隨著社會一步步向前發展，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

土木工程生產實習報告篇一

(一)實習目的與意義：專業生產實習是電氣工程及其自動化專業的必修課程，安排在第三學年暑期短學期開設。該項實習是為了充分利用社會資源，增強電氣工程及其自動化專業大學本科生的實踐能力，實踐的主要目的如下：

①專業生產實習是全面推進素質教育、培養學生創新精神和實踐能力的一種重要手段，是學生理論聯系實際的一個重要環節，是大學生擇業就業之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。

②通過專業生產實習，使學生認識電力生產的整個過程，了解電氣工程及其自動化專業的主要內容和發展方向，掌握專業的基本常識，為專業課程學習奠定感性認識，形成對本專業的認同感、提高學生學習本專業的興趣，激發學生的競爭意識、責任意識和開拓意識。

③通過有組織的開放性專業生產實習活動。培養大學生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務等方面的綜合能力。

④學生參加生產實習時將所學理論知識和實際工作緊密聯系，鞏固已學的理論知識，積累一定的實際生產技術和管理知識，培養運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創新和能力培養，為適應社會工作和生活打下堅實的基礎。

(二)實習地點：

①成都——西南交通大學。

②成都——交大許繼股份責任有限公司。

③昆明——鐵路局供電段。

④昆明——云南變壓器股份責任有限公司。

(三)實習時間安排與主要實踐過程：

①7月14日下午14點在西南交通大學參加學院組織的實習安排、工作布置課程。

②7月15日～17日上午9點～11點30分、下午14點～16點30分在西南交通大學參加學院組織的專業知識講座。

③7月15日上午9點～11點30分在交大許繼股份責任有限公司參觀實習。

④7月18日～20日上午乘車前往昆明。

⑤7月20日下午14點～16點30在昆明供電段教育室參加生產實習安全教育。

⑥7月21日上午9點～下午16點30在昆明供電段(昆南)參觀實習。

⑦7月22日上午9點～下午16點30在昆明供電段(昆西)參觀實習。

⑧7月23日上午9點～11點30分在云南變壓器股份責任有限公司參觀實習。

⑨7月23日下午14點～16點30分在昆明供電段教育室參加實習總結大會。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習中了解到了鐵路供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建筑供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀四川昆明供電段使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

在經過半個月的實習，主要感受到以下體會：

1、安全教育，在實習開始時，老師對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等;在實習現場，工人師傅也是再三強調安全問題。安全無小事，責任重于泰山。安全，既是保護自己也是保護他人，既是責任，更是義不容辭的義務。無論學習、工作還是生活，安全永遠放在第一位。

2、組織參觀，在實習開始時，老師組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。

3、理論與實際的結合，為了能夠更加深入的進行車

間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。只有實踐才是檢煉真理的唯一標準，只有我們將所學知識真正運用到現實生活生產中，才能發揮知識的價值。

4、實習日志，在實習中我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日志中。對于日志，很多同學不予以注意和關心，只要我們細心，就會發現寫實習日志的好處。它既能方便于我們實習現場的記錄，也便于我們日后查閱，更能培養一種良好的習慣。

生產實習是電氣工程學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

通過生產實習，使我們了解和掌握了變電所的主要結構、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。最后,感謝學院給予我們這次實習機會,特別感謝帶領我們實習的老師們,沒有他們的辛勤工作,我們不能夠取得如此豐富的實習收獲。

土木工程生產實習報告篇二

回顧這些天的經歷，我們確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對問題的討論，能親身參加工程的例會，是我們最大的收獲。這些都使自己對于工程管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。在現場的短期學習也提高了我的專業技能。

通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以前老師講一些知識的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產生畫面感，腦子里一片空白，理解起來也事倍功半。比如說對于鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特別深刻。在實習中我們每天還會看一些施工圖紙，做一些電子文檔，這些也都加強了我們對cad和電子表格excel在工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。

在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。書本上的都是理論情況下的，但工程中會遇到許多復雜的實際情況。這時書本上的就不在適合，就要靠工作人員的經驗了，這些對我們幫助很大，它能提高我們的隨機應變能力。

這就需要多年的施工經驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業知識，培養自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩腳跟。

目前，我國建筑市場的發展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規和相關法律法規沒有徹底的貫徹和執行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發展完善，各種問題都應該會解決和避免的。

當今社會競爭激烈，作為即將畢業入行的新人，我們應該端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。

無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態度，土木工程專業更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情況也越來越多，工程剛建好就出現各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。而且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。

這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。理論和實際的差距只有自己親身經歷才能明了，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。作為一名現代的大學生，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。

土木工程生產實習報告篇三

中國礦業大學南湖校區污水站于20xx年4月開始建設施工，20xx年1月竣工，2月1日開始調試試運行。占地面積為3588m2，其中構筑物面積為2385m2，地面建筑面積為270m2。南湖校區遠期規劃在校生人數為25000人，校區內總人數約為30000人。根據校區規模設計污水處理量為8000m3/d，該校區分期建設，第一期污水處理量約為20xxm3/d，第二期約達4000m3/d，第三期約達6000m3/d，第四期達到8000m3/d。校園生活污水主要于學生生活區、教學區、行政辦公樓、食堂、及醫院排水。該校區生活污水全部進入污水處理站。按地形將校區分成東區、西區兩路進水。完工后東區污水進入1#污水加壓泵房，水量預計20xxm3/d；西區污水進入2#泵房，水量預計4600m3/d。經處理合格排放的中水回用水量（含綠化用水，校區內水體需要的補充水量，沖廁所需要的水量，觀光用水量）大約6700m3/d，其他水量排入校園人工湖。

