每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面我給大家整理了一些優秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

物流公司隱患排查內容篇一

一、指導思想

以馬列主義、xxx思想、xxx理論和三個代表重要思想為指導，對照《黨章》及xx同志關于三嚴三實的要求，結合本職工作崗位，明確個人奮斗目標，針對個人存在的問題和不足，采取相應的整改措施，努力提高覺悟，增強黨性，解放思想，干事創業，以個人實際行動實現崗位創優質，工作當先鋒的承諾。

二、存在的問題和不足

1、學習勁頭不夠足。今天學點這、明天學點那，結果什么都懂點，什么也不精，學到的知識不系統、不深不透。對學習的重要性認識很高，講起來一套，落實不到行動上。

2、創新意識不夠強。看待具體工作習慣使用書本，不善于與實際工作相結合，有教條主義、本本主義傾向，敢試敢闖、求新求變的意識不夠強。

3、工作方法不夠活。自己認準的事理，就抓住不放，甚至自以為是，不善于吸取他人意見，個人隨機應變的能力比較差，在處理問題上不夠靈活，方法不夠多。

4、作風上缺乏批評與自我批評的勇氣，在同事中間不敢大膽批評他人，即使自己有不同看法，也不愿公開自己的觀點，因為勾通少，也不敢大膽向黨組織反映群眾的意見和要求，沒有竭力維護好群眾的正當利益。自我要求不夠嚴。

5、待人接物不夠細。待人接物大大咧咧，不注重細節、小節。認為不對的、看不慣的人和事，恨之有過。性子急，有時候說話不仔細考慮，直來直去，讓人接受不了，甚至造成誤解。

三、整改的目標

1、堅定共產主義的理想信念，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨觀念，自覺做三個代表重要思想的擁護者、實踐者。

2、進一步解放思想，更新觀念，增強發展意識、服務意識、競爭意識。

3、增強學習的自覺性，全面提高自身素質，提高自我管理能力，爭做學習的先進、守紀的表率。

4、繼承黨的光榮傳統，發揚務實、開拓、拼搏、創新的工作作風，以廉潔、規范、公正、高效的工作標準，努力在本職工作崗位上創造出優秀業績。

四、整改的措施

一是深入學習理論知識。系統地學習辯證唯物主義和歷史唯物主義知識，提高認識、分析和解決問題的基本能力;認真學習黨的理論，堅定理想信念，強化宗旨意識，端正工作態度，激發工作動力。

二是全面學習業務知識。扎實地學習自己的業務知識，透過現象看本質，把握工作中的內在規律，自覺按規律辦事。努力學習現代科學技術知識，緊跟時代前進步伐。學用結合，不斷增強為人民服務的本領。

三是經常學習規章制度。經常地學習單位的各項規章制度和黨紀、政紀、法規知識，不斷增強紀律觀念和責任意識，自覺做到警鐘長鳴，嚴格做到遵章守紀。

四是定期開展自我批評。階段性地對自己的學習、工作和思想進行總結，主要是查找問題和不足，邊查邊糾，自責不自寬，嚴格要求自己，不再下不為例，做到防微杜漸。

五是虛心學習先進模范。近朱者赤，近墨者黑。多和品質好、覺悟高、作風正、有知識、有能力、有水平的同志在一起，充分認識他們的優點和長處，對照先進找差距，虛心向他們學習，取人之長，補己之短。

總之，我將抓住這次整改活動的機遇，嚴格按照黨組織要求，在領導和同志們的大力幫助下，認真整改自身存在的問題和不足，從而使自己在思想觀念、工作作風和紀律表現上都有明顯進步，努力發揮好黨員的先鋒模范作用，為實現全面建設社會主義新農村做出自己最大的貢獻 。

物流公司隱患排查內容篇二

現代物流是利用先進信息技術和物流裝備，整合物流各個環節的物流運作一體化、信息化、高效化運營的先進組織方式，也是降低物質消耗，提高勞動生產率以外的第三利潤源泉，其發展水平已成為衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志。xx市發展物流業具有區位、交通、資源、政策、商貿、市場、現有企業等優勢；也在設施、人才、管理、服務、信息化、標準化等方面存在著不足，相對于國民經濟整體發展的狀況而言，物流產業還處于傳統物流向現代物流的過渡階段，在諸多方面還有待改進。當前xx市政府與行業組織也在物流方面做了很多努力，制定優惠政策、規范管理、建物流園區、統籌規劃等，物流企業也在努力提高自己的綜合競爭力，社會各界都在推動物流業的發展。

1、發展物流的優勢

河南地處中原，歷來就是兵家必爭之地，具有承東啟西，連南貫北的區位優勢。xx北依京津唐、南聯江漢平原、西通歐亞大陸、東接連云港，位于西氣東輸、西電東送、南水北調、東錢西流中樞的關鍵位置，是我國中、東、西三大經濟帶結合部的重要支撐，是全國重要的交通樞紐之一，區位優勢明顯。xx目前綜合運輸能力不斷提高，已基本形成了以公路、鐵路、航空為主的立體化綜合運輸體系。

除了這些眾所周知的區位交通優勢之外，xx還還被貼以“綠城、商貿城、古都、區域性中心城市”等城市標簽，xx是商賈云集、工商業發達的中原重鎮和全國重要的商品集散中心，物流的發展具有良好的歷史傳統。現今xx已經成為一個中部區域的中心消費城市，商貿流通發展迅速。一批大型服裝、建材、汽配、農副產品等專業批發市場不斷壯大，大市場、大流通格局正在形成。

