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內燃機節能減排論文篇一

今年我項目于第二季度入場以來，節能減排領導小組在第二季度制定具體節能減排管理規定，確保節能減排有據可依；開展節能環保等宣傳教育活動，增強員工的節能降耗意識。自第二季度開始，我項目部開始進入正常施工，各種物資的消耗也相應的增加。本項目有工期緊、任務重的特點，節能減排小組為能夠完成節能減排任務，同時控制成本，降低能耗，項目部制定了一系列措施針對節能減排開始實行，并得到了顯著地成果。

項目部切實加強節能減排工作的管理和領導。我部根據文件要求，結合機關實際，研究制定了《節能減排工作實施方案》，成立了以部長為組長的節能減排工作領導小組，節能工作納入本單位的重要議事日程，在定期召開的部務會議上進行管理教育并督促落實。

一、節能減排措施

我部采取多種措施切實抓好本單位節能減排宣傳教育工作。我部注重從抓思想教育入手，圍繞“節能低碳、綠色發展”這一主題，注重科學合理，完善節能措施，樹立循環經濟觀念，結合辦公的實際情況，開展了節能宣傳教育，組織全體干部深入學習了節能降耗的重要性和緊迫性，并宣傳了局公司的有關節能降耗的方針、政策，對駕駛員開展了節約一升油，全體干部開展了節約一度電、一滴水、一張紙活動，讓節約、勤儉的傳統美德深入人心。并在辦公場所顯著位置張貼了節

能低碳宣傳畫的方式，全面的提高了全體干部節能減排工作的意識，節能減排逐漸形成了自覺的行動。

具體措施如下：

（一）厲行節約用電。我部從節約每度電做起，堵塞浪費漏洞。一是對照明燈及時關閉，有效的避免了“長明燈”、“白晝燈”情況的出現；二是加強用電設備管理。使用計算機、打印機、復印機等辦公自動化設備時，要求盡量減少待機消耗，長時間不用和下班后要求及時關閉。現在項目部工作人員都自覺養成隨手關燈、關電腦、關電源的習慣。

（二）加強節約用水。加強用水設備的日常維護管理，養成隨手關自來水龍頭習慣，防止跑冒滴漏，堅決杜絕長流水現象的發生。

（三）減少公車使用支出。提倡少出車，集體出車的理念。同時嚴格要求司機遵守用車制度，落實車輛節能措施。加強車輛使用管理，實行車輛定點定車加油。加強車輛日常保養，對發現的一般性問題和故障，要及時排除，盡可能減少人為因素造成的損耗。

（四）大力控制辦公用品消耗。一是充分發揮辦公自動化優勢，有效利用電子公文傳輸系統收發和辦理文件，嚴格控制紙質文件印刷數量，盡量在電子媒介上修改文稿，減少出清樣次數;辦公用紙雙面打印或重復利用，草擬文件一律使用單面廢棄紙張起草。嚴格控制鉛筆、鋼筆、簽字筆、再生紙等辦公用品的使用量;打印機、復印機的墨粉用完后，重新灌裝，重復使用。二是進一步精簡文件，減少會議，盡量壓縮開會時間，控制規模，減少與會人數，提高會議效率。

我們堅決貫徹上級機關對節能減排工作的要求，在節能減排的

工作措施上下功夫，狠挖潛力，確保節能減排工作的目標的實現。一是要進一步健全完善本單位節能管理的規章制度，開展節能宣傳教育，進一步增強工作人員的節能意識，培養節能習慣，提高節能管理水平。二是積極發動工作人員從身邊、細節、點滴入手，防止跑冒滴漏，大力提高節能意識，落實各項節能措施。三是做到下班檢查各科室電器、燈是否關閉，做到人走燈滅，切斷空調電源，杜絕長明燈、長流水。同時，努力創新工作思路和方法，進一步建立和完善符合實際的節能工作責任制度，把各項工作和措施落到實處，使節能行動取得實效，爭取全面完成既定的工作目標任務。

二、能源消耗情況

2014年2-9月份我項目部綜合能源消耗為15.113萬噸標準煤，其中電力為121.550萬千瓦時，金額14.58萬元；汽油為0噸，金額0元；柴油為1.20噸，金額10435元。開累產值1.4億元。

三、工作落實情況

我部自入場以來，一直貫徹落實公司下發的節能減排指令，在節能減排方面取得了一定的成績。在實施過程中由一些不可避免的困難，比如勞務單位配合不夠積極，節能減排措施不夠具體等問題。在不斷的改進管理方法與細化各項措施后，取得了較好的成果。

1.周轉材料

本項目具有施工面積大、施工難度高、工期緊等特點，如何在大

面積施工過程中能夠有效地節約材料使用，很考驗項目部的管理水平。我部在第三季度基本完成了a1地塊的主體施工，剩余的模板、木方、鋼管、扣件等材料，租賃部分及時退還，自購部分充分利用，指令a2地塊勞務隊不得鋸大塊模板、木方，將a1地塊的模板、木方倒運至a2地塊使用，大量的條形模板稍做加工即成為底模，既節省人工加快了施工進度，又將材料徹底周轉起來，達到了降低施工成本，并很好了節能減配的目的。a1地塊的鋼管、扣件整理后倒運至a2地塊施工區域使用，減少浪費材料，閑置材料，真正做到流水施工中的流水材料周轉，既節約成本，又能提高材料使用率，達到節能減排的目的。

2.施工用電

本項目施工面積大，每個地塊作業面多，施工用電是能耗大戶。我項目部采取如下措施實現節能減排： 1）總方針

（1）、制訂合理施工能耗指標，提高施工能源利用率。（2）、優先使用國家、行業推薦的節能、高效、環保的施工設備和機具，如選用變頻技術的節能施工設備等，采用節能燈照明。

（3）、施工現場分別設定生產、生活、辦公和施工設備的用電控制指標，定期進行計量、核算、對比分析，并有預防與糾正措施。

（4）、在施工組織設計中，合理安排施工順序、工作面，以減少作業區域的機具數量，相鄰作業區充分利用共有的機具資源。安排施工工藝時，應優先考慮耗用電能的或其它能耗較少的施工工藝。避免

設備額定功率遠大于使用功率或超負荷使用設備的現象。

（5）、局指揮部、項目部，安裝太陽能熱水器及太陽能路燈。2）、機械設備與機具方面

（1）、建立施工機械設備管理制度，開展用電、用油計量，完善設備檔案，及時做好維修保養工作，使機械設備保持低耗、高效的狀態。

（2）、選擇功率與負載相匹配的施工機械設備，避免大功率施工機械設備低負載長時間運行。機電安裝可采用節電型機械設備，如逆變式電焊機和能耗低、效率高的手持電動工具等，以利節電。機械設備宜使用節能型油料添加劑，在可能的情況下，考慮回收利用，節約油量。

（3）、合理安排工序，提高各種機械的使用率和滿載率，降低各種設備的單位耗能。

3）、生產、生活及辦公臨時設施方面

（1）、利用場地自然條件，合理設計生產、生活及辦公臨時設施的體形、朝向、間距和窗墻面積比，使其獲得良好的日照、通風和采光。南方地區可根據需要在其外墻窗設遮陽設施。

