隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

機械生產實習報告篇一

剛進入這個公司的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。第一天進行了公司的制度培訓，通過這些我了解到此公司的確是一個制度非常。培訓我此公司在現場操作的工作還是很危險的，而且很多危險竟然還是致命的，這從近期出現的事故，就能看出來。第三天是部門的培訓，從今天的培訓中我我看到了這個工作的專業性。

煙臺來福士海洋工程有限公司（原煙臺萊佛士船業）擁有目前國內最大的30萬噸級干船塢，亞洲起重能力最大的xx噸全回轉岸吊，已建成的xx0噸巨型吊機將用于大型鉆井平臺的吊裝，今年3月已成功試吊，此項目的竣工將會對傳統的海上石油鉆井平臺建造產生深遠影響，同時大大縮短整個建造周期。發展歷程及發展前景：自1986年開發建造全回轉拖輪以來，產品遍及國內各大港口，同時出口美國，英國，挪威、日本，新加坡，沙特，巴西等國家和地區。合資以來，公司瞄準國際先進水平加大科技投入的力度及時調整產品結構，引進先進的管理模式和管理經驗，先后投資建成了30萬噸級大型干船塢（400m*120m*14m）、起重能力為xx噸吊機、水下等離子切割機、自動化鋼材預處理線、自動化倉庫等大型設備。購置了600多臺微機，廣泛應用于船舶設計、生產經營、采購供應、人力資源、財務成本等方面，實現了計算機輔助設計和輔助生產微機化。

引進了具有世界先進水平的設計軟件，采用微機套料和數控切割，鋼材利用率達到90以上。使公司在設計、加工、起重、切割、檢測、防腐等方面的能力有了很大提高。為了讓公司走向世界，讓世界了解公司，公司專門成立了it部，并投資1000多萬元建立起信息網絡系統，現在只要通過網絡攝像機就可以在世界各地了解我公司的現場施工情況。公司在xx年引進當時世界上最先進的ifserp管理系統，經過幾個月以來的實施運作，已經于xx年5月24日順利實施。在設計上采用世界領先的catia軟件和enovia文件管理系統，同時與著名的法國達索公司合作引進目前最先進的plm管理系統對設計效率和質量都產生了較大的改進。公司主要產品：致力于特殊船舶和海洋工程的建造。例如：半潛式駁船，鉆井平臺，海底勘油船，鋪管船，浮標，海上供應船，海上鋼結構，全回轉拖輪，豪華游艇等。我們的聲音：未來的世界是海洋的世界，目前中國造船業在世界列第三位。在未來十年，中國將成為世界造船業的霸主。作為我們萊佛士船業主要致力于特種船舶和海洋工程的建造，并且我們在海洋工程項目處于領先地位。xx年，我們在全球范圍內取得了半潛式鉆井平臺項目定單約30的分額。

我實習所在的部門是生產部技術支持，主要從事船上制冷通風工作。雖然我學的是熱能與動力工程專業的制冷通風方向，但在實際風管的的設計與安裝方面，我懂得的知識還真不多，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，辦公室的同事給了我一些圖紙，讓我先從圖紙學起，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去發揮和創造。在這期間我了解到了專業的通風圖紙的準確性和專業性。圖紙上每個零件都有特定的符號，也只有知道這個符號是什么，是做什么的，才能弄清楚整個管路的來龍去脈。而且這些圖紙都是英文的，并且都是都船舶專業英語。這時我才真正感覺到英語的用途和自己英語的蒼白。從這之后我一遇到不認識的英語就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些常用的英語，之后經理幾次讓我給他整理資料和把漢語翻譯成英文給船東，在這期間，我更加了解了一些專業知識和專業英語。

在實習期間，我深切地感受到，生產部技術支持是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲；面對客戶，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而部門領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了煙臺來福士敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了技術部服務、奉獻的意義，體會到了創造完美、服務社會的服務理念，體會到了煙臺來福士公司的企業文化，知道了什么是創新就是生活。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。部門領導和同事也都盡力幫助我，給我講授和業務有關的知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。

在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。

十分感謝煙臺來福士有限公司，感謝生產部給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對陳經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

機械生產實習報告篇二

通過組織參加汽車生產實習，使我們加深對理論的學習和了解，培養動手能力，并且可以從中認識到汽車行業的生產、銷售、維修、服務等相關領域的運作情況，了解汽車行業的發展現狀以及未來前景，為以后的工作和學習打下良好的基礎。

