人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優秀范文，歡迎大家分享閱讀。

汽車維修管理規定免費篇一

為滿足汽車維修行業管理部門對大量關于維修運行及汽車工業發展的歷史數據的需求,通過汽車維修行業管理數據倉庫的研究和建立,將數據倉庫應用于汽車維修行業管理。下文是西安市汽車維修行業管理規定，歡迎閱讀!

第一章總則

第一條為加強對西安地區機動車維修行業的管理，維護車輛用戶、維修戶的正當權益，保證車輛安全運行，提高社會綜合效益，根據國家有關規定，結合本市實際情況，制定本辦法。

第二條凡在本市行政區域內從事機動車維修以及機動車綜合性能檢測的企業(含國有、集體、私營企業)和個體維修戶，均適用本辦法。

第三條機動車維修行業由市交通主管部門歸口管理，市道路運輸管理機構負責具體管理工作。

第二章開業條件

第四條機動車維修經營依據維修車型種類、服務能力和經營項目實行分類許可。

機動車維修經營業務根據維修對象分為汽車維修經營業務、危險貨物運輸車輛維修經營業務、摩托車維修經營業務和其他機動車維修經營業務四類。

汽車維修經營業務、其他機動車維修經營業務根據經營項目和服務能力分為一類維修經營業務、二類維修經營業務和三類維修經營業務。

摩托車維修經營業務根據經營項目和服務能力分為一類維修經營業務和二類維修經營業務。

(二)有必要的設備、設施和技術人員;

(三)有健全的機動車維修管理制度;

(四)有必要的環境保護措施。

第三章開業和歇業申報程序

第六條機動車維修經營者履行下列手續后，方可開業：

(三)領取營業執照后30日內到當地稅務機關辦理稅務登記。

第七條機動車維修經營者需要變更維修項目，應報道路運輸管理機構復查合格后，向工商行政管理機關申請變更登記;變更營業地址、企業名稱的，經工商行政管理機關和稅務機關核準變更登記后，報道路運輸管理機構備案。

第八條機動車維修經營者申請歇業，應向道路運輸管理機構報告，繳回許可證和專用發票后，向工商行政管理機關和稅務機關辦理注銷手續。

第四章質量管理和監督

第九條機動車維修經營者必須執行國家標準和交通部發布的機動車修理技術標準。

第十條機動車維修經營者必須保證維修質量，建立健全維修質量檢驗制度。車輛維修，應按規定簽訂維修

合同

(三)其他機動車整車修理或總成修理保修期為60日或保修里程6000公里;維護、小修及專項修理保修期為7日或保修里程700公里。

第十二條不得利用維修配件拼裝車輛。

第十三條不得承修報廢車輛。因肇事而損壞的車輛，應當由道路運輸管理機構審定的、具有相應維修資格的維修經營者進行維修。維修經營者應對駕駛員姓名、駕駛執照號碼、車屬單位、車號、維修部位等作出詳細記錄，連同車輛肇事證明材料一并存檔備查。

第十四條道路運輸管理機構應當對機動車維修質量進行監督檢查。當維修經營者與送修戶發生維修質量糾紛時，由道路運輸管理機構組織技術分析和鑒定，進行調解。技術分析所需費用由責任一方負擔。

第五章收費管理

第十五條機動車維修經營者應當按照在道路運輸管理機構備案的工時單價標準計算維修作業工時及收取維修費用。應將工時費、材料費等分項計算，不得隨意增加收費項目和提高收費標準。

第十六條維修經營者應使用西安市稅務機關統一印制的《機動車維修收費結算憑證》，不得以其他任何憑證代替，否則，送修戶有權拒付，財務不得報銷。

第六章罰則

第十七條維修經營者應自覺接受交通、工商、公安、物價、稅務、技術監督等部門的檢查和監督。

第十八條機動車維修經營者違反本辦法，按下列規定予以處罰：

(五)不使用統一稅票或涂改、轉借、倒賣統一結算票據的，處以3000元以下的罰款。

第十九條對維修經營者的罰款，統一使用財政部門的罰款憑證，并按規定上繳同級財政。

第二十條當事人對行政處罰決定不服的，可以根據行政復議法和行政訴訟法的規定提起行政復議或行政訴訟。逾期不申請行政復議、不起訴，又不履行處罰決定的，作出處罰決定的行政機關可以依法向人民法院申請強制執行。

第二十一條道路運輸管理機構工作人員應認真執行本辦法，濫用職權、貪污受賄、徇私舞弊、玩忽職守的，根據情節輕重給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第七章附則

