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20xx年的暑假我在保定“新世紀(jì)汽車(chē)集團(tuán)”進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐,在新世紀(jì)短短一個(gè)月的維修使我對(duì)維修站的整車(chē)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修技術(shù)以及信息反饋等有了一定的了解認(rèn)識(shí)和深刻體會(huì)。現(xiàn)在我以一個(gè)實(shí)踐生的了解和認(rèn)識(shí)來(lái)介紹一下汽車(chē)“4s”店的優(yōu)勢(shì)與弊端。 在新世紀(jì)汽貿(mào)我做汽車(chē)維修工作。維修的車(chē)輛基本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車(chē)型。維修項(xiàng)目基本為更換機(jī)油等一些保養(yǎng)項(xiàng)目以及一些小型的維修項(xiàng)目。八小時(shí)的工作雖然是三點(diǎn)一線(xiàn)的機(jī)械工作,可是我卻會(huì)了很多,至少是在文秘家園校里文秘家園不到的實(shí)實(shí)在在的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”,同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了其中的利與弊。雖然汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展迅速,但仍存在許多問(wèn)題,我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn):
1.服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是比較普遍的問(wèn)題。各種類(lèi)型的專(zhuān)賣(mài)店,大部分建立不久,考慮汽車(chē)銷(xiāo)售多,為用戶(hù)服務(wù)少,隊(duì)伍還沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差,缺乏全心全意為用戶(hù)服務(wù)的思想,尚未建立起規(guī)范的服務(wù)制度和辦法。對(duì)汽車(chē)故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠,新加入汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的廣大后來(lái)者,他們參加服務(wù)貿(mào)易大多是以營(yíng)利為目的,更缺乏服務(wù)意識(shí)。
2.進(jìn)入維修市場(chǎng)的維修配件商,多數(shù)是看中這個(gè)行業(yè)旺盛的前景,抱著賺錢(qián)的目的來(lái)的重在擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和銷(xiāo)售數(shù)量,而不重視售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。在價(jià)格方面低進(jìn)、高出,導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品嚴(yán)重。
3.汽車(chē)維修零部件的'制造出現(xiàn)一哄而上的情況。在工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)發(fā)展了大量汽車(chē)維修配件制造廠(chǎng)。生產(chǎn)能力發(fā)展很快,產(chǎn)品質(zhì)量很差,成了許多假冒產(chǎn)品的來(lái)源,雖然緩解了維修配件短缺的矛盾,但卻影響了汽車(chē)維修的質(zhì)量。
4.各種各樣的保養(yǎng)廠(chǎng)、快修店很不規(guī)范,其中不少是配件銷(xiāo)售的兼營(yíng)者,不僅高價(jià)出售配件,在維修保養(yǎng)方面也敲竹杠。
5.維修成本較高,用戶(hù)負(fù)擔(dān)較重。由于逐漸采取換件修理和修理費(fèi)用隨意提高,增加了用戶(hù)的負(fù)擔(dān),甚至有些專(zhuān)賣(mài)店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件,如有些著名品牌的汽車(chē)居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類(lèi)的總成件,更增加了用戶(hù)的負(fù)擔(dān),這在實(shí)行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的.汽車(chē)保險(xiǎn)和購(gòu)車(chē)信貸等金融方面也存在著一些問(wèn)題。主要是制度不健全,做法不規(guī)范造成的,有待進(jìn)一步改善。
6.作為汽車(chē)下游的售后服務(wù)業(yè),在中國(guó)加入wto以后因所特有的“本土化”性質(zhì),使經(jīng)營(yíng)者們獲得了優(yōu)勢(shì)。但從目前看,這些先天優(yōu)勢(shì)還不足以成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力,更無(wú)法以此與外國(guó)經(jīng)營(yíng)商進(jìn)行抗衡。下面以我淺薄的認(rèn)識(shí)具體分析一下國(guó)內(nèi)、外的售后狀況。
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