報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面是小編為大家帶來的報告優秀范文，希望大家可以喜歡。
管理學實踐報告篇一
很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛煉一下自己。于是，我學以致用，很快在一天之內做出了三個方案，設計主任看后比較滿意，便可以放心的將其他的設計任務交給我。由于經驗不足，我在開始的時候，主要還是負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由于實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對于客戶的要求并不能立即做出反應。
通過前兩天的工作實踐，基本的了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然后設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，盡量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到盡量讓客戶滿意。而有的客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意愿做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創意與創新，因為大部分的客戶還是不了解設計的，他們更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛煉，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然后確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
實習總結：
由于實習的時間有限，我在新鄉××有限公司實習的期間就遇到了新飛智鑫人力資源宣傳冊設計這樣一個比較完整的策劃案例。通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點;團隊精神非常重要，一個優秀的設計團隊并不是要每個人都非常的優秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經常溝通、交流，在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備。 通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的同事們也給了我
很多機會參與他們的設計任務。使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和后期的制作、如何與客戶進行溝通等等。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
從學習中也讓我更深刻的了解設計行業的個性和潛力。而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、了解市場。作為一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。
管理學實踐報告篇二
教學不僅是完成教學內容，而且是對學生能力的培養。學生能力的培養，源自理論和實踐能力的培養，而理論和實踐能力的培養必須服從就業能力。高職院校培養人才的基本要求是能夠順利就業或創業。考核高職院校的就業率仍然是衡量學校的關鍵指標之一。能否順利就業，關鍵取決于學生實踐能力。而提升學生的實踐能力，必須通過教學及其它相關教學活動才能完成。很多高職院校已經開始對師生在創業上給以很大的支持，像建立和市場對接的工作室，在校期間就可以完成對實踐能力的鍛煉和檢驗。
實踐能力考核不同于理論知識，理論知識可以通過試卷考試的方式。受實踐能力考核需要場地、器材、時間等條件限制，實際操作考核很難完成。鑒于目前這種情況，一方面抓緊建立實用、可行的實踐能力考核標準。另一方面，采用過程性考核方式，已是最好的解決方式。所謂過程性考核，即將實踐能力的考核項目貫穿到整個教學過程中，不拘泥于傳統的考核方式，可以是課堂講解，平時作業，現場操作，可以集中反映學生實踐能力的多項指標內容。
[1]王艷麗，都續萌.高職物流管理專業學生實踐創新能力培養的實踐及探索(以石家莊郵電職業技術學院為例)[j].中國科教創新導刊，20xx(12)
[2]陳國華.如何在物流專業課教學中增強學生的實際能力[j].物流工程與管理，20xx(02)
一、崗位實習意義
這次的頂崗實訓是學院特別安排的針對我們物流管理專業港口方向，使學生提前了解物流專業將來的崗位，增強崗位意識和崗位責任感，最大限度提高學生的綜合素質。
1，轉變觀念。轉變觀念就是讓學生從大學生活、學習中切換到現實社會中去。培養學生的目標是——符合社會要求的技術性、應用性高級人才。要適應社會的要求，首先就要在思想觀念上適應社會，了解社會對大學生的要求，特別是職業素養上應當具備哪些？以利做到缺什么補什么。
2，增強崗位意識。作為一名畢業生，他畢業后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是必走之道。干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對大學生的基本要求。
3，增強社會經驗。增強社會經驗，也是增加工作經驗。頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實踐出真知，實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。
這次，在學院老師的幫助下，我們來到寧波龍星物流，寧波龍星物流有限公司公司主要從事倉儲、物料加工和分拔、裝柜、卸柜服務，運輸業務相關的倉儲設施建設、經營，國際海運貨物倉儲、國際貨物運輸代理。公司以"優質、高效、開拓、創新"的服務理念為所有客戶提供最優質的服務。公司現在開通了其他特殊業務，比如派汽車每天到其他拉貨，為龍星的發展的影響很是深刻。
總共實訓了6天，時間雖然不長，我們也學到了很多，早上理論，下午實踐，同學們在里面認真聽課，同學們認真的對工作人員問各種問題，很多是在別人很幼稚的問題，我甚至感覺到，我這三年的自卑。說實在的，在大學快三年了，我不知道自己學了什么，在龍星短短六天，感覺學到很多，不知道這是實踐與理論的區別還是老師缺乏只知書本不知社會的原因。我們很清楚的看到了實實在在的入庫憑證，實實在在的裝箱單，理貨單；我們看到了在我們身邊的每個工作人員是怎么對每個流程操作的；我們學到了，在遇到困難的時候怎么處理，；我們知道了，老師說的冗長的名詞解釋在公司里是怎么用幾個詞語組成的……
雖然在看到了不多幾個人，不像是大公司，但我更覺得是，公司內部以高效率運作著。大家馬不停蹄，從這邊跑到那邊，，大家很團結，很能吃苦，我覺得這是最重要的，這樣的環境，不是你去發牢騷，傲慢的。第四天，周淦老師帶領我們做了一個下午的游戲，到最后我是滿頭大汗。問題最多的是：意見不同意，即使有意見也很難實行，就七八個人啊，還有一個是，我們都是20多歲的人，為何總是開頭難，到最后緊要關頭，亂套？做事的是還是慌慌張張，太急躁？？？
第五天，早上王總給我們上了一課：人生。對于他講的，的確的在我們現在人想來，很傳奇，但的確是這樣，就像他說，那個時候全是靠力氣生活。用他自己的親身經歷，告訴我們，一心要行善，不知道在什么時候，他就會變成你的一筆財富。但有些我還是不同意，比如有人提出加薪，他用一種極端的方式壓下了，我的想法很簡單：在追求公司利益的同時，更多的應該是追求員工的利益。讓他們的孩子能夠進好學校，讓他們能夠住上比較舒服的房子，讓他們在外面過的體面一點，讓他們知道，在這個公司上班，這就是另一個家，為公司兢兢業業無怨無悔。你知道，這些可能是你公司最忠誠，最能吃苦的一批員工。很多企業，內部一團骯臟，外面做得很好，面子工程不錯，這沒任何的意義。現在是消費這么高，就那邊可憐的工資，連維持生活都困難，更別說是夢想，當一個年輕人進了一個工資一直不見起色的公司，隨著時間的消逝，所有的夢想都破滅了不是說大學生不奮斗，不懂得吃苦，不是我憤世，我是為我自己是大學生而落魄，什么都沒有，連夢想都沒了……
尊敬的領導：
您好！
感謝您在百忙之中閱覽我的推薦信，同時也很榮幸向貴單位推薦我系畢業生x同學。
該生是x學院物流管理專業的學生，今年剛畢業。在四年的學習和生活中，他積累了豐富的專業知識和專業技能，學習成績優秀。同時他也清醒地看到了時代對人才的更高要求，因此，他在不斷提高專業素質的基礎上，廣泛涉及其他領域知識，這樣能使自己更好的勝任工作，但他同時也深知“學無止境”的道理，在實踐中求知，在求知中實踐，才是作為一個現代人通向成功的必由之路。
四年大學生活構造了該同學自身獨特的知識體系，培養了他自立自強的人生信念，樂觀隨和、真誠寬容的個性，堅韌執著、豁達自信的個性。在生活中他認識到正確對待反面意見是一個人完善自我的捷徑，進而與人坦誠合作，則是事業持續、健康發展的根本。
在自身工作學習態度方面，該生課余時間也閱讀了一些計算機方面的書籍，且具備較高的英語聽、說、讀、寫、譯等能力。他所擁有的是年輕和知識，溫和、謙虛、自律、自信的性格使他在競爭中獲益；學校培養了他勤奮、盡責、善良、正直的態度，實事求是、開拓進取的作風。
在思想方面，該生追求進步，熱愛集體，尊敬老師，團結同學，性格開朗有主見，做事細致有思路，對人真誠有愛心。長期擔任校學生會干部等職務，具有較強的組織協調能力，思路清晰，思維敏捷，善于溝通，樂于助人，團隊思想濃厚，挑戰意識強烈，開拓精神突出，深得老師和同學的好評。
給該生一次機會，他會盡其所能，回報你的知遇之恩。希望您將優先考慮他的申請望貴單位予以重點考慮，他一定會不負您的重托！衷心祝愿貴單位蓬勃發展，天天向上！
推薦人：
xx年xx月xx日
物流管理專業14
姓名：xxx
五年以上工作經驗 | 男 | xx歲（xxxx年xx月xx日）
居住地：上海
電 話：xxx（手機）
e-mail：[emailprotected]
最近工作 [ 3 年5個月]
公 司： 香港xx（上海）國際有限公司
行 業： 汽車及零配件
職 位： 國際物流主管國際采購主管
最高學歷
學 歷： 本科
專 業： 國際經濟與貿易
學 校： 上海華東理工大學
自我評價
多年國際采購管理經驗、國際貿易管理經驗。 多年大型制造企業供應鏈管理經驗，具有較強的國際采購、國際物流管理經驗、倉庫管理工作經驗。
熟練運用sap系統、erp系統；樂觀、自信、積極、熱情、堅韌、能吃苦耐勞。
求職意向
到崗時間： 一個月內
工作性質： 全職
希望行業： 貿易/進出口，原材料和加工，汽車及零配件
期望月薪： 10000-14999/月
目標職能： 采購經理，貿易/進出口經理/主管
工作經驗
20xx /12--20xx /5：香港xx（上海）國際有限公司(500人以上) [ 3 年5個月]
所屬行業： 汽車及零配件
集團采購部 國際物流主管、國際采購主管
長期從事國際采購工作。負責集團及各成員企業所需的長周期、高價值的進口物資的國際采購業務。
國際物流管理：
采購經理在香港xx（上海）國際有限公司任職期間，根據公司海外業務發展需要，負責進、出口業務，包括出口單據的制作（裝箱單、提單、發票），出口物資的報關、核銷等關務事項的協調，出口物資裝船跟蹤；對全球物流網絡進行規劃，與國際優秀物流企業合作，加強公司的國際物流反應速度。
國際采購業務方面：
1. 協助采購總監決策、制定公司國際采購戰略，負責國際采購物資短期及長期的采購決策和戰略實施，監控中長期國際采購戰略實施的效果；
2. 負責策劃公司年度國際采購工作目標和執行方案；
3. 負責開拓國際供應商，尋源、管理以及尋源進度的推進，梳理公司采購運作體制；
4. 分析和預測國際采購物資價格、把握市場趨勢，為決策提供準確的信息。
5. 負責底盤、車身進口件（發動機、變速箱、離合器、緩速器等配件）的采購工作，國際、國內尋源，本著“適時、適量、適價”的采購原則，擇優選擇供應商。供應商主要集中于歐洲國家（德國、英國、法國、匈牙利）、美國、日本、韓國、印度等國家。
6. 市場調查，發掘、培養潛在的具有競爭力的新供應商
7. 評估供應商的交付能力和產品質量，以提高其交付率、確保產品質量的改善，縮短采購周期
8. 編制、發布年度、季度國際采購計劃，并確保計劃的執行
9. 制定、梳理、完善國際采購流程
10. 規劃全球主要地區的物流網絡，加強國際物流管理，提升交付周期
物流管理專業15
（一）實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
（二）實習注意事項
1、勤學苦練，善于創新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
（一）業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等。然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍。更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
（二）業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業務、簽定合同。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關系
我們主要是通過到各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主。簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