1、提高給水污染控制工程，水環境化學基礎的感性認識。

2、擴大學生的專業知識范圍，加深和鞏固所學的理論知識。

3、了解和掌握污水處理廠的設計特點，工藝流程，主要設計參數，各構筑物選型依據極其優缺點，運行中存在的問題及改進措施。

4、了解和掌握污水處理廠運行管理方面的技能。

5、參加生產勞動，樹立熱愛勞動的思想，作為未來的一名工程技術人員，通過勞動鍛煉，更能體會到在實踐中發揮自己所長、服務社會的重要意義。

6、加深對水資源與水環境保護的認識，樹立環保意識。

20xx年7月23日20xx年7月31日，每天上午8：0012：00，下午2：006：00

1、請污水處理廠技術人員就該廠的設計思想，工藝流程，調試運行和操作管理等方面作報告。

2、了解各個子系統的運行管理情況，操作規程，自動化控制技術及有關指標；

3、跟班參加生產勞動，學會基本的操作技能。

4、了解污水處理廠的用地要求和廠址選擇原則。

5、了解污水處理廠的規模及平面和豎向布置情況。

土木工程生產實習報告篇四

一、 實習目的和任務

1、實習目的

畢業實習是勘查技術與工程專業學生走向工作崗位前進行的最后實踐性教學環節。通過學生直接參加的基礎工程、地基處理、邊坡圍護等工程實踐，更好提高實際工作能力和分析解決實際工作問題的能力，使所學專業理論知識與工程實踐融會貫通，完成上崗前技能訓練，也為畢業設計真題真做奠定堅實基礎，實現工程技術應用能力綜合提高，建立起素質教育平臺。

2、實習的內容

畢業實習的內容分為基礎工程、地基處理、基坑支護、基坑降水、勘察、及其他巖土工程類型。實習期間，可按施工單位意見直接參與工程設計或某些工程施工項目。實習期間應收集和整理整個實習工程的第一手資料，為畢業設計真題真做做好充分準備。

二、畢業實習內容

（一）工程概況

1、單位簡介

平頂山市鴻業建筑安裝工程公司是一家具有房屋建筑工程施工總承包資質的公司；單位位于河南省平頂山市衛東區建設路東段，注冊資金500萬。

2、工程簡介

本工程設計使用年限為50年。主要結構類型為框支剪力墻結構；抗震設防烈度為6度。本項目建筑工程等級二級。5、6號樓建筑物±0.000m，設計標高相當于絕對標高423.50。7、8號樓建筑物±0.000m，設計標高相當于絕對標高427.40，設計標高與平整場地后地面標高可能出現誤差，施工時應根據實際情況進行調整。

（二）施工測量

該工程擬投入的儀器主要有拓普康全站儀和自動安平水準儀等。

1、場地整理前應根據市測量隊提供的黃海高程點，在擬建建筑物四周布設四個水準點，作為建筑物沉降觀測的依據。四個水準點閉合差應小于h。場地整理及土方開挖時應保護好水準點。

2、開挖前應在周圍已建建筑物和道路構筑物上設置沉降觀測點和豎向垂

直控制點，作為觀測原建筑和構筑物在挖孔樁降水過程中是否有下沉或傾斜的依據。開挖前記錄一次標高，開挖至7～8米深時再觀測第二次，以后每二天觀測一次。

3、開挖前應根據測量隊提供的單體放樣作為軸線控制和放樣的依據。用全站儀測出各控制線及軸線，用鋼卷尺丈量各樁心位置，為了便于軸線、樁中心和垂直度復核，于各樁四周定四根木樁控制軸線位置，書面報請監理復核，認定簽字后開始護壁第一模施工，第一模施工時砼護壁應高出自然地面200mm。護壁第一節砼澆搗后，將各軸線及控制標高引至護壁上口用小鐵釘釘出標準軸線或樁中心線，并用紅油漆做上標記，便于樁標高及中心的控制。

（三）樁孔開挖

1、樁孔開挖工藝流程

放線定樁位并將定位圈的砌筑位置線撒好→平整場地→砌筑定位圈抹灰→將樁位軸線轉測至定位圈平面上→將樁中心線禁區注在圈平面上→復測定位尺寸合格→開挖每一節樁孔土石方→安裝護壁鋼筋支護壁模板→澆筑第一節護壁混凝土→檢查樁位（中心）軸線→加設垂直運輸架→安裝防護和運輸架→安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等→開挖吊運第二節樁孔土石方（修邊）→先拆第一節支第二節護壁模板（放護壁鋼筋）→澆筑第二節護壁混凝土→檢查樁（中心）軸線→逐層往下循環作業→開挖嵌巖部分（嵌巖開挖時取巖石送檢，取樣送檢合格處為嵌巖深度計算起點）開挖擴底部分→檢查驗收合格→吊放鋼筋籠→放混凝土串筒（導管）→澆筑樁身混凝土（隨澆隨振）→砼養護→鑿打浮漿→復測樁位→動測和靜載試驗合格→進入下道工序。

2、開挖土石方

為防止開挖過程中孔壁坍塌，每節開挖深度控制在1米內，定位圈內部為樁孔土石方開挖范圍，開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土石方，然后向周邊擴挖，有效控制開挖樁孔的截面尺寸。第一節樁孔開挖尺寸必須保證準確。每挖完一節，必須根據樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直一致。在挖孔樁掘進過程中，采用自制的十字架、線錘和孔直徑測量器根據已定位的軸線標志，對樁的垂直度和孔徑尺寸堅持每段檢查，隨時糾正偏差。樁孔壁土層中夾石塊時，必須弄清石塊的大小是否牢固，若有石塊不牢固，采取將石塊鑿掉，原石塊陷入土中的位置采用同護壁強度的砼同時澆筑。

