隨著社會一步步向前發展,報告不再是罕見的東西,多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢?以下是我為大家搜集的報告范文,僅供參考,一起來看看吧
認識實習報告篇一
為了了解通信工程專業的主業知識,提高對實驗器材的認識和加強對通信相關知識的了解,為以后對本專業課的學習有更好的幫助。通過近一周的實習,我學到了許多的東西,接觸了很多新鮮的事物,也對我將來的學習有很大的幫助。通過這次的認識實習,豐富本人專業方面的知識,增強了本人的觀察能力,開闊了視野,并使我對以后的工作有了定性的認識,真是讓我收獲頗多。現將認識實習的內容、實習收獲以及感想和建議方面做以總結。
準備工作:實習的第一天,我們聽了黃飛江老師的講座,黃老師詳細的說明了實習時的注意事項和這幾天實習的統一安排,以及給我們放映了一段關于通信發展的視屏,希望通過這次實習使我們對本專業有一個基本的了解。
1、長沙大學通信基礎實驗室:實習期間,我們參觀了通信的各種實驗室,有通信原理實驗室、dsp實驗室、計算機網絡實驗室等等。在參觀這些實驗室的過程中,我們接觸了許多的實驗器材,雖然我對這些東西并沒有多大的認識但對以后的專業學習中的實驗還是有一定的幫助的。我相信在以后的學習中,這些實驗室將對我們有很大的幫助,它們將成為我們學好這門專業的最有力的助手,也是提高我們動手能力和實踐能力的最好幫手。在實驗室的參觀中,我認識許多高科技的產品,這是除了實驗器材之外的。
映像最深的是ip電話,它在我國出現得很少,以前也只有在美國大片上才看得到,現在確確實實看到實物是一件很興奮的事情。其次我也看到了交換機、路由器等較貴重的通信機器。這些實驗室的物品大多是斯路科和華為提供的,最值得一提的是我們專業是有斯科認證的網絡學院,實驗室都是非常新的,這些實驗室可同時容納30多人上機操作。學院提供華為、斯科的認證服務,通過認證考試者,可獲得相應級別的網絡工程師證書。這可以說是我們學院的一大優勢吧!
2、優秀學長的學習體會介紹:實習期間我也聽了學長們的學習體會,對自己的幫助很大。學長們的演說非常的精彩,讓我對大學學習和生活有了更深一步的了解,對專業有了更多的興趣。對我如何去過好大學的四年有很大的幫助,。他們是我們學院的優秀學生,他們在學習和生活方面都有很強的能力,在他們的介紹中我知道了英語和數學對于我們專業來說是非常重要的。
他們也告訴我們大學的學習靠積極主動,靠腳踏實地,堅持不掛科,不掉隊是不行的,自己的目標要高一點,這樣才會有更多的進步。也告訴我們生活中要樂于助人,在別人需要幫助時伸出援助之手,做事上要有取舍,但也要把握機會,因為機不可失,時不再來,要盡自己最大的努力去做好一件事。3、通信知識的講座關于通信這一方面的內容,我們了解了它的歷史,深空探測,航空航天,計算機網絡,通信行業的發展需求和我們就業的方向
及有關考研方面的內容。它的歷史由古代最原始的傳訊說起到現在數字化的網絡通信。在光傳輸的的介紹中我記住了光導纖維之父——華人科學家高錕,他獲得了諾貝爾物理學獎,是為數不多的華人中獲得諾貝爾獎的一個。深空探測中我了解我國的航空史,我國是一個起步晚發展快的國家。值得我們自豪的是我國當前的航空技術領先世界,排名前四。除了我國,我也了解了前蘇聯和美國的航空發展歷史。
計算機網絡方面講了它的安全,無線網絡等方面以及整個網絡的鏈接流程。講到了三網融合,說道將來是一個ngn的時代,移動化的互聯網將成為未來世界的主流。通信也將朝五化發展,成為必不可少的一部分。
講到就業的問題,我也許還體會不到其中的艱難,就業怎樣才能找到一份好工作,這都是我們現在就要考慮到的,那么它將迫使我們從現在開始就要做好準備,學好專業知識。用知識來武裝自己。成為有用之才。
通過這次的認識實習,讓我對專業有了基本的了解對專業方面的學習有了更濃厚的興趣對我以后的人生規劃有了新的借鑒,知道了學好專業的重要性和必要性。
其次,我認識了許多的實驗器材,開闊了我的視野,認識了許多新事物。知識方面,增加了我的課外知識,認識了更多的世界名人(),也結識了新的老師。
通過本次的實習,開闊眼界,增加了見聞,了解了一些通信設備,也見識了該行業的最新動態。同時得到了許多的的知識財富。通過實習我知道了通信在國民經濟房展中所處的地位和所起的作用,增強了我對本專業的喜愛。
此次實習,我感受到了通信的重要性,了解了它的發展現狀和美好的前景,感受到了信息科技給今天帶來的美好生活。當然自己也要立志在本專業有一番大的作為。以后自己要多了解通信方面的最新科技多參加這方面的實踐活動,讓自己盡快成長起來,為祖國做貢獻。
這次實習只粗略的認識了一些通信的實驗器材和通信工具,并沒有進行一些實際的操作,并且我們在實習之前并沒有學習有關通信方面的知識。在參觀實驗室時我們也不知道怎樣去操作這些實驗器材。對我們對通信的了解應該沒有多大的幫助,再加上我們只是走眼觀花的看一下,效果可想而知。建議實習應該建立在有相應的理論知識上,在開了通信專業課以后進行實習,我想這樣的效果會有很大的提高。
