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保險市場的主體是篇一

尊敬的先生/女士 您好!我是浙江工商職業技術學院金融保險專業的學生這是一份關于汽車保險市場現狀的調查問卷希望得到您對其市場有關的信息并無關于商業。在此占用你寶貴的時間。我們深感歉意。這也是幫助我們掌握第一手數據資料。我們會對您的信息做好保密的。

1、您愛車的價格是多少 、5萬以下、5~10萬 、10~20萬、20~30萬、30萬以上

2、您在哪家保險公司購買了汽車保險 、太平洋車險、平安車險、人保車險、大地車險、安邦車險、其它_______

3、您一般通過什么渠道投保 、保險公司、汽車店、保險代理點、朋友介紹、其它

4、您購買汽車保險時主要考慮哪些因素可多選 a、公司品牌、險種、價格、理賠標準e、服務質量

5、您覺得您花的車險保費貴嗎 、貴、勉強接受、能接受、不貴

6、除了交強險必投以外您還投了哪些保險可多選 a、第三者責任險、車損險、車上人員險、盜搶險、不計免賠、玻璃險、劃痕險、自燃險 、其它附加險

7、您對目前的保險理賠服務滿意嗎 、滿意b、還可以c、不滿意

d、非常不滿意

8、您認為保險公司在哪些方面需要改進 、承保方面b、理賠方面、接待方面、服務場所

9、在車輛保險方面您有哪些知識需要了解、險種的認識b、如何投保、出險后怎么辦、如何辦理索賠手續

10、據您了解的你的周圍“騙保”的行為嚴重嗎 a、沒有b、不嚴重

c、比較嚴重d、非常嚴重

您的姓名_________________電話_________________

再次感謝你的配合 祝您一路平安

保險市場的主體是篇二

現階段各地所經營的涉農財產保險，除了政策性農業保險所開展的種養業保險之外，幾乎少有其他商業性財產保險產品進入農村市場。因此，大力發展農村財產保險市場，提高現代農村經濟風險保障水平，完善農村金融服務體系建設，成為各財產保險公司求生存、拓發展的一個重要課題。根據農村財產保險市場的現狀，筆者提出以下發展農村財產保險市場的建議。

1.提高認識，積極發展農村財產保險市場。發展農村財產保險市場，既是保險公司履行社會職能的重要體現，也是其拓業務、求發展的內在需求。發展農村財產保險市場，一方面有利于促進農村金融體系的建立和健全；另一方面也是現代農業經濟發展和新農村建設的必然要求。農村經濟的發展和城鄉一體化的建設，汽車下鄉、家電下鄉等扶農政策的推動，農民收入的不斷增長，使農村家庭的資產迅猛增加，從而構成了廣泛的潛在保險消費需求，其發展潛力必然巨大。各保險主體應高瞻遠矚，充分認識發展農村財險市場的重要性和緊迫性，才能占盡先機，領先市場。

2.建立健全基層網絡機構，努力培育一支高素質的鄉村營銷員隊伍。發展農村財產保險市場的一個重要舉措便是多形式、廣渠道發展農村保險網絡服務機構。這種網絡的結點可以根據地域范圍、村落分布和道路狀況合理布局，采用先試點再逐步推廣的方式建立，這種服務結點應該是以承保和防災防損為主要功能，兼具咨詢、宣傳和必要時的初步查勘。由于農村財險市場的客戶群以農民為主，文化素質總體不高，需要花更多的時間和精力去展業，因此，打鐵需先自身硬，努力培育一支業務素質硬、作風實、能吃苦的營銷隊伍是發展農村財險市場的關鍵。

3.擴大營銷渠道，探索發展農村財產保險市場新模式。一是要加大與農村信用社、銀行、郵政等機構網絡比較健全的系統間的合作，提高業務代理水平。二是要充分利用政策性農業保險的合作平臺，加強與各鎮(鄉)政府和村委的聯系，大力發展各類代辦業務。三是要創新營銷手段，設計新的承保方案，嘗試采用多險種捆綁式銷售方法，將各類車輛、家庭財產、意外險等進行分類組合，以套餐形式開展銷售。四是嘗試對一些經濟相對較為發達、私家轎車擁有量較大的行政村開展vip團銷業務，以促進效益業務的深入挖掘。

