組人粒細胞巨噬細胞集落刺激因子。

現階段，在一些大型藥品經營企業冷藏藥品的品種已多達上百種。冷藏藥品的管理問題已經凸現，亟待解決。新版gsp規定中也對冷鏈溫濕度監測提出了明確要求，冷藏藥品必須通過冷鏈車來運輸，并要保證車廂內溫度在2-8℃，并對溫濕度進行全程監測與記錄，做到有據可查，務必做到對冷藏車的溫濕度監測準確、有效，保障藥器運輸過程的質量安全。

⑥關于冷藏車的介紹

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。冷藏車組成：冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內配有冷鏈溫濕度車載屏（具有溫濕度記錄和無線通訊功能）等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

三、冷鏈天眼-車載無線溫濕度監測系統組成及功能概述

1、rs-ty-cd溫濕度變送器

（新版gsp對冷藏車溫濕度監測點數的說明）：每臺獨立的冷藏、冷凍藥品運輸車輛或車廂，安裝的溫濕度測點終端數量不得少于2個。車廂容積超過20立方米的，每增加20立方米至少增加1個測點終端，不足20立方米的按20立方米計算。

2、管理主機（手機）rs-ty-zj：安卓3.0及以上版本、藍牙、2g/3g/4g數據上傳、不小于512m ram內存空間、不小于100m存儲空間、gsp定位功能、wifi功能。

3、藍牙打印機rs-ty-ly

4、監測軟件rs-rj-yun：環境監測云平臺實現對監測車輛內車廂內溫濕度實時監測、溫濕度超限報警、短信報警，實時曲線、歷史曲線、數據報表、數據存儲、打印、數據轉存為txt、excel等。

冷鏈運輸平臺篇三

冷鏈運輸： 定義：

在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。

冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。

冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性。

冷鏈運輸的對象：

1、鮮活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。

2、加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。

3、醫藥產品：各類需要冷藏的藥品、醫療器械等。

冷鏈運輸的運輸要求：

中國因丟棄腐爛食品而造成的浪費每年達到700億元人民幣，占食品生產總值的20%之多。一些食品在運輸過程當中因無法長期保鮮而被丟棄。

這種浪費現象主要是由于缺少“冷鏈運輸”體系而造成的。鮮活易腐貨物運輸中，除了少數部分確因途中照料或車輛不適造成死亡外，其中大多數都是因為發生腐爛所致，發生腐爛的原因，對于動物性食品來說，主要是微生物的作用。對于植物性食品來說，腐爛的原因主要是呼吸作用所致。

清楚了鮮活易腐貨物腐爛變質的原因，就可以得出低溫可以抑制微生物的增長，減緩呼吸作用，達到延長鮮活易腐貨物的保存的目的。

冷鏈運輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進行，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸過程中要特別注意必須是連續的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環節不能保證連續冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個環節中開始腐爛變質。

在運輸時，應該根據貨物的種類、運送季節、運送距離和運送地方確定運輸方法。

在運輸過程中，盡量組織“門到門”的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。

冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運輸尤其重要。

冷鏈運輸溫度：

冷凍運輸（-18℃～-22℃）：提供符合標準的冷凍運輸車輛運送例如：速凍食品、肉類、冰淇淋等等貨物。

冷藏運輸（0℃～7℃）：提供符合標準的冷藏運輸車輛運送例如：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點、各種食品原料等等貨物。

恒溫運輸（18℃～22℃）：提供符合標準的保溫、溫控運輸車輛運送例如巧克力、糖果、藥品、化工產品等等貨物。

冷鏈運輸相關設備：

冷鏈專用箱

比較成熟的保溫技術的溫度為：-5~-15℃，主要用于低溫冷凍食品的動輸（主要是面向巧克力，海鮮等高檔食品）； 0~10℃，主要用于生物制品的運輸； 0~20℃，主要用于恒定溫定保溫食品的動輸

