報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

jsp實踐報告篇一

一、jsp工作原理

在一個jsp文件第一次被請求時，jsp引擎把該jsp文件轉換成為一個servlet。而這個引擎本身也是一個servlet，在jswdk或weblogic中，它就是jspservlet。 jsp引擎先把該jsp文件轉換成一個java源文件，在轉換時如果發現jsp文件有任何語法錯誤，轉換過程將中斷，并向服務端和客戶端輸出出錯信息;如果轉換成功， jsp引擎用javac把該java源文件編譯成相應的class文件。然后創建一個該servlet的實例，該servlet的jspinit方法被執行，jspinit方法在servlet的生命周期中只被執行一次。然后jspservice方法被調用來處理客戶端的請求。對每一個請求，jsp引擎創建一個新的線程來處理該請求。如果有多個客戶端同時請求該jsp文件，則jsp引擎會創建多個線程。每個客戶端請求對應一個線程。以多線程方式執行可大大降低對系統的資源需求,提高系統的并發量及響應時間.但應該注意多線程的編程限制，由于該servlet始終駐于內存，所以響應是非常快的。 文件被修改了，服務器將根據設置決定是否對該文件重新編譯，如果需要重新編譯，則將編譯結果取代內存中的servlet，并繼續上述處理過程。 雖然jsp效率很高，但在第一次調用時由于需要轉換和編譯而有一些輕微的延遲。 此外，如果在任何時候如果由于系統資源不足的原因，jsp引擎將以某種不確定的方式將servlet從內存中移去。當這種情況發生時jspdestroy方法首先被調用, 然后servlet實例便被標記加入"垃圾收集"處理。 jspinit及jspdestory格式如下：可在jspinit中進行一些初始化工作,如建立與數據庫的連接，或建立網絡連接，從配置文件中取一些參數等，在jspdestory中釋放相應的資源。

二、服務端的輸出緩沖區

缺省情況下:服務端要輸出到客戶端的內容,不直接寫到客戶端,而是先寫到一個輸出緩沖區中.只有在下面三中情況下，才會把該緩沖區的內容輸出到客戶端上：

該jsp網頁已完成信息的輸出

輸出緩沖區已滿

uffer

輸出緩沖區的大小可以用:fersize設置,如下：

設置輸出緩沖區的大小為1kb。fersize(1);

設置輸出緩沖區的大小為0，即不緩沖。fersize(0);

fersize可取的輸出緩沖區的大小,單位為字節. itted可檢查看服務端是否已將數據輸出到客戶端. 如果返回值是true則已將數據輸出到客戶端,是false則還沒有.

jsp實踐報告篇二

在公司領導和郭經理的精心安排下本人經過短短5天(8月25---8月31日)第一和第二階段的新員工實習培訓。使我對“巨盈”的企業文化和所處的 行業特點、發展歷程、商業模式有了初步的了解。5天里從觀看公司的各種信息資料和隨相關工作人員到公司的鋼材加工中心和倉庫,從我接觸的業務和營銷人員, 有那么多優秀的員工熟練地講述著自己工作中的職責和工作經驗。談到公司,談到工作,他們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起團隊,他們言語里盡是關 照。“巨盈實業”成立至今，經過多年的建設和發展，已建成了一個覆蓋范圍廣、鋼材產品質量高、業務品種豐富、服務水平領先的綜合鋼材貿易型企業。同時，建 設起了完善的網絡和業務支撐系統，不斷推進行業和企業信息化的建設和應用，在促進地區經濟建設和鋼材行業建設中發揮著重要的作用。這樣傳奇式的發展速度, 怎能不讓我這個剛到上海、踏進“巨盈實業”的新員工由衷敬佩呢!從雄厚的實力,再到組織機構的健全、社會良好的口碑,這一切就像一塊磁石緊緊的吸引了我。

從進公司實習的那一天起，我就不斷地告誡自己，對自己一定要“高標準、嚴要求”。事實證明，在這段時間中，我有所收獲，感悟很深。更重要的是我對自己 能在這樣一個快節奏、高效率、充滿生機與活力的企業里工作而感到自豪。 在第二階段實習期間，我得到了公司領導和郭經理諄諄的教導和各部門各位老員工的悉心的幫助，加之公司規范的管理制度和員工嚴謹的工作作風，使得我對公司的 歷史和現狀有了初步的了解。“紙上來的終覺淺,絕知此事要軀行。”在短暫的第一階段的實習生活中，我深深的感覺到自己對鋼鐵這個新行業知識的欠缺。但通過 這段時間的細心學習和同事們的熱心幫助，我對公司的相關業務逐漸熟悉起來，這對于我來說不僅是工作也是一種生活閱歷，雖然時間不長，但我覺得我在這個新公 司的新的崗位上的每一天都很充實，每一天對公司各項業務流程的加深了解便是我工作價值的體現。本著謙虛、謹慎、戒驕、戒躁、耐心、細致的心態進入到下一個 階段的培訓實習。

