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最新年終工作總結個人(4篇)

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最新年終工作總結個人(4篇)
時間:2022-11-11 22:22:20     小編:admin

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料,它可以促使我們思考,我想我們需要寫一份總結了吧。寫總結的時候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?以下是小編精心整理的總結范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

年終工作總結個人篇1

工作總結應能客觀、公正、真實地反映工程監理的全過程,能對監理效果進行綜合描述和正確評價,能反映工程的主要質量狀況、結構安全、投資控制等方面的情況。

 

工程項目全部完成后,應對監理工作進行兩方面的總結:一方面,是向業主提交的監理工作總結,其主要內容包括監理委托合同履行概況;監理任務或監理目標完成情況的評價;由業主提供監理活動辦公用房和用品、試驗設備等清單,監理工作總結的說明等。另一方面,監理內部提交的工作總結,主要是監理工作經驗,可以是某種監理技術、方法的經驗,采用某種經濟措施、組織措施的經驗,也可以是簽訂監理委托合同或如何處本文轉載自

監理工作總結內容一般包括工程概況,項目監理組織體系情況,工程實施“三控、二管、一協調”的措施、效果和經驗與教訓等四大部分。

3.1工程概況應說明工程所在地理位置、建筑面積、層數層高、設計、施工、建設單位、建筑物功能、結構類型、裝修特色和投資情況。

3.2項目監理組織體系情況針對監理合同和監理目標建立了哪些工作制度,如何規范工作程序建立和健全組織機構,從而使工程監理工作得以制度化、規范化地開展。結合工程情況,說明監理部怎樣開展工作,提高人員素質,通過努力工作取得業主信任。

3.3對工程實施“三控、二管、一協調”的措施和效果監理的工作質量、進度、造價控制和合同管理、信息管理、組織協調是工程監理的基本內容,須著重說明在這幾項工作中如何進行有效控制,采取何種措施和技術方案,取得什么樣成績,要有一定的數字說明和依據資料。

(1)質量控制方面:要體現督促承包單位建立和完善自身質量體系,重權預控、自檢、試驗檢查和旁站等情況,建立質量責任制,規定質量控制的工作職責、工作流程、方法和措施,以及控制標準,取得了多少合格率和優良率等情況。

(2)進度控制方面:如何依據合同和業主要求,加強并細化進度計劃中監督管理,重視施工進度的記錄、信息收集、統計、分析預測和報告工作,從而達到監理進度控制工作成效等情況。

(3)造價控制方面:要詳細說明做好工程計量與支付的審核簽證工作,如何進行合同變更、設計變更等審核控制。在合同工程總量控制的前提下,如何加強分析預測、提高審核工作準確性、可靠性和原則性,實現投資效益,累計為業主節約資金程度的情況等;

(4)合同管理與組織協調:重點說明熟悉、執行合同的情況,公正地處理各種關系,協調好業主、設計和承包單位各方關系的情況。

3.4經驗與教訓包括對監理工作成效和存在問題以及改進的建議,為提高和指導今后監理工作服務。

(1)用詞要準確、明了、簡潔、通順,盡量使用專業語言。并按打印方式處理。

(2)有正規封面:封面文字要注明“xx工程監理工作總結”標題,有業主、承包單位和監理單位名稱,以及編制人、審批人和批準人簽名。

(3)總結規格尺寸和編號:資料規格尺寸為16K或A4紙,并按公司工程竣工技術資料歸檔管理的要求統一編目和登記歸檔。

(4)報送監理工作總結,須有項目總監、以及相應的審核人和批準人(可總工程師)簽字,并加蓋該項目監理部公章后,由項目總監遞交業主。

(5)重要工程監理項目的工作總結需一式三份,即業主二份,項目監理部歸檔一份。一般工程監理項目的工作總結需一式二份,即業主和項目監理部各一份。

(6)時間規定:監理工作總結須在該工程項目竣工驗收后一個月內,及時編寫完畢。

年終工作總結個人篇2

雖然進入XXXX已經十月有余了,但是真正接觸校區相關的工作事務卻是從去年年底才開始的。短暫的五個月的時間中,我雖然也進行過一些電話咨詢和投訴的工作,但是我始終認為自己還是停留在一個不足夠專業的位置上。所以對于此次去XXXX的學習,我既期待又心懷猶豫,一方面因為學習可以提升我的自身能力而開心,一方面又對自己不夠自信,怕表現不好會給學校帶來負面影響。但事實證明,我把握住這次機會是正確的選擇,此次去XXXX的'學習讓我的內化素養于外化素養均得到了提高,也讓我對課程顧問這個崗位有了更深入的了解。