2、發展物流的機會

現代物流業被認為是社會經濟發展的“第三利潤源”，是一個城市重要的經濟增長極和基礎產業。從中國高速發展的經濟可以看出，一個巨大的新興經濟市場正高速運轉，尤其在物流領域。物流業作為xx市確定的“三新”產業之一，對于促進一、二產業進步，帶動第三產業跨越式發展，促進“中原崛起”，實現把xx建設成為社會主義現代化商貿城市和國家區域性中心城市的戰略目標，都有著十分重要的現實意義。隨著xx對外開放水平的大幅提高，xx吸聚資本的能力會越來越強，必定會降低交易成本，提高競爭力。

3、發展物流所遇到的劣勢和挑戰

xx的經濟發展水平相對還落后。對于非物流公司，已經意識到在流通領域上下工夫可以降低成本提高經濟效益和社會效益。而由于

行業的限制，自己并非物流方面的行家，企業不可能在物流中投入大量資金和人力、物力，即使投入進去卻又會分散主營業務的建設力量。對于物流公司，由于發展時間短，理論研究不到位，操作經驗不夠成熟，對于物流市場的管理流程，具體應該怎樣去做，大多數的企業還在摸索階段，物流企業的經營管理策略及運營技巧還是冰山一角。

隨著xx市建設現代化商貿城的進程加快，一方面物流市場規模擴大，物流需求潛力巨大；一方面物流發展的宏觀和微觀環境有待進一步改善，還存在著物流管理薄弱，企業經營水平較低等諸多制約因素，如何通過優化環境，強化管理、規范運作，如何進行社會產業分工，政府、行業組織和企業如何和諧協作，還有很多的科學規律亟待研究，探索之路還很長。促進全市物流業的快速、健康發展是各級政府和企業經營者都必須面對的新挑戰。

4、物流經濟發展的狀況

目前，xx市物流業正處于從傳統物流業向現代物流業轉變的起步階段。xx市物流企業的形成，主要有以下四種類型：由傳統運輸或倉儲公司轉變的物流企業；由某一行業領域的國有企業轉變的物流企業，如郵政、鐵路等；大型合資跨區域物流企業；新型內資跨區域的物流企業。由于多數物流企業是從原國有企業轉變而來的，國有經濟占據了全市物流企業的“半壁江山”，比重在60%左右，另外以私營企業、集體企業和有限責任公司較多。

1、公司量多質差,設施服務水平低

由于長期以來，物流行業進入的門檻太低，導致該行業發展的盲目和無序。放眼xx各大專業市場，包括城郊大路旁邊，如雨后春筍般成立的大大小小物流公司幾千家，它們有的辦理了相關的證照，有一定的注冊資金以及車輛、辦公場所等；有的買幾輛貨車，雇幾位司機，便掛出“物流”的牌子；有的則是一部電話、一張桌子、一間房子的“三一”公司，經常玩“蒸發”；甚至有一些單位或企業，圈一塊地皮，表面上卻喊出興建“物流園區”的口號，暗地里卻搞商業地產開發。這樣的物流企業使整體物流信譽度大打折扣，對整個物流行業產生了極其不利的影響。

目前xx貨運市場“蒸發”現象非但沒有減緩的跡象，而且“蒸發”者由小貨運部向規模較大的物流企業轉移。這造成了整個流通行業效率降低，交易成本上升。20xx年，xx市有7家貨運公司攜款神秘“蒸發”，涉及金額高達20xx多萬元；20xx年，僅見諸報端、較為嚴重的至少有10家貨運公司攜款“蒸發”。物流行業正遭遇著一場嚴重的“信任危機”。

xx市的多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，其業務內容多數仍是倉儲、運輸等基礎性服務，企業的服務方式和手段比較原始和單一，在倉儲、運輸、配送各個環節仍然以手工作業為主，自動化程度低，不能優化調度和有效配置，對客戶不能提供查詢、跟蹤等全程服務，物流的統籌策劃和精細化組織與管理等能力都顯不足，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還十分欠缺，難以做到提供綜合性的物流服務。盡管已出現了一些專業化程度較高的物流企業，但物流服務水平和效率還比較低，與提供高效率低成本的第三方物流服務的要求還有較大差距。而且目前的物流業態仍處于自然淘汰狀態，物流行業的信任度低，還沒有到一家獨大兼并若干小企業的地步。

2、物流信息化有待提高,標準化建設有待突破

在標準化方面，經濟發達國家物流標準化主要是通過企業與企業間、行業與行業間在市場上的不斷磨合，為了共同的利益完成的。xx市物流標準化在總體滯后于經濟及物流業的發展，現有技術標準存在多方面的差異，制約了物流的協調運作，鐵路、公路、海運、民航、工業部門物流系統，都有自己的或選擇不同的物流標準，形式多樣，版本不一；物流標準化的運作依然在傳統體制的框架中進行，以傳統的部門劃分以及地域劃分為基礎，缺乏協調配合機制；因物流標準化的市場基礎如：物流的基礎設施、管理體制、管理水平、人員素質、市場發育程度等諸多方面還比較薄弱，物流標準化的許多方面需要從基礎性工作做起；物流標準化對行政力量的依靠程度比較高，沒有充分發揮行業協會和標準技術組織的作用。

