為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

施工方案報審表篇一

總指揮：白班：廠長；夜班：值班干部

副總指揮：副廠、安全員及三班調度長

組員：各工段及工程師

1、總指揮：負責組織指揮全廠的應急救援；

2、副總指揮：負責協助總指揮做好應急救援的具體指揮工作；

3、組員：在指揮部統一指揮下進行工作，各工段長在事故應急救援中的職責是：

1.煉鋼工長：負責煉鋼工段現場指揮工作；

2.精煉工長：負責精煉工段現場指揮工作；

3.連鑄工長：負責連鑄工段現場指揮工作；

4.機修工長：協助總指揮負責搶險搶修工作的現場指揮；

5.電修工長：協助總指揮負責搶險搶修工作的現場指揮；

6.工程師：負責搶險搶修現場的技術指導；

在處理事故時，所有參與搶險搶修人員需保持通訊暢通，若發現信號不穩定或中斷時，應立即運用廠內固定電話或手機及時與總指揮取得聯系，并明確說明所處位置。

〈一〉煤氣泄露事故應急預案處理

1.煤氣發生泄露造成人員中毒時，監護人要盡快把中毒人員撤離到空氣流通區域，并立即匯報救援指揮部領導、煤氣站、總調。

2.解開中毒者阻礙呼吸和血液循環的衣、帶，將肩部墊高10~15厘米，使頭盡量后仰，面部轉向一側，以利于呼吸道的暢通。

3.輕微中毒：給予自主吸氧，必要時強制供氧。

4.中度中毒：給予自主吸氧，必要時強制供氧并送醫院治療。

5.重度嚴重中毒：給予自主吸氧，必要時配合實施體外心臟按摩，并立即送往醫院搶救治療。

注意事項：

1.如中毒者已脫離煤氣危險區域，煤氣防護員及搶救儀尚未到達，請將中毒人員移至通風處進行人工呼吸，直到防護儀器到達現場。

2.患者未恢復知覺前，不得送往較遠的醫院，要就近醫院治療。在送往醫院的路上一直要供氧，并由醫務人員監護。

1.發生煤氣著火事故時，生產現場作業人員應立即匯報救援指揮部領導、煤氣站，并通知總調度安排保衛處人員趕赴，對現場進行警戒，疏散現場人員，防止閑人誤入，防止中毒事故發生。

2.著火較小、火勢不大，可直接用黃沙、濕草袋、co2滅火器滅火，直徑小于等于100mm的煤氣管道著火時，可直接關閉閥門止火。

3.如火勢較大，用以上方法難以滅火時，由公司總調聯系消防滅火。

4.直徑大于100mm的煤氣管道著火時，應逐漸降低煤氣壓力，應通入大量的蒸汽、氮氣，并用消防器材配合滅火，煤氣壓力不得小于100pa，嚴禁突然或緊急關閉閥門，以防回火爆炸。

5.火熄滅后，要防止煤氣外溢造成煤氣中毒。

1.發生煤氣爆炸事故時，當班調度要立即向總調報告，請求指示，同時通知煤氣防護站。

2.清點各相關崗位人數，確認損失、傷亡情況。

3.爆炸現場應立即切斷煤氣來源，通入大量蒸汽、氮氣以防回火爆炸。并保護好現場。

1、管道損壞，但煤氣沒有被點燃。

（2）救援指揮部接到報警后，應立即通知煉鋼與連鑄工段關閉鋼包、中包烘烤用氣點，并通知煤氣防護站。

（3）在確認各用氣點均已關閉的情況下，煤氣設備維修人員應立即關閉總管蝶閥，然后關閉眼鏡閥，并打開放散閥。

（4）關閉眼鏡閥后，應立即在總管閥門處通入氮氣吹掃，在煤氣防護站人員的指揮下，辦理相關手續后，方可對煤氣管道受損點進行電焊等搶修作業。

2、管道損壞，煤氣已點燃

（1）發現煤氣管道損壞，并且正在燃燒，發現者應立即通知救援指揮部領導，同時緊急疏散周邊人員，并在現場做好監護，嚴禁人員進入此區域。

（2）救援指揮部接到報警后，應立即通知煉鋼與連鑄工段關閉鋼包、中包烘烤用氣點，并通知煤氣防護站。

（3）在確認各用氣點均已關閉的情況下，煤氣設備維修人員應立即打開各放散閥，在確認放散閥都已打開的情況下，在總管上接上氮氣進行吹掃，保持管道處于正壓狀態，并逐漸關閉支管、關閉蝶閥，但不要關死，隨著氮氣的不斷吹掃，著火點會慢慢的熄滅。

（4）在著火點火源熄滅后，慢慢關閉支管蝶閥，然后關閉支管眼鏡閥。

（5）關閉支管兩閥門后，繼續用氮氣吹掃十五分鐘，在煤氣防護站人員的指揮下，辦理相關手續后，方可對煤氣管道受損點進行電焊等搶修作業。

施工方案報審表篇二

由于橋梁橫跨水庫連接山嶺，橋樁所經之處水位較深，根據現場情況，為了施工方便，先采取全部回填土方高于水庫水位之上1米之后再進行鉆孔施工，待板梁全部吊裝完畢后，現挖清回填土，以保持橋底下面流水暢通。

1、前查閱水文地質資料，以確定鉆孔順序、施工方法和選擇機具設備。

2、必須將樁周圍場地平整好，場地平整的高度及范圍應根據地形、施工水位、樁頂標高、施工需要等因素考慮。

3、在平整好的場地上，依據已測定的橋位中線將基樁鉆孔位置定出。在打放樣樁同時，應加設控制樁以便施工時核對。放樣樁與控制樁均不宜過短，在松軟土基上樁的入土深度不得少于1m。

鉆孔前應在測定的樁位，準確埋設護筒，用以固定鉆孔位置，隔離地面水，提高井內水頭以增大井內的靜水壓力，穩定孔口土壤和保護孔壁不坍以利鉆孔工作進行。在埋設護筒時應注意下列事項：

⑴護筒內徑應比樁徑稍大。用旋轉型錐頭造孔時，應大于設計樁徑15~20㎝。護筒的高度可根據水位高低決定，一般筒高有1.0、1.5、2.0、2.5（m）四種。

⑵護筒在構造上必須堅固、耐用、輕便、不漏水。在埋前應對護筒內徑尺寸、形狀、縫隙大小、漏水情況、連接銷的牢固程度等進行檢查。

⑶埋設護筒時按照確定的樁位和高度進行，不得偏移，并應保證護筒中心與樁位中心一致，護筒周壁與水平面垂直。

⑷護筒定位時應先對墩臺樁位進行復核。然后以樁位為中心，定出相互垂直的十字控制樁，使十字中心與樁位中心一致。

⑸護筒的埋設深度應根據地下水位或河道水位的高度確定，一般應保證筒內有1~1.5m的水頭高度，護筒頂面必須高出施工水位。

⑹護筒就位必須準確，保證護筒中心與樁位中心一致、筒壁與水平面垂直（即筒壁與樁中心線下平行）。首先使護筒底腳居中，然后再將護筒放平，并反復校核直至垂球對準中心，筒壁與垂線的距離均等為止。護筒就位后通過十字控制樁檢查樁位是否正確。