第二十二條本辦法自公布之日起施行。

一、標題修改為：“西安市機動車維修行業管理辦法”

二、第四條修改為：“機動車維修經營依據維修車型種類、服務能力和經營項目實行分類許可。

機動車維修經營業務根據維修對象分為汽車維修經營業務、危險貨物運輸車輛維修經營業務、摩托車維修經營業務和其他機動車維修經營業務四類。

汽車維修經營業務、其他機動車維修經營業務根據經營項目和服務能力分為一類維修經營業務、二類維修經營業務和三類維修經營業務。

(二)有必要的設備、設施和技術人員;

(三)有健全的機動車維修管理制度;

(四)有必要的環境保護措施。”

十二、第二十二條修改為：“本辦法自公布之日起施行。”

十三、原文中的“汽車”修改為“機動車”

十四、原文中的“汽車維修行業管理機構”修改為“道路運輸管理機構”

本決定自20xx年4月20日起施行。

《西安市汽車維修行業管理規定》根據本決定作相應修改，重新公布。

汽車維修管理規定免費篇二

2017年1月1日當天，一批新規將正式開始實施。下面是小編為你整理的2017年汽車維修管理規定，希望對你有用!

“霸王條款”被廢除，維修保養不必去4s店

曾經，保修期內如果不在4s店保養，車輛一旦出了故障，4s店有理由拒絕車輛保修，這是在我國汽車行業內很多年的行規，這樣的規定一直為消費者所詬病。

近日，國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》(以下簡稱《規定》)，其中明確規定了廠家和4s店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保，即車主可自由選擇修車點，該規定將于2017年1月1日開始實施。

這無論是對4s店外的維修廠還是廣大車主來說，無疑都是個好消息，托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。這個規定終于讓汽車廠家和經銷商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選擇維修保養店。

也就是說，授權的4s店和車廠不能限制消費者到其他維修店修車的自由，如果以后4s店還有“你在別人那修，出現問題4s店都不管了”的說法，就屬于違規。

不能強制使用原廠配件，“同質配件”時代來臨

曾幾何時，4s店都要求車主維修時強行使用原廠配件，新規出來后，4s店不能再強行使用原廠件，托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指“產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件”。

除了4s店外，非4s店也需要提供“同質配件”，而且還要逐步對車輛維修記錄進行統一存檔管理，將一輛車的所有維修保養記錄電子化并全行業可查。

溫馨提示：新規實施于2017.1.1號實施后，就意味著所謂的“原廠配件”不再“橫行霸道”，車主可以自己購買一個質量、配置差不多的零配件進行更換，4s店或廠家不能以此為借口推卸責任。其實剝奪原廠配件的“專制權”，提倡同質配件的流通，對第三方汽車維修機構是一個發展機會，普通消費者也將獲得更實惠的售后服務價格，一舉多得!

強制執行!汽車維修信息將強制免費公開!

由交通部等部委聯合公布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》(下文簡稱《辦法》)，其重要作用之一就被解讀為要打破此前經銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。

根據《辦法》的內容，自2017年1月1日起，交通部等八部委將強制汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。也就是說機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規定執行。

針對此條，2015.2月發布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法(征求意見稿)》有明確規定，如果汽車生產者沒有按照規定時限公開汽車維修技術信息，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，并提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型3c認證證書。

溫馨提示：新規實施后，維修信息公開將使得4s店以外的獨立維修企業可以更加有效地獲取汽車維修保養的相關技術信息。當然，4s店的售后部門也可以更好掌握維修其他品牌車輛的技術能力。此外，信息公開也一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場的健康發展。

零部件統一編碼國家標準將實施

何為原廠件?何為副廠件?何為仿冒品?一直以來，對配件品質定義、認知似乎并沒有一個標準，最起碼在國家的層面一直沒有這個規定。千呼萬喚，新規終于出臺。

汽車零部件的統一編碼與標識、國家標準將正式實施。國家標準委于2015年9月11日批準發布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的gb/t32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準，從浙江省質量技術監督局官網獲悉，標準將于2017年1月1日正式實施。

標準規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、數據結構，符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件(配件)統一編碼和標識的編制，以及汽車零部件(配件)的'信息采集及數據交換。對規范汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。

零部件統一編碼有什么益處?