3、政府管理條塊化, 管理整體效能弱化

xx市與物流業相關的鐵道、交通、民航等單位實行部門管理，使全市物流業管理權限被分割為若干部分，每個部分又自成體系，均有各自的物流系統，為了各自的利益而難以形成物流合力。這種條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內經濟合理地對物流業進行整體統籌和規劃,妨礙著物流業的社會化進程。物流管理和資源的分散化, 難以形成社會化的物流配送體系，達不到節約物流成本的作用，無可避免造成資源的極大浪費，使物流業本應具有的整體功能被大大削弱。

4、專業人才缺乏，發展后勁不足

當前xx市在物流方面的教育還非常落后，尤其是職業教育更加貧乏，xx市開設物流專業的院校還很少，僅有河南工業大學、河南財經學院等少數高校開設，另外一些中專和高校因為過去從未涉及物流教學、研究，近幾年才開設此類專業，且培養出來的學生大多從事于操作性工作，市場上缺乏高層次管理層面的人才。而且各校仍處在自行籌劃設計課程與實踐階段，在課程設置、教材選取、培養方向等方面缺乏規范性，培養出來的人才參差不齊，離市場的要求差距仍然很大。物流人才是我省十二類緊缺人才之一，在這種背景之下，人才已成為xx市發展物流的瓶頸。

1、加強組織領導，優化發展環境

2、規范經營行為，維護市場秩序

在物流管理上，政府應加強物流市場準入管理和日常監督管理。重點制止行業保護、地區封鎖和有礙公平競爭的壟斷行為,維護供需雙方特別是用戶一方的正當權益。對于當前的物流行業車輛蒸發、攜款外逃等現象，其根源還是門檻低惡性競爭，因此一方面要加大道德宣傳力度，企業自身要明榮知辱，政府和行業組織也要進行規范，以法律形式建立行業規范標準。

3、完善物流設施 提升服務水平

為改變基礎設施分散規劃、投資的格局，促進基礎設施之間的配套和協調發展，改變目前按不同運輸方式和行業管理部門進行規劃和投資的方式，政府應與企業共同努力，構筑物流基礎設施平臺、物流信息平臺、物流配套設施平臺和物流產業政策體系四大平臺。同時加強對物流基地、物流中心等新型物流基礎設施的規劃，合理設置物流結點的規模與布局，使資源配置和服務設施銜接。以綜合交通運輸體系樞紐為基礎，以社會物流需求為對象，運用供應鏈管理理論與方法，加強與周邊城市的合作，建立以物流聯盟為基礎的以xx為中心的中原地區“城市群”，形成整體合力；加快物流需求市場的培育，發展現代化、高效的物流企業和企業物流。

4、構建物流集團 提高整體效率

5、加快標準化進程，促進物流發展

物流標準化是促進整合、提高物流效率、降低物流成本的橋梁。物流協會應與政府有關部門合作，從物流一體化發展的需要出發，加快物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等的制定工作，盡快構建物流業帶有共性的物流技術標準和服務規范標準。同時，在考慮與國際接軌的基礎上，研究制定本行業企業共同遵守的行為規范，從物流企業應有的服務理念、服務規范、服務內容和服務質量控制等方面入手，組織企業進行國內外物流經濟技術的交流與合作，幫助企業申請國際標準認證，建立xx市物流服務質量的保障體系，實現企業由經驗管理向科學管理的跨越。

6、加強物流教育工作 培養引進物流人才

根據物流行業現實的發展情況，建立健全物流培訓體系，加快政府管理人員與企業經營人員兩個層面的物流人才建設。物流人才的培養渠道有：學歷教育培養，職業培訓培養，出國進修擴大培養渠道，強化資格認證提高物流人才水平，開展物流教育專題研究強化物流人才等。并且抓好物流學科建設，大力提倡產學結合，建立現代物流的研究、開發與教育的新型機制，使物流企業和研究咨詢機構、大專院校進行資本與技術的融合，發揮物流人才的實用性和綜合能力。加上開展物流職業資格的認證制度建設和實施工作，加強職業資格的統一管理，進而形成科學、完整、層次分明的物流管理教育體系。

1、建設現代配送中心和物流園區

2、依托商貿，發展多種經營模式

以市場需求為導向，以商貿為依托，以供應鏈管理為理念，開展綜合物流服務與增值物流服務。xx市的物流企業在發展現代物流的過程中應打破傳統觀念的約束，通過增加整個供應鏈提供給消費者的價值以及減少整個供應鏈的成本來增強整個供應鏈的競爭力。

其次，發展多式聯運，減輕環境壓力。為減輕大型貨車長途運輸所造成的環境和貨主和環境和生態負面影響，鼓勵發展多式聯運，對于長距離運輸，盡可能使用鐵路運輸方式，兩頭的銜接和集散則以公路運輸為主，并為此專門規劃建設貨運中心。

再次，加強聯盟與合作。xx市目前還沒有實力很強的物流企業，因此要與xx周邊城市進行聯合，開展合作與競爭，組成物流聯盟，實現雙贏。

最后，加強國際合作，加快發展物流業。現代物流的發展已經將貿易經濟、信息管理、電子技術和運輸配送等緊密聯系在一起，貿易方面的逐漸全面開放、市場競爭的逐步自由化已經將現代物流推到了時代的最前列，物流理念和物流技術的發展日新月異。因而在發展xx市物流業的同時，應積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術，可以通過合資企業，帶動物流業的發展，在合資的同時，引入先進的管理理念與運作模式。

