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運輸協議書 運輸協議書簡單篇一

經理部（以下簡稱甲方）

乙方： （以下簡稱乙方）

甲方在承建沈彰高速公路第七合同段路基、橋涵工程施工過程中，需要外借一定數量的土方，作為路基填土。乙方在新民市高臺子村承包一處可以挖取山皮土的荒山，甲方決定在乙方承包的荒山購買一定數量的山皮土，由乙方負責提供土源、和挖運，經甲乙雙方協商，達成如下協議：

1、甲方責任

（1）甲方負責檢查土質是否符合要求，并檢查車輛裝的多少，確認無誤后，給乙方開具票具。

（2）按時給乙方結算。

2、乙方責任

（1）乙方負責辦理政府各部門的手續，并繳納各種費用。

（2）乙方所提供的山皮土必須保證甲方所要求的數量和質量，如乙方不能提供符合要求的山皮土，甲方可以隨時解除合同。

（3）在運輸過程中，乙方所發生的任何事情，包括安全事故等，均與甲方無關，。

（4）乙方在運輸過程中，必須服從甲方現場人員的管理，保證土質合格，即為山皮土，含水量不能過大，并卸到甲方指定的位置，當甲方因施工原因不需要土時，乙方無條件停止運土。對不按照甲方要求的數量和質量運來的土，甲方有權拒收。

（1）山皮土數量以車為單位，每車至少裝22立方米以上，每車200.00元（貳佰元/車），其中包括土底80元，運費90元，裝費30元。

（2）施工過程中，甲方派人負責收料，乙方派人記車數，第二天乙方向甲方索要票據，進行核對，每天核對前一天的'車數。

（3）山皮土每運到20xx車結算一次，結算時，乙方把票據交到甲方處，由甲方以轉帳形式支付山皮土價款。乙方給甲方開具正規發票，發票費用由甲方承擔，甲方暫留土方價款200000.0元（人民幣大寫：貳拾萬元）作為抵押金。合同履行完后，剩余款項全部支付乙方。

（4）施工結束時，甲方一個月內一次性支付余款。

（5）合同自簽訂后生效。

四、合同未盡事宜，雙方協商解決，協商不成，由甲方所在地人民法院判決。

本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方：沈彰高速公路第7合同段吉林省中盛路橋工程有限公司項目部

代表人（簽字）

乙方：

代表人（簽字）

運輸協議書 運輸協議書簡單篇二

甲方（委托方）：

乙方（承運方）：

為了嚴格執行國家藥監部門相關規定，嚴格規范gsp管理，確保藥品物流安全。經過對乙方的認定，甲乙雙方友好協商，制訂以下藥品及醫療器械（以下簡稱藥品）運輸條款，以便雙方共同遵守：

1、甲方委托乙方將藥品在一定期限內送至甲方指定客戶的所在地。

2、乙方應提供道路運輸許可證許可證、提貨人身份證、駕駛證、行駛證的復印件等,供甲方備案。

3、乙方應在甲方委托后2小時內，按《出貨確認單》赴甲方倉庫提貨，除自然災害等不可抗拒因素外，如因延時提貨而為甲方帶來經濟損失的，甲方視情節嚴重程度向乙方提出相應經濟索賠。

4、甲方委托運輸藥品，須提供《出貨確認單》（見附錄樣單一），寫明藥品名稱、規格、數量、運輸條件、價格及運輸目的地等。甲乙雙方應盡共同檢查藥品外觀的義務，確保甲方托運的藥品外觀包裝完整，無破損、受潮等問題。確認無誤后在甲方的《出貨確認單》上簽字確認所運輸藥品數量及質量。如客戶收貨后提出藥品外包裝受損等問題，視為乙方運輸途中產生的問題，由乙方最終承擔損害賠償責任。損害賠償以所托運貨品的貨值為限，具體計算以甲方提供的藥品價值票據為準。

5、乙方運輸藥品應當使用封閉式貨物運輸工具，且在運輸藥品過程中，運載工具應當保持密閉。

6、乙方應嚴格按照藥品外包裝箱上圖示方法進行搬運、存儲、運輸，確保藥品安全送達。要求冷藏保存的，在整個存儲、運輸過程中應保持溫度為2℃至8℃，并避光。運輸裝卸過程中均不得將藥品置于陽光下暴曬。

