“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。優秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編帶來的優秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

市政工程技術總結報告篇一

屈指算來，我干工程已經五年了，從初出茅廬的學生到現在的技術主管，不光是身份的大轉變，也是自我知識的深化過程，總結一下，這五年從高鐵的隧道工程到橋梁工程，從房屋建筑工程到市政道路改造工程，讓我的知識更加的淵博，作為一名技術員一定要加強技術要求，加強施工管理，保證工程質量。

在高速鐵路隧道工程施工過程中，我覺得質量應重視地質核查、超前地質預報和監控量測工作，做好超前支護、初期支護、基地處理、防排水及二次襯砌等關鍵工程的施工。施工初期作為施工單位應編制隧道開挖、初期支護、基底處理、防排水、二次襯砌、超前地質預報、監控量測等關鍵工序的作業指導書，明確施工作業標準和工藝要求。對高度風險等級隧道進行風險再評估，編制針對性的應急救援預案，儲備應急物資設備，并定期組織演練。統籌安排專業接口工程的施工?！八碾姟钡群罄m工程的施工方案應經建設單位批準后實施，并不得影響隧道施工質量。做好棄渣場防護及水土保持工作，加強已完工程的成品保護。按規定進行隧道二次襯砌基底沉降變形觀測，并及時向有關單位提供觀測資料。

高速鐵路隧道工程施工還必須執行國家法律法規及相關技術標準，嚴格按照設計文件施工，滿足工程結構、耐久性能及系統使用功能要求，保證設計使用年限內正常運營。從管理制度、人員配備、現場管理和過程控制四個方面加強標準化管理，實現質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新等建設目標。

總之，高速鐵路隧道工程必須做好施工調查，設計文件現場核對，施工方案選擇及資源配置，施工作業指導書編制，施工技術交底，工地及營地建設，施工機械配備齊全，工程測量儀器齊全，最后就是洞口施工，宜避開雨季及嚴寒季節，緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護等工程的施工，應結合隧道施工場地布置，及早完成。

橋梁工程中，作為技術員必須熟悉橋梁基礎的施工，鋼筋混凝土簡支架橋梁施工，預應力混凝土連續梁施工，懸臂施工法等等施工技術。

路基橋涵工程建設工程項目，作為技術員必須熟悉招標文件、設計圖紙和技術規范，施工工藝，尤其是施工組織設計方案，難點應該是墩臺下部施工、鉆孔樁施工、承臺施工、墩身施工、連續梁的施工技術方案、措施等等。

房屋建筑工程中，技術員應從施工技術上做到心中有數，熟悉各種施工方案，如鋼筋、模板、混凝土施工方案等等，各種施工技術交底，明確基礎施工階段的重點是什么，主體施工階段的重點又是什么，裝飾裝修階段的重點，房屋施工階段的重點，從技術上控制質量。在現在市政道路改造工程工作過程中，做為項目技術員：

a.對工程項目勞動保護和安全生產的技術工作總負責。

b.主持貫徹國家、地方和行業有關安全技術法規和標準，主持項目安全技術標準的編制和審定工作。

c.主持項目的安全技術和改善勞動條件的問題研究，并審定安全生產決策中的技術可靠性。

d.在組織編制和審定施工方案、技術措施的同時，主持組織編制和審定安全生產技術措施。

e.主持對項目生產工人進行安全技術教育和培訓工作，主持重要項目的安全技術交底工作。

f.主持對項目安全交底技術措施實施情況的檢查，組織定期檢查并及時解決安全生產工作中存在的技術問題。

g.主持安全防護設備和設施的驗收和使用情況的跟蹤調查，發現問題及時解決。

h.參加重大安全隱患、安全和傷亡事故的調查分析，主持提出技術鑒定意見和改進措施。

i.項目技術負責人是安全生產主要責任人，如因其行為失當造成安全生成事故觸及法律的應負相應法律責任。

這些年的工作當中，使我深刻認識到，不光得有超越別人的專業知識，還得學會怎么去學習。

第一，態度決定一切，可以說，工作的過程也是自己心態的不斷調整，成熟的過程。因為剛開始工作的時候感覺工作很枯燥乏味，總是進入不了角色，甚至開始懷疑自己到底適不適合這份工作，后來我發現，實踐是我的救星，通過自己作為技術員該做的一些事情，一些不懂的東西都迎刃而解了，頓時我豁然開朗，如今只要有工作，我會以充分的熱情來干好事情事情，擁有積極的心態，就會擁有一生的成功。