面對新形勢，我們必須增強緊迫感，緊緊抓住經濟全球化進程加快、國家中部崛起戰略實施、國內外產業轉移和現代物流業快速發展的良好機遇，把資源和區位優勢轉化為產業優勢，全面促進現代物流業的快速健康發展。

物流公司隱患排查內容篇三

區委、區政府《關于在全區開展“推進富民強區打造效能海陵”活動的實施意見》下發后，城中街道認真貫徹落實會議精神，按照區委、區政府的統一部署，結合城中實際，制定我街道的實施工作方案，通過對機關行政效能和行政執行力的全面查擺，及時發現效能建設中存在的突出問題，并嚴格制定實施方案，明確整改責任人和整改落實時間，按序時進度推進，確保機關行政效能有力提升。現將整改落實情況匯報如下：

一、查擺的問題

(一)思想認識方面的問題

一是對效能建設的意義和重要性認識不到位，有與己無關，行動不夠自覺，沒有引起足夠重視;二是部分人對效能建設認識不足，認為效能建設是領導的事，與辦事人員關系不大，只要把本職工作做好就行了。三是效能建設推進力度不大。一些部門單位發現問題后，制定落實整改方案不及時，推進力度不夠，行政效能提升不明顯，影響辦事效率。

(二)工作紀律方面的問題

一是機關考核制度抓的不嚴，堅持不夠，不能做到經常化，制度化，出現時緊時松的現象，上下班遲到早退的現象時有發生，請銷假制度未能很好的履行;二是精神不振，個別人在崗不在位，在崗不出力，工作上應付，得過且過，紀律松散，工作責任意識不強，缺乏開拓創新精神;三是監督檢查不到位，個別部門月度考核不嚴謹，沒有嚴厲的獎懲措施，缺乏一整套行之有效的約束機制。

(三)工作作風方面問題

工作不夠深入細致，大而化之;工作程序、工作環節不夠規范;服務態度不夠熱情，有態度生硬、服務不周、文明用語不規范等現象存在。

(四)工作效率方面問題

一是服務大局的意識不強，部門利益看的過重，有些關系還沒有理順。二是在有些事情的辦理上還沒有達到服務對象的滿意，工作效率不高。

二、主要原因

(二)工作標準不夠高。工作來時便做、不來時便等，沒有能夠主動深入基層、深入群眾，調查研究，一些部門不能嚴格按照社區分工聯系點的規定，定期深入社區開展結對共建活動。

(三)創新意識不夠強。習慣于用老眼光、用傳統思想看問題、辦事情，部分同志開拓意識不強，處理新問題拘于老模式，缺乏創新精神。面對新形勢、新任務，在條件一時不具備的情況下，有的同志產生了畏難發愁的情緒，在工作中不敢闖，不敢試，不敢提出更高的目標和要求，致使各種潛力沒有充分挖掘出來。

三、整改措施

針對上述存在的問題，我街道認真研究制定了整改措施，明確了整改時間和責任人，確保各項任務落到實處。

(一)加強學習，提高認識，確保機關效能建設的質量。

抓好學習，建立落實各項學習制度。認真組織學習區委、區政府關于開展效能建設的重要精神，召開“增強紀律性、提升執行力”主題教育活動動員大會，緊密結合兩者，提高對搞好機關效能建設重要性的認識，確保機關效能建設活動扎實、有效、深入開展。

(二)嚴肅紀律，加強督查，確保工作紀律執行到位。

一是建立健全以崗位責任制、服務承諾制，失職追究制等、機關內部工作制度和工作程序。堅持嚴格請銷假制度，做到有事請假，無事不得無故曠工，工作期間不得出現空崗現象，有事要履行請假手續，不得不打招呼就擅自離開，造成不良影響的，要按有關工作紀律實行責任追究。及時啟動誡勉談話和問責機制，對于違反效能建設影響機關形象，按照相關規定進行處理，絕不姑息。

二是完善考核獎懲機制。完善“初定末評”考核機制，對各大辦公室的月度工作完成情況進行監督考核，由分管領導打分，街道紀工委負責考核，主要領導審定，并將考核結果與年終考核掛鉤。

(三)轉變作風，確保依法行政水平

一是繼續實行首問責任制。要求首問責任人在自己職責范圍內能解決的問題，立即進行協調辦理;自己不能解決的，應及時引導到相應的職能科室或部門;對不履行工作責任、態度冷淡或故意刁難的，一經發現，嚴肅處理。

二是強化服務職能。深化“三服務”成效，成立專門的項目建設服務班子，服務街道重點項目建設。外資項目百腦匯由街道招商辦和服務業辦全權負責，安排專人負責企業落地的相關手續辦理。對于企業產權手續過戶的問題，街道主動介入，積極向上協調，爭取盡快辦理到位。波爾文化項目由街道服務業辦和松林經濟實業公司負責，所有項目需要的手續都由街道安排專人辦理，簡化企業困難。街道宣傳文化中心項目由街道建設辦全權負責，施工現場也成立了指揮部，抽調街道的精干力量，負責現場的施工安全等工作。對招投標工作由街道紀工委全程監督，委托區招投標中心進行公開招投標，確保公正透明，努力把這一民生工程建成省優工程、廉政工程。

