當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結。什么樣的總結才是有效的呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

車間實訓總結600字篇一

一，進入車間的第一天，模具車間和壓鑄車間的主任分別給我介紹了各自車間的生產設備和生產流程，讓我對拉頭生產線有了直觀具體的認識，我就結合我在車間實習的情況，說一下我對拉頭生產線流程的認識：拉頭生產線主要由拉頭模具制作和壓鑄生產兩部分組成。

a. 模具制作的具體流程：繪圖——開模——精雕——銅工——電火花——拋光——研磨——手工雕——開料口。

⑴ 繪圖人員繪制符合客戶要求的拉片圖稿；

⑵ 開模師傅接到圖稿后，進行模具型腔和澆道的設計； ⑶ 鉗工組根據要求準備相應的模具毛坯；

⑷ 精雕人員根據圖稿或樣品進行三維實體造型，并且編制精雕刀具加工路線文件，然后將程序輸入到精雕機器中，開始精雕加工電極；

⑸ 開模師傅將精雕合格的電極按照圖稿及樣品進行仔細修整； ⑹ 電脈沖人員根據工藝要求用加工合格的電極在準備好的模塊上進行電火花加工型腔；

⑺ 拋光人員將電火花加工完的模具進行型腔底面和側面的拋光； ⑻ 磨床人員進行模具的研磨以及抽芯模具抽芯的加工；

⑼ 手工雕人員進行圖案和字體的雕刻；

⑽ 開模師傅根據產品的形狀進行開料口；

⑾ 加工完成的模具交給壓鑄車間進行模具實驗，合格后模具入庫。

b．壓鑄生產的具體流程：準備原料——準備模具——壓鑄生產——拉片分離——拉片拋光——檢驗

將原料進行融化，并分配到每個機器中；根據生產要求將相應的模具安裝在壓鑄機器中，并進行壓鑄生產；將拉片和料頭余料等分離開，料頭余料重新利用；將拉片和拋光材料混合在一起，加在拋光機中進行拋光研磨，研磨后將拉片和研磨材料分離；檢驗經過研磨的拉片是否符合要求。

二，通過對現場模具的觀察，對模具車間的模具類型、尺寸、型腔布局有了詳細的了解。模具車間的模具主要有壓鑄模具和塑料模具兩種類型，壓鑄模具分為50*70和70*70兩種規格，根據產品形狀的不同，部分模具是側抽芯的，一般是一模3— 4腔，主澆道分布在上模上，下模只有橫澆道和型腔；塑料模具分為90*120、70*130兩種，90*120為單分型面模具，也是比較常用的，按照產品的不同，一般一模4— 8腔。70*130為側抽芯模具。

三，這周主要在模具車間精雕工序實習。精雕是模具加工的第一道工序，也是最重要的一道工序。模具的型腔的尺寸是否符合產品要求，模具型腔加工是否成功都取決于只一個環節。精雕首先是要利用造型軟件jd paint 造出符合客戶要求的產品形狀，并生成加工程序，這一步決定將要加工的模具的型腔尺寸。然后，根據編輯好的程序加工紫銅電極，電極不僅僅尺寸要求合格，更重要的是要表面要光滑，這樣模具型腔才能達到精度要求。要制作出符合精度要求的電極，對精雕使用的刀具用很高的要求。模具車間主要使用的刀具有平底刀jd-1.0，jd-2.0，jd-3.17三種尺寸類型，要求尺寸偏差不能大于0.01。

四，在精雕實習的這一周，我通過向師傅請教和觀察師傅們操作，初步學會了精雕機的操作，能夠自己獨立設定精雕機的參數，以及進行簡單操作。

五，通過在車間一周的實習，在學習到新的東西的同時，也發現了很多自身的不足。結合車間的生產流程，我計劃以后在學習每一個工序的同時，不僅在車間了解具體的操作過程，制作方法等，在自己工作之余學習相應的理論知識，結合實踐，提高自己的工作能力。

總之，這一周我在車間開始實習，從頭開始學習新的知識，有了不少的收獲，同時，也給自己有了新的目標，我會努力學習，出色的完成自己的工作。

車間實訓總結600字篇二

一個月的車間實習工作已成為歷史，轉眼間。這一個月的時間里，通過學習工作，與其他員工的相互溝通，已逐漸溶入了這個大集體當中。這次實習讓我感受到公司的企業文化。工作中有苦也有樂，但更多的收獲，這次實習我受益匪淺，一個月的實習我總結了如下幾點