（2）、臨時設施宜采用節能材料，墻體、屋面使用隔熱性能好的材料，減少夏天空調、冬天取暖設備的使用時間及耗能量。

（3）、民工生活區合理配置空調、風扇數量，規定使用時間，實行分段分時使用，嚴格管理，節約用電。

（4）、項目部管理人員要提高節能減排意識，領導干部要從自身

做起、厲行節約，抓好空調、照明系統及辦公設備節能減排，在節能減排工作中發揮表率作用。辦公區域夏季室內空調溫度設置不低于24℃；減少電腦、復印機、打印機、飲水機等耗能設備的待機能耗；優先使用綠色節能照明燈具，辦公區域盡量使用自然光，走廊、通道等照明要求較低的場所，安裝自動控制開關。隨手關閉水龍頭，減少水流排放。

4）、施工用電及照明方面

（1）、臨時用電優先選用節能電線和節能燈具，臨電線路合理設計、布置，臨電設備宜采用自動控制裝置。采用聲控、光控等節能照明燈具。

（2）、照明設計以滿足最低照度為原則，照度不應超過最低照度的20％。

通過以上措施我部入場以來有效地控制了用電量，同比其他工程單位面積節約用電5%以上，實現節能減排的目的。

四、工作建議

在今后的施工過程中應嚴格遵守施工各項節能措施。在用電、材料、機械等方面加強管理。面對施工中常見的耗能大戶，拿出專項解決方案，將節能減排工作放到工程管理的首位，積極相應公司的減排要求，認真落實各項減排指令，將節能減配工作落到實處。

我公司有著非常好的節能減排經驗，結合本工程特點選擇性的吸取經驗，同時也跟公司其他項目進行經驗交流，力爭把節能減排工作

做得更好。

中鐵二十五局集團第五工程有限公司

鐵嶺市星悅南岸·綜合商業區項目部

二〇一四年九月二十四日

內燃機節能減排論文篇二

節能減排內燃機動力增效劑

可 行 性 研 究 報 告

標題：

一、項目簡介

二、項目概況

三、項目技術來源

四、項目技術升級及歷時的課題概況

五、產品應用范圍

六、產品主要機理

七、產品各項技術指標

八、市場分析

九、視定項目實施預案

十、產品基礎成本、綜合成本及出廠價預算

十一、視定產銷計劃

十二、經濟效益及社會效益分析

十三、項目投資前景

十四、項目投資風險預測

十五、結論

節能減排內燃機動力增效劑

可 行 性 研 究 報 告

一、項目概述

目前全世界在用機動車擁有量已超出了20億輛，僅以中國為例：全國在用機動車擁有量已達到了近1.6億輛（臺），且每年以汽車產量為1,000萬輛、農用車產量為300萬輛、摩托車總產量為2,000萬輛、工程機械、特種車輛、發電機組等合計產量為100多萬輛（臺）的速度逐年遞增。這一國家富強、社會昌盛的美好情景使國家自豪！民眾興奮！但對上述喜人、驚人的統計數字——其全國在用機動車輛的年均消耗燃油約5.0億噸和車用潤滑油1,000萬噸的龐大數量又給國家增添了能源利用、環保治理、車輛維修、交通安全等方面的新難題。由此國家增設了專業的科研院所，專項對機動車輛的經濟性、動力性、排放性、耐久性和實用性等方面投入了大量的財力、物力和人力，并引進了國外的多項先進技術，從上世紀90年代中期開始研制開發出了節油與凈化效果較為明顯的內燃機專項減排與節油系列產品，逐步改善了在用和出廠機動車輛的油耗及排放狀況，但是由于眾多系列機動車輛的節油與減排產品對在用機動車輛的動力性、經濟性、耐久性和實用性等方面的關鍵性技術問題尚未達標（實際應用指標過低），因此我國目前暫時無法全面強制實施新的在用機動車輛節油法和國ⅲ排放標準（若強制實施國ⅲ排放標準的基礎上全國在用機動車輛的排放超標率可能會超出50%以上）。

《中國****************·**》(以下簡稱**)是該項目的發明人經歷20多年的艱苦努力，主要針對在用機動車輛的節油、減排、降噪、增效，又是在實用經濟的運行條件下要長期保持良好的原始技術狀況，還要達到免拆、免修之自然條件下避免小修、中修、大修等繁瑣程序，且能使發動機的運行壽命（或大修里程）延長1次以上目的之創新思路，通過至少上萬次的反復實驗、試車、對比、分析、小試、中試、評定而研制創造出的新技術、新工藝、新材料、新產品。

該項目的主要機理和組合配方及綜合性實用技術指標經中國

科學技術情報所、廣東省科技情報所、廣西科技情報所、湖南省科技情報所、吉林省科技情報所、湖北省科技信息研究院通過國際聯機檢索結果所證明：該項技術與新材料系國際空白項目。

二、項目技術來源

該項目的思路起源于1983年，當時是該項目的發明人從軍事火炮和步槍、沖鋒槍彈道的固體潤滑，增強高溫狀態下的彈頭潤滑系數，減少彈頭阻力、降低炮（槍）膛的邊界溫度，提高命中率之機理基礎上再結合“集物理與化學復合之奧妙機理”而轉向至內燃機氣缸與活塞的減磨增壓、節能減排為技術導向的一項新工藝、新材料、新技術。

三、項目技術升級及歷時的課題概況

技術升級年份 當時的課題名稱 1983-1986年 1987-1989年 1990-1993年 1994-1998年 1999-2001年 2002-2005年 2006-2009年 技術態 汽車節油合金 國際白 汽車增力球 國際白 中國東方神球 國際白 中國亞貝發（sbk）國際白 中國66神油 國際白 中國汽車神油 國際白 中國國際****************·** 白 狀存在的技術問題 空見效緩慢 空汽油慮芯常現堵塞 空化油器常現故障 空操作難度大 空適用周期短 空存在沉淀現象 空技 術 終 結

四、產品應用范圍

《**》適用于各類型進口和國產型重、大、中輕、小、微型系列柴油和汽油汽車、混合動力汽車、摩托車、農用車、工程機械、發電機組、空壓機組、油氣田施工機械、礦山機械、各類型船舶、船只、鐵路內燃機車、軍事動力裝備設施等。

五、產品主要機理

《**》的主要機理是：機油介質中含有多種貴稀金屬、稀散金屬、稀土金屬等合成的“低熔高沸點”軟合金納米微粒子（粒度為納米—10-6mm以下）。內燃機在正常運行過程中，《**》組合配方中含有的“納米合金微粒子”在各機件接觸摩擦所產生的擠壓及高溫條件下，被熔化呈“液態金屬微滴”狀態，自行在活塞、氣缸、曲軸、軸瓦、軸承、齒輪、凸輪、挺桿、搖臂、連桿等各機件直接接觸摩擦運行的所有機件表面滲透擠入至顯微凹槽和顯微晶格縫隙的同時，被刷鍍一層“持久性含油的軟合金潤滑保護膜”（0.1um-200um）而極大限度的減少和防止發動機各機件的早期磨損和邊界磨損，自行改善氣缸的密封性能、減少氣缸漏氣量、增大氣缸壓縮壓力、防止機油上竄被燃燒，而使發動機的動力性、經濟性及排放性能得到自行改善。與此同時，由于《**》中含有的貴金屬——鉑（pt）、鈀（pd）、銠（rh）在混合氣或燃油中，在燃燒室引燃的瞬間起到對一氧化碳（co）和碳氫化合物（hc）的催化和氧化作用及對氮氧化合物（nox）的還原作用而使“co、hc、nox自行轉化為co2、h2o和n2之無毒氣體”，從而使發動機達到節油減排、減磨降噪、免拆免修，且能延長發動機運行壽命之理想效果。

