人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優秀范文，歡迎大家分享閱讀。

大學生頂崗實習周記篇一

稅收作為國家財政收入的主要組成部分，無疑在其中扮演了極其重要的角色。它是一個國家經濟發展的命脈，是一個國家賴以生存的經濟基礎。因此為了加深對稅收政策的領悟，了解>稅務機關與企業，個人二者之間的關系，我來到了財政局，進行了為期一個月的掛職實習。想通過本次實習達到培養和鍛煉我綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐能力，能嘗試到一些在學校我們沒有學到的知識，為我將來走入自己工作崗位和社會打下結實的基礎。

二、實習成果

1、實習過程

(1)第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。還好，財政局的叔叔們對我們都很有耐心，有什么事情都是親自給我們指導。第一天算是熟悉工作，對辦公室資料的放置有個基本的了解。然后他們給我介紹了辦公室平時的一些基本的工作以及平時的上下班時間，因為他們都是專管員，所以他們都有自己固定管理的相關工作，概括點說他們平時的工作就是督促好這些企業和個人進行相關的繳稅，另外有需要的話需要把這些相關信息錄入到相關的稅務管理系統中，平時也要做好這些系統的維護工作。看似簡單的工作，卻還是讓我有點頭疼，整理資料讓我無從下手，我們需要按照裝訂的規范把每個企業的資料整理好后裝訂好，這不算是一件很難得工作但是需要極大地耐心，不能出現差錯。數據的錄入也讓我很是無奈，說的夸張點，我把我這輩子要見的數字都見完了，而且錄入數據更是需要小心容不得半點差錯。第一次發現其實財政局的工作也會比較繁瑣，需要相關工作人員的耐心對待。他們平時也是會很忙，他們必須確保自己的工作不會出現失誤，因為這樣才不會影響到國家的稅收，而且他們平時也會有相關的考核，隨時提升他們的工作能力。

(2)經過幾天的了解以及這幾天的工作，對財政局的工作有了大概的了解。我平時的工作就是協助辦公室的工作人員，幫他們跑跑腿，另外就是整理資料，錄數據以及對稅收征管系統的維護。有時候辦公室比較閑的話我就會去大廳看看大廳的工作流程。大廳的工作人員更要有著工作的認真和熱情，要具備專業素質。對納稅人的疑難問題必須給予解答，還得向納稅人宣傳新出的政策等。由于當時正是稅控發票上線不久，很多企業都對相關內容部了解，這時就需要相關工作人員自己先弄清楚然后給予納稅人滿意的答復。對于納稅人的相關要求，工作人員要盡量給予配合。其次，納稅的申報期決定了代理部業務期的特點。我們也從中學到了一些知識比如說：每月的1號到15號是企業納稅申報期，因此這段時間大廳業務也是最繁忙的，此后的一段時期，時間就相對寬松些，相關的就可以利用這段時間來為自己“充電”，了解到最新的稅務政策依。在大廳的這段時間也讓我學習到了不少知識。其實很多知識我們在課堂上就有學習過只是因為沒有親自的實踐導致我們讀這些知識還不能能有深刻的了解。通過這次實習也是對自己知識的一個鞏固，同時我們在平時的學習中也應該注重知識的積累與運用，只有在平時打好了基礎，運用起來才能得心應手。

(3)為期一個月的實習很快就結束了，我也有自己的一些感想：實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現>挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我大學中難以學習到的。比如說如何對待自己的工作中的長輩們，因為我們是學生所以師父們對我們很照顧，但也又不認識我們的其他工作人員有時會讓我們做些清理工作，作為新人，我覺得我們應該很認真的做好，“和氣生財”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象。

四、實習小結

本次實習對我意義深遠，認識到了自己的不足，社會經驗尚且，處理的事情能力不夠，而且，在實習中我缺乏工作耐心，細心程度也不夠，造成很多不必要的錯誤，給實習單位來帶來一定的麻煩。另一方面，我的專業知識學的不透徹，很多知識都了解一點，沒有更加深刻地學習，致使在工作中出現避重就輕的現象，不能更好地完善實習工作。在實習中不能很好地和納稅的企業單位和個人進行溝通，總之，發現自己有很多的不足之處，需要自己在今后的學習中不斷的學習和完善。