1、大連機動車檢測中心

2、參觀雪佛蘭4s店，一汽大眾4s店

3、大連交通口岸拆裝變速箱

4、大連交通口岸拆裝制動系

5、參觀大連新能源混合動力汽車站點

6、大連交通口岸拆裝電氣設備

7、大連交通口岸拆裝發動機

8、參觀大連職業技術學院汽車學院

9、參觀大連易威電動汽車有限公司

1、 參觀了解

（1）大連機動車檢測中心

檢測中心主要分為汽車

①外觀檢測，一般比較簡單發現汽車外表可能存在的一些問題，并及時處理；

②車速檢測，實際車速與車速表是否吻合以確保準確的車表讀數。避免實際車速過快或過慢現象造成車禍；

③燈光檢測 ，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常，主要確保夜間行車安全；

④剎車檢測分為第一制動和第二制動即車的前后車輪剎車，這對整個檢測來說十分重要；

⑤尾氣的檢測—分為汽油和柴油，通過尾氣收集裝置來進行檢測分析。不合格的進行整改。

⑥汽車道路行駛檢測，因為儀器的檢測并不能完全的發現所有問題，因此需要更為實際的測試，來發現問題并且修正。隨后我們對汽車需要檢測的汽車檢測報告進行了了解和認識

（2）訪問汽車4s店

我們分別參觀了汽車銷售、汽車維修場地以及汽車相關問題解答和客戶接待的方式。在汽車維修場地我們對汽車的四輪定位、汽車的故障碼檢查都進行了現場的觀看和學習。通過此次參觀使我們了解了汽車4s店的意義以及它的經營方式。汽車4s店的含義，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務（service）、信息反饋（survey）等。汽車4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

（3）新能源混合動力汽車

參觀新能源混合動力汽車運行點，首先周雅夫老師對電動汽車總體進行了闡述，對大連電動車的運行以及發展進行了說明，對將來電動汽車的發展方向和重點進行了闡述。隨后在周雅夫老師的指導下，我們對電動汽車的工作原理進行了了解，并打開汽車的后車蓋和側蓋進行了觀看。最后我們乘坐了電動汽車感受電動汽車運行的狀況。

（4）參觀大連職業技術學院汽車學院

首先我們對該學院的汽車相關實驗設備、維修設備、各種汽車成品以及相關零部件進行了認識了解，隨后我們主動與該校學生進行了簡短的交流，發現我們的動手能力與實際理論有相脫節的地方。參觀后我們認識到自身的不足，因此要多學習理論的同時不忘實際動手能力。

（5）大連易威電動汽車有限公司

作為一家民營科研和生產企業，該公司率先在大連涉足電動汽車科研領域。在各級政府的支持和國內多家知名科研院所以及業內專家的鼎力相助下，大連易威電動汽車有限責任公司在純電動汽車的自主研發方面取得了一系列的成果。企業已成功對造型設計、整車布置、動力匹配、電驅動控制、電動汽車專用底盤等關鍵技術領域進行了開發；目前企業研發的純電動公交客車已上線試運營。公司在純電動汽車領域的研發和成果，反映出企業在新能源汽車領域上的研發處于國內領先水平，也說明在企業實現電動汽車的產業化己具備良好的技術基礎。最后我們對整個電動汽車的生產線以及電動車成品進行了參觀。此次參觀使我們對企業發展電動汽車以及大連電動汽車的發展有了更為深刻的認識，相信大連的電動車發展將越來越好。

2、實際操作

我們本次來到大連交通口岸學校進行汽車的認識與拆裝，一共分為四個環節節，即汽車底盤、汽車變速器、汽車發動機、汽車電氣設備的認識與拆裝，并對各個汽車實驗室進行了參觀。由于是剛開始動手接觸汽車的相關工具，很多工具的使用我們不是特別清楚，老師對我們進行了詳細的講解。我們每個同學都親自動手進行拆裝，

（1）汽車底盤的認識與拆裝，汽車底盤主要由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。本次實習的內容主要是認識底盤的主要構造以及汽車摩擦片的更換，整個過程較為簡單，但是要注意相關細節，如何卸妝螺絲、氣動扳手和扭距扳手的使用、如何檢查摩擦片厚度以及制動片的好壞等等

（2）變速器的認識與拆裝，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。變速器作用：①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作；②在發動機旋轉方向不變情況下，是汽車能倒退行駛；③利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。在拆裝的同時我們對行星齒輪、太陽輪等相關零件有了一定的認識，加深了對變速器工作原理的了解。

（3）發動機的認識與拆裝，發動機的基本結構

①曲柄連桿機構；

②配氣機構；

③燃料供給系；

④冷卻系；

⑤潤滑系；

⑥點火系；

⑦起動系；

基本工作原理吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。發動機的拆裝比較復雜，安裝時要注意很多事項，但是對我們來說此項目意義很，大，不僅可以讓我們獲得了發動機構造的基礎知識，了解了拆裝的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習和鍛煉的好機會！