3、開挖吊運第二節樁孔土石方（修邊）

從第二節開始，利用提升機具運土，樁孔內人員必須戴安全帽，地面人員應系好安全帶。吊桶離開孔上方1.5m時，推動活動蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人。吊桶卸土后，再打開蓋板，下放吊桶裝土。由于樁與樁之間有地梁，所以樁開挖出的土石方全部采用人工運至指定地點堆放，避免地梁重復挖土。樁孔挖至符合設計要求后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，修整孔壁，使上下垂直平順。

逐層往下循環挖土作業，開挖最后節樁土石方時，必須將土與巖石交接處的強風化層巖石段鑿至樁的嵌巖深度，保證最后段護壁砼底部支承在較硬的巖石上且及時報請建設單位、監理單位及有關人員驗底，合格后及時封閉基底并振搗密實，防止該處滲水。

4、檢查樁位中心軸線及標高樁開始鑿石方時，再次以樁孔口的定位線為依據，測出鑿打邊線。

開挖嵌巖段部分：根據地勘資料和實際施工經驗，樁石方開挖至一定深度和強度后，取基巖送檢，送檢合格后即可進行嵌巖段施工。

5、樁基施工方法

1）、由于人工挖孔砼灌注樁設計承載力較大，應確保成樁的質量，對于樁距較密的樁，在本施工方案中已考慮較安全的施工方案；保證樁基在成孔施工中能安全成孔，達到設計及施工規范的要求。

2）、通過對臨近工程樁基礎施工的了解，在人工挖孔砼灌注樁成孔時易發生涌泥及流砂等現象，施工時初步采用孔樁互降法進行有效降水的施工方案。

3）、相鄰樁距較密樁（中心距s≤3.0d）時，應采用跳挖成孔施工，保證密樁每間隔一天進尺一樣的要求，使其減少對相鄰樁影響，積水應用潛水泵及時排出，以減少對相鄰樁的側壓力，確保密樁能按設計及規范要求成孔。

4）、每天施工前，應安排下井人員對已做護壁進行檢查，在無異常樣情況下，才能進下模成孔的開挖。

6、工程樁開挖施工順序

土方開挖（或抽水）→清孔壁、校核垂直度和樁徑→綁扎護壁構造鋼筋（含上下勾筋）→安裝護壁模板→澆搗護壁砼→拆模下挖。

1）、 采用短把的鎬、鍬等簡易工具進行人工挖土，遇到比較硬的巖層時，可用風鎬或人工鑿除施工。垂直運土，用電動卷揚機進行垂直運土；軸線經復核無誤后開始第一節開挖，每進尺1米澆搗護壁砼一次，即以1米為一個施工段；當樁孔深度超過8米時用鼓風機和輸風管向樁孔中送入新鮮空氣，提土桶或吊籠上下保證聯系通暢。樁孔較深時用橡皮電纜12v以下安全燈照明。

2)、成孔開挖以二人為一個小組（石方鑿巖另增加人員）配合，每小組一天安排2根樁進行流水作業，保證每根樁每天進尺一至兩模，施工時共成立30個小組交叉施工。

3)、開挖過程中，由于地下水影響，可在樁孔內臨時挖集水坑，用高揚程潛水泵，邊抽水邊開挖。

4)、開挖過程中遇到孤石或其它障礙物時，采用人工及空壓機和風鎬配合施工。

5)、成孔過程中，地面派專人修通排水溝，及時排掉樁孔內抽出的水，從樁孔內挖出的廢土或石碴由專人負責及時運出場外。

6)、樁位、垂直度、直徑校核：基樁軸線的控制點和水準點應設在不受施工影響的地方。開工前，經復核后應妥善保護，施工中應經常復測。第一節護壁成孔后，由現場技術人員在護壁周圍用水泥釘定出樁位中心線，樁位軸線用正交的十字線控制，作為往下施工模板對中和樁位垂直度偏差控制的依據，直徑檢查用尺桿找圓周的辦法進行。

（四）樁孔檢查與驗收

1、檢查驗收

成孔以后必須對樁身直徑、擴頭尺寸、孔底標高、樁位中線、井壁垂直度進行全面測定自檢，做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續，并經監理工程師和建設單位項目負責人組織勘察、設計單位檢查簽字后方可進行封底施工。

2、吊放鋼筋籠

鋼筋籠按設計要求配置。為防止在運輸及吊裝時扭轉彎曲變形，對樁長≤8米的樁在其每一加勁箍筋內設3ф16三角形內撐形成骨架；對樁長大于8米的樁，其加勁箍筋和三角形內撐按間距1.5米設置。由于鋼筋籠較長，成型時將鋼筋平放在三角架上對稱地進行綁扎好后焊接成型，其接頭位置相應錯開35d 并大于500。螺旋箍筋與樁上、下端的焊接封閉箍筋的搭接長度不小于1圈。鋼筋籠采用人工或塔吊吊入孔，吊裝時設多個吊點保證鋼筋籠均勻受力，不發生變形和扭曲。起吊時，先扶直鋼筋籠，再對準樁孔徐徐下落。根據樁底軸線和第一段護壁上的定位線對鋼筋進行定位。定位筋采用ф16鋼筋制作，每個長20cm，豎向間距為2米。