六、產品各項應用技術指標

1、提高發動機動力5-20%

2、降低燃油消耗量5-20%

3、減少廢氣排放量30-80%

4、降低機油消耗量20%以上

5、減少活塞漏氣量30-60%

6、提高氣缸壓力5-20%

7、減少發動機磨損1-3倍

8、延長發動機壽命1倍以上

七、市場分析

僅以中國市場為例：中國在用汽車潤滑油的年均總消耗量約1,000萬噸（2009年度的統計數量），其中各類添加劑和高檔潤滑油的主要貨源來自于進口，并占據了中國市場需求總量的70%。由此推測：以《**》獨特的“機內起效”之奧妙機理及對發動機明顯的適用效果和節油減排、強力延壽之國際領先的技術指標優勢，預

計占據中國3.0%的市場份額是可以實現的。

由此預測：《**》僅在中國市場就潛在年均8,000噸【《**》與內燃機潤滑油的平均添加比為1：40，即：1,000萬噸（中國年均總需求量）×3.0%（預測市場占有量）×1/40（添加劑配加比）≈8,000噸×160萬元（****************·**出廠價）=128億元】的龐大社會市場。

八、視定項目實施預案

《**》在全國年均預測需求量約8,000噸（預計占全國市場需求份額的12.5%），但要考慮到目前《**》所需的貴金屬、稀散金屬、稀土金屬在國內的產儲量有限和用戶對《**》的逐漸認識——試用——認可至接受和國家從新制定《強制執行機動車船節油與排放治理法》等過渡時期的多方因素，本報告僅按自產自銷的預案排列如下項目進 程（2010年—2018年）實施計劃。

第一個階段

初定籌建年均產銷規模為100噸量的《小型樣板工程》。該期的靜態投資（固定資產）約300萬元，動態投資（流動資金）約300萬元。預計第一個階段計劃產銷300噸（僅能供應200萬臺次的機動車輛使用），累計完成工業產值4.8億元，可實現利稅8,000萬元，實現企業稅后盈利2.0億元。

第二個階段

計劃籌建年均產銷規模為3，000噸[僅占全國（未含國際市場）預測市場需求份額的12.5%]量的《大型企業集團》（全廠占地約2250,000m，總建筑面積約30,000 m，園林綠化、凈化群帶、倉庫

2儲運場地、汽車功況試車場地和廠區路基約20,000 m）。該期的靜態投資（固定資產）約1.0億元，動態投資（流動資金）約1.2億元。預計第二個階段計劃產銷1.0萬噸（僅能供應3,000萬臺次的機動車輛使用），累計完成工業總產值160億元，可實現利稅約20.00億元，實現稅后盈利70.00億元。

九、產品基礎成本、綜合成本及出廠價預算（按年產量100噸為例）：

1、基礎成本（噸價）: 序號 科目名稱 配料重量 材料單價 1 sj/cf5w-50基準油 350kg 12.00元/kg 2 ac-888貴稀合金粉 50kg 6,666.68元/kg 3 100kg ac-888合金介質 300元/kg 4 200 kg tmb添加劑 120元/kg 5 300kg tzn添加劑 80元/kg 6 包裝材料 10,000套 4.0元/套份 合 計

2、綜合成本（噸價）:

小計金額 4,200元 334,000元 30,000元 24,000元 24,000元 40,000元 456,200元 序號 1 2 3 4 5 科目名稱 基礎成本 材料損耗 工人工資 水、電費 設備折舊 單 項 金 額 原材料+包裝材料=456,200元 基礎成本 ×3%=13,686元 130人×2,000元/月×12個月÷400噸=7,800元 砂磨機、高剪乳化機、預熱、照明及生活用水≈2,000元 固定資產3,000萬元 ÷5年÷ 365日 ÷1.5噸（日均產量）=14,600元 6 工廠管理費(1至+5累積金額)× 8%=39,540元 合 計 53.38萬元

3、產品出廠價（噸價）

綜合成本（53.38萬元）+工廠毛利（綜合成本53.38萬元×100%）+技術價值（綜合成本53.38萬元×100%）

合計： 160萬元/噸

4、產品營銷管理費用(噸價)：

序號 1 科 目 名 稱 稅費 單 項金 額 160萬元(銷售價)×6%(商定稅率)=9.6萬元 6 3 4 5 產品銷售費用 各項業務費用 宣傳廣告費用 合 計 160萬元(銷售價)×5%(銷售提成)=8.0萬元 160元(銷售價)×5%(辦公及業務管理費用)=8.0萬元 160萬元(銷售價)×5%(廣告費用)=8.0萬元 36.80萬元 試車樣品及產品損失費 160萬元(銷售價)×2%(資金損失率)=3.2萬元

5、產品稅后利潤：

產品銷售價-產品綜合成本-產品營銷管理費用=70.00萬元 即：160萬元-53.38萬元-36.80萬元=70萬元

※產品凈利率為：70萬元/160萬元（產品出廠價）=44%

十、視定產銷計劃

本項目應考慮產品上市的初期階段，各用戶對《**》的初步認識和經多方程序的理化實驗、試車、試用、評定以及國家相關部委（如：國家環保總局、公安部、交通部、鐵道部、建設部、國務院節能減排領導小組、中汽總公司、石化總公司）對《強化實施機動車船的廢氣污染物排放法規》和《強化實施機動車船的節油法規》的過渡和完善階段等多方因素，本報告主要以自產自銷的預案，做出2010年~2020年（中國政府自2009年4月1日起，全面實施了新的機動車輛廢氣污染排放治理法，同時將現行的國家排放標準強制加嚴至國ⅲ排放標準和北京、上海等地區強制加嚴至國ⅲ和國ⅳ排放標準，由此中國的在用機動車輛如果不采取有效之創新技術措施的情況下，全國在用機動車輛的廢氣超標率可能會超出50%以上）間的產銷計劃；

即:自本項目正式實施的第一個階段（2011年—2013年），“**”的計劃產銷量限定300噸。項目實施的第二個階段（2014年—2020年），“**”的計劃產銷量限定至4,000噸。從項目實施第二個階段后期的2020年起，“**”的年均計劃產銷量穩定保持在1,500噸。

十一、經濟效益及社會效益分析

1、經濟效益：

預計本項目實施的第一個階段（2011年—2013年）計劃產銷300噸，累計完成產值4.8億元，可實現利稅6200萬元，企業盈利2.0億元。項目實施的第二個階段（2014年—2020年）計劃產銷10000噸，累計完成產值160億元，可實現利稅20億元，企業盈利70億元。從項目實施第二個階段后期的2020年起，年均完成產銷5000噸（本報告計劃規模的極限產量），年均完成產值80億元，年均可實現利稅4.0億元，企業年均稅后盈利35億元。