制定《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準的目的在于規范并統一各類汽車零部件的編碼與標識，提高汽車零部件管理的信息化水平， 實現可追蹤性與可追溯性;有助于零部件和整車企業對產品的全生命周期管理及缺陷產品召回，有利于汽車服務市場的轉型、升級，促進我國汽車零部件生產企業、 整車企業、維修和流通領域的誠信和品牌建設。

同時，標準的出臺為汽車配件生產、流通、維修，后市場的電子商務、移動互聯網、質量保障體系、云服務平臺的建立提供有力支撐。

車險費將實施新政

2015年6月，第一批六個地區的商業車險改革試點工作已經啟動，即黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個試點地區全面啟用新版商業車險條款費率。

之后保監會又表示，將天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆等12地保監局所轄地區納入商業車險改革試點范圍，這些地區的商業車險改革試點將在2017年的1月1日啟動。這意味著商業車險改革試點地區由原來6個增加到18個，相信不久便能遍布全國。

車險改革后，車輛沒掛牌出事故可獲賠;出事故后對方不賠，保險公司可“代位求償”;即使遇到了冰雹、臺風也能獲賠;出險頻率高，下年保費提高幅度增大等。

燃油限制標準降低至6.7升/百公里

2014年11月1日工信部等五部委聯合發布第三階段乘用車燃油限值標準實施，根據該標準，到2015年國內生產的乘用車平均燃料消耗量都要達到6.9升/百公里，不達標的企業新車上市和擴產都將受到影響。

另據工信部公布的“2014年度乘用車企業平均燃料消耗量情況”顯示，在91家國產乘用車企業中，有25家未達標，較2013年度多了3家;29家進口車企中則有10家未能達標，較2013年度減少1家。其中不乏北汽集團、一汽集團等大型國有車企。

更為迫在眉睫的第四階段燃油限制標準即將于2017年1月1日起實施，國家要求車企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里;而到2020年要降 至5.0升/百公里。

工信部相關人士在接受媒體采訪時曾透露，考慮到企業降耗任務較重，為企業設定了每年油耗達標值，目標由松至緊，從2015年到 2020年，工信部為當年生產乘用車設立的平均油耗目標分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

汽車維修管理規定免費篇三

目的：為了完善企業軍訓內容，建設軍訓文化，歷練員工體質與心智，培育企業核心競爭力，特制定本制度。

適用范圍：公司全體員工

職責部門：行政人事部為企業軍訓管理部門，對公司企業軍訓負責。

原則上公司員工每人至少參加1次完整軍訓；

新員工過了試用期后即可享有參與軍訓的權力；

企業各部門表現突出的員工優先享有軍訓的權力；

軍訓人員名單由行政人事部與各部門負責人協商確定，并報行政人事部經理批準。

新員工軍訓時間為3天，其他員工參加軍訓時間為5天。為了保證軍訓效果及減少軍訓次數，新老員工可以在一起參加軍訓。新員工3天軍訓結束后，老員工繼續參加余下2天的軍訓，軍訓具體內容對新員工要求遵循全面、基礎、夠用原則，對老員工要求遵循出新、重點、提升原則，行政人事部會根據每批員工所達到的目的而要求軍訓供應商合理編排軍訓內容。

為保證軍訓連貫性，如遇雙休期間軍訓正常進行，并且不計入加班時間；

（1）有殘疾人證的，

（2）自身體質不佳者，

（3）其他不可抗力因素；

對于不能參加軍訓的人員，須參加公司安排的替換培訓，以彌補缺失軍訓帶來的技能和心智損失。

軍訓紀律：須遵守軍訓紀律，不遲到、不早退，不缺席，服從教官指揮，彼此團結互助。軍訓期間原則上不受理請假，特殊原因的，事先調整；缺乏學習、紀律和團隊意識而不參加的，將依據《員工手冊》考勤紀律處理并承擔由此帶來的培訓損失費用。