1、心態轉變。以前的生活養尊處憂，無需我們擔憂某些問題三點一線的生活，進度跟得上就可以，而在現在的工作當中就不然，工作中，我們要考慮如何提高工作效率，怎樣處理與上級領導、同事的關系，還有在工作當中的不盡人意等事情，這些都要我們以一顆平常心去對待，及時的轉變心態會讓我們工作更加順利。

2、計劃做事。有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。

3、處處留心皆學問，注重細節。

4、了解到非標自動化設備市場前景很廣闊，尤其是機器人在今后的加工行業中逐漸取代人工的繁瑣。

5、熟悉了我們公司目前所在的客戶資源及其客戶所定制的自動化設備。

6、清楚的了解到我們公司目前裝備的設備主要用于汽車行業，空調壓縮機行業，家電行業以及其它行業。

7、認識到了公司在做設備的工作原理及其設備各零部件所起的作用，型號和大小。

以上是我對實習期間的工作總結20xx年的工作計劃如下：

1、市場分析，根據市場容量和個人能力，客觀、科學的制定出銷售任務。暫訂年任務：銷售額300萬元。

2、適時作出工作計劃，制定出月計劃和周計劃。并定期與業務相關人員交流溝通，確保各專業負責人及時跟進。

3、目標市場定位，區分大客戶與一般客戶，分別對待，加強對大客戶的溝通與合作，用相同的時間贏取最大的市場份額。

4、不斷學習行業新知識，為客戶帶來實用的資訊，更好為客戶服務。可以和同行分享行業人脈和項目信息，達到多贏。

5、先友后單，與客戶發展良好的友誼，處處為客戶著想，把客戶當成自己的好朋友，達到思想和情感上的交融。

6、對客戶不能有隱瞞和欺騙，答應客戶的承諾要及時兌現，講誠信不僅是經商之本，也是為人之本。

7、努力保持和諧的同事關系，善待同事，確保各部門在項目實施中各項職能的順利執行。

1、制定出月計劃和周計劃、及每日的工作量。每天至少打30個電話，每周至少拜訪10位客戶，促使潛在客戶從量變到質變。上午重點電話回訪和預約客戶，下午時間長可安排拜訪客戶。

2、見客戶之前要多了解客戶的主營業務和潛在需求，最好先了解決策人的個人愛好，準備一些有對方感興趣的話題，并為客戶提供針對性的解決方案。

3、做好每天的工作記錄，以備遺忘重要事項，并標注重要未辦理事項。

4、填寫項目跟蹤表，根據項目進度：前期設計、備貨執行、驗收等跟進，并完成各階段工作。

5、投標過程中，提前兩天整理好相應的商務文件，快遞或送到客戶手上，以防止有任何遺漏和錯誤。

6、投標結束，及時回訪客戶，詢問投標結果。中標后主動要求深化設計，幫客戶承擔全部或部份設計工作。

7、爭取早日與客戶簽訂合同，并收取預付款，提前安排交貨，以最快的時間響應客戶的需求，爭取早日回款。

8、貨到現場，請技術部安排調試人員到現場調試，驗收。

9、提前準備驗收文檔，驗收完成后及時收款，保證良好的資金周轉率。

1、客戶、同行間雖然存在競爭，可也需要與同行間互相學習和交流。

2、對于老客戶。經常保持聯系，在時間和條件允許時，送一些小禮物或宴請客戶，當然宴請不是目的，重在溝通，可以增進彼此的感情，更好的交流。

3、利用下班時間和周末參加一些學習班，學習營銷和管理知識，不斷嘗試理論和實踐的結合，上網查本行業的最新資訊不斷提高自己的能力。以上是我20xx年工作總結及20xx年的銷售工作計劃，工作中總會有各種各樣的困難，我會向領導請示，向同事探討，共同努力克服，爭取為公司做出自己最大的貢獻

車間實訓總結600字篇三

我叫xxx，畢業于西安石油大學過程裝備與控制工程專業，并于xx年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時間里，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的學生，慢慢體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間里，我得到了各級領導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實習任務，讓我在實踐中運用、驗證相關的理論知識，提高了自己的實際工作能力與技術水平。

以下是我的實習期間匯報總結：

安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所了解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之后才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之后又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。

xx年8月，由于公司需要，我剛下車間之后就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪制工作，由于我學的是設備專業，對于工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對于工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利于我今后對于重油催化車間生產工藝流程的了解和認識。

xx年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位于各種轉化工藝前茅，其技術復雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。

xx年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這里我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個設備專業的準技術人員，我必須學會對于各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。