冷鏈運輸冰袋

保冷冰袋在發達國家，從20世紀70年代開始就在許多領域廣泛應用這種以新技術生產的保冷、保鮮產品，由于它無污染的環保特性，到了20世紀90年代已被亞洲地區逐漸接受和推廣應用，消費市場日漸成熟。1）保冷袋的用途

保冷袋是一種采用新技術生產的保冷、保鮮產品。它廣泛運用于水產品、化學藥劑、生物制品、電子產品的遠途運輸業。電子行業：焊錫膏電子膜；

水產行業：蟹、蝦、活魚、海膽、……各類水產種苗；

生物制品行業：禽用疫苗獸用疫苗生物藥品、針劑疫苗和血漿等的低溫運輸；

其它：可以冰鎮飲料；亦可冷袋降溫。

2）保冷袋的優點

保冷袋冷容量高,其冷源釋放均勻且緩慢（釋冷速度比冰塊慢3-5倍），具有保冷時效佳的特點；

保冷袋無水漬污染。由于冰塊在釋冷時會產生水漬，容易使貨物受潮而影響質量，所以保冷袋在航空貨運中得到廣泛使用； 保冷袋可重復使用，節省成本；

保冷袋是內容物為無毒、無味（但不可食用）的環保產品。用高新技術生物材料配制而成，富有一定彈性。

可以重復使用n次,冷熱雙用,最低可以被冷凍到-190℃,最高可以被加熱到200℃,可以任意的切割尺寸 3）使用方法

將保冷袋放入冷凍室內充分預冷12小時后，根據需要可作為冷凍介質使用。注意事項：冷凍前需將冰袋放置平整或根據需要確定形狀。

干冰式冷藏箱

干冰式集冷單元采用整體發泡技術，保溫性能優良，高效節能。是溫度敏感型貨物小批量、多批次的最佳貨運載體。

干冰制冷有綠色環保、無毒、無腐蝕、無污染、安全可靠等優點。

干冰式制冷單元是以干冰為制冷源的干冰式制冷單元，具有制冷量大、降溫速度快、最低溫度可達到-50℃的優勢,應用在疫苗、血液、生物制劑、珍貴藥材、高檔食品、組織樣本等要求保鮮效果高的一切需冷凍物品。

干冰式集冷單元解決了不同溫度產品的遠程運輸問題。

干冰制冷單元是通過智能化的干冰釋放控制技術來控制貨艙溫度。相比單純無源蓄冷裝置不僅有效實現溫度精準控制，亦有更長的溫度保持能力。

案例：

食品冷鏈給食品安全蒙上陰影

以國內某家物流園區為例，像需要全程低溫保存的肉禽蛋奶、瓜果蔬菜等易腐食品，冷鏈配送時常斷裂，給食品安全蒙上一層陰影。在食品行業造成冷鏈“掉鏈”的原因并不僅是冷庫和冷藏車短缺造成的。另一方面，現有冷庫容量尤其是冷藏車又存在閑置現象，主要是食品經營者由于成本原因不愿使用。據當地一位貨主介紹，使用普通貨車與使用冷藏車相比，每噸貨運費能相差50至70元?！懊寇囏浌膺\費就能相差幾千元，所以他們寧肯給車蓋上棉被保溫，也不愿用冷藏車。到了天氣很熱的盛夏，頂多再多用些泡沫板隔熱，如果冷凍品化了就送進冷庫速凍。

在短途運輸中，許多經營者也考慮價格，不用冷藏車?！耙庥眠\輸公司的車輛，一輛普通冷藏車起步價就要200元，根據里程數和卸貨點不同還要加價，所以許多食品經營企業更愿意使用普通貨車。

冷鏈運輸中為了節省成本，一些冷藏車司機在運輸過程中關掉制冷機，快到目的地時再開機。再如，一般情況下，酸奶從生產企業到達超市的流通環節需要一兩天時間，在這期間，一些物流方或小批發商并沒有冷藏設備。