移動營業廳是移動公司直接面向客戶的一個窗口，在這里的工作人員就是移動的一線工作人員，直接與客戶打交道，直接代表著移動的形象。在兩個多月的營業 廳前臺實習中，我不僅看到了前臺人員工作的認真和生活的激情，更是感受到那種以公司為家的強烈的責任心與歸屬感。具體而言，我不僅對前臺的業務流程有了最 基本的熟悉，而且對前臺工作人員的職責有了更全面、深入地了解。業務方面，除了正常的收費、辦理業務等工作外，接待用戶、協調關系、化解矛盾、咨詢、受理 投訴等也發揮著重要作用;營業員工作職責方面，高水平的業務和協調工作的能力、較強的責任心、謙虛的工作態度、團隊作戰的精神、服務的熱情等是衡量前臺優 秀員工的基本準則。這些都體現了中國移動需要什么樣的員工。中國移動需要什么樣的員工?在工作期間我深深體會：1、強烈的創新意識;2、艱苦奮斗的精神;3、盡善盡美的追求;4、謙虛謹慎的態度。只有注意從身邊的點滴做起，真正發揮自己的戰斗力，才能為公司、社會做出應有的貢獻。

經過幾個月充實、豐富、辛苦的實習后，我經常不斷地總結、思考，也獲得了不少的心得與體會。

1、培養細致而敏銳的觀察力，抓住一切機會學習。實習的過程在某種程度上也是一個不斷發問的過程，因為作為短時間實習的人員，師傅不可能有太多時間來 手把手的教我們，而且他們自己都有一大堆的工作。因此，很多時候我們必須學會自己去看、去揣摩，通過觀察來自己學習、自我完善。

2、積極主動，不是等工作上門，而是自己找上門。在實習剛開始時，由于他們的工作很忙，因此我們經常也會處于半閑置的狀態，逐漸地感覺到實習的匱乏， 但作為實習人員，我們不能光想自己學習東西，也要去想如何發揮自己的特點，達到相互學習、幫助的雙贏效果。為此，我經常主動、積極地參與到一些自己可以勝 任的工作中去，如營銷活動的市場調查、信息反饋、移動農村市場的調查等，起到了一定的預期效果。

以上是我的畢業實習報告。在以后的工作中，我會投入更多的熱情，以崗為家，以職業為事業，發揮自己的人生價值，做出自己更大的貢獻。

jsp實踐報告篇三

這個星期我們班進行了為期一周的電子工藝實習，實習任務是制作一臺收音機，其實是進行簡單的組裝而已!

剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么的，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。后來得知是自己做一臺收音機，而且做好的作品可以帶回去呢。聽起來真的很有趣，做起來應該也挺好玩的吧!就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。

第一天并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接元件。電烙鐵對我來說并不陌生，我以前在電子協會時用過很多，算得上會用但談不上是熟練那個，所以我也很認真地對待這練習的機會。焊接看起來很簡單但個中有很多技巧要講究的，在焊的過程中時間要把握準才行，多了少了都不行!練習時最好邊做邊想想老師教的動作技巧這樣學得比較快一點。

第二天的主要任務是了解收音機的大致原理。說真的，雖然自己是學電子專業的但對很多常用的電子元件還不認識呢。老師也知道我們常識少，所以從元件識別入手。這個老師講課很風趣，經常讓我們引進不禁，這樣學習氣氛比起我們平時上專業課時好多了。老師講完原理后，我們就開始把每個元件照著圖紙插到pcb板上。

第三天，我們要把昨天插好的每個元件焊接上去。我的pcb板昨天已經搞好一半多了，所以這天早上不久我就把它焊接完畢啦。我很高興，因為我是我們班第一個拿作品去給老師調試的。調試后發現我的制作有點小問題，但經我細心檢查修改后最終成功了!聽著自己的制作發出的聲音心里甜甜的，因為這是我的勞動結晶!

第四天的任務是把收音機的外殼裝上去，第五天老師教我們寫實習報告的細則及注意事項。這樣一個星期的實習就結束了，時間過得真快，真有點不舍得的感覺。

這次實習很有趣很輕松，通過老師的講解我懂得了收音機的基本原理同時也學到了很多有關電子的專業知識。在實習過程中不斷提高自己的動手能力之余也體會到了實踐的樂趣。因為在實踐時往往會遇到很多問題，遇到問題后要細心檢查才能發現其中的錯誤，最后就要想辦法去解決這些問題。這樣的一個過程不知不覺地使我的實踐能力提高，為以后學習、做實驗打下基礎!

jsp實踐報告篇四

剛剛度過了緊張的期末考試，又急忙的把我們的家從榆中搬進了蘭州，倉促的收拾了一下行李，我們草業科學全體同學來到了蘭州大學慶陽試驗站，一路上7個多小時的時間感覺并不是很乏味，大家說說笑笑，期待著實驗站的面貌，想象著學長學姐們告訴我們的事，會不會也在我們身上發生……