2、社會效益：

中國在用機動車（汽車、摩托車、農用車、拖拉機等）總擁有量約1.6億輛，其年均消耗燃油5.0億噸和1,000萬噸潤滑油（2009年度的消耗總量），若產品早日投放市場，并在全國范圍內大量推廣使用《**》之后的平均保守節油率按8.0%（交通部制定的起點指標為2.14%）計算，全國每年可節省燃油約4,000萬噸,（大慶油田燃料油的年總產量為4,000萬噸）,同時還可節省潤滑油約300萬噸，且節省可觀的社會資金4,000多億元人民幣，而且由此可減少4,000萬噸燃油和300萬噸潤滑油竄入發動機氣缸燃燒而排放大氣的一氧化碳、碳氫化合物及二氧化鉛化合物等有毒廢氣的排放和減少眾多（約1.6億輛）在用機動車輛排放所導致的廢氣污染源30—80%（歐共體每提升一個階段的減排指標為下降40%）。由此酸雨量和天空能見度及溫室氣體排放指數控制至二十世紀末期的空氣指數是大有可能的；并對當今世界公認的“城市人現代病癥”—呼吸系統疾病、心臟病、高血壓及聽視力病癥、神經衰弱、低空臭氧光化物污染而導致的各種皮膚病癥等現象也會得到逐步控制。綜上所述：《中國****************·**》的大量上市并推廣應用，企業必將帶來顯著的社會效益和可觀的經濟效益。

十二、項目投資前景

目前世界汽車制造行業的技術攻關之主要課題是：各類型發動機在不改變傳統的現有外觀及安裝結構尺寸的條件下，“應用尖端科技”，在降低產品成本的基礎上再增大發動機的輸出功率、降低油耗、改善廢氣排放、降低發動機噪聲，且使發動機的實用壽命更加延長，該項新的學科名詞為——《內燃機邊緣科學技術》（注：

自目前為止，國際學術界尚未發現該項新名詞）。為了攻克上述的技術難關，世界各國的汽車研究與制造廠家正在投入大量的人力和財力進行相關課題的創新研究和試制之中。但是由于研制開發出的眾多類型相關產品對發動機的動力性和經濟等方面的應用效果正反比差值數不符實際應用要求（實際應用技術指標過低），而至今還未能完全攻破關鍵性的技術難關。另外目前已上市的三元催化器、尾氣消聲凈化器、國家環保總局建議推廣使用的pvc通風閥、尾氣凈化器、磁化節油凈化器、各種系列的燃、機油添加劑等經安裝或配加之后，雖然發動機的節油與尾氣凈化效果有所改善，但是動力性和經濟性技術指標不明顯或機內的重要零部件易受化學腐蝕現象，而政府部門無法強制推廣。

《**》的應用機理及動力性和經濟性、耐久性、排放性能技術指標均已達到了該項目發明人預期的設計要求，并已邁進了國際領先水平（國際聯機檢索查新資料已證明，報告編號：cx251052），而且從技術配方、產品機理、生產工藝、生產設備的定型以及質量的穩定性等方面已完全具備了大批量生產和投放市場之成熟條件，并且從2008年4月1日起，中國早已全面實施了新的節能減排法（在現行的國家機動車排放標準基礎上再加嚴之歐i至國ⅲ排放標準）的實施，給節能減排、增效強力型內燃機超級保護神—《中國****************·**》這一科技創新項目帶來了良好的商業機遇和龐大的社會市場。

十三、項目投資風險預測

由于《**》對內燃機的節能、減排、增效等方面的實際應用效果較為明顯，而且市場價格比其它同類產品價格低，因此只要對《**》的產品機理和市場前景充滿信心，投入適量的財力和物力，并加大宣傳廣告和銷售力度的同時，保持產品現在的使用性能和技術指標以及嚴格執行科學的iso9001、iso14001、iso/st16949管理體系的前提下絕不會發生產品積壓或項目流產之不良現象。

十四、結論

我們要針對當前“全球都在重視節能減排、低碳經濟及低碳社

會”的有利時機，增強科技創新、低碳社會和風險投資意識，加快項目實施計劃進度，超前、科學地開發二十一世紀內燃機節能減排創新科技項目-《中國****************·**》，企業必將獲得良好的社會效益和可觀的經濟效益，同時也對二十一世紀全球化的低碳社會做出重大貢獻；為人類造福；為子孫后代解憂。

內燃機節能減排論文篇三

撰寫提綱

項目名稱：

1、研究目的、意義和必要性（包括項目提出的背景和必要性，國內外現狀和技術發展趨勢、知識產權現狀、市場需求分析，本項目在產業鏈發展中的地位與作用，說明項目產業化前景以及對相關技術與產品及其產業的帶動作用等）

2、研究目標（包括總體目標、可取得的成果和能形成的知識產權情況）

3、主要研究開發內容（必須清晰地敘述研究開發的具體內容及其要點）

4、項目創新點及擬解決的關鍵技術問題（包括主要技術特點、創新點，需要解決的技術問題等）

5、研究方法和工藝技術路線（盡可能清楚地敘述研究的具體方法和技術路線，包括技術原理、實驗方法、工藝路線、技術性能指標以及可行性分析等）

6、設備方案（主要設備選型原則和理由，設備選型表，設備最終定型，技術參數和工藝流程）

7、項目節能措施及能耗指標分析（節能改造的措施，工藝流程和主要生產裝置，能源計量措施，能耗計算）

8、總經費預算、資金籌措方式及來源（包括項目總投資概算、新增資金籌措及來源、資金使用計劃等）

9、項目進度安排（包括實施年限、每半年的進度安排等）

10、項目負責人及主要成員簡介（姓名、性別、年齡、學歷、學位、技術職稱與職務以及與本項目相關的主要工作業績、獲獎、入選國家和省級人才計劃情況等）

11、成果應用、產業化前景和市場需求（應用領域及需求量、成果轉化和產業化對相關產業的帶動作用、國內外市場需求及競爭能力、已有和有待開發的市場情況等）

12、預期的經濟、社會效益分析（包括產品成本分析、產品單位售價與盈利預測、項目投資評價、經濟效益指標以及社會效益進行綜合分析。）

13、項目風險因素分析（包括技術、人員、市場、政策和項目承擔單位等方面）

14、承擔單位簡介及合作方式（包括承擔單位的實力、生產經營狀況、財務狀況以及合作的具體形式等）

內燃機節能減排論文篇四

際華三五三六職業裝有限公司

節能減排績效評估項目

技術報告

申報單位：際華三五三六職業裝有限公司

申報時間： 二o一o年三月

目 錄

情況簡介 ?????? ??????????????2 1 本技術領域國內、外現狀和技術發展趨 ???????4 2 技術和工藝流程特點????????????????5 3 主要技術經濟指標或設計參數????????????錯誤！未定義書簽。技術先進性、經濟性分析??????????????11 5 鑒定和專利授權情況????????????????錯誤！未定義書簽。4 6 研究開發、中試和推廣應用情況???????????錯誤！未定義書簽。4

情況簡介

1）企業概況

際華三五三六職業裝有限公司的前身是中國人民解放軍第三五三六工廠，創建于1966年，原軍隊一級企業，2007年初改制成立際華三五三六職業裝有限公司（以下簡稱公司）。公司是四川省最大的職業裝研發和生產企業，國家服裝行業100強企業，專業從事軍隊、公安、司法、檢察、稅務、工商、郵政、鐵路等行業職業裝、外貿服裝的設計、開發和生產，是國家重要的國防軍工科研生產基地，是我軍歷次換裝的重要供貨商，中國進出口商品質量認證中心iso9001質量管理體系，iso14001環境管理體系、gb/t280001職業健康安全管理體系認證單位。公司注冊資本5523萬元，總資產26342萬元，年生產能力400萬套（件）。2010年實現銷售收入33226.8萬元，利稅2447.39萬元。