⑺護筒就位后，應用粘土分層夯填埋固，填土時每20㎝一層對稱夯打。護筒周圍填土高度不比護筒頂面低20㎝左右，并在頂面周圍留有約0.5m寬的平臺。填土外側邊坡以1：1～1：1.5為宜。

⑻分層夯實時，每夯完一層應檢查一次護筒的中心位置和垂直度，填平后并應掛上垂球再檢查一次，發現偏差應立即糾正。

⑴鉆孔的鉆架應根據造孔方法結合現場具體條件選用。但應盡量采用一種鉆架滿足鉆孔、吊裝鋼筋骨架和灌注孔內混凝土的需要，只用于鉆孔的鉆架高度以6~8m為宜，鉆架底腳應有不小于4m的寬度。

⑵護筒埋好經檢驗位置無誤后，將鉆架移到樁位上，架立穩固，四腳墊平不得傾斜。

⑶當采用螺旋錐鉆孔作業時，鉆架應設扶鉆平臺和推鉆平臺，扶鉆平臺應高出推鉆平臺約2.m，供扶持鉆桿掌握方向。推鉆平臺供轉動鉆桿操作，應高出護筒頂面最少20㎝。

⑷在架立鉆架時應使鉆架頂面的起重滑輪、扶鉆平臺外固定鉆桿的卡桿孔的護筒中心三者在一根豎直線上，以保證鉆孔的豎直方向。

⑸鉆架架立穩固后，在安裝有關機具設備時，以使起重滑輪、

轉向滑輪和絞車或卷揚機三者在同一豎直平面中為宜。

⑴在砂性土層或在砂卵石層河床中鉆孔，必須用泥漿護壁。

⑵泥漿護壁使用的粘土，一般要求塑性指數大于17，泥漿相對密度采用1。1～1。25，含砂率不大于4%，粘土取樣時的外觀鑒定，以刀切割面光滑、水浸后有粘性感為標準。

⑶開鉆前，須準備足夠數量的泥漿，泥漿稠度和用量應隋土質的不同增減，一般粘土質不用，砂質土少用，粗砂、砂卵石層多用。調制泥漿的粘土備料數量對于砂質河床約為孔眼體積的70%～80%，對于砂卵石層約為100%～120%。

⑷在鉆架旁作好泥漿拌和池，并調制和儲備足夠的泥膏和泥漿，再開始進行鉆孔作業。

⑴當采用螺旋錐鉆孔作業時應灌入事先調制好的泥漿。

⑵開鉆時，若地表為軟土應在護筒內填入片石：砂礫：粘土=3：2：1的填料50㎝；若地表為砂礫應在護筒內先填入小石子：粘土=1：1填料50㎝，用鉆頭打實以加固護筒下腳孔壁。

⑶當進行鉆孔作業時，應注意以下事項：

①施鉆前首先檢查鉆架、滑輪、鋼絲繩和絞車等部分有無損傷和位置是否正確，如各項均符合要求，即將鋼絲繩一端裹繞在絞車軸上。另一端通過轉向滑輪、起重滑輪與鉆頭連接、用卡頭擰緊后，再將鉆頭落入井內。

②第一錐干鉆的鉆進是否正確、影響鉆孔位置和垂直度甚大，必須認真注意，當錐頭落入護筒開始下第一鉆時，應小心細致使錐尖對準樁心，再蓋上封口板，卡上推鉗，正推和反推數圈后，提出錐頭。根據干鉆痕跡實際丈量檢查錐尖是否對中，若有偏斜應用粘土回填調正后再重鉆，直到錐尖準確對準樁尖后，再開始往護筒內加泥漿，正式施鉆。

③在鉆進過程中，落錐出錐時速度應均勻，不得突然加快。隋著鉆孔加深，應逐節接長鉆桿，不應使鉆桿頂端落至扶鉆平臺下方，以免鉆桿掉入井內。

④鉆孔過程中應經常檢查錐頭最大直徑尺寸有無變動，是否符合設孔徑，鋼絲繩結頭和滑輪有無松動，鉆桿的插頭和插座是否密合，有無損壞歪扭、鉆架有無移動偏斜，各部位特別是起重滑輪吊點是否牢靠，卡桿孔和定位板有無移動，護筒位置有無變動或漏水，水頭高度和泥漿稠度是否合格，如有損壞和不當之處應即修正處理。

⑤鉆孔通過不同土質地層，應選用造當形式錐頭。鉆進中如遇卵石應掌握規律謹慎操作，如遇有大卵石，應先松動，后取出。松動時先用錐頭抵住石塊用力猛推，不能后退、同時推動絞車使錐頭上升將石塊松動、并加入泥膏隔離，也可采用松石錐將石塊松動然后再取出。

⑥鉆孔工作應一氣呵成，中間停頓時間不得過長，如因工休或其他原因停止個鉆進時，不得將鉆頭停放在孔底，以免泥漿吸住鉆頭。繼續開鉆時應先進行清孔，待沉淀泥漿基本除凈后才能下鉆。

⑦若鉆孔結束后，經過測量孔深已達設計要求（一般應較設計深度加深0.5m）即吊裝鋼筋骨架，如預計鉆孔完成后不能緊接著進行吊裝和灌注混凝土時，不得拆除鉆孔設備。

⑧鉆孔周圍地面上下不得堆放重物，孔口附近應清除積水經常保持排水良好，場地干燥。施鉆過程中，并應隋時檢查護筒四周填土變化，注意是否有沉陷坍塌現象。

⑨每次鉆進時，必須測記鉆孔深度和通過的土層。

⑩鉆孔過程中如發生下列事故，應立即停鉆，待調查分析原因進行處理后再繼續鉆進：

在鉆孔中如產生漏水現象，不能保證孔內水頭時，首先應集中力量加水，保護水位不下降，再迅速針對漏水原因采取相應措施：

a．屬于護筒漏水時，應用粘土在護筒周圍填土加固，漏水嚴重時應返工重埋護筒。

b．井下漏水時，應用泥膏填到不漏水為止，并改用泥漿護壁。

a．在鉆孔中如發現孔內水位驟然下降，并有氣泡上冒，出土量顯著增加而不見進尺的現象，應仔細分析查明原因和坍孔位置，立即組織人員加水，維持一定的水位。然后回填碎石粘土，用鉆頭反復回填沖孔，以夯實周圍的回填土壤增強護壁。待井內水位基本穩定后再繼續進鉆。

b．如坍孔嚴重，則須將護筒拔出，清除孔內雜物，回填粘土及石子混合料邊填邊用錘夯實，再重新定位埋設護筒，用低錘勤打開孔，使坍孔部位形成堅實孔壁，通過坍孔部位后再恢復正常鉆進。

鉆孔過程中遇有探頭石，巖層傾斜，同一平面上地層軟硬差別較大，或因操作時鉆桿扒桿移位造成鉆孔偏移或歪斜時，應立即停鉆分析原因，并填片石，使高出斜孔位置0.3～0.5m重鉆。