三是成立了機關能效建設督查領導小組，對機關效能建設情況進行及時有效的監督。定期進行效能監督情況通報，發現存在問題及時督促相關部門整改。深入推進問責機制，對于整改落實不到位的及時問責，處理到位，努力用效能建設的大提升推動經濟社會的大發展。

物流公司隱患排查內容篇四

根據xx省交通運輸廳道路運輸管理局《關于進一步開展道路運輸安全隱患專項排查整治工作的通知》（xx運函【20xx】83號文件）的統一部署和要求，我公司認真組織開展道路運輸行業安全隱患排查治理專項行動工作，按照上級的部署，20xx年7月底，我公司開展了道路旅客運輸專項整治工作，在相關部門的協調配合下，整治工作已完成。現將工作情況報告如下：

道路旅客運輸是高風險的行業，我公司領導對此高度重視。根據省交通廳和市交通運輸局有關文件精神的要求，加強組織領導，細化任務措施，確保整治工作順利進行并取得實效。

（一）嚴格執行“三關一監督”，專項整治工作結合年度審驗工作同步進行，落實責任制，按照誰審驗、誰簽字、誰負責的原則貫徹實施。

（二）主動協調，穩步推進。在工作過程當中，上級部門檢查我公司內的安全生產條件、安全生產責任制度、安全生產措施等，指導我公司建立健全了各種臺帳、檔案，并督促我公司做好動態監督管理（gps監管和記錄工作），消除安全隱患。

（三）開展培訓教育，提高從業人員素質。

道路旅客運輸從業人員必須具備相應的從業資格證件，駕駛員須持有道路旅客運輸從業資格證，對不符合要求的駕駛員一律不得從事道路旅客運輸和作業。加強從業人員培訓教育工作，提高其安全意識、事故防范意識和技能、法制觀念得到了增強，改善了運輸服務質量。

（四）強化道路旅客運輸車輛的管理。

通過整治，我公司共有xxx輛客車張貼了旅客運輸駕駛員安全承諾書；x輛客車按要求安裝了gps衛星定位系統；車輛都能定期檢測，車輛技術等級都達到了一級，從而提高了安全系數，減少了事故隱患，達到了“防患于未然”的目的，為加強道路旅客運輸管理打下了基礎。檢查從業人員xxx名，其中駕駛員xx名，售票員xx名，全部符合上崗的要求。

物流公司隱患排查內容篇五

xx區xxxx年x月xx日收到市政務公開辦的.第三方評估結果的饋，我區領導高度重視，立即組織人員，將問題明細下發至各單位要求x月x日之前整改完成。現將整改情況匯報如下：

（一）認真梳理xx區政府辦公室需要維護的欄目中存在的問題，明確專人負責整改工作，逐條梳理問題進行整改，目前按要求整改。

（二）重點領域單位，根據測評饋，加強了重點領域信息發布，包括年度重點工作任務分解、執行及落實情況、經濟和社會發展統計信息、三攻堅戰、教育信息、基本醫療衛生、市政服務、公共資源配置、公共監管等夯實相關單位責任。涉及各單位對照問題清單加強整改。

一是明晰職責抓整改。區政務公開辦及時對測評饋進行細致梳理，按照問題明細責任單位向相關部門發出整改通知，提出了具體整改措施，要求在規定時限內整改落實到位。同時，要求各相關部門認真查找薄弱環節，將整改任務落實到人，明確職責，補缺補差，不斷提高全區政府信息公開工作水平。

（一）強化工作制度，提高認識。進一步建立和完善政府信息公開工作制度，落實目標責任制，建立健全各項規章制度，全面規范政府信息公開目錄。我區將進一步轉變理念，提高認識，形成“主要領導親自抓、分管領導具體抓、具辦人員抓落實”的工作體系，確保工作常態化。

（二）細化指標。進一步深化政府信息公開內容，完善政府信息公開內容。按照“以公開為原則，不公開為例外”的總體要求，重點做好三攻堅戰、教育信息、基本醫療衛生、市政服務、公共資源配置、公共監管等信息的發布，保證信息內容的完善性。

（三）建立長效機制。把政府信息公開工作納入績效考評內容，建立和完善政府信息公開內容審查和更新維護、考核評估、監督檢查、培訓宣傳和工作年報等工作制度，促進信息公開工作制度化、規范化，深入、持續、高效地開展政府信息公開工作。

物流公司隱患排查內容篇六

(一)糧食倉儲設施的問題或隱患

1、由于現在的糧油庫主要是在計劃經濟條件下規劃布局的，與現在的糧食生產及市場經濟發展不相適應，導致出現兩類現象：一類是倉儲條件較好的儲備庫基本能按照儲備要求承擔儲備任務;另一類是位于鄉鎮的糧庫，承擔著收購、中轉的儲備任務，但多年來一直沒有修繕，破舊不堪，倉容嚴重不足，直接影響了國家以最低保護價收購糧食，需要盡快修繕或建設，增加倉容，以保障糧食流通。

2、糧庫在基礎設施、保管條件、機械裝備、信息系統、自動化程度和管理水平上其儲備條件很差。這些倉房大都處于墻體開裂、屋面漏水、門窗簡陋、地面起沙，年久失修，部分瓦屋面倉庫倒塌嚴重，已需大修不能使用。

