時間流逝得如此之快,我們的工作又邁入新的階段,請一起努力,寫一份計劃吧。什么樣的計劃才是有效的呢?下面是小編整理的個人今后的計劃范文,歡迎閱讀分享,希望對大家有所幫助。
公司工作計劃開頭篇一
第一、培訓內容:
一、保安管理制度(計劃7月16日)
1、保安員紀律、職責權限、職業道德規范、禮儀規定
2、行為規范
3、對講機使用規定
4、保安人員獎懲制度
5、崗位職責
二、緊急事件處理程序(計劃7月25日)
1、突發事件的處理程序
2、毆打暴力事件的處理程序
3、盜竊等破壞事件的處理程序
4、電梯困人的處理程序
5、水浸處理程序
6、停電事故的處理程序
三、消防知識(計劃8月1日)
1、消防安全知識
2、滅火器及滅火方法
3、義務消防隊的任務
4、火警報警程序
5、發現火警、火災應急處理程序
四、治安管理知識(計劃8月12日)
1、物業管理及治安管理的要求
2、正當防衛
3、保安類各種問題的處理方法
4、保安員交接班管理標準作業規程
5、易發生事故部位強化防范措施
五、軍體素質
1、單列考核標準(每周一至周五訓練)
第二、培訓方案
根據領導指示和實際情況。主管對本項目下屬保安員全面負責管理和考核。因此這次培訓要求全體保安員全部參加。
一、培訓時間
1、培訓時間為2個月,每半個月培訓一項內容。
2、培訓以操練和理論交叉進行,時間安排根據具體情況臨時決定。
二、培訓地點
會所休息室
第三、培訓目標
一、提高全體保安人員綜合素質,樹立良好的社會形象。
二、提高全體保安人員工作效率,服務質量,為公司提供高效、周到的服務。
三、提高全體保安人員自我學習、自我約束的能力,實現企業前景。
第四、培訓管理規定
為保證這次全體保安人員的培訓工作順利進行,達到預期的目標,現根據我司規定制定以下幾條紀律:
1、不得無故不參加培訓,違者按考枋辦法處理。
2、培訓時應該做到不早退不遲到,違者按考枋辦法處理。
3、遵守紀律,不得在培訓過程中做與培訓內容無關之事項。
第五、考核管理
培訓結束后,對全體保安員進行考評定考核。
公司工作計劃開頭篇二
時光終于翻到20__年了, 細細回味梳理著已經送走的__年,感慨萬千,收益頗多!在過去的一年里,總的來說自己成長了不少,認識了很多新朋友,帶給了我很多新觀念,新的啟發!在這一年里,也經歷了很多坎坷!我想人生的路就是這樣吧,當你經歷過了,自己的思想才有新的境界,才能更快的成熟!
首先非常感謝三立為我提供了一次發展的機會。步入三立已三月有余,在各位領導及同事的關心與互助下,逐步對公司有了新的認識,讓我在新的環境中開始了新的起點。
這幾個月以來,慢慢的從最初的一無所知到漸漸了解公司一些作業流程、規章制度,慢慢融入了三立這個大家庭。一直喜歡用家來形容公司,或許有家的感覺是比較溫暖,而個人又容易對家產生依戀和賦于責任感。突然想引用一句話“三立是我家,成功靠大家”。公司是一個團隊,只有依靠大家的力量,公司的各項制度才能得以實施,從而走向更高的境界。
在這三個月所接觸的工作中,發現了很多弊端,如:
一、 iso的推行過于形式化
很多人把iso當做一種應付,認為只要拿到一紙證書便萬事大吉。而事實,這是一種極端的想法,iso是一個持續改進質量管理體系的有效性,以滿足顧客需求。先前公司形成書面之質量手冊、程序文件、作業指導書亦不少,但是大多徒于形式,未并真正執行。且大部份文件并不適宜公司目前狀況,尚沒有有效利用。而導致在產品追溯時無依據可查,對后續所發生之異常狀況亦無相應之應急措施,造成惡性循環。針對這些現象,只有從根本上解決,才能真正實施iso,發揮iso之有效功能。首先讓公司全員明白iso的精神,使公司各項作業有所依據,并能真正執行。
二、年度管理層未制定有效、可量測之品質目標
