當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結。怎樣寫總結才更能起到其作用呢？總結應該怎么寫呢？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

安全工作總結小學篇一

工作中我對來訪的客人以禮相待，保持著熱情，耐心地幫助他們，對他們提出的問題自己不能回答時，我向主任、同事請教后，給予解答，工作中時刻想著自己代表的是公司，對處理違規違紀的事情都是做到“禮先到”，不擺架子，耐心地和他們溝通，于他們談心，避免和他們矛盾，影響公司形象。

項目施工期間，我按制度、按程序對工人進行管理，對進出的人員、貨物進行嚴格的檢查，以免可疑人員進入、公司財物被盜;對于那些安全措施不到位的，比如：“進入施工區域吸煙及沒戴安全帽;高空作業沒系安全帶;動土時沒有動土票”等之類的現象，我都按照公司的制度、程序要求整改，對拒不整改的進行處罰，把各項安全措施落實到位，以確保施工期間無事故。

對領導的安排是完全的服從，并不折不扣的執行，以堅持到“最后一分鐘”的心態去工作，一如既往地做好每天的職責，始終以一個學者的身份向他們請教工作中的經驗。

本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。當然，在工作中我也出現了一些小的差錯和問題，部門領導也及時給我指出，促進了我工作的成熟性。

如果說剛來的那幾天僅僅是從簡介中了解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解。公司融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快進入到了工作角色中來。

在今后的工作中，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。公司給了我這樣一個發揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發展竭盡全力。在此我提出轉正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領導予以批準。

安全工作總結小學篇二

20xx年公司的安全質量環保工作在集團公司領導的關懷和指導下，在公司領導的重視和支持下，經過全體員工的共同努力，圓滿地完成了本年度的各項安全、質量環保目標，取得了較好的成效。截止二○○四年年底，全年杜絕了死亡，未發生任何傷亡事故，年負傷頻率為零。青藏線1座特大橋、3座大橋獲得青藏總指優質樣板工程；化德一級瀝青混凝土路面工程、科爾沁一級瀝青混凝土路面工程、渝懷線泉孔2號特大橋、蘇州西環路高架橋工程分別獲得集團公司優質工程稱號。單位工程完成176項，合格率100％，優良率98.3％。

總結一年來的工作，我們具體做了以下工作：

今年年初，根據集團公司1號文件精神，起草并下發了五公司安發(20xx)第1號文件《關于建立完善安全質量環境管理長效機制推動企業實現強勢發展》的通知，在文中闡明了20xx年安全質量工作的指導思想，制定了本年度的安全質量環保目標。在加快進行健康、職業安全、環保管理體系認證的基礎上，根據公司的特點的實際編制了安全管理制度匯編，制定了多項規章制度，修訂完善了安全管理制度，做到了有崗位就有安全職責。在全公司范圍內進行危害辨識與風險評價，合理地確定了每個單位每項工作的安全風險系數。確定了安全質量工作防范的重點，為全年安全工作的順利開展打下了較好的基礎。大力宣傳安全生產方面的方針、政策和法律、法規，把上級文件精神及時傳達到各生產單位。

把創建學習型組織的理論引入到安全生產管理中，以安全系統工作為基礎，將安全目標體系、“三標一體”管理體系、安全制度建設、安全教育與安全文化建設、安全監控五大方面有機地結合起來，建立了以人為本的安全管理模式。

今年共組織開展了四次安全生產活動：元月1日至4月10日組織開展了“百日安全無事故活動”，活動的主要內容是努力提高全體員工在思想上對安全生產的高度重視和自我保護能力，強化安全措施，落實安全生產責任制，抓好安全防范重點。5月13日至19日組織開展了“安全活動周”活動，主題為“落實安全規章制度，強化安全防范措施”。6月1日至6月30日組織開展了“安全生產活動月”，活動的主題為“以人為本，安全第一”。9月12日，集團公司董

事長劉成山、總經理李志義簽署了關于“實施看板管理、確保施工安全、實現擴張目標”的命令，在活動的開展過程中，各單位都能積極的行動起來，健全組織，并對各項活動進行周密的安排部署、使得各項目的安全工作都緊緊圍繞著活動安排進行落實。通過上述四次活動的開展，促進了各施工單位安全生產工作的有序進行，增強了廣大干部職工的安全生產意識和自我保護意識，杜絕了人身傷亡事故的發生。