7、乙方需在接貨后xxxx將藥品安全送達目的地。

9、藥品送達客戶后，乙方應取得有客戶真實有效簽章的送貨回單，并在送達貨物日起2日內將上述回單的第一聯交回甲方。并及時向甲方反饋客戶意見及問題。

10、運輸過程中由于乙方造成的交通事故、藥品盜搶、遺失等延誤或無法送達，乙方負全責。如出現下列情況，乙方不承擔責任：不可抗力；戰爭、地震、大風、大雪等影響運輸安全的天氣條件等。

11、甲方托運的貨物的運輸價格為：

12、乙方應根據甲方要求將收貨單位需要退回甲方的藥品及時運送至甲方指定的地點，本項產生的費用另行協商。

13、付款方式：月結。乙方憑每日結算清單和運輸發票向甲方結帳，甲方以現金或匯款及時付款，最后付款日期不得超過次月5日，不得拖欠。

14、本合同一式兩份，如發生爭議，雙方應友好協商解決。

15、本協議自年月 日至 年 月 日有效。

甲方（簽章） 乙方（簽章）：

日期：年 月 日 日期：年 月 日

運輸協議書 運輸協議書簡單篇三

為加強港口鐵路運輸安全管理，完善鐵路公司與各作業區（集司、股司）之間的安全協作關系，充分挖掘運輸生產的潛力，增強港口集疏運能力，加速鐵路車輛及港口貨物的周轉，確保鐵路行車及貨物運輸安全，提高貨運工作質量及運輸生產效率，經鐵路公司（以下簡稱鐵司）與一、三作業區、股司、集司（以下簡稱作業區）充分協商，共同簽訂并遵守本運輸安全協議。

第一章 鐵司、作業區雙方共同遵守下列規定

第一條 雙方必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，嚴格執行國家《鐵路調車作業標準》、《鐵路技術管理規程》和港區《交通安全規則》等有關安全規定，嚴格履行本協議。

第二條 雙方職工必須愛護機車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通信信號設備和港口裝卸機具等國家財產。

第三條 雙方職工必須遵守《湛江港習慣性違章行為處罰規定》有關港口安全規定的條款。

第四條 行人和機動車輛、機械通過鐵路道口時，必須注意道口的警報信號及欄桿的關閉狀態，做到“一慢、二看、三通過”，確認沒有火車來往才能通過，嚴禁與火車搶道。

第五條 嚴禁行人爬車和鉆車底，嚴禁人員在火車卡底下或鋼軌上坐臥。

第六條 機動車輛、機械在道口上發生故障不能移動時，道口工及司機必須在現場看守和在鐵路來車方向設置防護信號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）并立即采取措施排除故障。同時通知鐵司調度，鐵司取送車輛不得過該道口。

第七條 發生交通事故時，應立即搶救傷員，保護現場并報告有關部門及時處理。

第八條 貨碼及門機巴桿下不準行人通行和逗留。火車通過門吊底前，門機必須按規定停止作業，禁止貨碼和巴桿在運行的火車上停留和越過，并執行以下協定：

1、鐵司機車進入碼頭線路作業前，鐵司車站值班調度負責將調車作業計劃提前三十分鐘左右通知作業區調度，由作業區調度負責通知門吊司機暫停裝卸作業，并將裝卸機具停放在鐵路限界外。

2、鐵司機車車輛進入門機作業現場前，應減速慢行并鳴笛警示，直至門吊停止作業為止。

3、如果門吊司機不聽指揮，在機車車輛通過門吊底下時仍強行作業，危及調車人員和機車車輛運行安全的，鐵司立即將情況通知作業區安全部門處理。

第二章 鐵司必須遵守下列規定

第九條 機車進港取送作業前，鐵司必須派員對有關線路、道岔、車輛進行檢查，發現險情應立即報告車站調度員，由車站調度通知作業區調度派人處理。

第十條 調動車輛推進運行時，調車人員應在車列前部了望，監視列車運行，發現異常情況應立即采取防護措施。

第十一條 在港區線路牽引或推進運行時，經過道口前應鳴笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放欄桿防護道口（當車輛進入股司石化部油庫區前必須掛好防火罩，并停車接受檢查）。