4.創新保險產品，大力發展區域性保險業務。目前存在的一些針對農村的財產保險產品都比較陳舊，條款和費率多不適應農村保險市場的需求，即使一些新開發的產品，在營銷過程中也遭到冷遇，缺乏吸引力。因此，一是要加大產品創新力度，努力開發出一批適合農村投保、手續簡便、保費低廉、保障適度、條款簡明的保險新產品，以滿足不同層次的保險需求。二是要針對農村塊狀經濟蓬勃發展的現狀，大力發展新型個私工商企業財產保險。三是在各地開展政策性農業保險的基礎上，嘗試開辦一些有地方特色的商業性農業種、養殖業保險作為補充。

5.加大宣傳力度，廣泛開展保險普及活動。要充分利用各種媒體，開展全方位、多角度立體式宣傳，通過當地居民喜聞樂見的形式，用豐富生動的事例開展宣傳活動。要加強與政府部門的溝通聯系，為普及農村保險活動的深入開展爭取配套政策支持，如對某些保險產品給予稅收和信貸政策上的優惠，對從事農村保險營銷工作人員給予一定的社保政策的優先權等，從而提高農村保險市場主體的風險意識和投保積極性，促進保險消費需求的有效轉化。

6.加強風險管控，促進業務健康發展。發展農村財產保險市場的關鍵在于提高經營效益，如果大力發展農村業務的同時不能取得理想的經營利潤，勢必影響保險公司的業務拓展積極性，從而使農村財險市場很難取得有效發展，業務拓展勢必成為一句空話。為此，一是要不

斷完善核保機制，適時根據業務經營情況開展風險評估，調整承保規定，切實提高承保質量，嚴防“病從口入”；二是要強化理賠管控，實行精細化管理，改進現場查勘制度，創新工作方法，完善小額案件核損標準，加強對定損理賠全過程的監督；三是加強信息交流，建立規范的信息共享平臺，從而全面掌握各類風險動態，將防災防損工作落到細處，做深做實；四是要引入再保機制，化解和分散風險。

保險市場的主體是篇三

產業總撰述/黃劍

產業協調員/汪江濤

專業支持/康典(新華人壽保險股份有限公司董事長)、王緒瑾(北京工商大學保險學系教授)、陳慎(天相投資顧問有限公司研究員)在經歷2012年的陣痛之后，壽險行業是否依然會低迷如前，保險企業保費收益又是否還會停止不前？2013年的中國保險市場將步向何方？

對于2013年的保險行業，多位保險行業的專家、企業家均持較樂觀的態度。

整體經濟環境的變化，降息預期，政策紅利等多種因素，正推動著保險市場走向2013年。

明年復蘇

對于2013年的保險行業，業內人士多表示樂觀。

“明年保險市場必然反彈。”北京工商大學保險學系教授王緒瑾認為2013年保險業將會走出低谷。他向理財周報表示，2012年的保險業是過去幾年來最為低迷的一年，市場已經處于相當低的境地。而

宏觀經濟則正在向好的方向發展，與保險聯系最為緊密的資本市場也已在反彈，保險行業可能還要快一些。

天相投資顧問有限公司研究員陳慎認為，國內保險行業已經處于歷史底部，不管從基本面，還是從估值上均是如此，由此也相對安全，具有一定的吸引力。在保持產險成本率繼續發展的同時，壽險業也有望走出低谷。

他預計，2013年貨幣政策仍存在1-2次的降息空間。由此，銀行理財產品收益率將繼續下降，相對而言，壽險保單吸引力也獲得提升，銀保渠道保費收入降幅有望收窄，行業整體保費收入或將反彈。而中信建投保險行業研究員繳文超的看法卻有所不同，他認為2013年保費增速將在底部徘徊。他分析，保費低迷的根本原因在經濟層面，整體經濟不明朗導致有效購買力不足，從而使保險產品在銷售層面面臨問題。

保險產品的另一大功能是投資。繳文超認為保險產品難比5 年定存正是由于投資收益下降。目前，壽險行業中，分紅險依然一支獨大，短期內難以改變，而又缺乏政策支持產品創新。