（4）汽車電氣設備系統包括電源系統、起動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表與報警系統、汽車輔助電器系統、全車線路系統、發動機電子控制技術、底盤電子控制技術、車身電子控制技術等電氣系統的電子技術理論、各系統的典型結構和部件的工作特性、工作原理等內容。該環節我們對汽車電源進行了較為深入的了解，對汽車空調的工作原理也有了初步的認識。最后我們對汽車起動機進行了工作原理進行了分析，并對起動機進行了拆裝。

實際操作使我們對汽車相關零件以及他們的工作原理那個有了更實際的接觸和認識，并且做到了手腦并用，很好的復習先前學過的理論知識，做到了理論與實際相結合，識我們從中得到了很好的鍛煉，同時豐富了我們的知識開闊了相關視野。

通過本次實習我對汽車行業有了更近距離的接觸，并且加深對汽車行業的了解，也對汽車的相關理論知識有了更深刻得認識。很高興學校和老師給予我們提供這次實習機會，感謝老師們辛勤的付出和陪伴，同時也感謝各實習單位給我們提供方便和良好的實習環境，我們會把此次實習所得到的收獲和經驗用到以后的工作和學習當中去，不辜負老師們的期望。

機械生產實習報告篇三

一、 實習目的

二、 實習時間

三、 實習地點

四、 實習單位和部門

五、 實習內容：要求字數不低于 5000 字

六、 實習總結

一. 實習時間：xx年8月1日至xx年8月20日

二. 實習單位：陜西烽火通信集團有限公司

三. 帶隊老師：

四. 實習目的：

1. 通過實習，使學生對企業、對產品的科研、生產全過程有一個初步的全面的了解

2. 通過實習，使學生初步了解現階段本專業領域的工程實際和生產、科研狀況。對通信產品有一個感性認識，使學生初步具備理論于實際相結合的能力

3. 通過實習，使學生在生產勞動中鍛煉獨立工作的能力，培養學生的實踐能力和自學能力

五. 實習任務：

1. 了解企業實際狀況，了解所實習的工作崗位應具備的基本理論和操作技能

2. 了解本領域的發展動向和應用前景

3. 培養學生觀察問題、分析問題、解決問題的能力，特別是理論聯系實際、學以致用的能力

4. 鍛煉學生勤于動手、善于動手的能力和熱愛勞動的好品質

5. 使學生從社會、從企業員工身上學習到一些為人處世的態度、方法和技巧

六. 實習內容：

1. 實習單位簡介：陜西烽火通信集團有限公司(國營第769廠)

2. 實習過程：

我們的實習時在到達寶雞之后的第二天正式開始的，在老師的帶領下我們列隊進入陜西烽火宏聲科技有限責任公司的生產車間，等待有關負責人把我們分配到各個工作崗位。

實習報告

中國鐵通邯鄲分公司(簡稱邯鄲鐵通)，是國家基礎電信運營企業--中國鐵通集團有限公司(簡稱中國鐵通)設在邯鄲的業務發展及經營管理機構，面向公眾提供固定網本地電話、國內國際長途電話、ip電話、公共數據傳送、互聯網、通信網絡元素出租出售、視訊、無線尋呼等基礎和增值電信業務。建有全國統一的客戶服務體系和10050客服電話平臺。

中國鐵通邯鄲分公司將突出特色，發揮優勢，為社會公眾提供"高速、安全、可靠、優質"的全方位、多層次的電信服務，以專業的品質，卓越的服務，打造中國鐵通品牌，為發展邯鄲通信信息產業，為建設中國電信強國而不懈努力、貢獻力量。

機械生產實習報告篇四

通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。

由于實習的時間為一個多月，所以我學到的東西也相對較多，由于我去的時候基礎已經開挖玩，所以沒能接觸到基礎的測量放線，很遺憾。整個工作流程如下基礎開挖→澆筑墊層→支撐模板澆注條基→砌筑條基上部砌體→澆筑地圈梁→回填基礎→焊接柱筋→砌筑墻體→澆筑構造柱→澆注圈梁和板，整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。除了對單幢樓的施工學習之外，我還向項目副經理學習了施工進度的控制。

整個工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程： 1.基礎工程：

由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

2.鋼筋工程：

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。

因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。

一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

以下我簡單介紹下今天學習的三種連接方式：

1)綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》(gb50204-20xx)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規范規定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。 2)焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

3)機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

3.模板工程：

模板在材料與種類上有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。 本工程模板多數為大跨梁模板，因此模板及其支撐系統必須符合下列規定： 1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量;

2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載;

3、構造簡單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。

4、模板接縫應嚴密，不得漏漿;

5、本工程用全新的膠合板投入施工;計劃周轉四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設計的要求上，節省用料，降低成本。 模板安裝前準備及安裝注意

1)模板進入現場后，依據配板設計要求清點數量，核對型號 2)吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊 3)合模前必須將模板內雜物清理干凈

4)模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷

5)模板安裝時遵循先內側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位

6)模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施(梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連)防止漏漿，錯臺現象 模板的安裝