第十二條 嚴禁在港區內溜放調車作業（港三區第一道口以北各延長線除外）。

第十三條 港區內調車作業速度最高限制為：推進運行（車輛在前機車在后部推送）不超過15km/h；單機及牽引運行不超過20km/h。

第十四條 送車時應按作業區的第一次要求對準貨位。送好位的車輛不得堵塞道口（成組裝車需要除外）。

第十五條 原則上不準調動正在進行裝卸作業的車輛。遇特殊情況必須調動時，須遵守以下規定：

1、調車人員應事先通知作業區裝卸人員停止作業，撤離裝卸機械；

2、裝卸作業人員必須下車候工，不準隨車調動；

3、搗勾作業后應及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點；

4、遇裝有貴重貨物的車輛，應由作業區派人隨車看守；

5、車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調動。

第十六條 機車車輛不得越過防護信號，調車作業人員不得自行撤除防護信號進行車輛連掛作業。

第十七條 非作業區卸車的重車，不準送入港區（特殊情況經雙方協商同意除外）。

第十八條裝運超限、超長、集重以及危險貨物，鐵司應會同鐵路貨運人員在裝車前進行檢查，共同商定裝運方案，裝車中進行業務指導，裝完車后進行驗收。

第十九條 鐵司行車、貨運人員在作業區內作業時，應嚴格遵守作業區制定的有關安全規定。

第三章 作業區應遵守下列規定

第二十條 線路兩側及站臺上堆放的貨物，要堆碼穩固。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1米；線路兩側堆放貨物距線路鋼軌頭部外側不得少于1.5米。

第二十一條 夜間調車取送作業時，作業區應保證作業線有足夠的照明；機車車輛運行經過門吊、橋吊底之前，門吊、橋吊應主動停止作業避讓機車車輛。

第二十二條 裝載機、吊機在鐵路線路旁轉堆、疊堆等作業時，禁止侵入鐵路限界。因作業需要必須侵入鐵路限界時，應事先通知鐵司貨運值班員和車站調度。鐵司取送車經過該線路前，應減速慢行并鳴笛警示，港區機械應立即停止作業并撤離至安全距離外。

第二十三條 搬運超長、超重貨物或移動港區大型設備跨越鐵路道口，應事先通知鐵司安全部門采取安全措施。

第二十四條 道口工應在機車車輛到達前下放道口欄桿，避免機動車和行人搶越道口。道口設備故障時，應派人負責道口安全防護。

第二十五條 道口鋪板不得超過軌面25mm。道口輪緣槽，股道內鋪板的輪緣槽應經常清理并符合鐵路要求（寬70~100mm，深45~60mm），防止機車車輛運行時脫軌掉道。

第二十六條 在股道上和股道兩旁作業的人員，在火車進入作業地點前，必須服從調車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側2米以外。

第二十七條 除因貨位關系，鐵司有計劃壓警沖標送車外，車輛應停于警沖標內方，距盡頭線車擋須保留15米安全距離（裝有緩沖設備的盡頭線除外）。作業區因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足15米時，作業完了應將車輛推回安全距離外。

第二十八條 車輛送到裝卸地點后，原則上不準再推動。遇特殊情況，作業區需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導下進行，并遵守以下規定：

1、移動的車輛，手閘必須良好，要有經驗的人員負責制動，對手閘失靈的車輛不得手推調車。

2、移動車輛時，應撬棍撬動，禁止用機械沖撞起動。

3、制動車輛時，應按規定使用手制動機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動車輛。

4、人力移動車輛時，速度不準超過3km/h。

5、暴風雨（七級以上大風）、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。

6、僅允許在本線內移動，且不得超過警沖標。三區k8、k9延長線（15#、16#場）裝車，禁止往調車場方向推車。

7、裝載易燃、易爆、劇毒品的車輛，禁止推動。

8、裝載圓木、竹桿、電桿等容易滾動貨物的平板車和低邊車作業未完了前，不準推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準推動車輛。

9、禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。

10、移動成組車輛時，必須連掛在一起。人工移動時，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛；重空車混在一起時，兩輛空車折合一輛重車計算。機械拉車不受此限。

第二十九條 裝車時，必須按車輛標重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車不得超過劃線高度，散貨裝車后應進行平車。

第三十條 卸車后，卸車工人應將卸空后的車輛清掃干凈，車門、車窗，端側板關閉妥當，并按規定用鐵線加固好。有蓬布時，應將蓬布折疊整齊，送回指定地點。

第三十一條 裝卸作業完畢后，作業人員應將剩余貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側1.5米以外；油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關好閥門、罐蓋，撤除防護信號。作業區裝好的散裝貨物，經鐵司貨運員驗收后，不得擅自加裝。