施鉆過程中如發現鉆頭卡住提不上時，嚴禁猛拉，應仔細分析查明原因，若系孔壁坍落石塊或探頭石卡住鉆頭上刃部，則搖動大繩幌動鉆頭，使石塊掉下，必要時可采用小鉆頭沖擊所卡位置一方，后再起吊；若為下卡鉆頭時，亦可用小鉆頭沖擊使鉆頭松動；若沉泥埋住鉆頭時，可放入高壓風管，吹開埋住鉆頭的泥土后再緩緩上提鉆頭。

（11）鉆孔作業完成后應立即進行清孔，清孔時可將高壓膠管與空氣 吹吸管接好吊進孔底，噴出口彎管應高出水面，必要時可插入吹氣管直到孔底，用氣流擾動渣漿和清掃孔底，在開動空壓機吸取泥漿時，應開動水泵向孔內注入清水，以保持水頭高度。

⑴ 配筋前應將鋼筋調直，要求主筋無局部彎折，鋼筋接頭采用電焊焊接，骨架制作時應嚴格符合設計尺寸，以免過大難以放入孔中。

⑵ 每根樁鋼筋骨架應盡量一次制成，如骨架過長時，亦可根據吊裝設備的起吊高度，采取分段制作的方法。每段長度不宜超過10m，各段段鋼筋骨架之間的鋼筋接頭，可采用搭接焊接方法。并應符合下列規定：

① 鋼筋接頭應順圓周方向排列，在骨架內側不能形成錯臺。

② 距每個接頭50㎝范圍內的箍筋，可待兩段鋼筋骨架焊接后再做。

⑶ 鋼筋骨架除設計規定設置外，并每隔2m可增設直徑16㎜加勁箍筋一道，以增強吊裝的剛度。

⑷ 運輸鋼筋骨架時，應保證不彎曲、變形，如需作遠距離運輸時，可采用兩輛特制平板四吊運。在場內臺需人工抬運骨架時吊點應分布均勻，以保持骨架平順，試設專人指揮確保安全。

施工方案報審表篇三

時間:20xx年7月28日星期六下午2:00

地點:xx

參加人員:

建設單位:xx

監理單位:xx

施工單位:xx

主持人:xx

會議主要議題：xx，會議內容形成紀要如下：

1、方案項目標題出現錯誤且無公司印章;

2、編制、審核、批準欄無相關人員簽名;

3、封面無施工組織設計報審表;

4、方案內容過于籠統，對設備安裝及工藝標準無具體文字闡述，概念模糊。

5、施工組織機構人員配置情況不明確;

6、施工進度計劃缺少表格化橫道圖;

7、施工安全及措施不具有針對本工程特點。

該方案需補充一下內容：

1、耐酸磚砌筑方案及工藝技術規范要求;

2、塔內分裝裝置、絲網除沫器、纖維除霧器安裝技術要求;

3、甲供設備酸冷器、泵安裝技術要求;

4、工藝管道(氣體、液體)安裝方案及工藝技術要求;

5、根據施工進度提前做好甲供設備到貨時間安排計劃;

6、防腐標準及施工技術要求。

1、針對上述問題進行了收集并記錄，同時將對方案進行重新修正報批，并與近日內重新整理并反饋給相關負責人。

2、先期準備工作做好安排，施工電源及場地整理接洽，以及后續材料、構件進場準備工作開展。

3、相關材料質保書、合格證、檢驗檢測文件等隨后續人員到場一并交付。

1、勞動保護用品的正確佩戴與使用，嚴禁違章作業現象存在;

2、工器具及專業工具設備必須嚴格遵照相關規范做好擺放;

3、高溫時段的的作息時間要合理的作好調整和安排;

4、做好文明施工，保持作業現場的整潔化和有序化。

淮北市建設工程監理有限公司

池州冠華黃金冶煉工程項監理部

20xx年7月28日

施工方案報審表篇四

該工程為紅橋工業園項目市政配套工程紀念館路雨水工程。在施工過程中發現接入ya19原狀預埋支管管堵不嚴，上部漏水嚴重，井中水面與管頂落差2.5米，易因水壓過大導致管堵坍塌，需要重新砌筑臨時性封堵施工。管道直徑20xxmm；要求100%無滲漏現象，工程封堵期間：1、保證施工時，管道內水流處于靜止狀態；2、保證施工人員最基本的上下通道；3、現場裝備足夠的封堵需要的材料（含：紅磚、高標號水泥、混凝土不分散劑、輔助用具等）。

根據以上情況，我公司特別針對該工程進行水下封堵施工安排，針對性施工，短期封堵一般采用磚砌封堵（水深5米內240mm墻體）。

現場施工時甲方單位需調派人員負責現場的協調施工，我公司將安排專業的施工潛水班組，進行水下墻體的砌筑，100%保質保量完成施工目標。

1、現場做好防護工作，防止路過車輛及行人掉落操作井內。

2、材料要及時到位，最好安排專職人員協助施工。

3、封堵時，由我公司專業人員進行砌筑料的配比調制。

根據該工程的工作量，

我公司決定按一個施工小組前往施工點進行作業，具體為：一臺施工車輛、潛水設備一套、空壓機一臺、潛水員兩名、專業安全保障員一名、專業材料調制員一名、材料傳遞員一名。

針對水下封堵的特殊性，及雨水管道施工位置，做以下安排：

1、做好施工點的圍護工作，擺好施工警示牌；

2、潛水施工班組，要保證施工時，空壓機的正常運轉，及備用氧氣的充足；

3、保證水下施工通道的暢通、通信清晰、施工期前24小時不得飲酒，嚴格按照潛水作業操作規程操作；

4、建立一套明了的指揮通訊系統，并向每位潛水作業人員進行嚴格的交底；

5、潛水員及待命潛水員，必須始終與潛水監督保持直接的通訊聯系；必須為潛水監督提供有關的、能夠與潛水終端相連的報警及通訊系統；

6、現場指揮必須能夠聽到潛水員和潛水監督之間的所有通訊內容，并能夠直接與潛水監督通話。

施工方案報審表篇五

一、

濱北線k161+193道口平改立工程橋梁上部結構采用3x20.0m預應力混凝土空心板梁，其中一跨跨濱北鐵路，公路里程k0+250與濱北線k161+111.48相交，第二孔橋面系（20m雙側防撞墻、防拋網、濕接縫）安裝位于濱北線正上方，為保證濱北線交通運輸安全，特編制本方案。

二、

濱北線k161+193道口平改立第2孔20m雙側防撞墻、濕接縫、防拋網安裝。

四、

1、

因于濱北線上方安裝20m雙側防撞墻、濕接縫、防拋網，有可能影響濱北線

交通運輸安全，故該段施工作業必須實施封鎖進行施工。

2、

2.1、施工準備：設置現場防護，安裝構配件、設備提前運輸到場，人員、工具到位。

2.2、由現場負責人下達施工指令，由濱北線中線向橋墩進行托架安裝及調整，并隨即安裝防撞墻鋼筋、模板等。

2.3、現場施工負責人施工結束前10分鐘進行復檢，確認構配件穩固，人員、設備、剩余構配件撤出濱北線上方且不會對行車造成任何影響。

3、

主橋采用加強型混凝土防撞墻，引橋采用普通防撞墻。本項目橋梁寬度較小，防撞墻施工要求在橋梁橫斷面兩側同時對稱進行，以防產生偏載。防撞墻每個墩頂均需設置斷縫，在背墻前緣線頂處設置變形縫。