1)墻、柱模板安裝：

在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。

2)梁、板模板安裝：

(1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線)，根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。

(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。

(3)梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。

預埋件、預留洞：

在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。 梁板后澆帶模板處理：

支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。 頂板后澆帶模板安裝 涂刷隔離劑：

1)隔離劑全部采用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。 2)墻，柱，梁側模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。 頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。 混凝土澆筑時模板檢查：

混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理;墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。

4.混凝土工程：

混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。 混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95%的強度保證率?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。

混凝土現場攪拌：

自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

1 根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。

2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(塑料袋為宜)，用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。

混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。

施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。

(1)、實習時間畢竟僅僅30天雖然可以學到整個工作的流程如何施工，但是一些細節無法深入。

但也發現了一些安全問題，現在陳述如下：

安全問題永遠是工地重中之重的問題，對本工程的安全問題，主要提出了以下幾點：

1、臨電問題：攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置不夠完備，存在著漏電的危險，以及碰電的危險性。

2、部分七層幢號用的腳手架都是毛竹，班主都沒對毛竹的質量進行挑選就使用，這樣隨著層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫桿，領導還指出雖改成鐵桿腳手架已不可能，但底層最好要挑選性的用料。

3、腳手架的、支模架的基礎不是很穩，存在塌倒的可能性，特別是下雨天。 以上的安全問題不僅是我所實習的這個工地存在的問題，很多工程都存在著這些問題，所以施工現場安全仍需進一步改進，有關部門也應加強監督的力度。

在兗州鴻泰建筑有限公司實習30天的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。 首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人”

機械生產實習報告篇五

我們這次實習是生產實習，它是我們專業的教學計劃中極為重要的教學環節，是我們在校學習期間理論聯系實際，增長時間知識的重要手段和方法之一，能使我們在學校所學習到的理論知識與生產相結合。

在實習的過程當中我們涉及到了以下的內容：對所在實習工程的建筑、結構施工圖的識讀;對工程的性質、規模、建筑物及結構體系，地基及基礎特點等的了解;對土方工程的特點及回填土的質量要求的了解;對實心磚墻的砌筑方法、墻體的構造要求的了解;對混凝土的制備、運輸、澆筑、振搗及養護拆模的方法的了解;對混凝土的質量檢查內容及檢查方法的掌握;對鋼筋的除銹、調直、切斷、彎曲成型等加工工藝以及鋼筋連接的方法及要求的了解;混凝土澆筑前對模板及其支架以及鋼筋工程的檢查內容的了解;對墻面、地面的施工方法的了解;對地面防水及屋面防水的施工工藝的了解;對施工操作規程及質量檢查驗收標準的了解;參與工程質量的檢查、評定和驗收工作;通過考察對建筑材料的銷售及使用情況的了解;對施工組織和概預算的編制方法的認識等等。

在以前的實習日志中大部分已經涉及到，下午的時間我對在實習的過程中看到的木地板裝修做了一個系統的查找，并在資料上找到了與我們實習相關的一些內容。下面就聯系在以前見到的和課程中學習到的內容對木地板裝修做個簡要的分析。

在家庭裝修中，地板是項大開支。在平常我們室內木地板包括： 實木地板(包括企口地板、平口地板、拼花地板、指接地板、集成地板等);實木復合地板(包括三層實木復合和多層實木復合); 浸漬紙層壓木質地板(強化木地板); 竹地板。

對木地板基層的基本要求有干凈(無浮土，無明顯施工廢棄物等)、干燥(應達到或低于當地平衡濕度和含水率，嚴禁含濕施工，并防止有水源處向地面滲漏，如暖氣出水處，廚房和衛生間接口處等)、平整(用2m靠尺檢驗應小于5mm)、牢固(基層材料應是優質合格產品，并按序固接在地基上，不允許松動。龍骨兩端應釘實，或粘實。嚴禁用水泥沙漿填充。毛地板應四周釘頭，釘距應小于350mm)、 伸縮縫(龍骨間、龍骨與墻體間、毛地板間、毛地板與墻體間均應留有伸縮縫)、耐腐(用于燥耐腐材(寬度35mm)作龍骨料。嚴禁細木工板料作龍骨料。用針葉板材、優質多層膠合板(厚度9mm)作毛地板料，嚴禁整張使用，必要時須進行涂防腐油漆處理和防蟲害處理)，還要提高環保意識，嚴禁在室內基層使用有嚴重污染物質，如瀝青、苯酚等。