而壽險產品渠道擴張還相對粗放，正遭遇瓶頸，未來代理人團隊和銀行網點或將出現萎縮趨勢。

與此同時，保險產品投資也有望見底。天相投顧策略組預計，2013年全部a股凈利潤增速在-5%~10%之間，股市運行區間為

[1800,2500]，股市在明年或可反彈；而債券市場隨著明年總體流動性相對偏松，則或將保持平穩。股債雙市則是保險投資的大頭。新政將完成落地

讓不少業內人士對2013年保險行業樂觀的，還在于政策紅利影響。

2012年6月11-12日，保險投資改革創新閉門討論會在大連召開，13項保險投資新政(征求意見稿)面世。今年，保監會13條“新政”陸續開始落地，還有3條尚未施行。

王緒瑾向理財周報表示，其余3條保險政策將會在今年陸續施行，而去年推出的政策則將于明年繼續發酵。“這對保險行業的刺激作用較為明顯”。

陳慎認為，保險新政在2013年陸續落地之后，保險行業低迷的現狀將會轉變。新政推出之后，險企將獲得更多的投資自主權。他分析稱，險企投資配置自主性的提高將增強險企投資穩定性，減少波動。“稅延養老金明年明年應該會推進落實。”王緒瑾表示。而此舉將有助于改變壽險行業今年持續低迷的局面，從而提升保險企業的保費收入。

王緒瑾還認為，保險市場利率市場化改革明年肯定會推行，主要是推動預定利率逐步市場化。

康典：轉型把握均衡，不走極端

2012年，中國壽險行業經歷了前所未有的壓力。慶幸的是，嚴峻的形勢并未動搖新華保險(行情 股吧 買賣點)(601336)轉型的決心，我們按照既定的戰略繼續推進轉型。

“我們在2010年底就全面啟動了”以客戶為中心“的戰略轉型，我們提出：堅持現有業務持續穩定增長，堅持變革創新，堅持價值和回歸保險本原，希望把新華打造成為中國最優秀的以全方位壽險業務為核心的金融服務集團。”

“推進戰略轉型之路固然艱辛，但新華又是幸運的，因為我們面臨非常重大的歷史機遇，即城鎮化和老齡化。這種趨勢將極大推動中國居民對健康、養老保險的消費需求。我們要去捕捉這種歷史性的機遇，一方面改革和提升現有業務，鞏固和加強新華在中國壽險市場的領先地位，促進高質量業務的增長；另一方面，致力于開發壽險產業核心價值鏈，進軍并拓展包括養老產業和健康產業在內的壽險相關的新領域和新渠道。”康典介紹。

“很多人問我，你在轉型過程中更看重規模還是價值？我的回答是：把握均衡，不走極端。我們現在正朝著價值占比越來越重的方向去做，但這個過程不會一蹴而就。隊伍、產品、運營、it部門的支持等等

都有一個適應的過程。轉型需要兼顧八方，單獨提一個口號、改一小塊，根本不可能完成轉變。我們必須在積極的探索過程中來尋求答案，而這種轉型過程大概需要相當一段時間才會有成效。”康典說。

保險市場的主體是篇四

關于對我國保險市場現狀的調查報告

作為一名保險公司的員工，了解保險市場特別是我國保險市場的現狀，不僅關系到國民經濟的發展，而且更具體的關系到各人職業生涯的發展，2006年10月，我查閱各種保險報刊、雜志以及我公司內部相關資料，由其針對天津市場各家保險公司的經營現狀，深入調查并研究了當前我國保險市場的發展現狀。

一、市場化調整期的來臨及其特點

1、財險市場進入市場化調整期的原因

2003年以來的產品市場化改革的進展并不順利，出現了許多問題：尤其突出的是:價格大戰更趨激烈，明折暗扣等價格競爭依然是市場競爭的主要手段。這種混亂狀況的持續惡化，引發了今年以來車險和非車險市場費率持續下降，使得財產行業利潤率迅速下滑，全行業蘊含的風險急劇增加。這與今年財產險“規模險種出效益，效益險種上規模”的行業經營目標相悖離，并最終促使監管部門轉向調整產品市場化的進程，實施嚴格的費率底線限制。

為推行費率底線限制，需要各家公司重新報備車險條款費率，而在這個過程中出現的各家公司條款費率的混亂及隱含的價格戰動機，又直接導致保監會推行可選擇的車險統頒條款。由此也將財產保險市場化帶入到一個對市場化改革進行調整的新時期。

2、市場化調整期的特點

市場化調整期的顯著特征是政府和監管部門的主導作用更加突出，監管部門以強制保險、統一條款費率、規范市場秩序作為發展保險市場的主要方式，在監管手段上更多的運用行政力量強力維護市場秩序，在市場行為監管中將突出以傳統的運動式整頓、突擊檢查為主要形式。據此判斷，產險市場將呈現以下特點：