常生華老師和王先之老師，主要指導我們——草地資源調查與規劃以及草地培育學，這兩門課程的實習，為期四天。

每天早上，我們七點半吃過早飯后，八點半在教室集合，老師們會將一天的實習內容做一個詳細的講解介紹，并且對可能發生的狀況，都對我們做了簡單的講解，以至于到時候不會措手不及。

第一天一大早我們集合好隊伍，下溝調查草地植被特征，這種野外實驗大家都很喜歡，興致很高，兩個多公里的路程并不覺得很遠，我們在老師的帶領下，頂著毒辣的烈日，背著重重的金屬樣方框和樣圓圈，走過農田，穿越村舍，沿著一條不足一尺的小路，來到了一個溝谷，分別在坡面和溝底的平地上做樣方測定了草地植被的種類、高度、密度、冠幅等一些指標，并把植物剪下來裝在紙袋里回實驗室測定生物量。實驗的過程中，小組分工明確，大家協作互助，很快完成了實驗內容。

第二天我們走訪了試驗站附近的農戶，分別調查了農戶基本信息、農作物投入與產出、農戶勞動力與機械使用情況、家畜養殖投入與產出等幾個方面，看似簡單的問卷調查，卻難倒了不少人，一個原因是語言不通，在一個就是很多問題比較專業，農戶不一定聽得懂，這就需要一個技巧，如何把一個專業詞語說的通俗易懂。

實習內容結束之后，我們整理實習得到的數據資料，撰寫實習報告，利用測到的草地植被的特征指標密度、高度以及生物量來計算草地特征值及溝底和坡面植被的相似度以及植被群落演梯度，評估草地生產力并對草地的現狀進行分析。

這次的實習很好的鞏固了我們的理論知識，還開闊了我們的視野，使我們理解了很多以前沒有認識到或沒有明白的問題，最主要的是我認識許多我以前經常看到而有不認識的植物，也培養了我們對科學研究的嚴謹的科學態度、對生活吃苦耐勞的精神和團隊的協作精神。在實習的過程中大家互相幫助、互相諒解，組員之間團結協作，分工明確，很好的完成了實習的任務，雖然實習過程比較辛苦，但是大家依然微笑著面對遇到的每一個困難，大家在笑聲中掌握知識、鍛煉耐力，它我們帶來的歡樂和知識令我們難以忘懷，實習給我們留下了很多美好的回憶。通過這次實習，我發現了自己的許多不足之處，如自己的專業知識不夠扎實，交際能力較弱，處理突發事件的能力不足等等。這些不足，我將會努力的克服，培養各方面的能力，提高自身的綜合素質，爭取自己進一步更好的發展。

jsp實踐報告篇五

坐在教室，靜靜敲打著鍵盤，開始了回憶，那是一種難以名狀的感覺。是的!就是這種感覺!

從腦海中搜尋實習第一天的情形，其實也不用搜尋，它一直在那里興奮著，觸目可見。我當時是百感交集，因為是去達內，先前也略有所聞，所以就特緊張，擔心自己去了表現不夠好，擔心自己跟不上，擔心······

我們先是開了一個簡單的歡迎班會，就開始了正式實習，鍵盤的火花和屏幕的火花時時撞擊著，讓我手慌腳亂，但是一天下來，我竟然是了不可支。真是奇怪啊!呵呵!接下來更是緊張有序的實習。

談及心得，也就是個人的經驗之談：

第一：不管做任何事都要有勇氣，不要對不可預知的事說no，要知道只有不恐懼才會有收獲。

第二：要記得做任何事都要認真，粗心可真是吃大虧，敲錯一個字母，就難以build,就難以運行。那可真是慘狀啊!老師早已做下一步，可能你還停留在原地，跟不上老師的進程，耽誤實習任務，所以要記得認真，這樣可以接近成功!

第三：要多思，雖然老師已將代碼原本托出，但我們也要思考，寫這一步的作用，能實現啥，在哪個部分增加變量，哪個部分增加函數，構造函數的加入可以增添啥,都是我們應該考慮的。如果真的從中有所得，那就是自己的東西，自己可以隨時運用。

第四：要勤奮，來這才知道，和外界有多大的距離，我們學的太少了，外邊的知識已經了，但我們現在還在虛度光陰，真是太不應該了，也可能是一上大學我們的心理過渡期沒有很好的掌控，導致現在的我們，只是挨著過日子，沒有明確自己的目標，和c++程序員脫節，但我們要相信勤能補拙，betterlatethannever!只要覺醒就不會遲。

第五：要懂得謙虛，雖然這是一個伴隨我們成長的一個詞，但究竟做到的能有幾人?我們都是處于學習的初期，對于c++上的很多東西，都是糊里糊涂。我們要時刻準備詢問，問題!不找人的區別只找自己做題的差異，要就題論題，切不可就人論題!