土木工程生產實習報告篇五

天津市濱江金耀廣場有限公司成立于1999年，現為“房屋建筑工程施工總承包壹級”、“市政公用工程施工總承包貳級”、“建筑裝修裝飾工程專業承包貳級”、 “機電安裝工程總承包貳級”、“環境工程專業承包叁級”、 “建筑智能化工程專業承包叁級”資質的總承包企業。公司成立于1995年，前身是建委所屬國有企業，20xx年改制為自然人獨資企業。公司經過十幾年的發展，現已擁有先進的技術設備、科學的管理手段、豐富的施工經驗、雄厚的技術實力、技術精湛的工程骨干和業務熟練的施工隊伍。這些年來，公司所屬的施工隊伍轉戰大江南北，先后承擔建設了各類房屋、電廠、市政、園林等工程，本公司立足于天津，與各省市施工隊伍有著多年的施工合作經驗，并在社會上取得了良好的企業信譽。適應市場的經營產業體系，企業注冊資金6000萬元，形成以公司總承包為龍頭，承包范圍包括：土木工程建筑；市政公用工程；鋼結構工程；土石方工程；線路、管道和設備安裝；地質工程技術及其他技術服務業務；建筑構配件生產、鋁合金、鋼木門窗加工；裝修裝飾；園林景觀設計施工；五金電料、建材銷售；建筑防水、防腐保溫等。年施工能力50萬平方米。公司成立12年來，共承攬各類工程300余萬平方米，工程總造價40余億元。

實習的預算部門是一個8人團隊，該部門隨著公司的成立應運而生，在公司成立的這幾年里，預算部為公司的投標做出了很大的貢獻。預算部在部門經理的領導下主要負責編制項目投資分析、成本估算；、編制項目資金計劃、項目年度資金計劃、項目月資金計劃；協助編制可行性研究報告經濟分析部分參與招投標，參與起草招標文件、工程合同；負責工程預結算書的編制工作審議工程付款情況；了解市場材料價格，負責評審變更對造價的影響，提出評審意見；負責建立系統的成本管理制度并執行；擬訂各項、各階段成本控制指標，監督成本控制執行情況；組織研究、擬訂材料、設備限價。負責進行事后造價分析，尋找并提出成本管理的改進建議；負責及時編制各分部分項工程的施工預算，以保證資金計劃的落實實施。同時該部門對企業工程概預算信息要做好保密工作，協助其他部門共同完成相關業務。預算部門有著極強的團隊精神，踏實穩重的辦事理念，在劉主任的帶領下取得了諸多成績。

實習中我的指導人是劉敏英主任，她是天津濱江金耀廣場的重要領導之一，她已經入行20年了。有著過硬的技術和較強的管理經驗。在實習期間，她和許多同事都給予了我諸多幫助、鼓勵、和教導。他們給我講解了許多專業知識，使我得到了很大的提高。由于他們的平易近人，讓我很快的融入到了工作之中，我

才能順利的融入到了公司的運營中。我從對知識局限于書本上升到了與實際結合的能力，為我今后的工作打下了堅實的基礎。

（1）識別建筑工程圖紙

到公司的第一周，首先我應該識別工程圖紙。同事們給我一些以前的施工圖紙，我才明白之前自己在學校識圖課上學習的都是最最基礎的。實際項目工程的圖紙我離識別清楚還有很大差距。于是我把一些不太懂得結構符號標注下來，之后翻閱圖集，找到答案并且記錄下來。特別是鋼筋圖，我之前對鋼筋符號只是表面認識，但是識別具體的還存在一定問題。有很多的還是不懂向同事們請教，同事們耐心給我做出了解答。劉主任還在百忙之中為我傳授了她實習時期的經驗，我受益匪淺。在識圖中，我逐漸找到了樂趣，并且開始入門。

（2）熟悉定額，手算工程量

由于在學校接觸的是老板定額，因此我必須實習下新版的定額。我找同事們借了定額并且復印了一部分。我又找到了相關圖紙進行計算，與同事們計算的進行了相關核對。開始數據接近但是不準確，我重新進行了計算終于與正確結果相符。但是自己計算的實在是沒有效率，比如相同的柱子我都重新計算了，或者是馬牙槎，或者雨棚等扣除不扣除的一些規則不熟悉。自己解決不來的問題，我請教了同事們，他們放下手頭工作，對照定額規范為我重新計算，我試著用他的方法果然簡便很多。這次手算工程量，我實現了質的飛躍進步。

（3）現場查看施工進度

我隨著劉主任到現場勘查施工進度。到了現場，發現那是自己真正駕馭不了的。以前我總覺得只要有了知識儲備，現場指揮難不倒我。但是實際上這是最不易跨越的難關，現場工作需要多少年的經驗才能把握住。施工進度的進展如何，我完全不知從哪里下手，只得每天親臨現場，甚至一些工作自己要去實踐，不然就是紙上談兵。特別是施工進度的把握既要兼顧施工質量還要注意施工安全，這些都是我考慮不周的。劉主任告訴我她自己也是先從基層做起，到施工現場不斷歷練自己積累了今天寶貴的經驗財富。

（4）用廣聯達軟件計算工程量

在實習期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯達軟件算量，對廣聯達的操作更熟練，特別是gcl8.0，對gcl20xx各個構件的做法都有了深一步的了解。熟練的運用廣聯達軟件為我以后工作提供了較豐富的經驗。在平時的學習中，已經學會了廣聯達gcl8.0圖形算量軟件及ggb10.0鋼筋抽樣軟件的操作方法，但在公司實習中，我更加熟練的掌握其操練，也深刻了解到學會現代的算量離不開廣聯達軟件，只有掌握好軟件的技巧才能更好的進行預算工作的流程。 一般操作步驟：新建工程—建筑樓層—軸網建立—定義構件—繪圖—構件做法—匯總計

算—查看報表—保存退出。

計算工程量是工程造價的最重要步驟與依據。公司的劉主任也跟我說了，做工程的，算量要算準，不能搞大概工程，這讓我加深了實習的認真性。我覺得列項的目的就是從工程量清單項目中找出我們這個項目中需要計算的項目。比如說，土方工程中，對于我們這個項目而言我們需要羅列的項目就只有平整場地和基礎土方，而我們判斷的依據也是根據圖紙，說明而來。