3、糧食倉儲的散裝、散卸、散儲、散運的“四散”作業和機械化、自動化水平較底，信息化程度不高。

4、保糧設施配備不足。微機檢測、環流熏蒸、機械通風僅占有效倉容的六分之一，影響了糧食的安全儲存。

5、多年糧食倉儲設施建設主要集中在原糧儲備，成品糧油儲備庫是糧食倉儲設施建設中的空白。

6、糧庫內的烘干設備一直是我縣糧食儲蓄中的空白。

(二)糧油加工的問題或隱患

1.盡管我縣的菜油加工業取得了較快的發展，但總體水平還停留在“小、散、差”的層面上，建設布局、企業規模、設施裝備、科技含量、技術創新、產品檔次、精深加工、綜合利用等各個方面與先進地區相比存在較大的差距，總體競爭實力仍然較低，全行業形不成整體優勢，造成有效資源浪費，并存在設備老化的缺陷。

2.由于歷史的原因，加工企業按行政區域重復建設，糧油加工企業集團為數不多。當年引進設備新建和進行技術改造的國有糧油加工企業轉制后經營困難，效益低下,全行業加工能力嚴重過剩，開工率較低。

3.糧油加工主食品的工業化、產業化滯后，不能滿足城鎮居民對糧油加工產品的營養、快速、精細的增長需求。

4.糧油產品的深度加工和資源利用停留在淺層次、初加工階段，產品結構單一，自主創新能力不足。

5.雜糧產量在糧食產量中占有一定的比重，但對雜糧的開發利用重視不夠，沒有成為糧食經濟發展的有機組成部分。

(三)糧油批發市場的問題或隱患

1.盡管糧油批發市場得到了長足的發展，但與我縣糧食主產區的地位、與全國糧食主產區的其它省在糧油批發交易量、手段、設施、信息等各方面存在較大的差距。

2.國有糧食購銷企業主要承擔中央和省、市、縣地方儲備糧管理，經營企業和個體工商戶自行采購糧食、加工轉化和市場銷售，企業之間集約化的資產整合和規模化的經濟合作還未形成。

3.各鄉鎮或縣城對本轄區內的糧食交易數量沒有科學的估測，且在批發市場的建設方面缺乏統一的規劃和布局，沒有統一的糧食批發市場，導致各地糧食市場有場無市或者是有市無場的現象為數不少，市場交易、服務、信息等設施不完善。

4.政府對糧食批發市場的投資和社會資本比重較小，基礎設施建設投入不足。

(四)現代糧食物流的問題或隱患

1.運輸方式落后。糧食運輸采用傳統的包裝運輸方式。糧食收購、儲存到中轉運輸環節，包、散轉換，資材耗費大、拋灑損失多、摻混雜質情況嚴重。

物流公司隱患排查內容篇七

姓名：

性別：男

年齡：25歲

居住地：北京

求職意向

到崗時間： 一周之內

工作性質： 全職

目標地點： 北京

期望月薪： 面議/月

目標職能： 物流經理

自我評價

熟悉供應鏈的各個方面的工作：采購，計劃，物流，運輸，進出口，倉庫和庫存管理。具備良好的專業知識和溝通協調能力，溝通能力強，做事高效率，豐富的團隊管理經驗，同時具有較強的組織能力。

工作經驗

20_ /7—20_ /7：_機械有限公司 物流經理

1. 負責根據銷售需求計劃制訂成品采購計劃;

2. 負責按客戶需求的計劃按時提供交貨和配送;

3. 負責庫存控制;

4. 負責物流運費成本管理，銷售合同及采購訂單及時創建管理;

5. 負責庫存預測及周轉率報告，客戶提貨表現報告，及時交貨率報告。

教育經歷

20_ /9—20_ /7 北京交通大學 物流管理 本科

聯系方式

電子郵箱：___

物流公司隱患排查內容篇八

20xx年2月24日省衛生廳組織專家組對我院進行了巡查，在醫學影像組的巡查中，發現了我科存在的一些問題和不足之處，科室及時召開科委會對專家反饋的意見進行逐條梳理，認真總結，制定整改措施，并在科室工作會議上對全科工作人員進行傳達，再次動員、激勵全科創建工作積極性，打好創建“三甲”醫院最后攻堅戰。

根據巡查組專家反饋的意見，我科針對科室存在的問題和不足，及時制定整改措施，對正在整改和有待整改的問題及不足進行認真、細致、有效的整改。具體措施如下：

1.進一步規范閱片登記本，對每次閱片均有詳細、規范、完善的記錄，有記錄、審核者簽名。

2.強調診斷報告的規范書寫，詳細描述影像特征，每份報告均有診斷意見。加大診斷報告審核力度，確保診斷報告的準確性。診斷質量控制員定期對診斷報告進行抽查，每月在科室質控會議上將存在問題進行通報，質控組作出整改和處罰決定。