第三十二條 機車車輛在港區線路上受到損壞或丟失配件的，應將該設備停留在原作業場所，作業區應及時通知鐵司有關作業人員到場鑒定，雙方分析明確責任，責任方承擔費用。如作業區隱瞞不報，鐵司（或鐵路）檢查發現后將故障車輛送原地處理，并由作業 區承擔一切損失。

第三十三條 下述與鐵司線路、信號及有關設備的施工安全問題，作業區須向鐵司提出書面申請，經批準后方可施工，鐵司派員進行技術指導和安全監督。

1、在線路上增設平交道口或擴寬、整修原道口時；

2、在線路上空橫跨線路拉電線、電纜時；

3、在線路路基下埋設管道、修建涵洞時；

4、在線路兩側（鋼軌頭部外側5米內）建固定建筑物時；

5、在線路兩側（鋼軌頭部外側2米內）搭建臨時建筑物時；

6、須占用鐵路線路堆放貨物、停留機具設備時；

7、往線路方向排水，可能造成道床板結時；

8、在線路附近開挖地基影響通信信號電纜時；

9、在鐵路曲線地段種植花樹木影響鐵路信號顯示和了望時；

10、線路旁站臺（月臺）下沉或外漲，侵入線路限界需要整修時；

11、線路兩側排水溝堵塞，需要開挖清理時。

第三十四條 各種雜物、垃圾禁止倒進線路內。處理超重車卸下的貨物必須及時清理，保證線路正常維修和安全運輸。

第四章 組織領導及實施

第三十五條 為了更好地檢查、監督執行本協議，鐵司和作業區各方領導半年召開一次協調會議，雙方檢查協議的執行情況，研究解決協議存在的問題。請局安全處領導主持會議。

第三十六條 鐵司和作業區安全部門每季召開一次安全聯勞會，總結聯勞工作，交換意見，協商解決作業現場存在的安全問題。雙方輪流主持。

第三十七條 違反本協議導致發生事故或嚴重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經濟損失由責任單位負責賠償。

第三十八條 本協議有關條文的解釋及操作，由雙方安全部門負責。發生本協議外的安全問題，導致雙方意見不一致的，請局安全處予以協調。

第三十九條 本協議雙方簽字蓋章后生效，并于xx年十一月一日起試行。

運輸協議書 運輸協議書簡單篇四

委托方（以下簡稱甲方）：_________

受托方（以下簡稱乙方）：_________

根據《中華人民共和國民法通則》《中華人民共和國合同法》的有關規定，經甲乙雙方友好協商，就甲方委托乙方進行貨物運輸代理有關事宜達成以一下協議。

1．甲方委托乙方為貨運代理人，進行貨物運輸代理。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，辦理有關代理事項。

2．甲方應根據本協議內容，向乙方簽發委托書，以便乙方完成代理事項。甲方委托乙方辦理事項詳見《貨物運輸代理授權委托書》。

1．應于提出的發運日期（或運到日期）前_________日向乙方提供有關運輸的資料與要求（包括發運地點、到貨地點、貨物品名、數量、性質、是否辦理保價（險）、收貨人全稱、聯系電話、傳真等真實資料），并蓋章確認。

2．于每批貨物發運前_________日，將需要運輸的貨物完整地交付給乙方，并與乙方共同辦理交接驗收。

3．已包裝或因其他原因不易清點的貨物內容和數量，由甲方自行負責。

4．已交付給乙方的資料或貨物確需變更時應提前_________日書面通知乙方。

5．應在本協議約定的時間內將運輸代理服務費（或包干費）支付給乙方。

1．根據甲方的要求與提供的資料，按照本協議的規定，及時完成代理事項。

2．及時向甲方報告運輸代理事務的進展情況，代理行為完成后，應將有關單據證明交付甲方。

3．對甲方提供的各種資料、文件應予以保密。

1．本協議履行期間，甲方同意以運輸代理服務費（或包干費）的形式給付乙方。每運輸代理_________噸貨物，甲方給付乙方_________元運輸代理服務費（或包干費）。運輸代理服務費（或包干費）的計算按車輛（船）標重為結算依據；

2．為便于清算，雙方同意_________日清算一次，結算方式為_________；

3．需由乙方代結算各種運雜費用的，由甲方按代理量預付乙方所需費用，并于運輸前_________日匯入乙方銀行帳戶（需由乙方代墊各種費用的，甲方需提前向乙方提出書面要求，并經乙方同意，雙方簽訂墊付運雜費協議書后，方可墊付）。