（5）擬制工程造價招投標文件

招投標，是在市場經濟條件下進行大宗貨物的買賣、工程建設項目的發包與承包以及服務項目的采購與提供時，所采取的一種交易方式。招標和投標是一種商品交易行為，是交易過程的兩個方面。在制作了這么多不同類型的標書之后，我認識到投標文件制作不當，不僅會成為無效標，而且容易產生廢標。因為《政府采購法》規定，當符合專業條件的供應商或者對招標文件作實質性響應的供應商不足三家的，就應當予以廢標。如果不幸成為了廢標，就意味著還要重新招標，這無疑會對社會和企業資源造成嚴重的浪費。更重要的是，投標標書還是評標的主要依據，是事關投標者能否中標的關鍵要素。綜合我自己在制作標書過程中的失敗教訓以及公司前輩的經驗之談并且翻閱了很多資料之后，我總結出標書制作者所需要注意：要仔細研讀“投標須知”；不要遺漏了“實質要求”，即《政府采購法》、《招標投標法》以及《政府采購貨物和服務招標投標管理辦法》等法律法規；“投標函”、“投標承諾責任書”、“施工組織設計”、“技術措施”以及招標文件中附錄的合同等都是投標書的重要部分，不可忽略。在制作完之后我拿到劉主任那里審閱，她首先表揚了我態度端正，又提出些錯誤，我自己修改了一遍，得到了她的認可。

在畢業實習期間，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在努力積極參與工作下，讓自己對預算部門的工作有了更熟練的操作。而且對整個預算工作的各個流程也有了深刻的了解和認識，并且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際實習中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的預算員。整個實習過程也讓自己發現了自己理論上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了電。

當今社會競爭激烈，我們應該端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。

土木工程生產實習報告篇六

為促進二年來的專業基礎知識學習與現實工作的連接，把自己所學的基礎理論知識、基本技能與工程施工工地的工作更好地聯系在一起，提高自己的專業技能和鞏固基礎知識，積累實際工作經驗，檢驗和培養自己的工作能力，加深理論知識的理解。

我實習的單位是湛江公路局廉江分局，參加廉坡線(s286線k000～k30+60)的改線測量和施工工作。廉坡線是廉江市公路分局的管理路線，由湛江設計院負責設計的，在征得設計院的同意后，由院方派人陪同指點、我局負責局部地段的改線測量和施工工程。我的崗位是測量和工程施工。

(一)測量

首先是地形圖的測繪工作，在野外做好數據的采集和地物的草圖記錄，在湛江設計院的張工帶領和指導下，先讓我們熟悉全站儀的基本功能和鍵盤的操作使用，了解書上學習的知識與實際操作的運用，以及輔助設備的必要性，同時分配我在這次測繪工作中的角色，我負責采集后的畫圖工作，帶領兩個人進行跑點并做好草圖的記錄。我們在地形圖測量中全線貫通實測，采用全站儀配合南方公司的測圖軟件進行測量，測圖的比例采用1:20xx、測圖寬每側各為100m。在工作中比較關鍵的是跑點，初涉地形圖的測繪，往往我們反復因為跑點返工，親身體會到測量的辛苦和工作的謹慎細致。一般情況下一座房子要三個點才能畫好，但在特殊情況下兩個點再量一邊長也可以。如果是一些重要的地物和比較難以搬遷的地物，應詳細測設，例如：國防光纜、主要的供輸電線路、地下光纜和樓房等。因為在圖上選線時這些設施盡可能避開，以減少拆遷的數量和難度。其次是山嶺的測量，采集點的好與壞，對電腦軟件生成等高線

的準確性影響很大，山嶺的選點最好在山嶺的突變處，如：山腳、山腰、山頂等。選點質量好，電腦軟件生成等高線就準確，初步設計時，為計算土石方工程數量的數據就比較準確，減少重復測量工作，更快更準完成測繪工作，為決策者提供詳細準確的依據。

中樁的測量工作，同樣是采用全站儀進行中樁和中平的測量，同時進行橫斷面的測量工作，由于紙上定線與實際有一些出入，設計院工程師們進行了一些選線和導線布設工作，優化設計讓我長了見識，從中學到了很多測量的知識。

(二)施工工作

測量工作完成后，很快我被派到廉坡線一標標段參與施工工作。該標段的特點是土方量大、涵洞多、路線經過地形比較復雜，到這工作后才發現所學的知識遠遠不夠，工程施工中涉及了測量、土方施工、橋涵施工、防護工程、路基路面施工等多方面知識，平常書本上所學的知識都要求實踐中運用。我深知這是很難得的機會，給予我實際工作的初步經驗和基本技能。下面是我這段時間在本標段實際實習參與的幾點工作。

1、工程開工之前的工作就是恢復中樁和進行導線點測量，同時也要對水準點的加密與評差工作，確保路中線和高程的準確性。發現不符合規范時就即進行返工重測，直到符合規范為止，絕不能含糊。

2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一項重要的內容，它關系到工程下一步路基的土方施工質量。根據規范要求將路基范圍內的樹木、雜草、腐殖土等雜物進行徹底清理干凈，并將地表整平壓實，再進行土方的填土，土方一定要嚴格控制選料，選用好的無黏性土是填土的關鍵。

3、填方路段的施工主要是控制好壓實度和每層的松鋪厚度。松鋪厚度是填方施工工作中的一個難點，機手往往攤鋪土方松厚度控制不好，按要求填土松鋪厚度不能超過30cm，為保證填方的厚度就必須打邊樁、量高度讓機手參照攤鋪，發現超厚的，要及時更正。進行壓實時，壓實度堅決按規范要求進行抽檢，發現不符合要求時，要重壓，直到壓實度符合要求為止。