此次學習的內容我總結了一下,認為主要分為以下幾塊:1、如何成為一名優秀的課程顧問;2,來電咨詢和電話邀約;3、來訪咨詢;4、如何處理客戶投訴;5、攻單技巧。

想要成為一名優秀的課程顧問,首先要具備良好的內化素養,要有正確的價值觀、世界觀、人生觀,要會站在家長的角度上為他思考,要學會讓交流成為享受、讓執行成為動力、讓招生成為愛好,并且在同時具備強烈的成功欲望、對成功的自信和專業技術和流程的認知,因為課程顧問的自信指數影響著家長的信任指數及交費速度。同時,優秀的課程顧問要養成以下幾種禮儀習慣:全心的傾聽以便了解家長所需、必要的記錄以示重視、快速的判斷并作出回應、靈活的應對以取得家長信賴、準確的定位做好課程推介、明確的目標為達成攻單。二專業知識是課程顧問不可或缺的職業基本功,也是衡量課程顧問是否合格的主要標準,其中包含了客戶信息、課程知識、學校信息等,如果客戶信息一次留不全,可以在第一次見到家長時先留下姓名和電話等關鍵信息,方便日后完善。

關于來電咨詢和電話邀約,就我所知,目前XXX各校區的電話主要用于“接”而不是“打”,也就是說來電咨詢較多,而邀約較少,基本上都采用短信平臺的方式對家長進行邀約,收到收不到并不好進行確認,以后或許可以考慮多進行電話邀約來提升成功率。關于來電咨詢,課程顧問需要注意以下幾點:1、接聽電話最好在3聲以內,太快或者太慢都會讓家長覺得太突然或者不耐煩;2、保持微笑讓客戶感覺到友好;3、不要在打電話過程中和旁人說話,否則不禮貌;4、控制好聲音和語調,聲音友好,語調平靜、自信;5、詳細記錄電話結果;6、要確認家長掛斷電話之后再掛電話,掛電話時不要太重。

來校咨詢對于攻單成功更具優勢,來電咨詢和邀約的目標也是要造成來校咨詢,所以課程顧問一定要重視來校咨詢的家長,從心態到外在到環境都要做好充分的準備。首先,要具備自信的心態,要注意保持微笑,端正站姿與坐姿,以讓家長感到職業化、自信與真誠。其次,要保持環境的干凈整齊具有條理,要建立舒適和諧的談話環境,不妨將家長請入座,倒上一杯茶水,讓家長感受到親切,軟化家長的心理。來校咨詢的家長大多是懷著報名的心態來得,要學會傾聽家長的話,了解家長的需求,對癥下藥。這個時候可以適當地運用反問的技巧,在家長猶豫不決或提出負面問題的時候,反問可以轉移話題也可以將難題丟回給家長,讓家長覺得專業化,更容易達成攻單。當然,傾聽要有耐心,課程顧問需要提升自己捕捉準確信息有用信息的能力。推薦課程時重中之重,這就需要課程顧問具備熟練的專業知識。在這里可以推薦兩個小技巧:一是宣傳優惠報名活動,二是營造報名名額限制。

