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空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇一

乘務(wù)員是一直陪伴旅客度過(guò)整個(gè)旅程的人，他們的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)程度直接關(guān)系到旅客的旅途體驗(yàn)。作為一名乘務(wù)員，我認(rèn)為服務(wù)旅客需要綜合運(yùn)用各種技巧和心理的把握。每個(gè)旅客都有自己的需求和態(tài)度，乘務(wù)員需要準(zhǔn)確了解并積極回應(yīng)這些需求，讓旅客感到貼心和舒適。

第二段

首先，主動(dòng)服務(wù)是乘務(wù)員服務(wù)的核心。無(wú)論旅客遇到任何問(wèn)題，乘務(wù)員都應(yīng)該主動(dòng)解決。例如，當(dāng)旅客在獲取空中食品時(shí)遇到困難，我們可以提供協(xié)助或建議。當(dāng)他們?cè)谡{(diào)整座椅時(shí)感到困惑，我們應(yīng)該立刻走過(guò)去幫助。只有通過(guò)主動(dòng)服務(wù)，乘務(wù)員才能獲取旅客的信任和滿意度。

第三段

其次，耐心和細(xì)心是乘務(wù)員服務(wù)的重要品質(zhì)。旅客可能會(huì)有各種各樣的問(wèn)題和需要，乘務(wù)員需要保持耐心地回答問(wèn)題和細(xì)致地處理需求。每個(gè)旅客都應(yīng)該得到個(gè)性化的服務(wù)，乘務(wù)員需要注意細(xì)節(jié)，盡力滿足旅客的個(gè)別需求。在遇到一些難以處理的旅客時(shí)，乘務(wù)員需要保持冷靜和聆聽(tīng)，并尋找合適的解決方案。

第四段

另外，乘務(wù)員的專業(yè)知識(shí)和技能也是服務(wù)旅客的重要因素。準(zhǔn)確的航班信息和目的地的相關(guān)知識(shí)可以幫助乘務(wù)員回答旅客的問(wèn)題，提供更好的幫助。乘務(wù)員還需要具備基本的急救技能，在旅客遇到身體不適或突發(fā)狀況時(shí)能夠及時(shí)處理。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，乘務(wù)員可以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為旅客提供更好的服務(wù)。

第五段

最后，乘務(wù)員需要具備良好的溝通和人際關(guān)系技巧。與旅客的互動(dòng)是乘務(wù)員工作的重要方面，良好的溝通和人際關(guān)系可以幫助乘務(wù)員更好地了解旅客的需求，并提供恰當(dāng)?shù)慕ㄗh和服務(wù)。乘務(wù)員需要學(xué)會(huì)聆聽(tīng)并與不同的旅客進(jìn)行有效的溝通，解決問(wèn)題并營(yíng)造友好的氛圍。

在乘務(wù)員服務(wù)旅客的過(guò)程中，主動(dòng)服務(wù)、耐心細(xì)心、專業(yè)知識(shí)和技能以及良好的溝通和人際關(guān)系技巧是必不可少的。只有通過(guò)不斷提升自己的能力和素質(zhì)，乘務(wù)員才能更好地滿足旅客的需求，并為旅客創(chuàng)造一個(gè)愉快的旅行體驗(yàn)。作為一名乘務(wù)員，我將不斷努力提升自己，為旅客提供更好的服務(wù)。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇二

會(huì)務(wù)，通常是指將特定范圍的人員召集在一起，對(duì)某些專門問(wèn)題進(jìn)行研究討論，有時(shí)還需作出決定的一種社會(huì)活動(dòng)的形式。會(huì)議的組織工作，在其進(jìn)行前、進(jìn)行時(shí)與進(jìn)行后又各有不同的要求。負(fù)責(zé)會(huì)務(wù)工作的基層公務(wù)員，在其具體工作之中，一定要遵守常規(guī)，講究禮儀，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，作好準(zhǔn)備。

（一）會(huì)議之前

在會(huì)議的種種組織工作中，以會(huì)前的組織工作最為關(guān)鍵。它在大體上包括以下四個(gè)不同的方面。

1.會(huì)議的籌備。舉行任何會(huì)議，皆須先行確定其主題。這是會(huì)前有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)集體已經(jīng)確定了的。負(fù)責(zé)籌備會(huì)議的工作人員，則應(yīng)圍繞會(huì)議主題，將領(lǐng)導(dǎo)議定的會(huì)議的規(guī)模、時(shí)間、議程等組織落實(shí)。通常要組成專門班子，明確分工，責(zé)任到人。

2.通知的擬發(fā)。按常規(guī)，舉行正式會(huì)議均應(yīng)提前向與會(huì)者下發(fā)會(huì)議通知。它是指由會(huì)議的主辦單位發(fā)給所有與會(huì)單位或全體與會(huì)者的書面文件，同時(shí)還包括向有關(guān)單位或嘉賓發(fā)的邀請(qǐng)函件。基層公務(wù)員在這方面主要應(yīng)做好兩件事。