第六：明白團結，人有一個缺陷就是對自己知道的往往熟視無睹，老是追求前衛的，但結果往往是適得其反。我們現在處的環境是大家都有一個組，倘若有人完不成作業，那么同組的人就難辭其咎。整個組必須協調。切不可個人自掃門前雪，休管他人瓦上霜。

簡短但不簡單的實習就這樣接近尾聲，這里給我留下的是滿滿的回念，滿滿的留戀。有的人在慶祝終于可以放假，終于可以輕松，但我更多的是，無奈，實習的時間真的是一晃而過!在這里我的動手能力明顯提高，對于自己學c++也更多了些理性，對自己將來的就業方向，也有了眉目。真的很感謝這里的老師，尤其是我們的授課王煒老師，還有一直以笑容伴著我們的吳婕班主任。我們有時真的很調皮，給你們添了很多麻煩，但你們總是微笑對我們，謝謝你們!你們幸苦了!

jsp實踐報告篇六

在鋼鐵物流市場從無序到有序的規范化發展進程中，對鋼鐵物流咨詢行業的規范管理是一個重要側面。在鋼鐵物流研究咨詢行業形成發展中，行業發展基本上處于自發、無序狀態。與早期市場高投機特征相對應，早期鋼鐵物流咨詢行業從業人員成份較為復雜、魚龍混雜，聯手操縱市場的行為屢見不鮮，鋼鐵物流咨詢行業的這一狀況對鋼鐵物流市場的正常秩序造成了影響。這一狀況直到現在鋼鐵價格的透明度加強才有所好轉。

行業規模化，有序化發展的一個重要標志是一批真正獨立的專業資訊公司的出現。與廠商資訊機構不同，其獨立性不僅僅表現為功能配置上的獨立性，也體現為其經營上的獨立性。由于生存方式的差異，這兩類資訊機構在內容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。廠商資訊機構由于事實上的依附關系，其研究目的主要在于三個方面，一是為廠商客戶咨詢服務，二是為廠商自營服務，三是為廠商形象宣傳及業務創新服務，其資訊對象不僅包括一、二級市場，也包括廠商自身發展戰略與業務創新等內容。由于其服務對象的特殊性，其資訊一般僅限于內部共享，且以專題研究為主，資訊的價值實現是間接的。而對于資訊公司而言，由于其收入來源是其信息產品及咨詢服務，信息產品的質量與服務水平決定其自身的生存，市場競爭的壓力迫使資訊工作是有更強的功利性，服務的對象性，要求其信息產品必須滿足不同層次用戶的需求，既要有廣度又要有深度。由于鋼鐵物流資訊市場仍處發育階段，受市場容量及無序競爭影響，目前該類專業公司受收入來源限制，與廠商資訊機構相較而言，在資訊投入方面多表現為心有余而力不足。在缺乏有效的行業自律機制的背景下，鋼鐵物流資訊公司競爭圖存的方式正向著兩個極端方向發展，一種是以低成本支撐其低價競爭，搶占市場份額，以維持其生存，這類公司或非正式組織為數眾多。二是以高投入、高品位樹立市場形象，著眼未來，爭搶核心市場，這類公司雖為數不多，但無疑將是未來鋼鐵物流資訊業的脊梁。目前的資訊廠商大多也在走資訊咨詢化的產業轉型的格局，針對目前的資訊廠商的市場格局以及資訊市場的未來發展方向，筆者產生了這樣的一些認識和感觸。

1、堅定的走鋼鐵物流資訊咨詢化的發展道路。單純的簡單的以資料為主的低端的資訊信息內容的競爭只會陷入資訊產業低水平價格戰的泥潭中，要從更廣泛的信息，推廣機制、產品的信息質量、營銷策略及手段從根本上與競爭對手拉開檔次，才能從低端市場的價格戰的競爭中走出來，作到控制市場走向和價格的目的。在公司內部必須建立一套完備的資訊來源，開發和推廣的運行機制，保證高質量的資訊產品、不斷地、有序地展現于市場，形成多種服務立體交叉。唯有如此，才能從市場混戰中走出來按自己的步伐發展自己。鋼鐵資訊的發展方向既提高了信息的含金量，也是向高端市場發起進攻的最重要的籌碼。

2、加強和國內鋼鐵物流行業廠商資訊上的合作，以行情交易系統和鋼鐵物流資訊平臺和相結合的方式來發展資訊行業未來的鋼鐵物流資訊平臺的搭建方向。建立全新的基于鋼鐵物流行業電子資訊架構(e-infostructure)和現代的資訊有效集成(information integration)創新技術構建起來的的統一鋼鐵物流資訊平臺的運作模式。要是自己的資訊信息內容提供的方式和模型能夠緊跟住資訊行業的潮流，只有領潮流之先才可以完整的擁有對市場的話語權。資訊信息模塊與鋼鐵物流交易模式的合理有機嫁接以及技術上駐留程序的改進更新是保持這種領潮流之先的技術上的關鍵。