客戶的投訴是每個企業、學校不得不面對的難題。其根本原因在于出現的問題未被及時察覺或提出的問題未得到及時的解決,而處理好客戶投訴能夠有效的維護學校品牌形象、挽回客戶對學校的信任和及時發現解決問題并留住客戶。所以在面對客戶投訴時,作為課程顧問要充滿自信和熱情,而不是畏首畏尾,因為會做出投訴這個舉動的家長都是還對學校抱有忠誠度的家長,課程顧問對于這樣的家長要積極挽留。處理客戶投訴需要遵從五個原則即心理上有準備、情緒上有安撫、場合上有選擇、過程中有傾聽和記錄以及原則上守中性立場,所謂的中性立場指只表明理解,并不判斷對錯。處理客戶的投訴有幾個技巧可以分享:從傾聽開始、認同客戶的感受、關心客戶的問題、解決問題。而在解決問題時需要注意以下幾點:1、為客戶提供選擇方案;2、誠實的向客戶承諾;3、適當的給客戶一些補償,要注意補償的原則是“感謝客戶對我們提出了寶貴的建議”,而不是“我們為了補償您而。”,這樣就避免了學校的低姿態。

在攻單的技巧方面,有專業人員對我們進行了指導,我們學習了“四人心態”和一些提升成功率的話術。所謂的四人心態是指:用大人心態夸贊客戶、用男人心態認同客戶、用強者心態去擁抱客戶、用商人心態以達到成交為目的去和客戶溝通。四人心態的標準化動作即:認同到贊美到轉移問題到反問,前兩步為處理心情,后兩步為處理事情(在面對家長時,每一個課程顧問都要遵循先處理心情,再處理事情的步驟)。在轉移問題的時候,專業的課程顧問要做到把問題轉移到課程特色上去,少說但是、多說同時。要注意在向家長推薦課程時不要家長問什么就回答什么,也不要下意識、不假思索的回答家長的問題,這樣往往容易造成“死穴”,讓家長產生不信任的心理,就不容易去解決問題。

課程顧問作為培訓學校特有的一種職業,是學校的第一張名片,不但肩負著學校的招生、宣傳、財務、前臺的日常維護工作,爺是學校文化載體的有效呈現。一個成功的課程顧問應該具備正確的態度、合理的知識構成和純熟的招生技巧,只有具備了專業技巧和專業招生行為的課程顧問,才是資深完美的課程顧問,而這正是我的發展目標,我相信通過不斷的學習我會使自己變得更加充實,我也相信只要開始就永遠不晚、只要進步總有空間。如果任何人都喜歡和積極自信擁有良好心態并全力以赴的人在一起,那么我就要成長為那樣的人!

年終工作總結個人篇3

在這近一年時間里,我本著"把工作做的更好"這樣一個目標,開拓創新意識,我在礦領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項本職工作,在思想覺悟方面有了更進一步的提高。

一、提高自身素質水平

班組長是是一線生產的直接指揮者和組織者,在組織中起到承上啟下的關鍵作用,班組長的管理水平和自身素質的高低將最終影響公司的經濟效益以及戰略目標的實現。作為一名班組長,心得體會首先必須要有高度的責任感,對手下的班組成員負責,對生產的質量負責,對上級下達的指標負責;其次要懂生產流程、熟悉業務知識、技術功底過硬,會使用班組里的各種設備。帶動班組成員順利完成工作指標。

二、嚴格管理班組

在班組管理工作中,要用規章制度和考核細則來管理班組、約束班組成員。班組在分工協作方面,工作要細,責任要到人,職責要明確,并與效益獎金掛鉤相結合,從嚴考核,使班組各項工作有章可尋。使班組管理形成良好的運行機制。在班組從嚴管理工作中,大力宣傳從嚴管理的目的和意義,不斷提高班組成員對從嚴管理的認識,統一思想,使之變為自覺的行動。使班組成員認識到從嚴管理是維持正常工作秩序,保證安全生產的重要措施,是對班組成員高度負責的體現。同時自己要處處以身作則,嚴于律己,工作上要求班組成員做到的,自己首先得做到,要求班組成員不能辦的事,自己首先不能辦。

三、提高班前會質量

班組必須每天開好班前會。班前會應至少包含以下四方面內容:

1、當天的生產計劃、作業任務;

2、昨天發生的異常狀況;

3、對班組成員個人或班組進行口頭表揚;