（三）出差洽談業務
提到出差，對于很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。
此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
（四）人際關系的處理
人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。
1、同事關系
能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！
再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。
最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關系
任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張。表現比較拘謹。相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自愿努力。“無規矩，無以成方圓”。管理就是制定規則和制度，監督并促使規則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大，強制執行的色彩比較濃，領導制定規則，教導或強制員工按照規則行事，并形成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環地展開，保證組織的高效運轉和績效的達成。企業要保證經營的連續性，就應該全面處理好上下級關系。
上下級之間應明確各自的職責。作為管理者應該懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因為各自所處的位置不同，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產生關系緊張等問題。因此，上下級之間有必要經常相互溝通，從而建立彼此間的信任。
建立良好的上下級關系，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想并轉化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模范，就有了規范，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業的精神風貌。一個合格的領導還必須是一個兼職心理醫生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區時，能夠走進員工的內心世界，關注并感受員工的喜怒哀樂，通過有效溝通，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴。
作為下級，也必須認清角色給予自己恰當的心理定位。員工應該把自己當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬能力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠于企業忠誠于使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢于挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級關系能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏。
3、客戶關系
剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛煉自己的語言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業，但是前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。
自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環節。
例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷（同學、同鄉，或者共同去過某一個地方），找到一個話題，拉近與客戶的關系。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯系。
例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經歷，拉近你和客戶之間的關系。只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急著談論業務，一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才可以進入到業務談判。
事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認為，不管是什么客戶，我都會無堅不摧，每戰必勝，盡管這句話非常張狂，但事實如此，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關系究竟是怎么形成的？
（1）具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說。
（2）積極、樂觀的人生態度，一個好的業務人員應該極其自信，用熱情感染客戶。
（3）對于一個女孩來說，良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助。
（4）真誠、善良的心靈，很多人做業務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不愿意與這樣的業務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業務人員，甚至內心不設防。
（5）不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎么會不接納、幫助我？
（6）以客戶為中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上為他著想。
通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等。合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等。讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的。以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表現在下列幾方面：
（1）承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
（2）貨主的挑戰
貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
（3）同行企業的挑戰
某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等）違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：
1、盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設。
2、加強部門之間的協調，明確行業分工。
3、允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才。
4、建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度。
5、盡早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關系。
6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管。
7、編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平。
8、盡快解決某些辦事處的非法經營問題。
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
管理學實踐報告篇三
應學校要求我于3 月13日來到深圳市xx管理處進行實習。深圳市xx公司創建于xx年，是首批榮獲國家一級物業管理資質的中國著名大型物業管理企業。萬廈xx管理處成立于20xx年4月，深圳市xx花園位于寶安區龍華鎮中心地段，占地面積18萬平方米，總建筑面積約40萬平方米，其中住宅面積34。8萬平方米，商業裙樓5。2萬平方米，地下架空層面積約3萬平方米。房屋總套數約3000套。共有住戶3555戶。20xx年4月26日接管。小區規劃成熟，交通便利、格調高雅，是以中國傳統園林為背景的大型生活社區。xx于20xx年獲得深圳市“園林式 花園式”小區稱號；管理處于2004年4月獲得深業集團“青年文明號”的光榮稱號；2004年6月獲得“市綠色社區”稱號。
在實習中通過管理處領導的講解，與管理處工作人員的交談，結合課本上的知識，使我對物業管理的實務有了更深的認識，對物業管理在現實中的狀況有了進一步的了解，并做總結如下。
在與xx管理處的xx長交談中得知，在接盤后最讓其頭痛和刻骨銘心的一件事情就是曾經出現的幾百戶用戶房屋漏水的事件。當時，樓盤還在保修期內又不能動用本體維修基金而開發商又找各種借口進行推諉和回避，事件久拖不決，用戶的意見極大，管理處焦頭爛額。最后還是管理處通過積極主動的聯系，在社會上找到各家維修單位綜合評價出性價比最高的一個方案遞交給開發商，用真誠的態度打動了開發商，開發商才勉為其難的出資對漏水的房屋進行修復，最后才使這件事得到圓滿的解決。
由此，使我聯想到在教材《物業管理實務（上）》里提到的有關“物業管理前期介入”的章節。所謂“前期介入”是指物業管理公司在接管物業之前，就參與物業的規劃設計和建設的過程，從業主與使用人及物業管理的角度，就物業開發、建設和今后使用管理提出建議，并對將接管的物業從物質上和組織上做好準備。其積極作用為：１、完善物業的使用功能；２、改進、完善物業的具體設計；３、更好的監理施工質量；４、為竣工驗收和接管驗收打下基礎；５、便于日后對物業的管理。“早期介入”屬于前期介入的一種方式，是指物業處在規劃設計階段，發展商聘請專業經驗豐富的物業管理公司做顧問，參與規劃設計，使設計在符合國家規范的前提下盡可能地照顧到使用者的要求以及日后管理的需要。在此階段物業管理公司的專業眼光及經驗能有效的彌補設計人員的不足，使設計趨于合理完善。“接管驗收”是指物業管理公司接交房地產開發商或業主委托管理的新建成或原有物業時，以物業主體結構安全和滿足使用功能為主要內容的再檢驗。是直接關系到今后物業管理工作能否正常開展的重要環節，特別要注意以下事項：１、不放過任何一個細節，將這些細節問題逐一列明，要建設單位承諾在一定的限期內整改。這表明，在接管前物業有任何問題，應由開發商負責解決；２、在接管驗收設備方面，要調試驗收合格一項就移交一項，必須堅持合格一項就接管一項，未經調試合格驗收的不能簽字接管，不然，就要背著責任走；３、接管驗收一定要寫明接管的日期，這是劃清責任的界線。管理公司只對接管后的物業所產生的問題，如有在保質期內，非人為因素的問題仍由開發商或施工單位負責。
在與管理處的領導互動的過程中，有同學提出了這樣的問題：“現在人員流動量巨大，是每個物業公司都要面對的嚴峻問題，你們是如何應對的呢？”管理處領導先是分析了用工荒的形成原因，然后結合自己管理處的實際情況回答說：“一是提高員工的待遇、增加員工的福利，一是通過培訓向企業員工們灌輸企業文化使員工真正溶入到企業中，努力形成一種凝聚力、營造一種良好的氛圍，使員工產生歸屬感，愿意與公司共同進退，進而留住員工。”管理處領導的講話獲得了同學們的熱烈掌聲。但是（總有一個但是，可惡的但是），問題又來了。緊接著就有同學發問：“這樣的話，管理成本就要相應的增加，而管理費卻并非想漲就漲，我們都知道物業管理行業是微利行業，那么如何在這樣矛盾的情況下，使企業正常運轉呢？”回答：“實行一業為主，多種經營的模式，而且從現在的經營情況來看，效果還是不錯的。”互動之后，在我與馬部長的交談中，我也提到了這個問題，馬部長也說：“從現在的情況看，還是不成問題的。但這也不是長久之計，隨著成本的不斷上漲，利潤的空間不斷被壓縮，未來的前景并不樂觀。”
談話雖然結束了，但是我的思考卻并沒有隨著談話的結束而結束。如何才能解決成本上漲、利潤減少的矛盾，這是每一個物業人都在思考的問題。我想：首先，在堅持“一業為主，多種經營”的同時，還應順應時代的潮流，響應國家的號召，對所管物業從“節能減排”的方面壓低成本。住宅小區的物業管理本來就是保本微利型的，所以如何壓低成本，就成了保證微利的重要選擇。而“節能減排”不但響應了國家的號召、順應了時代的潮流，還能減少企業的開支，可謂一舉兩得。企業有必要通過自身科學的經營管理，盡可能擺脫微利的先天行業特性。而通過節能減排，降低成本，提升效益，是擺脫微利的一種有效途徑。其次，當所有的物業管理企業都面臨著同樣的問題的時候，這是不是就意味著這個行業已經發展到了瓶頸，是時候應該進行轉型或者說應該進行突破創新了呢？是否應該從勞動密集型的服務行業轉向為知識型、信息化、智能化的服務型產業了呢？在這立面萬廈走在了行業的前面，成立了各種專業的專項服務公司，利用自己的技術優勢開展各種咨詢服務、顧問服務和培訓服務，通過多種途徑為企業進行創收，取得了很好的經濟效益。為行業里其它企業的發展起到了很好的帶頭示范作用。