4、橋涵工程的施工。本標段有十八座圓管涵、二座蓋板涵。按施工要求

十八座圓管涵中八座是100cm孔徑，十座是125cm孔徑，首先的工作是確定涵底中心標高，挖涵溝，根據基底土質確定基層墊層厚度，基層底層采用片石漿砌，其次混凝土墊層、砂墊層、防水層、粘土。涵洞洞身安裝要確定洞口的進水口和出水口，以保證良好的泄水條件，涵身接口縫隙間填塞浸以瀝青的麻絮，再用水泥混凝土封縫，按設計要求和實地環境情況，我們采用端墻式和八字式兩種洞口，端墻式洞口用于泄水能力小的涵洞(本標段有五座)。八字式洞口用于泄水能力大的涵洞，是比較常用的洞口，它的特點是八字形的翼墻便于施工，可將基端部建成平行于路線的矮墻，八字翼與涵洞軸線的夾角，按水力條件最適宜的角度設置，進水口為13°左右，出水口為10°左右，但習慣上都按30°設置。該標段也采用30°設置，因八字式洞口工程數量小、水力性能好，施工簡單、造價低，所以比較常用。兩座蓋板涵為鋼筋混凝土蓋板涵，涵跨分別為150cm和250cm，蓋板厚度為18cm和20cm，涵臺臨水面采用垂直面背面斜坡面，基礎用整體式，洞口采用八字洞口施工。該標段的地質結構結實，土質相對適應施工，基礎埋置深度夠，抽檢砼強度方面好，蓋板的施工較為順利。

5、本標段防護工程比較少，主要是一些護坡的工程施工，施工主要注意的問題是石面平整度，要控制厚度不超過25cm，還有坡上的排水設置工作。

6、路面工程的施工。填方的施工好壞關系到路面的施工工作，經過一段時間的車流量的碾壓，出現問題都以及時處理重壓，路基相對穩定。第一步是路面基層施工，路面基層施工采用水泥土基層的施工方法：

①準備下承層。水泥土底基層和土基，要規范驗收方可鋪筑水泥穩定土。 ②施工放樣。在底基層或土基層恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，標出設計標高。

③備料。采集合格干土，根據各段水泥土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算出各路段需要的干土地數量和每包水泥的攤鋪面積，備以拌和。備料工作使我感到科學計算的重要性。

④攤鋪土時，應先通過試驗確定土的松鋪系數，然后攤鋪土和水泥、機械

拌和，人工整平后，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其平整有壓實度。

⑤檢查混合料的含水量，灑水進行拌和均勻，一般含水量大于最佳含水量1%～2%。經過拌和整形后達到含水量要求時，即時進行碾壓，應在水泥初凝前并在試驗確定時間內完成碾壓，達到要求的密實度。本標段是二級公路，二級公路水泥土壓實度、基層和底基層的水泥土壓實度為93%，一定檢驗合格方可。

⑥接縫和調頭處的處理。同日施工的兩工作段銜接處應搭接拌和。前一段拌和后留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段下的未壓部分再加部分水泥重新拌和，并與后一段碾壓。工作縫和調頭處要進行挖一條寬約30cm的槽、直挖到下承層頂面的處理。注意采取措施保護掉頭部分，將接縫修整平順。

⑦用灑水車進行灑水養生，每天的次數視氣候而定，整個養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，不應時干時濕。

⑧瀝青路面施工。采用層鋪法施工程序，用三層式瀝青表面處治的施工工序。對基層質量檢查和整修，清掃干凈基層，修整舊路不平、松散、凹坑，做好瀝青和礦料的準備工作。燒灑瀝青，保證石油瀝青130～170℃的溫度，灑主層瀝青后，即撒鋪第一層集料，用6～8t鋼筒雙輪壓路機，由路邊至中心碾壓，每次碾壓輪跡重疊30cm，碾壓3～4次，第二層、第三層施工方法與第一層相同，但壓路機改為8～10t的噸位，控制交通，做好初期養護工作。

幾個月來的實習工作，讓我對自己有了更為詳盡而又深刻的了解，所學的知識得到鞏固與運用，通過實地實習，加深我的理論知識。

(一)測量實習的收獲

測量實習有機會掌握了全站儀的操作使用和測繪知識及地形圖的繪制方法，人生初次體驗到測量實際工作和初步經驗及基本技能，培養獨立工作能力和施測現場發現問題、解決問題的能力，進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真安全守則，對所有工人(包括民工)實施安全規則。工程施工是一項風險大的工作，安全是涉及經濟的關鍵，保證安全的施工是工程項目的根本。

天氣對施工的重要性。公路工程的施工對于天氣的變化一定要采取相應的施工工序與措施，決策者時時要關心天氣預報。如不知明天的天氣變化情況，施工失策，就會耗費人力、資源和財力。一標段是舊路擴建公路施工，施工同時保持交通暢順，一次，兩天的大雨就出現妨礙交通的情況，中途中斷1個多小時，幸得及時處理，迅速解決問題，沒有造成大的損失。可見天氣對公路工程施工的重要。

充分了解公路工程施工的復雜性、技術性。親身的工地體驗，看到的工作、參與的工作，內容廣泛，整個工地的運作都充滿技術性，專業的科學技術運用和現代化的機械設備運用，是現代化公路建設永遠常青的課題，只有不斷創新，才能與時俱進。