施工前，先測放出防撞墻邊線，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預埋件安裝完畢，經驗收合格后，安裝模板，調整標高和線型。插入式振動棒搗固密實。為防止內側圓弧處產生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴格分層澆筑，厚度控制在30cm以內，并輔以木錘在模板外側敲擊。混凝土澆筑過程中注意各種預埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部個50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢后再進行澆筑，澆筑防撞墻時應按圖紙要求在要設置防拋網的區間內預留立柱預留孔和斜撐預留孔，然后按要求及規范施工防拋網。

梁片安裝臨時固定后盡早澆注箱梁橋面板濕接縫和翼板鉸接縫，采用吊模法施工，澆注時間與梁片預制的時間間隔控制在90天以內，防止時差過大產生附加收縮應力，澆筑時由跨中向支點澆筑。

五、

根據施工需要，確定施工組織機構如下表。

姓名擔任崗位職務

宋曉峰施工負責人項目副經理

儀傳明總工分項技術負責人

趙金祥安全負責人安全監察

郎金昌施工員橋面系施工員

六、

1、嚴格按批準的方案施工。

2、所有作業人員、機械、構配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業人員腰上，以防止任何物件向行車道上掉落，確保施工及行車安全。安全繩必須經過檢查確認符合安全要求。

3、施工前必須組織進行安全生產教育和技術培訓,經考核合格后方可上崗作業，強調本次施工的作業的要點，并進行專項安全技術交底。

4、施工前做好充分準備,集中力量采取平行作業方法,縮短施工時間。

5、現場施工負責人必須與防護密切聯系，并對現場施工嚴密監控，確保施工安全。

6、封鎖路面，汽車應停放于橋下來車方向10m處，打開應急燈，同時于車后方50m處擺放警示標志，現場設置防護人員指揮交通，確保其它車輛不從施工區域下方經過。

七、橋面系施工安全技術

橫隔板、濕接縫、橋面現澆層、防撞護欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施

本項目施工橋梁高度從8m～10m不等，根據國家標準《高處作業分級》規定“凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業”，稱為高處作業。 在橋面施

工過程中，除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業相關規定進行控制。

1、

1.1、施工人員必須經過項目部專項安全培訓，培訓合格后方可進入施工場地作業。

1.2、作業人員進入施工現場，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顎下，并系牢）, 正確使用個人勞動防護用具，臨邊作業人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。

1.3、高處作業物料要堆放平穩，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時撤出或固定以防跌落傷人。

1.4、臨邊安全防護設施每天開工前由班組負責人進行專項檢查，以確保安全防護設置的安全可靠。同時橋面作業班組設置班內安全員，隨時檢查班內作業人員的防護用具佩戴情況，檢查工作環境安全動態，防止隱患的出現。

1.5、夜間施工必須要有足夠的照明。

1.6、橋面作業人員嚴禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業工具必須放在工具袋內，以防滑落傷人。

1.7橋面系施工中鋼筋焊接、綁扎、模板安裝拆除過程中，橋面下必須設置警示區域，專人指揮，嚴禁無關人員、車輛進入，模板吊裝過程中，吊物下嚴禁站人。

2、

2.1、作業前必須檢查工作環境，符合安全要求后方可作業。

2.2、橋面臨邊綁扎和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。

2.3、作業用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需檢驗合格方可使用。

2.4、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在橋面加工操作。

2.5、應盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩。

2.6、鋼筋、模板等物件必須捆扎牢靠，多點起吊。起吊時，必須設置專人指揮，單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。

2.7、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。

2.8、臨邊綁扎鋼筋時要在橋面下設置安全區域，專人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。

3、

3.1、模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應配掛安全帶，橋面下設置安全警戒區域。

3．2、模板在起吊前，應將吊機的位置調整適當，并檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時支撐，穩起穩吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動模板，吊運安裝過程中，嚴防模板大幅度擺動或碰倒，其他模板。

3.3、模板倒運時采取人工或設備倒運，倒運過程中人員應注意將模板加固后方可倒運，防止模板掉落砸傷。

3.4、模板安裝時，應先內后外，單面模板就位后，應用支架固定并支撐牢固，內外模板就位后用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。

3.5、組裝鋼模時，應及時用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒，安裝外模時，必須將懸掛扁擔固定，位置調好后、方可摘鉤，外模安裝好好后要立即穿好銷桿，緊固螺栓。

3.6、遇有大風，大雨天氣應停止施工，并將作業平臺上的設備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺的電源。

4、

4.1、拆除模板應先拆螺栓和拉桿等，并使模板面與混凝土表面脫離，方可慢速起吊，

起吊前認真檢查固定件是否全部拆除。

4.2、起吊時應先稍微移動一下，證明屬無誤后，方可正式起吊。

4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才準拆除固定件。

4.4、任何部位的模板的拆除必須經過技術員許可，其混凝土達到規定強度時方可拆除，作業人員切不可私自作業拆除模板，以防發生事故。

4.5、模板的拆除，應有專人指揮，和切實的安全措施，并在橋下面標出工作區（利用警示三角旗），嚴禁非操作人員進入作業區。

4.6、模板拆除工作前，作業人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作時思想集中。

4.7、拆除模板必須嚴格按照工藝程序進行，一般是先安裝的先拆、后安裝的后拆。

4.8、模板拆除間隙應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌等。

4.9、作業人員不可擠擁在一起，每個人應該有足夠的工作面，多人同時操作時，應注意配合，統一信號和行動。

5、

5.1、使用振動機前應檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開關;保護電源線路是否良好,電源線不得有接頭;機械運轉是否正常。振動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。

5.2、混凝土采取由地面吊裝到橋面施工，作業班組必須設置專人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。

5.3、混凝土澆筑前應對模板進行安全檢查，確保模板在澆筑過程中穩定。

5.4、橋面使用車輛運輸混凝土時，車輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車輛嚴禁帶病作業，作業前檢查好車輛的剎車、照明、喇叭等裝置。

6、

6.1、施工用電必須做到三級配電兩級保護，一機一閘一漏一保。

6.2、配電箱必須有門、有鎖，且應采取防雨措施。

6.3、電焊機應放在干燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進線絕緣是否良好，接線處是否有防護罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護。確認無問題后方可使用。電焊機露天放置應有防雨設施。每臺電焊機應有專用開關箱，使用斷路器控制，一次側應裝設漏電保護器，二次側應裝設空載降壓裝置。焊機外殼應與pe線相連接。

6.4、焊接時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時必須雙線到位，不準利用架子、軌道、鋼管和其它導電物作聯接地線，更不準用裸導線，應用多股銅芯電纜線。下列作業情況應先分斷電源：

1）改變焊機接頭；

2）更換焊件、改接二次回路；

3）焊機轉移作業地點；

4）焊機檢修；

5）暫停工作或下班時。

6.5、模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，應設專人將模板串聯起來，并接地，防止觸電傷人。