反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對于設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對于反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。

xx年01月，在反應崗位的實習期結束之后，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對于泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。

xx年03月，我結束了泵房崗位的實習之后來到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時又考慮了回收工廠系統多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發電和供電，夏季主要用于發電，冬季滿足供熱后多于量仍用于發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫余熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，余熱設備組成，以及其與反再系統的關系，整個低溫余熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。

xx年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關系，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由于振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，并通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。

xx年08月，恰逢我們車間催化裝置（制硫區）檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類項目、換熱器檢修項目、容器類項目、爐類設備項目、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯干、不怕臟累，得到了車間領導和同事的好評。

經過過去一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業、為錦西石化公司、為重油催化車間、做自己最大的努力與貢獻。

在未來的日子里我要努力做到以下三點：

一、繼續學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。

二、把實踐和理論相結合，實現自我價值。

三、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工。

實習期結束了，我又站在一條新的起跑線上，在這里我要努力奮進，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。

最后感謝公司領導、車間各位領導以及同事們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。

車間實訓總結600字篇四

我說的受用一生不是說我學到了多少技術，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態度，還有我對廣大勞動群眾的尊重，我感覺自己已經不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來實現我的抱負。大學生實習對我來說已經不是陌生的事情了，因為前一段時間我已經到工廠實習過了，總算是彌補了…

我說的受用一生不是說我學到了多少技術，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態度，還有我對廣大勞動群眾的尊重，我感覺自己已經不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來實現我的抱負。

大學生實習對我來說已經不是陌生的事情了，因為前一段時間我已經到工廠實習過了，總算是彌補了這么多年想實習的心愿了。在經過了兩周的實習后，我感受到了不同的生活，實習中雖然學習到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。

一年的實習期即將結束，我也嘗試著走出校園邁入社會的角色轉換。現在就把這一年的工作實習情況做如下總結：

1、蒸發車間。到蒸發車間伊始，就在主席的帶領下，負責開啟水平過濾機的任務。這個流程和設備是我們大家都不熟悉的，我們幾個大學生摸爬滾打，去一廠三車間和六車間觀摩水平過濾機的使用情形，向師傅請教、向廠家咨詢設備功能以及提出我們假象的諸多問題。每天下午車間的技術攻關會我們也認真聆聽，糾正更新我們的一些錯誤認識。啟動新項目的使命感和成就感讓我們享受著這份充實和辛勞。試車迫在眉睫，對我們幾個年輕毫無經驗的大學生而言，是極大的挑戰，卻也蘊含著機遇。

2、崗前培訓。從事一個陌生的行業，新的開始離不開崗前培訓。短短的一個月培訓時間，我忐忑不安的心平靜不少。從認知公司形象到了解生產工藝，崗前培訓為我勾勒出一個大致的輪廓。盡管這些學習都還是很簡單淺顯的，但是卻給我未來的發展鋪就了第一塊磚，同時意味著，我真正意義上踏入了社會。3、管道化車間。管道化車間是我實習的第一個車間，車間領導和藹可親，他們的關愛和師傅們的照顧，讓我很快的就融入到這個全新的環境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車間的流

程和設備時候，我腦子在一段時間里是比較混亂和朦朧的。好在憑借以前學習的知識和師傅們的悉心指導，我在度過了剛開始的迷茫期，很快就了解了整個車間的工藝流程。其中，主控室和塔架因為呆的時間最長，是相對最為熟悉的兩個崗位。同時，空閑時間，我也經常跟著師傅學習熔鹽爐和隔膜泵房的一些知識。但是我不得不承認，因為受專業的制約，我在學習中很少提出一些專業性較強的問題，遇到小小的瓶頸，導致自信不足。

4、沉降車間。沉降車間的自控系統不如管道化，所以師傅們要忙碌一點。在沉降車間的一個多月里，我了解到主控室和底流兩個崗位的的基本工藝，熟悉了葉濾和外排崗位的基本原理，并基本能獨立操作絮凝劑崗位。只是遺憾的事，我沒有時間去槽頂崗位學習。而且，在車間實習期間，我覺得我沒有把核心內容沉降槽弄清楚。我是在乙輪班實習的，這個輪班是省級創新班級，雖然我只是“打短工”，但我依然有著濃重的自豪感。