但裝修完工后地板也是釋放甲醛比重比較大的一部分，很多家庭裝修完后室內甲醛超標，產生刺鼻氣味，就是因為買了不達標地板所致。

與家庭相對應的在市場上三分天下的也是實木地板、實木復合地板和強化木地板，三種地板最直觀的差距體現在價格上。據了解，很多消費者甚至包括經歷過裝修的人，對地板的認識都比較模糊，因此吃虧上當后悔不已的不在少數。在選擇這三種地板時，消費者還是需要對它們有個具體的了解。先說說實木地板和實木復合板的區別吧。從環保上看，實木地板是純天然林，幾十年的大樹才能生產成實木地板。國家一直限制砍伐，因此很大一部分依靠進口，大量資金涌到了國外，對于生態和今后的發展不是一個長久之勢。而實木復合地板是將木材切成薄片，然后按木紋理的橫縱相錯緊壓制成，對木料的要求不高。23下一頁

實木復合板是由多層實木薄板依木紋橫縱壓制而成，又稱為多層實木地板，目前市場上有種三層的，也屬于實木復合板。實木復合地板安裝方便快捷，工期短費用低，比較省心省力。實木復合地板各方面性能都不錯，價格卻比實木地板低很多，對普通百姓而言是很實惠的選擇。實木地板安裝比較講究也比較繁瑣， 由于要鋪設木龍骨，工期較長，費用較高，有些在混合施工上經常有問題出現。

從腳感方面比較，當然實木比較舒服，穩定性好，特別適合鋪在臥室。實木復合地板腳感略差一點，不過現在也出了一些18mm的厚板，和實木比差別已經不大。安信有一種實木復合板層數多達11層，腳感上已經相當舒服了。

最值得比的當然是價格，實木復合地板價格要合理一些，比較適合普通百姓特別是年輕人。而實木地板今年價格漲了一些，已然偏高，并且還要加上一些每年的保養費用，應在經濟寬裕的條件下酌情選擇。所以出現了一種有趣的現象是，因為很多品牌都是實木和實木復合板兼有，當我們向銷售人員詢問買哪一種時，銷售人員推薦的都是實木復合板，而且理由竟然也相似：實木雖然腳感好、穩定性好，但從環保角度考慮，實木復合板更值得推薦。

至于強化復合地板的選擇，要從以下幾個方面去分辨：一是防火、防磨面層是否均勻無瑕疵;二是飾面層木紋是否逼真、清晰，與基材的壓合是否緊密;三是基材材質是否細密、堅實。建議購買品牌強化板。

據統計，地板投訴的原因有40%以上是鋪裝不當所致。專家曾經介紹，地板的質量問題已不僅僅局限于地板本身，地板的鋪裝也已經成為衡量地板產品質量優劣的重要組成部分。

實木復合地板、強化木地板多采用懸浮鋪裝法，實木地板多采用打龍骨鋪裝法。

懸浮鋪裝法的具體安裝辦法分為4個步驟：一、現場檢測;二、墊層鋪設;三、地板試鋪;四、安裝。現場檢測主要是檢查門套以及門扇離地面的距離，門與地面應該留有距離，保證安裝后有5毫米的縫隙，若小于5毫米則需要將門扇拆下，用刨刀刨門的下邊，保證門與地面留下5毫米的縫隙，防止門與地板之間磨擦。墊層的鋪設應與地板條的方向垂直。在正式安裝前應進行地板試鋪，即不施膠鋪裝。試輔時，地板條的走向通常與房間長度方向一致。

正式安裝時，根據試鋪地板條的程序進行拼裝，然后用拉力器夾緊，檢查榫槽結合是否嚴密。最后一排地板應采取適當的方法測量其寬度，進行切割、施膠，用拉鉤拉緊。在鋪設過程中，如果遇到管道、柱子等情況，應適當地進行孔切割，注意要留有一定間隙。施膠后，地板縫隙擠壓出來的余膠應及時鏟去，并用濕布進行清潔。安裝完畢后，至少保證12小時內不能在地板上走動，以便使地板膠有足夠的時間粘結。

打龍骨鋪裝法是實木地板常用的鋪裝方法。高志華介紹，龍骨鋪裝與面層鋪裝是打龍骨鋪裝法的兩個關鍵環節。

龍骨鋪裝前要做防腐處理。鋪裝時，木龍骨之間一定要拉直線拽平，墊木的長度應以200毫米為宜，墊木間距不超過400毫米。主龍骨間距由木地板長度來決定，龍骨間距最大不可超過400毫米。一般采用電錘打眼法將龍骨固定在地面上，鋪裝完畢的龍骨應進行全面的平直度調整和牢固性檢測，木龍骨靠墻部分應與墻面留有5到10毫米的伸縮縫。地板面層的鋪裝一般為錯位鋪裝，從墻面一側留出8到10毫米的縫隙后，鋪設第一塊木板，地板凸角向外，用螺紋釘將地板固定在木龍骨上，以后逐塊排緊釘牢。為使地板保持水平，應每鋪設3到5塊地板就拉一次平直線檢查地板是否平直。