3、加強全國統一規劃的的市場營銷策略，樹立起自己的品牌營銷略。營銷策略的正確性和促銷手段的完善是產品成功的保證。產品再好，如果沒有正確的營銷戰略、營銷手段，沒有精良的營銷隊伍去組織實施，就根本無從實現市場占有率第一的目標，更無從實現第一民族品牌和獲取最大創業利潤的目標。產品品牌的樹立，在質地優良的情況下，除借助宣傳工具外，最終還將依靠我們營銷人員的自身高素質，豐富的知識和閱歷，新穎的營銷手段和技巧、良好的口才及應變能力，讓消費者去感受我們的員工、感覺我們的產品、感覺我們的服務，確實讓他們從中受益。

4、加強公司內部團隊精神的建設，形成創業的集體凝聚力，形成企業發展與個人價值實現同步發展的激勵模式。團隊精神和創新思維是公司實現可持續性發展的最根本的保證。團隊精神的精髓是追求組織的有效性和員工對組織的最大貢獻率，它既是一種精神境界的要求，但更重要的是一種思維、一種方法，它強調一種實戰技巧，強調一個組織如何協作，充分發揮每個人的才能和潛力，通過協調和規劃，最終促成目標的達成。

5、拓寬融資渠道，改變過去的靠自我的資本原始積累的方式發展自己的模式。此外還可通過引入戰略投資者參股擴充公司股本結構的方式來發展自己。鋼鐵物流資訊領域肯定的將是具有巨大潛力的產業之一。

6、在融資問題解決的前提下，擴展業務范圍，以廠方的巨潮資訊為發展，有計劃的涉足傳統的資訊傳媒領域比如說將有聲無影語音鋼鐵物流業務擴展到有聲有色的網站。將鋼鐵物流信息中心的網站信息作成傳統的紙質傳媒的形式，到全國公開發行，發展自己的自營業務。總之，在融資問題解決的背景下，提升自我的資本運作能力通過低成本的購并或股權置換重組整合出已鋼鐵物流信息為主，多元媒體構建起來的全新的鋼鐵物流信息傳播體系。形成價格數據庫，手機短信業務，活動節目，紙質媒體，網站建設等幾個現金流。

鋼鐵物流資訊行業作為鋼鐵物流市場中的一個年輕的行業在短短的不到幾年的過程中已經顯示了起朝陽產業的一種趨勢，在鋼鐵物流市場繼續向前發展和理性化的同時，資訊信息的重要性和價值化回歸的投資策略必將更加的受到各個鋼鐵銷售商和廣大鋼鐵消費者的認同。鋼鐵物流資訊行業的未來發展將隨著鋼鐵物流市場的完善而更加的蓬勃發展而展示出美好的前景的一面。也需要我們更加的努力的跟上行業發展的潮流才能立于不敗之地。

jsp實踐報告篇七

一、本次實習主要有三個目的：

(1)深入司法實踐的第一線，了解司法審判的全過程，在熟悉審判程序的同時，發現其間存在的各種問題與缺陷，從而加深對中國現實司法的理性和現實性思考。

(2)理論聯系實際，將自己在校所學的專業理論知識運用到實踐中去，并在實踐的基礎上加深對理論知識的深度與高度認識，盡力用一個法律人的身份和思維去思考問題，并學會解決問題之道。

(3)利用本次機會，找到從法律學習者到法律工作者身份轉變的現實途徑，了解理論與實際的背離，現實與模擬的差距，從而在背離與差距中找到平衡點，給自己的專業修養和現實能力給一個準確的定位。

二、實習主要過程

(一)實習前

不少同學常抱怨說，在法院里大都要被人差遣，只能做些跑腿的事情，但我覺得，當我們走到社會上，誰一開始能夠不被人差遣呢?即使自己做老板，也是需要付出更多辛苦代價的。至于跑腿，每個人都要從基層做起，在基層只要你努力積極，依舊能夠學到許多出乎意料的東西，包括一些理論的落實，包括感受工作的氛圍，同時也包括在一個小集體中的待人處世。

(二)實習中

我在實習期間主要做了以下一些工作：

首先，在法院做的事情就是翻閱和整理卷宗，通過閱讀卷宗，我從大體上把握一個案件的辦案流程，看的越多，就把握的越詳細。剛開始時覺得有些無聊，很沒意思。而后來慢慢地了解和認識到查看和整理卷宗是一件非常重要的事情，這是了解每個案子案情的關鍵，也是接觸各類案件的機會，當我仔細認真的查閱和整理過一本一本濃縮了法院工作流程的卷宗之后，我逐步地了解了法院的具體工作，以及法官的辦案思路。

