在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

綠化美化新聞稿件篇一

建設“綠色xx”，這是xx市委、市**針對如何發揮資源優勢，打造“生態宜居”城市提出的科學而響亮的口號。全市公路戰線上下一心，積極行動，創新思路，以公路綠化為抓手，積極投身于綠色xx建設，全力打造xx公路綠色通道。

幾多付出不尋常，汗水換來公路綠。去冬今春，全市公路綠化投入的資金大、栽種的樹木數量多、綠化的干線里程不斷增長、新增公路綠地面積不斷拓廣、綠化通道也初見成效。據統計，去年以來短短兩年時間，全市總投入資金8000 多萬元，其中公路部門采取“墊資”和以獎代補等方式投入近1000 萬元，綠化國省干線公路 多公里，消滅綠化空白段300 多公里，栽植苗木100 多萬株。

如今，驅車行走在廣袤的瀟湘大地，透過車窗，公路兩旁一排排樹木如同一隊隊哨兵整齊地站立著，有的綠蓋如傘，有的吐著一簇新芽，在春風搖曳中婆娑起舞。一路走來，滿目蔥綠，生機盎然，一路一景，景隨車移，人歡車暢，好不愜意！

加強組織領導，切實增強綠化意識

系統科學規劃，努力打造綠化精品

xx屬典型的山區地形，境內多山，公路蜿蜒穿行于xx的山嶺之中，公路用地不寬裕，綠化難度大。針對這一實際，市局堅持把公路造林綠化與生態化和可持續發展結合起來，與省局開展的文明路創建工作結合起來，追求多樣化，注重綠化效果；追求精品化，做到精益求精。注重點、線、面結合，以線路綠化為主線，注重整體與局部的銜接，力求將各個公路綠化帶銜接起來，形成完整的綠化帶。根據xx實際，全市將公路綠化科學劃分為三大類，即通道大苗綠化。規定永藍、道賀、廈蓉高速xx段兩側50 米分別種植16 排常綠大苗，總里程為 公里，面積3600 畝，種植常綠大苗 32 萬株；衡棗、邵永高速兩側按16 排大苗種植標準，補種大苗2 萬株，種苗 萬株。永連公路、九疑大道、冷東公路、207、322 國道以及縣際之間的省道兩側各30 米，分別種植10 排常綠大苗，共種植常綠大苗26 萬株；市、縣區出口的重要交通地段，高標準建設綠色精品工程，兩側各100 米分別種植32 排直徑6—10 厘米的常綠大苗 萬株。大力實施通道視線內荒山綠化工程。境內4 條高速公路、12 條國省道兩側視線范圍內所有荒山，造林面積7 萬畝，補植、撫育面積分別為3 萬畝。去冬今春，重點突擊，確保全部造林綠化，綠化率為90%以上。以桂樹欣賞樹為景觀的邵永高速冷水灘連接線，以銀杏樹為景觀色塊的廈蓉高速江華連接線，以密植遮蔽與疏植展現相結合，綠化帶、景觀相互配套的xx大道等一批精品工程如雨后春筍般展現在人們面前，形成了一條條樹種多樣，四季常青，花草成片，層次分明，高、中、低錯落有致，立體生態結構，達到“以綠繞城、以綠連線、以綠環村”，綠化美化公路環境，改善自然生態環境，實現路與自然的和諧發展。

突出綠化重點，加快公路綠化進程

公路綠化，功在當代，利在千秋。為此，市局采取了一系列過硬措施：一是加快重點路段的綠化。去冬今春以來，全市先后確定了207、322 國道、永連公路、xx大道、邵永高速冷水灘連接線、廈蓉高速等主要交通干線作為重點綠化工程。在項目實施過程中，公路上下力爭做到三個注重，即注重提升綠化品牌，根據路形、路段特點，喬、灌、花、草合理布局，一路一樹，一地一景，充分體現公路文化品位；注重公路綠化創新，公路綠化不搞一刀切，因地制宜，因路制宜，宜草則草，宜花則花，宜樹則樹，從而整體改觀xx公路綠化數路一樹呆板單調的局面；注重綠化成效，全市公路系統把公路綠化作為改變機關作風，鍛煉干部成長的一個平臺，局領導率先垂范，走出機關，創辦綠化示范路、示范線和示范段，黨員干部紛紛開展“母親林”、 “勞模林”、“青年林”活動，促使公路綠化常態化、制度化。二是加快公路造林綠化進程，根據對國省干支線的植樹勘察情況，將綠化任務層層分解，實行“三包一不變”政策，即：“包栽、包活、包管護，一包三年不變”，加快公路綠化速度。三是加快城鎮綠化進程，把城鎮綠化美化作為重中之重，使城鎮干支線高標準綠化起來，城區綠化覆蓋率大為增加。