2）項目實施的必要性

我公司生產用燃煤鍋爐、供汽管網及附件，是1992年設計和安裝的，限于當時的生產模式與規模，鍋爐技術等條件，公司配置并聯運行的兩臺燃煤鍋爐，一臺為2噸，一臺為4噸，從1993年開始運行至今已有17年之久，一方面鍋爐老化，部分鏈條、爐排已損壞，耗煤量大，產汽量少，熱轉化率低，加上供汽管網及附件損壞嚴重，跑冒滴漏，熱損失嚴重，氣量不足，用汽出水等問題嚴重，既遠遠不能滿足公司生產規模和形式的需要，又造成燃煤能源浪費大；二是公司位于城市市區內的人員居住密集區，燃煤鍋爐排放的so2、粉塵等影響城市環境和市民生活；三是受“5.12”地震的破壞，燃煤鍋爐的煙囪發生傾斜，引風機外殼和底座都不同程度的移位，存在較大的安全隱患。

3）項目實施的可行性

通過購置和安裝1套wns4-1.25-q燃天然氣蒸汽鍋爐，淘汰原有的燃煤蒸汽鍋爐，改造后的鍋爐使用脫硫天然氣，結合綠色鍋爐水處理技術，從而實現so2和灰分的零排放，消除環境污染，同時也杜絕安全隱患。

通過應用“一 汽三用”技術和“蒸汽節能器”，對供氣管網及附件進行全面改造，徹底解決能源浪費和用汽出水的難題。4）項目名稱、總投資 及實施時間

項目名稱：鍋爐及熱力管網改造

項目總投資：244萬元（其中：鍋爐47萬元；主管網改造11萬元；7個車間蒸汽管網及附件改造186萬元）。

項目實施起止時間：2009年5月至2010年11月 5）項目實施工藝流程圖

燃氣鍋爐——蒸汽——管網——分汽缸——車間流水線供汽（前段設備）——蒸汽節能器（余汽）——供中部分用汽設備——蒸汽節能器（余汽）——尾部設備——回水箱（鍋爐）。

dn100，dn80,dn40,dn32，dn20無縫管及附件。蒸汽自動補償器，蒸汽自控換壓器，蒸汽尾汽控制器。

1、本技術領域國內、外現狀和技術發展趨

據統計，歐美日等國鍋爐燃氣者約占85%～95%，美國有工業鍋爐50多萬臺，生活鍋爐130多萬臺，主要燃料為天然氣。我國鍋爐以燃煤為主，約占鍋爐總容量的95%以上，燃氣的鍋爐普及率不到5%。國外鍋爐用煤炭一般是低灰低硫的優質煤，環境污染相對較小，我國鍋爐用煤炭品質低劣，灰分通常高于22%，甚至達到40%以上；硫分一般高于1%，有時高達3%～5%，國內燃煤鍋爐對環境的污染非常嚴重，鍋爐燃料由燃煤改為脫硫天然氣，該項技術既符合國家環保政策要求，也是必然發展趨勢。

凝結水回收裝置和蒸汽疏水閥是國家高新技術產品目錄中的重點項目。大多數工礦企業都要使用蒸汽作為熱源，凝結水排放和回收問題對企業的生產環境、產品質量及生產成本都有很大影響。以蒸汽為熱源的熱力設備大量排放蒸汽凝結水，這些水既是寶貴的軟水資源，又含有大量可利用的熱能。系統較復雜，投資改造費用較高，推廣難度較大，但作為應用技術，必將被越來越多的企業所應用。

根據綠色鍋爐水處理技術發展戰略，對零排污熱水鍋爐水處理技術，零排污蒸汽鍋爐水處理技術，全循環無結垢鍋爐水力排灰方案，零排污無堵塞濕法脫硫技術等加大應用開發力度是很有必要的。

零排污蒸汽發生技術使鍋爐蒸汽發生系統運行方式由大量排污情況下運行（開環運行）改為封閉循環（閉環）運行。該技術改變了鍋爐必須在大量排污工況下運行的傳統模式，是鍋爐水處理技術的重大突破，從蒸汽發生的源頭上杜絕污染，消除或減少離子交換再生廢鹽水、溶鹽廢水、反洗水、沖洗水、連續排污水、定期排污水和污染凝結水等的排放，抑制凝結水回收系統管道金屬腐蝕，消除鐵離子對凝結水的污染，實現高熱值、高品質的凝結水能夠回收至鍋爐作為鍋爐的補水，可明顯減少鍋爐燃料消耗，減少軟化水用量，降低蒸汽生產成本，改善鍋爐水質狀況。由于鍋爐水質狀況的改善，大大減少鍋爐排污及排污造成的熱能損失，提高鍋爐效率，使鍋爐運行更加安全，回收蒸汽凝結水，還可以提高給水品質，達到零排污。、技術和工藝流程特點

2.1鍋爐選型

原煤鍋爐設備老化，耗煤量大，熱效率低，煙塵排放濃度高，煙氣黑度超標，實際產汽不足，且年久失修，無論是從節能和是環保角度都很有必要進行改造。常見天然氣的成分是：ch4占88.832%、c2h6占5.567%、c3h8占3.711%、c4h10占1.78%、c5h12占0.054%、n2占0.056%，低位發熱值為54391kj/kg，天然氣燃氣鍋爐比煤炭鍋爐有非常明顯優越性，天然氣在使用前通過除去固體雜質、脫硫、脫co2、脫水等處理后再燃燒，美化生產工作環境，幾乎可以實現so2、灰分等污染物的零排放。因此我們首選了節能環保的燃氣鍋爐，淘汰了老式耗能和污染嚴重的煤炭鍋爐，2.2剩余蒸汽的回收

通過蒸汽管網技術改造即蒸汽熱力系統熱量回收技術的實施，實現節能降耗，減少能源浪費，減少大氣污染，是有很大潛力可挖的。我們把車間的單個工位疏水閥，改為群式疏水，大大減少了疏水閥，不免了疏水閥漏汽，降低了管網的成本，減少了蒸汽的浪費，在每條流水線是進行了分段疏水，用前段的余汽經過換壓器將剩余蒸汽品質提高，用在第二段設備群上，再剩余的尾汽和冷凝結水在由回水管回到鍋爐房進行再利用。在生產車間看不見冒汽冒煙的地方，凈化了空氣達到了環保，這樣就大量節約了蒸汽，也就節約了燃料，減少了燃料燃燒時對環境的污染。主要技術經濟指標或設計參數

3.1節約鍋爐設備的投資

由于天然氣鍋爐一般設計時選用較高的爐膛容積熱負荷，使爐膛

體積減少，同時不存在受熱面的結渣、污染、磨損等問題，煙速選擇可較高，而使對流受熱面減少，因而當鍋爐容量相同時，結構緊湊、尺寸小，重量輕，價格較低，鍋爐不需配置吹灰器、出渣設備、除塵器等附屬設備，這對新設計或改造后的鍋爐均可節省投資。對于天然氣的鍋爐，其燃燒系統中天然氣是由lng站連續供應的，無需燃料堆場和貯存設備，也無需燃料制備系統。3.2在運行、調節及降低發電成本方面有一定優勢