（1）產品統一性和差異性同時存在，統一性暫居主導地位。然而，這次統一條款費率并沒有回到車險產品市場化之前的狀態，而是將車險附加險的條款費率制定權保留在保險公司手里。

（2）價格戰將得到遏制并趨于隱蔽，短期內行業效益將得到一定提升。這次統一條款費率的行動是在全國大力整頓保險市場秩序的背景下采取的，保監會為 1

貫徹“規模險種出效益、效益險種上規模”的方針，在全國采取了聲勢浩大的治理整頓活動。因此，可以預見，在短期內，保險市場秩序將得到有效治理，觸動保監會“高壓線”的公司將得到嚴厲懲處，非理性價格戰將受到一定遏制，促使企業經營效益得到一定回升。但從中長期看，價格戰不會因為保監會的治理整頓而徹底消失，規范市場秩序的道路仍然任重道遠。

（3）車險承保利潤將可能得到改善，行業利潤將增加。

2006年上半年，我國車險市場承保利潤急劇下滑，承保利潤率為－4.06%（2006年3月），達到近兩年來的最低水平，受車險虧損影響，財產險行業承保利潤僅為20.97億元，同比減少57.36%，承保利潤率4.72%，同比下降7.75個百分點。而交強險的強制實施，不但可以帶動車險業務的增長，而且將使行業效益得到明顯提升。據估計，如果按照我國2005年擁有約1.3億輛機動車計算，僅交強險一項的保費收入將可能達到550億元，而按照2005年全國共發生道路交通事故45萬余起，98738人死亡、47萬人受傷、直接財產損失18.8億元計算，全國交強險賠償額最多不超過270億元。因此，只要經營有方，交強險也可以成為產險利潤的一部分來源。

（4）以理賠為核心的服務競爭將成為市場競爭的重點。由于監管部門推行統一的主險條款費率和嚴格的費率底線限制，一些保險公司特別是新成立的保險公司依靠低費率、高回扣的價格戰將受到一定遏制，促使各家保險公司將競爭手段轉向以理賠為核心的服務競爭。預計許多保險公司會加快理賠速度、放寬理賠政策，部分公司會重新推出代檢車、出險代步車、代繳費等一系列代辦便民增值服務等。從交強險及統頒的車險條款費率看，在規定的底線內，車險還是具有一定的利潤空間，這也為提高客戶服務水平提供了經濟基礎。

（5）品牌營銷的重要性更加突出。在價格戰受限的情況下，除了客戶服務這一內在的品牌建設之外，對外部的品牌宣傳的短期效果會更加明顯。而交強險的出臺，將有大批以前脫保的機動車主投保。而這些車主由于缺乏承保歷史可能對保險公司的了解不多，并且大多數客戶會選擇在同一家公司購買交強險和商業保險，爭取到了強制三者險客戶，就取得了銷售商業險的機會。這樣，品牌宣傳的重要性就會更加顯現出來。因此，交強險的出臺將觸發一輪保險公司的宣傳戰。

（6）機構網點的優勢作用顯現。交強險的強制性、價格統一性，使車主就近

繳費意識的提高，也使各個地區之間車險效益的差距減少，在以前被大多數公司忽略的中西部、縣鄉級市場將被許多公司重新重視起來。目前，我國擁有1.3億輛機動車，其中摩托車6000萬輛，農用車1000萬輛，拖拉機800萬輛，占機動車總量的60%。而摩托車、農用車及拖拉機三者險的投保率只有不到25%，這些車輛多在縣鄉地區，強制保險條件下這些業務發展也應該比較快。這樣，機構網點較多、網點延伸到縣級市場的公司如人保就具有明顯的優勢，而向中西部、縣級市場鋪設網點將可能是強制保險時期的一個熱點。

（7）行業產品結構、效益結構將出現一些變化。強制保險的推廣，不但大幅提高承保數量，使車險保費收入大幅增加，進一步增加車險在財險市場中的比例，而且將增加車均保費，使車險效益有較為明顯的提升，可能出現有規模就等于有效益的情況。相反，以前的一些非車險效益險種由于競爭的加劇可能會變為非效益險種。