行政人事部有權要求軍訓供應商事先充分備課，準備書面材料，并且發給公司行政人事部作為人事培訓資料。

行政人事部負責軍訓供應商的選擇、溝通、并且與軍訓供應商一起擬定軍訓計劃、實訓日程，并報公司行政人事部經理批準。

各分公司軍訓參照本規定在各分公司所在地就近參加軍訓，并報總部行政人事部批準。

每次軍訓結束后，各接受培訓員工必需在一周內將培訓總結以電子文檔形式發給行政人事部備案。

培訓結束后二周內進行軍訓培訓調查，了解本次培訓供方各方面安排及員工意見。

本制度于xx年7月1日實施。

汽車維修管理規定免費篇四

(一)作息時間：每天上午8：00―11：30;下午2：30―4：30軍訓規章制度軍訓規章制度。

(二)請銷假制度：

1、學生請假必須先向班主任教師遞交書面請假條，然后報軍訓教官批準方可離隊。

2、學生到假歸隊時及時到班主任處銷假，并向軍訓教官匯報。

3、凡拒不參加軍訓或無故曠訓者學校予以全校通報批評。

1、對軍訓工作做到思想上高度重視，并予以大力支持，做好對學生軍訓的宣傳和鼓動工作。

2、嚴明軍訓紀律，做到以身作則。

3、按時作息，并做好本班同學的考勤工作，做到關心、愛護學生。

4、主動配合排長完成好每天的軍訓教學任務，做到跟班作業。

5、組織安排好本班同學的后勤服務工作。

(一)優秀學員：

1、出全勤，遵守作息制度。

2、服從命令，聽從指揮，能吃苦耐勞。

3、軍訓成績良好，思想認識正確。

4、軍容整潔，團結學員，尊敬教官，完成公差好。

(二)先進班集體：

1、出勤率高，沒有無故曠訓學員，遵守作息制度，班主任跟班作業好，關心學員。

2、服從命令，聽從指揮，班主任與教官配合好。

3、軍訓宣傳工作做得好，思想教育好，軍訓任務完成好。

4、軍容整齊，官兵團結，完成公差好。

5、沒有安全，責任事故的發生。

汽車維修管理規定免費篇五

1、認真制定落實本廠的經營目標、發展規劃。定時向主管部門的匯報各項工作進展。

2、了解掌握地方、行業有關汽車維修的各項政策、法令及經濟環境動態，適時提出本廠的發展規劃、服務市場、廣告宣傳、特殊服務等方針、計劃。

3、密切配合總公司策劃和實施企業形象設計。

4、不斷強化修理廠內部管理機制，制定實施有效措施、制度，充分調動全廠員工的工作積極性，全面完成各項經濟技術指示。采取切實措施，提高企業管理水平，逐步推進企業進步和現代化的管理。

5、全面負責質量體系的建立實施、完善和持續運行。督促、檢查全廠質量體系文件的有效實施，推進質量體系建設負責主持管理評審重視顧客的意見和投訴處理，使質量體系不斷改進和完善，確保實現本廠的質量目標。

6、負責協調解決廠內重大技術質量問題，了解檢查各類投訴的解決和落實情況，做到每日一次檢查，每周一次小結，及時簽署意見。

7、嚴格控制、合理配備各類人員，努力提高企業人員素質，組織好職工的技術培訓，搞好職工生活福利和安全工作。

8、每年至少對市場和顧客的需要，維修行業的有關法規、規章、標準等質量體系的現狀和適應性進行一次正式評定。

技術總監工作職責

1、認真學習、深刻理解汽車維修質量檢驗的有關法律、法規和規章嚴格執行國家及行業的有關汽車維修技術規范和標準。

2、協調質量管理各項程序的貫徹執行

。

3、負責維修車輛的“修前檢驗”工作，配合業務接待員對保修車輛的故障進行準確判斷，為確保維修作業項目(包括二級維護附加作業項目)提出意見。

4、根據行業有關汽車維修技術標準和工藝過程，處理好生產上出現的重大技術問題，負責對全廠員工進行技術業務指導。

5、負責嚴格按標準進行汽車維修竣工出廠質量檢驗工作，出具檢驗報告、簽發合格證或不合格車輛的返修單，嚴格把好質量關。負責組織、協調、檢查、監督車輛維修質量不合格的控制工作。

6、負責組織人員對維修質量事故進行檢查鑒定，并寫出具體檢定報告

7、了解用戶關于維修質量的意見，不斷改進和提高維修質量。

9、a)檢驗記錄，維修檔案的完整性及填寫的真實性;

c)車輛的行使、操縱、控制、排放等整車性能

。

10、認真完成上級交給的其他技術質量工作。

11、秉公辦事，堅持原則，對本企業汽車維修質量全面負責。

業務接待文明條例

1、接待大廳所有人員上班時應儀表得體，統一著裝，掛牌上崗。

2、接待人員要以自身良好的素質，微笑的服務接待每一位客戶，處處替客戶著想，讓客戶由“賓至如歸”的感覺;駕駛員休息區應常保持清爽、干凈，服務人員態度熱情，禮貌待客。