6.6、施工前，應認真檢查電線接頭處是否損壞。

6.7、人員操作時，應與低壓線保持至少3米，高壓線至少6m的安全距離。

7、

7.1、夜間施工燈光要充足，不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上，導線應

架空。

7.2、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機應用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過程中掉落。

7.3、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業區域的正下方，其間隔應大于5m，且與明火的距離應保持在10m以上，一個作業平臺上堆放數量不得超過3瓶；電焊機應分隔放置。

7.4、報廢的綁線、安全網，沒有利用價值的板材等及時回收處理，防止造成污染。

7.5、各作業組上班前， 必須認真執行崗前講話制度，向工人講述安全要求。

7.6、下班時應對應檢查有無遺留的安全隱患，并鎖好上下梁梯。

八、

1.加強與既有鐵路管理部門的聯系與溝通，按照施工要求進行施工。

2.對全體職工進行既有線施工中的安全知識教育，提高對保證既有線安全的認識，同時選派責任心強的同志擔任安全員，保證施工中的一切活動不危及行車安全。

3.為加強對既有線路的防護，我們將按規定指定駐站聯絡員和工地防護員，并配備相應的信號和通信設備，設臵醒目的信號和標志牌。

4.凡影響行車安全的施工地點，均應按《鐵路工務安全規則》設臵防護。

5.在鐵路營業線上施工，由建設單位組織運營、設計、配合單位簽訂安全協議互相配合、協調工作，及時解決行車與施工的安全問題。

6.凡參加施工的工人必須身體健康，無耳聾，色盲，并經安全培訓考試合格后，方準上崗操作。

7.在施工路段內按鐵路有關規定設安全員，加強線路巡守，施工現場防止高空墜落，保證行車安全。

8.施工負責人如發現施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，并應立即命令防護員顯示停車信號和通知駐站聯絡員轉告車站值班員暫不放行列車。

9.對必須封鎖線路進行的作業，將嚴格按規定要點，事先做好充分施工準備，接到調度命令后，施工負責人要確認施工起止時間，設好施工標志停車防護后，方可開工，并保證在規定的時間內完成。經檢查確保行車安全，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調度員開通區間。

10.在封閉作業上方進行的起重作業，必須保證起重機械完好，對吊點、索具、吊具要經過檢查并進行試吊，不準帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構架的空間外。對重大物件起重，必須有方案，事前確認吊物重量、重心位臵，確定吊機停放的位臵，起重臂幅度，回轉范圍，司機應嚴格按規定操作，作業時，施工負責人必須在場。

11. 臨近既有線施工時，除設臵必要的隔離措施外，還應與鐵路主管部門聯系，設專職人員及專門信號進行防護。

12.對跨線部分實行封閉作業，也不能放松警惕，必須嚴格規范作業人員的行為，嚴禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。

13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。

九.

9.1安全保障措施

9.1.1由于第二跨橋面系位于既有線正上方，應遵守既有線施工的有關規定，設立專職安全防護員，經與綏化工務段確認濱北線行駛速度為100km/h。確保既有線的行車安全。現場防護布置圖如下：

9.1.2施工前必須對參加施工的'所有人員進行安全教育，施工人員必須嚴格遵守作業紀律，

執行兩紀一化，服從現場施工負責人的統一指揮；9.1.3根據現場情況，架設施工時應由專人指揮，；單線區間封鎖防護布置圖；9.1.4根據現場情況，吊裝施工時應由專人指揮，；9.2為確保防撞墻模板安裝的穩定性，必須對防撞墻；9.3嚴禁作業人員酒后上崗；吊裝作業，施工人員做；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨；9.5在模板起吊時，速度要均勻，構件要平穩

執行兩紀一化，服從現場施工負責人的統一指揮。

9.1.3根據現場情況 ，架設施工時應由專人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業。

單線區間封鎖防護布置圖

9.1.4根據現場情況，吊裝施工時應由專人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業。

9.2為確保防撞墻模板安裝的穩定性，必須對防撞墻模板采取穩妥的加固措施，拆除嚴格按順序進行施工。

9.3嚴 禁 作 業 人 員 酒 后 上 崗 ；吊 裝 作 業 ，施 工 人 員 做 好 自 身 防 護 工 作 ，戴 好安全帽，起重機臂下嚴禁站人，高空作業嚴禁向下拋物；吊裝區域四周設置圍欄，設置警示標志，無關人員不得進入施工區域；

9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環緊固情況，起吊時吊機速度不能過快，要平穩進行。指揮人員要明確有關信號設備品；

9.5在 模板 起 吊 時 ，速 度 要 均 勻 ，構 件 要 平 穩。模 板下 放 時 須 慢 速 輕 放 ，禁止忽快忽慢和突然制動。

十、

10.3

10.3.1施工之前對參建職工進行崗前安全培訓，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項。

10.3.2施工過程中，每次點前和點畢后進行安全技術教育和當次安全工作總結，提出當次存在的問題和下次吊裝安全注意事項。進行營業線行車安全教育、操作規程，排除險情和應急措施的教育，確保安全生產。

10.3.3堅持“七不施工”原則：施工計劃未經批準不施工；未辦理封鎖要點手續不施工；未設好防護不施工；相關設備單位人員未到位不施工；未經崗前考試及培訓不合格者不得參加施工；機械設備運轉不正常不施工；施工負責人未下達命令不施工。

10.3.4給點施工前要對施工中使用的各種機械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機械設備性能，排除所有可能存在的故障隱患，保證處于良好的工作狀態。

10.3.5施工時需在張維屯站設駐站聯絡員1名，現場設防護員4名，駐站聯絡員隨時

向施工現場負責人及防護員通報營業線列車動態，采用對講機為主、移動電話為輔的聯系方式保證車站與工地信息暢通。

10.3.6駐站聯絡員接到封鎖調度命令后，及時轉告施工負責人并督促兩端防護員及時設好現場防護，施工負責人在確認封鎖時間、封鎖命令號及現場防護到位后方準正式吊裝作業。

10.3.7正式吊裝時，要由專人統一指揮作業。正式起吊前，吊車進行吊臂空載試轉，檢查角度、高度，確認回轉范圍內沒有吊件上下可能碰到障礙物。梁體提升起來后，吊車靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態和吊車支腿穩定情況，確認無誤后方準正式起吊。

10.3.8模板起吊過程中應注意保持梁體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至梁體保持水平后方可正式吊裝。

10.3.9吊裝作業中施工人員必須配帶安全防護用具和保溫手套，高空作業人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。

10.3.10起吊用鋼絲繩須綁扎牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現擰麻花或兩股互壓現象。繩端應設好保險銷。

10.3.11對整個吊裝現場必須進行有效的管制。在施工范圍內設置安全警戒線，在每次施工結束前，任何作業人員不得隨意進入警戒線內。現場要設置明顯的電纜警示標識及安全宣傳標牌等。