（8）對人才隊伍建設提出新的要求。由于產品趨于一致，管理趨同性增強，使車險業務、管理人才跳槽的風險降低；車險重新成為效益險種，將使一些原來主動調整業務結構、減少車險份額的公司重新吸引車險營銷管理人才，這對人才隊伍的建設提出了挑戰。同時，理賠隊伍的質量和素質對公司競爭力的影響更加明顯，賠付案件的大幅增加對理賠人員的需求隨著增加，公司間的競爭可能使其討價還價能力增強，這就需要加快引進和培養理賠人員隊伍，增加人員數量，提高工作效率和質量。

二、為積極應對“國十條”背景下保險監管政策、保險業發展思路的重大調整，充分把握交強險出臺所提供的良好發展機遇，深入貫徹公司做強戰略和價值鏈管理思想，實現公司價值最大化目標，在當前及今后一段時期，我公司需要采取以下競爭策略：

1、加強技術型團隊建設，實現銷售團隊的轉型

目前公司的銷售團隊沒有體現出應有的競爭優勢，有諸多原因，但一個主要的原因是銷售人員資源型居多，專業技術能力不足。在推行做強戰略的過程中，當務之急是要加強銷售隊伍建設，通過培訓和推行銷售人員日常活動量管理，提升公司銷售人員的專業技術水平，實現銷售團隊由資源型向技術型的轉變，提高公司的銷售競爭力。

2、強化理賠管理體系改革，提升理賠服務品質

上半年，公司事故制賠付率較去年的并沒有明顯的改善，而已決賠付率攀高，車險已決賠付率更是高于同業15－20個百分點，居行業賠付率之首。這其中固然有公司加強結案率管理，加快理賠速度的原因，但從根本上看，很難排除公司理賠體系存在一些漏洞，理賠管理中存在失控狀態的可能。為此，公司應立即采取措施，大力推進理賠體系的改革：

（1）立即組織理賠專項清查整頓，清理虛假賠案，控制道德風險；

（2）開展理賠優化的專項調查，找準理賠改革的切入點；

（3）改革理賠體制，實行總公司垂直管理。即對分公司理賠負責人實行總公司“委派制”，由總公司直接考核；建立績效工資與賠付率直接掛鉤的浮動工資制；同時對不道德的行為施以嚴懲，杜絕漏洞，擠干水份，向理賠要效益；

（4）加強查勘定損專業人員的培訓、提升專業人員素養，以應對市場化調整時期理賠工作新的需要。

3、加快公司現有機構及遠程出單點的建設

今后一個階段車險業務增量市場分析，縣區級縣區以下市場的競爭越來越成為銷售的主戰場。公司在加強基層營業機構標準化建設，提升基層綜合競爭力的同時，適當加快中西部地區中心城市及縣域機構建設步伐；針對交強險業務來源的渠道特點，在強化管理的前提下，加快公司在車管所、農機管理處、汽車經銷店的遠程出單點的建設。

4、加強交強險與新車險的宣傳工作

交強險和新車險與我公司以前的車險產品存在著一定的差距，同時，由于市場新車險產品同質性較強，對客戶的宣傳和引導工作就顯得尤其重要。因此，公司應加大面對客戶的宣傳工作，積極引導客戶購買公司捆綁業務，擴大公司影響與與知名度。建議公司組織力量，通過網絡、媒體、業務員有計劃地開展一系列主題宣傳活動。

5、積極開展對新車險產品的配套政策體系的研究工作

新車險產品推向市場化，公司應積極展開對新產品贏利性的分析，及時調整承保政策的導向，合理完善彈性費用率體系等車險產品配套體系，引導分公司向利潤增長點業務傾斜。

6、加快公司產品創新力度，提升公司產品競爭優勢

圍繞車險產品體系，加快公司產品創新力度，特別是設計具有市場競爭力的附加險體系，體現不同地區，不同市場與不同客戶群的保險需求的特點，開發多層次、多樣化的產品體系。同時，啟動非車險產品創新工作。

7、加強客戶服務體系

在價格統一管制下，客戶服務成為同業各家公司競爭的焦點。為此，公司應加大客戶服務體系的建設，積極展開市場調查，了解和制定符合不同市場、不同客戶群的特點的客戶服務內涵，為客戶提供具有針對性的、量身定做的增值服務，樹立公司的品牌形象。