其次,認識實習應該進一些通訊公司參觀,這樣能更全面的了解我們的通信專業。也能體會到我們專業以后的就業方向。更能提高我們學習這門專業的積極性。提高我們的社會實際能力需要好的實踐體驗。
認識實習報告篇二
十月十七號上午農大本部工科試驗大樓下午志高國際居民樓
十月十八號上午泰安文化藝術體育中心下午農大南校宿舍樓
十月十九號上午泰安軍分區適用房下午麗景花園
十月二十號肥城一藤鋼鐵廠
十月二十一號濟南山東高速綜合辦公樓
走進施工工地,親身體驗施工環境,充實和擴大自己的知識面,對已經或者將來要在課程中學到的建筑方面的事物進行一個初步的認識,為以后更好的學習專業知識打下一個基礎。
十月十七號,這是我們這周實習的頭一天,大家都很興奮,因為大家已經對這個實習周等的迫不及待了,戴了安全帽,雖然帽子有些陳舊,但心里還是覺得蠻新鮮的,想想未來的我們將要每天戴著它穿梭在工地樓宇之間,讓人很是期待。今天,老師帶我們參觀我們宿舍樓旁邊在建的工科實驗大樓,每天上課去餐廳吃飯都要路過它心里早就想進去先一睹它的風采了,只可惜工地有嚴格的規定,只能隔著圍欄遠遠了望。今天終于有機會解開它的神秘面紗。它是一座十三層的建筑,采用框架剪力墻結構,地基采用的是筏板基礎,筏型基礎又叫笩板型基礎,即滿堂基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯系梁聯系起來,下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大,地基承載力較弱,常采用砼底板,承受建筑物荷載,形成筏基,其整體性好,能很好的抵抗地基不均勻沉降。筏板基礎分為平板式筏基和梁板式筏基,平板式筏基支持局部加厚筏板類型;梁板式筏基支持肋梁上平及下平兩種形式。一般說來地基承載力不均勻或者地基軟弱的時候用筏板型基礎。而且筏板型基礎埋深比較淺,甚至可以做不埋深式基礎。整棟大樓很重視節能環保,采用雙層玻璃保溫隔熱效果明顯增強,多處地方采用隔熱泡沫板,部分位置還設有通風井。工地上一位監理工程師帶領我們參觀整個建筑,走進大樓,墻上橫豎固定著許多龍骨,監理大哥說這是為了方便懸掛裝修用的大理石而預先準備的,跟著一位老師,我們來到了二樓,一些實驗室已經有了大體輪廓,地面上也有了許多電纜線,過道上方也已經裝好了防火噴淋的管道,在參觀過程中,老師的耐心解答讓我學到了很多新鮮名詞現澆板、后澆帶、剪力墻、沉降縫、構造柱。現澆板:現澆是相對于預制板來說的,現澆是指在現場搭好模板,在模板上安裝好鋼筋,再在模板上澆筑混凝土,然后再拆除模板。后澆帶:建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫,按照設計或施工規范要求,在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫,將結構暫時劃分為若干部分,(實習報告 http://.)經過構件內部收縮,在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土,將結構連成整體。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時,可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土,其強度等級應比構件強度高一級,防止新老混凝土之間出現裂縫,造成薄弱部位。構造柱:在多層砌體房屋墻體的規定部位,按構造配筋,并按先砌墻后澆灌混凝土柱的施工順序制成的混凝土柱,通常稱為混凝土構造柱,簡稱構造柱。構造柱的抗震作用:以唐山地震為例:唐山地震后,有3幢帶有鋼筋混凝土構造柱且與圈梁組成封閉邊框的多層砌體房屋,震后其墻體裂而未倒。其中市第一招待所招待樓的客房,房屋墻體均有斜向或交叉裂縫,滑移錯位明顯,四、五層縱墻大多倒塌,而設有構造柱的樓梯間,橫墻雖也每層均有斜裂縫,但滑移錯位較一般橫墻小得多,縱墻未倒,僅三層有裂縫,靠內廊的兩根構造柱都遇破壞,以三層柱頭最嚴重,靠外縱墻的構造柱破壞較輕。由此可見,鋼筋混凝土構造柱在多層砌體房屋的抗震中起到了不可低估的作用。
工程師告訴我們整棟大樓的排水管道全部分布在大樓內部,外部沒有排水管道,這樣會使大樓看上去更簡潔、干凈。而樓頂的排水主要靠分布在各處的地漏完成,再通過管道直接排到一層,樓頂還安裝了大型的通風設備,工程師介紹說每個樓層都會有一臺機器負責通風換氣,在樓頂我看到了施工吊籃的承重結構,老師細心給我們講解它的工作原理和關于它的基本知識。中午的實習就此告一段落。下午,我們乘坐十一路車來到了志高國際居民樓,不得不說十一路公交車太陳舊了,著實費了很大功夫。
認識實習報告篇三