建立管護機制，鞏固公路綠化成果

綠化美化新聞稿件篇二

適地適樹地選擇樹種，并做好調研和外來品種的引進工作樹種選擇要行使本地自然條件，根據栽植地的小氣候、地下環境、土壤條件等，選擇適宜生長的樹種。對局部不適宜綠化的土質，應加以改良。同時按照城市道路綠化的需要調集科研人員搞好定向育苗，有計劃地開發新品種，培養多品種大規格的苗木，并使用新方法搞好苗木儲存，保證反季節施工，做到四季植樹。對于引進的新品種，則要做好馴化工作，使新品種適應城市道路綠化的新環境，做到品種多樣化。

嚴把設計與施工關綠化設計要與現有的養護水平相協調，養護單位應該參與設計論證會。設計單位在設計時要充分聽取意見，如行道樹要選擇病蟲害少，抗性強，易于成活的樹種，相鄰街道的行道樹選擇不同的品種，避免病蟲害的蔓延等。養護單位應該參與從施工開始到驗收的全過程管理，從綠化樹種的選擇，隱蔽工程的驗收，水電管道的鋪設到回填土質量、定植后的維護等等。

加大資金投入，做好后期管理確保道路綠化建設資金到位是有效保證施工質量的前提，但綠化資金不能僅限于施工這一方面，對于后期管理經費的投人同樣是十分重要的。對道路綠化區，應實行機械養護和科學管理。水肥管理是樹木管理的核心，重視整形修剪、雜草清除，對病蟲害應以“預防為主，綜合防治”為原則。簡言之，后期管理跟上了，可以在很大程度上避免道路綠化帶的反復建設。

以人為本，提倡人性化管理綠化是為了給市民提供一個美麗、舒適的環境，是為人民服務的。因此，在養護管理時，應以人為本，提倡人性化管理。例如，在防治行道樹的病蟲害時，宜選擇在晚間或早晨，在行人較少時進行。在綠化隔離帶遭受人為踐踏最嚴重的地段，并且事實上己經成為人行通道時，可與建設規劃部門協商，將該地段鋪設為地磚或分隔成2個花壇，并在馬路上劃斑馬線提醒司機注意人性化管理體現在綠化養護的方方面面，是我們今后綠化管理的方向。

遠近期結合，科學合理規劃并使綠化符合美學要求道路綠化很難在栽植時就充分體現其設計意圖，達到完美的境界，往往需要幾年、十幾年的時間。因此，設計要具備發展觀點和長遠的眼光，對各種植物樹種的形態、大小、色彩等現狀可能發生的變化，要有充分的了解，使其長到鼎盛時期時，達到最佳效果。同時，道路綠化的近期效果也應該重視，尤其是行道樹苗木規格不宜過小，速生樹胸徑一般不宜小于scm，慢生樹木不宜小于scm，使其盡快達到其防護功能。道路綠地還需要配備灌溉設施，道路綠地的坡向、坡度應符合排水要求，并與城市排水系統相結合，防止綠地內積水和水土流失。

總之，道路綠化是一項系統工程，對于改善城市環境、提升城市品味都有著重要的作用。因此，我們要進一步注意珠三角的地方特色，搞好珠三角地區的道路綠化與養護工作。

綠化美化新聞稿件篇三

甲方：

乙方：

為了切實做好*********綠化的養護工作，甲方委托乙方養護，現雙方本著平等、互利、合作的原則協商達成如下合同條款。

一、一般條款

1、甲方將**********綠化共36000m2委托乙方養護。

2、合同期限為12個月，自4月1日至204月1日。合同期滿，雙方可續約，但須提前15天辦妥有關手續。

3、委托方法為乙方整體承包方式。

二、綠化養護工作要求

綠化養護工作分為基本工作和定期工作兩部分。基本工作是指一般地正常維護，即澆水、清理垃圾、防風防汛、及零星病蟲害防治、除雜草和修剪等;定期工作是指全面修剪整形、施肥、除雜草、松土和全面病蟲害防治。