3.詳細記錄疑難病例追蹤隨訪資料，住院病人有病例號，手術病人有主要術中所見，病理結果有病理號。

4.完善疑難病例討論規范，病例檢查涉及放射、ct、mri、b超的，應聯合讀片，必要時請臨床科室參加閱片討論，并統一診斷意見，并指定專人作好規范記錄。

5.進一步完善、健全科室檢查技術規范，查缺補漏，修正誤差，并要求科室全體人員準確掌握，嚴格遵守。

6.盡可能使用好科室dr檢查室x線防護架，作好受檢病人防護。

7.科室立即制作標語、橫幅等宣傳品，營造氣氛，配合“三甲”創建的再次動員工作。

上述整改措施，科室將立即進行落實，責任到人，全員參與，一定在整改時限內完成整改任務，并將整改任務完成情況及時書面上報醫院創建辦。

物流公司隱患排查內容篇九

20_年，我公司始終圍繞“ 安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進”的方針，突出開展安全生產隱患排查整改活動，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門和公司領導的有方帶領下，全年累計安全出車_余次，安全行駛 _余萬公里，安全運輸x_噸。全年發生安全生產事故共x_，其中全責x_，同等責任x_，無責x_。事故損失約x_，其中造成100000元以上的x_，100000元以下10000以上x_，10000元以下x_。公司201_全年安全生產形勢總體穩定。現將一年來的安全生產工作總結如下：

一、加強組織領導，明確工作目標

我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署全年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發____[1]號文件，明確安全監管工作的重點，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。

二、做好活動的開展，落實安全責任

按照上級管理部門指示，在20_年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“專項整治”、“隱患排查”等6活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合公司實際，制定各項活動的具體實施方案。成立活動領導小組，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作。對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補班，確保活動扎實開展，取得預期效果。

三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作

1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全

檢查與安全自查相結合，組織從業人員進行認真細致排查，在安全隱患排查中，共查出隱患_起。其中二隊車輛安全設施設備配備不齊(三角木)，公司立即予以整改，確保了每輛車輛安全設施設備配備完善。并對每次查出的安全隱患進行復查，加大對危險源的監控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產系數的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。

2、加大對車輛運行監控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司三級gps監控平臺實行24小時實時監控，發現車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內。gps超速共_起，處罰共_起，教育_余起。嚴格按照gps管理規章制度體系加強了gps安裝、維修、監控、處罰等內容，有效遏制了車輛違章情況的發生。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，對夏天、冬天等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何重大事故。

4、認真抓好駕押人員的安全教育培訓，入職培訓，對所有駕押人員進行安全警示教育大培訓，20_年1月、6月分別2次積極配合市運管處對我司駕押人員嚴格進行了安全警示教育，法律法規、lng運輸基本安全知識，安全防護及實行操作技能等方面

的培訓。綜合考核安全行車50萬公里或連續安全行車8年的駕駛員占95%以上，安全行車30萬公里或連續安全行車5年的駕駛員達100%，駕押人員綜合素質達aa級的占90%，共參加培訓人員_人。培訓考試合格率100%。

我公司在安全教育方面注重抓好5個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任。⑵行車的安全自查，駕押人員應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。⑶認真做好事故應急演練工作，教育駕押人員有處置突發事故的應急能力，降低事故損失。⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、等陋習駕駛行為，嚴格執行安全行車操作規程。⑸加強事故案例分析，認真組織駕押人員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感。各級領導十分重視各個環節的安全教育，起到很好的效果。

四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。20_年我公司召開安委會會議_次，月度安全例會_次，其他會議_次，組織安全學習，針對性安全培訓教育4次，公司發文_余次，電話通知做好安全工作_余次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。

2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全

公司及各個分隊，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語_余條，安全簡報_期，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使駕押人員受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，增強從業人員安全意識，達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。

3、抓住“安全活動”進行宣傳

在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“百日安全”活動，實現“無違章”，“安全隱患排查治理”，“節日安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

4、利用事故的案例宣傳安全

利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強駕押人員對事故的安全防范意識，杜絕重復性事故的發生，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使駕押人員認識到發生事故直接威脅人的生命，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務的完

成，通過對全體人員的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過事故案例的宣傳教育，不斷提升了駕押人員的安全意識。

五、抓好安全檢查，加大安全監管：

我公司今年共組織安全檢查_余次，共查各類事故隱患_起，已經整改_起，整改率達到100%。

安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入基層現場進行安全檢查，嚴格按規定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，同時利用月度安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，并發安全檢查通報，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本公司安全隱患整改的責任感。

抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在惡劣天氣、國慶等重大節假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產，確保安全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作，實現各個重要期間安全無事故。

六、存在的問題：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕押人員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現象尚未徹底消除。二是車輛本身質量下降，難以適應各種道路運輸。三是駕押人員素質普通下降，安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施;一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實責任追究制度。

我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規范安全規章制度的執行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應車輛，做好車輛的安全管理，規范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產管理總體目標。

物流公司隱患排查內容篇十

根據《xx市教育局關于進一步加強學校交通安全工作的緊急通知》(x傳【20xx】72號)《xx縣教育局轉發xx市關于進一步加強學校交通安全工作的緊急通知》x電【20xx】28號的文件精神，我園領導高度重視，切實把中小學和幼兒園上下學交通安全檢查作為當前刻不容緩的重大任務抓落實，成立了中小學和幼兒園上下學交通安全檢查領導小組，5月4日對學校進行了交通安全隱患排查，現將自檢自查情況報告如下:

1、上學期我們就組建了交通安全領導小組:

組長:園長

成員:

2、明確責任

每位師生都清醒的認識到交通安全工作是幼兒園的重點工作之一，是確保幼兒園保教活動正常進行的基礎和保障。因此，全體教職員工提高認識，認真履行自己的職責。領導小組成員必須做好幼兒園交通安全教育活動的組織實施。