其次，在行政庭實習做的很多的就是法律文書的制作與書寫，有時也會幫著書記員填寫一些執行通知書、傳票、提押票、公告。這些法律文書的制作，毫無疑問都有一個比較模式化的框架，但是其中的內容卻是需要你根據每個案子的情節來構建的，這就需要我們十分地仔細和謹慎地去抓住每一個細節問題了。在法律文書書寫的過程中，我學到了不少知識，理解了許多理論問題。一個案子的案由字數可能最長也不過十來字，但是我們卻不可忽視這幾個字，判決時對一個案子的定性是很重要的。

最后，在法院實習，的方便就是可以經常去旁聽庭審。開始的時候，總是不敢去跟法官提出來，后來，庭長跟我說，來實習的不就是去旁聽嗎?勇敢的跟法官商量就是了，他們會同意的!結果，真的是這樣，法官們都對我很好，我也就有了更多的機會去旁聽庭審。莊嚴的法庭、神圣的氣氛、嚴格的程序、激烈的辯論，身處其中，至少可以讓人感覺到程序的正義在這里是一種淋漓盡致的體現。在旁聽的過程中，審判人員對整個案件的駕馭能力、清晰的思路、邏輯嚴謹的語言著實令我羨慕和驚嘆。雖然已經學習了兩年半的法律，但在旁聽的過程中，我真真切切的感到了我們僅有的專業知識是遠遠不夠的。在加強理論修養的同時，我們更需要積累實際操作的辦案經驗和社會閱歷。

(三)實習后

具體說來，我在實習中主要有以下收獲：

第一，基層法院法官的優秀素質加深了我對法官職業的認識。 我實習的民庭的法官都具有長期司法審判工作經驗，在審判案件時對庭上情況的發展具有很強的掌控能力。法官之所以威嚴，除了法官職業本身的威嚴外，還需要法官自身的人格魅力。廉潔公正，自省自重，是對法官的基本要求，欲望永無止境，欲望也是不能自拔的深淵。法官的個人魅力還體現在法官較高的文化修養和法律專業素養，時刻清晰的理性。

第二，我較為熟練的掌握了司法文書的寫作要領。

實習期間，我整理了大量的案件材料，這些經歷在很大程度上彌補了我在學校所學知識的不足。

三、實習所想、所感

實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?

在法院我接觸的最多的就是城管拆遷工作所引起的糾紛

實習讓我在學生和走上社會進入工作崗位之間有個良好的過度，是自己人生的一段非常重要的經歷，也是一個重要步驟，使我提前了解了社會，為適應不斷變化的社會做好了思想和能力等方面的充分準備，為就業打好了一定的基礎，對我的將來有著重要的作用。

短暫的實習期一瞬即逝，看似漫長的兩個月的工作也在白駒過隙間走到了終點，看著自己在那些天來所經歷的諸多案件，看著自己在那些天來所整理的卷宗，所做出的每一份文件，這段過程不可謂不充實，期間經過的每一天，結交的每一位同事朋友，都是我難以忘懷，衷心的祝福他們在今后的工作中有更佳的表現，我也會懷抱著這段充實美好的經歷在今后的學習工作的道路上越走越遠，走向自己的未來。感恩這些天的實習，能夠有這樣的收獲!

jsp實踐報告篇八

為期一個月的畢業實習已經結束，實習期間，我增長了見識，拓展了視野。通過工作實踐，我更深層掌握了本專業知識和技能操作，積累了寶貴的認識和經驗。現將我實習的相關情況報告如下：

一、所在實習單位及實習目的：

在省廳一行政單位辦公室，主要負責辦公室文秘工作。實習目的：提高辦公自動的實際操作能力，鞏固文秘專業知識，豐富實踐工作和社會經驗，把所學知識運用于實際工作。

二、實習主要內容：

機要公文的分類、組織會議;編寫信息;檔案管理;接待來訪、聯絡協調等秘書的日常事務與管理。另外，比較注重辦公自動化的運用和操作。

1、機要公文的分類是機關溝通信息和更好實現管理目標的基本活動手段，是文秘工作者最為經常的本職任務，也是秘書人員必有的基本能力之一。

我實習的第一天就是進入機要室，強化了我對公文分類能力。在單位里，主要有一些會議、事項性通知，通報、會議紀要等常用公文。在這段過程中，我通過對公文的整理分類和閱讀發現，公文的語言都是進行反復的推敲、修改，力求達到篇幅簡短、文筆樸實、內涵明曉、行文通暢的要求。機要室為期兩周的學習使我能夠更熟練地運用公文語言，相信對我公文寫作能力的提高也會有所幫助。

2、會議管理。實習階段我參與的主要會議工作是按照領導的安排，在召開的全國林業棚戶區改造專題電視電話辦公會議中，認真做好各項準備工作。做到了合理安排會場、及時通知與會人員、做好會議記錄。也認真學習了領導對重要會議下達會議紀要，使得會議精神和要領能及時傳達到各部門。同時，對下發到各部門的文件進行打印和校對，確保各項工作準確高效進行。