天然氣的鍋爐，各種輔助設備少，從而減少了用電量，同時燃料一般不需要預熱，因而節約了用汽或用電。天然氣鍋爐負荷的適用性強，系統內調節靈活，使全系統經濟性好，同時天然氣是經過處理的燃料，因此鈉、磯、硫等少，鍋爐不會產生高溫或低溫腐蝕，不存在結渣，可以選用較高爐膛出口溫度和較低的鍋爐排煙溫度，而使鍋爐效率提高，連續運行周期長，如果采取措施再回收排出煙汽中的水分，可作為淡水資源，解決部分補給水問題。3.3減少設備維修、保養工作量及費用

由于不會結渣，不會產生高溫或低溫腐蝕，目其燃燒系統簡單，因而鍋爐設備的維修、保養工作量及費用大為減少。

在設備投資方面，由于天然氣的可爆性，所有天然氣管路必須嚴格密封，并必須有檢漏裝置；鍋爐房也必須有檢測漏氣的裝置及完善的通風設備；鍋爐必須有嚴格的啟動順序控制系統及防爆系統，此外天然氣供應系統的減壓裝置及流量調節閥均應裝設隔音裝置以減少噪音。火焰輻射能力對爐膛設計及爐膛出口煙氣溫度的選擇與設計起

著決定性作用。各種燃料火焰的輻射能力主要取決于燃料的碳氫比c/h，燃料的c/h值高，燃燒火焰的發光能力就大。

煤的主要可燃成分是固定碳，重油的主要成分是芳香族或環己烷類的碳氫化合物，而天然氣的主要成分是甲烷、丙烷等飽和的碳氫化合物。二者的含氫量差別相當大，煤的含氫量為4%，重油為12%-14%，天然氣則達20%以上，因而它們的c/h值也差別很大，煤的c/h值為12-14，重油的c/h值為 6-7，天然氣的c/h值則僅為3-4。在燃燒時，煤粉火焰由于煤粉顆粒在灼熱狀態下發出連續光譜的強烈固體輻射；重油燃燒時，因芳香族碳氫化合物易于游離出氫而裂解成碳粒，其作用如煤粉粒了一樣，形成發光火焰；而天然氣燃燒時，因飽和碳氫化合物的碳聯結緊密，難于裂解而形成碳粒，即使有少量碳粒，其粒度也僅為0.o1-0.08um，因而如果預混效果好時，燃燒火焰為藍色的半發光火焰，若未預混而燃燒時，則其火焰為黃紅色的半發光火焰，兩者的輻射能力均很弱，因而在燃燒室中吸熱較少，但由于燃用天然氣時所產生的水蒸汽較多，在輻射室中輻射則比油爐強烈，因而總體上爐膛總輻射受熱僅稍弱于煤粉爐或油爐。3.4爐膛設計的熱力數據選擇

燃用天然氣的鍋爐，一般對爐膛型式無特殊要求，僅輻射受熱面布置時要考慮其輻射性能而進行一些調整，但一些熱力數據選擇可以高些。一般設計爐膛時需考慮兒個熱力數據：

爐膛面積熱流量qv=bq/v，對于燃用天然氣鍋爐一般取1046x103-2093x 103w/m2；采用備用重油燃燒方式選下限，一般為1046x103-1465x103w/m2之間。

爐膛斷面面積熱流量qf=bq/f，一般選擇范圍為33487x103-41858x103w/m2；

爐膛出口煙氣溫度，一般選擇在1100℃左右，同時爐膛一般采用微正壓爐膛。

3.5天然氣鍋爐的安全措施

由于天然氣易漏泄、易爆炸的特性，燃用天然氣的鍋爐特別要重視防爆與安全。采取的措施有：順序啟動與停爐控制、運行火焰檢測、安全聯鎖、管道自動檢漏、鍋爐周圍氣氛中可燃氣體含量的自動檢測與報警。國家對安全與防爆有嚴格的規定，必須嚴格執行。有關燃用液化天然氣的鍋爐所要求的安全措施包括如下兩個方面： 3.5.1防止可燃氣體漏到爐外并發火的安全措施

鍋爐周圍應采取通風好的設計結構；采用有焊接接頭的管道；標定危險區域，包括：設置滅火設備、設置漏氣檢測與報警設備、采用防爆電器、劃定禁火區域等。

3.5.2防止未燃氣體積聚在爐內并爆炸的安全措施

防止不穩定燃燒，包括：采用保持最低燃料量的結構、設置監視爐內工況的監視屏、采用合適的燃燒方式、聯鎖和報警裝置、爐膛主燃料切斷保護(保證不熄火、防止爐內壓力過高、保證最低空氣流量等)、壓力、流量單獨控制、采用燃燒器自動控制(控制一次風檔板、設置火焰檢測器、采用合適點火裝置、采用燃燒器自動進口閥及排放管路的雙重結構等)；防止未燃氣體漏入爐內，包括：采用燃燒器自動進口閥及排放管路的雙重結構、采用合適的點火裝置、爐前氣體管路上設置排氣閥、布置主切斷閥、爐前燃料管路檢漏及啟動時自動吹掃聯鎖等。3.5.3輻射與對流受熱面的調整

由于輻射性能的差異，煙速選擇的差異，以及爐膛相關熱力數據的選擇和排煙溫度選擇等因素，必須對輻射與對流受熱面進行必要的計算并作相應的調整。3.5.4燃燒及燃燒系統

燃料在爐膛中燃燒，進行化學反應和能量的轉移，同時通過傳熱實現能量的傳遞。在這個過程中，上述的爐膛設計、燃燒器及燃燒系統的設計均是十分重要的。燃燒器及其系統對能量轉換起巨大作用，而在能量轉換中需注意兒方面問題：給定氣體燃料的種類、特性和狀態，燃燒器的結構與燃燒過程所需的動力學特性相適應，氣體燃料與空氣或氧氣之間傳質的規律性，燃燒系統的設計。此外，爐膛設計與 10

燃燒器及其系統設計以及其運行方式還需考慮如何減少nox和sox的產生。

目前國內外常規天然氣燃燒器主要分旋流式和平流式兩大類。各類燃燒器又有各種流派。而我們選用的是國家密名優產品太湖鍋爐wns4-1.25.燃燒器在爐膛的布置方式則是多種多樣的，有前墻布置、兩側墻布置、四角布置、底部或頂部布置等。在設計和選用燃燒器時，要注意防止燃燒器振動，重視天然氣流量的計量與調節，還要注意天然氣燃燒時對大氣的污染，以及排煙中回收水等問題。

關于燃燒器系統的設計則主要考慮其正常運行和安全防爆問題，一般必須把輸氣管道內的高壓天然氣降壓，以適應所采用的燃燒器的要求，同時必須有完善的安全與檢測裝置。技術先進性、經濟性分析

4.1燃氣鍋爐與燃煤鍋爐相比具有非常明顯的先進性和優越性：

一是由于燃氣中的灰分、含硫量和含氮量均比煤中的含量低，燃燒后產生的煙氣中粉塵量極少，排放出的煙氣比較容易達到國家對燃燒設備所要求的標準，使用燃氣鍋爐可以大大減輕對環境的污染。