（1）擬好通知。會(huì)議通知一般應(yīng)由標(biāo)題、主題、會(huì)期、出席對(duì)象、報(bào)到時(shí)間、報(bào)到地點(diǎn)以及與會(huì)要求等七項(xiàng)要點(diǎn)組成。擬寫通知時(shí)，應(yīng)保證其完整而規(guī)范。

（2）及時(shí)送達(dá)。下發(fā)會(huì)議通知，應(yīng)設(shè)法保證其及時(shí)送達(dá)，不得耽擱延誤。

3.文件的起草。會(huì)議上所用的各種文件材料，一般應(yīng)在會(huì)前準(zhǔn)備妥當(dāng)。需要認(rèn)真準(zhǔn)備的會(huì)議文件，主要有會(huì)議的議程、開(kāi)幕詞、閉幕詞、主題報(bào)告、大會(huì)決議、典型材料、背景介紹等。有的文件應(yīng)在與會(huì)者報(bào)到時(shí)就要下發(fā)。

4.常規(guī)性準(zhǔn)備。負(fù)責(zé)會(huì)務(wù)工作時(shí)，往往有必要對(duì)一些會(huì)議所涉及的具體細(xì)節(jié)問(wèn)題，做好充分的準(zhǔn)備工作。

（1）做好會(huì)場(chǎng)的布置。對(duì)于會(huì)議舉行的場(chǎng)地要有所選擇，對(duì)于會(huì)場(chǎng)的桌椅要根據(jù)需要作好安排，對(duì)于開(kāi)會(huì)時(shí)所需的各種音響、照明、投影、攝像、攝影、錄音、空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備和多媒體設(shè)備等，應(yīng)提前進(jìn)行調(diào)試檢查。

（2）根據(jù)會(huì)議的規(guī)定，與外界搞好溝通。比如向有關(guān)新聞部門、公安保衛(wèi)部門進(jìn)行通報(bào)。

（3）會(huì)議用品的采辦。有時(shí)，一些會(huì)議用品，如紙張、本冊(cè)、筆具、文件夾、姓名卡、座位簽以及飲料、聲像用具，還需要補(bǔ)充、采購(gòu)。

（二）會(huì)議期間

負(fù)責(zé)會(huì)議具體工作的基層公務(wù)員，一絲不茍地做好下列工作。

1.例行服務(wù)。會(huì)議舉行期間，一般應(yīng)安排專人在會(huì)場(chǎng)內(nèi)外負(fù)責(zé)迎送、引導(dǎo)、陪同與會(huì)人員。對(duì)與會(huì)的貴賓以及老、弱、病、殘、孕者，少數(shù)民族人士、宗教界人士、港澳臺(tái)同胞、海外華人和外國(guó)人，往往還須進(jìn)行重點(diǎn)照顧。對(duì)于與會(huì)者的正當(dāng)要求，應(yīng)有求必應(yīng)。

2.會(huì)議簽到。為掌握到會(huì)人數(shù)，嚴(yán)肅會(huì)議紀(jì)律，凡大型會(huì)議或重要會(huì)議，通常要求與會(huì)者在入場(chǎng)時(shí)簽名報(bào)到。會(huì)議簽到的通行方式有三：一是簽名報(bào)到，二是交券報(bào)到，三是刷卡報(bào)到。負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的人員，應(yīng)及時(shí)向會(huì)議的負(fù)責(zé)人進(jìn)行通報(bào)。

3.餐飲安排。舉行較長(zhǎng)時(shí)間的.會(huì)議，一般會(huì)為與會(huì)者安排會(huì)間的工作餐。與此同時(shí)，還應(yīng)為與會(huì)者提供衛(wèi)生可口的飲料。會(huì)上所提供的飲料，最好便于與會(huì)者自助飲用，不提倡為其頻頻斟茶續(xù)水。那樣做往往既不衛(wèi)生、安全，又有可能妨礙對(duì)方。如果必要，還應(yīng)為外來(lái)的與會(huì)者在住宿、交通方面提供力所能及、符合規(guī)定的方便條件。

4.現(xiàn)場(chǎng)記錄。凡重要的會(huì)議，均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)記錄，其具體方式有筆記、打印、錄入、錄音、錄像等。可單用某一種，也可交叉使用。負(fù)責(zé)手寫筆記會(huì)議記錄時(shí)，對(duì)會(huì)議名稱、出席人數(shù)、時(shí)間地點(diǎn)、發(fā)言內(nèi)容、討論事項(xiàng)、臨時(shí)動(dòng)議、表決選舉等基本內(nèi)容要力求做到完整、準(zhǔn)確、清晰。

5.編寫簡(jiǎn)報(bào)。有些重要會(huì)議，往往在會(huì)議期間要編寫會(huì)議簡(jiǎn)報(bào)。編寫會(huì)議簡(jiǎn)報(bào)的基本要求是快、準(zhǔn)、簡(jiǎn)。快，是要求其講究時(shí)效；準(zhǔn)，是要求其準(zhǔn)確無(wú)誤；簡(jiǎn)，則是要求文字精煉。