4、對班組成員宣傳企業的管理文化、政策方針、發生的大事等。

四、及時溝通、了解班組成員思想動態

一個班組有多個成員組成,每個成員因為自己的性格、背景不同,對工作的態度也不一樣,個人簡歷比如有的自認為這些活比較簡單,做起事情來難免眼高手低;有的人工作時間長,自持資歷老,會挑一些輕活干;有的人新進廠,對人和設備還不是很熟悉,工作起來難免會畏手畏腳;還有,有的人仔細認真,有的人大大咧咧,林林總總,不盡相同,時間長了,這些小問題如果得不到解決,勢必會影響整個班組的凝聚力和戰斗力。這就需要班組長要主動地多與各位成員進行溝通,了解他們的思想動態,根據每個人的具體情況,進行解決問題。

五、20xx年工作計劃

新的一年意味著新的起點,新的機遇,新的挑戰。在這一基礎上,我必須擁有新的高度,在原有的基礎上再接再厲,認真提高業務水平,為公司的發展,貢獻自己的力量。因此以下幾點是重點發展方向:

1.加強政治理論和技術知識學習,全面提高自己的政治文化素質和業務水平;

2.本著實事求是的原則,做到上情下達、下情上報;真正做好領導的助手;

3.加強與礦工兄弟班組的溝通合作,認真學習,加強管理,努力使班組形成團結一致,勤奮工作的良好氛圍;

4.全面完成領導交給的各項任務。并且日升日高,不斷挑戰新的工作。

總之在這近一年的工作,盡管有了一定的進步和成績,但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多,個別工作做的還不夠完善,這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里,我將認真學習各項政策規章制度,努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平,為錦界煤礦的發展做出更大更多的貢獻。

年終工作總結個人篇4

200*年,在市委市政府和xx市交通局正確領導下,我局緊緊圍繞年初確立的目標任務,高揚科學發展旗幟,轉變發展觀念,積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢,應對新挑戰,求真務實,奮力拼搏,扎實開展“交通發展提速創優年”和“項目建設年”活動,加快形成社會辦交通工作格局,努力推進交通發展提速創優,基礎設施建設步伐不斷加快,服務經濟和社會質量明顯提升,較好地完成了年度各項工作任務,交通各項事業起步穩,步子快,“十一五”開局良好。

一、主要工作完成情況:

(一)基礎設施建設加快,質量效益明顯提升。

“十一五”投資過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網在建和開工建設里程336.83公里,完成交通建設投資1.2971億元,分別占年計劃171.48%和100.46%,較上年同期增長47.28%和35.12%。

――干線路網建設14.7公里孛桃線改造工程,元月份開工,6月底完成路面基層,10月上旬全線油面鋪筑竣工,完成貨幣工程量2950萬元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工,經過破碎、挖除混凝土板,鋪筑水泥穩定砂基層、水穩調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工,至10月底,除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外,全線路面竣工,其中城區段3.86公里加寬至34米,完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部,5月份項目啟動,先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作,9月29日舉行了盛大的開工儀式,長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設,西端連接線5.1公里路基正在建設,橋梁下部結構工程進展順利,年前可完成貨幣工程量700萬元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工,年前可完成水泥路面8公里,貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線于11月中旬動工,完成路基處理2公里,貨幣工程量40萬元。

――通鄉、通村公路建設通鄉公路10.8公里中接線路面續建工程,5月上旬油面鋪筑完工,完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里,油路續建24公里,完成貨幣工程量3600萬元,今年開工建設的通村公路均為水泥路面,建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查,建立了較為完備的農村公路數據庫。

――公路養護管理列養公路259.12公里,完成優等路141.44公里,干線好路率95%,支線好路率82.27%,養護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等8500平方米,挖補油面層2.1萬平方米。農村公路養護里程228.5公里,各鄉鎮設立了專門養護管理機構,按2公里1人標準確定了農民養路工,已建成通村油(水泥)路均有人管護。整治國省干線過境路段環境,依法取締馬路市場2個,查處路損案件25件,制止違法建筑34起,拆除違法搭棚30處,清除障礙物93處,查處超限運輸車輛10430臺次,超限率控制在6%以內。