8、積極發展非車險業務，做好非車險業務的創新管理工作

車險業務實行統一的條款和費率之后，各家公司必然把競爭的重點放到非車險領域。我司應當抓住機遇，迎接挑戰，在人力、物力、財力上給予非車險業務強有力的支持，力爭在非車險業務發展上實現突破。

9、加快公司集團化建設，適時擴展資產管理渠道和業務范圍，積極探索和研究開展農業保險、養老保險、醫療保險業務，在適當時機組建專業子公司，優化和延伸公司價值鏈。

10、研究強制保險條件下營銷、產品、客戶服務等方面的規律，為未來各種強制保險的推廣做好準備。

11、加強與保險監管部門和各地政府、交警、農機站等機構的合作，根據各地監管政策的不同特點采取差異化政策和策略

通過本次市場調查，我深刻的認識到保險業的發展對我國國民經濟的重要作用，同時我也看到了保險市場雖然競爭激烈，但仍有廣闊的發展空間，面對當今激烈的市場競爭，我們只有不斷提高自身競爭力，才能爭取自己的市場份額。

保險市場的主體是篇五

保險市場調查報告

在確定銷售計劃之前，應先進行市場調查，以免做出不切實際的預測。以下是小編為大家整理的保險市場調查報告范文，希望對讀者有所幫助。

保險市場調查報告范文

近年來，隨著人民生活水平的提高“理財 ”變得越來越流行，逐漸已經成為社會的一種風尚，保險業更是遍地開花，以迅猛的速度流入到人民的生活當中。但是目前保險業究竟如何?其面臨的問題又有哪些?以下是我在暑期咨詢調查家鄉附近一些保險公司及業務人員所完成的保險業方面的調查報告。

(一)保險誠信體系建設初步展開

作為保險業發展的基石，誠信日益受到保險業內的重視，誠信體系建設也已初步展開。20xx年全國保險工作會議強調，“越是加快發展，越要注重誠信，搞好服務，樹立良好的行業形象”。至20xx年全國各地保監辦、保險行業協會圍繞保險誠信體系建設做了大量卓有成效的工作。

(二)保險誠信經營理念得到認同

各保險公司在經營理念中，均能突出強調誠信。如中國人保幾十年來秉承“穩健經營，篤守信譽”的經營思想指導業務發展;中國人壽以“誠信負責，穩健發展”為企業宗旨;泰康人壽認為“誠信在保險行業至高無上”;新華人壽在各分公司、中心支公司建立“信用體系建設實施小組”，領導公司的信用體系建設;平安保險公司經國際權威機構認證，獲得了aaa級信用等級證書。由此可見，誠信在保險業發展中具有核心地位的理念已為保險業界廣泛認同，這為保險業誠信體系建設奠定了基礎。

(三)營銷員的誠信狀況有所改善

保險營銷員曾一度以總體素質較低，誠信水平不高，社會形象較差出現在社會公眾面前。經過近年來的治理，營銷員的誠信水平有所提高，誠信狀況有所改善，誤導、欺瞞現象明顯減少，失信行為初步得到控制。營銷員隊伍數量龐大，且直接面對公眾，因而可以說他們的誠信狀況從某種意義上代表保險行業的整體誠信水平。營銷員的誠信狀況好轉在一定程度上說明我國保險業誠信體系建設已初見成效。

(一)存在問題

1.造假問題屢禁不止。假數據、假賬本、假報表、假保單、假收據現象在保險經營過程中屢見不鮮。保監會自成立以來，始終將打假作為一項重要工作，雖早在20xx年就開展了專項“打假”活動，盡管如此，造假問題并未得到根本性解決，還有許多地下保單的現象在我國東南各大城市屢禁不止。

2.惜賠現象時有發生。一些保險公司理賠手續繁瑣，服務不到位，個別案件拒賠不合理，客觀上表現出惜賠現象，在客戶中造成不良影響，在社會中形成“投保易、索賠難”、“收款快、賠款慢”的惡劣印象。

3.誤導問題并未根治。由于營銷機制的不完善，營銷員誤導問題只能在某種程度上有所減輕，實質上并未得到解決。尤其在一些中小城市，在一些風險意識、保險意識、投資意識較差的客戶中，誤導、欺瞞現象并不罕見。