（三）會(huì)議之后

會(huì)議結(jié)束，應(yīng)做好必要的后續(xù)性工作，以便使之有始有終。后續(xù)性工作大致包括三項(xiàng)：

1.形成文件。這些文件包括會(huì)議決議、會(huì)議紀(jì)要等。一般要求盡快形成，會(huì)議一結(jié)束就要下發(fā)或公布。

2.處理材料。根據(jù)工作需要與有關(guān)保密制度的規(guī)定，在會(huì)議結(jié)束后應(yīng)對(duì)與其有關(guān)的一切圖文、聲像材料進(jìn)行細(xì)致的收集、整理工作。收集、整理會(huì)議的材料時(shí)，應(yīng)遵守規(guī)定與慣例，應(yīng)該匯總的材料，一定要認(rèn)真匯總；應(yīng)該存檔的材料，要一律歸檔；應(yīng)該回收的材料，一定要如數(shù)收回；應(yīng)該銷毀的材料，則一定要仔細(xì)銷毀。

3.協(xié)助返程。大型會(huì)議結(jié)束后，其主辦單位一般應(yīng)為外來(lái)的與會(huì)者提供一切返程的便利。若有必要，應(yīng)主動(dòng)為對(duì)方聯(lián)絡(luò)、提供交通工具，或是替對(duì)方訂購(gòu)、確認(rèn)返程的機(jī)票、船票、車票。當(dāng)團(tuán)隊(duì)與會(huì)者或與會(huì)的特殊人士離開(kāi)本地時(shí)，還可安排專人為其送行，并幫助其托運(yùn)行李。

會(huì)場(chǎng)的排座

舉行正式會(huì)議時(shí)，通常應(yīng)事先排定與會(huì)者，尤其是其中重要身份者的具體座次。越是重要的會(huì)議，它的座次排定往往就越受到社會(huì)各界的關(guān)注。對(duì)有關(guān)會(huì)場(chǎng)排座的禮儀規(guī)范，基層公務(wù)員不但需要有所了解，而且必須認(rèn)真遵守。在實(shí)際操辦會(huì)議時(shí)，由于會(huì)議的具體規(guī)模多有不同，因此其具體的座次排定便存在一定的差異。

（一）小型會(huì)議

小型會(huì)議，一般指參加者較少、規(guī)模不大的會(huì)議。它的主要特征，是全體與會(huì)者均應(yīng)排座，不設(shè)立專用的主席臺(tái)。小型會(huì)議的排座，目前主要有以下三種具體形式。

1.自由擇座。它的基本做法，是不排定固定的具體座次，而由全體與會(huì)者完全自由地選擇座位就座。

3.依景設(shè)座。所謂依景設(shè)座，是指會(huì)議主席的具體位置，不必面對(duì)會(huì)議室正門，而是應(yīng)當(dāng)背依會(huì)議室之內(nèi)的主要景致之所在，如字畫、講臺(tái)等。其他與會(huì)者的排座，則略同于前者。

（二）大型會(huì)議

大型會(huì)議，一般是指與會(huì)者眾多、規(guī)模較大的會(huì)議。它的最大特點(diǎn)，是會(huì)場(chǎng)上應(yīng)分設(shè)主席臺(tái)與群眾席。前者必須認(rèn)真排座，后者的座次則可排可不排。

1.主席臺(tái)排座。大型會(huì)場(chǎng)的主席臺(tái)，一般應(yīng)面對(duì)會(huì)場(chǎng)主入口。在主席臺(tái)上的就座之人，通常應(yīng)當(dāng)與在群眾席上的就座之人呈面對(duì)面之勢(shì)。在其每一名成員面前的桌上，均應(yīng)放置雙向的桌簽。

主席臺(tái)排座，具體又可分作主席團(tuán)排座、主持人座席、發(fā)言者席位等三個(gè)不同方面的問(wèn)題。

（2）主持人座席。會(huì)議主持人，又稱大會(huì)主席。其具體位置之所在有三種方式可供選擇：一是居于前排正中央；二是居于前排的兩側(cè)；三是按其具體身份排座，但不宜令其就座于后排。

（3）發(fā)言者席位。發(fā)言者席位，又叫做發(fā)言席。在正式會(huì)議上，發(fā)言者發(fā)言時(shí)不宜就座于原處發(fā)言。發(fā)言席的常規(guī)位置有二：一是主席團(tuán)的正前方（見(jiàn)圖十九），二是主席臺(tái)的右前方（見(jiàn)圖二十）。

2.群眾席排座。在大型會(huì)議上，主席臺(tái)之下的一切座席均稱為群眾席。群眾席的具體排座方式有二。

（1）自由式擇座。即不進(jìn)行統(tǒng)一安排，而由大家各自擇位而坐。

（2）按單位就座。它指的是與會(huì)者在群眾席上按單位、部門或者地位、行業(yè)就座。它的具體依據(jù)，既可以是與會(huì)單位、部門的漢字筆劃的多少、漢語(yǔ)拼音字母的前后，也可以是其平時(shí)約定俗成序列。按單位就座時(shí)，若分為前排后排，一般以前排為高，以后排為低；若分為不同樓層，則樓層越高，排序便越低。