工作和人生一樣,在執行的時候都會朝著一個方向,而最終達到一定的目標。就像管理的目標是人,管理的目的是事。在過去的一年里,每個部門針對自己部門的業績不明確,是否達到公司所要求之境界無從查證,更談不上改善措施。后續每一個部門所負責的工作,都應該制定一個較為合理,有效之目標,并定期以數據統計,是否達到目標,甚至超過目標,并針對未達成部份提出原因分析、處理對策及預防再措施。
三、 計劃執行度不力,造成等待浪費
由于生產原料供應中斷、作業不平衡和生產計劃安排不當等原因造成的無事可做的等待,被稱為等待的浪費。生產線上不同品種之間的切換,事先準備工作不夠充分,勢必造成等待的浪費;每天的工作量變動幅度過大,有時很忙,有時造成人員、設備閑置不用;上游的工序出現問題,導致下游工序無事可做。此外,生產線勞逸不均等現象的存在,也是造成等待浪費的重要原因。
四、 物料未能得到有效管理
原材料未能得到良好的控制,經常性的無單領料、補料或未經辦理入庫便直接領用,導致庫存帳物卡不符,物料確認不準確,該申購的材料未申購,不該用的材料申購一大堆,惡性循環。造成庫存積壓,生產斷線。嚴重影響生產進度,增加太多呆滯產品,給庫存管理帶來極大的困擾。但在近一兩個月內,已嚴格要求所有領料、補料必須憑領(補)料單方可發料,且遵循《產品交付管理程序》辦理。并嚴格按照陳總所要求之以銷定產執行材料申購、生產排產。以上改善,十一月份在銷售狀況未減少的情況下,采購金額已明顯降低100萬人民幣。由此可見,控制庫存材料對公司資金的流動起著決定性的作用。
五、 制造過多
制造過多,過早,提前用掉了生產費用,失去了持續改善的機會。因五金部門間斷性空閑,為了不浪費生產能力而不中斷生產,增加了在制品,使得制品周期變短、空間變大,還增加了搬運、堆積的浪費,帶來龐大的庫存量。
六、管理不當
常常問題發生以后,管理人員才采取相應的對策來進行補救而產生的額外浪費。這些問題由于事先管理不到位而造,科學的管理應該是具有相當的預見性,有合理的規劃,并在事情的推進過程中加強管理、控制和反饋,這樣就可以在很大程度上減少管理浪費現象的發生。
七、 內外溝通有待加強
每一個辦公區,應該是充滿溫馨、和諧的氣氛,隨之才會有一份好的工作心情。可是,公司部份人員卻常?;饸鉀_天,出言不遜。造成對同事、員工、供應商的不尊重。工作面前,人人平等,何不是建立在一種平等、互助之基礎上。
八、5s實施不到位所帶來之危害
序號 浪費表現 危害
1 成員儀容不整 有損企業形象,影響士氣,易生危險,不易識別
2 設備布置不合理 半成品數目大,增加搬運,無效作業
3 設備保養不當 易生故障,增加修理成本,影響品質
>4 物品隨意擺放 易混料,尋找費時間,易成呆料
5 通道不暢 作業不暢,易生危險,增加搬運
建議改善措施:
(一)確實推行iso體系,已成立iso專案小組,督促各項工作依流程辦理,完善公司制度。
(二)在十一月份的管審會議中,針對__年度各部門品質目標做出相應之討論,并由董事長制定了較為合理,有效之可量測性質量目標。希望各部門能嚴格執行,依要求做出相應對統計,對策并持續改善,提升公司效益,降低產品成本。
(三)事先策劃是每個部門不可缺少的一部份,如在生產排產前,事先確定人、機、料、法、環是否足夠,能否滿足生產所需。有事前周密的策劃,必能減少相應之停工待料、生產線勞逸不均等現象的存在。
(四)有了一個良好的策劃,嚴格依照計劃執行,并協調所發生之異常狀況,依循p-d-c-a過程方法,對每一項工作的改善起著決定性的作用。
(五) 建立合理的常規材料安全存量,盡量避免人為的制造過多不適宜之材料,造成公司成本的浪費。