3、信息的編寫。在單位實習期間我參與了《閩林信息》的采編和信息專報工作。信息工作是秘書履行職能任務的普遍手段。秘書輔助領導、處理事務等都是在獲取、處理和運用信息。我通過學習、與部門同事融洽溝通等有效途徑，掌握了信息的編寫能力。信息工作要講求效率，我虛心向資深的員工學習如何鑒別和取用有價值的信息，以提高運用職能信息的能力。

4、檔案的管理。在檔案室學習的過程中。我發現檔案不再被視為靜態實物，而是動態的虛擬概念;不是人類社會的被動產物，而是人或組織社會活動的積極體現;檔案不是產生于穩定的、垂直的體系當中，而是產生于現代網絡系統中動態的平衡體制。檔案工作也更多的體現為協同合作的工作方式。

5、辦公自動化的操作。現今，辦公自動化是辦公室人員必備的素質。我比較注意自己在自動化方面的鍛煉。目前，我能夠熟練操作計算機，用以傳遞信息、檢索資料、編輯文稿等。通過實踐操作，我發現簡單的運用word、e_cel、outlook、internet及office等辦公軟件，已不能滿足辦公自動化的要求。oa等內部辦公系統的運用，使我們的工作效率得到有效的提高。

三、實習期間對本專業工作的認識

1、要具備必要的基礎知識、專業知識和其它知識，當一名合格的秘書

現代秘書應該是“通用-專用”型人才，其工作的綜合性要求秘書人員兼備各方面的能力和知識。秘書除了要具備語言文字表達、信息處理、會務接待等這些基本素質外，還要對工作所涉及到的經濟、政治、歷史等各領域有所了解。

2、講究工作的藝術性，優化秘書群體

秘書人員要明確自己的位置，忠于職守，善于合作，懂得工作的方法，理順與領導、同事及群眾的關系，做好“三服務”。對領導要尊重愛戴、盡職盡責，對同事也要互相支持配合、團結友愛。只有團結的群體才能提高工作效率。同時，秘書群體的每個成員都應該不斷提高自己的修養和能力，更新自己的知識，使群體在不斷實踐、不斷學習的過程中不斷優化。

3、秘書工作的思想修養和工作作風

一名合格的秘書必須有良好的思想修養和工作作風，要對黨對人民負責，密切聯系群眾。要謙虛謹慎、事實求是，工作要踏實細致、敏捷干練，要有創新精神。

四、實習體會

通過實習，我對文秘工作有了更深層的了解。一個月的實習讓我學會了很多知識。在強化了本專業知識和技能的同時，增加了社會實踐。做為新時期的秘書人員，要不斷提高專業知識和技能，注意各方面能力和素養的培養。認真學習、貫徹黨和國家的各項方針政策，了解和掌握領導工作部署，強化表達、辦事、應變、社交和辦公自動化的操作能力。努力提高自身素質，成為一名合格的文秘人員。

畢業實習這段經歷讓我受益匪淺。我在實踐中了解社會，把平日所學知識很好地運用在工作實踐中，鍛煉了自己，也為今后的工作打下了堅實的基礎。同時，感謝給我提供實習崗位的省廳;感謝所有在實習過程中給過我幫助的領導和同事。

jsp實踐報告篇九

一、實習目的

生產實習是我們大四畢業生走出校園、走進崗位的的一個重要環節，通過實習可以將課堂上學到的理論知識與實際相結合，進一步加深所學知識的理解，檢測知識的掌握程度。

1、實習單位和時間

寒假過后，我去到江蘇南通興東機場參加實習，南通興東機場(iata代碼ntg，四字碼zsnt)位于南通市區東北的通州區興東鎮，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機場1993年正式通航，飛行跑道長3400米，飛行區等級為4d，同時兼顧e類飛機的全重起降要求。20xx年南通興東機場全年旅客吞吐量達25萬人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。

3月2號到達南通展開了為期三周的生產實習(3.2-3.20)，每天實習7小時上午9點到下午4點，在實習期間，先后在機場五個工作崗位上實習，分別是站調、塔臺、氣象、通導、場務。

2、實習目的

通過實習，熟悉機場工作崗位的工作情況，將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固;

通過實習采集有關機場容量的數據，為我的畢業設計關于機場容量研究打下基礎;

通過實習報告的撰寫，鍛煉與培養觀察、分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力;

通過實習，提前感受工作崗位，為將來工作做準備，更好的完成從學校到工作的過渡階段。

二、實習內容與體會

分別在南通機場的站調、塔臺、氣象、通導、場務進行了跟班實習，實習內容與體會如下：

1、通導

第一個實習的崗位就是通導，全稱通信導航部，是機場通信導航設施的重要保障部門，主要負責機場內部通訊設施和機場與飛機或其他有關單位的通信設備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設備，記錄著每時每刻機場塔臺的通話，幫助監督部門更好的監督和保留一些工作記錄資料。