3、工作時間嚴禁閑談聊天、干私活。

4、保持大廳清潔、衛生，給客戶創造一個優美舒適的環境。

5、柜臺內非工作人員不得隨便入內，保持柜臺內外整潔，各種臺帳擺放整齊。

6、客戶進門，接待人員應主動迎客，使用禮貌用語，主動打招呼。接修車輛，需做認真的環車檢查，提醒客戶損壞的部件和貴重物品保存。

7、車輛不能按時完工的，必須及時打電話通知客戶，向客戶解釋清楚。

8、對修理車輛發生物品丟失，確因本廠原因的，由本廠原價賠償，廠追究責任人，由責任人賠償。

9、建立客戶檔案，做好對客戶車輛及時保養的提醒工作，與客戶保持密切的聯系。

優質服務工作條例

1、接待客戶應做到熱情、周到、方便、及時，急客戶所急，想客戶所想，堅決杜絕與客戶發生爭執，違者一次罰款50美金。

2、收費公正合理，公開維修價格，公開監督電話，自覺接受客戶監督，把價格管理工作全面納入行業管理軌道。

3、嚴格履行修車合同，保證修理質量、按時交車，對特殊原因需延期的車輛，應主動事先與客戶聯系，得到客戶的理解;對屬于自身責任的延期車輛，主動按違約規定內容向客戶索賠道歉，必要時按合同規定承擔經濟責任，把維修經營活動納入法制化軌道。

4、認真做好車輛修前檢驗，把車輛的故障隱患及時報知用戶，提出修理建議，添好修理車輛的交接清單。

5、修好的車輛必須比進來時干凈。

6、回答客戶提出的問題，必須實事求是，解釋問題要按科學原理，不得想當然，隨意搪塞，讓客戶理解，讓客戶滿意。

7、認真落實修理車輛的自檢、過程檢驗、完工檢驗和交車前的檢驗，確保客戶對車輛修理質量的滿意。

8、嚴格保養大修作業范圍，沒有按有關規定進行作業修理，一經發現，必須及時補修，并扣該項定額工時，欺騙檢驗和客戶的一次罰款100美金。

9、返工項目，必須有承修人立即進行，否則不安排新項目，不承擔返工，由其他人完成的，返工工時從責任人扣除。

10、因維修質量造成車輛拋錨需急救，罰責任人100美金，若有重大交通事故隱患罰款300美金。

11、杜絕修私人車，杜絕修人情車。一經發現停職檢查。

文明生產規定

1、生產車間(場所)嚴禁吸煙，吸煙至休息室。

3、廢油及時處理，嚴禁倒入下水道。廢油桶(壺)每日及時清除，不得留滯生產車間(場所)。一次違規罰款20元。

4、保持機、手工具清潔，手工具置于車內，保持工具車清潔無油污，工具按層擺放有序，工具車內不得放置與修車無關的物品，下班后整理清潔工具車，并按規定擺放整齊。機工具使用后及時放于規定區域。一次違規罰款10元。