在同一樓層排座時(shí)，又有兩種普遍通行的方式：一是以面對(duì)主席臺(tái)為基準(zhǔn)，自前往后進(jìn)行橫排，二是以面對(duì)主席臺(tái)為基準(zhǔn)，自左而右進(jìn)行豎排。

會(huì)風(fēng)的端正

端正會(huì)風(fēng)，基層公務(wù)員也應(yīng)盡到自己的責(zé)任。

（一）改進(jìn)會(huì)風(fēng)

端正會(huì)風(fēng)，一般應(yīng)從改進(jìn)會(huì)風(fēng)做起。

1.反對(duì)形式主義。開(kāi)會(huì)絕不能搞形式主義，不能將會(huì)議的大小、次數(shù)的多少等同于自己的政績(jī)。要提倡少開(kāi)會(huì)、開(kāi)小會(huì)，不開(kāi)可有可無(wú)的會(huì)。

2.嚴(yán)格控制會(huì)議。從根本上來(lái)講，應(yīng)在總體上改進(jìn)會(huì)議形式、提高會(huì)議質(zhì)量的同時(shí)，從總量上對(duì)會(huì)議加以嚴(yán)格而具體的控制。標(biāo)準(zhǔn)要清，執(zhí)行要嚴(yán)，檢查要細(xì)，處罰要重，重在形成制度。

3.禁止鋪張浪費(fèi)。對(duì)于開(kāi)會(huì)講排場(chǎng)、鋪張浪費(fèi)、假公濟(jì)私者，尤其是借開(kāi)會(huì)之機(jī)大吃大喝、濫發(fā)禮品、公費(fèi)旅游者，則應(yīng)依照黨紀(jì)、政紀(jì)乃至法律，從嚴(yán)查處。

（二）提高效率

提高會(huì)議效率，意即召開(kāi)會(huì)議時(shí)，應(yīng)努力節(jié)省時(shí)間、人力、物力和財(cái)力，并力爭(zhēng)取得較為圓滿的成果。一般認(rèn)為，提高會(huì)議效率的行之有效的辦法有四條：

1.集中主題。一次會(huì)議，最好選定一個(gè)單一而明確的主題。萬(wàn)一有必要同時(shí)安排多項(xiàng)重要內(nèi)容，也應(yīng)力求有主有次，主題鮮明。

2.改進(jìn)形式。允許開(kāi)會(huì)的具體形式靈活多樣，重在看其有無(wú)收效，能否解決問(wèn)題。提倡利用電視、電話、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化媒體舉行會(huì)議。

3.壓縮內(nèi)容。應(yīng)刪除一切可有可無(wú)的會(huì)議內(nèi)容。一般性質(zhì)的內(nèi)容，可采用書面材料。盡量避免領(lǐng)導(dǎo)人“陪會(huì)”。

4.限定時(shí)間。對(duì)于會(huì)議的起止時(shí)間、休息時(shí)間、發(fā)言時(shí)間、討論時(shí)間，應(yīng)有明確規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行。力戒拖沓。

（三）嚴(yán)守會(huì)紀(jì)

出席會(huì)議時(shí)，每一位基層公務(wù)員均應(yīng)嚴(yán)守會(huì)議紀(jì)律，以“從我做起”來(lái)切實(shí)端正會(huì)風(fēng)。

1.遵守時(shí)間。參加會(huì)議時(shí)，一定要嚴(yán)格地、自覺(jué)地遵守有關(guān)會(huì)議時(shí)間的具體規(guī)定。

（2）準(zhǔn)時(shí)到會(huì)，不得無(wú)故遲到、缺席。其二，正點(diǎn)開(kāi)會(huì)。規(guī)定的開(kāi)會(huì)時(shí)間一到，即應(yīng)準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)會(huì)。其三，限時(shí)發(fā)言。不僅要限定發(fā)言人數(shù)，還應(yīng)規(guī)定其所用時(shí)間的長(zhǎng)短。其四，到點(diǎn)散會(huì)。規(guī)定的會(huì)議結(jié)束時(shí)間一到，如沒(méi)有特殊原因，即應(yīng)宣布散會(huì)。

2.維持秩序。在會(huì)議舉行期間，基層公務(wù)員應(yīng)自覺(jué)地維護(hù)會(huì)場(chǎng)的正常秩序，確保其順利進(jìn)行。

（1）各就各位。出席正式會(huì)議時(shí)，應(yīng)在指定之處就座。未獲許可時(shí)，不要自由擇座，爭(zhēng)座搶座；不得東游西逛，中途退場(chǎng)。

（2）保持安靜。會(huì)場(chǎng)的安靜，是會(huì)議順利進(jìn)行的基本條件。除正常的鼓掌發(fā)言外，嚴(yán)禁出現(xiàn)任何噪音。

（3）遵守規(guī)定。對(duì)有關(guān)禁止錄音、錄像、拍照、吸煙以及使用移動(dòng)電話等會(huì)議的具體規(guī)定，應(yīng)認(rèn)真予以遵守。