就在我們實習的前兩天，也就是3月11日，日本發生了里氏9級地震和海嘯災難，對日本的各個方面都造成了非常嚴重的破壞，在隨后的幾天里災難的消息更是不斷的發出。日本是一個災難頻發的國家，在應對各種自然災害方面有著悠久的歷史，無論是建筑物的質量還是國民的素質都可以說是很優秀的，但是在這次日本史無前例的災難面前仍然顯得是那么的無奈。由此，我想到要是同樣的災難發生在中國的話，那后果真的是不堪設想。進而，想到要是近似滅頂的災難發生在了我們的物業管理企業身上，我們的物業管理企業還能全身而退嗎以及災難發生后我們的物業管理企業是否真的有一套切實可行的應急預案來保證廣大業主和住、用戶的生命財產安全？在我們參觀xx小區的時候，發現有的房屋外墻存在脫落的現象，一旦有業主或車輛被砸中，對物業公司來說又將是一件非常棘手的麻煩事情。隨著業主的法律意識和維權意識的不斷加強，物業管理企業要面對的風險越來越多也越來越大。這就需要我們的物業公司充分樹立足夠的風險管理意識，不要當事情發生了，損失釀成了之后才開始重視。面對可能出現的風
險應當進行科學的預測，通過經驗的積累把握風險的規律性，并做出不同的應急預案。適當引入市場化的風險分擔機制，將風險的危害轉移出去，比如為其接管的物業共用部位及共用設施設備購買保險，若發生樓宇外墻墻皮脫落擊傷行人或砸壞車輛等意外，由保險公司承擔相應賠償責任。
以上便是我這次實習過程中的一些所感所想，鑒于本人才疏學淺、眼界有限，不便之處敬請有識之士批評指正，本人定當虛心改正。
管理學實踐報告篇四
xxxx
xx12040075
xx年3月27日
２0xx年3月21—２５日
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1、初步認識企業經營活動，了解物流管理的基本職能，物流管理專業認知實習報告。
2. 了解企業物流及第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程。
3.增長社會知識，提高文化修養，提高我們的實踐能力。
4 .通過認識實習為學習物流專業課程打下基礎。
這次參觀實習一共有五天，我們分別都到了 中國二重、德陽富江超市配送中心、維達紙業、東方石化設備總廠、藍星機械有限公司
外出實習的第一天，我們參觀的事中國第二重型機械集團公司位于德陽市的總部。
中國二重位于四川省德陽市， 距離省會成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產。截止xx年12月31日，二重占地面積 261.1 萬平方米，總資產近80億元，在冊職工 12724人，在崗職工 11938人。1993年國務院行文，由第二重型機器廠更名為中國第二重型機械集團公司。1999年，二重被國家列為“關系國家安全及國民經濟命脈”的39家重要骨干企業之一，xx年1月1日起資產財務關系上劃財政部，xx年3月由國務院國有資產監督管理委員會管理，實習報告《物流管理專業認知實習報告》。中國二重是中國最大的重型機械制造企業；國家首批21家重大技術裝備國產化基地、大型板坯連鑄機生產基地之一和“關系國家安全及國民經濟命脈的重要骨干企業”。
中國二重科研實力雄厚。公司技術中心下屬重型機械設 計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術研究所等 多個專業研究院所，可為產品和技術開發提供大力支持。
中國二重裝備水平先進。擁有各類主要生產設備2643臺， 具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務能力，可一次性冶煉700噸優質鋼水、澆鑄500噸優質 鋼錠、鑄造300噸優質鑄件、鍛造200噸優質鍛件，可以完成大型復雜構件加工，并具備40噸-800噸各類產品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。
中國二重質量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術，通過iso9000質量體系認證，可以確保為用戶提供高質量產品。
通過在二重的參觀實習，給我最大的感觸是，作為一個國企，且是裝備制造業的領軍企業，二重有很多值得我們學習的地方二重，加入wto后，面臨國際市場的挑戰，我相信，憑著他們和諧的生存環境，雄厚的科研實力，先進的裝備水平，完善的質保體系，清晰的經營理念和精良的團隊作風，一定能為用戶提供最優質的產品與服務，為社會奉獻更多的智慧與財富；他們一定能創造裝備工業史上一個又一個新的奇跡。
第二天我們參觀的是四川省富江商貿有限公司德陽地區的配送中心。
四川省富江商貿有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學江在xx年創立。在xx年成立公司，通過八年的努力，現設有兩個獨立核算的公司和四個片區，兩個物流配送中心，300余家門店，營業面積近兩萬平方米，從業人員上千人，年銷售收入上億元，分布在德陽市的旌陽區、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業務有終端零售、品牌代理、商品批發、食品加工以及物流配送。
管理學實踐報告篇五
我是一名工商管理專業的在校生，為了積累更多的實習經驗，同時更好的領悟專業知識，在學校的安排下，我到**造紙廠為期一個月的實習。短短的實習時間一下就過去了，在這段時間里，我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。以下是這段時間的實習報告。
實習開始我就分配到公司的供銷部門，而具體工作主要分兩個階段。第一階段該廠領導安排我在廠的供應室工作，主要是組織收購原材料。通過對這一階段的工作使我知道了一般造紙的原理。造紙生產分為紙漿和造紙兩個基本過程。制漿就是用機械的方法、化學的方法或者兩者相結合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。我負責收購的原材料是紙皮。把從附近城鄉收購到的紙皮再經過車間用機械打碎成漿，高溫蒸煮等加工程序后制成衛生紙。這里就要把自己在學校學到的諸如商品學、經濟數學、統計學和會計學等知識和實踐結合起來用在里面。雖然在供銷室實習只有兩周但相信這對我今后工作尤其在供銷方面有了一個很好的開始！
接下來的第二階段我被安排到銷售室工作。為該廠聯系銷售業務，推銷該廠的主要產品。雖然我學的專業更適合推銷，但實際上這并不是件好差事。對于我這個毫沒有實際工作經驗又沒有業務聯系初出茅廬的人來說推銷一種商品確實很難的。所以剛開始那兩天真的無從下手，只能跟著單位的同事跑那些有業務聯系的老顧客去學學看看。通過一個星期的學習觀察和老同事的分析我總結了一下，背熟資料，市場調查，打聽該店實際情況，總結前幾次失敗原因等等，“皇天不負有心人”，通過這兩個星期的推銷實習使我深深明白到推銷的重要性和搞推銷是一件很辛苦的事，根本不是讀書時想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。
實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對造紙工藝有了比較深刻的了解。總的來說，實習使我在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
總的來說，實習使我在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
管理學實踐報告篇六
春節剛剛過完，我們工程管理專業大四的學生要進行最后的畢業實習。這次實習是我們在大學本科期間最后一次學校組織的實習。畢業實習是為了把我們本科所學的知識在兩個月的時間內化零為整的過程，對于建筑工程來說，兩個月不足以學很多知識，我覺得這兩個月的實習真正目的是畢業工作前的模擬階段，也是我們充分對工程管理專業深入認識的途徑，為畢業論文的撰寫打下了實踐基矗還有重要的一點是我們現在的身份是學生，所以不懂就問，不要怕犯錯誤。對畢業實習的正確認識是在實際行動中取得成績的重要前提。
1、實習的目的：
①運用所學的專業知識和基本理論解決工程實際中的項目管理問題，提高分析問題和解決問題的能力。
②在工程技術人員和項目管理人員的指導下，獨立承擔并完成一定工程項目管理的實際工作，從而得到實際工作鍛煉，取得項目管理的實際經驗，增強工作責任心和自信心，為以后從事項目經理工作打下基矗
2、實習的任務：
①加強對建設項目的項目前期策劃、項目可行性研究、項目招標文件編制、項目投標文件編制、項目監理規劃和監理細則、建設項目施工、建設項目管理信息系統、項目總控、施工組織總設計等內容和實施方法的掌握，并對工程項目施工、工程項目管理、投資與工程造價管理其中的一個領域有全過程和全方位的熟悉和了解。
②通過深入實際，調查研究，學習總結、實習報告和專題論文的寫作，掌握科技論文和工作報告的寫作方法，提高文字表達能力。
③通過實習答辯，深入總結畢業實習的成果，培養口頭表達能力和應變能力。
④通過參加社會實踐活動，深入實際調查研究，收集資料，為畢業設計及步入工作崗位打下良好基矗
xx小區建設項目位于xx，本地區地勢平坦，氣候屬于溫帶季風氣候，氣候特征為冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，降雨不均，雨季主要集中在7-9月份，約占全年降雨量的70%以上，本地區地下水埋深為35米，水位年季變幅為1.5米，本地區標準凍結深度為1.4米，本工程為多層民用建筑住宅樓，耐火等級為二級，抗震設防裂度為7度，建筑耐久年限為50年，結構類型：框架剪力墻結構和框架架構。用地面積xx平方米，建筑面積xx平方米。建設內容包括xx幢住宅樓，住宅樓為6--17層的建筑，其中xx為六層磚混結構，其余的均是17層框剪結構的高層住宅。
這下我才知道原來在這里能看到學到不少的東西。三周的時間畢竟有限，只能側重某些部分。張工告訴我，三周的工地實習不可能所有的知識都學到，要有側重點，“師父領進門，修行在個人”學習一方面是自己辛勤學習理論知識，另一方是學會提問題，讓別人愿意把知識經驗傳授個你。
(一)讀懂施工圖，學習工程施工中的各項規章、規范和標準
作為一名工程技術人員，為了充分適應將來的工作崗位，必須具備深厚的理論基矗但是來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，師傅也說了要“三看”，圖紙是必不可少的。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。施工圖紙在現場起這至關重要的作用。沒有了施工圖紙，便無法將設計師的設想變為現實。一個施工人員對施工圖紙的熟悉程度，閱讀速度，挑錯能力，記憶能力都對工程施工的快速高效準確實施起著重大的作用。拿了一本施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設計施工說明和結構說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說明里面，建筑構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。但在看結構圖
時就遇到了困難，結構平法圖是個陌生的概念，剪力墻、柱、梁、板的鋼筋標注完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集后，慢慢的琢磨起來，不明白的地方就問。有時自己拿著圖紙去現場對鋼筋。現在可以說平法已經沒什么大問題了。
(二)學習土木工程施工技術，如混凝土工程，模版工程、鋼筋工程的相關知識
混凝土結構工程在建筑工程中有著至關重要的作用。在模版工程中，主要學習了模板的構造、安裝及拆除，重點學習了現澆結構中常用模版的構造特點，模版初步設計。在鋼筋工程中，學習了鋼筋的種類、性能、加工方法和質量要求，自學了配筋圖的識圖，鋼筋的配料，加工和代換方法。中混凝土種菜最喜歡哪個學習了各種混凝土的性能及差別、制備、運輸、澆筑、養護、質量檢查等。現在對施工縫的留設，大體積混凝土的澆筑，各種振動器的了解，試塊留設方法等有了一定的了解。
(三)編制施工現場的進度計劃，學習進度控制
當一名施工員很關鍵的在于如何控制進度，如何把泥水班、鋼筋班、木工班的時間安排好，使他們的工作時間錯開，不會產生沖突。一般一個標準層下來的進度如下所示：
柱筋立焊與柱箍安裝用1天→柱模與梁板模安裝用3天→柱混凝土澆筑用一天→梁板鋼筋綁扎用2天→澆注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的澆筑一般要加班，甚至通宵。以上的進度差不多以四套(500平方米)的商品房為例，共用8天。
施工員要做的事，就是要調合好三個班主的工作時間，不能出現一方停工的現象。比如一天內兩棟樓一幢要澆筑柱砼，一幢要澆筑砼，應先安排澆筑哪一幢才不會使進度慢下來。只有先澆柱砼的方案會好一點，其實本應避開兩幢樓一起澆混凝土的。實習了這么多天，幾乎天天去查進度，自己在進度的控制方面應該會強一點，至少也會潛移默化。在進度控制這方面我還學會了如何繪制進度橫向圖以及進度網絡圖。
(四)協助施工員對本工程的現場管理，查閱資料、現場檢查。