4．費用結算后，乙方將有關票據、單證完整、及時交付甲方。

1．在協議期內甲方給乙方的文件資料、貨物有誤或需要包裝的貨物因包裝缺陷產生破損，或未將貨物送到指定地點，而由此使乙方在代理行為中產生的經濟損失，甲方應承擔責任。

2．乙方未按協議要求運輸也承擔責任。乙方未經甲方同意，擅自擴大、變更代理權限，而由此造成甲方的經濟損失，乙方應承擔賠償責任。

3．由于乙方原因使貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞的，屬法律、法規規定以外的乙方應承擔責任。

4．由于不可抗力或_________時，雙方協商可變更或解除本協議。

雙方因協議發生爭議并協商不成時，可用下列第_________種方式解決（以"√"選擇）：

1．向_________仲裁委員會申請仲裁；

2．向_________法院訴訟。

1．本協議經雙方當事人簽字蓋章后生效。如有未盡事宜，雙方協商簽訂備忘錄。經雙力簽的本協議附件，為本協議不可分割的組成部分。

2．協議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續履行或需變更時，需經雙方同意，協商解決。

3．本協議有效時間_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。

甲方 乙方 鑒證機關：（蓋章）

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人： 鑒證時間：

電話： 電話：

開戶銀行： 開戶銀行： 年 月 日

帳號： 帳號：

地址： 地址： 鑒證員：（簽字蓋章）

郵政編碼： 郵政編碼：

運輸協議書 運輸協議書簡單篇五

合同編號：

甲方：

地址：

法定代表人：

乙方：

地址：

法定代表人：

鑒于:

1.乙方具有從事本合同約定的貨物運輸業務和提供相關服務的資格和能力；

2.甲方希望委托乙方、乙方同意接受委托，按照本合同條款和本合同列明的條件，由乙方為甲方提供本合同約定的貨物運輸及相關服務。

為此，甲乙雙方本著平等、自愿、公平、誠實、信用的原則，在互惠互利、共同發展的基礎上，就甲方委托乙方承運甲方貨物并提供相關服務事宜達成如下協議并簽訂本合同共同遵守：

第一條：基本事項

1.1 貨物種類：甲方指定的食品飲料產品、半成品、原輔材料、宣傳促銷品及其它生產輔助材料（以下簡稱甲方貨物）。

1.2 運輸方式：公路運輸。

1.3 貨物堆高要求：不超過2.5米（頂層貨物與底層貨物的落差距離）。

1.4 貨物包裝：紙箱、瓶格、塑包或纖維袋等。

1.5 貨物起運地點：甲方指定配送工廠或中心倉庫。

1.6 貨物送達地區：具體地址以甲方送貨單據指定地點為準。

1.7 運輸價格：各線路的價格由雙方簽署《運輸價格表》并作為本合同之附件。若回程時有瓶格拖回，則回程運費根據實際回空數量結算。

第二條：乙方資質及運輸車輛要求

2.1 乙方承諾：乙方具有從事本合同約定之食品飲料貨物運輸的合法資格和充分能力，乙方指派用于運輸甲方貨物的車輛（以下簡稱“乙方車輛”）均具有合法、齊備的營運資格，乙方指派駕駛乙方車輛的司機（以下簡稱“乙方司機”）均具有合法的駕駛資格和豐富的駕駛經驗，乙方依照合同約定為甲方提供貨物運輸服務將嚴格依照國家有關法律、法規、政策的規定進行，乙方及乙方司機不會利用為甲方提供貨物運輸服務的機會從事任何非法活動。如違反上述承諾，乙方除應獨立承擔相關責任外，還應負責賠償因此給甲方造成的包括商譽在內的一切損失。

2.2 乙方車輛必須符合食品飲料運輸安全、衛生等法規及商業慣例的要求。除用于承運特定貨物外（雙方另行約定），乙方車輛的運輸車廂應干燥、衛生、平整、無污染、無毒害、無異味，并且具備防雨、防曬、防止貨物掉落之設施。

2.3 乙方不得使用有污染、有腐蝕性、車箱破漏或其他不適合裝運食品飲料情況的車輛裝載甲方貨物；否則，甲方有權拒絕裝車，由此給甲乙雙方造成的一切損失由乙方承擔。

2.4 嚴禁將甲方貨物與有毒、油腥、易污染物品、違禁品、化工化學類物品、危險貨物等不適合與食品飲料類產品共同存放的物品混裝；否則，由此給甲方造成的一切損失由乙方承擔。