加強學習專業知識。在工作中勤于思考問題，書本學的知識與實際工作聯系在一起，自己要有自己的思考。這次實習，剛開始連一些專業的術語，往往反應不過來，不僅影響了工作進度，搞不清專業術語和專業知識，工作也有時開展不順。這是平常學習不夠的所致。通過實習的實踐中，工程師和施工給予我們很大的幫助，在工作中他們給我補了一堂課堂上永遠學不到的知識課，豐富我們的知識面，他們的耐心教導、無私精神，增加我的自信，拓展我們之間的交際合作的能力，很好地鞏固理論教學知識，提高實際施工工序的操作能力，能使我產生對數據的敏感，便于記憶，如填土松鋪厚度不能超過30cm;護坡施工石面的平整度不超過25cm;水泥土壓實度一級公路為95%，二級公路為93%等一些基本數據，無形中進入記憶中，促進了工作能力，便于以后的施工工作有了進一步的幫助。有了這次的實地實習，真正了解自己的實際能力，了解了學習理論用于實踐的差距，明白了基礎理論知識是開展工作的根本，激發我要加強學習理論知識的決心和今后努力的方向。

感謝領導給我這次實習的安排，我將永遠珍惜這段難忘的經歷。

土木工程生產實習報告篇七

“化學工程與工藝專業”是工科專業，是與實際生產聯系緊密的一個專業。所以我們在本科的四年的學習中，不僅要掌握化工相關的理論知識，跟要理論聯系實踐，逐漸接觸實際的工業生產過程，為將來畢業參加工作打下堅實的基礎。這次的認識實習課正是我們面向實踐的一地步，讓我們實地參觀常見機械，了解電工知識和技能，了解工件生產的基本流程。

大二的時候我們已經學習了《化工導論》和《畫法幾何與工程制圖》這兩門課，對常見的機械零件（如內外螺紋緊固件、軸、齒輪等）有了一定的了解，但僅僅是停留在書本圖片上的認知。此次去材料所的認識實習，讓我們對機械設備、機械零件有了立體的、感性的認識。

認識實習的目的是理論聯系實際，使課堂的理論教學與生產實踐中的機械設備密切結合，使學生加深理解已學過的機械設計方面的基本理論知識；在實習中初步培養學生對機件和機械的感性認識；增強學生讀懂復雜圖紙的能力；為提高學生的工程設計能力，為下一步專業課程的全面學習打下良好基礎。

12月14日，我們來到化院材料科學研究所，展開了約兩個小時的“認識實習”課程，王老師是我們此次課程的主講人。中山大學材料科學研究所成立于1985年，前身是國內第一所abs中試車間。主要研究方向是高分子復合材料及功能材料的應用基礎研究和新材料的開發研究；固態變相理論和實驗研究；金屬和陶瓷功能材料研究；高tc超導材料及超微粉末、非晶等新材料制備技術等。

王老師向我們介紹了金工的三大工種：機床工、鉗工和電焊工。其中對機床工、常用機床及鉗工做了詳細的解析，并親自向我們演示了車床的車削過程和鉗工用鋸的方法。我將實習筆記結合網上查找的相關資料：

1.機床工

機床工常用機床有車床、銑床、刨床、磨床、鉆床等。

我們首先參觀的是車床。車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床，主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。王老師給我們演示了車床的車削過程，并展示了部分常用車刀。

車床中的一個重要工具是車刀。車刀是用于車削加工的、具有一個切削部分的刀具。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。車刀前面的型式多樣，主要根據工件材料和刀具材料的性質而定。最簡單的是平面型，正前角的平面型適用于高速鋼車刀和精加工用的硬質合金車刀，負前角的平面型適用于加工高強度鋼和粗切鑄鋼件的硬質合金車刀。車刀按用途可分為外圓、臺肩、端面、切槽、切斷、螺紋和成形車刀等，可用于車螺紋、外沿、平面、退刀槽、內圓等。

接下來王老師給我們介紹了銑床（xf6325型）。銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、t形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面，還能加工比較復雜的型面，效率較刨床高，在機械制造和修理部門得到廣泛應用。銑床在工作時，工件裝在工作臺上或分度頭等附件上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作臺或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。實習

接著我們參觀的是b650型的牛頭刨床。刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動機床。使用刨床加工，刀具較簡單，技術含量較低，但生產率較低（加工長而窄的平面除外），因而主要用于單件，小批量生產及機修車間，在大批量生產中往往被銑床所代替。在刨床上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、臺階面、燕尾形工件、t形槽、v形槽，也可以刨削孔、齒輪和齒條等。我們參觀的'牛頭刨床是用來刨削中、小型工件的刨床，工作長度一般不超過lm。

結束了刨床的介紹，王老師給我們展示了m7120a型磨床。磨床是利用磨具對工件表面進行磨削加工的機床。磨床進行的是精加工。磨床能加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花崗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，如加工鏡面；也能進行高效率的磨削，如強力磨削等。我們參觀的m7120a型磨床工作部為電動磁鐵和砂輪，用于0.01~0.02mm的鏡面精加工。很遺憾的是，由于磨床的砂輪可能存在裂紋，工作時有爆裂危險，出于安全考慮老師沒有現場開機演示。

王老師最后給我們展示的機床是鉆床（z32k型）。鉆床指主要用鉆頭在工件上加工孔的機床。通常鉆頭旋轉為主運動，鉆頭軸向移動為進給運動。鉆床結構簡單，加工精度相對較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴、锪孔，鉸孔或進行攻絲等加工。加工過程中工件不動，讓刀具移動，將刀具中心對正孔中心，并使刀具轉動(主運動)。

2.鉗工

鉗工常完成精細裝配，技術含量較高，號稱“金工之王”。鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。王老師主要向我們展示了鋸、攻絲和攻絲（用于加工內螺紋）、絲板（用于加工外螺紋）。雖然隨著工業現代化，大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是不可或缺的。在某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，機械不能做到如此精細，仍需要依靠鉗工的手藝作精密加工；在單件小批生產、修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。實習