學習施工日記的記錄工作，協助搜集和整理本工程的技術資料和竣工驗收資料。參加了工地例會，定位放樣等。要說資料工地上實在是太多了，工作聯系單：里面有變更、具體做法、通知等;會議記要：監理月報、工地例會、專題會議、項目監理機構內部會議等;施工組織設計;外墻外保溫工程的施工方法;施工進度計劃表;關于樁基工程問監理拿個份文件，了解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，打樁時可能發生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質量控制等等;學習現場檢查，現場有很多問題需要統計，如脹摸的柱子被鑿過的地方紀錄下來，檢查砌體的垂直度和灰縫的沙漿飽滿度。植筋過長的地方要紀錄下來。檢查灰餅的方正度。監督鋼筋工扎鋼筋、木工支模板、混凝土工澆混凝土、瓦工砌墻、釘鋼絲網、灰餅的方正度和管理現場文明施工做到及時清理。
在這次畢業實習環節中，我發覺不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
1、專業知識掌握的不夠全面。在大學的四年學習里，雖然自身學習過各種專業課，但是學校和工作畢竟不相同。好多知識只知道學過，但是說不出來。還遠遠達不到靈活運用的程度。怪不得師傅說：雖然你是大學生，可是你的水平還比不上在工地摸爬滾打的工人。我們在學校所學的知識是最基礎的理論知識，她起到的是一種授予學習能力的作用，我們要用這個基礎知識學會在實踐中擴展，查缺補漏，及時更新知識面。然而剛由學校走進工地這種能力是沒有的，也是所以剛畢業的大學生需要馬上練就的能力。
2、專業實踐閱歷遠不夠豐富。我想起了“紙上談兵”的典故。作為一名大學生，我們過多的是理論知識，書本知識。我們曾經做過的由于專業實習時間較少，因此很難將所學內容，還不足以應對施工現場復雜的工作性質。知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
3、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難。因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
實習期間，我吃了不少苦頭，那是多少個天剛剛亮就起床的日子，每天不停的爬上爬下，每次下雨伴隨的是徹骨的寒冷，多少次犯錯誤被師傅訓斥，多少次差一點就出現安全事故等這寫都歷歷在目。曾經也有想過放棄實習的想法，但最后還是堅強的挺過來了。我甚至有種感覺，這是三周里面是大學四年最充實的日子，未去工地之前我從沒想象三周實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
實習期間我的感悟是工地就是一個小型的社會，其中有各種復雜的社會關系。當然國家規定和實際實施存在著差距，各種不安全因素屢見不鮮，管理的不堅強也是一個不容忽視的重大問題。如何真的做一件精品工程是我們這一代人必須面臨的問題。建筑市場的規范健康化運行也是落在我們這一代的責任。如何突破中國處事文化的束縛，維護國家法律法規正當有效的實施需要一代又一代的人的努力。我同時深深的感覺到我們中國人對技術的理解太片面了，其實管理就是一種技術，我們國人往往忽視管理的重要性，現實發生的質量事故，安全事故大多數是由于管理不健全造成的。因此我們要積極向國際學習，吸引國外優秀的工程技術人才來壯大我們的隊伍。“管理出效益”是我們中國建筑業必須學習的。
實習期間，我還深深體會到應該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細致，不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體，遇著什么樣的人說什么樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的五、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應該明其理.不要半懂不懂，一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前，不求發展，給自己一個合理的目標，一步一個腳印，踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃，努力爭齲在實習的三周里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。我從更全面的角度認清了今后所從事工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這實習期，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
管理學實踐報告篇七
實習人：xx級旅游管理專科班xx。
實習時間：20xx年7月14日至20xx年8月14日。
實習地點：xx國際酒店。
實習目的：將專業與實踐接軌，逐步認識、體會，學會生存，學會感恩，學會做人，學會與人團結協作。更重要的是鍛煉自己獨立生活的能力，從一個實實在在的學生向一個社會人的過渡。逐步的了解社會，認識社會，從而邁入社會。
實習酒店：xx國際酒店是xx省縣級市里第一家五星級酒店，將致力于打造xx市酒店業第一品牌。
xx國際酒店是一家按五星級標準建造的旅游飯店，位于xx市xx路與廣場路交叉口東南側。酒店占地面積三十畝，總建筑為三萬五千平方米；主樓21層，另有a、b裙樓各三層，集客房、餐飲、國際商務會議、休閑娛樂等功能為一體。酒店地處城區黃金地段，交通便利，商貿繁華，東側是風景秀麗的xx。酒店營業部門配置齊全，有客房、中西餐廳、亞洲熟食餐廳日韓料理館、東南亞風情燒烤吧、ktv、慢搖吧、桑拿部、美容美發、健體中心、室內游泳館、露天網球場、男女spa館、英美式臺球、乒乓球館、茶藝居、網絡咖啡吧、休閑花園、名店街、高級接見廳及各種規格會議室及多功能廳，是xx市第一家五星級飯店，距離福州市區三十公里，距福州xx機場二十分鐘車程。酒店特邀香港知名酒店設計公司專業設計，注重人文、生態和環境有機結合的設計理念，引進建筑風貌和休閑方式，以期為廣大消費者打造一個高檔的商務接待場所。
實習內容：我的實習崗位是房務部樓層服務員。
班次分為早班、中班、夜班，這三個班次，我分別上過早班和中班。早班是從八點開始(后改到九點)，每天早晨都要開早會，由主管交代一些注意事項和安排工作，然后領取所在樓層的房卡、對講機，其次整理工作車，易耗品(也可前一天下班前整理)；再次，做好所在樓層的公共區域的衛生工作；最后，如果有臟房的話就把工作車推出來開始清潔房間。住客房一般要在十點以后才能去敲門清潔。敲門方式是一輕兩重，如果有客人來開門，我們就會微笑著說；“先生(小姐)，您好!請問現在方便為您清潔房間嗎?”經客人同意后方能進去。清潔好房間后，若有客人在房間，我們會以標準的站姿站好，面向客人說道：“先生(小姐)您的房間清潔好了，祝您居停愉快!再見!”然后出來輕輕地為客人把門關上。每天早晨的十一點，是每個樓層開始收取客衣的時間，當天下午六點前衣服會被中班服務員送進客人房間去。分配的房間清潔完了，把工作間整理一下，把走廊地毯吸一下塵，把樓梯拖干凈，把工作表找領班簽字，到房務中心交表，還房卡、對講機，簽退。一天的工作就這樣完了。
中班是從下午三點半上到夜間十二點。一般中班只有兩個人。主要的工作是送客衣，五點半左右去各個樓層開廊燈，早班沒排完的房間也由中班清潔。六點左右就去開夜床，開夜床夜即是為客人的房間進行小整理，整理完后，把馬桶蓋揭開，把防滑墊放到浴缸里，把浴巾展開平放在淋浴間門前，把房間后簾拉上，調好夜讀燈的柔和度，把一雙拖鞋放到靠近主床頭柜的旁邊，將被子一角掀開折成四十五度角，并依次放上晚安卡、環保卡、早餐掛牌。這樣，一間房間的夜床就開完了。一般開夜床只開到晚上九點左右就不開了。二十三點三十分就可以去關各個樓層的廊燈了，然后寫交班，主要是一些注意事項和跟進事宜以及送衣的狀況等。到二十四點就可以下班了。
實習體會：作為一名學生，我們都沒有真正的踏入社會，也沒有真正的親身去體驗社會生活，所以關于社會的好與壞都是道聽途說。其實社會也沒有比別人說的那么黑暗、勾心斗角，但或許是沒有遇見吧。那么，我很慶幸我遇到了一個好的“小型社會”，上至總監，下至普通服務員，同事之間的關系都很好。老員工并沒有因為我們是學生，單純，就對我們惡語相向、處處為難。相反，看到我們不會的地方總是很耐心的為我們講解、示范，看的我們做得很慢，如果他們做完了還會來幫助我們。與上司之間的關系，在工作上我們是上級下屬的關系，我們尊重他們，遇到他們禮貌的問好，私底下和我們是朋友，跟我們嬉笑打成一片，不論身份、地位。在福利上，除了我們的工作比社招員工稍低外，其他福利我們都是平等的，如獎金、過節費等。
經過這為期半年的實習，我們學會的不僅僅是技能，更多的是對人生的思考。之間的心理變化也經歷了幾次成長，懂得了很多。酒店之所以可以稱“小型的社會”是因為它羅列萬象，陳列事態百千，之所以有普通員工和上層管理者是因為存在問題和需要解決問題的人，存在一種激勵與督導的管理。半年的實習工作，初次體會到了生存的不易，原來社會現實是如此的復雜，生活可以如此百態，人與人之間還有這些相處之道。
對于酒店等服務行業來講，服務質量無疑是企業的核心競爭力之一，是企業的生命線。高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象，為其的再次光臨打下基礎。而且能夠使顧客倍感尊榮，為企業樹造良好的品牌和形象。在xx酒店我們看到酒店領導十分重視服務質量的提高，即使對我們短期實習生，也必須經過嚴格的培訓后才能上崗。對老員工進行跟蹤培訓和指導，不斷提高和改善他們的業務素質和水平。在這里，我們學會了什么是責任；在這里，我們體會到了生活世事可以用“世事洞明皆學問，人情練達即文章”來形容卻不失真實；在這里，我們學會了正視現實，學會在適當的時候撫平不安和浮躁。
實習總結：
1、打鐵還得自身本事硬。想在工作中表現優秀，得到上司的賞識和提攜，除了技能嫻熟外，你的文憑、學歷，知識的深度、廣度等各方面的綜合術能也是必不可少的。所以想要以后有所建樹，就必須學好各方面的專業技能。雖然機遇也不可缺少，但機遇從來都是為有準備的人留的。
2、社交是一項不可缺少的活動。經過這半年的實習，讓我明確的認識到，以后的工作中，人脈關系是非常重要的。俗話說：“千里馬常有而伯樂不常有”就是這樣一個道理。有能力還得有人賞識、提攜。比如這次我們實習過程中，自己的工作表現得到了管理層人員的肯定和認可，這樣我們畢業后又多了一條就業渠道。
3、要有警惕感和責任心。在日常工作中，我們做服務員的有義務保護客人的人身財產安全，對不能確認身份的客人，我們不能隨便給他開門，以免不法分子趁虛而入，給客人造成不必要的困擾和損失。
4、每一位成功人士都是經過千錘百煉的。酒店的管理層人員一參加工作就是管理層人員的，他們都有自己在基層的奮斗史，并且很珍惜在基層打拼的.機會。我們經理經常對我們說的是，他很遺憾以前沒在洗衣房呆過，現在對那一塊布是很了解。
最后，非常感謝xx國際酒店給我的這次實習機會，相信在以后的學習工作中我會更加努力。
管理學實踐報告篇八
學校的學習生活轉眼已經過了兩年半，通過兩年半對專業課的學習以及對相關專業的了解，我越來越感覺到實習對于”本”(專業名稱選填一下)專業的重要性。雖然書本上的知識掌握起來感覺很容易，但要運用在實際工作中還有很多困難。有很多新知識是在課堂學不到的。為了鞏固學校學到的理論知識，也為了了解更多關于本專業的專業技能，遵照學校的指導與安排，我于xx年xx月在xx單位進行實習。在實習過程中，我努力學習和專業有關的各種新知識，虛心請教周圍的領導、同事。不斷提高自己在專業方面的技能。經過一段時間的學習，我已經初步了解酒店工作的具體流程，熟練掌握酒店管理的相關軟件和酒店工作的各種規章制度。通過與領導和同事的交流，我不僅學到了更多關于專業方面的學問，還學到了更為寶貴的工作經驗。這次實習加深了我對本專業的了解，為我今后的工作打下了堅實的基礎，使我對專業前景充滿信心。
(這個你自己寫一下吧)
2.1實習過程：經過一系列復雜而艱難的面試，我終于通過層層考驗從眾多面試者中脫穎而出，進入xx(記得填上)單位。正式實習開始后，公司首先對我們進行了詳盡的入職培訓。通過培訓，首先了解公司的運行狀況，公司的規模以及公司的經營理念、經營模式以及企業文化，盡快融入這個新的團體;其次了解我所工作的部門在整個公司的重要性所在部門的具體工作;再次認真學習本職工作的規章制度、業務程序、注意事項。熟悉常用辦公軟件的使用。把課本上學到的知識與實際工作中遇到的問題相結合，具體問題具體分析，使我處理問題的能力不斷得到提升。在學習過程中，我熟練掌握了中軟酒店管理軟件(你要覺得不合適就改一個別的)的使用，鞏固了理論知識。
具體工作內容：xx(職務自己寫吧)工作分為早、中、晚三班，工作內容繁雜。細節是決定工作好壞的重要因素。因此，細心、嚴謹是工作的必要條件。 a)檢查儀容儀表，合格上崗b)查看每日活動報表
c)閱讀交接班本，口頭、書面交接，并簽認可
d)清點保險柜備用金，并與上班交接備用金交接記錄情況，零錢是否夠用e)查看賬單、發票、收據是否足夠用
f)整理資料袋，分裝好各房間的客人住店資料g)檢查電腦和打印機是否工作正常
h)熱情接待客人，準確、快捷替客人辦理入住、退房手續i)查看當天預離客人欠費及退房情況
j)將住店客人押金輸入電腦，并清理應轉給下一班賬目
k)扎賬(現金、支票、信用卡)扎賬，并核實上交錢數與備用金、信用卡金額數l)與下班交接，待退或待結房間和已退房間的做賬情況m)應上交款及信用卡簽購單是否封袋投入保險箱n)隨時與下班同事取得聯系
(在這加一些你們培訓的，新的知識。做簡要介紹。就把你的筆記抄一段) 2.2實習收獲：
2.1.1計算機在酒店管理中的應用
隨著計算機的普及和深化計算機在酒店管理中的應用顯得越來越重要。一個良好的管理系統可以幫助酒店管理人員高效率得完成工作，減少錯誤發生率。
一、國內外飯店計算機系統應用大體分為兩類
全電腦化管理系統;局部電腦化管理系統
二、飯店前臺計算機管理系統
預訂房系統;前廳作業電腦系統;電腦化客房管理系統;電話系統電腦化;電腦防火系統;電腦門鎖系統;客房保險箱電腦系統;電腦化會議管理系統
三、飯店后臺計算機管理系統