認識實習是教學計劃的重要部分,它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃,也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際,認真觀察,獲取直接經驗知識,鞏固所學基本理論,保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風,培養我們的實踐能力和創新能力,開拓我們的視野,培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
認識實習是我們工科學生的一門必修課,通過認知實習,我們要對機械設計制造及其自動化專業建立感性認識,并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程,一方面,達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識,為了解和鞏固專業思想創造條件,在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面,鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識,讓自己的理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。再有,通過到工廠去參觀各種工藝流程,為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。
實習要求
實習期間應該注意自己的著裝,不能穿背心、短褲和拖鞋,以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害;
實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮,不要擅自離隊,更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷;
不得遲到、早退、曠實習等,如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假;
實習期間仔細觀察,認真聽老師或師傅的講解,遇到不懂得地方可以提出來,隨時做筆記;
實習期間要嚴肅認真,禁止喧嘩打鬧。
1、徐州工程學院工程教育實訓中心、機械工程實驗室工程教育實訓中心建筑面積20xx余平方米,擁有各種實驗、實訓儀器、設備128臺、總價值780余萬元;實習、實訓指導老師11人,教授1人,副教授1人,博士3人碩士2人,本科3人,雙師型教師7人,其中國家職業資格證的技師1人,高級工4人,中級工2人。實訓中心現面向我校機械制造及其自動化,機械電子工程,工業設計,土木工程,材料成型及控制工程,數控機床及控制,電氣工程及其自動化等10多個本、專科專業,開設了《金工實習》,《技能實習》,《中級車工培訓》,《中級鉗工培訓》,《中級數控培訓》等實踐課程,每年開出的實習、實訓達12余萬人時數,實踐課程及實踐項目開出率達100%。
工程教育實訓中心始終堅持以學生為本、教師為主導,注重營造真實的工程意識、實踐能力和創新素質,為培養和造就應用新人才和卓越工程師發揮重要作用。已成為集認識實習、基礎工程訓練、技能培訓、綜合素質創新訓練為一體,充分體現工程教育的多層次、全方位、綜合式、開放型的工程訓練基地。
到設備:數控加工中心;數控車床;普通車床;滾齒機;磨床;鉆床;銑床;仿形車床;;臥式鉆床等。
在這車間內我們親身實踐操作了各種各樣的機床,了解了它們的優缺點及不同點,為我們以后的工作奠定了良好的基礎。
2、徐工科技股份有限公司
徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司,是徐工集團工程機械股份有限公司的下屬骨干企業。其前身是原徐州工程機械科技股份有限公司,20xx年9月4日,徐州工程機械科技股份有限公司重大資產重組完成后,名稱變更為徐工集團工程機械股份有限公司(以下簡稱徐工機械),為保持經營業務單元的完整性,徐工機械設立了“徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司”(以下簡稱徐工科技)。
徐工科技是集壓實機械、鏟運機械、路面機械、拌和機械等工程機械的開發、制造與銷售為一體的專業公司。作為行業龍頭,徐工科技秉承“擔大任行大道成大器”的核心價值觀,不僅在規模、增速上走在最前面,更在以產品、技術、創新等位代表的核心競爭力體系構建上,行至全球行業的最高端。徐工科技是全球最大的大噸位裝載機制造商,已建成全球最大的大噸位裝載機智能化制造產業基地。徐工牌裝載機獲得了“中國名牌產品”稱號,徐工牌壓路機、裝載機連續多年榮獲“全國用戶滿意產品”稱號。徐工科技產品達五大類、近100個品種,產品廣泛應用于公路、鐵路、機場、港口、橋梁、水電、礦山等基礎設施建設的各個領域。