10.4

10.4.1橋面系施工前，按照規定時間向路局主管業務處上報施工計劃，施工計劃應包括：

（1）施工設計文件（項目、作業內容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）；

（2）施工組織（施工組織負責人，施工安全和質量保證措施和防護法）。

10.4.2封鎖要點施工當天，項目經理現場指揮，由施工負責人或受施工負責人委托的駐站聯絡員在張維屯車站《行車設備施工登記薄》上進行登記。并在施工開始前40分鐘登記完畢，登記中應注明作業項目、地點、起止時間、施工負責人、配合單位、影響范圍等。

10.4.3封鎖施工時，在車站行車室設駐站聯絡員，施工地點設現場防護員和安全員，駐站聯絡員、現場安全員和現場防護員應由經過路局營業線施工安全培訓并考試合格的正式職工擔當。駐站聯絡員和現場防護員每隔3～5分鐘聯系一次，保持通信暢通，確保隨時掌握施工現場和列車運行情況，做好安全防護工作，發現異常及時通知車站值班員和施工負責人。

10.4.4駐站聯絡員在接到列車調度員發出的施工封鎖的調度命令后，應立即向現場施工負責人匯報，確認封鎖起止時間。現場施工負責人通知防護人員設置好防護后，方可正式下達施工命令，嚴禁點前提前施工或擅自擴大施工準備范圍。

10.4.5封鎖點前的準備工作必須充分，必須確保行車安全。封鎖施工中，嚴格執行技術標準、作業標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業，確保施工安全。同時施工負責人必須及時掌握各工序作業時間，確保點內完成作業任務。

10.4.6營業線上封鎖施工，必須嚴格執行調度命令和已批準的施工計劃，不得隨意變更或超前作業以及滯后開通。

10.4.7每次施工過程中在營業線路兩側安排專人對線路監護，防止高空墜落物至線路上影響行車，以便及時清理。

10.5

10.5.1施工前，對相關管理人員、作業人員必須進行跨營業線施工技術、安全技術教育與培訓，按有關規定進行教育與培訓并經考核合格，允許從業人員上崗，導致違章作業的追究施工主管負責人的責任。

10.5.2施工前，對相關管理人員、作業人員必須進行安全技術交底教育：即主管責任人

對施工相關人員進行安全技術交底教育，施工隊長（工班長）對所有參與作業人員進行安全技術交底教育，安全交底以書面形式進行和班前口頭交底相結合。交底時,交底人組織被交底人認真討論并及時回答被交底人提出的問題,待被交底人明確交底意圖后,雙方在交底書上簽名。

10.5.3安全交底由交底人檢查監督落實，在檢查監督過程中，如發現交底內容與實際施工不符合或不具體，可隨時補充或修改交底的有關內容。

10.5.4吊車司機、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業前必須由項目安全及技術負責人進行安全技術交底。

10.6

以及《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》、《鐵路技術管理規程》及（哈鐵總[20xx]33號）等有關規定，把確保營業線行車安全放在首位。施工前與相關設備管理單位簽訂《營業線施工安全配合協議書》，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。

10.7

封鎖方案中必須明確現場施工負責人、主管工程師、駐站聯絡員、安全防護員的名單，并必須做到“四到位”、“四不準”。

“四到位”即：人員到位、職務到位、責任到位、業務水平到位。方案中還必須明確工程地點、詳細的工作內容、影響行車的范圍、時間、慢行及封鎖的開始、結束時間等注意事項。

“四不準”是：施工負責人、監理工程師、設備管理單位配合人員未到位不準施工；防護員、安全員、駐站聯絡員不到位不準施工；現場作業人員未經安全培訓不準施工；沒有備足應急工具不準施工。

10.8

高處作業前應進行安全技術交底，作業中發現安全設施有缺陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業。同時高空作業人員必須落實防護措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。

十一、

1．作業人員上崗前必須經過崗前技術安全交底和崗前安全培訓教育，易燃物品嚴禁帶入現場。

2．作業人員隨身穿著防護服裝、袖標、安全帽、安全帶等應佩戴整齊、系緊，并在崗前檢查防護備品狀態良好。

3．通過收聽天氣預報并與當地氣象局聯系了解氣象信息，并現場備有手持測風儀。當風力大于6級不利于吊裝作業時，現場應暫停施工。

十二、

1．：吊裝物體墜落，中斷鐵路交通

處理方法：

⑴現場施工負責人立即向駐站聯絡員說明現場物體墜落的影響范圍及實際狀況，并按突發事件應急管理辦法的要求逐級上報。

⑵施工負責人立即啟動應急救援預案，應急救援人員、設備及物資立即到位進行救援；同時通知相關設備管理單位配合救援，盡快恢復線路。

2．：營業線信號、電力設備損壞搶修

處理方法：

⑴現場施工負責人立即通知駐站聯絡員發生事故的地點及影響范圍，設備損壞后能立即

恢復的要立即恢復，不能立即恢復的要逐級向上匯報，并立即啟動應急救援預案。

⑵現場施工負責人或安全員應立即聯系設備管理單位進行搶修，把運營損失減小到最低程度，確保列車運行安全。達到正常列車放行條件后，放行列車。

3．：作業人員傷害搶救

①現場準備醫藥箱，備有急救藥物及繃帶等應急物品。

②處理方法：

⑴發生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送就近醫院進行搶救治療。

⑵出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，及時撥打120急救電話，現場人員在創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，等待救護車就近送到有條件的醫院治療。

施工方案報審表篇六

（一）質量控制的保證措施

1.本工程質量等級標準為：一次驗收合格。

2.嚴格執行國家關于設備安裝的法律法規、標準規范規定的施工和質量評定，遵守甲方規章制度中對安裝施工單位的管理及規定。

3.建立質量保證體系

成立質量管理小組，設：

組長：項目經理

副組長：項目總工、質量負責人

成員：各專業（工種）負責人

4.健全質量責任制度

項目經理及項目總工、質量負責人對質量全面負責，專職質量檢查員保證分部分項工程的施工質量，班組質量員和每個操作工人保證每一檢驗批及工序的施工質量。施工中每道工序都認真把關，實行質量跟蹤檢查，走動管理、旁站監督，實行質量否決權制度，以嚴格的質量管理制度和獎罰措施來確保每一環節施工質量受控有序。

5.制定切實可行的質量保證措施

全面實行工程質量目標管理和全面質量管理，以各專業（工種）施工隊自控為主，嚴格執行自檢、專檢、隱檢施工質量報驗程序，發現問題決不姑息。

在每一分項工序施工前，編制針對性強的技術交底，對班組長說明質量控制重點、難點及控制方法。確保每一操作員明確質量標準、自檢內容、方法以及各部位的操作方法。

增強全員的質量意識，形成從上到下的質量管理自我約束機制，對質量管理中發現的嚴重問題進行通報批評，必要時進行一定的經濟處罰。對于質量檢查連續達標的施工班組進行通報表揚，進行物質獎勵。真正創造獎優罰劣，優勝劣汰的競爭機制。

在施工全過程各個環節都必須注重質量檢查，從材料進場到工序檢查、竣工驗收，每個環節都要做到責任到個人、執行有依據，處理按程序，交接有記錄，確保整個施工質量動態管理，受控有序。