5、嚴格執行“三不落地四清潔”，油污不得落地，不慎落地及時處理不留痕跡，工件擺放整齊歸位，不給人以雜亂感。

7、工作場所一天一小掃，每臺車輛作業完畢后，及時清理場所，一周一大掃，確保場所、機具整齊清潔。

8、工具柜臺上方禁止擺放物品，工作衣、工作鞋帽應置于休息室，并確保休息室清潔整齊。

10、保持總成修理間干凈整潔，所有物品整齊地擺放在貨架上，地面、墻壁不得有油污。

11、安全文明小組每周檢查一次，發現違規吸煙者處以50元/次罰款，并責令當場糾正違規行為。

12、中午嚴禁喝酒，發現一次處以50元次罰款。

13、自覺維護公共場所的清潔衛生，每周負責工房衛生的班組，應將門窗及電力設施關好后方可離去。違規一次罰款50元。

14、及時洗滌工作服，不及時洗工作服，工作服看上去較臟的，發現一次罰款5美金。

15、廠長為各生產班組文明生產監督人。

安全管理規定

1、各部門負責人、生產班組長為所在部門安全第一責任人。

2、全廠職工必須牢記“生產必須安全”“安全是最大效益”的思想，時刻繃緊安全生產弦，杜絕三違行為，不安全堅決不生產。

3、機修工嚴格執行安全技術操作規程及維修工藝規范，并做好工作業人詳細記錄。特殊工種必須持證上崗。

4、對移動電器、氧乙炔氣、起吊設備、擱車凳使用之前，必須例行檢查，切不可粗心大意，懷僥幸思想，否則一時疏忽，終身遺憾。

5、加強工業汽油的領用制度，使用易燃易爆物品時要環視周圍情況，嚴禁明后靠近，必要時設置明顯標志，安全使用。

6、休息室、工具柜嚴禁存放配件、汽油，每發現一次處罰20元。

7、必須使用擱車凳擱車，擱車時，支撐部位準確可靠，在使用兩柱舉升器時，離地20cm時，檢查是否穩定，確保安全可靠。

8、遇有重載車輛報修時，婉言謝絕或卸載后修理，切不可蠻干惹事。

9、工作過程中，相互不許打玩、嘻鬧，嚴防傷害自己或被他人傷害。

10、有證人員不亂開車，私自動用客戶車輛一次罰款100元，開私車一次罰款100元，發生事故責任自負，無證人員嚴禁開車。

11、安全領導小組成員必須經常巡視生產場所，要有預見性，及時發現事故隱患，糾正事故苗頭。每月必須進行一次職工安全教育，每月對全廠的移動電器、舉升設備、氧乙炔氣、滅火消防器材進行一次全面檢查，并做好整改記錄，每月定期召開一次安全領導小組會議，并做好會議工作檢查記錄。

12、材料銷售部門、財務部門，要做好防盜工作，閑雜人員不得進入財務室、倉庫內。

勞動紀律的規定

1、按時上、下班，不得遲到、早退，違者處罰如下：遲到、早退一次罰款50元，月累計三次以上者(含三次)加倍罰款。

2、有事必須請假，半天以上(含半天)需經廠領導批準，否則按曠工處理，并按公司有關規定處罰。

3、無故曠班者，累計超過三天，示為自動離職，同時扣除崗位工資等與其有關費用。交公司處理。

4、上班時，不得無故離崗，有事必須和有關領導請假，否則按早退處理。

5、工作期間，不得聚集聊天，不得做與維修無關的事項。

材料領用規定

1、材料領用必須憑所修車輛的工單，按車號、修理項目對號入座。領料沒用必須及時退庫，超過一天者，按材料得出庫價罰款(大修車在出廠前)。

2、對多領、冒領者，按領取該件的出庫價10倍罰款。

3、保管人員沒見到工單、車號而隨意將材料發出，一經查出將處以三倍罰款。

4、對輔料領用要嚴格控制，對應工單控制發出數量，多存庫，少存班，防止浪費、流失。

5、對急用料附件供應商的臨時采購，必須做到先入庫、后出庫，對于附近供應商送的配件，必須見到料單再收配件，違者按該料的出庫價處罰所有操作者。

6、對外單位來借、調材料配件，一律按出庫價開單結算，私人必須現金支付。

7、橫向件的發放應嚴格按廠的規定執行，否則每次按該件的出庫價罰款。

8、對客戶結算，若為人為因素造成差錯的，將對負責人處以每次20元的罰款。

9、對客戶所需的非常用件，需將客戶的單位、車號、聯絡電話等記錄在冊，以備到料后通知客戶，避免造成材料的積壓。

1、全廠設備、機具落實到具體責任人，由專人負責清潔、保養。精密設備由專人負責操作。設備不保持清潔。

2、購置新設備，要堅持技術領先、經濟實用的原則，同時了解和購置市場上的汽修新機具，提高我廠裝備水平。

3、設備使用過程中發現故障，及時向廠領導反映，以便聯系廠家修理

4、舉升器、小吊車、壓力機等設備不得超負荷使用，凡超負荷，損壞設備的，按處設備事故處理規定進行處罰。

5、空壓機在廠內不需要供應壓縮空氣時，必須停機，在工作中確保不缺冷卻水，潤滑油及時添加和更換，冬季及時排放冷卻水。

6、廠設備管理崗，搞好設備安全生產工作，定期組織設備的檢驗，負責壓力表、安全閥的按時送檢工作。

7、廠設備管理崗，做好設備檔案、資料、臺帳的管理工作，負責檢查每臺設備的運轉記錄情況，填報處技術管理科要求的各式報表。

汽車維修管理規定免費篇六

曾經，保修期內如果不在4s店保養，車輛一旦出了故障，4s店有理由拒絕車輛保修，這是在我國汽車行業內很多年的行規，這樣的規定一直為消費者所詬病。

近日，國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》(以下簡稱《規定》)，其中明確規定了廠家和4s店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保，即車主可自由選擇修車點，該規定將于20xx年1月1日開始實施。