第二，學習無止境，職業生涯知識學生生涯的一種延續，重要的是將學校里學的理論知識運用到工作中，并進一步提高、升華。初到公司的我當務之急就是拼命的學習，整天的翻閱資料接觸實踐工作，而實踐工作確實是一件很苦的事情，但是當這些都經歷之后，當自己的能力被領導認可后，心理確實美滋滋的。

第三，即使是最基礎的工作，也需要不斷的創新求進，以提高工作效率，其實我工作的很大一部分就是機選工程量，本來是一種比較枯燥的工作，其實多用心思考一下，再結合現場的實際經驗，再運用學校里學的電腦知識，工作效率顯著提高。

接觸工作至今，我也慢慢形成了自己獨特的方法。當然，隨著工作的深入，還有更多新的內容等待我去學習，去思考。當中，我也存在著一些不足之處，因為工作當中還不是很細心，經驗還不是很豐富，還需要好好的鍛煉，對工作內容全面思考。

最后，我想說的是，不管干什么或者自己現在正在干什么，都要以自己坐在地公司經營理念為坐標，將自己做學的知識和公司的具體環境相互融合，利用自己精力充沛，接受能力強的優勢努力學習知識和鍛煉自己專業技能，才能站的住腳。

市政工程技術總結報告篇二

本人在電力學院電力系統及其自動化專業畢業，在20xx年8月進入xx縣供電公司參加工作至今。在這7年中，我先后在電力公司的草市供電所、霞流供電所、網改辦從事生產一線工作（其中20xx年xx月-20xx年xx月期間停薪留職，分別在xx公司xx供電局下屬的xx市匯能電力設計有限公司和佛山供電局下屬的xx市xx電力工程有限公司工作）。在各位領導和同事的支持和幫忙下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了必須的成績，個人綜合素質也得到了必須的提高，下頭就從專業技術角度對我這7年來的工作做一次全面總結：

從20xx年參加工作，領導為了讓我盡快轉變主角，熟悉工作環境，適應生產要求，我先后被分配至供電公司下屬的草市供電所和霞流供電所從事線路架設和檢修、抄表核收等工作。

工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同生產實際有很大的不一樣和差距。為此我努力學習生產運行專業知識，努力提高自己的崗位勞動技能，在短短的一年內，我主動吸收教師傅們的工作經驗，虛心向他們請教工作中的技術問題，并經過自己的努力，迅速掌握了配電線路的設計規范和施工驗收規范等。在霞流鎮街道城網改造和霞流鎮堰霞村農網改造中，承擔了勘測設計和現場施工管理工作。期間多次代表xx縣電力局參加比賽并取得佳績：在x年5月代表xx縣電力局在衡陽電業局舉辦的農村電工崗位知識及技能競賽中獲得個人筆試第一名，團體第三名；6月代表xx縣電力局在衡陽電業局舉辦的安全生產知識競賽中獲得團體第四名。

20xx年10月來到廣東汕尾供電局下屬的匯能電力設計有限公司工作，擔任變配電設計專責。工作期間，接觸和熟悉了很多的中壓電力產品，如sc系列干變，10kv電纜分支箱，負荷開關柜，斷路器柜，主持設計了汕尾市汕馬公路電纜改造工程，多處10kv配電工程，多處10kv電纜、架空線路設計，多處用戶配電報裝工程等。熟悉kyn28-12型中關柜；hxgn型負荷開關柜等較多類型高低壓配電柜，動力箱，自動控制電路的一、二次設計。