6.設備安裝技術管理人員需具有助理工程師以上專業技術職務任職資格，且從事2年以上專業安裝經驗。安裝工人經專業培訓，具備從事排水設備安裝的能力。

7.電焊工、起重工等特種技術崗位工種人員應持證上崗。

8.認真做好設備安裝后的保修工作，設備使用后每三個月進行回訪一次，征求甲方對安裝質量的意見。出現設備故障，無論是何原因，我公司保證立即先行組織維修，待故障排出后再分清責任，如屬于安裝質量問題，我公司將無償修理，如屬于非我公司原因造成的，我公司將合理收取一定的成本費用。

9.施工中發生質量事故，及時報告甲方，做到及時查清事故原因、事故責任，并采取切實可行的補救措施。

10.工程施工完成后，由甲方組織有關部門進行竣工驗收。

（二）安全保證措施

1.嚴格遵守甲方的安全管理規定。

2.我公司在施工期間，對施工現場及其周圍現場區域內通行的車輛和行人提供必須的安全通道和安全防護。

3.在甲方管理區域內安裝施工，服從甲方現場管理人員的安全、文明管理，聽從指揮。

4.成立安全管理小組：

組長：項目經理

副組長：安全負責人、施工負責人

成員：各專業（工種）負責人等。

5.建立安全管理制度

5.1安全技術交底制

根據安全施工方案結合分部分項工序及現場實際情況，做好各工序的技術交底材料，由各級管理人員親自逐級進行書面交底。

5.2班前檢查制

安全負責人及安全員必須對施工人員的安全防護措施是否到位進行督促與檢查。

5.3機械設備管理制

大中型設備安全實行驗收制，凡不經驗收的，一律不得投入使用。

5.4周一安全活動制

經理部每周一要組織全體工人進行安全教育，對上一周安全方面存在的問題進行總結。對本周的安全重點和注意事項做必要的交底，使廣大工人能心中有數，從意識上時刻繃緊安全這根弦。

5.5定期檢查與隱患整改制

經理部每周組織一次安全生產檢查，對查處的安全隱患必須定措施、定時間、定人員整改，并做好安全隱患、整改消項記錄。

6.安全管理

6.1認真貫徹落實國家、行業和地方政府的安全生產法規、規程，建立健全施工安全檢查、監督網絡體系，分階段分部位做好安全檢查與防護，使之做到經常化、制度化、標準化。

6.2建立和健全安全生產責任制：

建立各級安全生產責任制，做到職責明確，落實到人，嚴格履行經理負責制；簽定各項經濟承包合同時，必須有明確的安全指標、獎懲辦法等安全保證措施；承發包或聯營各方之間應依據有關法規簽訂安全生產協議，做到主體合法，內容合法和程序合法，各自的權利與義務明確。

6.3安全教育

對新工人實施公司、項目部和班組的三級教育，對變換工種的工人實施新工種的安全教育，并及時做好記錄；工人必須熟悉本工種安全技術操作規程，掌握本工種操作技能。

教育內容包括：

施工現場安全管理條例；

場地總體布置和消防位置，消防器材的使用及防火要求；

員工的自我勞動保護意識及方法；

進入施工現場員工必須配帶的安全設施和防護作用；

高空作業及起重作業的安全要點；

施工現場洞口及臨邊防護措施的作用及應注意的問題；

相應工種的安全知識操作規程；

特殊作業工種的安全常識。

6.4施工組織設計針對工程的特點、施工方法、所使用的機械、設備、電氣、特殊作業、生產環境和季節影響等制訂出相應的安全技術措施和審批手續。

6.5分部分項工程施工前各級管理人員均應進行全面的針對性的安全技術交底，并履行簽字手續。

6.6各特種作業人員必須實行持證上崗制度，作業人員都按要求嚴格培訓，經考試合格后方可上崗，嚴禁無證操作。

6.7安全檢查：建立各級安全檢查制度，有時間、有要求，()重點、危險部位明確；檢查記錄齊全，隱患整改做到定人、定時、定措施；對大型施工機械等，應做好重要設施的驗收工作，驗收合格掛牌后方可使用；并形成良好的班前檢查制度和周一安全活動制度：即經理部每周一要組織全體工人進行安全教育，對上一周安全方面存在的問題進行總結，對本周的安全重點和注意事項做必要的安全交底。

6.8各級管理與施工人員，佩戴證明其身份的胸卡和識別標記的安全帽；遵守勞動紀律、無違章指揮、無違章作業行為。

6.9按規定對各類事故應進行報告處理，事故檔案齊全，并做好“三不放過”。

6.10安全防火管理：建立健全安全防火責任制，做到職責明確，防火安全制度齊全；重點防范部位明確，防火獎罰、火災事故、消防器材管理記錄齊全。

6.11主要施工部位、作業點和危險區域，以及主要通道口都設有醒目的安全標語和安全警告牌。

6.12抓好高空作業防護，防止物體打擊和高空墜落。加強對“四口”、“五臨邊”的設防，現場危險地段設立標志和夜間施工信號。

6.13抓好施工現場用電安全管理，要嚴格按規范、規定要求。使用五芯電纜、鐵制配電箱、漏電保護裝置等措施。執行“一機一閘一保護”，配電開關箱加鎖。使用移動電動工具者，穿絕緣鞋、戴絕緣手套，采用36伏安全電壓照明。使施工用電安全防護達到定型化，工具化。

7.預防物體打擊事故的措施

進入現場的人員戴安全帽。交叉作業通道搭護頭棚。高處作業的工人應備工具袋，零件、螺栓、螺母隨手放入工具袋，嚴禁拋擲物品。高處碼放的材料要加壓重物，以防被大風掀翻吹落，高處作業的余料、廢物及時清理，以防無意碰落或被風吹落。

8.現場臨時用電安全措施

8.1現場電氣設備的安裝、使用及防護必須符合“施工現場臨時用電安全技術規范”的要求及青島市有關管理規定執行。

8.2現場所有的配電設備的安裝、操作、維修除專職電工外，任何人不得擅自挪動或拆除。

8.3現場所有配電箱設備的金屬外殼、金屬框架、金屬操作臺等必須有可靠的接地保護。

8.4現場配電線路一律采用三相五線制，保護零線和工作零線分開單獨敷設，由箱盤內的零線和接地線端子上引出。

8.5現場的配電箱、開關箱，配兩級漏電保護器，動作電流小于30ma。

8.6現場使用的移動開關箱、電器及接線應安裝牢固，不得在地上拖放，導線必須絕緣良好，接頭包扎嚴密。

8.7嚴格執行一機一閘一保險的制度。

8.8帶電的導線嚴禁掛壓其它物件。

8.9配電箱和開關箱必須配鎖，停用（或停電）一小時以上時應拉閘斷電，箱門鎖牢。

9.維護公共衛生，不亂倒垃圾，不亂扔果皮，不隨地大小便，不亂放工具、杜絕打架、賭博、酌酒等不良現象。

10.環保與環衛管理

現場設兼職文明施工管理員，定期或不定期檢查場容、防火、保安、衛生防疫等工作。按照“iso14000環境管理標準”建立項目環境監控體系，不斷反饋監控信息，從廢水排放、建筑及生活垃圾清理外運、有毒有害物質控制、噪聲及震動控制等多方面加以監控，發現問題立即采取整改措施。