此外，還有一些現實因素制約著冷鏈運輸的發展。由于冷藏車都是貨車，很多城市交通規則使得冷藏車只能在特定時間行駛，加上辦理通行證等要求，這些都在一定程度上推高了冷藏車的運輸成本。

冷鏈運輸現狀：

我國冷藏運輸發展滯后是制約冷鏈完整的主要原因。首先是冷藏運輸能力嚴重不足。以鐵路運輸為例,目前易腐貨物運量與冷藏車運能的矛盾,仍是鐵路冷藏運輸的主要矛盾。公路運輸更是落后,目前公路冷藏車的生產能力每年只有2500輛,預計要達到5~6萬輛,才能滿足近期冷藏運輸的需要。

作為我國熱帶果蔬重要的生產基地，海南省果蔬種植面積和產量整體呈現逐年增加的趨勢，2011年瓜果菜出島量達到570萬噸，2013年，全省蔬菜產量524.67萬噸，水果總產量441.90萬噸，花卉種植面積9.78萬畝。蔬菜、水果、花卉創造的產值達327.51億元。但由于采取常溫物流的方式，熱帶果蔬因腐爛損耗很大。因此，要滿足不斷增加的熱帶果蔬運輸量需求，迫切需要加強冷鏈物流建設。

據海南省物流與采購聯合會統計，海南省物流企業有190家以上。另據省統計局統計，從交通運輸、倉儲和郵政業等角度算，共有600多家法人單位，但大多數物流企業主要以常規物流為主，專業從事農產品冷鏈物流的企業和公司則極少，如海南主要有海南杰運冷凍有限公司、中海海南物流有限公司、海南鐵路物流公司、海南山谷低溫冷藏物流有限公司、海南永青綠色農業食品加工有限公司等，遠遠滿足不了高速增長的物流需要。

冷鏈運輸重點管理環節：

一、低溫物流車輛排程及路線管理 現代低溫物流儲運體系中，位于通路未端的零售業者為減少資金的占用、為客戶提供多樣化以及盡可能新鮮的生鮮食品勢必會減少各種生鮮食品的庫存量，同時又為了保證不缺貨，提供更好的服務品質而會增加生鮮食品的配送次數，生鮮食品的配送由原先的多日一配，陸續發展到現今的一日一配或一日多配。在整體儲運成本（儲存處理以及運輸成本）中，運輸成本已經占到50%以上，低溫物流中心的建立亦是為了統籌儲存與運輸之間的關系，以降低整體儲運成本。

無論何種路線優化方法或車輛排程的計算公式，均需將現有的經驗值上升到理論化的具體數據，并在此數的基礎上加以分析，并計算出最優結論。因此，我們在車輛排程與路線管理中，應多注意整理以下方面的基礎資料：

①現有低溫車輛的狀況統計?，F有可使用的冷凍（藏）車輛的標準化程度：有多少標準與

非標準冷凍（藏）車，狀況如何，現有可使用的冷凍（藏）車輛的可達到溫層，各溫層的體積，可進入城區的時間，載重，車輛的長、寬、高資料，是否適合行駛長途，油耗情況，快速降溫所需的時間，車輛的易污染程度等等。

②現有所需配送客戶的情況?？蛻羲诘膮^域位置、客戶的最佳送貨時間及對送貨時間的要求、客戶的卸貨位置的情況說明、客戶周邊道路的管制情況（單、雙行線，修路情況，大小車輛管制情況等）、客戶對生鮮食品要求的日配送次數等等。

③生鮮食品加工中心，或是低溫物流中心的生鮮食品對低溫配送車輛的要求。④配送區域的交通便利情況及交通管制情況。⑤可配合之裝車與卸貨作業工具及人員情況。（上下貨作業時間）