20xx年10月來到廣東佛山供電局下屬的佛山市創輝電力工程有限公司工作，擔任經營部主管。在工作時（用合作伙伴佛山電力設計院有限公司資質），積極配合供電部門給用戶供給安全經濟的供電方案，十分熟悉100.4kv變配電設計，配電房設計，主持了多個陶瓷、軋鋼廠等大型用戶的供電設計；主持了禪城區南莊鎮首個超大型住宅小區萬科地產“佛山萬科城”項目的配電規劃設計(用電總容量超3萬kva)和一期用電設計。(用電容量超5000kva)；主持承擔了廣東電網公司佛山供電局委托的配電網規劃、新建配網、民心農網、大修技改等勘測設計、概預算編制、決算方面的工作，其務實的工作態度和扎實的專業水平深受主業同事的好評。20xx年xx月-20xx年xx月公司委派至惠州市任項目經理，順利完成x年年惠州市惠城區新建配網的勘測設計任務；20xx年xx月-20xx年xx月公司委派至中山市任項目經理，順利完成x年年中山市6個鄉鎮的民心農網、大修技改勘測設計任務。熟練運用autocad、word、excel等工具軟件，深厚的計算機技術基礎。熟悉電力安裝預算定額，熟練運用安裝預算軟件，熟練運用天正電氣軟件。參與佛山供電局組織編寫的《佛山地區10kv配網工程典型設計》中架空線路部分、變配電部分的圖紙設計。

20xx年xx月回到xx縣電力局電網改造辦公室工作，恰逢百年一遇的冰災，在此期間主要從事物資計劃編制、工程量核查、圖紙核對、工程結算編制等工作。20xx年從事58個農改村的圖紙出版、材料計劃編制、工程設計變更、竣工驗收、工程結算編制等工作，在市局農電設計組農村電網改造設計過程中出現的變壓器設計容量偏小、主回路出線偏小、變壓器負荷分配不均勻、變壓器選址不佳等問題上，積極溝通，友好協商，使目前開工的農改村都較能滿足相關的電力技術規范要求。并在20xx年5月代表xx縣電力局在xx縣舉辦的安全生產與工傷保險知識競賽中獲得團體第一名；8月代表xx電力公司在衡陽電業局舉辦的反營銷服務違章知識比賽中獲得團體三等獎。

在幾年的工作生涯中，我常常感覺到自己電力基礎知識的薄弱和知識面的狹窄，所以我在工作之余自學了電力行業的多種規程規范和教材，如《10kv及以下變電所設計規范》，《供配電系統設計規范》，《城市中低壓配電網改造技術導則》，《民用建筑電氣設計規范》，《供配電技術》，《35-110kv輸電線路設計》等，并在x年年參加了xx工程學院電力系統自動化技術專業的函授學習，以便不斷學習新知識，努力豐富自己和充實自己。

以上就是我從事生產運行工作七年多以來的專業小結?？偨Y是為了去弊存精，一方面經過技術總結，在肯定自己工作的同時又能夠看到自己的不足和缺點，在以后的生產和工作中加以改善和提高，精益求精，不斷創造自身的專業技術價值，另一方面，經過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我師，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業務水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在電力建設行業中發揮自己的技術專長，為企業創造更高的經濟效益為企業、為國家做出更大的貢獻。

市政工程技術總結報告篇三

20xx年已經結束，在這一年里，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。我順利的完成了市政工程管理和工程等工作，通過這些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各項流程，逐步掌握了市政施工的工作，這為今后的工作打下了堅實的經驗基礎。下面我將這一年來的具體工作情況總結如下：

一是堅持完成了領導交辦的各項任務，盡量做到讓領導滿意；

二是協助好組長和本組同志們的日常工作，如單位組織的各項學習、市政工程管理、道路照明工程，“夾江縣城區亮化工程”;