1、上學期幼兒園在多媒體教室搞了一次交通安全知識專題講座。

由幼兒園的法制副園長對幼兒們進行現場講解。講解中xx警官首先組織幼兒們學習了身邊的交通安全知識，如:紅綠指示燈的意思、交警指揮的手勢、斑馬線的意義、行人通行的原則、禁止在公路上做的一些行為等;再示范講解了平時注意交通安全行為，提醒幼兒們注意保護安全設施和交通標志、不在在公路上追逐打鬧、乘車過程中頭不伸出窗外、不要在副駕駛位置上乘坐、不要乘坐摩托車等。

短暫的講解學習，讓幼兒受益匪淺。通過活動讓“一個孩子影響家庭，一個家庭帶動社會”，讓全社會都樹立良好的交通安全意識，做到文明出行，安全出行。

2、幼兒園交通安全教育一直在進行，交通安全知識納入教學內容，但起先連老師也沒意識到幼兒小小年紀能有這么強的接受力和影響力，隨著課堂交通安全教育的深入，效果逐漸顯現。

比如，我園在幼兒園的樓梯左右兩邊分別畫上了不同顏色的小腳印，幼兒走樓梯都很自覺地踩著同種顏色的腳印。還在樓梯間粘貼一些標語，而家長受到的間接作用力也不小，由于幼兒的監督，家長們平時在交通安全上也更加注重做好表率。

規范幼兒園教師車輛管理，重先強調“兩證”齊全才能上路，要求教師自覺遵守交通規則，進園門口先下車，再把車輛按順序停放在車房內，與有車的教職工鑒定安全責任書，遵守道路交通法規，嚴禁酒后駕車。

繼續開展民警進校園、課堂的活動，保證每月有兩節安全教育課。采取交通安全知識進課堂，帶幼兒出游時進行隨機教育，教育幼兒不能橫穿馬路，走路要走人行道，學習識別交通安全標志，自覺遵守交通規則。幼兒園門口交通安全工作一直以來是我園治理道路交通安全工作重點，經過上級各有關部門的大力協助，幼兒入園和離園期間門口雜亂無章的現象有所緩解。

同時門衛加強監督管理，我園每天派出一名值班領導和一名值班教師，在接送幼兒的高峰期和門衛一起，在大門口負責指揮車輛的停放，并且擺放上車輛停放標志牌，在公主路入口處也擺放車輛出入警示牌;除此之外還得到交警部門的大力支持，車輛分類停放的秩序基本形成。

繼續與教師、家長簽訂交通安全協議，雖然現在非常強調交通安全，可實際上很多人對此并沒有引起足夠重視，交通安全知識教育一定要從幼兒園抓起，多開展小手牽大手的活動，加大宣傳力度，使全社會都來重視交通安全問題，確保幼兒上下學的乘車安全。

目前全園共有幼兒495人，學校不使用校車接送，其中家長委托三輪摩托車接送的幼兒有6人、委托微型面包車接送的幼兒有3人，其余幼兒都是家長自己親自接送。對委托他人車輛接送的幼兒，我園告知幼兒家長，自己找的接送車輛一定要證照齊全，以確保幼兒的安全。

物流公司隱患排查內容篇十一

按照縣安委辦要求，4月7日我鎮啟動了農村道路交通檢查專項整治行動，本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進一步加大宣傳教育力度、強化預防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮道路交通安全、暢通。

鎮黨委、鎮政府及時召開專題會議，安排部署推進道路交通專項整治行動，成立了由鎮長任組長、全鎮干部和村干部共15多人組成的專項整治領導小組，健全了各項規章制度，明確了各責任部門和責任人的工作職責，確保整治活動順利有序開展。

在各站所等部門的配合下，我鎮分3個專項整治小組對覆蓋全鎮的重點路段、路口、集市進行全天候檢查。易發交通事故的路段列為檢查的重點，對過往車輛進行檢查登記，對違章車輛進行查處、對違法違章司乘人員進行批評教育。

為了全面掌握全鎮農村機動車數量，在專項整治前期，由安監站長帶隊、各駐村干部進村入戶開展大排查、嚴摸底行動，填寫《農村機動車輛摸底登記表》，排查機動車輛存在的安全隱患，并與每名農機駕駛員簽訂了《機動車駕駛員道路交通安全責任書》，進一步靠實了他們的道路交通安全責任。

堅持整治與宣傳教育群眾相結合的方法，我鎮充分利用標語板報會議等形式廣泛宣傳，來做好對群眾的宣傳教育工作，努力營造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過開展卓有成效的宣傳教育活動，切實提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。

主要存在問題：

一是部分農村公路等級低，安全防護設施不健全，安全隱患整改難度大；

二是部分駕駛員素質低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個重要因素；

三是由于農村私有車輛急劇增加，而合法運營公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動。

下一步，我們將以此次農村道路交通安全專項整治為契機，全方位、多角度做好安全生產檢查、管理工作。

一是繼續加強路面檢查整治，特別是加大在重點時段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度，多措并舉、標本兼治，切實解決無牌、無證駕駛和農用車、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實維護農村道路交通秩序；

二是協調交通等部門對重點隱患路段進行維修和整改，進一步改善全鎮交通安全條件，提高道路安全的保障性能；

三是認真落實安全生產單位、企業和個人的主體責任，加強從源頭管理、從源頭預防；四是繼續大力開展安全生產隱患排查整治宣傳工作，探索農村安全生產宣傳教育的新形式、新載體，營造良好的社會輿論氛圍。