木龍骨必須經過檢查合格后才能鋪設地板面層，影響地板鋪裝的地面浮灰、殘余沙漿等雜物必須處理干凈。木地板靠墻處應留有5到10毫米縫隙，以利于通風，防止地板受潮起拱。

下邊單獨介紹一下實木地板的情況和竹地板的發展狀況。

據有關部門統計，實木地板在實際使用中出現問題，五成以上是由于鋪設不當導致的，只有5%是屬于地板本身的質量問題。可見，鋪設工藝合理與否是影響地板使用效果的最重要因素。有關專家提醒業主應避免錯誤鋪設方法。

日前在國外俏銷卻不被國人看好的竹地板,將成國內居室裝飾的新寵。

竹子生長周期短,再生能力強,抗拉性、抗壓性可與鋼材、水泥相媲美。竹地板與木地板相比,受抗力大,硬度強,防蟲、防蛀、防潮、防裂效果好,且價格低。有關資料顯示,我國現有竹林資源484萬公頃,每年可砍伐18億株以上竹子而絲毫不破壞生態平衡,而且竹林面積每年都在增加,竹林資源可得到永續利用。

有鑒于此,國家發改委等十二部門今年除了出臺木材節約和代用工作相關政策外,自今年4月1日起,國家還對實木地板開征了5%的消費稅。專家們為此算了一筆賬,現在一個普通家庭如果還要選擇木地板,至少要比過去多增加xx元以上的費用。這給竹地板打開國內市場注入了新的活力。

據有關負責人透露,中國每年有20億平方米的住房竣工面積,有20萬家裝飾企業。為大力推廣室內裝飾使用竹地板,近期將在浙江安吉召開全國龍頭裝飾企業現場會,加速推進市場進程。

通過這次實習，我們對建筑的幾個生要方面有了一些系統的了解，更清楚了我們課程的理論知識與實際情況聯系的密切程度，雖有些與理論有些差距，但我們以后都要在理論知識和實際操作的過程中使基更加合理，更加適合大眾和特殊人群的情況，為建筑事業的明天托起燦爛的太陽。

機械生產實習報告篇六

中國礦業大學銀川學院化學工程系

企業工程實踐

實習周記

（ 20xx級 ）

實習單位 寧夏瑞科石化有限公司

專業班級 學生姓名 張陸

指導教師

化學工程系制

20xx年 3 月 13 日

目 錄

一、實習的目的…………………………………………………………2

二、實習的要求…………………………………………………………3

三、實習周記和實習總結報告要求……………………………………4

四、實習的基本內容……………………………………………………5

五、實習成績評定………………………………………………………7

一、頂崗實習的目的

企業工程實踐是化學工程系各專業教學計劃要求的一項重要實踐性環節，是學生在學校完成全部理論教學后到企業通過頂崗實習進行的。實習的目的是培養學生獨立地綜合運用所學的基礎理論、專業知識和基本技能，分析與解決工程實際問題的能力。通過實習，檢驗學生對所學知識的運用，加強對專業知識的進一步理解。從而完成學生從學習崗位到工作崗位的初步過渡，并為畢業后從事相關行業崗位工作奠定堅實的基礎。

干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質。這種崗位責任是一名實習生走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，這樣，才能磨練和增強實習生的崗位責任感，這是現代社會對高校畢業生的基本要求。

頂崗實習除學習專業技能外還能增強社會經驗，也是增加工作經驗。頂崗實習是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實踐出真知，實踐長才干。通過半年以上的頂崗實習對于大學生今后走向社會，無疑是非常有益的。

二、實習的要求

學生在生產實際中，加深理解本專業所學的理論知識在實際生產的應用，從而培養學生綜合運用所學的理論知識，去觀察、解釋并進一步爭取解決生產過程中發生的問題，提高分析問題與解決問題的能力。通過頂崗實習，使學生了解工廠（科研單位）的生產概況、工藝流程、企業管理制度，從而獲得與本專業有關的實際生產知識，并擴大專業知識面；培養學生從事技術專題調查，搜集資料和進行研究的能力，并為即將進行的畢業設計（論文）奠定基礎。通過生產實習，學生能學習現場技術人員的優秀品質，提高政治思想覺悟。

實習具體要求如下：

1、學生要嚴格遵守所實習企業的規章制度、工作紀律和安全操作規程，聽從安排、服從指揮，遵守職業道德，講誠信，遵紀守法，吃苦耐勞，不得擅自調換實習崗位。

2、實習過程中，學生要明確實習任務，加強學習，勤學好問，虛心向工人師傅和工程技術人員學習，加深對化工生產基本理論和生產工藝原理的理解，掌握化工生產的特點和基本操作知識，先要了解實習裝置的生產特點（原材料、了解實習裝置的危險源(含隱患)部位。 中間產物、產品等物料的特性，設備特點，工藝操作條件，危險因素等等）， 掌握相關的安全知識，了解安全管理規定，清楚撤離路線。