從這次實習我也獲得了許多，具體的來說，教會了我如何更好地將理論知識與實踐相結合，并應用到社會之中，潛意識地提升了我的學習能力和個人應用理論知識的能力和實踐操作能力。第二，在社會經驗方面，通過在實習的階段里面，我學會了怎么去處理一些簡單的事情，怎么去和別人進行溝通，怎么能夠站在別人的角度去考慮問題，然后怎么用自己所學的知識來處理自己身邊所發生的事。這些都是我在實習期間的所學到的社會經驗，對于我來說是我步入社會的第一筆財富，為我以后走入社會工作崗位打了堅實的基礎。另一方面，培養了我的耐心和細心，在實習中，我時時刻刻都保持著一種嚴謹的態度，認真對待工作。通過本次實習，讓我看清了將來努力的方向，給了我充足的自信，在以后的學習的日子里，我會不斷地完善自我的專業知識。另一方面，實習增強了我的社會責任感，讓我對稅務崗位有了更加的深刻的了解，我要肩負起自己的社會責任。當然，也有人會覺得這份工作很無聊，以后會選擇其它的就業方式。不論怎樣，我都在這次實習中有了自己的收獲。同時，我們對國家公務員又多了一份敬意，正是他們的兢兢業業才保證了國家的正常運行，才有了我們現在的穩定的生活。

以后的我們或許也會懷著為國家做一份貢獻的心踏上公務員這片土地，那么這次實習對我們就是一個很好的鋪墊，會對我們以后的工作起到借鑒作用也為我們未來的工作積累了經驗。時間總是飛快，我們要感謝相關的工作人員，正是他們的耐心和熱情，讓我們有機會親自體會稅務工作。不論以后會怎樣，現在的我們需要不斷的積累專業知識為以后的工作做好鋪墊。

大學生頂崗實習周記篇二

通過公司各處的實習，我對各處的物業管理情況有了初步的了解，大學生物業公司實習報告。在這一過程中，我學到了物業管理工作中的具體業務知識，豐富了所學的專業知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了海納物業的優勢，以及在日照的影響地位。雖然海納物業僅經過了短短幾年的發展，卻取得了如此大的成績，這與海納人辛勤工作勇于創新，敢于挑戰的精神是分不開的。

但在看到成績的同時，我也發現了這其中存在的一些影響海納物業發展的問題，現總結整理如下。

第一，內部管理不規范。首先，海納物業受日照整個物業管理發展的影響，幾處的物業管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物業管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關系錯綜復雜，需要協調、處理的關系眾多，使得各物業處把大量的精力放在處理各種關系上，包括處理物業處與集團公司之間的關系，物業與行政部門的關系，與有關業主之間的關系。處理好這些關系當然有利與物業管理的發展，但當因此而忽視了內部管理與對外服務時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物業管理的健康發展。

第二，責權利不明。責權利不明，是影響企業發展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物業處與總公司之間。由于我公司物業管理的特殊性，各處的物業管理，均是由作為開發商的總公司籌備建立的，物業管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調配的人員，這就導致了建設與管理不分的局面，無形之中增加了物業管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物業管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設備設施配備問題，都可以較好的協商解決。但更多的卻是使物業管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物業管理的服務質量的提高和物業管理企業的健康發展。另一方面，是各物業管理處內部、各崗位之間權責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務水平的提高。

第三，基礎薄弱，正常運行困難。首先由于部分物業開發較早，設備、設施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物業管理僅憑自己的力量難以解決。物業管理與開發商之間，與建設單位之間，與業主之間矛盾重重，物業管理收入微薄，使物業管理收入不抵支出難以正常運行，企業舉步維艱。這就使得物業管理難以改進設備，改善服務，導致了服務水平低，業主投訴率居高不下，對服務不滿意，進而導致部分業主拒交物業管理費。這樣就使得物業管理陷入了惡性循環之中。

第四，缺乏專業的管理人員。由于企業從業人員，相對缺少專業知識，大部分是中途搞物業管理，盡管經驗相對豐富，但缺乏系統的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業很少引進專業的管理人員，這就導致了，服務意識較差，觀念創新匱乏，使得物業管理難以進入良性發展的軌道。

這些問題，影響著海納物業的發展，為改善我公司的物業管理狀況，樹立公司物業管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業快速、健康發展。

1.明晰權力和責任。海納物業欲走品牌之路，就必須走獨立發展之路，明確與總公司之間的關系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承擔其作為物業管理企業應負的責任。另外，各物業處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規范各部門的職責，做到“人人有事關，事事有人關”理順物業管理流程，明確各部門員工的職責與權利。