2.5 若甲方部分客戶的倉庫對駛入的車輛型號有限制要求的，乙方有義務按收貨人的要求選派合適的承運車輛。

第三條：運輸質量及保險

3.1 乙方必須確保所承運的甲方貨物的安全。甲方貨物由完成起運交接手續至送達交付前，貨物的安全及保管責任由乙方負責。

3.2 乙方應自行承擔費用為其所承運的甲方貨物購買貨物運輸保險，甲方按本合同規定應支付給乙方的運費已包含該貨物保險費用。

3.3 乙方承運的甲方貨物途中遇險，乙方必須第一時間通知甲方及甲方合同代表。

3.4 甲方貨物在運輸途中發生滅失、雨淋、污染、破損、凍損等，無論乙方是否獲得保險賠償，乙方均應負責按市場價全額賠償甲方損失。

第四條：貨物交接和驗收

4.1貨物發運時，雙方的交貨地點為甲方指定的發貨地點，雙方應在發貨現場當場辦理貨物的交接驗收手續，乙方所接收的貨物以甲方送貨單上所載明的品種、規格及數量為準；同時，以乙方的車板為貨物風險責任轉移的界線。

4.2 乙方必須根據甲方的具體要求安全及時將貨物送至指定位置并請客戶在送貨單上簽收以明確實收貨物、促銷品數量以及回收物品等情況。

4.3 貨物的裝卸若由乙方負責，乙方承擔裝卸貨物的費用及貨物裝卸過程中的風險。

4.4 在運輸回程時，乙方應根據甲方要求拖回空瓶、格，具體數量以甲方開具的送貨單注明的數量為準。

4.5 乙方負責運輸的全部貨物在收貨人驗收合格、正式接受并簽署書面驗收單前的一切責任及損失均由乙方自行承擔，但因收貨人違約未及時在約定的期限內檢驗及驗收貨物的情況除外。

第五條：回空瓶、格：

5.1 甲方有權要求乙方按照甲方的要求對甲方客戶的回空瓶、格進行檢驗，乙方在裝貨時必須嚴格按照甲方要求的數量和質量拖回空瓶格，對于不符合標準的瓶格不得拖回。

5.2 甲方要求整車回空，但實際回空量不足時，乙方應該及時與甲方聯系，經甲方同意后在送貨單上注明其缺少原因，否則由此導致的損失由乙方承擔。

5.3 因乙方原因導致拖回的塑格或空瓶的數量和質量不能達到甲方的要求的，或未得到甲方同意不帶或少帶塑格或空瓶，而造成甲方損失的，甲方有權扣除乙方的運費，扣除的標準為：塑格15元/只、空瓶0.50元/只。

5.4 回空裝卸若由乙方負責，回空裝卸時必須輕放；若發現野蠻裝卸的，甲方有權將該批回空數量與實收數量的差異總數，按塑格15元/只、空瓶0.50元/只的價格從甲方支付乙方的運費中足額扣除。

5.5 甲方有權對委托乙方拖回的塑格和空瓶進行抽查，抽查方法及要求以甲方相關規定為準。

第六條：服務價款：

6.1本合同所約定的運輸價款均指本合同最終的一攬子合計價款（即已經包括了裝卸費、代理費、港口或車站審批、檢驗及全部雜費，運輸費、稅費、司機勞務費、過路、過橋費、車輛違章處罰、審批、檢驗費等與本合同有關或因履行本合同發生的所有相關費用），除本合同另有明確約定外，甲方不再向乙方支付任何費用。

6.2 甲方除按合同約定向乙方支付上述款項外，不需承擔乙方的任何費用、利潤損失、其他特殊或間接或意外或后續的損失和應由乙方負擔的稅金和其他款項等。且在運輸過程中，若因乙方所安排的車輛或人員之超載、違章駕駛等原因受到處罰而造成送貨遲延或甲方人員的人身傷害、財產損失、經濟賠償的，由乙方承擔全部責任。

6.3 稅費：雙方在履行本合同及因本合同所發生的一切稅費由各方根據國家有關稅收法律法規自行承擔或由甲方依法代扣代繳。同時，乙方必須提供與本合同抬頭以及乙方為甲方所提供的服務及數量相一致的合法發票，否則由于乙方違規操作而導致甲方的一切損失全部由乙方承擔，且甲方保留解除合同的權利。