二、低溫物流車輛條件與碼頭設施、物流容器之配合——減少裝卸搬運過程中的溫度變化

運輸途中的商品品質的保證，取決于低溫運輸車輛的溫控質量水平。低溫運輸車輛的箱體構造與設施影響著溫控水平。

①低溫運輸車輛車箱體應結構良好、密閉性較強、安裝有有效之隔熱裝置，并與之相配合的制冷系統和冷風循環系統。

②車箱體內應有溫度感應裝置，并配有自動溫度記錄裝置。③低溫運輸車輛應裝置車箱體防漏設施。

④有可能與食品接觸之車箱體材料應安全及環保。

在與運輸銜接的各上、下貨的節點直接影響低溫商品在交接過程中的品質，若節點銜接 的過程中溫度控制不當，或低溫商品較長時間在常溫環境中暴露，則商品的品質就無法得到保障。

與節點銜接相關的碼頭設備設施以及物流容器均是節點銜接過程中的關鍵因素：

①碼頭調節板。用來調節碼頭高度與車箱體高度之間的落差，使之處于同一水平線上，在商品裝卸時，避免低溫商品的上下移動，以提高裝卸速度。

②碼頭門罩。使碼頭與車箱體在銜接時能達到較為氣密的銜接狀態。以盡可能大地減少庫門在打開時冷氣的散失。

③滑升門。能配合快速開啟與關閉庫門，較好的密封效果，使庫內冷氣不致散失。④物流籠車。散裝或整箱低溫商品于裝車前，在出貨暫存區裝入籠車中，待車輛到達時，可整籠車推入冷凍（藏）車中，到達目的地后再整籠車推出，以減少裝卸時間。

三、溫度記錄與跟蹤。

運輸中的溫度記錄與跟蹤是冷鏈管理的關鍵環節。運輸中的溫度記錄是貨品交接的質量保證依據，也是貨品保險與索賠的證據。如何完整，真實，低成本的記錄產品的運輸溫度是冷鏈運輸管理的任務。海運冷藏集裝箱運輸要安放國際認可的溫度記錄儀在集裝箱的不同位置，作為產品接收的依據之一。公路運輸一般采用可重復使用的溫度記錄儀。目前很多企業為車輛安裝了近幾年開發的數字式溫度記錄儀，它的使用成本低，管理方便，并可在計算機中長期保存。有的冷藏車還裝有gprs裝置與溫度跟蹤記錄系統，可讓業主時時能追蹤到車輛的動向及車箱體內的溫度控制情況。

冷鏈運輸平臺篇四

冷鏈運輸規范

一、冷藏車

1、根據《醫療器械經營質量管理規范》、《醫療器械冷鏈（運輸、貯存）管理指南》等法律法規的要求嚴格合理的配備運輸車輛及其他運輸設備；

2、冷藏車運輸必須有啟運單，記錄要規范，包含冷藏運輸車輛牌號、派車單號、車輛制冷設備啟動時間、運輸司機、預冷/熱溫度達到時間、車輛啟運時間、車輛運行狀態、啟運溫度；