看到設備:數控加工中心;數控車床;普通車床;滾齒機;磨床;鉆床;坐標鏜床;銑床×3;仿形車床;拉床;插床;臥式鉆床;了解到:還有數控切割機和火焰切割機,其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割、加工中心、全功能數控、八軸立車等設備和前后橋總成轉配線。自制件有:中橋減速器殼總成、后橋減速器殼總成、圓柱齒輪殼、前后制動鼓及鼓殼總成。
車間擁有的加工線有:差速器殼加工線、減速器殼加工線、橋殼加工線、半軸套管加工線、凸輪軸加工線、后輪轂及剎鼓加工線、前輪轂及剎鼓加工線、軸間差速器前后殼加工線、前橋總成裝配線、后橋總成裝配線。
我經歷了這一個月的實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢:在以后的世界,科學技術必將以更快的速度發展,更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。而它的發展趨勢可以歸結為“四個化”:柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要,能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化,但對于機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的,它們是有機的結合在一起的,是相互依賴,相互促進的。我們可以看到由于科學技術的不斷進步,這將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而,作為社會發展的一個部分,它也將和其它的行業進行更廣泛的結合。在21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動,而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來,以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動,智能化促進柔性化,它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家一起進步。
認識實習報告篇四
首先我認為施工的安全是最重要的.隨著我國建設小康社會的不斷深入,城鎮化建設的速度與規模與日懼增,無論是城市還是鄉村,建筑工地鱗次櫛比,一幢幢高樓拔地而起,一座座老城舊貌換新顏,人們對現代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級,施工技術正隨著建筑物的高度而迅速提升.而同時,隨之帶來了很多新問題的出現,這當中最重要的要屬施工的安全.安全問題貫穿于工程建設的始終,從施工到投入使用,安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心. 施工技術的發展代表著我國建筑業發展的水平.“經濟合理,技術先進”的發展方向才是一個國家建筑業是否發達的代表.提高施工技術是有許多先決的條件,如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素.在某理工大學體育館工程,遇見過這樣的事例.該地區沒有能起吊設計中鋼梁的起重機械,不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼梁安裝完畢,進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司,這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間.影響建筑安全的因素是錯綜復雜的,除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響,工程的技術問題,材料的品質問題,工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全.工程安全不僅僅是工程技術問題,更是一個社會經濟問題,它與人們的生活息息相關,涉及社會經濟的發展和人類社會的進步.因此,在進行建筑工程設計和施工的每個環節,在追求工程經濟效益及社會效益的同時,千萬記住:安全是工程建設永恒的主題!在建設施工安全方面,國家及地方主管部門抓得格外嚴格.除進行經濟處罰外,出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰,有關單位還會遭受降低企業資格等級的處罰.可還是有不可預料的“災害”發生,如吊車工操作不當身亡;某工地在進行吊運過程中,吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂,當場死亡.這些觸目驚心的事例再次說明:“施工安全重于泰山”.