5、其他。在實習的一年時間里，我積極參加了分廠及車間的文體活動，諸如：籃球比賽、五四文藝匯演等等。另外，協助人力資源部進行的崗位測評工作也認真嚴肅的完成。在二廠的實習讓我從一個懵懂的學生漸漸成長起來，盡管還有很不多不足，但是自己有信心在今后的工作中慢慢完善。回眸，感慨萬分；展望，滿懷希冀。社會主義“按勞分配”的原則和制度實在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們全國十三億人口有那么多的人不勞動，而去接受勞保的話，那么我們的政府得承受多少的壓力和負擔啊，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本主義的社會保障是在高稅收的情況下實行了，不能完全的復合我們的國情，我們市發展中國家，只要有能力工作的人必須要工作，那樣我們的國家才能夠盡快的實現富強的大業。

回到學校后，我會繼續努力的學習的，這次實習給我的精神震動很大，而遠非我學到多少技術，可以在怎么說，精神上的影響大于技術上的學習，這就是思想的問題了。我會重新努力的，在今后的工作生活中，我會做好我自己，在社會建設中做出自己應有的貢獻！

車間實訓總結600字篇五

7月，我開始在車間實習了！

剛進車間，感到什么都很新奇，當然新奇的同時也表明我對車間的一切毫無概念，可以說是來到了一個陌生的環境。畢竟這是一個公司的實用生產車間，在這里要加工出滿足消費者需求的產品，自然要求不容馬虎。這跟我們在學校里的實訓不同，雖然那時我們的實訓包括了車、銑、鉆、磨、鍛、焊、鑄、數控編程等，但都只是簡單的操作一下，用到的也只是普通的機床設備，精度方面要求也不是很嚴格，可現在就不同了，身處車間，看到的是許多先進的數控機床，我知道在這里要學的東西很多也很不容易！

在噴油嘴偶件部車間一直待到現在，我清楚的記得第一天進車間時的情景，班長拿了一個針閥體毛坯給我，簡單的介紹了有關毛坯淬火和達到洛氏硬度的問題，并且把我帶到磨工藝角的機床前，讓我開始看工藝。這是我第一次接觸針閥體，之前關于針閥體，腦中一點概念也沒有。

剛開始時，我根本不知道從何處著手，只是站在同事身邊，看看同事如何操作，甚至當他們用到量規檢測時，我還不知道那是在干什么，為什么要那么干，有什么作用。甚至是量規、量塊、量套，都是在詢問同事后才明白。在學校學過量規、量塊，可為什么在真正看到它時卻不知道呢？我找來課本，上面講的都是些理論性的知識，現在要聯系車間里的具體實物好好學習了。

可這樣看同事操作還是少點什么，多虧每個機床前的作業指導書。指導書上清楚的寫明了產品型號、產品名稱、零件名稱、工序名稱、工序號、設備型號、設備名稱、材料牌號、毛坯種類、毛坯外形尺寸、工藝裝備及輔料、質量特性、量具名稱，當然還有最重要的簡圖、作業順序和要點注意事項。因此，我開始看作業指導書，看完再看同事怎樣操作，有時一邊對照著指導書一邊看同事操作。我特別注意指導書上的質量特性和用到的量具，不明白的就問同事，請他們給我講解一下，很高興的是同事們都很熱情，我從他們那學到許多書本上沒有的知識。

在噴油嘴偶件部的第一個周了，我了解了清洗、甩干（250號工序）、磨工藝角（230號工序）、磨削大外圓（240號工序）、預磨中孔（260號工序）、檢驗、分組（320號工序）、光磨大外圓（338號工序）和實效處理（310號工序）等加工工序。這個周也是我學到最多東西的一周，想起剛進車間的一無所知，到一周后我明白并且掌握了怎樣用量具檢測工件是否滿足要求。例如工藝角距離量規、工藝角跳動量規、外圓跳動量規、千分尺等，這些用得最多，我學的也多，現在我已經能夠熟練應用這些量具檢測工件了！

在偶件部的第二個周，我學習了磨兩級圓（280號工序）、磨球頭（290號工序）、刷洗壓力室(295號工序）、刷洗中孔及二級孔（334號工序）、刷洗進油孔、定位孔（335號工序）、滑動性檢查（70號工序）、霧化實驗（80號工序）、檢查噴孔（100號工序）及外觀檢查（135號工序）等加工工序。其中磨兩級圓、磨球頭都是用到數控機床。剛開始我認為只要事先編好程序，幾乎可以實現自動化加工，工作時省力又省時間，可后來我發現同事換砂輪、修磨砂輪，就用了幾乎一下午的時間，特別是磨兩級圓、磨球頭所用到的砂輪都很大，相應的也很沉，看到同事安裝砂輪、不斷的設置參數、修改參數，我發現要真正學會操作這個機床有多困難。