2.建立、健全規章、制度。一個成功的企業一定要有一套科學、合理、適合本企業特點的規

章、制度，來規范員工的行為。要樹立海納物業品牌，必須要健全規章、制度作為保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物業管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規范。只有健全這些規章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業，才能樹立海納物業品牌。

3.改善物業管理環境。改善管理環境，就要理順各方面的關系，使得各部門可以協調配合。減少在不必要的環節上的開支，用于改善設備、設施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優質服務，盡最大努力滿足業主的合理要求，以提高收費率，增加企業收入，使企業走上良性循環的道路，能夠獨立正常運作。

4.提高員工素質。只有提高員工整體素質，才能形成優秀的團隊，才能打造成功的企業，才可以樹立海納物業品牌。提高員工素質可以從以下幾個方面入手，一方面，內部培訓。經常開展業務知識、專業知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業務水平和服務意識；另一方面，就是從優秀的物業公司，請專業知識淵博，實踐經驗豐富的專家，進行培訓，學習優秀物業管理企業的成功經驗；最后，引進人才。企業應引進部分專業知識豐富的優秀人才，以補充新鮮血液，提高企業的活力和創新力，促進企業的發展和品牌的樹立。

大學生頂崗實習周記篇三

實踐時間：20xx年暑假

實踐地點：長安“加達汽修廠”

實踐情況：

實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。

同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有

1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

大學生頂崗實習周記篇四

汽車是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時也是數量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術大學汽車學院的學生，我想是可以感到驕傲和自豪的。

從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理。現在機會終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了！

汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習的發動機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發動機。

實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是我們汽車構造實習的大樓。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是我們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經驗豐富。

我們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓我們去碰真實地發動機啦。所以當天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器。“麻雀雖小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統（浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。

第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。

經過化油器的拆裝，我們很快就找到了發動機的節氣門，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓我們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，我們開始了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在高低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被我們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。

之后幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進行著我們的發動機拆裝實習。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件。“上山容易下山難”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發動機是一個較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的，結果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由于我們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。

但是陸老師并沒有過多地責備我們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點。”老師坦然的態度，令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快，我們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，我們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解我們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開始，這樣能讓我們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，我們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。

實踐真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：

第一，實習加深了我對汽車發動機構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎；

第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實際工作中主動發現問題并解決問題的思維方式；

第三，提高了我對專業的興趣，為我在今后的學習和工作總進行自發地，持續地，深入地研究奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結奮進，在實踐中找出更多的“真知”！

最后我想給指導發動機拆裝實習的指導老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望我們的發動機拆裝實習更加完善：

其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學們的動手能力。

其二，老師既然把班上的同學分成了以小組為單位，那么作為組長的同學有管理和對組員的實習作出一定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率，并且對于認真對待拆裝實習的同學來講，最終成績與其他同學相差無幾的結果也是不公平的。

大學生頂崗實習周記篇五

暑假期間我一直在工作，沒有回家，我工作的地方是一家復印社，這是我之前沒有接觸過的，我知道自己的能力需要提高，接觸以前沒有接觸過的東西也許會更加的鍛煉自己的能力。從連一個方面來說，我也沒有找到一份合適自己的工作，我想我應該做的好一點，我會努力的。

我于放暑假一個月期間在復印社做兼職工作，主要是給人家幫幫忙，做一些簡單的計算機操作。在這短暫而又漫長的一個月時間覺得自己又成熟了許多，學到了許多，主要總結了以下幾點：

1、在學校談戀愛不太現實，當然很多人都喜歡浪漫的愛情，學校的愛情更是純潔，愛情也不是只有兩個相愛的彼此相愛就可以走到一起了，通過認識外面的人，聽到的身邊的故事，再加自己新身感受到的，我認為愛情不能缺少了物質基礎，因為現在就是金錢社會不是嗎？

2、 一分錢來之不易，不能浪費了，花父母的錢沒覺得什么，買衣服等等大手大腳的就給花了，可是自己拿著自己掙的錢的卻一分錢也不舍得花，因為親身體會到了一分錢得來不易了，所以以后可不能再浪費了。

3、感覺還是在學校好，在校的時候就總盼著放假，早點出去工作，可是工作就盼著早點回學校，哈哈感覺還是在學校好，因為想與我朝夕相處的同學和老師們。

4、自己懂的太少，新學期必需好好學習就簡單的中微本以為自己學的不錯了，沒想到工作中，出了很多幼稚的問題，當然也有的是自己不會。現在感覺畢業那天在慢慢的靠近，與此同時壓力也隨之而來。看到了競爭的激烈，也感覺到了自己的渺小，總之自己懂的太少，新學期必需要好好學習