三、雙方責任和義務

1、甲方責任

a、全面監督、指導、檢查、驗收乙方工作。

b、對乙方在養護工程中未按照約定的養護工作要求實施的，應以“質量整改通知書”的形式書面通知乙方。

c、及時為乙方辦理結算，按時支付本合同約定的應付費用。

2、乙方責任

a、認真按合同標準養護管理，遵守甲方的各項規章制度，服從甲方的管理。

b、對養護工作不到位之處，應及時進行整改。

c、在養護工作工程中做到工完場清，文明作業。

四、結算及付款方式

1、費用計算方法：

a、綠化養護費按平均元/ m2·年計算，綠化面積共36000m2，綠化養護承包總費用共計人民幣

b、更新、改造、非乙方責任補植按實際發生工程量結算。

2、付款方式

綠化養護費按季度支付(27000元)，即在每個季度第一個月結算一次。

五、合同解除及違約責任

1、中途退約：甲乙雙方無須提出任何理由，提前60天書面通知對方即可解除合同。

2、若不提前通知對方，退約方應支付另一方2個月的養護費作為經濟賠償。

六、其它事項

1、養護過程中如遇不可抗拒自然災害(如強臺風、冰雹等)造成重大損失由甲乙雙方商議解決補救辦法，費用由甲方承擔。

2、由乙方工作失誤造成的一切損失由乙方自負。

3、本合同未盡事宜，經雙方協商同意，簽訂補充協議作合同附件，與本合同具有同等效力。

4、本合同一式叁份，雙方各執壹份，壹份報相關部門存檔。

5、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

年 月 日

綠化美化新聞稿件篇四

一月份：

本月是全年氣溫最低的月份，大部分花是樹木處于休眠和半休眠狀態，這期間應做好以下工作：

1、冬季修剪：對小區內花草樹木應進行一次全面整形修剪，對區內樹上干枯枝、傷殘枝、病蟲枝妨礙架空線以及建筑物的枝杈進行修剪；

2、防寒檢查：對部分怕凍和不耐寒的花草樹木要注意冬季防寒工作，對一些抗寒能較差的花草（如：矮蚌花、大蚌花、大葉龍船花等）要避免早晚澆水，以免受凍害，綠化養護工作計劃。

3、維護巡查：對于易損傷的樹木，要加強保護，必要時可以采取裹干的方法加以保護；

4、除治蟲害：結合冬季修剪，冬灌工作對越冬蟲害進行一次清理消殺。

二月份：氣溫較上月有所回升，要繼續做好花草樹木的修剪工作，2月份臨近春節，應對區內進行一次全面清理。

三月份：

1、氣溫繼續回升，花卉樹木已陸續開始萌芽，本月小區內應做好補種和改種工作；

2、結合春季澆水進行施肥，促進花草樹木良好生長。

3、在冬季整形修剪的基礎上進行復剪，并適時進行剝芽，以促進花卉的觀賞效果；

4、病蟲害防治：本月是防治病蟲害的關鍵時刻，可以繼續采用挖蛹，噴刷藥劑等措施，為全年病蟲害防治工作打下良好基礎。

四月份：

1、氣溫繼續回升，應抓緊時間繼續做好需要補種和改種工作；

2、結合澆水對小區內進行全面施肥；

3、剪除冬、春季干枯枝杈，修剪常綠樹木及綠籬；

4、很多先花后葉類樹木花卉，正集中在本月開花，應加強管理防止人為攀折損壞，結合防護工作做一次病蟲消殺；

五月份：

1、進入夏季，樹木生長迅速，需要大量水份，應適時做好澆水工作；

2、結合澆水，遍施速效氮肥，或根據需要進行葉面噴施肥料；

3、對開過的殘花要及時進行修剪，對病蟲害要注意觀查及時防治消殺。

六月份：氣溫較高、燥熱，此時進入臺風多雨季節

1、雨季期間多暴風雨，容易發生樹木歪斜、歪倒等危險情況，應切實做好勞力組織、物質材料、工具設備等方面的準備工作，并隨時派人檢查，發現險情及時處理，對歪倒樹木進行扶直并立柱加固。