電腦化能源管理系統;電腦化財務管理;人事工資管理系統;物資庫存管理系統
四、我國飯店電腦化未來發展趨勢
自動辦理預訂排房;自動辦理入住登記;客帳結算全自動化;全自動信息查詢與傳遞;辦公室、財務、倉庫等后臺系統管理的全自動化;經理級管理電腦化;擴大電腦對飯店中各部門、人員、市場、物資等方面管理、控制中的應用范圍和深度。
2.1.2財務機構對酒店的益處
以前說到酒店財務，大家就會想到記賬、算賬;說到酒店財務管理，大家同樣會想到那是計財部的事，與其他部門沒關系。而現代酒店財務管理則是酒店經營管理的核心，任何一個部門、任何一個人都和財務管理發生著關系，凡涉及酒店資金流向的每一個環節，從采購到加工、到銷售、到資金回籠、再到采購，都滲透著財務管理。酒店資金的循環過程稱作酒店供應鏈體系，供應鏈體系是否高效有序運轉，決定酒店財務管理目標的實現。
目前，酒店行業的財務機構設置一般根據不同的規模、等級和內部管理的需要而制定，沒有固定一成不變的模式。大部分酒店財務部共由五部分組成：會計核算、審計、收銀、采購和供應(庫房)，財務總監直接分管財務部及其采購、供應;財務部是直接由總經理領導的一個重要部門，財務部的機構設置決定了財務部的特殊地位。從實踐中我深深體會到這種財務機構設置的好處是：
其一，可以建立相應的職能機構和組織體系，以協調管理人員的日常工作;有利于節約和調動人力、物力、財力;統一控制和調動，加速資金周轉，保證會計核算工作順利進行，充分發揮財務與會計的“反映和監督”的職能。
其二，采購部與倉庫直屬財務部，便于了解商業、市場行情，降低經營成本，防止濫用資金和積壓物資。其優點是：1、有利于酒店采購成本的控制。酒店采購價格如何確定直接影響成本的水平。國際酒店內對采購成本確定一般是由采購部與財務部共同派員調查確認，對任何一個“采購申請單”一定要充分調查，最后由財務總監決定，對食品原料貨物的采購，因其價格隨季節變化頻繁，一定要由餐飲部，成本控制部、采購部共同派員進行市場調查，根據調查結果扣除一定的批零差價，最后確定采購價。采購價格不會由采購部門和供應商說了算。2、有利于調控成本率。餐飲部成本率高低如何變化與采購部進貨價關系密切，如果發生餐飲成本率異常，財務部門就可以立即采取行動，降低采購品種和質量，從而調整到適當的價格和成本率。3、采購部直屬財務部除了有利于財務部了解價格行情、及時監控降低成本外，還有利于避免部門分散，互相扯皮情況的發生。
其三，設置專職的日審與夜審。我國加入wto兩年多來，各行各業都與世界接軌，國內酒店也應向國際酒店看齊靠攏，對收入的確定是國際酒店十分重要的工作，為了保證收入準確及時，國際酒店專門設置了日間稽核員(日審)和夜間稽核員(夜審)，由收款員到夜審、日審核對收入，層層審查、層層把關、確保酒店的收入不受損失，也保證了客戶應收帳款的及時回收。經過夜審、日審工作，保證收入的及時入帳、結帳，不易跑帳漏帳，十分科學。嚴格的內部控制制度，經過日審、夜審的工作，根本不可能導致主管收入不入帳問題的產生。
其四，餐廳和其他收銀由財務部管理，收銀員不直接同客戶接觸;通過服務員的媒介，避免在收銀員、客人、服務員之間出現漏洞和差錯，同時也便于互相監督和控制餐飲成本和營收。
其五，總出納集中管理酒店資金的統收統支，國際酒店對現金流量的控制與管理十分重視，“現金是金”的理念，深入人心。內部控制程序嚴謹又十分清晰。財務部對庫存現金(含銀行存款)要求必須每日盤點，并向財務總監提交《每日現金流量表》。現金的盤點人是由日審(稽核)進行的，目的是保證庫存現金的安全和合理使用。按規定每月財務部必須按期編制現金流量計劃與供應商付款計劃，并向總經理報告付款情況。以保證現金按規定計劃流動，確保酒店的正常運營。對酒店現金的支付程序也十分嚴格，每一筆現金支付都要經過部門經理、主管領導、財務經理、財務總監和總經理的審簽同意，對總經理的開支，財務總監審批后還要報上級主管審批。缺一項簽章現金都不能支付出去。各行政與營業部門均無權對外直接采購物品，都必須通過“采購申請單”一個渠道，按規定逐級批準后，由采購部集中辦理采購業務，經財務部的驗貨、業務使用部門收貨后，此筆采購費用方可支出。國內酒店對現金流量的管理重視程度不夠，不能說沒有計劃性，但畢竟線條較粗，更不可能做到天天盤點，天天編制現金流量表，對本部門使用的物品，由本部門申請資金后即可指派采購或者本部門員工購買。而后總經理簽后即可到財務部報銷支款，中途甚至不必驗收。
另外，通過健全財務管理制度，達到營業收入控制的結果。控制是管理的基本職能之一，酒店銷售收入控制是酒店內部財務管理的重要部分。由于營業收入控制環節中涉及崗位多，包括酒店服務員、收銀員、房務中心、廚房、酒吧、前臺、稽核員等多個崗位。要想搞好酒店收入控制，必須明確各崗位權限且協調統一，才能達到良好控制效果。同時，酒店空間廣、人員流動性大，顧客類別不一，酒店顧客中有當地客人、團體客人、有住店客人、非住店客人之分，而且這些客人層次各異，造成控制難度加大。酒店服務項目多，價格差異大，計價工作量大。僅酒店餐飲服務項目包括食品、菜肴、酒水飲料、香煙等上百個品種項目。再就是酒店收費打折有不同的標準，包括各種折扣、免費應酬接待、住店獎勵、最低消費、計時消費以及成人價、兒童價等多種價格形式，結帳方式呈多樣化。因此，酒店收入控制應依據這些特點，結合本酒店現實情況，研究制定最佳措施加以控制。
營業收入控制的同時，因成本費用直接影響酒店的利潤，是現代酒店管理工作的一個重要環節，是財務管理不容忽視的問題之一。在激烈的市場競爭中，要不斷降低成本費用，提高經濟效益，增強競爭優勢，就必須轉變成本控制觀念，扎扎實實認真做好成本控制工作。
總之，一個健全的財務機構對于現代酒店是至關重要的。財務系統健全了，才能使酒店進入一個良好的循環模式，為酒店發展營造一個良好的空間。
3.1經過這一段時間的實習，我對我的工作做出了如下總結：
1、工作無小事——工作過程中會遇到各種各樣的事情，輕重緩急大小不一。但不論什么樣的事情，只要是工作之中發生的，涉及到工作的或是能夠影響到工作的事情，不論多么小，我們都必須認真對待，不能怠慢。有些看似微小的瑣事，若不注意往往會引起意想不到的后果;
2、態度決定一切——工作效率的高與低，工作成果的好與壞以及工作時心情的好壞很大程度上取決個人對工作的態度。工作過程就像一面鏡子，只有認真對待工作，嚴謹仔細，才能使工作效率得到提高，達到事半功倍的效果。若是粗心大意，消極怠慢，便會造成不應該出現的錯誤，導致工作效率降低，工作成果不良工作心情不好;
3、無規矩不成方圓——開始工作時，看到各種規章制度，我還覺得有些多余。但經過一段時間以后我才發現，如果沒有這些規矩的話，工作根本沒法順利開展。也讓我體會到規矩在工作中的重要性。
4、團隊精神——團隊精神可以說是一個部門，一個企業，一個組織必不可少的一種精神支柱。好的團隊能夠迅速激發隊員的創造力，提高其工作效率。在我工作中，正是有了這么一個好的團隊，才使我迅速了解整個酒店。通過同事熱心的介紹與指導，原來可能需要花費很長時間很多經歷的經驗方面的東西，我都迅速了解以及掌握。大大加速了我對工作的適應速度。在工作中，正是有了團隊的接納，才使我更快得融入她們的工作中，成為了她們的一員，與其一起努力工作。
3.2實習感受
實習，作為大學生的一種寶貴的經歷，不斷發揮著補充課堂的重要作用。作為學生的我，經過這次實習，切實感受到真實的工作環境對一個剛從大學校門邁出腳步進入社會的大學生是多么的重要。
當今社會發展速度之快，是課本不能簡單概括的。學校里學到的知識，也許不是特別的落后，但比起工作中接觸到的，已經明顯表現出劣勢。理論知識在實踐中經常捉襟見肘。只有通過實習，使學生接觸到最前沿的專業知識，才能增進理論與實際的結合，更好得服務社會。
實習，也使我更全面地了解了工作的環境，接觸到更多更廣泛的人和事。在學校里，我們每天面對的只有老師和同學，社交層面單一，遇到的事情也就比較簡單。到了工作崗位，每天面對形形色色的人，各種奇事怪事層出不窮，如何處理上下級、同事、顧客的關系等問題迫在眉睫。正是實習，使我學會了怎么處理好這些錯綜復雜的人際關系。也使我感覺到團隊精神對于工作是多么重要的一個環節!一個組織如果沒有良好的團隊精神，讓其高效運轉并發揮作用幾乎是不可能的。
經過實習，我感覺我更加深了對本專業的理解，也使我能夠更好得運用專業知識。并且了解到本專業還有很大的發展空間，我所掌握的知識還遠遠不夠，要達到我心中所想要達到的目標還有很長的路。
實習只是工作的前奏，在工作中更好得發揮自己的才能，取得更大的進步使我今后要努力追尋的目標。作為新世紀的大學生，我應該表現出大學生所應該具有的能力和素質，在工作崗位上嚴格要求自己，不斷提升自己，使自己永遠走在專業的前列。
管理學實踐報告篇九
本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司參加畢業頂崗實習，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告！
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期x月的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
了解物流的特色，xx貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析，并根據學習的理論提出自己的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、范圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，xx快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。
管理學實踐報告篇十
根據鄭州市國土資源局的要求，登封市國土資源局計劃在原有城鎮國有土地地籍調查成果的基礎上，開展市區地籍調查更新工作。全面查清市區行政轄區范圍內的土地利用狀況，掌握真實的土地基礎數據，建立和完善市區土地調查、土地統計和土地登記制度，利用調查成果，切實提高市區土地登記發證率。
土地資源管理專業是一個古老而又新潮的專業，土地是一個國家生存之本，這就決定了這個專業的特殊性及重要性。隨著我國城市化水平的不斷加快，建設用地需求量日益增加，耕地面積不斷下降，漸漸趨近國家規定的18億畝耕地紅線。面對日趨緊張的耕地，作為一項重要增加面積耕地的措施，土地整理就變的刻不容緩。
實習的最終意義，就是通過這次這出校門外的切身實踐，發現自身缺點，明白自身不足，同時也找準自身優勢，揚長補短。剛走出校門的大學生，往往眼高手低、不切實際，要通過這次實習，給自己找出一個準確的定位，一切從基礎做起，在完善自己在學校所學知識的同時，學會融入這個多元復雜的社會。改變不了，就要學會適應，適者生存是大自然亙古不變的法則。
根據《中共登封市委登封市人民政府關于市直機構改革的實施意見》，其前身為登封市土地局、登封市礦產資源管理局。
本次地籍調查的主要任務是在原城鎮地籍調查后對新增或變化的國有土地使用權進行權屬調查及界址測量。主要工作內容為權屬調查、加密平面控制測量、地籍測量、土地利用現狀更新調查、國民經濟行業分類調查、電子數據成果制作等工作。具體工作內容為：
1、各級行政區域界線轉繪接邊；
2、原城鎮地籍調查后新增或變化的國有土地使用權界調查；
3、原城鎮地籍調查后新增或變化的地籍控制測量；
4、原城鎮地籍調查后新增或變化的地籍要素測量；
5、土地利用現狀更新調查；
6、國民經濟行業分類調查；
7、原城鎮地籍數據改造、建立地籍調查數據庫；
8、地籍調查報告的編寫；
9、土地利用更新調查數據分析報告的編寫。
統一采用《鄭州市集體土地地籍調查土地利用分類和編碼》
劃撥國有土地使用權
出讓國有土地使用權
國家作價出資（入股）國有土地使用權
國家租賃國有土地使用權
國家授權經營國有土地使用權
未確定使用權的國有土地（指無明確使用權的國有自然土地,如荒山、荒漠、草原等）
1、調查區內有1：500比例尺地籍圖，可以作為工作底圖使用。
2、調查區內有登封市測繪設計研究院布設的四等、一級平面控制網，可以作為本次控制網加密的起算數據。
3、調查區內有2000年--2004年期間完成的地籍調查資料，作為本次數據改造的源數據。
4、調查區內有民政部門行政區域勘界資料，作為街道劃分的依據。
權屬外業調查以街坊為單位進行，調查區域內新增或變更的國有土地使用權宗地在原有城鎮地籍調查成果的基礎上順延編碼。做到不重不漏,覆蓋整個調查區。
國民經濟行業分類與權屬外業調查同時進行。
地籍測量采用全站儀全野外數字化采集的作業模式。
土地利用現狀調查與地籍測繪同時進行。利用全站儀到實地將權屬界線、地類界線等直接進行測繪，實地繪制草圖并進行地類調查，然后內業編輯成圖
權屬調查是對土地使用者的申請、宗地位置、界址、用途等情況進行實地核定、調查、記錄。經土地使用者認定，為地籍測量、權屬審核和登記發證提供具有法律效力的文書憑據。權屬調查前按照原國家土地局頒發的《土地登記規則》中有關規定頒布土地登記公告，向土地使用者發送土地登記申請書，并受理申請，造冊登記，以此作為權屬調查的依據。
1、對原城鎮地籍調查時已經設宗并調查的宗地按照新的數據標準進行整理。
（1）、街坊劃分調整
對于原城鎮地籍調查劃分的街坊，可以沿用原街坊劃分方式，也可以本著方便管理、
無縫銜接的原則重新進行街坊劃分
（2）、宗地信息處理
由市局統一提供城調宗地界址點坐標及相應的宗地號，按集調的編碼規則在本街坊范圍內予以重新編輯宗地號和界址點號，確保本街坊內宗地號與界址點號的唯一性。
其他宗地屬性信息及相關地籍要素從原城調成果數據庫中統統一改造、導入集調數據庫。
在提交入庫成果時，作業隊伍應同時提交登封市集體土地地籍調查新舊宗地號對照表。
2、對城鎮地籍調查時未單獨設宗的鐵路、公路、水系、綠地等用地進行補充調查。 ? 按照不破街坊的原則分別設置宗地，建立調查檔案，確保實現本轄區內的宗地全覆蓋。