雖然我們再之前的課上了解過相關知識，但畢竟是紙上談兵。這次認識實習課程，讓我了解了常用機床類型，金屬切削加工的過程，對車刀的結構和形狀、車刀的磨制有課一定的認識；了解了鉗工操作的特點和作用，認識了鋸、絲攻和攻絲等基本鉗工操作工具。通過這次認識實習，我親眼看到了機械設備，親眼看到了機械零件的加工過程，使我對機械設備、機械零件有了立體的、感性的認識，加深了對《畫法幾何與工程制圖》課程內容的理解和掌握，有利于我今后讀懂復雜圖紙，有利于提高我的工程設計的能力。

短短不到兩個小時的認識實習，讓我感覺意猶未盡。這次的認識實習，讓我對我是一名工科學生有了實感，讓我懂得了作為一名工科學生，僅僅是學好課本知識是遠遠不夠的。工科是一門實踐性很強的，面向生產面向實際應用的一門學科，我們不僅要掌握理論知識，更要理論聯系實踐，真實地了解實際的工業生產過程，才能學以致用，成為一名合格的工科學生。

這次的認識實習我收獲良多，不僅是知識上的，更是觀念上的一個轉變過程。遺憾的是認識實習課程安排的時間太短，未能好好地參觀，更沒有實踐的機會。希望以后能有更多這樣參觀實習，甚至是動手實踐實習的機會。

土木工程生產實習報告篇八

一 、實習目的要求

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎 。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位 實習的具體要求為：

1、了解建筑造型的依據，結構布置方案的選擇，施工流程及新技術的應用，先進建筑設備的特點，主要經濟技術指標。

2、對施工單位、監理單位的工作有一定的了解。

3、了解施工中的技術資料，逐步掌握圖紙使用及工程檢測方法。

4、通過生產勞動，生產技術教育，資料閱讀和研究生產實際問題，理論聯系實際，培養獨立分析問題和解決問題的能力，鞏固所學專業課程。

二、實習時間及安排

xx區德馨園住宅樓建筑工地 實習安排：

a.房屋構造

通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容

1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;

3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;

4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的具體構造;6、了解建筑物的建筑裝修構造。

b .建筑材料

通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;

2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;

3、了解各種鋼筋加工情況;

4、了解有關裝飾材料的情況。

c.建筑施工

通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;

2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;

20xx.8. 9-----20xx.8.13 陜西xx市(十堰天水高速安康段)

實習安排：

a、.要求到正在建設的橋梁隧道施工現場，掌握施工現場中各生產生活設施的功用、各生產生活設施與橋梁隧道位置的關系及各生產生活設施現場布置的原則。

b、參觀學習橋梁隧道結構，要求學生掌握橋梁隧道各部位的結構形式和功用。

c、參觀學習橋梁隧道施工各工序，要求學生掌握施工各工序的施工過程及施工要點。 短短一個月的時間可能并不能讓我們從最根本的地方了解到土木的一切，但它卻能使我們有些許收獲， 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

近一個月的實習很快就結束了，實習的經歷告訴我們，在將來的工作崗位上，我們要認真學習、認真工作。實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助。俗語說，紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學都是以理論為主,能有機會走進施工單位去實習，對我來說是受益匪淺的。相信這次實習對我日后的理論知識學習有很大幫助。最后，真誠的感謝在實習期間所有幫助過我的人!

一、認識實習的目的

1、了解土木工程的廣闊領域與分類;

2、了解土木工程的材料、土木工程的結構型式、荷載及其受力路線;

3、了解土木工程的建設與使用;

4、了解土木工程的經濟與管理;

5、了解土木工程的最新技術成就與發展總趨勢;

6、了解我國基本建設的方針和政策，了解我國目前建筑設計，施工技術與組織的實際水平;

7、了解我國目前建筑行業的發展動向以及所取得的成績

8、較早養成自學、查找資料及思考問題的習慣

土木工程生產實習報告篇九

房屋建筑學是研究房屋的構造組成構造原理及構造方法的一門課程，同時還包括介紹建筑設計的一般原則的教學內容。因此本課程在土建類專業的課程體系中占有重要的地位。構造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構造原理研究房屋各個部分的構造要求及符合這些要求的構造理論構造方法研究在構造原理的指導下用性能優良經濟可行的建筑材料和建筑制品的構成建筑結構配件以及構配件之間的連接方法建筑設計知識研究建筑空間的構成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。

實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機會。通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同監理工程師一起解決工程中所遇到的問題;并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題;親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值，下面我就本次實習的過程內容作報告如下：

實習時間：20xx年9月21日至20xx年9月15日

實習地點：xxxx辦公樓

實習內容：在xx老師的指導下，學習國家相關的規章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部;了解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。

參觀校內單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內容：

1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。

通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容:

1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;

3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;

4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;

5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;

6、了解建筑物的建筑裝修構造。

通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;

2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;

3、了解各種鋼筋加工情況;

4、了解有關裝飾材料的情況。

通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;

2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;

比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

1、基礎選用類型采用獨立基礎，基底標高為-5.10m

2、鋼筋基礎地面應作強度等級為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎每側寬出1003.鋼筋基礎曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。

1、地層土性描述：基礎應置未擾動的卵石層上，撐載力特征值f=350kpa

2、基槽檢驗應按工程地質勘察報告和施工圖要求進行，并需要有勘察設計人員機參加。

3、基礎設施完畢用不含對基礎有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實。

4、基礎開挖應按與爆破工程施工及驗收規范規定放坡，對臨近建筑有影響的基坑，應由具有巖石設計與施工單位做支護設計及施工。