3、tms系統、派車任務單、冷藏運輸車輛啟運記錄表信息必須一致，駕駛員不能私自改變任何運輸記錄信息；

4、冷藏車配送最后一個客戶打印溫度記錄后需及時關閉車輛冷鏈跟蹤系統；

5、冷鏈管理醫療器械裝車完畢，司機應及時關閉車廂門，檢查廂門密閉情況，并在運輸前檢查溫控設備和溫測設備運行狀況，運行正常方可啟運；

6、多客戶配送時，司機因配合倉庫人員合理裝車，先送貨量少的客戶，再送貨量多的客戶，以避免貨物異常；

7、途中卸貨開門盡量只開邊門，時間控制在10分鐘之內，駕駛員必須按三瑞冷鏈跟蹤系統卸貨操作流程作業（卸貨時司機必須要按卸貨按鈕方能開始卸貨）；

8、冷藏車設備運行過程至少每個1分鐘更新一次測點溫度數據，運輸過程至少每隔5分鐘自動記錄一次實時溫度數據；

9、冷藏車應根據驗證結論設定、安裝至少2個溫度測點終端，溫度測點終端和溫測設備每年應至少進行一次校準或者檢定；

10、冷藏車在運輸前應提前啟動制冷功能和溫測設備，將車廂內預冷至規定的溫度；

11、冷藏車應確定車廂內產品的碼放方式及區域，碼放高度不得超過制冷機組出風口下沿，確保氣流正常循環和溫度均勻分布；

12、司機和倉庫人員應在冷鏈管理醫療器械發貨時，檢查并記錄冷藏車、冷藏箱、保溫箱的溫度。到貨后，司機應向收貨單位提供運輸期間的全程溫度記錄。

二、冷鏈箱

1、運輸交接時司機與配送員不得私自開啟冷藏周轉箱、自行拼箱或替代泡沫箱；

2、送貨終止后需關閉數據傳輸開關。

3、所有冷鏈運輸記錄數據需控制在2-8℃，如冷藏周轉箱在配送客戶時出現溫度超標時，不能將醫療器械配送給客戶，駕駛員應及時向部門負責人反饋情況，部門負責人將反饋信息報告給質量管理部負責人。

冷鏈運輸平臺篇五

疫苗冷鏈運輸、管理解決方案

來源：上海速派電子科技有限公司 時間：2011-07-26 13:32:07 摘要：物聯網構筑冷鏈醫藥物流管理新平臺 ——疫苗冷鏈運輸、管理解決方案

疫苗是一種比較特殊的商品，它對儲存、運輸的環境溫度有著嚴格的要求，很多疫苗的失效較難直接從感官識別，這就注定了問題的隱蔽性和識別的困難性。而現階段我國還缺乏行之有效的冷鏈物流的管理方法。原有監測技術手段滯后，表現為人工測量和紙面記錄；無統一數據系統支持；實時性差、監管脫節；取證困難、無法確定責任；無法進行預警等。目前中國對藥品的冷鏈技術規范和監管標準相關的法律法規正在制定過程中，疫苗冷鏈進入監管領域已經是大勢所趨。

冷鏈數據的內容包含疫苗的基本信息、冷鏈設備的基本信息及其維護記錄、監測設備的基本信息和維護記錄、冷鏈管理者的基本信息。根據疫苗冷鏈的運行方向，由起點制造商出品開始，呈分支分布形態向受種人群移動，最終到達受種人。根據疫苗冷鏈的目前狀況和管理特點，整個冷鏈可以被分為三個分段，分別是首段、中段和末段。

首段是從制造商生產線下線后的產品開始，到省市級的醫療衛生機構入庫為止。這個冷鏈分段中含有各級單位的庫存、批發、運輸。一般來說，冷鏈首段的冷鏈數據是完整的，管理質量是可以得到保證的。

中段的起點由省市級醫療衛生機構向下配發疫苗時的出庫節點，到地市區縣的醫療衛生機構接收入庫為止。冷鏈中段的數據也比較完整，但是缺乏效率，運輸工具的冷鏈質量保障在部分地區存在缺陷，冷鏈監測工具大多是手工登記操作。在疫苗運輸過程中的冷鏈管理要依靠醫療衛生機構的冷鏈運輸工具或者是第三方物流商提供的運輸服務來完成，所獲得的冷鏈數據的完整性可能受到影響的因素比較復雜，因此這個冷鏈段會出現數據獲取困難。末段數據，還可以細分為前后兩個段，先是從地市區縣的醫療衛生機構庫存到社區衛生服務中心庫存，然后到受種人完成接種。前段數據完整性受到影響比較大，主要和地區的監管有關；而后段的數據完整性容易出現空白，在我國大部分地區尤其明顯?？梢园押蠖畏Q為冷鏈末梢。冷鏈末梢的特點是時間和溫度的不確定性大，數據獲取困難。