安全工作關鍵在領導。公司把安全工作作為“一把手”工程來抓，領導堅持帶頭學習安全法律法規的文件，促進了基層安全工作的開展，在《公司本部安全生產責任制》中明確了誰主管誰負責；《中鐵三局集團第五工程有限公司勞動安全監督檢查實施細則》，將安全工作的各項職責落實到每個部門和每位領導，把各位領導和各職能部門在安全工作中應負的責任從制度上固定下來，確保了安全工作真正做到了有人抓、有人管。

在安全監督檢查工作中，由安質部、工會、紀委監察部等部門組成安全工作檢查評價組，把安全管理工作作為績效考評的重要內容，培養了管理層的安全責任意識。全公司的每個崗位每臺設備都有安全責任人，形成了一張“橫向到邊、縱向到底”的安全網。

根據我公司今年的施工特點，制定了安全監控的重點工程。主要有：l.既有線施工：膠濟線、武嘉線的全線施工，神朔線線路清篩工程；

2.水上高空作業：蘇州泰讓橋、四川樂山電廠棧橋、滁河特大橋等的施工；

3.隧道施工：榆江公路七間房隧道、墨左鐵路溫城隧道、云南思小隧道等；

4.現場環境和道路安全、材料堆放和倉儲安全、現場用電安全、施工機械使用安全、高處作業和模板工程安全、基坑工程安全、腳手架安全、現場防火防爆安全、鍋爐、壓力容器安全、季節性、區域性施工安全、職業健康衛生等。

安質部對這些工程的安全工作采取了現場監督、檢查指導的方式進行監控。進行現場監督檢查每一個施工環節及施工過程的安全措施保證情況。確保了全年安全生產目標的實現。

隨著國民經濟的發展和國民素質的提高，工程質量越來越得到中央領導同志和社會各界的高度關注，施工質量成為施工企業生存的基礎，發展的前提。在《中鐵三局集團第五工程有限公司工程質量監督檢查實施辦法》中規范了公司工程質量的監督檢查辦法，各施工生產單位都積極采用各種新技術、新工藝，依靠科學進步，提高施工質量水平，，確保了我公司今年的在建工程的施工質量普遍良好，青藏秀北河特大橋等4項工程、蘇州西環路高架橋、化德一級路面工程、科爾沁一級路面工程、渝懷泉孔一號大橋等工程分別獲得了優質樣板工程。

蘇州西環路快速干道重點控制工程——西環路與金門路相交的z32#墩

~z35#墩之間的箱梁提前4天順利完成砼澆注，這聯箱梁是蘇州市快速內環線——西環路工程三個重點控制工程之一，也是技術難度最大、施工過程最復雜的咽喉工程。它下跨335米長的金門路跨線橋，采用軍便梁支撐，34#墩身高14.797米，為全標段最高墩，分三層立體交叉結構。盡管這聯箱梁是最晚開工的，但從支架到完成第二次砼澆注僅用30天時間，比計劃工期提前4天完成任務，它的提前完成為確保金門路跨線橋在4月28日通車贏得了寶貴的時間，其中高架橋工程獲得了集團公司優質工程。

青藏五隊從5月1日起掀起“大干六十天”活動高潮，6月底順利地完成管段內剩余的全部工程，獲得了青藏總指的高度贊揚。其中dk1125+100特大橋、dk1125+098大橋、dk1126+685大橋、dk1128+472.29大橋獲得青藏總指揮部優質樣板工程。

5月11日，鐵道部副部長陸東福視察了公司正在施工的膠濟鐵路電氣化改造工程。對公司承建的膠濟鐵路電氣化工程zh-6標段，k193+345級配碎石拌合站，及已施工完畢k193+020-k193+263段的時速200km路基進行了視察。對公司的施工水平及工程質量給予了高度評價。為確保膠濟鐵路電氣化工程施工任務順利進行，膠濟指揮部制定了嚴格的安全保證措施，按照“看板管理”要求確保工序銜接落實到位；對管內防火、防爆、油庫、消防器材進行全面檢查；對施工用電和高空作業嚴格按照鐵路安全技術規程要求執行；進一步加強了施工現場的防護工作，指揮部各相關部門實行24小時值班，以確保安全工作萬無一失。膠濟指揮部承建的膠濟鐵路zh—6標油房水庫橋位于膠濟線濰坊東至濰坊區間，梁體采用后張拉預應力砼曲線梁，支座為盒式橡膠，施工中需要封鎖線路使用施工便線，給架梁工作增加了難度。為確保既有線施工安全，指揮部研究制定了嚴密的施工組織方案，細化了安全保證措施，精心組織施工現場每一道工序銜接，從而保證了架梁工作順利進行。11月20日，濰坊西站站場改造工程順利通過驗收，青島分局負責人對現場施工質量及內業資料整理給予了高度評價。膠濟經理部克服了站場軌料短缺、變更設計頻繁等不利因素的影響，搶重點、攻難關，不斷優化施組方案，動員全體參戰職民工加班加點，晝夜奮戰，確保了站場改造驗交工作的順利進行。