（4）專心聽(tīng)講。參加會(huì)議時(shí)，基層公務(wù)員應(yīng)認(rèn)真而專注地聽(tīng)取一切發(fā)言。

（5）一心一意。當(dāng)他人發(fā)言時(shí)，不允許心不在焉，更不得公然忙于他事。

（6）支持他人。當(dāng)自己聽(tīng)取他人發(fā)言時(shí)，除適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行筆記外，應(yīng)注視對(duì)方，并在必要時(shí)以點(diǎn)頭、微笑或掌聲表達(dá)對(duì)對(duì)方的支持之意。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇三

出乘，退乘這是最近六個(gè)月的生活的縮影，有的時(shí)候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學(xué)生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說(shuō)，列車上就是一個(gè)小社會(huì)，想想也是，有時(shí)候，這樣看久就不免思考一下自己的未來(lái)，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開(kāi)始”我不知道我已經(jīng)重新開(kāi)始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因?yàn)榧词褂欣碛芍匦麻_(kāi)始，咱也或許沒(méi)有必要再來(lái)一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅(jiān)持下去。

在這半年的時(shí)間里我感覺(jué)自己成長(zhǎng)了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運(yùn)段給我提供了一個(gè)努力拼搏的舞臺(tái)，讓我學(xué)會(huì)了如何面對(duì)這個(gè)真實(shí)的社會(huì)，實(shí)現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)變。

對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實(shí)習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來(lái)到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨(dú)自掌勺做飯，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢，誠(chéng)然，一個(gè)人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實(shí)不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系。或許以后的以后，我們會(huì)淡忘在人生路上，或許隨著時(shí)間的流逝，咱的友誼會(huì)隨之升華，可是，以后的事情還是交給時(shí)間見(jiàn)證吧。

在那個(gè)作為小社會(huì)的火車上，我們會(huì)遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個(gè)人，人不可貌相是一個(gè)亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛(ài)的人，每當(dāng)去干活時(shí)，他們都會(huì)主動(dòng)伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來(lái)沒(méi)有過(guò)，即使我說(shuō)：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù)，因?yàn)檫@是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。

在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個(gè)分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒(méi)有人強(qiáng)迫一個(gè)人去干什么事，可是我覺(jué)得所有人得尊重每個(gè)人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑。我們無(wú)從評(píng)論他人的選擇，就像他人無(wú)權(quán)評(píng)論你的生活。其實(shí)，很感謝在一線工作的這半年時(shí)間，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對(duì)的每次困難挫折都是一筆財(cái)富，沒(méi)有人會(huì)一帆風(fēng)順的走下去，所以面對(duì)失敗，揚(yáng)起頭，大步走，正如詩(shī)仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來(lái)的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過(guò)才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無(wú)反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢(mèng)繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。

在這半年時(shí)間里，我有了新的朋友，也感受到了客運(yùn)段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心，工作上的鼓勵(lì)，生活上的關(guān)心，節(jié)日里的問(wèn)候，這些種。種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺(jué)得自己成熟起來(lái)，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)來(lái)完善自己......

人們都說(shuō)，摯愛(ài)就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運(yùn)段這個(gè)溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇四

第一段：介紹乘務(wù)員的工作性質(zhì)和服務(wù)意義（200字）

作為乘務(wù)員是一份富有挑戰(zhàn)性和責(zé)任感的工作。乘務(wù)員不僅要確保飛機(jī)或火車的安全，還要為旅客提供舒適和愉快的旅行體驗(yàn)。乘務(wù)員的服務(wù)意義超出了簡(jiǎn)單的工作職責(zé)，他們扮演著旅客與航空或鐵路公司之間的橋梁，為旅客提供了溫暖、周到和專業(yè)的服務(wù)。

第二段：展示乘務(wù)員服務(wù)旅客的技巧和方法（300字）

乘務(wù)員需要具備良好的溝通和表達(dá)能力。在向旅客提供服務(wù)時(shí)，他們要運(yùn)用適當(dāng)?shù)谋砬椤⒅w語(yǔ)言和語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)，與旅客進(jìn)行交流，傳達(dá)出友好和親切的姿態(tài)。此外，乘務(wù)員還要有良好的服務(wù)品質(zhì)和專業(yè)知識(shí)，能夠及時(shí)解答旅客的問(wèn)題并提供幫助。他們需要關(guān)注旅客的需求，積極主動(dòng)地提供幫助和指導(dǎo)，確保旅客的需求得到滿足。

第三段：彰顯乘務(wù)員服務(wù)旅客的良好態(tài)度和職業(yè)精神（300字）

乘務(wù)員需要保持良好的心態(tài)和積極的態(tài)度。面對(duì)各種各樣的旅客，乘務(wù)員不能表現(xiàn)出疲憊和厭煩，而是應(yīng)當(dāng)以飽滿的熱情和親和力來(lái)對(duì)待每一位旅客。無(wú)論旅客的需求是小事還是大事，乘務(wù)員都應(yīng)當(dāng)以專業(yè)、友善和耐心的態(tài)度來(lái)解決問(wèn)題。他們需要以積極向上的心態(tài)應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和突發(fā)事件，為旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。