二是燃氣鍋爐的爐膛容積熱強度較高，由于煙氣污染小，對流管束不受腐蝕和結渣，傳熱效果好，燃氣燃燒產生大量三原子氣體（二氧化碳、水蒸氣等）的輻射能力較強，而且排煙溫度低，使其熱效率 11

明顯提高。

三是在節約鍋爐設備投資方面：①燃氣鍋爐可選用較高的爐膛熱負荷，從而縮小爐膛體積。因不存在受熱面污染、結渣、磨損等問題，可選用較高的煙速，減小對流受熱面的尺寸。通過合理布置對流管束，使燃氣鍋爐較同容量燃煤鍋爐結構緊湊、尺寸小、重量輕，設備投資明顯減少。②燃氣鍋爐不需要配置吹灰器、除塵器、出渣設備和燃料烘干器等附屬設備。③燃氣鍋爐使用管道輸送的燃氣為燃料，無需燃料儲存設備。在供給燃燒前也無需燃料加工制備設備，使系統大為簡化。④由于無需燃料儲存，節省運輸費用、場地及勞動力。

四是在運行、調節及降低供熱成本方面：①燃氣鍋爐的供熱負荷適應性強，在系統內調節靈活。②系統啟動快，減少預備工作帶來的各種消耗。③由于附屬設備少，又無燃料制備系統，因而用電量較燃煤鍋爐要低。④不需要加熱燃料及燃料烘干所用的蒸汽，蒸汽消耗較少。⑤燃氣內雜質較少，鍋爐不會發生高、低溫受熱面的腐蝕，也不存在結渣的問題，鍋爐的連續運行周期長。⑥燃氣計量簡單準確，便于燃氣供應量的調節。

五是在減少設備維修、保養方面：①燃氣鍋爐燃燒系統設備簡單，因而需要維修保養的項目少。②由于不存在結渣及高低溫受熱面腐蝕，因而不需要由此而更換受熱面的管件及空氣預熱器的元件。將煤鍋爐改為燃氣鍋爐, 在改造前so2為452mg/nm3，改造以后so2<11 mg/nm3，含塵量前為206 mg/nm3，改造后基本為零，改造前排渣量42kg/t, 改造以后沒有排渣量，對運輸費用大量減少：對空

氣的污染大量減少，由于減少了主體的附屬設備和燃料及廢渣運輸設備對環境的噪聲已大量的減少。保護了環境，凈化了空氣。

對車間的蒸汽用換壓器等設備將蒸汽進行更好利用，把單工位疏水該為群疏水技術，根據相關技術資料證明，疏水閥疏水，有相當一部分蒸汽在疏水的同時被疏水帶到回水管，蒸汽浪費嚴重。在國外比如日本也在用群組疏水的方式，將老式的煤鍋爐改造為燃氣鍋爐，將疏水該為群組疏水，應是當今服裝行業蒸汽系統的主流。

4.2從鍋爐運行使用的經濟性分析來看，一般使用5年以上的中小型燃煤鍋爐已經不具備改燒燃氣的價值。我國許多城市在幾年前就已經開始控制中小型燃煤鍋爐的建造，被列入拆除范圍內的鍋爐基本上都是使用年限較長或者是爐型已經淘汰的產品。通過對鍋爐的熱效率進行檢測和剩余使用壽命進行評估，與新上燃氣鍋爐的經濟性進行對比可以看出，簡單地通過更換燃燒器的方式來改成燒燃氣的鍋爐的方法已不可取。燃氣鍋爐是燃煤鍋爐的理想替代產品。燃油鍋爐的熱效率雖然也較高，但其排煙對大氣的污染遠大于燃氣鍋爐，而且燃油鍋爐同樣存在著油料運輸和儲存的相關問題，使其失去了長遠發展的優勢。

4.3項目投資收回經濟指標分析

總投資：244萬元。其中：主管網改造11萬元；鍋爐47萬元；車間蒸汽管網改造7個車間186萬元。改造前耗標煤108噸，耗電5853kwh改造后耗標煤78噸，耗電3600kwh,月節約標煤30噸，月節約電2253 kwh,按每噸標煤650元計算每年節約23.4萬元，按每0.7

元/kwh元計算每年節約1.9萬元,減少主管網熱損失每年節約3.9萬元，改造后每年共計節約29.2萬元；預計8年左右收回投資.4.4項目實施后社會效益分析

將燃煤蒸汽鍋爐改為燃氣蒸汽鍋爐，極大的減少了co2、so2及粉塵的排放量，幾乎達到零污染排放；同時將單工位疏水，改為群疏水，節約疏水器、止回閥，減少了跑冒滴漏，既節約了原材料又清潔了工作環境，達到了節能降耗，提高蒸汽品質，保證產品質量的目的。鑒定和專利授權情況

該項目暫無專利授權。該技術項目實施后，經公司內部考核，節能、節水與能耗等各項經濟指標符合項目預期，排污指標經綿陽市環境監測站監測，完全符合預期，減排效果明顯。研究開發、中試和推廣應用情況

項目實施后，經過公司一年多的實際運行，本項目符合我國政府當前重點支持發展產業政策，具有良好的市場前景，且經濟效益明顯，建設項目投資構成合理，外圍公用動力配套齊全，工程規劃切實可行，環保、節能等措施落實，且經濟與社會效益顯著，因此該項目建設是完全可行的，其技術應用是成功的。

內燃機節能減排論文篇五

第一章節能減排的概念和現實意義

１、節能減排的概念

節能減排指的是減少能源浪費和降低廢氣排放。我國“十一五”規劃綱要提出，“十一五”期間單位國內生產總值能耗降低20％左右、主要污染物排放總量減少10％。這是貫徹落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的重大舉措；是建設資源節約型、環境友好型社會的必然選擇；是推進經濟結構調整，轉變增長方式的必由之路；是維護中華民族長遠利益的必然要求。

２、節能減排的現實意義

我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環境代價，經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳，群眾對環境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整經濟結構、轉變增長方式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展，才能實現經濟又好又快發展。同時，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作，也是應對全球氣候變化的迫切需要。

第二章節能減排的背景和現狀

過去100多年里，發達國家先后完成了工業化，消耗了地球上大量的自然資源，特別是能源資源。當前，一些發展中國家正在步入工業化階段，能源消費增加是經濟社會發展的客觀必然。

所以，我國實現節能減排目標面臨的形勢十分嚴峻。2006年以來，全國上下加強了節能減排工作，國務院發布了加強節能工作的決定，制定了促進節能減排的一系列政策措施，各地區、各部門相繼做出了工作部署，節能減排工作取得了積極進展。但是，2006年全國沒有實現年初確定的節能降耗和污染減排的目標，加大了“十一五”后四年節能減排工作的難度。更為嚴峻的是，2007年一季度，工業特別是高耗能、高污染行業增長過快，占全國工業能耗和二氧化硫排放近70％的電力、鋼鐵、有色、建材、石油加工、化工等六大行業增長20．6％，同比加快6．6個百分點。與此同時，各方面工作仍存在認識不到位、責任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實、協調不得力等問題。這種狀況如不及時扭轉，不僅2007年節能減排工作難以取得明顯進展，“十一五”節能減排的總體目標也將難以實現。