第七條：運輸價格約定

7.1在本合同有效期內，如因乙方成本費用下降、市場競爭環境發生變化等因素，甲方認為可以下調運費的，甲方有權下調運費價格或保留解除本合同及重新確定運輸商的權利。

7.2 如因政策調整引起市場發生重大變化而導致“合同價格”確實嚴重背離市場價格的，希望調整價格一方可提前30天向對方提出書面調價申請，經甲乙雙方協商解決。在協商達成解決方案之前，雙方均應繼續履行合同。

7.3 如乙方希望擴大業務合作份額并愿意下調“合同價格”的，經雙方同意可重新調整運費價格。

第八條：費用結算方式

8.1 乙方按照本合同約定為甲方提供貨物運輸和相關服務后，甲方應當支付給乙方的全部費用將根據乙方實際承運并及時、如數、安全送達各送達地點的貨物重量（噸）和雙方事先約定的運輸價格（詳見附件《運輸價格表》），按本合同安排結算和支付。

8.2貨物重量以約定毛重為標準；無約定規格的，貨物重量以外包裝上標注的毛重為標準；貨物外包裝上無毛重的，以貨物實際稱重為準。如因甲方原因導致貨物外包裝上標注的重量有誤時，以甲方通知為準。

8.3 甲方隨車配送的宣傳促銷品，重貨（1噸小于3.0個立方米）按照實際重量及本合同價格執行，輕泡貨（1噸大于等于3.0個立方米）按每3.0個立方米折算為1噸計算運費。與甲方產品同一車配送的宣傳促銷品不足1立方米的，乙方負責免費承運。

8.4 甲方運輸的原輔料，重貨（1噸小于3.0個立方米）按照實際重量及本合同價格執行，輕泡貨（1噸大于等于3.0個立方米）按每3.0個立方米折算為1噸計算運費。與甲方產品同一車配送的原輔料不足1.0立方米的，乙方負責免費承運。

8.5 乙方應在每月10日前將截止上月底（會計結算月）由甲方簽發，并經甲方指定收貨人簽收并加蓋收貨單位公章或收貨單位收貨專用章的“送貨單據”的回單聯原件交甲方核對運費金額。甲方核對無誤后通知乙方開具運費發票（發票抬頭為甲方或甲方指定的公司）交甲方辦理付款手續，乙方交付給甲方的運費發票必須是甲方能抵扣稅款的國家統一運輸專用發票，甲方收到合格完整的運費結算單據及發票后，在收到之日起30日內將運費支付給乙方。如因乙方原因導致甲方不能抵扣稅款，甲方因此無法抵扣的稅款由乙方承擔，并從乙方運費中直接扣除。

8.6 “送貨單據”的回單聯原件遺失、損毀或一個月內不能返回甲方，乙方可以在一個月內憑甲方認可的收貨單位書面收貨證明結算運費，但必須向甲方支付每張單據50元的違約金。如果“送貨單據”的回單聯原件遺失、損毀或一個月內不能返回甲方，且乙方又不能在一個月內提供收貨單位書面收貨證明的，甲方有權從乙方運費或履約保證金中扣除與該批貨物等值（按甲方貨物市場價）的款項。