第四段：分享乘務(wù)員服務(wù)旅客的經(jīng)驗(yàn)和故事（300字）

乘務(wù)員的工作經(jīng)常會(huì)遇到一些特殊的情況和困難。然而，正是這些經(jīng)歷成就了他們對(duì)服務(wù)的熱愛(ài)和專業(yè)精神。有一次，我遇到了一位急需幫助的旅客，因?yàn)檎`機(jī)而非常焦慮。我安慰他并找到解決辦法，并且提供了引導(dǎo)和幫助，最終讓他順利趕上了他的航班。這樣的經(jīng)歷讓我深刻體會(huì)到乘務(wù)員能夠?yàn)槁每吞峁?shí)質(zhì)性幫助的重要性。

第五段：總結(jié)乘務(wù)員服務(wù)旅客的重要性和意義（200字）

乘務(wù)員的服務(wù)意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了提供基本的服務(wù)。他們代表著航空或鐵路公司，同時(shí)也承擔(dān)著照顧旅客的責(zé)任。良好的服務(wù)能夠?yàn)槁每蛶?lái)舒適和愉快的旅行體驗(yàn)，提高公司形象和口碑，培養(yǎng)忠誠(chéng)度，甚至為公司創(chuàng)造更多的商機(jī)。作為一位乘務(wù)員，唯有以真誠(chéng)和專業(yè)的服務(wù)，才能在旅客心中留下深刻的印象，實(shí)現(xiàn)共贏的互動(dòng)。乘務(wù)員的服務(wù)精神和工作態(tài)度將一直是旅客對(duì)服務(wù)評(píng)價(jià)的關(guān)鍵因素。

通過(guò)以上的五段式文章，我們可以更加深入地了解乘務(wù)員服務(wù)旅客的心得體會(huì)。乘務(wù)員的服務(wù)不僅僅是一份工作，同時(shí)也是一種精神和態(tài)度。乘務(wù)員的辛勤付出將為旅客帶來(lái)震撼和感動(dòng)，讓旅客對(duì)航空和鐵路行業(yè)產(chǎn)生更積極的認(rèn)同和好感。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇五

我有幸參加了這一年的春運(yùn)列車乘務(wù)員工作。

廣場(chǎng)上排起了一條條長(zhǎng)隊(duì)，人流涌動(dòng)。

人們提著大包小包，攜著老人和小孩，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁。

幾十名警察拿著棍子在人群外來(lái)回走動(dòng)。

看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動(dòng)，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒(méi)了。我呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊(duì)，一個(gè)一個(gè)檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。

接下來(lái)的日子就仿佛變得支離破碎......

深夜值班，伙食不好，缺水，車廂內(nèi)人多擁擠，在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問(wèn)題接踵而來(lái)。然而，車長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠(chéng)幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無(wú)論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂(lè)趣。打掃車廂，清洗廁所、循環(huán)報(bào)站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺(jué)得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽(yáng)光般明媚照人。

這就是青春的顏色吧。

十來(lái)天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。

超員

在這趟車出車之前，車長(zhǎng)已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了，但老實(shí)說(shuō)，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了。”我聽(tīng)了，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺(jué)到什麼叫春運(yùn)的壓力。在始發(fā)站的時(shí)候，我在車廂里負(fù)責(zé)疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人群擠得動(dòng)彈不得。”前面為什么堵住了?“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽(tīng)見(jiàn)外面的拍檔喊到:’’快點(diǎn)讓他們進(jìn)去吧，后邊的人進(jìn)不來(lái)!”我很想看清楚前面的情況，無(wú)奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動(dòng)，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來(lái)是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開(kāi)始動(dòng)了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺(jué)自己已經(jīng)出汗了。

遭遇小偷

早已聽(tīng)老乘務(wù)員說(shuō)這趟車定會(huì)吸引來(lái)許多小偷，沒(méi)想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時(shí)候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)小伙子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷。“請(qǐng)大家看好自己的行李。”，我一邊大聲喊道，一邊盯著那小偷。怎知他還是不肯離去，而是轉(zhuǎn)到隊(duì)伍后面去，手還是不老實(shí)。我不禁怒了，看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來(lái)，瞪著那鳥人很兇地吼到：“還不走，警察來(lái)了”。小偷才佒佒地走開(kāi)了。

這半月來(lái)的日子就像火車奔馳一樣，過(guò)得飛快，卻又那麼充實(shí)。一次春運(yùn)完整地跑下來(lái)，回到宿舍，才感覺(jué)人快要累壞了。不過(guò)還好，身體還是健康的，一點(diǎn)小病也沒(méi)有。思忖著這趟旅程的收獲，筆記本上留下了我早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(zhǎng)的字眼：責(zé)任、吃苦、實(shí)踐、感悟。。。。。。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇六

得體會(huì)

在這個(gè)寒假里，我過(guò)了一個(gè)非常有意義的春節(jié)，雖然沒(méi)有和家人一起過(guò)節(jié)，但是我還是覺(jué)得很充實(shí)很快樂(lè)。雖然很累，但是我不后悔。