其次施工質量與管理是相輔相程的關系,兩者相互制約,相互促進.必須有嚴格的管理,質量才能有保障,反過來,有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應.《建筑工程質量驗收規范》gb50300—20xx在建筑工程質量上做出了細致的規定,每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準.下面就施工中常見的質量事故做簡要分析,闡述施工質量與管理的關系.
1.原因分析:在施工過程中,管理不善,支模前不進行設計,立模后不仔細檢查支架是否穩固,施工班組操作技工沒有進行培訓,不熟悉施工方法,盲目蠻干,導致發生工程事故.
2.保證質量措施:模板支架在澆筑砼前必須按規范要求,經過認真的設計計算來確定.施工前應將支模基土夯實填平,放好支架軸線位置,鋪墊碎石墊層,支架下應設置墊塊.
澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌,出現脹模.
1.原因分析:模板側向支撐剛度不夠,模板太薄強度不足,夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過大,就會出現脹模現象.
2.保證質量措施:模板就位后,技術人員應詳細檢查,發現問題及時糾正.一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉,或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆筑砼時的側壓力,檢查箍距是否滿足要求,及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等.
1.原因分析:施工管理混亂,沒有嚴格的檢查制度,操作人員不經培訓即到施工現場進行操作;不懂鋼筋級別,工地沒有配料單,操作人員責任心不強,使下料長度失控,時長時短.
2.保證質量措施:施工現場必須建立健全的質量檢查制度,每道工序都要有檢查,應嚴格按設計圖紙要求制作出鋼筋配料單,鋼筋應先經過調直,除銹后再下料.同一規格的鋼筋應統一掛牌,標明鋼筋的級別、種類、直徑等,運輸、堆放、吊裝時要有專人負責.技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄.
1.原因分析:對結構設計認識不全面,對構造鋼筋的作用重視不夠.再我看來多數都是重視不夠而忘記還應該放置構造鋼筋這回事,如少放或者不放梁中“腰筋”,柱下彎起鋼筋等等.
2.保證質量措施:認真檢查已經安裝好的鋼筋,補足構造鋼筋,尤其是現澆板邊、角部位,梁的支座部位,墻或板預留洞口的周圍.施工時應采取有效措施保護構造鋼筋的位置,不得隨意踩踏等.
此缺陷在拆模后看的清楚,給予補救已經來不及.因為砼已經初凝,會出現蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現象,影響結構耐久性要求.
保證質量措施:常用的處理方法有局部修復、灌漿、實習報告范文 補強等.要制定合理的施工技術方案,明確操作要求,并向工作班組進行技術交底工作.明確責任,實行分界掛牌制,加強現場管理,澆筑砼時注意觀察模板受荷后的情況,如果發現問題應及時解決.
可見,質量事故的出現都是管理方面存在的漏洞才出現的!因此,加強管理才能盡量減少質量方面問題的出現.