寧淮經理部抓住滁河特大橋關鍵控制工程不放，盡快辦理了水上施工許可證，為積極響應公司大干百天號召，他們采取有力措施，抓住雨季到來之前的有利時機搶晴天，戰雨天，倒排工期，精心組織，合理安排，實行24小時作業，終于高質量地提前完成了滁河特大橋的關鍵工程，受到了當地媒體的廣泛關注，樹立了良好的企業形象。6月8日，經過寧淮經理部全體員工24晝夜奮戰，終于趕在汛期前將淮河特大橋主橋水中8號、9號墩搶出水面，不僅順利實現了節點工期，也為大橋按期合攏贏得了寶貴的時間。

8月9日，天水麥積山公路開發有限公司致函我公司，稱贊公司北賈項目部近期施工進度快，質量控制嚴，從項目部到班組形成了有序的管理體系，并多次受到市交通局、北賈公路項目辦、總監辦的表揚。

8月20日，公司與武沁鐵路公司工程處簽訂了武墨鐵路柳溝至墨鐙段dk47+550—dk52+200段全部工程的交接協議，從而圓滿完成了武墨鐵路柳墨段ⅲ標段的驗交工作，向業主交上了一份滿意的答卷。

墨左經理部緊緊圍繞安全、質量、進度、效益四個重點，按照“快速有序”的施工原則，優化施組方案，狠抓工序銜接，嚴格現場管理，突出人性化管理理念，隧道正洞開挖已突破了1500米，成為溫城隧道完成實物工作量最多的單位。

8月28日，武嘉項目部管段k569+924一孔一米蓋板涵破土動工，標志著武嘉項目部在全線率先正式開工，打響了武嘉鐵路建設攻堅戰。由于該工程是既有線改造，施工干擾大，工期緊且點多線長。項目部自進場以來，不等不靠，施工調查、搬遷建點、催要圖紙、貫通測量等工作齊頭并進，僅用13天就完成了施工前各項準備工作，為提前開工奠定了基礎。

安質部專門出臺了《中鐵三局五公司建設工程施工現場環境保護工作基本標準》，制定了項目隊環境保護管理制定及管理措施。20xx年12月21日，在環保部門對公司的煙塵排放、污水處理的環境檢測中各項指標全部達到國家標準。

今年，隨著“三標一體”在全公司、全系統范圍內的實施，拓寬了安全培訓的內涵，提升了培訓工作的效果。年初至今，對新轉崗復工員工、引進的大中專畢業生、項目經理、專兼職安全人員進行了國家有關安全生產管理知識、安全生產技術，勞動衛生知識和安全技能知識，有關行業安全生產管理專業知識、工傷保險的政策、法律、法規、傷亡事故和職業病統計、報告及調查處理方法、事故現場勘驗技術，以及應急處理措施、重大危險源管理與應急救援預案編制、公司內外先進的安全生產管理經驗、典型事故案例分析等方面的安全生產知識培訓。在著重“培、查”的同時，對肅黃、膠濟、四川樂山棧橋、安陽、沾昆、蘇州西環、蘇州泰讓橋、蘇州東方大道、寧淮項目等項目利用不同的環境因地制宜，現場進行培訓。在全公司范圍內進行的危害辨識與風險評價、環境因素的識別評價，通過扎實有效的培訓工作的開展，使公司“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網更加穩固，基層管理水平日益提高，全員參與意識明顯增強，讓安全成為一種習慣，讓習慣變得更安全。

今年國家全面實行安全生產許可制度，安質部作為公司申辦此項工作的牽頭部門，經過了三個多月的精心準備，做了大量的基礎工作，圓滿地完成了資料的上報工作。

20xx年4月，第三方審核在公司進行了全面審核，安質部做為主要受審核部門陪同專家在項目部進行了現場審核，本部門主責的八個程序在審核中一次通過，未發生不合格項和觀察項。審核專家對安質部的內業資料給予了高度評價，其中我部門做的《法律法規遵循情況評價》做為樣板被專家推薦使用。