疫苗冷鏈的連續數據很重要，連續冷鏈數據是疫苗冷鏈管理所需的信息來源。連續數據的獲得關鍵在于兩方面：每個冷鏈段的數據采集和冷鏈段之間的交接。

疫苗冷鏈中的溫度信息是核心數據，而其他信息是附屬數據，根據核心數據判斷疫苗的質量變化，根據其他數據判斷溫度變化時的外環境狀況和責任人。如果在冷鏈的末梢進行免疫接種時發現疫苗的冷鏈數據不完整或者脫離冷鏈，就有了判斷該疫苗是否有損害的依據。并且可以按照發生時間、地點、責任人等數據進行責任認定，給整個冷鏈管理提供了基本的保障。

因此完整連續的數據支持了冷鏈管理和冷鏈時間發生的可溯源性，給監管取證和責任確定提供了有效的信息，創造了從法律層面進行系統保障的條件。

冷鏈管理的效益

冷鏈管理的目的是通過管理解決整個疫苗冷鏈的實時保存溫度控制，一旦發現異常，及時發出警報，通知相關人員采取相應措施，從而減少疫苗失效。一旦有疫苗冷鏈事故出現，即可判定疫苗變質將其檢出銷毀，從而避免事故的發生；同時，通過數據事實界定問題環節，以便認定事故責任方和追究法律和經濟責任；甚至通過數據分析，可以挖掘出發生事故的地點、車輛、操作人員經常出現問題的頻率。

疫苗冷鏈運輸、管理解決方案

這是一個由政府引導的由第三方服務商提供的一個整體解決方案。該方案的規劃以互聯網、數據庫和移動通信技術為基礎，以互聯網、移動通信和車載設備為主要接入方式，旨在為疫苗和其他產品提供一體化的信息化解決方案，管理內容可以擴大到其他藥品和食品等領域。

在此系統中，由我司的提供冷鏈設備、監測設備以及數據采集、數據監測、數據分析等服務，實現對整個疫苗冷鏈的系統管理。在各個冷鏈段，甚至冷鏈末梢，利用冷鏈管理系統，都可以實現對疫苗冷鏈的監控和報警，并且可以將分析后的數據提供給疫苗使用者、政府相關部門和科學研究機構。而且，數據是實時動態的，政府對疫苗出品總量、運輸情況、各冷鏈段的庫存和用量情況一目了然，是政府對疾病控制決策的重要工具。

通過物聯網核心的技術rfid，我們可以獲得很多通用的好處，比如物品位置跟蹤、溯源、庫存盤點、出入庫與揀貨等電子化作業。但是，最能體現本業務特點的應用莫過于全程監控溫濕度。

首先看貯藏冷庫。放有rfid溫濕度傳標簽的藥品，能定時通過庫中的感溫裝置采集存儲環境的溫濕度，采集的頻率可以調節。冷庫中裝備有rfid讀取器，可定時讀取儲存在每件藥品rfid溫濕度標簽中的溫濕度，讀取的頻率同樣可以調節。讀取器的數據通過有線或者無線網絡傳輸到rfid中間件服務器，中間件服務器軟件系統和rfid硬件設備之間的通信，并對輸入數據進行過濾、整理；中間件服務器還負責匯集和儲存數據，并向后臺管理系統輸送數據。

當藥品在嚴格的控溫條件下，被轉移入冷藏車后，包裝上的感溫標簽同樣定時采集車中的儲藏溫濕度，車內安裝有同車載gprs相聯的rfid讀取裝置，定時讀取的數據通過gprs傳輸到中間件服務器中。

使用時，對每批疫苗的存儲狀態進行采集，一旦發現異常，及時發出警報，通知相關人員采取相應措施，保障安全事故的發生。

整套系統軟件架構推薦采用三層架構的b/s模型，采用b/s模型的優點是客戶端部署簡單，用戶可以通過各種終端，如pc、手機、pad等設備的網頁瀏覽器實現系統訪問，進行管理、分析和指令下達等作業。