這無論是對4s店外的維修廠還是廣大車主來說，無疑都是個好消息，托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。這個規定終于讓汽車廠家和經銷商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選擇維修保養店。

也就是說，授權的4s店和車廠不能限制消費者到其他維修店修車的自由，如果以后4s店還有“你在別人那修，出現問題4s店都不管了”的說法，就屬于違規。

不能強制使用原廠配件，“同質配件”時代來臨

曾幾何時，4s店都要求車主維修時強行使用原廠配件，新規出來后，4s店不能再強行使用原廠件，托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指“產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件”。

除了4s店外，非4s店也需要提供“同質配件”，而且還要逐步對車輛維修記錄進行統一存檔管理，將一輛車的所有維修保養記錄電子化并全行業可查。

溫馨提示：新規實施于20xx.1.1號實施后，就意味著所謂的“原廠配件”不再“橫行霸道”，車主可以自己購買一個質量、配置差不多的零配件進行更換，4s店或廠家不能以此為借口推卸責任。其實剝奪原廠配件的“專制權”，提倡同質配件的流通，對第三方汽車維修機構是一個發展機會，普通消費者也將獲得更實惠的售后服務價格，一舉多得!

強制執行!汽車維修信息將強制免費公開!

由交通部等部委聯合公布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》(下文簡稱《辦法》)，其重要作用之一就被解讀為要打破此前經銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。

根據《辦法》的內容，自20xx年1月1日起，交通部等八部委將強制汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。也就是說機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規定執行。

針對此條，20xx.2月發布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法(征求意見稿)》有明確規定，如果汽車生產者沒有按照規定時限公開汽車維修技術信息，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，并提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型3c認證證書。

溫馨提示：新規實施后，維修信息公開將使得4s店以外的獨立維修企業可以更加有效地獲取汽車維修保養的相關技術信息。當然，4s店的售后部門也可以更好掌握維修其他品牌車輛的技術能力。此外，信息公開也一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場的健康發展。

零部件統一編碼國家標準將實施

何為原廠件?何為副廠件?何為仿冒品?一直以來，對配件品質定義、認知似乎并沒有一個標準，最起碼在國家的層面一直沒有這個規定。千呼萬喚，新規終于出臺。

汽車零部件的統一編碼與標識、國家標準將正式實施。國家標準委于20xx年9月11日批準發布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的gb/t320xx-20xx《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準，從浙江省質量技術監督局官網獲悉，標準將于20xx年1月1日正式實施。

標準規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、數據結構，符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件(配件)統一編碼和標識的編制，以及汽車零部件(配件)的信息采集及數據交換。對規范汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。

汽車維修管理規定免費篇七

1、必須保持宿舍外圍及走廊整潔;

2、門面，除了原先貼的宿舍名單外，不得留其他紙張或痕跡;

3、玻璃，廁所玻璃以及門上的玻璃窗全部抹凈，不得有灰塵污漬;

5、走廊，宿舍門前走廊打掃干凈，不得留有垃圾，不得放掃把、拖把、抹布或垃圾桶。

1、門：同上，另外門背面不得張貼任何紙張，不得留下任何紙張痕跡或污漬。

3、書桌：男生宿舍所有書本統一放在最上方的方形小格，其他多余書本藏起或轉移，書本統一豎放，按照從高到低整齊排列，同個宿舍要統一書本排列的方向。書柜其他方格全部擦干凈;書桌下方不得放置任何物品，腳架上只許放置一雙拖鞋，宿舍統一擺放，其他多余鞋子全部收起。

桌面上的杯子和臺燈全部收起，軍訓水壺統一位置整齊擺放。

書桌書柜與床板的.交接處一定要伸手進去抹干凈，不得有灰塵。

椅子也擦干凈，軍訓小凳子統一擺放整齊。

簡而言之，宿舍物品擺放要統一，一個人有，宿舍每個人都要有。

4、抽屜：抽屜必須把物品擺放整齊，多余物品可以先清走鎖在衣柜;放電腦鍵盤的抽屜不得放置任何物品并且擦干凈，不得有灰塵;男生宿舍梯柜可以放鞋子，里面物品統一擺放整齊。

5、插座：宿舍墻壁上的所有電源插座開關，凡是看得見摸得著的地方，全部擦凈，尤其是每個書桌位上的插座。

6、廁所&沖涼房：不得放置桶、盆等任何多余物品，洗凈地板，去除污漬，尤其注意玻璃窗和廁所門，門上不得張貼任何紙張或留有任何痕跡。任何洗漱用品包括毛巾都不得放在沖涼房。