三是認真完成了年初的學習工作，對學習性活動做到認真記錄，活動中進行認真討論，認真總結等；

嚴格遵守單位的各項制度。不遲到，不早退，不曠工。做事要謹慎認真，日常施工工程中做好記錄并及時上報；待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容；嚴肅單位的紀律，工作不懈怠，工作態度積極認真。

在今年的工作中，我抓住一切可以學習的機會，提高專業技能。認真請教，虛心聽取他人意見，努力提高自己的工作能力。在施工工作中我們利用新知識克服了一次次從未遇過的困難，解決了一個個惱人的困難，改進了工作模式，縮短了工期。

雖然20xx年有所收獲，但是自身仍有不足之處：

1.雖然從業時間比較久，但是難免遇上新問題。在處理突發事件和一些新問題上存在著一定的欠缺。

2.缺乏主動與施工隊的溝通和交流的積極性。與施工隊交流，不善于有效的表達，感覺整個人放不開。這些個人因素直接影響到了工作的效果。

3.項目經理工作經驗還不夠，對整條道路施工程序了解不夠，還有待加強業務方面的學習。

我們的一言一行代表了工程組的形象。這些缺點和弱點都是需要克服的，所以在今后的工作和生活中，必須積極改正自身缺點，廣泛汲取工程管理方面的經驗，努力提高業務素質，在高素質的基礎上更要加強自己專業知識和專業技能的學習。并以高標準要求自己，不斷學習，讓自己能夠成為一名合格的市政工程管理人員。

20xx年是充滿期待的一年。在20xx年完成單位安排工程管理任務的基礎上，20xx年是一個新的起點。對于我剛步入工程組一年多來，作為其中的一員有義務、有責任、有目標、有理想地去做好本部門的工作，做好自己工作分內的事情。

1.加強學習和實踐，繼續提高。針對自己的崗位，重點是深入學習市政工程管理及監理相關知識，提高工程管理方面的能力。

2.竭盡全力配合完成市政工程任務。在今年市政工程過程中，要充分溝通，在管理上投入更大的力度，以健康愉快的心態積極主動地配合完成今年的市政工程任務。

3.完善自身素質。新的一年，一定要嚴格要求自己，不斷充實、提高和完善自己，增強自身素質，提高工作業務技能為乾縣創建國際化衛星城作出應有的貢獻。

市政工程技術總結報告篇四

同州湖西路北起馮翊路，南至洛河河堤路，全長1953.246m,規劃紅線寬為52-58m,屬城市主干路。

本標段始于樁號k1+200，止于樁號k1+953.246。本段道路紅線為52米，二幅路，車道寬度分別為3.50m，3.75m。非機動車道寬度為4m,道路等級為城市主干道，雙向四車道，路面結構為瀝青混凝土路面。

機動車行道道路自上而下結構組合為：上面層5cm細粒式瀝青砼，下面層7cm中粒式瀝青砼；基層：36cm二灰碎石；底基層30cm10%石灰土，路面總厚度為78cm。

非機動車行道道路自上而下結構組合為：上面層：彩色圖層4mm,中面層：4cm細粒式瀝青砼，下面層：6cm中粒式瀝青砼；基層：20cm二灰碎石；底基層：30cm10%石灰土，路面總厚度為60.4cm。

人行道路自上而下結構組合為：面層：c30透水磚6cm，m10水泥砂漿座漿2cm，c20細粒式砼5cm,15cm石灰土，總厚度28cm。

施工工期：300天。

該工程自20xx年4月份開工至20xx年12月完成，在施工過程中承蒙建設單位領導現場指揮、監督，陜西鼎正項目管理有限公司嚴格監管，以及我公司領導的直接指揮下，我項目部全體員工的共同努力下，是工程質量和施工進度全面推進，確保安全文明施工，如期履行施工會同及變更內容。

1、施工組織：該工程工期緊、任務重、要求嚴、工序繁雜，為此我們設立項目經理部。并建立健全施工管理機構明確各部門崗位責任制，在施工過程中，各負其責相互配合共同努力。

