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2022年一盔一帶安全宣傳心得體會優(yōu)質(zhì)

格式:DOC 上傳日期:2022-12-01 16:34:43
2022年一盔一帶安全宣傳心得體會優(yōu)質(zhì)
時間:2022-12-01 16:34:43     小編:zdfb

學習中的快樂,產(chǎn)生于對學習內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的,只是學習的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會怎么寫才恰當呢?那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好,我們一起來看一看吧。

一盔一帶安全宣傳心得體會篇一

現(xiàn)在,熙熙攘攘的街道和擁擠的道路總是讓我們害怕。交通燈發(fā)出的微弱光線不足以提醒人們。大多數(shù)車禍都是致命的,但人們完全無視,視而不見。一場交通事故,其實也為我們敲響了警鐘。

在報紙上,我目睹了令人震驚的畫面。聽說過一次交通事故:一天下午,太陽貪婪地吸著大地。一個年輕人穿著一輛車,一只手握著方向盤,另一只手在窗外休息。紅燈亮著,他根本沒注意到。汽車的影子突然閃過邊界線,死神不肯放過他。這時一輛卡車從旁邊駛來。司機很快跌入血泊中死亡。活生生的人生!因為我誤闖了紅燈,因為我沒有遵守交通規(guī)則,因為在那一刻。。。

死亡有時候不講道理,很霸道。只要不遵守交通規(guī)則,它甚至不會讓孩子走。有個例子可以證明我說的。一天,一個男孩騎著自行車,以飛快的速度前進。他突然像一陣風一樣從他周圍的行人身邊掠過。人家說他再這樣下去遲早會打人的。然而他就是不聽,繼續(xù)他的“飛車”。人們看到他時都很可怕。在罵他的同時,人們也在擔心這個男孩!但是,男生就不一樣了,臉上不時露出得意的笑容。顯然,他自己更不關心自己的生命安全,所以騎“飛車”對他來說似乎是一種炫耀。人看在眼里,心里著急。過了一會兒,不出人們所料,“砰——”男孩出事了,刺耳的尖叫聲和傷心的哭聲瞬間充斥了這個角落。死亡把“恐懼”變成了黑暗,籠罩著他,沉重地呻吟著,滴血讓男孩活了下來。此時此刻,我迫不及待的流了出來,他們似乎想讓男孩為自己而犯——違反交通規(guī)則。男孩的生命,像一個耀眼的火花,突然出現(xiàn)在天空。然而只是暫時的,很快就出去了。最難過的是男孩的父母,他們努力的養(yǎng)著男孩,但也只是那一瞬間…

作為小學生,最基本要做的就是一站過馬路,看三遍過三遍,不要亂闖紅燈。后果不堪設想。通過斑馬線過馬路是安全的。

生命寶貴。只發(fā)生一次。不要讓交通事故再次發(fā)生。不要讓貪婪的死亡在路上一次次勾人的靈魂。讓我們不要貪圖一時之快而毀了自己的生活。值得記住的是,我的每一次旅行都與家人的心息息相關。

文明旅行,在我心里!珍愛生命,警鐘長鳴!

一盔一帶安全宣傳心得體會篇二

校車事故今年已經(jīng)好幾起了,而且事故原因幾乎沒有太大的分別,新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說,教育部馬上又下通知,緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次,下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以,教育部的通知只能起一個警示的'作用,于事故的真正原因起不到太大的效力。

我們可能都清楚,每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言,我太了解這些上學的孩子們情況了。

事故原因我不能肯定,但學生上學的狀況我多少了解一些。現(xiàn)在農(nóng)村學校由于布局調(diào)整,特別小的學校都合并了,那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學。或住校或坐車上學。我所在學校有三分之一的學生是這種情況,學校沒有住宿條件的,孩子們有的住在私人辦的接送站,有的坐校車,一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿,看著真讓人心疼。

那么,是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了,有的是村里有學校或附近村子有學校,但家長認為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里,想讓孩子接受比較好的教育,于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

那么除了住宿的學生,外出上學的孩子就得坐接送車了,也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解,說是三番五次出事,孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢,而是他們的確窮,貧窮再加上觀念的原因,導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車,就得多掏好多錢,不然按正常核載的車,送學生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。

那么,政府一聲令下,堅決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果,但并非完全有效。因為你治了校車超載,還有非校車超載呢。你治了非校車超載,還有疲勞駕駛呢。總之,交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?

我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了,尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差,不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。

其三呢,現(xiàn)在的司機普遍素質(zhì)差,二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則,以罰款為主,以教育為輔,以罰款代管理,這也是原因之一。

這么多的問題不解決,教育部下多少通知都是白搭。

通過幾天的培訓學習,使我受益匪淺,針對學習內(nèi)容,進行以下總結(jié):

一、牢固樹立責任意識是實現(xiàn)安全行車的必備前提

一個沒有責任意識的人,干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題,甚至會釀成慘禍,對于汽車駕駛員來說責任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心,時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想,隨時保持冷靜清醒的頭腦,處處防止意外情況的發(fā)生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材,提醒自己,樹立強烈的責任意識,我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

二、時時刻刻遵章守法是實現(xiàn)安全行車的重要基礎

每一位駕駛員要認真學習交通法規(guī)和安全制度,熟記和掌握其內(nèi)容,在行車中要認真了解道路交通法規(guī)的基本原則,熟悉交通管理的具體條款和各項措施,自覺杜絕違章行為的發(fā)生,把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎上。

三、熟練掌握駕駛技能是實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求

具備過硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個駕駛員實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當一名合格駕駛員,必須掌握日益復雜的車輛構(gòu)造原理,熟練掌握操作要領和安全駕駛方法,要熟悉交通情況,掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性,心無雜念,用心駕車,用良好的職業(yè)道德來督促自己,勤學苦練,不斷提高安全操作駕駛技能。

四、培養(yǎng)良好的駕駛作風是實現(xiàn)安全行車的客觀需要

良好的駕駛作風是在長期的駕駛實踐中養(yǎng)成的,駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規(guī)程,不隨心所欲,自我發(fā)揮。堅持文明駕駛,禮貌行車,做到路好人稀不能飛,車多路孬不能急,遇人違章不能氣,要堅持禮讓三先,謹慎駕車,不開英雄車,不開賭氣車,不開斗氣車,要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為,心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

五、精心維護車輛是實現(xiàn)安全行車的可靠保證

確保車輛設施齊全、性能良好,這是行車安全的一個很重要的物質(zhì)基礎。要保持車況處于良好的工作狀態(tài),不開帶病車,要對車輛加強日常維護,提高車輛完好率,發(fā)現(xiàn)故障要及時排除,做到一日三查,即出前查,行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期,季節(jié)保養(yǎng)不忘記,確保車輛不因發(fā)生機件故障而造成行車事故。

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