神朔項目經理部在大準線工點k127+300~k127+500處發生中斷行車事故及在k117+200~k117+800處（二甲車站）連續發生卸碴車掉道和出現紅光帶事故。

給公司及集團公司在神華的經營工作及聲譽造成了極為不利的影響，對神朔項目經理部相關責任人給予行政處分及經濟處罰，并在全公司通報批評。

—年來，盡管我們做了大量的工作，但還存在不少問題，主要表現在以下幾個方面：

1、安檢人員不穩定，由于各項目部及工程隊的安檢人經常變動，使得安全質量工作不能做到持續有效進行，個別單位的領導忽視安檢工作，把安檢人員派去從事一些其他的工作，甚至讓見習生擔當安全質量監督，使得安檢機構形同虛設，起不了監督檢查的作用。

2、各類報表及需要上報的材料上報不及時，存在催要現象。

3、雖然制定了勞動安全監督檢查實施細則和工程質量監督檢查實施辦法，但各部門的責任制還需進一步落實，完善各項工作標準，以使各項安全質量工作更加細致，具有可操作性。同時，各項目部及工程隊的安全生產責任制及規章制度仍需進一步完善。

4、安檢人員配備不足，不能滿足工作需要，造成工作量大、工作壓力加大，給安全生產管理帶來隱患。

以上是我們工作中的成績和不足以及面臨的具體困難，在新的一年里，在公司領導的支持和幫助下，我們將努力克服困難，彌補不足，發揚成績，使我公司的安全質量管理水平再上新臺階。

安全工作總結小學篇三

全工作具有強烈的責任心，我們清楚地知道我們必須對班里孩子的.安全切實地負起責任，

幼兒有了初步的自我保護意識，只是隨著孩子年齡的增長，他們的冒險精神也越來越強。為了確保幼兒的安全，使幼兒形成初步的訂切實可行的安全工作計劃，對幼兒實施系統的安全教育，至學期末本班無一安全隱患的的現象出現，現總結如下：

1、每天嚴格晨午檢制度，發現異常，及時處理。

2、全面細致地完成家長交代的事情，并及時予以反潰

3、注重安全教育在一日活動中的重要性，培養幼兒良好的活動常規、自身安全和自我保護，以避開危險、避免自身傷害。日常生活中，教育幼兒不動插座、電板，以防觸電;不將手指放在門、窗處，以防夾傷;注意不玩水、火、肥皂以及消毒物品;教育幼兒入廁時不推不擠，以防撞傷、碰傷，

4、管理好班級物品，教會幼兒正確的使用方法，避免出現問題。

5、做到每天、每周及時消毒，避免傳染病的發生。

6、嚴格接送制度，教育幼兒不擅離開成人和集體，增強安全意識。

7、教育幼兒知道耳、鼻、眼的用途，不用口銜或吞咽異物，不往耳道鼻孔里塞異物。

8、培養良好的飲食習慣，避免燙傷和食物中毒。我們鼓勵他積極參每月我班都有重點地開展安全教育活動，如九月是進行幼兒入園和離園的安全教育和指導，同時進行常規培訓。十月是進行戶外活動和使用大型器械的安全教育。十一月進行進行咳嗽、打噴嚏的衛生衛生教育，同時培養幼兒飯前便后及手臟時洗手的良好衛生習慣，還進行了消防安全教育等。十二月結合季節變化，引導幼兒知道天氣冷時要注意適量運動，冬季防寒具體措施。對幼兒進行幼兒健康和個人衛生教育。如此有計劃地進行，逐漸提高孩子們的安全認識。

安全工作是幼兒園工作的重中之重，只有在確保幼兒健康成長的條件下我們才可以順利地開展教學活動，我班教師始終保持高度的安全責任意識，認真細致地開展安全工作，使我班幼兒在本學期未出任何一件安全事故，安全工作圓滿結束。

安全工作總結小學篇四

20xx年度車隊認真貫徹執行安全生產規章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務，全年26臺車累計安全行駛41萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班；對全隊車輛設備及作業現場進行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次，累計42課時，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能。全年未發生安全責任事故。努力做到“優質服務、高效保障”。