像刷洗壓力室、刷洗中孔及二級孔、刷洗進油孔、定位孔、霧化實驗、外觀檢查等這些相對來說較簡單的工序操作，我都是在同事指導下自己動手實踐，從實踐中我明白了許多東西。

七月過去了，不知不覺的，從我開始工作到現在也快一個月了，每天在車間都有不同的收獲，我很高興！

八月，我從徑部密封檢測（40號工序）這道工序開始看起，每學習一道新的工序，我首先要先仔細看一遍作業指導書，看的同時，我會把指導書中的簡圖大略的手繪一遍，同時把我認為比較重要的內容記錄下來，然后看同事們怎樣操作，對照操作來理解作業指導書。

對每道工序，我要求自己了解該工序的加工機床、作業順序；掌握該工序的工步內容、定為方式、操作要點、質量特性、怎樣應用量具測量；對較簡單的工序操作，我要求自己能獨立操作；仔細分析每一道工序作業指導書上的零件圖，找到畫圖的切入點，看自己能否在計算機上畫出該圖。

這個月我主要學習了徑部密封檢測（40號工序）、磨中孔座面（330ａ號工序）、超聲波清洗（400號工序）、高壓清洗（140號工序）、定位清洗（390號工序）、擠壓研磨（380號工序）、偶件流量檢測（110號工序）、磨中孔座面大端面（330號工序）、電火花打噴孔（350號工序）、ip與體配磨（110號工序）、配磨升程（50號工序）、成型磨削（80號工序）這些工序。以上工序，除了清洗、流量檢測及徑封檢測外，其余工序都在先進的數控機床上操作，例如1p機床、1c機床、u80機床等，在學習這幾道工序時，我也只能學習工藝，現在要我學會機床我認為很困難。

設備名稱：多功能測控儀

操作要點：

（1）檢測儀上部的密封快要求清潔并保持良好的密閉性；

（2）氮氣檢測壓力保持在2兆帕。

質量特性：流量值14-75

疑點：對徑部密封檢測，我仍然不明白判斷合格與否的依據。按要求只要屏幕顯示數據在14-75之間即可，可是為什么要在這個數據范圍內才算合格呢？

設備名稱：中孔座面精密磨床

工步內容：

（1）磨座面

（2）磨中孔

定為方式：彈簧卡盤夾緊針閥體大外圓

設備名稱：中孔座面精密磨床

工步內容：

（1）粗磨大端面

（2）精磨大端面

（3）預磨中孔

（4）磨座面

（5）磨中孔

（6）手工去孔口毛刺

定為方式：彈簧卡盤夾緊針閥體大外圓

質量特性：座面角度、距離、端面跳動、中孔圓度、座面圓度中孔直線度、座面跳動、座面直線度、端面平面度、粗糙度、錐度；

量具：三豐圓柱度儀、三豐輪廓粗糙度儀、冷光源、雙母線測量儀、端面跳動量規、端面深度量規。

磨中孔座面和磨中孔座面大端面這兩步操作目的基本相同——磨中孔座面，設備名稱都是中孔座面精密磨床，可是前者采用u80設備，只有兩個工步的操作，后者采用nomyline設備，需要六個工步操作，同時進行大端面的磨削和孔口去刺工作。

車間實訓總結600字篇六

在總裝車間經過為期四個多個月的汽車裝配實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局分別是內飾工段、底盤工段、整車工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，也要防止傷到別人，同時也防止他人傷害到自己。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿工具或零件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。

效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。在作業過程中善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。

5s這也是我們的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

車間實訓總結600字篇七

對于尚未畢業的自己，我很榮幸，也很感激xx工廠能給我一次維修實習的機會，針對這三個月的實習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。

實習期工作我主要涉及到了車間汽車維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對車間汽車維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

對于汽車修理美容我總結了幾個要點：

1、求穩避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時，應該規劃好后再繼續操作。

2、耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。

3、先試后用：在隱蔽處小范圍內先進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

4、取輕避重：需要根據部位及材料選用產品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

通過三個月實習，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。