4.道德風險防范困難。近年來，我國保險知識普及程度有所提高，但有的人在了解保險后，竟打起了騙保騙賠的主意。投保時不履行如實告知義務的現象屢見不鮮，騙賠手段更是五花八門。20xx年以來，發生在全國各地的“車貸險”騙賠案使財產險公司蒙受了巨大損失;而在壽險方面，一些邊遠地區的保險公司被迫停辦醫療險正是因為無力解決投保人無病卻常年稱病住院問題。

(二)原因分析

1.社會信用基礎薄弱影響了保險業誠信體系建設。我國社會信用體系建設處在剛剛起步階段，征信數據采集困難，數據開放沒有明確規定，信用資料數據庫建立滯后，信用法規缺乏，失信行為得不到有效懲治。薄弱的社會信用基礎勢必影響保險業誠信體系建設。

2.保險信用法規建設滯后阻礙了保險業誠信體系建設。盡管我國保險信用法制建設有所進展，但與現實的保險經營活動相比仍顯滯后及不完善。高速發展的保險業帶來許許多多新現象、新問題，有些問題是直指誠信的，比如“回傭”。一方不“回傭”，而另一方“回傭”，客戶就會被奪走，從而造成遵紀守法卻遭受了損失，違規失信卻增加了收益的局面。這些問題如果得不到及時有效的解決，勢必助長失信毀約的歪風蔓延。

3.保險誠信管理制度缺失制約了保險業誠信體系建設。制度缺失一方面表現為剛性管理制度缺失;另一方面則表現為必要信息采集制度缺失。剛性管理制度缺失削弱了誠信的制約機制。人性弱點是天然存在的，商務領域僅僅靠道德良心是不夠的。如果沒有剛性的信用管理機制，管理者就不得不為人的素質及品質傷腦筋。如營銷員挪用保費問題，如果沒有制度能保證營銷員不接觸現金，那么這個問題將永遠存在。信息不對稱則客觀上為失信行為提供了條件。對于保險人來說，投保人的每次投保資料都是新的，其真實準確與否無從評估。在廣州的“車貸險”騙賠案中，曾經發現一家保險公司的6個支公司同時為一部車辦理了保證保險。廣州保監辦在一份調研報告中指出，“車貸險”騙保之所以能夠得逞，其中一項重要原因是“各保險公司尚未共享有關汽車消費貸款保證保險的投保人及汽車經銷商的信息，保險公司各自為政，給投保人騙貸或一車多貸以可乘之機”。對于投保人來說，由于信息披露不充分，投保人無法掌握保險公司的真實經營狀況，無法比較選擇適合自己的保險產品，只能道聽途說地片面了解保險。

4.保險公司經營管理體制陳舊落后不利于保險業誠信體系建設。目前國內一些保險公司的經營思想仍停留在盲目擴大保費規模上，上級公司對下級的考核體系突出強調保費收入，導致了保險業的大規模擴軍和營銷模式得變化，而保險公司的增加和追求業績的體制，導致了有些保險公司業務員的惟保費至上，置公司名譽和客戶利益于不顧，當然這也有保險公司的責任。另外，業務員完成保費收入指標(且不論這個指標是否經過科學測算，是否實事求是)不但有物質獎勵，還可能加官晉爵，否則，就會遭到懲罰，甚至丟掉“烏紗帽”。同時，基層公司可支配的費用也僅僅唯系于保費收入，多收多花，少收少花，不收不花。這種政策導向驅使基層公司以保費規模最大化為首要經營目標，為達目的，在競爭中任意抬高手續費、降低費率，弱化對營銷員的誠信教育等.5.保險公司保險代理人質量和福利問題有待改善。代理人良莠不齊，很多代理人的專業素質和誠信問題，自身對條款不是很熟悉，然后對客戶許諾口頭支票，而沒把產品的條款和利益以及不利的方面講清楚，導致最后客戶覺得上當受騙了，而延伸到對保險的不信任了，有不同保險公司的代理人之間相互攻訐，讓客戶覺得代理人的素質低下。很多客戶由于自身知識

不足，未能及時的使用自身的權利，單聽代理人的片面之詞，而代理人也未能及時全面的給客戶一個解答，因而客戶未能及時了解自身的利益保障，產生了最后申請理賠時招到拒賠的現象，讓客戶覺得保險是騙人的了。

隨著保險業的迅速發展，業務員數量也急劇增多，保險公司不為業務員繳納社保，不把業務員納入正式員工等等問題也日益凸顯，這也是誠信缺失的根本原因。自然會導致騙保，還有投保容易理賠難的情況。