2、工程質量控制：主要在原材料上和工序上嚴格控制，所有進場材料都必須提供廠家合格證和質量保證書，經材料員、質檢員現場驗收合格后登記入庫。在經監理工程師驗收并進行抽樣送檢，合格后在投入使用，針對工程變更頻繁地現象，在工序質量控制上，每個工序施工前，由工程技術負責人組織人員及施工組進行技術交底，及其告知施工工藝，施工流程施工作業方法及施工控制點。做到每個施工人員上崗前心中有數，在施工過程中，質檢員全程跟蹤檢查，發現問題及時整改處理，確保施工過程處于受控狀態，工序施工結束后，公司組織自檢合格后報監理工程師驗2收，驗收合格后進入下道工序施工。在業主代表和監理的監督之下對出現的質量問題及時得到糾正和整改，保證了工程質量。

3、進度控制：為了保證按時完成施工任務，我們根據合同工程指定了總體施工進度計劃，并確保了只要控制點，再分解為各工序施工進度計劃，并跟蹤控制，發現實際與計劃偏離，立即采取補救措施，排水工程、路基、路面工程是本工程進度的重要環節，其中排水工程：地下水位距地面2-4米左右，管溝施工采用鉆井、降水施工后，再開挖管溝，采用拋石擠淤、砂礫回填處理基礎，使管溝基礎達到設計要求，安裝管道。路基工程：洛河河道在本標段內有兩段分別是k1+400-k1+620、k1+700-k1+800段，河灘據設計路面高差越6米，河內常年流水施工難度大，采用攔截、抽水、挖淤泥、拋石、裝石籠、填砂礫、灰土分層回填、分層碾壓達到路基設計要求。我標段屬于填方路基，總體地勢起伏較大，按設計拋石、鋪砂礫、8%灰土、素土分階梯式回填碾壓達到規范及設計要求后，在路床頂面鋪設土工格柵。路面工程：底基層、基層嚴格控制原材料質量，按設計配合比拌和施工，油面工程嚴格控制原材料質量，油料配合比，合理安排現場管理人員、機械，油料到場嚴格控制溫度、攤鋪、碾壓。為此我們制定了一整套控制方案及措施，同時得到業主代表的大力支持和幫助，在施工高峰期，時值高溫及降雨將近一個多月的雨季等各種不利因素，一直堅守崗位，并合理調集人員、機械，加班加點、搶時間、保質量、抓進度，確保了施工工期，按計劃完成了各項施工任務。

4、安全文明施工：為了保證道路施工進度，一條臨時便道，保證各種材料的順利進場和道路內的施工車輛的通行，及施工中的安全。并主動與電力、電信等單位聯系，得到緊密的配合，施工段張貼安全文明生產標語，各個路口設立警示標語，夜間設有警示燈，確保安全施工。工程整個施工過程中，未發生安全事故。

5、施工協調：對外加強與業主、監理、設計單位的溝通，偶有與施工現場不符合方案又待優化的地方，主動與相關單位聯系，該工程中，設計變更、工程簽證、施工方案均得到了相關單位的批準。在內部協調管理上，每周召開一次施工例會。對在施工中出現的問題進行交流溝通。并部署下周的工作。對有可能出現的問題進行交流。落實控制措施，搞好現場協調工作。

在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質量先行”的原則，優選施工方案，重抓施工管理，嚴格按規范要求組織施工，但施工過程中仍然存在質量管理不及時，施工管理粗放問題，部分管道回填，填料虛鋪厚度不符合設計及規范要求，閉水試驗銜接不順暢，混凝土澆筑表面出現蜂窩麻面，雖然及時返工沒有留下質量隱患，但造成了不良的影響。今后，我項目部將吸取教訓嚴格管理，規范施工。

通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，總體施工效果良好，在以后的工作中調整強化施工管理理念，提高進度質量，精品意識，打造精品工程。