2、大雨過后要及時排水防澇；

3、對一些樹頭較大的要及時進行據掉，以防被風吹倒。

七月份：

1、要繼續做好防臺風防大雨工作；

2、繼續做好排澇和病蟲害防治工作；

3、中耕除草：進行區內的中耕除草工作，結合中耕除草進行施肥。

八月份：

1、要繼續做好防臺風、排澇巡查救險工作；

2、做好新種植物的管養護理工作；

3、切實做好旱能澆、澇能排，發現險情能及時處理；

4、繼續做好病蟲害防治和中耕除草施肥工作。

九月份：

1、氣溫有所下降，臨近國慶節；

2、準備迎國慶，修剪干枯枝杈、綠籬造形、綠地整理等，做到樹木青枝綠葉，園容干凈整齊；

3、對一些生長較弱枝條不夠充實的樹木，進行追施磷鉀肥。

十月份：氣溫繼續下降，下旬進入初冬，部分樹木陸續進入休眠，此時應做好澆水，施越冬肥，對補種和改種的地方做一次全面檢查。

十一月份：已進入冬季，大部分花草樹木已進入休眠，要根據植物品種的不同開始進行冬季修剪，對不耐寒的植物要先進行冬季灌水保暖工作，結合冬灌進行冬季施肥及越冬害蟲的防治工作。

十二月份：此時要切實做好花卉樹木的冬季修剪工作，繼續做好冬灌，冬季施肥和越冬害蟲的消殺工作，對抗寒能力較差的花卉做好防寒保護工作，避免早晚澆水，以免受凍害。

以上工作是一些主要項目，實際工作中還應結合具體情況詳細安排。

綠化美化新聞稿件篇五

片面強調綠化，忽視道路的交通功能行道上栽植樹型不緊湊的灌木，影響步行或騎車，在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車視線。

道樹是城市道路綠化重點，除了美化城市，還有防風和調節溫濕度的作用但不少管理單位以為行道樹只需在建植當年澆水施肥，長勢穩定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹不需要修剪，任其自然生長、自然整枝，到樹冠很大，下垂枝很多時才開始修剪；另外還存在病蟲害不及時治理的問題。

綠化工程資金投入不到位，道路綠地率偏低對道路綠化的重要性重視不足，在設計時往往只是把道路綠化作為道路工程中的一個附屬工程，因此考慮不足。加上城市道路在規劃建設時由于用地緊張，往往擠占綠地。按照城市規劃的標準，道路中綠化用地通常要達30%以上。而綠化建設資金就大多數城市而言，往往只占整條道路建設資金的5%～10%，投入規模顯然較少。

道路綠地一是設計與施工的不合理。

植物品種選擇不當，配疊不合理;地形設計未考慮當地的氣候、土壤等條件；施工時沒有考慮竣工后的管理，未鋪設給水設施等。二是綠化養護不規范，水肥管理不當，沒有滿足植株正常生長所需的水分養分，植株生長不健壯，地面板結，雜草叢生；病蟲害防治不及時，未對癥下藥或反復使用同種藥物，使病蟲產生抗性。三是人為破壞比較嚴重，有的地段成了“人行通道”。

規劃缺乏科學性和系統性經常可以見到某一條道路完成后，綠化帶頻繁重建。有的同一條道路上有了幾種種植方式，景觀也比較凌亂;有的因設計不科學，只有有限的停車位，而人和車流量很大，結果造成人為破壞嚴重，樹木根本無法存活;有的又因為在道路兩側擴建公交站臺等設施，破壞或者縮減綠化帶等，規劃都缺乏科學性、合理性和系統性。

綠化美化新聞稿件篇六

【論文摘要】眾所周知，珠江三角洲地區是我國經濟發展最為活躍的地區之一，也是我國城市化程度最高的地區之一，城市綠化的水平和面貌是影響城市環境質量及城市形象的重要因素。本文著重分析了目前珠三角地區道路綠化及養護中存在的幾個問題，并提出了富有針對性的政策。