車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點：

1、為預防和減少交通事故，更好地做好車輛服務工作，組織全體駕駛員簽訂了《安全責任書》與《文明行車承諾書》并舉行承諾儀式接受群眾監督，做到“警鐘長鳴”；

2、認真開好班組晨會及安全專題會，進行工作點評，傳達上級精神。建設和諧團隊，管理中做到以人為本，加強思想交流，關心員工心理與生理健康，合理安排工作任務，確保不因人的思想情緒波動而影響安全；

3、嚴格按車輛技術要求對車輛設備進行維護保養，車隊按時對車輛設備進行檢查并監督駕駛員做好車輛日常維護。實行作業現場安全檢查與監護，隨時糾正違章操作；

4、加強車輛規范化管理，編制《行車日志》并要求駕駛員出車后必須認真填寫，定期進行檢查，為車輛安全運行保留第一手技術資料，督促駕駛人按要求安全駕駛、保養車輛設備，降低運行成本；

5、積極開展各類預案演練與崗位練兵活動，組織駕駛技能競賽，鼓勵員工學技術、比技術、用技術；為集團公司安全運輸保障工作打下堅實基礎；

6、遇惡劣天氣、危險路段、道路突發狀況等特殊情況時，采取提前告知、語音、短信及時通知等方式進行安全提示，確保駕駛員在思想上不麻痹、不急躁，知曉正確的操作應對方法；

7、認真做好各類車輛管理計劃與記錄、安全教育培訓、人員與設備的臺帳梳理更新，全面掌握人員及車輛設備信息；

8、采取多種方式開展安全教育培訓，通過建立微信工作群發布安全行車知識、交通事故視頻等學習資料，并開展討論與分析，增強了安全教育培訓的效果。

xx車隊 20xx年12月26日

安全工作總結小學篇五

我校在市綜治辦的領導下，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全校教職員工關心和支持學校安全工作的局面，從而切實保障師生安全和財產不受損失，維護學校正常的教育教學秩序。

一、領導重視 措施有力

為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校校長宋新光直接抓，分管副校長李家意具體抓，學校辦公室、政教處、保衛科具體分工負責組織實施。

二、制度保證 措施到位

1、建立安全保衛工作領導責任制和責任追究制。由學校黨總支書記、校長負責，將安全保衛工作列入各有關處室的目標考核內容，并進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。

2、簽訂責任書。學校與處室和班主任層層簽訂責任書，明確各自的職責。學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3、不斷完善學校安全保衛工作規章制度。建立學校安全保衛工作的各項規章制度，并根據安全保衛工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、食品衛生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。

4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。

三、齊抓共管 群防群治

學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與市公安、衛生、綜合治理等部門通力合作，做好學校安全保衛工作，學校組織開展一系列道德、法制教育活動，取得了良好的教育效果。

四、加強教育，促進自護

要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。

1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周以"校園安全"為主題，在安全教育周期間，學校組織學習安全教育工作文件，對校內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。

2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、人防課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校積極推行一周安全提醒，學校利用周前會議和周一升旗活動時間，小結上周安全工作，強調安全事項。通過《加強節假日對子女監護》的公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。

3、提倡走讀學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎“三無”（無剎車、無鈴、無牌照）自行車上學。

五、加強檢查，及時整改

開展常規檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一。汛前，學校對校舍進行全面的安全檢查。同時，積極配合市衛生局對學校食堂、飲水衛生進行檢查。冬季，學校對電線和家屬區進行防火安全檢查。

六、存在的主要問題和下步的打算

我們在安全保衛方面做了一些工作，安全保衛工作得到加強，但是安全保衛工作的難度越來越大，學校安全保衛工作的形勢仍然比較嚴峻。

1、社會育人環境存在不利于師生安全的因素。近幾年來，在各級黨委政府的領導下，通過有關職能部門的集中綜合整治，學校周邊環境有明顯的好轉。但是，社會上的不安定因素和不良文化對師生安全的影響還比較大，試圖干擾學校及學生的社會惡勢力和人員還存在，社會上的黃、賭、毒、非法出版的圖書、音像及網吧和游戲室對學生的影響還非常大，學校周邊的飲食攤和食品店還存在食品安全隱患。

2、學校安全工作的難度不斷增大。學生中獨生子女越來越多，獨生子女在家庭中往往受保護較多，而缺乏生活經驗。學生作為社會的弱勢群體，多數自我保護意識和安全防范能力低，大大增加了學校安全工作的難度。

今后，我們將進一步重視安全保衛工作，及時解決安全保衛工作中發現的新問題，不斷提高我校安全保衛工作水平。

麻城市第一中學

二〇〇三年一月十五日