最后就是 施工監理組織的問題. 自1988年開始,我國在建設領域開始進行建設工程監理制度試點工作,5年后逐步推行.1997年《中華人民共和國建筑法》以法律制度形式做出規定:“國家推行建設工程監理制度”,從而使建設工程監理在全國范圍內進入執行階段.它是我國工程建設管理體制的重大改革,對我國工程建設的管理產生了深遠的影響.建設工程監理的重要內容概括為:“三控、兩管、一協調”,既控制工程建設的投資,建設工期和工程質量;進行工程建設合同管理和信息管理;協調有關單位之間的關系.建筑產品具有價值大,使用壽命長的特點,并且關系到人民的生命財產安全和健康生活環境.工程監理企業接受建設單位的委托,服務于建設單位,從產品需求者的角度對建設工程生產過程進行監督管理.采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監督檢查,確保工程質量和使用安全. 比較正規的監理企業,他們人員素質高,企業管理制度健全,企業文化做得相當優秀.這當中有的監理公司人員老化,知識陳舊,已經不能適應當今的監理活動.還有的監理玩忽職守,那施工單位的好處,不認真履行監理職責,沒有很好的服務于建設單位,這樣的不規范、不正規的現象相信會隨著市場的開放,法制的健全、完善而得到解決!
我國建筑業比起發達的西方國家還有著很多的差距,只有我國建筑行業的人員不斷努力才能超過他們.當然,要改進的地方還有很多,一步一步腳踏實地的搞建設才是出路.
通過施工業務實習讓我更多的了解我國建筑的發展水平和現狀.實習是一面鏡子,它可以照出我學習的成果;進行施工的施工企業是一面鏡子,它可以照出企業的實力;當地的建筑施工水平是一面鏡子,它可以照出中國建筑業發展的現狀;中國建筑業的發展是一面鏡子,它可以照出中國在世界各國建筑業中的位置!我為圓滿的完成實習而高興,更為以后能為中國建筑事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪!
認識實習報告篇五
主要包括基礎施工、桿塔組立、架線施工、接地施工和掃尾施工,以及輸電線路的運行也檢修等工作,并以此加強學生的實踐能力、動手能力,為將來從事輸電線路專業生產實際工作打下一個基本的工作基礎。
1、重點熟悉輸電線路結構。
輸電線路有交流架空輸電線路、直流輸電線路及電纜輸電線路。架空輸電線路由桿塔基礎、桿塔、導地線、絕緣子等組成。電纜線路由電纜、電纜附件及線路構筑物等組成。架空輸電線路的基礎種類有很多,主要常見的有巖石基礎、混凝土基礎等。桿塔有直線桿塔、終端桿塔、耐張桿塔等,參觀過程必須了解有關結構組成。
2、一般了解架空輸電線路施工。
架空輸電線路主要有以下內容:基礎施工、桿塔組立、架線施工、接地施工和掃尾工程。因此,應注意掌握其施工工藝、施工流程、施工方法。
3、基本清楚輸電線路的運行與檢修的目的和方法。
輸電線路的運行與檢修,也可認為是輸電線路的施工一個“特別工藝”,它的基本任務是對線路進行維護和管理,其中也有對線路進行改建的工作,例如桿塔的移位、桿塔升高等施工工作,這些工作都與輸電線路桿塔組立等施工內容有關,因此在接觸這方面實習內容時應注意觀察。
4、發電站、變電站的參觀。
了解電力是生產過程及電站的建設情況。
共計一周。
20xx年xx月xx日下午在xx樓舉行,xx老師作了實習動員講話。他要求我們在實習期間要嚴于律己,遵守實習單位的規章制度和先關規定,從思想和態度上高度重視這次實習。xx老師向我們提出了相關要求,他希望我們對實習高度重視、表現積極、充滿熱情。帶隊老師對我們在實習過程中的具體要求如下:
1、在校學生必須參加實習,無特殊情況不得請假缺勤。
2、實習過程中不得遲到早退。
3、進入施工現場要佩戴安全帽,同時必須隨時保持警惕,防止意外事故的發生。
4、在現場要認證聽從老師的講解,做好記錄和筆記。
5、認真完成實習報告和實習總結。