系統建成后，整套系統的中間環節，及中間件、數據庫、應用處理等都直接交由后臺完成。也就是說，只需要投入前端硬件和終端設備即可實現整套功能。

系統獲取的數據同后臺作業系統整合，甚至納入數據倉庫，方便智能挖掘。

通過該套系統，可以實現實時了解產品的保存溫濕度，一旦發現異常，便及時發出警報，通知相關人員采取相應措施，從而減少貨損，創造“第三利潤”；在溫度異常超過一定時間范圍后，即可判定藥品變質將其檢出銷毀，從而避免發生醫療用藥事故的發生；同時，通過數據事實，可以界定是哪個環節出了問題，從而方便認定損耗事故責任方是誰，誰承擔法律和經濟責任；最后，通過數據分析，可以挖掘出哪些地點、哪些車輛、哪些操作人員會經常發生問題，從而追根溯源，采取措施，徹底杜絕事故苗子。

該解決方案動用的社會資源比較全面。除有國家的法律法規外，還需要地方政府的配套規范支撐。配套的行政管理也是很關鍵的要素。疫苗冷鏈保障體系建設，單靠制造商和醫療衛生機構是難以有效推進的，它需要政府、行業協會和企業之間的合作。完成整個數據鏈的管理。

系統功能

1、可在線實時地連續采集和記錄監測點位的溫度、濕度、供電電壓電流等各項參數情況，以數字、圖形和圖像等多種方式進行實時顯示和記錄存儲監測信息，監測點位可擴充多達上千個點；

2、可設定各監控點位的溫濕度報警限值，當出現被監控點位數據異常時可自動發出報警信號，報警方式包括：現場多媒體聲光報警、網絡客戶端報警、手機短信息報警等。上傳報警信息并進行本地及遠程監測，系統可在不同的時刻通知不同的值班人員；

3、智能網關提供具有信號輸出協議的端口，可接通信設備進行無線傳輸；

4、溫濕度監控軟件采用b/s結構，能夠實時在線地顯示、記錄各監測點的溫濕度值和曲線變化，統計溫度、濕度等參數的歷史數據、最大值、最小值及平均值，顯示數據曲線，可以設定報警上下限，并可對硬件的部分參數進行遠程設置（如：將數據采樣頻率由10分鐘調整至30分鐘）。

5、只要能夠成功連接互聯網的任何一臺電腦都可以訪問數據監測平臺，在線查看監控點位的溫濕度變化情況，實現遠程監測。系統不但能夠在值班室監測，領導在自己辦公室、到外地、國外出差、考察時也可以非常方便地觀看和監控；

6、系統能夠在管理平臺對數據進行分析，形成實時曲線，并可以柱狀圖、餅狀圖等形式進行體現，可按excel表格相關格式輸出，并提供下載，還可以形成報表并打?。?/p>

7、網絡數據平臺不需要使用方維護，提升管理人員體驗與效率；

8、系統設計時預留有接口，可隨時增加減硬軟件設備，系統只要做少量的調整，可以在很短的時間內完成。可根據政策和法規的改變隨時增加新的內容；

9、系統進行了防靜電、防水、防塵設計并經過了相關檢測。系統優勢

該系統為很好地體現了無線技術的優勢，一方面它不需要電源線，省卻了布線帶來的麻煩；另一方面，它沒有數據線，所有數據通過系統自帶的網關自動地發送到網絡數據平臺（即采集到的數據結果立即發送到服務器端），無需人工到現場拷貝數據。而且，溫濕度傳感標簽其結構小巧并非常方便移動，監督管理部門可以將其放置在冷車、冷庫的任何角落，便可以自動幫您記錄環境中的溫度、濕度，管理人員在遠程通過互聯網登錄數據管理平臺即可在線查看實時數據和歷史數據，并可將相關數據下載至電腦中進行詳細分析和存檔。此外，還可以在數據平臺上設置數據報警上下限，如果超過上下限（比如：溫度過高、濕度過高等）立即自動地發動報警短信（指出具體位置，超限情況）到指定手機號碼。該系統能對大面積多點的溫度、濕度進行監測記錄，并輸出打印曲線、報表，能24小時不間斷自動地實時監控并記錄。