――“路站運一體化”建設延伸和新開通公汽線路3條35公里,確定通村客運線路31條,組建農村客運公司3個,規范40余臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產,籌措長途客運站建設資金,征地50畝,擬新建長途客運站,解決現有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況;征地38.6畝,引進社會資金合作開發,啟動貨運中心建設;完成了孛畈、雷公2個鄉鎮客運站建設;在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚,小的自然村灣建招呼牌,建成候車棚33個、招呼牌49個。

――渡口改造和其他建設完成煙店竹蘿渡口改造,建候渡亭2個,訂購標準渡船1只;青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮張陳村新農村建設,投資10萬元,幫助駐村搞新村規劃,建公路3.5公里,修街道下水道、花壇300余米,極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工,年前可完成主體工程,完成貨幣工程量400余萬元。

(二)規費征收再創新高,地方投資前所未有。

交通費收執法人員努力克服車輛嚴重外流

、費源減少等困難,加大費收政策法規宣傳,實施精細管理,努力改善服務,為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務,嚴格依法辦事,不斷加大稽查力度、依法清欠力度,全年共完成交通規費1453萬元,占年計劃100%。完成陸路規費1428萬元,占年計劃100%,其中:養路費842萬元,客附費365萬元,貨附費56萬元,征稽“三費”占年計劃100%,比去年同期增收111萬元;運管費165萬元,占年計劃100%。完成水上“四費”25萬元,占年計劃100%。

為推動交通重大項目建設,市政府給予公路建設全力支持,今年預算投入公路建設財政資金1100萬元,并將年度公路建設上交稅款全額返還,用于公路建設。這一巨額財政資金支持,在安陸歷史上前所未有。各鄉鎮村通過市場引資、“一事一議”等,籌措通村公路建設資金1200余萬元。

(三)企業生產難中求進,行業市場穩定有序。

公路施工企業通聯工程公司承接建設項目8個,其中市外工程2個;完成貨幣工程總量4436.65萬元。津雷碎石廠生產成品料27萬噸,創產值500余萬元。

運輸龍頭企業市汽運總公司積極開拓市場,經一年多的申報、爭取和聯系,取得至上海客運班線經營資質,投資360萬元,新購進豪華客車3臺,國慶節前投入運營,我市北到北京、南到廣東、東到上海經濟發達地區省際客運班線貫通。投資150萬元,維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺,開辟長短途、公汽線路5條,恢復和延伸線路4條。完善經營管理合同,加強生產管理,克服了燃油價格上漲、保險費上調,營運成本大幅增長帶來的經營困難,搶抓春運及兩個“黃金周”機遇,精心組織運輸生產,全年完成營業收入1030萬元,上交稅金88萬元,分別較上年上升9.45%和31.8%。完成客運量1051萬人次,客運周轉量30630萬人公里,分別較上年上升10.5%和11.2%。

堅持積極引導,依法整治,行業市場穩定有序。嚴格建設市場準入制度,嚴格施工許可制度,加強了施工項目動態管理,通過以會代訓方式,培訓鄉鎮建設管理人員60余人次。加大運輸市場“打黑”力度,重點查處無證經營、超范圍經營行為,查處“黑車”659臺次;精心組織,圓滿完成春運及兩個“黃金周”運輸任務;積極協調,適當調整運價,努力克服燃油價格上漲帶來的不穩定因素;明確界定各種客運類型經營范圍,規范經營行為,實行服務質量信譽考核;嚴格控制城區三輪車運力,順利完成出租車第三輪經營權出讓工作。加強城區出租車、客運三輪車服務監管,加強車輛維修市場清理,加強對客運聯營體的引導和管理,客運經營矛盾有所減少,運輸服務投訴較上年下降40%。水上方面,與沿河鄉鎮簽訂了《鄉鎮船舶安全管理責任書》,實行重點渡口專人負責制,嚴格船舶技術狀況監測、檢查和船員資質管理,取締不適渡渡口和不適航區段渡船,重新規范渡口設置,將原14處規范減至7處。建立健全行業安全制度,新制定《安陸市水上搜救應急預案》等6個應急預案和2個安全管理制度。通過加強安全教育,增加安全檢測設備和安全防范設施,狠抓隱患查改和現場監管,水陸運輸無重大安全事故,安全指標均控制在目標范圍內。

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