5、珍惜在校時光，與同學們一起努力，共創美好明天！

6、找工作辛苦主要因為我們做的是短期而且又沒有工作經驗，所以很多公司將我們拒之門外，有的就是工作合適了，實習報告網 人家只留一個人（可是我們三個是不能分開的），還有就是關于計算機的工作不是很多，于是我們為了工作整整跑了一天，總之一個字來形容那就是“苦”。

7、我們社會經驗太少，容易上當受騙。偶然在報紙上看到一條關于鐘點工，大學生勤工儉學的的招聘信息，我們欣喜若狂，根據上面的地址，找到了那家公司，進去才知道那所謂的公司原來是中介。中介的負責人給我們看了招聘一攬表中確實是一些鐘點工，宣傳員，抄寫這類的工作。跑了一天沒找到工作，心里當然著急，在這多呆一天就要多花一天的錢啊。她說只要辦一張會員卡，當天就會推薦工作，看到來的人這么多，辦了張會員卡，就去外面等著推薦工作去了。

負責推薦工作的人，給我們的只是幾個招聘單位的電話號碼，我們給那幾個單位打電話不是招滿了，就是手機停機了，哎！再想要回自己的的錢，門都沒有了，就當是花錢買了個經驗吧！

8、辛苦中感受到親情的溫暖第二天我們在姚家小區找到了一份復印社的兼職工作，管吃住。所以當天就在那工作了，因為剛去環境等不怎么熟悉，工作中難免會出錯，所以沒少挨批評，心里也不是滋味，也為自己懂得太少的緣故吧！

沒想到我們住的地方比起學校的集體宿舍來都差遠了，四面不透風，還住上鋪，四大火爐之一——濟南的夏天從來都沒有感覺這和熱過。記得那天晚上熱的頭暈腦脹的，我們三個都熱感冒了，隨便找了張報紙扇著坐了一晚上。一天早剛一開機爸爸就打來電話，很著急的問我：“是不是出什么事了？怎么打電話總是關機？你在那還好吧？怎么也不給家里打電話呢？”聽出我的聲音不對勁，爸爸問我怎么了？不行就回來吧。我只能告訴爸爸我沒事，放心好了。掛了電話才看到爸爸的未接電話30多個，強忍住打轉的淚沒掉下來，嘿嘿心里還酸酸的。

9、人際關系太復雜，不懂得如何處理。那家公司有20多個人，但從工作中總感覺她們不是那么的容易靠近，好像隔著一堵墻似的，總是保持一定的距離，老板也難溝通，為了自己的利益也更是很自私，也許是自己不懂得溝通的技巧吧！

大學生頂崗實習周記篇六

公司領導把我安排在運營管理部，起初還擔心該部門的領導會不會太嚴肅，同事會不會難相處，但很快的，這些擔憂就被排除了。

運營管理部是清一色的男生部落。張經理，這個部門的老大，但一點都不會讓人感到畏懼，反而給人一人親切感，他對我的工作；楊經理，給我的第一印象就是“很可愛的一個大男生”（可能我對他的這種形容有點不妥，但實在是想不出還有其它更恰當的形容詞了），他臉上總掛著他的招牌笑臉；武剛，高大帥氣的男生，而且籃球打得挺棒（當然，這是后來才知道的）。這幾位男同胞們都挺幽默的，愉快的氣氛很快的讓我融入了這個小團體。

我對物流的概念，了解的知識淺顯。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合，但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。就以我現在所屬的長沙分公司運營管理部的工作范圍來說，已是很復雜的了。

剛開始進入工作狀態的時候，感覺一頭霧水，幸好在領導和同事的幫助下，逐一對各個業務的進行了解。長沙分公司主要有幾個業務單元：銷售物流（又分長沙銷售物流部、南海銷售物流部、十堰辦事處）、供應物流一部、生產物流一部。運營管理部主要是負責對整個運輸和配送過程進行監控、協調、組織運力，對承運商的管理和關系維護，根據單據及運輸評價考核承運商。

例如長沙銷售物流部是發車量最多的，但同時事故率也高，有人為因素也有非人為因素，為了提高安全操作意識，降低事故發生率，對此公司也相應的制訂了安全管理辦法。還有其它所存在的問題，都一一制定了管理方案。我覺得更重要是各部門之間，在相關業務方面應該緊密合作，勿以不相干的態度來應對，必須提升彼此的合作精神。