認識實習報告篇六
作為新生的我們,必須要對我們所學習的專業有個感性的認識,因此,學校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的隧道工程認識實習現在已結束了,我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業。下面就是我記錄的實習情況,以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
xxx年x月xx日上午8點整,在綜和樓前,施成華老師給我們做了實習動員,著重給我們強調了一下幾點:
1安全第一,要處處注意安全;
2嚴肅對待實習,要端正態度,每個人到要參加,不可以隨便缺勤;
3一切行動聽指揮,不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識,為將來的專業課程的學習打下良好基礎。
之后,老師給我們上了一堂課,介紹了一下隧道與地下工程。隧道與地下工程概論的主要內容:
2、狹義定義:是一種修建在地下的工程建筑物,修建在地下、兩端有出入口,供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。
(一)發展目標:20世紀:高層建筑;21世紀:地下空間
美國“未來學家”雜志社預測21世紀將有1/3的人口生活于地下。在我國,地下空間的開發利用始于60年代,主要是地鐵與人防工程,65年修建北京地鐵;70年代修建了大量的人防工程,經改造利用,成了地下商業街、地下工廠、倉庫和招待所,較好地發揮了經濟效益。
(二)歷史發展
1.國際上
(2)現代:現代隧道開挖技術的產生是在火藥的發明和19世紀的產業革命后出現的,尤其是鐵路的出現對交通隧道起到了很大的推動作用。
(3)目前世界上最長的交通隧道:山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道,英法海峽隧道;公路隧道:瑞士的圣哥達隧道。
2.國內
(三)技術發展
1.國際上
隧道工程的長度標志著一個國家發展的水平,如日本的三代清水隧道,穿越海拔20xxm的谷川山脈;其他的有:日本——南朝鮮擬建海底隧道;意大利連接西西里島的海底隧道正在建設之中,它們可望在本世紀實現。
2.在我國
(2)公路隧道的建造:改革開放以后隨著高等級公路的修建,隧道才越來越長。近十多年來,公路隧道的建造也取得了迅猛發展,每年幾乎都有十座以上的隧道建成。目前我國已建成400余座公路隧道,總長度已超過100km。
(3)水底隧道的建造:近年來,跨海隧道開始得到大力發展,目前在建的有廈門海底隧道,規劃中的有山東膠州灣海底隧道,上海崇明島海底隧道,瓊州海峽隧道,臺灣海峽隧道。
(4)在隧道設計與理論分析計算方面:襯砌結構的設計與計算采用了與電子計算機技術配套的數值計算方法,如有限元、邊界元、離散元等。普遍采用計算機輔助設計,從而節省了大量勞力和時間。
(二)隧道工程的特點
2.按地層分:巖石隧道,土質隧道
3.按所處位置分:山嶺隧道,城市隧道,水底隧道
4.按施工方法分:鉆爆法隧道;明挖法隧道;機械法隧道:包括掘進機法和盾構法;沉埋法隧道
5.按斷面形狀分:圓形隧道,矩形隧道,馬蹄形隧道
6.按開挖斷面大小分:特大斷面,大斷面,中等斷面,小斷面,極小斷面
六、隧道施工設備:鉆孔臺車、鑿巖機、半邊炮眼、空壓機房、空壓機、斗車、有軌運輸、混凝土噴射機、混凝土泵、裝碴機、施工通風設備、模板臺車、型鋼材料、隧道爆破等等。
之后不久,我們在老師的帶領下進行了實習總結。同學們從大方向、大的感性認識上了解了建筑工程,并借此激發我們的學習興趣,并且為我們布置了實習作業,還強調了實習的重要性,以及要端正態度對待最后的.實習報告和實習日志。在此,我謹一句話結尾:老師,您辛苦了!