因?yàn)槲宜奚嵊袃晌煌瑢W(xué)去年已經(jīng)做過(guò)列車乘務(wù)員了，所以對(duì)這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過(guò)年不能回家，記得剛開(kāi)學(xué)的時(shí)候就聽(tīng)到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時(shí)我就說(shuō)我肯定不會(huì)做這份工作，過(guò)年怎么可以不回家呢?但是就在上個(gè)學(xué)期某一天，可以說(shuō)突然心血來(lái)潮吧，很想做這份工作，那時(shí)就對(duì)自己說(shuō)，讓自己辛苦一點(diǎn)，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時(shí)，我毅然就報(bào)名了。但交了后說(shuō)真的有點(diǎn)后悔了，想到過(guò)年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒(méi)到公布結(jié)果的時(shí)候就有一份名單出來(lái)，我看上面沒(méi)有我的名字，我還很慶幸的說(shuō)，幸好沒(méi)有通過(guò)面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯(cuò)誤的，自己還是通過(guò)了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時(shí)候又浪費(fèi)了我大量的復(fù)習(xí)時(shí)間，到11號(hào)，工作正式開(kāi)始了，接下來(lái)就是繁瑣的工作了，具體的工作細(xì)節(jié)我在這里就不寫了，說(shuō)說(shuō)總體感想吧。

回顧自己一個(gè)月的工作，總的來(lái)說(shuō)自己沒(méi)有后悔，雖然有很多做過(guò)的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實(shí)證明，我沒(méi)有后悔，而且工作的很開(kāi)心，首先很幸運(yùn)自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個(gè)月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來(lái)在車上聊天時(shí)候，都是最放松最開(kāi)心的時(shí)候，我們可以分享我們工作時(shí)的趣事，或者受到的委屈，我們都會(huì)互相安慰，那種感覺(jué)真的很好。在火車上，工作真的很累，一開(kāi)始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點(diǎn)，回來(lái)的時(shí)候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開(kāi)始，我們開(kāi)始跑溫州的正班車，這時(shí)我們才真正感覺(jué)到春運(yùn)的恐怖。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達(dá)到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時(shí)候，我們就要開(kāi)始打掃衛(wèi)生了，看到一個(gè)車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無(wú)淚的感覺(jué)，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語(yǔ)氣也越來(lái)越不好了，從一開(kāi)始的請(qǐng)到最后大聲的說(shuō)，，而且有時(shí)候還會(huì)受到上級(jí)的一些批評(píng)，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺(jué)真的很委屈。但這些感覺(jué)都是暫時(shí)的，每次放客時(shí)，看到旅客回家開(kāi)心的笑容，都會(huì)覺(jué)得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。

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空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇七

偉大的教育家陶行知先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“行為知先”。所以我覺(jué)得我們應(yīng)該利用暑假的時(shí)間出去實(shí)踐，鍛煉一下自己。鍛煉人的方法有很多種，雖然我是教育系的一名學(xué)生，但是我選擇了到鐵路上去歷練自己。不是因?yàn)槲也幌矚g教育這個(gè)專業(yè)，而是因?yàn)槲胰ツ晔罴倬驮诮逃@個(gè)行業(yè)實(shí)踐過(guò)一次，并且以后我在教育這個(gè)行業(yè)上會(huì)停留更長(zhǎng)的時(shí)間，所以我今年暑假選擇了一個(gè)更為不一樣的實(shí)踐—高鐵上的乘服員。雖然這工作感覺(jué)不是那么好，但是時(shí)間見(jiàn)證了我這次選擇的正確性，因?yàn)槲以谶@次實(shí)踐中學(xué)到了很多對(duì)我以后有用的東西，在高鐵途中見(jiàn)到的人、景、事也給了我很大的感觸。！比如說(shuō)這次的實(shí)踐讓我學(xué)會(huì)了更好的與人相處，更為清楚的明白了生活的艱辛和不容易。總得來(lái)說(shuō)這次實(shí)踐對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要，它的重要性具體體現(xiàn)在三方面。

我是土生土長(zhǎng)的一個(gè)北方人，對(duì)于南方的景色只局限于在電視上見(jiàn)到的，和在書中描繪到的景色。所以去南方看到的景色給了我很大的震撼。雖然我是北方人，但是說(shuō)實(shí)話，從高鐵上看，北方的景色大多都是一馬平川。麥田延伸盡頭便是樹木，幾乎沒(méi)有什么特色。而南方卻是大不相同的，起起伏伏的山丘夾雜著時(shí)而出現(xiàn)的河流，水田和旱地相互交錯(cuò)。這時(shí)而不同的景色會(huì)讓人眼前一亮。在南方的山丘里有些房屋像是從樹木中長(zhǎng)出來(lái)的，它被山中的樹木遮擋著有一種神秘的感覺(jué)。有時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生一種想去看一看住一住的感覺(jué)。不知道為什么，大多數(shù)的山都會(huì)被云霧繚繞，這讓我非常神往，那種不真實(shí)的情況是住在北方的我從未體驗(yàn)過(guò)的感覺(jué)。南方的云有時(shí)候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著。不禁讓我想起了神話里的九重天，一晃神的瞬間我會(huì)真的覺(jué)得世界上有神仙，而且這神仙就住在這白云上面。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護(hù)著我們。南方的美讓我如癡如醉，那是我以前無(wú)法想象到的美麗景色。相比于高樓大廈，我想我個(gè)人更喜歡隱藏在山中的小屋。那種與世無(wú)聞，與世無(wú)爭(zhēng)的感覺(jué)。想象著門前有一片菜園，想吃什么就種點(diǎn)什么，總有吃不完的口糧和享不完的樂(lè)趣。可以拋卻在大城市中忙碌的節(jié)奏，靜悄悄的，享受這一份寧?kù)o。就好像回到了老子時(shí)期小國(guó)寡民、民至老死不相往來(lái)的時(shí)代。高鐵帶著我一路向南，瀏覽了各地的景色。這是我平時(shí)無(wú)法做到也無(wú)法想象的事情。