雖然通道部門跟我們交通運輸專業不對口，但是經過三天的實習跟班也大致了解了他們的工作內容，他們不僅隨時排查通信導航設備故障，還會定期對設備進行檢查，保障了機場通信導航的穩定暢通。我還了解了一些機場的基本設施，南通機場設有無線電通信導航系統、雙向進近儀表著落系統、助航燈光系統、氣象自動觀測系統。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機供油系統。讓我更好的了解了機場運行和保障的重要。

2、場務

第二個實習的崗位是場務部門，主要職責負責飛行區場地管理、維護工作，確保道面及其設施、設備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態，為航空器起降安全提供可靠保證。

平時的工作主要是圍繞機場跑道、飛行區巡場，保障飛機起降安全。如飛行區的驅鳥工作，場道檢查維護工作。一般實習期間，就是跟著場務的車去巡場，看看飛行區或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務其他工作如，制定飛行區場地及其相關設施、設備的管理制度，并抓好落實;負責機場飛行控制區道面、機坪蓋板溝、涵洞、圍界、標志線等的維護和雜草的清除;負責飛行控制區清掃(含冰、雪、雜物)、疏通、涂刷標志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數測試;負責本部門各種車輛、機械設備的管理，保證其性能安全可靠;負責本部門的車輛和機械設備的維護、保養和二級維護工作;負責本部門的車輛安全和技術管理。

除此外我還了解到一些機場的基本情況，機場飛行區等級指標4d，并兼顧e類飛機的起降要求;機場跑道長度3400m(2100m瀝青道面，1300m混凝土道面)，總寬60m，含兩側道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側道肩各10.5m，跑道道面等級強度：64/r/b/w/t，跑道標高4.93m;航站樓面積6000m，停機坪面積520xxm，貨站面積4600m。

3、站調

第三個實習的崗位是站調，站調是一個機場的情報部門，負責報文計劃的處理和情報的收集。在實習期間，我看到他們主要是給各部門發一些有關飛機的起飛情報。當然，機場的一些日常計劃也是由站調部門聯系的。

在站調，我首先對機場手冊和各項規章制度進行了學習，了解到南通興東機場凈空條件良好、區位優勢凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚子江貨運航空等航空公司先后選擇在機場集中飛訓。在實習期間，就有東方航空的飛機來做本場訓練。站調則負責聯系來訓練的航空公司，做出相應的計劃和發布情報。

4、塔臺

第四個實習的崗位是塔臺，塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量;充分利用通信導航設備，掌握本區域內的飛行動態，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規定等。總的來說塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進行。

站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機場航站樓、機場活動區以及機場周邊地區盡收眼底。從上往下看可以看到南通機場的各個機位，兩個近機位，四個遠機位。常用的是兩個近機位。南通機場塔臺上是雙崗制，兩個席位，一個管制席，一個協調席。在塔臺上聽著前輩熟練的通話，看著他們平穩有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。

上塔臺的第一天，我也見證了首款國產民航噴氣式客機的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標準研制的被譽為 “21世紀新一代支線噴氣式客機” 的 “翔鳳”arj21，20xx年3月16日由天津濱海機場到南通興東機場，歷時1小時40分鐘 成功抵達南通興東機場。

5、氣象

最后一個實習的崗位是氣象，氣象室主要工作是預報觀測南通當地天氣情況，觀測項目包括云量云高、溫度、氣壓、風速和風向等，還有收集數氣象據對當地氣象情況做定期總結，以及對特殊和惡劣天氣進行通報。

在氣象室，我還學習了南通機場的機場細則，了解一些本地的天氣特點，南通背靠平原，三面環水，屬北亞熱帶濕潤性氣候區，季風影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。

三、實習總結

經過三周的實習，我學到很多，體會很多。。。

很高興有這次南通機場的實習機會，讓我親身體驗到了機場各部門的工作狀態，相對我的專業而言，塔臺上的實習讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽著熟練的陸空對話，看著沉穩的指揮飛機，還能將自己在校所學的專業知識聯系工作實際，更加認識到實際工作中管制員需要具備個人技巧和心理素質，需要不斷完善自己，熟練掌握專業知識，磨練管制技能，提高心理素質。

通過實習，我漸漸認識到機場是一個大家庭，不僅在工作中各部門互相協調合作、互相交流監督，安全順利地完成機場每天的飛行工作，下班后任然相互關心，我了解到南通機場的工作人員們組織成立工會，發揮各部門人員能力特點，互幫互助。就聽通導部門的工作人員聊起，不管是誰，只要在機場工作加入工會的人，誰家有事要換個網線，修個水管的，只要跟工會反應，就會派有相應能力的人到家幫忙。單位也是一個大家庭啊。

對于這次學校安排的實習，我本人還是相當滿意和感謝，希望學校多多和別的公司合作，多辦一些實習，對于提高同學的學習熱情，樹立奮斗目標有很大幫助，有助于同學們發現和找到自己合適和喜歡的理想工作。