【論文關鍵詞】珠三角；道路綠化；養護；問題；對策

1道路綠化的種類及作用

珠三角道路綠化一般分為三類：行道樹綠帶，分車綠帶和人行道綠地。它們具有很重要的作用：行道樹是城市道路綠化重點，不但能美化城市，還有防風和調節溫濕度的作用。另外，還具有降低噪音的功能。分車綠帶可以為駕駛員和乘客提高視覺質量，減輕用路者的視覺疲勞。人行道綠地可以減少道路行車的尾氣、噪聲對居住環境的影響。道路綠化的總體功能有:

改善道路上的環境，減少污染隨著初始化進程的加快，道路上汽車的尾氣噪音及煙塵對環境的污染日趨嚴重，道路沿線兩側的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細菌，減小噪音，美化公路通道環境，給人以美的享受，還可穩固路基、遮蔭路面延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應，植物葉面的蒸騰作用可以調節和降低氣溫。

美化街道景觀將植物材料進行搭配種植后，花開花落、樹影婆娑，與成立體圖形的建筑物產生靜與動的統一。道路的景觀是體現城市風貌最直接的一面。

改善道路上的環境，減少污染隨著初始化進程的加快，道路上汽車的尾氣噪音及煙塵對環境的污染日趨嚴重，道路沿線兩側的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細菌，減小噪音，美化公路通道環境，給人以美的享受，還可穩固路基、遮蔭路面延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應，植物葉面的蒸騰作用可以調節和降低氣溫。

綠化美化新聞稿件篇七

陽春三月，草長鶯飛，又是一年植樹時。日前，xx區各中小學紛紛開展植樹、環保教育活動。

3月10日上午，該區琥珀小學的同學們在老師的帶領下，把各類花卉的種子親手種在自己的花盆里。瞧，他們忙得多么認真，專門從家帶來了水壺，鏟子，工具樣樣齊全。當日，學校還開展了以“尋找春天、展示春天、留住春天”為主題的手抄報、繪畫比賽。在同學們的作品中春天是那么樣的美麗，天是那樣的藍，水是那樣的清。

同日，香樟雅苑小學開展了“我為校園穿花衣”活動。學校通過視頻向同學們介紹植樹節的來歷及其意義，讓他們充分了解有關植物的知識，了解植物與人類的密切關系。隨后，同學們在自己親手裝飾的小花盆里播下美麗的花種，并制作了精美的植物卡片。

3月11日，金湖學校的同學們在校園內開展植樹活動。 活動伊始，輔導員老師給同學們做示范：怎樣設計布局、怎樣挖坑植樹、怎樣封土澆水。同學們觀看得認真，干得更是起勁，一會兒功夫，原來的空地變成了一片小樹林。四(1)中隊輔導員經忠華老師說：“小樹也和你們一樣茁壯地成長。希望你們要學會愛護它們，做一名懂得美化環境，保護樹木花草的好學生。”聽著老師的話語，望著自己種植的小樹，同學們都會心地笑了。大家在自己種植的小樹前，為新學期的學習許下了自己的心愿，正所謂播種希望，收獲明天。

3月12日，植樹節當天，合肥第五十中各區校區的同學在學校負責人的帶領下來到了合肥奧體中心西南邊的櫻花園參加義務植樹活動。在現場工作人員說明了植樹的要求和方法之后，同學們熱情高漲。平常連鋤頭都沒有摸過的同學們，此刻卻有板有眼地當起了“園藝工程師”。大家分工合作，有的挖坑、有的扶樹苗、有的澆水……熱鬧的場面溫馨而快樂。一眨眼的功夫，在同學們的辛勤勞動下，樹苗便“亭亭玉立”在沃土上。雖然大家腳底全是泥土，身上被濺了泥水，但眼前這一片新生的生機讓大家滿心歡喜。植樹節活動讓同學們親身感受著親近大自然的快樂，也培養了同學們關愛環境、愛護環境的意識。

春天，我們種下了一棵棵小樹，也播種下了綠色的希望。