不必履行指界手續，可充分利用城調成果數據，采取內外業結合的方式進行處理。
可以按照不同情況給予特定的權利人名稱，填寫地籍調查表，不必填寫申請表。如道路等權利人統一按歸屬到“登封市市政管理委員會”。
3、原城鎮地籍調查完成后因危改拆遷、道路改造等原因造成成片用地現狀發生顯著變化的宗地重新進行調查。
現狀已經拆遷完畢并已確定使用權人的，要重新地籍調查，進行現場指界、測量；已經登記發證且測量成果符合要求的，可以直接引用登記發證成果；
現狀已經拆遷完畢但尚未確定使用權人或者即將拆遷的區域，可暫時按照拆遷地塊外圍界線確定權屬界線，按照地形地物范圍劃分為一宗地或幾宗地進行處理。
4、特殊情況
由于此次調查工期緊、任務重，對原城鎮地籍調查完成后街坊內個別宗地發生變化的，可暫時不進行調查，直接按照原城調成果進行數據處理，待日后日常發證時再進行變更處理。
1、本次地籍調查采用5級，14位編碼，即：區（2位）、街道（2位）、街坊（3位）、宗地（3位）、為和登封市集體土地地籍調查保持一致加注“0000”。
編碼規則為：
××——××——×××———×××——××××
區 街道 街坊 國有土地 “0000”
使用權宗地
2、國有鐵路、公路、水域等國有公共用地被街坊分割后單獨設宗，并按以上規則統根據申請書編號順序填寫第一個權利人名稱，后面加“等幾人”；共有權利人情況欄填寫不下時在“備注”欄中將詳細情況填寫清楚。沒有的此欄填寫“無”。土地面積分攤原則包括按建筑面積比例分攤、按房基占地面積比例分攤、按獨自使用面積分攤、以及協議分攤等。注明：土地面積分攤原則由所有權利人提交文字材料交權屬登記人員備案。
土地他項權利：填寫本宗地使用者或其他單位（個人）在本宗地的使用權以外的使用土地的限制條件和權利。沒有的此欄填寫“無”。
界址點號、界標種類、界址間距、界址線類別、界址線位置。
相鄰宗地權利人及宗地號：填寫鄰宗地的宗地編號；沒有相鄰宗地時，填寫道路、河流等地理名稱或按“宗地四至”填寫。
指界人姓名：個人指界時填寫指界人名稱并加蓋名章（或按手印）；單位指界時核驗指界人身份，填寫指界人名稱并加蓋名章（或公章）。沒有相鄰宗地時，不用簽字蓋章。
權屬界址調查記事及調查員意見一欄按不同情況填寫，地籍測量記事一欄由測繪人員按實際情況填寫，審核意見由審核人員填寫地籍調查結果。
3、地籍調查表填寫要求
（1）、地籍調查表必須做到圖表內容與實地一致，各項目填寫齊全，準確無誤，字跡清楚整潔；
（2）、填寫內容劃改不得超過兩處，劃改處加蓋劃改人員印章；
（3）、每宗新增或變更的宗地填寫一份地籍調查表；
（4）、文字內容一律使用藍黑鋼筆或黑色簽字筆填寫，圖形由鉛筆繪制；
4、繪制宗地草圖的內容和要求:
（1）、宗地草圖是描述宗地所在位置、界址點、線和相鄰宗地關系的實際資料，地籍調查人員在現場繪制，必須保證權屬清楚，界址準確，注記清晰規范。宗地草圖是處理土地權屬的原始資料，不能涂改，只能劃改。
（2）、宗地草圖按約略比例，用2h～4h鉛筆繪制，線條字跡清楚，注記字頭大致向北向西書寫。注記過密的部位移位放大處理。宗地過大的草圖另加附頁繪制。
（3）、宗地草圖的內容要求如下：
本宗地界址點、界址線、界址邊長；
本宗地的門牌號；
宗地的外圍輪廓線及文字說明；
與界址點有直接關系的建筑物、構筑物和重要建筑物和構筑物及相關信息如“層數”等；
相鄰宗地的地籍編號和權利人名稱；
地理名稱包括道路、水系等；
指北線、丈量者名稱、審核員名稱以及繪圖日期；
調查人員認為其他有必要填寫的內容。
土地利用更新調查的目的是對土地利用地類及其界線進行調查。
土地利用現狀更新調查土地分類系統采用《鄭州市集體土地地籍調查土地利用分類和編碼》。
1、準備工作
（1）、工作底圖
將外業實測的1：500地籍圖回放紙質圖，作為外業調查工作底圖。
（2）、其它資料
對收集到的土地變更調查資料進行整理、分析、提供給本次土地利用現狀更新調查參考使用。
2、外業調查基本要求
（1）、外業采用逐圖斑調查方式進行，野外調查時，做到了走到、看到、問到、畫準，各種界線符號和地物位置調查準確。各種注記正確無誤，清晰易讀，符合規范圖例。
（2）、最小上圖圖斑標準: 調查比例尺
1：500
（3）、路、溝渠、林帶等線狀地物大于或等于2米，按圖斑調繪；2米以下的歸入其所在圖斑，不單獨計算其占地面積。
（4）、已完成地籍調查的地塊，將土地類型統一到《鄭州市集體土地地籍調查土地利用分類和編碼》中，移植到新的土地利用現狀圖上。
（5）、屬于交替利用的地類或兩種以上利用類型的地類，以主要的利用類型表示，即同一圖斑范圍內的地類只能從屬一個類型，不能兩個類型同時并存。
（6）、較寬的綠化隔離帶按實際用地情況進行分類。
（7）、“綠色通道”、“綠色走廊”等是近兩年出現的新情況。有的在鐵路、公路路邊僅從保護路基的需要栽種護路林；有的卻在路堤外植樹種草等，其寬度可達50米甚至上百米，因此，調查統計時，凡符合工程主體設計標準已辦理用地手續的，統一按照交通用地調查統計，其它超出設計標準的，按實際地類進行調查統計。
（8）、風景區為一個權屬單位時，在劃定水域和林地地類范圍后，其余土地為建設用最小上圖面積 圖上面積 36mm2 實地面積 9m2
地地類。
（9）、圖斑劃分
在理解和掌握土地利用分類中各級土地利用類型含義的基礎上，根據調查底圖實地繪出圖斑界線。
地類劃分要求單個地類圖斑僅有唯一土地類別、權屬性質、權利主體和土地等級，在街坊范圍內圖斑線要閉合、全覆蓋和不重不漏。
同一地類凡被境界、土地權屬界、地類界分割而成的封閉地塊為一圖斑。 ? 道路與河流、溝渠相交，應注意道路要斷開，以橋梁符號表示，無橋梁時道路斷在河流或溝渠上。公路和鐵路交叉時，鐵路將公路（圖斑）分割為兩個圖斑。
3、土地利用分類調查編碼體系
土地利用更新調查的基本單元是圖斑。圖斑之間由權屬界和地類界線分隔。宗地內土地利用圖斑號以宗地為單位從左向右，從上至下順序編號，碼位為3位。
圖斑編碼為所在街坊編碼（7位）+圖斑號（3位），共10位編碼。
本次地籍調查測量的數據在《測繪數據處理與成圖系統》中進行編輯成圖，數據處理。以滿足數據庫的要求和圖形輸出為準則。
作業過程為：在采集新增或變化的界址點、界址線、地類界、宗地號、土地用途代碼、用地面積、土地權利主體名稱、道路名、地名、主要道路上的門牌號及其它地籍和地貌要素數據后，內業作業人員將電子測量手簿上的數據轉入計算機，參照宗地草圖、外業工作底圖和權屬調查表，在軟件下進行圖形編輯，疊加到利用軟件進行改造后的原有城鎮地籍調查成果上，編制基本地籍圖、宗地圖和土地利用現狀圖。
數據處理分層編碼要求：內業數據處理中，所有地籍要素、圖斑、線狀地物、文字注記的分層、顏色、編碼和屬性均按照系統軟件格式進行。
地籍圖數據包括分幅地籍圖和分街坊地籍入庫數據。編制分幅地籍圖的依據是街坊地籍圖。是將各審核無誤后的街坊圖進行拼接后分幅，其規格為40cm×50cm。
1、 1:500比例尺分幅地籍圖的內容：
（1）行政界線和行政區域名稱。包括區行政界線、街道行政界線及街道號；
（2）街坊界線及街坊號；
（3）權屬界線、宗地號和權屬單位名稱；
（4）界址點；
（5）各級控制點；
（6）建筑物、構筑物、圍墻、地類界線、欄柵、鐵絲網、道路、綠化隔離帶、溝渠、坡坎等；
（7）數學基礎與整飾。包括坐標系、內外圖廓線、坐標格網線及坐標注記、控制點點位及其注記、地籍圖比例尺、地籍圖分幅索引圖、本幅地籍圖分幅編號、圖名、比例尺及其它圖幅整飾等內容；
（8）其它注記。如路名、單位名和河流名稱等。
（9）不依比例尺的圖形符號、點狀符號、地類符號。
2、分幅地籍圖的編繪與整飾要求：
（1）當宗地界址線與行政界線重合時，應遵循高級覆蓋低級的原則，在地籍圖上只繪制高級界線。行政界線與宗地界址線的級別依次為:區行政界線、街道行政界線、街坊界線、界址線、其它地籍要素界線；
（2）界址點用直徑0.8mm的紅色小圓圈表示，界址線用0.3mm的紅色實線表示，爭議界線用紅虛線表示；
（3）地籍圖上不注區編號，只注記街道號、街坊號、宗地號。街道號、街坊號注記在圖幅內有關街道、街坊區域的適中部位，街道名稱注記在圖幅內街道行政界線內的適中部位；
（4）宗地號和地類編碼的注記以分式表示，分子表示宗地號，分母表示主要地類編碼（只表示至二級類），并注記在宗地內適當的位置；
（5）具有權屬界線標識意義的垣柵、房屋、溝渠、坡坎等地物，必須按照其權屬狀況表示。
1、宗地圖是土地證書的附圖，原則上從地籍圖上復制，主要由軟件功能自動生成。根據宗地大小和內部建筑物、構筑物形狀、大小與稀疏程度，分別生成不同比例尺宗地圖。圖紙大小分為a1、a2、a3、a4四種規格。
2、生成的宗地圖應符合《城鎮地籍調查規程》規定的要求，做到點、線清晰，各種注記清楚，宗地四至關系正確。
3、宗地圖內容包括：地籍編號、地類號、宗地面積、宗地所在圖幅號、宗地名稱、界址點編號、界址邊長、相鄰宗地地籍號、相鄰宗地名稱、宗地關系示意線以及主要的建筑物、構筑物。
2.7.4土地利用現狀圖
土地利用現狀數據包括分幅土地利用現狀圖和分街坊土地利用現狀入庫數據。編制分幅土地利用現狀圖的依據是街坊土地利用現狀圖。是將各審核無誤后的街坊圖進行拼接后分幅，再根據圖形的土地利用現狀信息及圖面承載能力分別編制土地利用現狀圖，其規格為40cm×50cm。
1、分幅土地利用現狀圖的內容：
(1)、行政界線。包括區行政界線、街道行政界線和鄉鎮名稱；
(2)、街坊界線和編號；
(3)、界址線；
(4)、地類圖斑界線；
1.對界址點變化不大的宗地（如門墩、錯拐），可在原地調表上進行加點補充，并在記事欄中注記清楚。
2.對一部分界址點發生變化的宗地（如擴路等），在新地調表畫草圖時，可只畫界址線，標明界址點，宗地內地形地物未發生變化的，不畫宗地內地形地物，在記事欄中標明：“宗地草圖內所有地形地物要素延用原地調表”。
3.對變化教大的宗地，，必須填新地調表，畫宗地草圖，重新指界。
2.8.5內外業對比
將內外業核實情況進行比對分析，對于權屬、界址等發生變化的，通知相關權利人提交權屬來源資料及進行指界，每宗地填寫一份地籍調查表。
1.權源材料：
土地權屬來源可由以下部分組成
建國以來政府有關部門的征用、征收、劃撥土地的批準文件以及國有土地使用權出讓合同或經批準的轉讓合同;
建國初期接收、沿用、購買土地的文件；
人民法院有關確定權屬的判決書或仲裁機構作出的仲裁書；
建國以來人民政府頒發的土地證書；
有關部門核發的房地產調撥、調整文件；
有關政府部門作出的土地調節協議書；
建國以來有關政府部門核發的房屋所有權證書；
房屋買賣、交換、贈與、繼承的文件；
市、區人民政府或市級以上（含市）政府部門關于地產的會議紀要、領導批示；
在國有土地上進行建設的項目批準文件和建設工程規劃許可證；
用地單位出具的土地權屬來源情況說明以及其上級主管部門的意見。
關于指界可分為四類，即正常指界、存在糾紛問題的指界、找不到權利人指界、違約缺席指界。
（1）、正常指界
（2）、存在糾紛問題的指界：調查員進行調解的原則為：
a) 爭議雙方協商，達成一致意見；
b) 根據權源提出調解意見；
c) 增加他項權利；
d) 根據使用現狀結合以往的情況，提出調解意見；
e) 對爭議調解無效的，詳細記錄，待后處理。
注：爭議土地的界址明確，但權屬有爭議的，將爭議土地單獨設宗；界址線有爭議的，劃定工作界線，以工作界線代替界址線劃宗。
（3）、對于一方權利人無法找到的，可由另一方單方指界，不進入登記流程。
（4）、對于指界人缺席或不簽字的，可按照以下辦法處理：
a) 如一方缺席，其宗地界線以另一方所指界線確定；
b) 如雙方缺席，其宗地界線由調查人員根據現狀及地方習慣確定；
c ) 將現場調查結果和缺席指界通知書寄（送）違約缺席者。違約缺席者對調查結果有異議，須在收到調查結果之日起，15日內提出重新劃界申請，并負責重新劃界的全部費用，逾期不申請，則上述兩條確定的界線自動生效。
1、地籍調查表的填寫
宗地權屬調查完成后，將權屬調查結果填寫在地籍調查表上，每宗地填寫一份地籍調查表，一宗地內有多個權利人的，以第一個權利人為主填寫地籍調查表，其他權利人只填寫地籍調查表的首頁，放入同一檔案袋內。對于共用宗地，將宗地內所有權利人名稱填寫在主地調表“共有權利人情況”一欄內。
“權屬界址調查記事及調查員意見”一欄，將該宗地的權屬及界址情況按照調查結果填寫清楚，對于界址發生變化的，注記變化的位置和界址點號。
調查表其他欄目按照調查結果認真填寫。
2、宗地草圖
宗地草圖的內容包括：本宗地的地號和門牌號，相鄰宗地的地號和門牌號，本宗地使用者名稱，鄰宗地使用者名稱，本宗地界址點、界址點編號以及界址線，宗地建筑物和構筑物等。
界址點從宗地左上方第一個點開始順時針方向編寫，城鎮地籍調查成果已有界址點編號的，原則上可不再調整。
宗地草圖用鉛筆繪制，線條字跡要清楚，數字、注記的字頭要向北、向西書寫，宗地使用者名稱注記在宗地內，字頭一律向北書寫，宗地草圖需實地繪制，不得涂改，不得復制。
3.、將調查成果表轉交測繪單位進行測繪。
這次在登封市國土資源局的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。
（1）熟悉了關于土地調查的整體過程、具體的工作方法以及怎樣去處理在調查過程中出現的各種情況。學會了用軟件計算導線閉合差。學會了用南方cass繪制地籍圖。
（2）我學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。
（3）在工作單位，“外人”和“自己人”的區分不是個“一見鐘情”的問題，而是個自我定位的問題。當你一心一意地工作時，你會在不知不覺中發現自己已經是“自己人”
了。
（4）一個很優秀的人往往因為細節而優秀，也因為細節而庸俗。一定不要因為細節而自毀形象。
（5）工齡是一種幸福指數。工作時間越久，和同事的風雨歷程就越多。每每想起，都會感到無比幸福。
（6）我們的價格由市場決定，但我們的價值永遠只由我們自己決定。
管理學實踐報告篇十一