(六)iso中有八大管理原則,若靈活運用,對事前預防應該是有非常重要的作用。每一項工作必是團隊的參與,則需要有效利用以下原則:
1) 以顧客為中心的組織:滿足顧客需求并爭取超過顧客的期望。
2) 領導作用:領導層的目的是保證整個體系的目標能夠完全得以實現,使員工充分參與實現所制訂的目標。
3) 全員參與:整個體系的實施成功十分依賴公司所有員工,只有大家充分參與才能使全員的才干為公司帶來收益。
4) 管理的系統方法:為實現目標,有利于提高各部門的有效性和效率。
5)過程方法:這是一個循環模式,任何一項工作,經需要經過適宜的策劃方案,然后再嚴格執行,以確認最終實施的效果是否達到預期所想,從而做出相應之修正。
6) 持續改進:目前公司所從事的每一項工作中,都需要經過努力,持續不斷的糾正之前不適宜之方法,以尋求更有效之方法使工作業績再上一臺階。
7) 基于事實的決策方法:采用數據的方式搜集相對應之信息,并針對數據來源做出分析,對策。
8) 互利的供方關系:公司與供方之間保持互助和互利的關系,可增進雙方更好的溝通,品質、交期、價格才能得到更有利的控制。
(七)加強5s實施管理,注重5s管理對產品質量、效率、安全、減少浪費和員工士氣至關重要,同時還可以提升企業形象。
公司工作計劃開頭篇三
一、抓制度
(一)加強領導、建章立制。每個人要加強對車輛安全防事故工作的重視,明確車輛責任制,嚴格落實車輛安全管理規章制度;我們支委會要堅持把車輛安全防事故工作納入支委會議事日程,把預防車輛事故作為今年我們連隊安全工作的一件大事來抓,確定專人負責,讓姚定期給連隊分析車輛安全防事故工作匯報總結會,針對存在的問題及時研究對策。
(二)嚴格落實用車制度。加強車輛用車派車管理,嚴格車輛派車手續和權限,特別是非工作時間和公車私用的管理力度,嚴禁車輛夜間在營區外停放,堵塞車輛管理漏洞;始終堅持“誰派車、誰負責,誰用車誰負責,誰帶車誰負責“的原則,加強司機的責任心,把安全工作的直接責任人落實到位。
(三)建立信息反饋制度。相互監督。少開特權車、英雄車、斗氣車、酒后駕車等違章駕駛現象。
(四)嚴把車輛維護保養的落實。堅持車輛保養制度,工作計劃《工作安排》。每日進行以檢查好,油、水、氣、電充足至少保證車容整潔嘛。
二、抓管理
(一)加強駕駛員隊伍的管理。
(二)抓好“八小時以外”和“節假日”管理。首先是把握人的管理,制定相關的管理規定,真正把對“八小時以外”和“節假日”的行為監督管理,隨時掌握連隊人員的活動,其次是把握車的管理,特別是在節假日,更要嚴格按照派車的審批程序,實行領導干部責任制,對假日戰備執勤車輛采取專人負責,誰出問題誰承擔,防止特權車、人情車的出現。
三、抓培訓
(一)嚴把駕駛員選拔關。駕駛員的選拔要嚴格按照技術標準,確實把思想作風好、紀律觀念強、身體素質棒的士兵選拔出來。
(二)嚴把駕駛員技能生成關。新訓駕駛員要嚴格“四個統一”(統一計劃、統一時間、統一內容、統一考核),嚴密組織駕駛員進行培訓,保證時間、內容、公里數、效果的“四落實”,并對考試不合格的學員實行定期延長訓練時間再不行進行淘汰制,對面臨可以單放的司機進行以工帶訓的適應性訓練,提高駕駛員對意外情況的處置能力,養成良好的心理素質,同時還要使駕駛員對車輛的維護、保養、修理等相關知識有所了解,定期請姚對司機隊伍進行車輛保養方面知識進行講課。
(三)加強駕駛員安全教育。要認真對駕駛員進行安全知識的學習教育,組織駕駛員對交通法規學習、觀看交通事故警示宣傳片,對駕駛員進行形象、直觀、生動、實際的預防車輛事故教育,是駕駛員從中吸取經驗教訓,克服麻痹思想和僥幸心理,樹立安全駕駛的思想;其次,緊密結合季節、氣候變化的特點,有針對性的開展“如何做好當前氣候條件下安全行車”,將駕駛員安全防事故教育落到實處。