陽臺的掃把、拖把、晾衣桿、垃圾鏟、洗潔精、洗衣粉和垃圾桶等，在清潔干凈后統一轉移其他宿舍，建議任何雜亂的多余物品都收起或轉移，眼不見為凈。

陽臺晾衣物要整齊統一，內衣褲襪子，上衣和褲子全都分類放，盡量往繩子兩邊晾，留出中間空余。

8、飲水機：擦干凈，除去上面的袋子，多余飲水桶放置其他宿舍

9、床上：被子疊成豆腐塊，靠床頭中間放置，統一方向。床上只留一張疊好被子，多余被子收起，床墊統一，要不全部鋪墊，要不全部收起只留涼席。凡是不成形的杯子和其他宿舍的交換。枕頭統一放置疊好被子上方。

不得掛蚊帳，不得有任何床簾或繩子線頭等。

汽車維修管理規定免費篇八

首先、準備階段

按通知要求準時報到，做好軍訓期間的各項準備工作，請假的同學必須向學生工作辦公室遞交書面申請，得到批準后方可不參加軍訓，否則作曠課處理。請假程序：1本人書面申請——2家長來校簽字同意(留家長電話)——3軍訓教官處同意簽字——4班主任處簽字同意——5報學生工作辦公室研究處理。

1.交學費;領取校服、工作服;

2.按班主任編排入宿，編好值日衛生表;

3.明確軍訓紀律要求，集會帶筆記本和筆并做好相關記錄;

4.試用期班干部要明確分工，進入角色;

5.有染發、男生有留長發的、女生有披頭散發燙發的一律在軍訓前按要求整理好。

其次、軍訓期間

1.住宿紀律

按學校公寓管理條例執行，特別注意以下事項：

(1)按時就寢、起床;

(2)不得在宿舍玩火、玩電、煮食;

(3)被子、枕頭，起床后疊放整齊，統一擺放在床的非上下人的一邊;

(4)臉盆、鞋一字排開，放于床底，床下、柜頂、抽屜無雜物;

(5)宿舍內不得亂接亂掛，涼曬衣服;

(7)勤倒垃圾，地面每天早晚各拖一次，要求干爽，無腳印;

(8)洗漱用品擺放整齊。

2.軍訓紀律

(1)集隊速度要快，按時到達指定地點集合;

(3)國防教育要認真聽講，做好必要的筆記;

(4)服從命令，一切行動聽指揮，注意安全;

(5)服裝整齊，不佩帶飾物及貴重物品(如：手機、mp5等)

3.用餐紀律

(1)集隊進飯堂，按指定餐臺用餐，有禮謙讓，不爭先恐后;

(2)不浪費糧食，不隨地吐、倒菜渣、剩飯菜，不帶飯菜回宿舍;

(1)出勤：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日為期xx天，每天按時出勤2分，拉練一天2分;(小計：24分)

(2)訓練：全天訓練認真，聽從指揮、服從安排每天2分;(小計：38分)

(3)內務：整理內部認真，打掃徹底每天1分;(小計：19分)

(4)紀律：能嚴格要求自己遵守軍訓紀律每天分(小計：分)

(4)會操：服裝統一，能積極參加會操表演且組織有序每人+分。

3、學生個人軍訓成績考評由軍訓教官負責，班主任老師協助共同完成;學生完成第一學年學業，由班主任負責將軍訓成績記入學期評語檔案。

4、軍訓結束當天由軍訓教官將軍訓學生成績報班主任處，然后由班主任報軍訓不及格學生成績名單，學生工作辦公室將統一造冊登記將成績不合格同學報各系部，安排隨下一屆學生(或畢業時)進行補訓，訓練時按天交一定的訓練費用(費用適宜當年軍訓市場)，直到畢業離校軍訓成績及格為止。

1、軍訓先進集體：總排數的1/3，先進集體的命名不能重復;

2、軍訓先進個人：軍訓排總人數的1/10評;

4、軍訓先進集體、個人，文明宿舍評選統一由軍訓大隊負責。

1、對軍訓態度端正、認識明確，出勤率達到95%以上;

2、服裝統一，軍容整齊，整體形象好;

4、訓練標準高、動作達標率90%以上。

5、團隊無不文明現象發生。

6、能積極宣傳軍訓中的好人好事，完善軍訓宣傳工作。(提供素材)