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織差不多兩周的實習。此次實習的主要目的是通過參觀國美物流配送中心，甬舟港，物流講座等一系列方式了解當前寧波市物流的發展現狀；把書本上所學的知識運用到實際生活中，通過自己的觀察和思考加深對所學知識的理解；增加自己對本專業的實際認識，加強業務操作能力，增強以后就業的競爭力；了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。這次實習使我對實際生活中的物流有了一種全新的認識，對港口物流，倉庫物流，物流系統也有了一定的了解，并認識到自己的專業知識仍有很大的欠缺。
這次實習我們主要分為三部分：參觀國美配送中心，參觀舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口，聽物流領域專家的講座。
參觀國美電器配送中心。可能是以前從未接觸過大型的倉庫同學們在進入了參觀的倉庫之后，瞪大了自己的雙眼來觀看這個自己未來可能會工作的地方。我們先觀看儲藏倉庫，看到那倉庫堆垛的又高又整齊的電器，同學們感到非常的驚訝，雖說以前在課本上都見過類似的畫面，但是當身臨其境時還是覺得有點不可思議：這么高到底是怎么堆上去的。倉庫管理員看出了我們的疑惑，于是他熱情的為我們講解了，貨物的入庫，堆放過程。通過他的講解，同學們不但解開了自己心中的疑惑而且還認識了許多相關的工具，比如我們在倉庫里面看到的小巧玲瓏的老虎車，這個要人力去推的，雖說不是高科技但絕對很實用。接著我們又去了工人們正在工作的地方觀看，看到工人們熟練的操作技巧，同學們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指，那笨重的叉車在他們的操作下仿若行云流水般靈活！在觀看工人們工作的同時我們又看到了擺放在一旁的高大的移動登車橋，看著它那龐大的身體，我們仿佛看到了未來的一天自己站在它上面指揮的情景，心中不由得一陣激動，那該有多瀟灑啊！
參觀港口。這次我們參觀的港口是位于舟山群島的一個港口，據了解該港口所屬的公司是中外合資的，有寧波港股份有限公司，香港興寧有限公司，舟山金塘港口開發有限公司按65%，25%，20%的股份共同投資建造的，目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設寧波舟山一體化戰略決策的起步和示范工程。我們此次參觀過程主要分為三部分：首先是參觀靠海的裝卸搬運區域，，由于海邊風大，考慮到安全的因素，我們只被允許遠遠的觀看，但我們仍然被那巨大的龍門吊深深的震撼了，突然間感覺到自己所見到的和物流有關的工具似乎都是比較大的。接著我們又去了港口的管理的區域，在那里一位工作人員向我們講解了船只進港的相關過程和目前港口的建設發展情況。老師告訴我們由于港口還在建設中，剛剛完成一期的建設，目前港口的營運一直處于虧損中，每天的損失相當于有一輛高級小轎車直接開到海里面去，聽的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見港口的建設投入有多大和建設周期有多長。最后我們在老師的帶領下又參觀了港口的監控室，看到里面一排閃爍的屏幕將港口的各個角落的事實動態盡收眼底，不由得感慨道：這就是科技的力量！
聽專家的講座。此次講座的主要內容是：寧波交通與物流業的發展特征和趨勢。這次的主講人是張秘書長，他可是在物流領域有很大影響的專家。他講到了當前寧波物流業發展的幾個特點：物流基礎設施不斷完善；物流節點建設初具規模；物流網絡始終在不斷完善。但同時他也指出了十一五期間寧波物流發展的諸多不足：七大物流系統雖已成型，但尚需完善和升級；供給能力持續升級，但供給結構不盡合理；物流需求繼續擴大，但深層次需求發掘不足；保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。張秘書長還提到十二五期間寧波物流業發展的新目標：打造現代化國際強港；建設全國物流節點城市；全面推進長三角區域一體化戰略；全面實施浙江省海洋經濟戰略。為了實現這一目標，市政府作了很多努力：參與建設上海國際航運中心，建設區域金融服務中心，還有其他諸多措施。
這次實習讓我有了很大的收獲，她使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分布區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然兩周的實習馬上就要結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
管理學實踐報告篇十二
通過這次實習讓學生對酒店業的各個因素有一個初步的了解，運用所學專業知識，理論聯系實際。學生通過現場觀察、調查研究工作人員的講解，獲得與本專業有關的實際知識，進一步掌握所學理論；通過接觸生產實際，提高學生分析和解決問題的能力，培養其創新意識和能力。另外還培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有融入集體之中才能最大限度地發揮。
為了使我們了解酒店的有關情況和經營管理運作，加強我們的觀察分析能力，學校組織了第19周周一至周五為期5天的認識實習。
我們先是參觀了學校的實驗室，然后去了桂林市內的桂湖飯店和翠園賓館兩家酒店，了解了酒店工作的性質、特點和作用，掌握了酒店工作人員的職責和各項工作程序。第一次親身感受到了所學知識的實際運用，理論與實際相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次認識實習，我還了解到了酒店各崗位對顧客服務的基本操作程序和管理方法，對酒店經營運作也有了一個初步的認識，為后續專業課的選擇與學習打好了一個不錯的基礎。
1、酒店服務與管理模擬操作實驗室
（1）實驗室介紹
這個實驗室有四個教室，分別提供前廳服務摸擬，客房服務摸擬、中西餐飲服務摸擬、酒吧服務模擬、美容化妝、形體訓練等教學訓練項目，前臺電腦中配置有現代酒店運用的酒店管理信息系統。前廳大方簡單，客房分兩間，一間是標準間，另一間是雙人床，都布置得整潔有序。西餐廳比較簡約現代，吧臺后還擺放了各種酒類，讓同學們真實感受到調酒師的工作環境。
（2）實習內容
我們參觀了這些模擬仿真的實驗室，開始對本專業的工作場所有了初步的了解。知道了酒店管理專業的主要工作環境，尤其是實習生的主要工作環境包括前廳、餐廳、客房幾個場所。
2、桂湖飯店
（1）酒店介紹
桂林桂湖飯店是一家中外合資的四星級飯店。飯店位于桂林市中心區老人山前的寶賢湖畔，坐山觀水，環境優美，與著名的獨秀峰、疊彩山、伏波山相映成趣，處處湖光山色，水榭樓臺，入夜后燈火閃爍，流光溢彩，桂湖飯店坐落其間，像一座美麗的蓮花臺，成為景區內的標志性建筑。
桂湖飯店擁有風格雅致的各類型客房258套，憑窗遠眺，一窗一景，湖光山色，盡收眼底。酒店客房突出中國傳統民族風格，舒適宜人，入住令人心曠神怡。酒店還精心打造了獨立的商務樓層，設置了專用的辦公、休閑區域，讓客人在青山綠水的環繞中輕松度假，有序處理日常公務。
桂湖飯店擁有成功接待休閑度假客人和舉辦各類商務會展的經驗，深受海內外知名人士的一致贊揚。酒店優美自然的生態環境和熱忱的個性化服務被英國最著名的“saga”度假旅行社定位為桂林唯一定點度假酒店。專業的會議策劃水準與精細、周到的完美服務，以及國際一流的會議設施，使桂湖飯店成為各類商務洽談、商務會議、學術交流等商務活動的最佳首選。
酒店餐飲設施齊全，設有中、西餐廳以及伴山苑、依山居包廂群，裝修典雅尊貴，擁有金牌主廚，酒店推出的粵、川、魯、湘菜和地方菜，以優質的出品和服務，成為桂林市星級酒店餐飲品牌。位于酒店底樓的健身娛樂中心，為客人提供齊全的休閑服務設施，在旅游、度假和峰會的閑暇之余，可以放松心情，健康身心。
20xx年，桂湖飯店就加入中國金鑰匙組織和世界金鑰匙酒店聯盟，成為廣西首家擁有酒店服務萬能博士“金鑰匙”的酒店，20xx年至20xx年連續獲得國際金鑰匙組織頒發的服務業至尊榮譽“鉆石獎”、“服務品質獎”、管理創新獎”和“最佳經營獎”。20xx獲得廣西“十佳”星級酒店稱號。20xx年，桂湖飯店又引進“皇金管家”服務理念，在對客服務中進一步提升“精細、周到、圓滿、美好”的服務理念，打造桂湖品牌，以專業化，個性化的服務，讓客人獲得更優質的服務。
桂湖飯店自1990年開業以來，酒店營收屢創新高，多年來房均綜合收入在桂林同星級酒店行列中位居榜首。連續7年被評為外商投資先進企業，現在酒店正以“以客為尊，用心服務”的全新面貌，迎接著四方客人，開創更美好的前景。
（2）實習內容
給我們講解的工作人員是桂湖飯店人力資源部的部門經理。經理告訴我們，桂湖飯店正在由原來主要接待旅行團向商務型酒店轉型中。
我們通過參觀酒店的前廳、餐廳、會議室、客房了解到桂湖飯店每年都會接納大量的實習生和學生小時工，為我們提供大量的實習機會。前廳是一個酒店的神經樞紐，酒店所有工作的起始點就是這里。前廳工作人員的禮儀、外語及工作細致程度要求都是很高的，而且是實習生比較愿意實習的崗位。另外，桂湖飯店與其他的酒店不同的是他們將行李部與前廳分開，避免了前廳擁擠雜亂的現象。酒店承辦的婚宴和旅行團團餐比較多，因為其高質量的餐點和服務，預定日期已經排至明年10月，可謂相當受歡迎。由于顧客對象多以團體形式出現，酒店的大型餐廳較多，西式小餐桌僅在二樓有布置。大型餐廳有圓桌型的中式餐桌，也有自助式的。其中自助式的餐廳是推拉門，空間大小可自由控制，餐廳裝置落地窗，可直觀室外游泳池。我們參觀了酒店的標準間和商務套房。桂湖飯店客房的裝修風
格是以中式風格為主的，主要是為了迎合國外游客對中國傳統文化的需求，同時也彰顯了酒店的特色，形成獨具一格的裝修風格。酒店的客房也充分體現了節能環保的理念。他們的客房打掃是常住客人三日一換，非常住客人一客一換；毛巾也是根據客人要求來更換。酒店會在掛毛巾出張貼提示，與客人達成共識，提示用中、日、英三種語言書寫，方便其閱讀。酒店客房的服務手冊也是用著三種文字書寫，并附帶針線包。衛生間內還設有啟瓶器和體重秤，設置人性化。客房門后貼有緊急疏散圖，確保發生緊急情況時，客人可以在第一時間找到逃生出口。客房布置小沙發和辦公桌，桌上擺放鮮花，看著簡約時尚。數碼商務房設有不間斷電源，保證客人離開房間仍有持續電源充電。房內電腦室無硬盤的，避免客人信息泄露，酒店同時貼有提示告知客人，電腦室無儲存功能的。商務房還設有陽臺，墻壁底部的壁燈光線柔和，達到了夜間在不影響客人休息的前提下的照明要求。酒店客房走廊設有噴淋頭、煙霧感知器、手機信號接收器和音響，為客人安全和通訊提供保障和便利。經理在向我們展示客房的同時，還教我們客房服務是的一些注意事項，如先按門鈴再敲門，開門時要稍有停頓等。由于我們參觀時酒店正在裝修，他們還在每一客房中擺放了致歉信，以取得客人的理解。
除了以上參觀，經理還向我們解說了“金鑰匙”和“黃金管家”的服務理念。讓我們了解了“金鑰匙”的服務對象主要是大眾客戶，可以提供全國范圍內的旅游、酒店等預定服務；“黃金管家”的服務對象是vip客戶，它的服務就更加全面合理。桂湖飯店主的組織結構要是傳統型的職能型組織結構，它對員工的激勵機制主要是根據績效考核來決定。小費的處理經理也有所提及，讓我提前為將來的實習打下基礎。
另外，我還了解到，實習生主要分布在前廳、餐飲、客房等部門，其他的如人事、財務等部門實習生相對較少。大學畢業生要做好吃苦的準備，雖然在實習階段專科畢業生的競爭力比較大，但是本科生的發展空間更廣闊。
2、翠園賓館
（1）酒店介紹
桂林翠園賓館位于“甲天下”的漓水之畔。緊臨有桂林市徽之稱的象鼻山，得山水之靈氣，是一座裝飾一新，具有歐路式建筑風格的新型旅游賓館。下榻其中引人留連，讓人既領略自然美景，又享受中西文化交融之樂。
桂林翠園賓館占地面積1.3公頃，建筑面積為7150平方米，賓館擁有標準客房100間，總統套間一間，豪華套間2間，商務客房間數及其它房型。客房內設中央空調、彩電、電話、地毯、衛生間及各式高檔家俱；擁有可容納30人、50人、70人、120人、300人會議室，教室1間，以及中西餐廳、卡拉ok包廂、歌舞廳、茶藝休閑吧、商場、浴腳堂、發廊、停車場，可承辦各種婚宴、生日酒會等。配有專項旅游服務，可容納200多人會議集團和干部培訓。
服務設施：停車場、出租車、收費停車場、商場、票務服務、行李存放服務、洗衣服務、叫醒服務、國內長途電話、國際長途電話
餐飲休閑：中餐廳、咖啡廳、限時送餐服務；迪斯科舞廳、卡拉ok廳
周圍景觀：象鼻山、漓江邊、桂林市會展中心、南城百貨、中心廣場、正陽步行街信用卡：萬事達卡(master)、威士卡(visa)、運通卡(amex)、大萊卡(dinnersclub)、jcb卡、銀聯卡（2）實習內容
翠園賓館相比桂湖飯店來說，雖然裝修上也是歐式的，但是菜色和服務上更具本土特色，為我們講解的負責人也更親和一些。通過詢問我了解到翠園酒店現在也處于轉型階段，他們現在主要由對外逐漸改為內部服務，專門向政府固定部門提供服務。
我們參觀了酒店的前廳、餐廳、會議室及客房。酒店的餐廳是自助式的，但是也可以改裝成中式餐廳。餐廳的墻壁上掛了各式各樣的桂林特色菜，讓人看了食欲大開。餐廳前十庭院式的草地和小橋，旁邊還設有健身器材，讓人覺得親切。二樓設有多間會議廳及客房，客房的裝修風格比較偏家居式，讓人有回家的感覺。
酒店的大堂還設有特產超市，供入住客人選擇，價格也比較合理，避免了外地客人盲目購買特產而上當受騙。
通過桂湖飯店和翠園賓館的參觀，我知道了每一家酒店都有自己的特色，而他們的員工要融入他們的文化中，通過自己的服務，向客人轉達這一特色。
雖然我們現在才大一，專業課程也只接觸了管理學一門，認識實習的過程中有很多現象都不能用專業知識去解釋。但是這一次實習確實讓我有機會將所學知識與實際相結合。認識實習并不能完整地學到一些專業知識，但作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是第一次，必將對以后的專業知識的學習和個人發展有所幫助。我們參觀的桂湖飯店和翠園賓館向我們提供了許多課本上學不到的知識，例如我們對客房服務只有一個腦海中的概念，并不清楚其中的具體流程，這次實習讓我現場體驗了一次。重新確立了自己的目標和自己未來發展的方向。