3、在實習中應深入實際，認真實習，鞏固所學理論知識，完成實習指導教師（企業工程技術工程人員或車間領導）所布置的各項工作任務，學生每周要和實習指導教師聯系一次。通過工程實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足。

4、在熟悉化工生產、工藝流程、裝置結構的基礎上，廣泛地收集與畢業設計（論文）有關的技術資料和數據，為畢業設計作好充分準備。實習是完成畢業設計任務的基礎，為此要求學生在整個實習過程中，應面向實際、勤奮學習、刻苦鉆研，出色完成實習任務。

三、頂崗實習周記和實習總結報告要求

頂崗實習周記是學生實習的完整記錄。周記的具體要求如下：

1、周記的內容由學生本人填寫。周記中要將頂崗實習的目的、單位概況、實習崗位的操作規程、工藝流程等敘述清楚。

2、學生應將每周實習的主要內容、遇到的問題、取得的成果、體會、建議等內容認真填寫于周記中。將每周實習中學到的新東西記下來，進行分析總結有助于實踐能力的提高。

3、周記應完整記錄實習期間所做實驗（測試）的數據，以備畢業論文（設計）使用。

4、實習完成后，認真撰寫20xx字以上的實習總結報告。實習總結報告包括手寫（或打印）版和電子版。實習總結報告應包括以下幾方面的內容：

⑴ 實習地點、時間、指導教師；

⑵ 前言：實習的目的、意義、任務和要求；

⑶ 概況：對實習單位的簡單介紹；

⑷ 工藝技術（重點）：

① 實習所在廠(或單位)生產狀況，包括生產規模、所用原材料、產品質量及銷售情況，盡可能對實習廠進行綜合性的技術經濟分析。

② 繪出實習廠的生產工藝流程圖，并注明控制點的位置，控制參數。

③ 在實習期間，生產中所發生的事故及其處理方法，應盡可能的用所學的理論知識加以分析，并闡明通過實習自己對該廠的意見和建議。

5、學生在實習結束后將實習周記、實習總結和加蓋實習單位公章的實習鑒定表交于指導教師，作為評定實習成績的依據。以上材料指導教師審閱后由本系統一整理歸檔。

四、實習的基本內容

1、實習準備

在實習之前，學生應明確實習的目的、要求、計劃、具體安排、實習紀律、組織機構以及安全保密等內容和任務。按照教學計劃和實習大綱的要求，學生做好實習的各項工作任務。

實習企業一般都在外地，實習前除了學習和生活備品要準備好以外，特別要注意資料的檢索，齊全的資料是必備的，根據本專業特點，學生應該準備下列參考書：化工儀表、化工設備、機械制圖、化工制圖、化工工藝及相關工藝學、設計概論等有關的圖書資料。實習是一項十分艱苦的工作，遇到的問題比在校學習會更復雜，所以我們一定在思想上高度重視，要有足夠的心理準備。

機械生產實習報告篇七

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期7天的生產實習，我們先后去了柳州工程機械股份有限公司，東風柳州汽車股份有限公司，柳州長虹機器設備制造公司，柳州開元塑料機械廠等4 個工廠。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進行重點的分析研究，要求如下：

(1)：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。

(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。

(3)：深入了解零件的制造工藝過程，找出現場加工工藝：

(4)：對主要零件加工工序做進一步的分析。

2：裝配工藝

(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。

(2)：了解個中裝配方法的優缺點及使用類型。

(3)：了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。

柳州工程機械股份有限公司—————————————7月10日~~~13日

東風柳州汽車股份有限公司—————————————7月16日

柳州長虹機器設備制造公司—————————————7月17日

柳州開元塑料機械廠————————————————7月18日

柳州工程機械股份有限公司

柳州工程機械股份有限公司主要以生產裝載機為主，是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨干企業之一，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。他們自己開發生產的高原機是目前較先進的裝載機系列，對我國的高原地區的工作作出了巨大貢獻，并且他們的產品遠銷國外。他們的產品一直受到許多高級領導的贊許。

柳州工程機械廠擁有較先進的生產設備和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的設備先進，有各種數控機床，630噸閉式雙點壓機，315噸閉式單點壓機，數控火焰切割機，數控折彎機，三坐標測量儀，數控等離子切割步沖機，機器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等。設備先進，齊全，管理水平先進，是他們生產高質量高效率產品的有利保證。世界柳工，源于中國，他們的氣魄，他們的狼一般的斗志，成為他們獨特的企業文化，驅動他們一直勇往前沖的原動力。

薄板件廠：主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術含量的隔膜噴漆設備生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。

液壓件廠：我們這次很遺憾沒能進液壓件廠參觀，早就在實習前柳工的一位老師給我們上安全指導時就告訴我們，他們在液壓件廠有目前最先進的鏜細長孔的技術，很想去親自領會一下，但是很遺憾，我們不能進去。