國家統計局的初步統計數據表明，2007年中國能源消費總量比2006年增長7.8%。2007年我國能源消費總量26.5億噸標準煤，增幅略有回落，比2006年增幅下降了1.5個百分點。但同時，我國能源消費總量仍然龐大，節能減排形勢依然嚴峻。

第三章 中外節能減排的措施及經驗

１、外國節能減排做法和經驗

回顧國外在節能減排方面的歷史，發現他們都把節能戰略放在國家能源戰略的首位。在充分發揮政府在節能減排中的作用上，其成功經驗歸納起來主要為以下五點。

首先，設置能源節約的管理部門，負責節能工作。各國都有政府機構管理節能工作，但機構設置和職能不盡相同。美國和加拿大的節能歸能源部管理。美國能源部能效和可再生能

源局（eere）的職能是：提高能源效率和生產率,向市場轉讓潔凈的、可信賴的能源技術等。日本的節能管理工作由經濟產業省代管的資源能源廳負責。此外，通過機構升級強化政府對節能工作的管理。日本對節能工作實行全國統一管理，地方政府沒有相應的機構負責節能管理。

其次，政府機構自身節能已成為國家節能政策的重要內容。研究表明，政府往往是許多國家最大的能源消費者，其能源開支在政府行政經費中占很大比重。政府機構帶頭做好自身節能，可減少財政在政府能源消費方面的開支，推動全社會節能工作的深入開展。例如美國聯邦政府每年支出的能源費用達80億美元，加拿大政府每年建筑能耗費用約8億美元。在大多數國家，政府機構開展自身節能工作時都存在經費不足的問題，發達國家政府為解決這一問題采取了許多切實有效的措施，如將生命周期成本分析方法與改變財政撥款方式相結合，將能源與維修基金撥款改為節能投資，解決政府機構自身節能中經費短缺的問題。第三，依法實施節能，通過頒布鼓勵政策或措施等推動節能減排工作開展。由于節能動因已經從能源安全轉向環境保護，具有相當程度的“外部性”，不是完全依靠市場發揮作用的領域，需要政府和法律政策的干預；此外，節能產品也存在信息不對稱問題，需要政府提供公正的信息加以引導。西方國家政府在具體推進節能的方式方法上，對企業的直接行政干預較少，鼓勵性措施和懲罰性措施也都有法可依。特別是在專項獎勵或減稅政策方面大有作為也大有可為，國家和地方可在中央本級財政預算或在地方各級財政預算中列支獎勵，在國家稅收和地方稅收中對企業的稅收減免方面予以充分考慮。

第四，為了激勵企業節能，美國、日本及歐盟國家采用激勵機制，收到顯著效果。此外，充分利用促進節能減排的經濟手段。還通過征收能源稅和碳稅，控制能源消費的快速增長，引導能源結構升級，達到節能環保的目的。國外經驗表明，在不節能型社會向節能型社會轉變時，有效的激勵政策可以使社會形成節約的自律機制。許多國家實施的現金回扣補貼、稅收減免、抵押貸款，西歐一些國家實施的消費稅、銷售稅、碳稅、二氧化硫稅，以及其他能源和環境稅等，都是依據該國的經濟體制、資源狀況、法律法規和社會發展的需求制定的，各具特色，不僅可以提高財政收入，更重要的是促使消費者節約能源，鼓勵發展和利用可再生能源資源，優化能源消費結構，相應減少環境污染和二氧化碳的排放。

第五，簽訂節能協議推動多方參與。節能協議能有效地把國家的戰略目標與企業目標結合起來，促進國家和企業節能目標的實現。很多企業將參加節能協議作為改善其形象和競爭力的一個重要手段,政府也把建立節能協議作為改善管理效率的一個有效手段。

２、我國節能減排主要措施

1）控制增量，調整和優化結構。繼續嚴把土地、信貸“兩個閘門”和市場準入門檻，嚴格執行項目開工建設必須滿足的土地、環保、節能等“六項必要條件”，要控制高耗能、高污染行業過快增長，加快淘汰落后生產能力，完善促進產業結構調整的政策措施，積極推進能源結構調整，制定促進服務業和高技術產業發展的政策措施，提高服務業和高技術產業在國民經濟中的比重。

2）強化污染防治，全面實施重點工程。加快實施十大重點節能工程。實施水資源節約項目。加快水污染治理工程建設。推動燃煤電廠二氧化硫治理。多渠道籌措節能減排資金。

3）創新模式，加快發展循環經濟。深化循環經濟試點，推進資源綜合利用，推進垃圾

資源化利用，全面推進清潔生產。組織編制重點行業循環經濟推進計劃。制定和發布循環經濟評價指標體系。深化循環經濟試點，利用國債資金支持一批循環經濟項目。全面推行清潔生產，對節能減排目標未完成的企業，加大實行清潔生產審核的力度，限期實施清潔生產改造方案。

4）依靠科技，加快技術開發和推廣。加快節能減排技術研發，加快節能減排技術產業化示范和推廣，加快建立節能減排技術服務體系，推進環保產業健康發展，加強國際交流合作。加強節能環保電力調度。加快培育節能技術服務體系，推行合同能源管理，促進節能服務產業化發展。

5）夯實基礎，強化節能減排管理。出臺《節能目標責任和評價考核實施方案》，建立“目標明確，責任清晰，措施到位，一級抓一級，一級考核一級”的節能目標責任和評價考核制度。嚴格執行固定資產投資項目節能評估和審查制度。強化對重點耗能企業，特別是千家企業節能工作的跟蹤、指導和監管，對未按要求采取措施的企業向社會公告，限期整改。加強電力需求側管理。擴大能效標識在三相異步電動機、變頻空調、多聯式空調、照明產品及燃氣熱水器上的應用。擴展節能產品認證范圍，建立國際協調互認。組織開展節能專項檢查。研究建立并實施科學、統一的節能減排統計指標體系和監測體系。

6）健全法制，加大監督檢查執法力度。完善節能和環保標準，開展節能減排專項執法檢查。配合全國人大抓緊出臺《節約能源法》（修訂）和《循環經濟法》，抓緊制（修）訂配套法規。組織制定16個高耗能產品能耗限額強制性國家標準，制（修）訂16項節能設計規范、21項節能基礎及方法標準及17種終端用能產品（設備）能效標準。

7）完善政策，形成激勵和約束機制。積極穩妥推進資源性產品價格改革，完善有利于節能減排的財政政策，實行有利于節能減排的稅收政策。調整《節能產品政府采購清單》，研究試行強制采購節能產品的辦法。拓寬融資渠道，促進國內及國際金融機構資金、外國政府貸款向節能減排領域傾斜。

8）加強宣傳，提高全民節約意識。組織好每年一度的全國節能宣傳周、全國城市節水宣傳周及世界環境日、地球日、水宣傳日活動。把節約資源和保護環境理念滲透在各級各類的學校教育教學中，從小培養兒童的節約意識。將發展循環經濟、建設節約型社會宣傳納入今年“科學發展，共建和諧”重大主題宣傳活動。組織開展全國節能宣傳周活動和節能科普宣傳活動，實施節能宣傳教育基地試點，組織《節約能源法》和《循環經濟法》宣傳和培訓工作，開展節能表彰和獎勵活動。

9）政府帶頭，發揮節能表率作用。在節能減排工作中，中央政府將率先垂范。2007年全國要推廣高效節能產品5000萬支，中央國家機關將率先更換節能燈。