經過這段時間的認識實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在學校學到的知識好少，沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。雖然所學的專業并不是物流方面的，但我認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在這段期間我除了應具備扎實的.專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我今后的工作非常有幫助。

志當存高遠，事應求卓越，前途是光明的，道路是曲折的，我相信在公司領導的指導下，同事們的幫助中，自身認真的學習，一定能更深入了解公司的指導方針，提升業務水平！

大學生頂崗實習周記篇七

繁忙的的歡樂谷歡樂谷實習已經結束了，我們帶著滿滿的行李有回到了學校繼續進行我們的學海生涯，短短的四個月實習給了我們不僅是認知方面的知識，在那里我們初識了社會，知道了自己的不足，知道了學習和生活上我們還有很多沒有學習的，使我們在忙碌而盲目的大學生涯里認識到學習重要性在那些方面，我們應該在哪些方面要更加努力，我想在歡樂谷實習將會是我大學甚至是人生中最重要的一課。

歡樂谷是華僑城集團用二十年的專業積累，精心打造的國內新一代大型旅游主題公園。它包括深圳歡樂谷，北京歡樂谷，上海歡樂谷，成都歡樂谷四大主題樂園。而北京歡樂谷是華僑城集團用四年時間傾心打造的繼深圳歡樂谷

并不是隨意命名和胡編亂造的，首先它在起建這個區的時候就是通過了專家的考察和認可的，比如失落瑪雅區的命名，失落瑪雅就是為了再現中美洲瑪雅燦爛的文明是如何從一個繁盛的文明時代突然衰落，但他們的城市。神廟等無數的寶藏被遺棄在叢林中，后又被偉大的探險家諾曼博士從新發現的故事，這就是背景資料，然后專家就對背景資料做調查分析，按照規劃時的指導，思想，目標和戰略，專家便開始對這個區域的景點設施項目開始設計和規劃部署，這里規劃就有了鮮明的主題，有了主題就會使一些比較亂的項目有了規劃和設計的指導思想和目標，這些東西結合就形成園區的主題文化氛圍。

族的服裝為主，其他的區則依舊，在瑪雅區特設演員模仿瑪雅人民的娛樂生活在園區內表演，瑪雅區的每個設備的運轉都會加班加點，整個項目都是全員支持。而每天的游客量都會達到兩萬人左右，所以這是一個非常成功的項目。歡樂谷特別在暑期舉行這樣一個娛樂文化的節日來吸引游客是一種創新和挑戰，首先它是以一個園區中的一個區的主題為中心為主題展開項目設計，把整個項目給一個區來承擔，不僅節省了成本而且也對園區的再創新做了很好的鋪墊，這樣以一個文化主題為中心其他文化區做支持的項目確實是很優秀的。在大文化區的籠罩下游客深刻體會到了園區的文化氛圍，并且了解到這這個園內有這樣一個區，使他們在失落瑪雅行走的時候感受到的不僅僅只是宣傳的瑪雅文明輝煌燦爛的時代和他的落日余輝，而是讓他們去看去想去接觸，身入其中，親身的去探險和發現瑪雅的文明，在這樣一個濃厚的文化氛圍中享受快樂，游客所得到的不會只是感官上的刺激和驚險而是在他們的內心深處留下了深刻的映象，當他們在游玩過后他所喜歡的就不僅是園區的硬件帶給他的快樂，而是這里的文化和知識帶給他們的快樂，我想這就是一個企業應該傳達和做的東西，那就是企業的文化，企業文化是企業內在的并且是企業最大的核心，所以歡樂谷在做企業的時候就非常的注重這一點。

所以在以上的研究中我自己總結了很多，在一個企業中文化是非常重要的而且企業文化的體現則在很大程度上是通過企業是命名和宣傳方面體現出來的，比如在很多的主題公園在做宣傳口號時如果沒有做一個很好的規劃理念很可能就會對企業的發展起很大的作用。來到歡樂谷我學到了很多，大多數都是我們從書本上沒有學到的。尤其對于我們學習旅游規劃的學生來說那是受益匪淺的，在歡樂谷實習的這段時間，一方面通過觀察把書本上學到的知識和自己親眼親身所看到的相結合，深刻體會書本知識的含義，另一方面自己也發現和總結了一些，上面關于在實習中想到的歡樂谷園區主題的命名和企業文化的想法只是自己的一點看法，雖然在很大程度上還存在問題，但我相信隨著學習的不斷深入我們的看法一定會更加的深入。

在歡樂谷學習是很值得的，感謝學校和歡樂谷給我們這個機會。