8.7 有以下情形之一的，甲方不予結算運費：

“送貨單據”回單聯原件無指定收貨人簽收，或無收貨單位公章或收貨專用章確認收貨的；

“送貨單據”回單聯原件遺失、損毀或一個月內不能返回甲方，且一個月內不能提供收貨單位書面收貨證明的；

一次途損數量達到100箱以上（包括100箱）的，途損部分不予結算運費（紙箱破損除外）；

因乙方自身原因未在承運后四個月內向甲方提供合格完整的運費結算單據及發票，且未向甲方提交書面延期結算申請的。

8.8 本合同中約定的乙方需要承擔的違約金、賠償款等，甲方有權從乙方運費或履約保證金中直接扣取。

第九條：服務指標承諾與考評

9.1 為使甲方能及時掌握貨物送達及交付信息，乙方應及時追蹤貨物的送達及交付情況，并于次日上午12點前將前日發運信息以書面形式通知甲方指定聯系人。

9.2 乙方承諾各項服務指標達到附件一之要求，并且于每月5號前（節假日順延）將上月各項指標的執行情況以書面形式反饋甲方指定聯系人

9.3 乙方承諾達到附件一約定的各項kpi服務指標，并同意由甲方分別對合同附件一中指定項kpi服務指標進行考評。其中，

9.3.1 送貨及時率、訂單完成率、轉庫完成率中任意一項的實際考評結果與乙方在附件一中承諾的標準每下降一個百分點，乙方應向甲方支付20xx元違約金；

9.3.2 車輛及時到廠率、信息反饋及時率中任意一項的實際考評結果與乙方在附件一中承諾的標準每下降一個百分點，乙方應向甲方支付1000元違約金；

9.3.3 客戶投訴次數的實際考評結果與乙方在附件一中承諾的標準每增加1次，乙方應向甲方支付20xx元違約金；

9.3.4 客戶回訪次數的實際考評結果與乙方在附件一中承諾的標準每減少1次，乙方應向甲方支付100元違約金；

9.3.5 應急反應的考評等級分為“優秀”、“良好”，“差”，應急反應的實際考評結果如為“良好”，乙方應向甲方支付200元違約金；應急反應的實際考評結果如為“差”，乙方應向甲方支付1000元違約金；

9.3.6 物流質量與食品安全得分的實際考評結果如為85分至94分，乙方應向甲方支付500元違約金；如為75分至84分，乙方應向甲方支付1000元違約金；如為74分以下，乙方應向甲方支付20xx元違約金；

因服務指標不達標而收取的違約金總額最高不得超過50萬元/月。

9.4 春節特定期間，因不可抗力因素，kpi指標適當下降，下降幅度由甲方確定。

第十條：保密

10.1乙方對本合同具體內容以及在履行本合同中所知曉的有關甲方的任何商業資料及信息均應當嚴格保密，不得在未獲得甲方書面認可的情況下將此類資料或信息直接及間接透露給任何第三方知悉。且乙方不得因本合同而利用甲方名義為其進行宣傳。

10.2 除非另有約定，乙方保密義務的期限為本合同履行期間及本合同履行完畢后兩年時間。

第十一條：合同的解除

11.1 有以下情形之一的，甲方有權解除本合同

11.1.1 未經甲方同意，乙方擅自變更貨物送達地點。

11.1.2 連續兩個月，每月累計有3次屬乙方責任的有效投訴。

11.1.3 連續兩個月或累計有2個月乙方kpi指標訂單完成率不能達到合同承諾。

11.1.4 甲方經過核實，發現乙方有謊報kpi服務指標的行為。

11.1.5 連續兩個月，乙方每月累計有10次不能按時到貨或每月累計有10次發生途損（經甲方工廠配送及財務負責人確認的不可抗力情況除外）。

11.1.6 連續兩個月，乙方每月累計有10張“送貨單據”回單聯原件遺失且不能在一個月內提供收貨單位書面收貨證明或不能在一個月內返回甲方。

11.1.7 本合同執行過程中出現履約保證金不足 10萬元時，乙方在接到甲方通知后7日內未補足。

11.1.8 如乙方未能履行本合同之義務或不能按照甲方20xx年業務發展之需要而臨時提供必要服務（提前7天通知，不增加額外運輸成本），甲方保留隨時解除合同和取消或變更乙方承運區域的全部或部分運輸配送的權利，并將要求乙方承擔相關的經濟損失。

11.2 有以下情形之一的，乙方有權解除本合同

11.2.1 因甲方原因，甲方連續兩個月未能按本合同規定支付運費給乙方。

11.2.2 乙方按本合同承運甲方貨物的運費，連續三個月均不足履約保證金50%，且甲方不同意降低履約保證金數額。

第十二條 保證金

12.1 為保證甲方產品運輸過程中的安全，乙方同意向甲方一次性繳納保證金人民幣10萬元（大寫_壹拾萬元整__）（本保證金甲方僅負保管義務，退還時不計利息）。在乙方完全履行本合同約定的各項條款的基礎上，至本合同有限期屆滿，甲方將足額退還乙方該保證金本金。

12.2 若乙方未能完全履行本合同及其附件中約定的各項條款，甲方有權按本合同的相關條款扣除乙方當月運輸費用，若乙方當月運輸費用不足以補償甲方損失的，乙方同意甲方在其保證金中直接扣除，且乙方必須在7日內補足保證金。

12.3 乙方全年履約率不足80％或乙方未經甲方同意而單方終止本合同或拒絕繼續履行合同義務的，乙方所繳納的保證金甲方將不予退還，且甲方保留繼續追索損失的權利。

第十三條：違約責任