嚴格按照“ohsvs18000職業安全健康管理體系”的要求，采取可靠有效的措施，確保施工現場每一個管理人員和職工的職業健康安全。

11.保護環境的措施

嚴格控制現場的噪聲；廢水、廢棄物、建筑垃圾等排放或堆放到指定的地點，并按要求及時清運；不得在施工現場焚燒能產生有毒有害煙塵和氣體的油漆、油氈等物品，禁止將有毒有害廢棄物作土方回填。

12.臨時電源接線、氧氣、乙炔氣瓶的設置位置需符合要求。

（三）工期保證措施

1.為了按期完成本工程，我公司將配備專業施工隊伍和足夠數量的施工設備，按“均衡生產，文明施工，提高質量確保安全，降低成本”的方針進行組織施工，最終提供業主方優良的產品。

我公司將建立以項目經理為首的領導班子，發揮總工程師、各部負責人、各段施工負責人、項目生產班組組長直至班組施工人員的作用，根據工程的進展情況和施工的難易程度確定各階段合理的施工人員數量和分工。同心同得確保工期的實現，堅持科學組織、分工與密切合作相結合。

有運作良好的項目組織機構，較強的項目領導班子，懂行的管理人員，可靠的技術工人，我方必能按時按質地完成施工任務。

2.建立以項目經理為首的管理層，推行項目法施工。在設備安裝進度控制上，項目經理部著重將責任落實到人，同時做好與各有關單位及施工各方的協調配合工作，保證各工期控制點目標的實現。

3.實行獎罰措施，按經濟規律辦事，公司與項目經理部簽訂協議，根據工程合同條款實行獎罰；項目經理部為調動項目內全體員工的積極性，對各工期控制點制定獎罰措施，將工程的施工進度的獎罰與工程質量、安全、文明施工及各方協調配合的施工情況掛鉤，以帶動安裝工程健康發展，按期完成。

4.項目經理和施工隊長手機24小時開機，隨時接聽甲方搶修安排和指揮、及時調派施工力量完成搶修任務，必要時統一調度全公司施工力量。

5.施工機械保障

5.1配備必要的應急搶修專用施工機具：

專用工程搶險車輛二輛，按時到達現場；

配備30kw、50kw發電機，解決現場動力和照明用電；

配備全套鉗工、氣電焊工工具等必要的檢修機具；

配備30kw電焊機、氬弧焊機及相應的切割設備；

配備5t汽車吊一臺，專門用于吊裝設備及工程材料。

6.施工材料保證

設備安裝所用材料分為專供材料和普通材料，專供材料指專業生產廠家生產的設備配件如德國飛利泵，需德國原廠配件。普通材料例如：管材、閥門等。

對于專供材料，公司與廠家指定代理商建立長期合作關系，保證所需配件按期到達。

對于普通材料，建立合格供應商名錄，每種材料至少保證有三家以上的合格供商，供應商名錄中記錄供應商的名稱、聯系電話、銷售地址、倉庫地址等。

建立常用材料、配件庫存制度。工程部門根據施工維修經驗，對工程中常用的維修材料、配件提出明細，由物流部門采購一定數量庫存，防止應急搶修時材料、配件采購周期影響設備的正常運轉。

物流部建立倉庫應急保障制度，倉庫保管員24小時值班，保證設備搶修時，材料能及時發放和領取。

7.建立并完善應急管理制度和應急預案，從企業內部規章制度上確保及時應對各種緊急搶修的突發事件。

3.安裝

3.1污水泵安裝

3.1.1安裝前的準備工作

檢查污水泵的規格、性能是否符合圖紙及標書要求，檢查設備說明書、合格證和設備試驗報告是否齊全。設備外表如殼體、電機、導桿、耦合裝置等是否受損變形，零部件是否齊全完好。

3.1.2設備安裝

就位后污水泵的位置偏差控制在±10mm范圍內，安裝泵的底座，調整其水平度偏差應小于1/1000。

污水泵的彎座下法蘭（進水管法蘭）的垂直度允許偏差應控制在1/1000；彎座上法蘭（出水管法蘭）的橫向水平度偏差不大于1/1000。復測水泵葉片外緣與殼體間的徑向間隙均勻，其間隙偏差值不小于產品技術規定40%。

耦合裝置與水泵出口法蘭的連接應按制造廠規定的力矩扳手擰緊，連接必須牢靠。耦合裝置應保證污水泵放下時自動準確的耦合連接。

潛水電纜安裝應整齊、牢固、長度合適，不得有過量松弛而產生晃動，電纜外表面不得有任何裂痕、機械損傷現象。所有出水管道、彎管、過墻管等管道系統聯接整齊，法蘭處應聯接緊密無間隙。

污水泵的絕緣應可靠，用1000v高阻表測得電纜末端的絕緣電阻不得小于5兆歐。短時間通電試轉，葉輪應與泵的指示旋轉方向一致。

3.1.3檢驗與調試

污水泵應在有水工況下進行試車，帶負荷運行1小時（視進水池的水位確定運行時間），檢測其流量、揚程及水力效率等是否符合設計要求。

運轉時各法蘭處不得有滲水現象，所有螺栓等緊固件應無松動。測量電機電流不超過額定值，三相電流平衡。污水泵運轉應平穩、無異常聲響，泵及管道等無較大振動。電機繞組與軸承穩升正常，熱保護裝置不應動作。污水泵的機械密封良好，濕度檢測裝置不應動作。

3.2閥門

3.2.1閥門安裝前的準備工作

檢查設備的規格、性能是否符合圖紙及標書要求，檢查設備說明書、合格證和設備試驗報告是否齊全。檢查設備外表如閥體、閥板、啟閉裝置等是否受損變形，零部件是否齊全完好。

3.2.2閥門安裝

閥門安裝前應進行清洗，清除污垢和銹蝕。與管道連接時，其中至少一端與管道連接法蘭可自由伸縮，以方便管道系統安裝后，閥門可在不拆除管道的情況下進行裝卸。安裝時與建筑物的一側距離應保持300mm以上，其閥底座與基礎應接觸良好。

閥門安裝標高偏差應控制在±10mm范圍內，位置偏移應小于±10mm，閥門水平度偏差應小于0.5/1000，垂直度偏差應小于0.5/1000。閥門與管道法蘭調整在同一平面上，其平行度偏差應小于1/1000，閥門與管道法蘭連接處應無滲漏。閥門操作機構的旋轉方向應與閥門指示方向一致，如指示有誤，應在安裝前重新標識。

檢查閥門的密封墊料，應密封良好，墊料壓蓋螺栓有足夠的調節余量手動（或電動）操作機構應能順利地進行閥板的升降，上下位置準確，限位可靠及時。

3.3管道

3.3.1管道活動支、吊、托架的具體形式或位置根據現場情況確定，并應符合相應管材有關規程規定。應采用機械加工。安裝位置正確，與管道、器具接觸緊密。

嚴禁在墻面上填塞木楔固定支架。滑動支架應靈活，吊桿應垂直，有熱位移的管道，其吊桿相應傾斜。