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初步設計的請示通用

格式:DOC 上傳日期:2023-04-14 19:07:19
初步設計的請示通用
時間:2023-04-14 19:07:19     小編:zdfb

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初步設計的請示篇一

靖江市橫港治理工程經省水利廳《關于靖江市橫港治理工程初步設計的批復》(蘇水計〔20xx〕86號)批復實施。初步設計批復工程主要建設內容為:疏浚河道27.5千米,加固堤防10.4千米,拆建擋洪閘4座、新建擋洪閘3座、閘站1座、涵洞1座。工程于20xx年12月12日開工,由于項目申報時間倉促,加之兩岸地形條件復雜,單位工程小而分散,為保證實際施工更加符合實際情況需要,充分發揮工程效益,更好地為地方經濟社會發展服務,靖江市水利局委托原初步設計單位對部分項目進行設計變更。主要變更內容如下:

一、河道工程

1、施工方案變更

初步設計采用全線挖泥船施工。因部分河段挖泥機船無法通過,先夾港~界河段(21+300~27+500)采用泥漿泵進行河道疏浚。

2、堤防變更

樁號(0+000~0+800)段堤防需結合濱江新城開發建設實施,為避免重復投資,取消河道南北兩側堤防;樁號(14+700~16+300)、(19+000~19+200)、(20+600~20+700)河道南側及樁號(3+700~3+900)、(14+700~14+900)、(15+300~15+500)河道北側結合當地實際情況取消堤防填筑。

二、建筑物工程

1、美人港北閘:初步設計為老閘拆建,由于老閘港西側房屋密集,施工降水對房屋影響較大,為避免地方矛盾,閘址向南移約40米。考慮內外河道控制自如,對節制閘上游西側需接長改造φ50cm涵洞一座。

2、上四圩港北閘:節制閘上游東、西兩側原有φ60涵洞各一座,現狀均無控制且已年久失修,新建節制閘后涵洞需接長改造。

3、二圩港北閘:節制閘上、下游東側原有φ60涵洞各一座,現狀均無控制且已年久失修,節制閘拆建后涵洞需接長改造。

4、下三圩港北閘:下游側梅家圩門前φ80涵洞需接長至護坡外;節制閘拆建后西側原有通村公路需恢復新建,水泥路路寬3.5m、厚15cm、長53m。

5、東天生港北閘:為避免地方矛盾,閘址向南移約150m,閘門由平面直升門改為下臥門。考慮內外河道控制自如,節制閘下游東側增加φ80涵洞一座。

6、西天生港閘站:因“四城同創”要求,靖江市政府已要求靖江市水利局先行實施該閘站,且已完工并交付使用,因此本期工程取消該閘站建設。

7、閘站頂高程變更:原初步設計為典型設計,經對每個節制閘具體工程實施位置處進行斷面復測,為銜接擬建閘室兩側道路,閘頂高程有所變更,具體變更內容為:下五圩港北閘閘頂5.0m;三圩港北閘閘頂4.5m;美人港北閘閘頂5.0m;上四圩港北閘閘頂5.0m;東天生港北閘閘頂4.5m;下四圩港北閘閘頂4.5m;二圩港北閘閘頂5.5m。

8、橫港側擋洪水位為3.4m,原初步設計節制閘翼墻及u形槽頂高程為3.5m,安全超高考慮不夠,本次變更設計節制閘翼墻及u形槽頂高程根據規范加高為3.8m。

9、為減少環境影響,在所有節制閘的管理用房外增加室外化糞池。

10、節制閘供電費用:由于初步設計節制閘工程概算按拆建考慮,未列供電費用。為確保工程啟閉和管理需要,實施時新增供電費用共計32萬元。

變更部分工程初步設計概算批復投資為1144.25萬元,變更后概算投資為1145.79萬元,超出原概算1.54萬元。

以上請示當否,請批示。

初步設計的請示篇二

江蘇省水利廳:

靖江市橫港治理工程經省水利廳《關于靖江市橫港治理工程初步設計的批復》(蘇水計〔20xx〕86號)批復實施。初步設計批復工程主要建設內容為:疏浚河道27.5千米,加固堤防10.4千米,拆建擋洪閘4座、新建擋洪閘3座、閘站1座、涵洞1座。工程于20xx年12月12日開工,由于項目申報時間倉促,加之兩岸地形條件復雜,單位工程小而分散,為保證實際施工更加符合實際情況需要,充分發揮工程效益,更好地為地方經濟社會發展服務,靖江市水利局委托原初步設計單位對部分項目進行設計變更。主要變更內容如下:

一、河道工程

1、施工方案變更

初步設計采用全線挖泥船施工。因部分河段挖泥機船無法通過,先夾港~界河段(21+300~27+500)采用泥漿泵進行河道疏浚。

2、堤防變更

樁號(0+000~0+800)段堤防需結合濱江新城開發建設實施,為避免重復投資,取消河道南北兩側堤防;樁號(14+700~16+300)、(19+000~19+200)、(20+600~20+700)河道南側及樁號(3+700~3+900)、(14+700~14+900)、(15+300~15+500)河道北側結合當地實際情況取消堤防填筑。

二、建筑物工程

1、美人港北閘:初步設計為老閘拆建,由于老閘港西側房屋密集,施工降水對房屋影響較大,為避免地方矛盾,閘址向南移約40米。考慮內外河道控制自如,對節制閘上游西側需接長改造φ50cm涵洞一座。

2、上四圩港北閘:節制閘上游東、西兩側原有φ60涵洞各一座,現狀均無控制且已年久失修,新建節制閘后涵洞需接長改造。

3、二圩港北閘:節制閘上、下游東側原有φ60涵洞各一座,現狀均無控制且已年久失修,節制閘拆建后涵洞需接長改造。

4、下三圩港北閘:下游側梅家圩門前φ80涵洞需接長至護坡外;節制閘拆建后西側原有通村公路需恢復新建,水泥路路寬3.5m、厚15cm、長53m。

5、東天生港北閘:為避免地方矛盾,閘址向南移約150m,閘門由平面直升門改為下臥門。考慮內外河道控制自如,節制閘下游東側增加φ80涵洞一座。

6、西天生港閘站:因“四城同創”要求,靖江市政府已要求靖江市水利局先行實施該閘站,且已完工并交付使用,因此本期工程取消該閘站建設。

7、閘站頂高程變更:原初步設計為典型設計,經對每個節制閘具體工程實施位置處進行斷面復測,為銜接擬建閘室兩側道路,閘頂高程有所變更,具體變更內容為:下五圩港北閘閘頂5.0m;三圩港北閘閘頂4.5m;美人港北閘閘頂5.0m;上四圩港北閘閘頂5.0m;東天生港北閘閘頂4.5m;下四圩港北閘閘頂4.5m;二圩港北閘閘頂5.5m。

8、橫港側擋洪水位為3.4m,原初步設計節制閘翼墻及u形槽頂高程為3.5m,安全超高考慮不夠,本次變更設計節制閘翼墻及u形槽頂高程根據規范加高為3.8m。

9、為減少環境影響,在所有節制閘的管理用房外增加室外化糞池。

10、節制閘供電費用:由于初步設計節制閘工程概算按拆建考慮,未列供電費用。為確保工程啟閉和管理需要,實施時新增供電費用共計32萬元。

變更部分工程初步設計概算批復投資為1144.25萬元,變更后概算投資為1145.79萬元,超出原概算1.54萬元。

以上請示當否,請批示。

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