我明白了酒店的運營需要各個部門的配合，工作要細致謹慎，因為自己的一個錯誤可能會造成其他部門的工作失誤，給其他部門甚至顧客造成不便。團隊合作也是十分有必要的。另外，作為一個服務行業，親和的態度和得當的禮儀也是內在的要求，讓客人感到賓至如歸是這個行業的職業要求。服務業還有一個要求就是與人溝通的能力，這就要求我們有一定的表達能力和理解能力。面對國外的客人，外語要求也是十分高的。
通過對這個職業要求的分析，我重新規劃了一下我的大學生活。除了學好專業課程，還要盡量掌握外語課程，社會人文課程也要參加以培養我內在的氣質和內涵。服務業的實習生在實習期的工作量是十分大的，因此，我們要有吃苦耐勞的決心，和腳踏實地的耐心。同時要有信心，相信這個行業的發展前景是廣闊的。
管理學實踐報告篇十三
1、實習時間：20xx年4月22日到20xx年5月31
2、實習目的：通過這次實習，使我更好的融入社會，鍛煉了自己，了解旅游企業常規操作模式，熟悉一般的業務手段和方法；了解旅游業現狀，應用所學理論知識。同時也提高自己獨立分析問題，解決問題的能力，以及自己的組織能力，使自己的整體素質得到提升。
安慶市雄風旅行社成立于20xx年，是一個融旅游,票務,交通于一體的多功能旅游服務的旅行社。它的業務范圍包括國內和國外旅游。在經營中，根據安慶旅游市場的特點，我們的經營理念是以市場為導向，競爭為主題、發揚團隊精神、塑造企業文化，不斷開拓、不斷創新，塑造品牌、創造優秀服務。該社也被評為安慶市“十佳”旅行社之一。旅行社自20xx年成立以來，在全體員工的共同努力及社會各界的鼎力支持下，已經發展成為集旅游接待、車、票務、訂房、散客服務、會議接待為一體的綜合性旅游企業。
我非常榮幸來到安慶市雄風旅行社展開我的實習工作，初到時我對于一切都是不懂不明白的狀況，所以我們開始從最底層的做起，首先我們實習的是負責前臺接待和咨詢的工作，在這項工作中我首先是要充分了解旅行社根據市場的需求推出的旅游線路，比如線路的行程如何安排、住宿情況、交通工具、游玩景點和要注意的事項等等。除此之外，還要兼導游的工作，剛開始是先跟著老導游出團，慢慢熟悉一切情況，如簡單的接機和送機工作和如何做好一個地接和全陪導游工作等等。實習期間，雖然帶團的次數并不是很多，但是從這些工作中我都接觸到很多新鮮事并多中學會了學會摸索客人的心里，因此也總結出了一些經驗，這些工作經驗對于我畢業后真正踏進社會工作將有著更大的影響和幫助。
（一）、通過這次實習，我深切的了解到，培養自身的獨立能力有多么重要，要自己主動的去發現問題并解決問題，這樣我們才能真正的提高自己處理問題的能力，才能在工作上得到進步。另外，在工作中，我們要學會虛心的去請教前輩，“三人行，必有我師”，畢竟在這個我們還不熟悉的領域中，我們更需要別人的指教，從中總結出經驗。在前臺接待工作中，我們在和客人交談旅游線路時的談話、舉止等要適當，因為客人對你的第一印象非常重要，如何在短時間內讓客人信任你然后參與你的團隊工作是個很好的前提。我認為，首先自然是微笑服務，讓客人覺得有一種親切的感覺；其次是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發，投其所好；最后是對于外出游玩的介紹上，要及時向客人說明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。在前臺接待與服務的工作上，我們不僅要掌握好線路的流程而且還要懂得摸索客人的心理等技巧。這是我們的必修課。
（二）、在實習期間雖然有時會受到冷遇挫折，并且這種挫折會漸漸的影響我們心態，導游的工作是重復的、也是不斷變化的，它時刻挑戰著我的耐心和忍耐力。有時候我們會心生厭煩的心理，對于這項工作也沒有了以往的熱情，其實現在仔細想一想，環境依舊如此，因為變化的是我們的心態。
（三）、這次為期一個月的實習過程，我深刻領會到人與人之間的溝通，首先是我們與同事之間的相處，我們只是一個實習生，所以很多事情是多看多學的，我的同事就是我的前輩，我的老師。在工作過程中，我們就是一個團體，團體自然就要發揮團隊的合作精神，一個好的合作精神自然是要有完好的內部協調關系。所以，首先我們就是要學會尊重和禮貌。我們每天面對著形形色色的顧客，你的第一表現會引起這些顧客對旅行社的印象，甚至可以影響到顧客的心情，所以我們要用最好的狀態去面對你所接觸的每一個客人，讓他們覺得至親至切。在向游客問好的時候要做到“眼到、口到、心到。”
（四）、不管最后的結果如何，我不得不承認在實習的過程中，我真的學習到了學校所沒有的知識，接觸到了形形色色的人，認識了很多的朋友和同事，深刻的了解了這個社會，學會如何去適應這個社會。
以上就是我的個人實習總結，謝謝！
管理學實踐報告篇十四
根據我校對交通工程專業的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業研究內涵的感性認識，同時也激發了我的專業興趣，為專業課的學習打下良好的基礎。
這是我們大一學生的第一次實習，根據老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯鄲市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。
地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長4599米，一幅路，六車道，紅線寬45米，連接外環，沒有隔離帶。
站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：
（1）快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60—80km/h。
（2）主干路連接城市各分區的干路，以交通功能為主。主干路的設計行車速度為40—60km/h。
（3）次干路承擔主干路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次干路的設計行車速度為40km/h。
（4）支路次干路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。
道路紅線：城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線，標志該道路有多大的擴建功能，具有不可侵占性，；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：
1、在人行道地面上空：
（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；
（2）2.50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1米，并不應大于3米；
（3）3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米；
（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不大于3米。
2、在無人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0.4米；
（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。
車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米
車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米
道路標線：
1、白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。
2、白色實線劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用作導向車道線或停止線。
3、黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
4、黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
5、雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。
6、雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。
8、雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線。
地點二學院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學院北路（原南環路）全長5148米，三幅路，次干道。
此處是主干道和次干道的交叉口，沒有信號燈的控制，它的通行原則是：主路優先，次路插空通行。可以說每一個交叉口都存在著沖突點，那如何解決這些沖突問題呢
a、利用信號燈：從時間上解決；
b、建立交橋：從空間上解決；
c、建圓環：從平面上解決，圓環是利用車輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點的發生。
道路系統的類型：方格網式、環行放射式、自由式和混合式
路拱的形式：
（1）直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；
（2）直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；
（3）折線形路拱，適用于多車道水泥或瀝青混凝土路面；
（4）拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設計。同時，還得要設有排水設備。
路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補，建造快，少污染，造價高，年限短（15—20年）
水泥路：剛性，彈性大，產生粉塵，易修補，完工時間慢，造價低，年限長（30年左右）。
地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點，外來的車輛有時會迷失方向，因為右向車輛不能左轉進城。
橋的分類：
橋涵的分類：
地點四新世紀廣場：新世紀廣場處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。
交叉口的類型：x、y、t、+等
道路相交的方式：立體相交（國道與主干道）、平面相交（城市道路）
城市路的類型：
公交系統的配置：公交車輛有優先通行的原則，必須與居民點相聯系，與城市路網相匹配。
公交站點的設置：以人為本，兩站相距在500800米之間，出車相隔5分鐘，站點離交叉口處一般在50100米，大型商場、。酒店、娛樂場的右則。站點的最優形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。但目前邯鄲沒有這種停靠
地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發車量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發展速度，顯得相當擁擠，車站的位置已阻礙城市的發展。
地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優越，客流量大，有一站前廣場，按右進右出設計。
地點七和平路：市區的商業街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設施，但對交通的影響不大。
地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優于西站，新車站位于307國道與京深高速的東北角，日發車量可載2萬次。處于郊區，相信將來城市的交通重心會向這傾斜。
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯極少經歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網的功能和設施，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如道路標線，信號燈的控制等。
我的看法：通過了一周的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法。
（一）、信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。
（二）、商業街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業街外的幾條街道設置自行車停車場。
（三）、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。
（四）、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我后來的專業學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來實習更好地利用此次的經歷和經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！