工模具廠：這廠主要生產機車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。熱處理廠：這里有一條全自動的熱處理生產線，包括正火，回火，調質，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統中熱處理工人工作場地惡劣，危險的環境，并可減少工人勞動量，且大大提高了質量和效率。

箱體廠：箱體廠主要生產變速箱，因為是專用變速箱，所以這里有許多的專用機床和組合機床。箱體形狀復雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具，可提高生產率。如在組合機床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。由于變速箱內都是用齒輪傳動實現變速，因此，齒輪加工也是很關鍵的環節。在車間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床， 仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。

機械生產實習報告篇八

從**年12月15號進入上海863軟件基地萬達信息股份有限公司實習，轉眼間，兩個多月過去了。

這是自己第一次真正進入社會，學到了在學校里學不到的很多東西，使我受益匪淺，不但專業知識增長了，最主要是懂得了更好的為人處世。

萬達信息股份有限公司是以公共事務為核心的城市信息化領域的軟件和服務提供商，目前已在社會保障、衛生服務、民航交通、工商管理、電子政務等產品和服務的細分領域具有突出的競爭優勢，同時形成了科技教育、環境保護、國土資源、物流管理四個重點拓展領域。

我被分到了電子政務事業部，準開始了我的職業生涯。

剛到公司比較迷茫，許多事情不知道怎么去做，問了很多問題，也犯了一些低級錯誤。

公司主要針對j2ee進行開發，而我在學校一直用的c/c++，必須從零學起，按照公司開發的需要，用了一個月的時間，快速學習了j2ee方面的許多知識，真是鍛煉了自己的學習能力，而這些在學校是很難完成的，然后根據部門的安排，做了個基于b/s結構的圖書管理系統，此過程經歷了四個版本的修改，起初用純jsp完成，java代碼完全嵌入其中，第二個版本jsp和java 進行了分離，第三版本結構進行了分層，各個包結構進行了合理的調整，第四個版本真正用struts,spring和hibernate三大框架完成基本功能，使分層清晰明了，維護變得簡單化，真切體會到軟件美麗的藝術，學到了很多j2ee知識，動手能力和學習能力都得到很大提高。

最近查閱畢業設計資料，準備畢設。

通過兩個月的實習，總結一下自己的收獲和不足如下：

一、 項目方面：

項目組正在做“黑龍江省科技創新創業共享服務平臺”，剛來公司，對j2ee不懂，沒能參與，但看著他們各個聚精會神，溝通交流，可見團隊合作是多么的重要，面對一個大的項目，單打獨斗是不會有好結果的.，團隊精神就會發揮十分重要的作用。

另外，耐得住寂寞也是必須的，項目開發有時候需要靜下心來，需要經過很長時間的分析研究，這點也是自己以后要加強的，去除浮躁心理，融入美麗的寂寞，做一名合格的軟件開發人員。

再就是自信心，剛開始認為struts,spring和hibernate比較難，感覺學不會，開發不出東西來，而事實上經過模仿和破壞性的創新，并不像想象的那么難，所以，無論做什么，都應該充滿自信，別人可以的，只要努力，自己肯定也可以。

二、 處事方面：

這方面是自己更欠缺的，許多人情世故的不理解，往往導致犯些低級錯誤，我認為

只要表現真誠，學會愛周圍的每一個人，做最好的自己就可以了。

至于該怎么表現，是自己溝通的欠缺，這方面是需要特別加強學習的。

三、 其他方面：

也許是自己見識短淺了，第一次進入大都市，走在南京路、淮海路，人流像水一樣，

你不走，人流就推著你走，競爭真如《蝸居》中所言，慘不忍睹，你一天不努力，就會被人甩在后面。

走進上海圖書館，上海書城，看到男女老少，翻書、買書，絡繹不絕，有些人在樓梯口記筆記，在樓道里背英語，不知不覺有些感動。

于是想起《肖申克的救贖》里的一句話：get busy living, or get busy dying。

要么忙著生存，要么趕緊去死，人總是要做點什么的，為了在這個城市生存下來，專業和非專業知識都是應該不斷學習的，真正的教育是沒有畢業的那一天的，真正的教育才剛剛開始！

兩個多月的實習讓我對計算機理論知識有了更深的了解,更鍛煉了自己的實踐能力和為人處世能力。

當前的軟件的功能日趨復雜，不學到一定的深度和廣度是難以在實際工作中應付自如的。

因此反映出學習的還不夠，缺點疏漏。

虛在加以刻苦鉆研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，為以后能做出出色的軟件而努力。

實習過程有些曲折，但學到了很多東西，更明白了以后該怎么去做，無論遇到什么困難或美好，都要踏踏實實、滿腔熱忱的向前走。