1、高鐵的速度很快，可以達(dá)到每小時(shí)300多千米。為了節(jié)省時(shí)間，一般的高鐵到站，只停2到3分鐘。就是這2到3分鐘，還是有好多人下去吸煙，煙癮上來(lái)了誰(shuí)也沒(méi)辦法。在列車到達(dá)之前，他們會(huì)把煙，還有，打火機(jī)都準(zhǔn)備好，等到司機(jī)師傅開(kāi)門他們就下去吸煙，有時(shí)候，煙還沒(méi)抽上一口，高鐵的列車員就要求他們上車了，他們只好把那些煙頭扔掉。每次我看到他們?nèi)拥暮荛L(zhǎng)的煙頭，我就會(huì)想到三毛，因?yàn)樵谑罴僦拔覄偪戳藥准度骼擞洝贰！度骼擞洝分械娜瑒傞_(kāi)始是靠撿煙頭生活的。我想他如果生活在高鐵站上，那三毛就不用再流浪了，他已經(jīng)成為富翁了。后來(lái)，我才知道這是高鐵的一個(gè)特色，因?yàn)槠胀熊嚿鲜窃试S吸煙的，而高鐵運(yùn)行速度快，車上不允許有明火出現(xiàn)，所以在高鐵上是不能吸煙的。

2、我在高鐵上還遇到過(guò)一個(gè)3歲的腦癱患者，也不會(huì)說(shuō)話也不會(huì)走路，父母卻辛苦地帶著她，要帶著她去北京看病。大自然的法則是優(yōu)勝劣汰。一般來(lái)說(shuō)在森林中，長(zhǎng)比較弱小的一方都會(huì)被大自然所淘汰掉。為人父母的偉大之處則在于，無(wú)論孩子有多么孱弱，他總會(huì)把孩子辛苦的養(yǎng)大成人。希望孩子會(huì)好起來(lái)。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大。

1、開(kāi)始我做事情，有很多重復(fù)的時(shí)候，很沒(méi)有條理性。我上車之后就會(huì)檢查，需不需要上備品像衛(wèi)生紙啊，垃圾袋一類的.東西，我以前都是缺什么拿什么。有時(shí)候?yàn)榱四脗淦肺乙B著跑好幾趟，后來(lái)，我就學(xué)會(huì)了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品，都缺什么，也學(xué)會(huì)了存貨。這個(gè)經(jīng)歷讓我學(xué)會(huì)了有條不紊的做事情。

2、有一次干活途中，我覺(jué)得那天的活還挺輕松的，大姐們對(duì)我也挺好的，分給我東西吃，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都高興死了，覺(jué)得我同學(xué)回家是一個(gè)錯(cuò)誤，可是回來(lái)的路上。有一個(gè)大姐說(shuō)我，“知道不知道你在跟誰(shuí)說(shuō)話，沒(méi)大沒(méi)小的，兩天了連個(gè)姐都不喊”頓時(shí)，我就無(wú)語(yǔ)了。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來(lái)了。好想哭啊，但我忍住了。他們每次做得對(duì)我好的地方我都會(huì)說(shuō)謝謝，這幾乎是我這一年來(lái)說(shuō)謝謝最多的兩天，他們不了解我，覺(jué)得我不喊姐不禮貌，我不怪他們，我只是心塞啊。他們跟我媽差不多大，我喊他們姐的話，我心里對(duì)我媽過(guò)意不去，可是如果喊他們阿姨，我也張不開(kāi)口，想哭！！！還有就是我剛來(lái)這里的時(shí)候，住的是上鋪，我下鋪一回來(lái)就罵主管說(shuō)這床很晃還讓他上面住人，還讓不讓人活了。當(dāng)時(shí)我在睡覺(jué)，結(jié)果被他罵醒了，但是我沒(méi)搭理他，繼續(xù)睡覺(jué)，沒(méi)想到幾天接觸下來(lái)竟然是我跟下鋪說(shuō)話最多，接觸最多，哎。真是世事難料啊！！！后來(lái)，在跑廣州的時(shí)候，有一個(gè)男乘務(wù)員說(shuō)了我?guī)拙洌揖捅锊蛔×耍蘖撕么笠粫?huì)兒！自這件事以后我就學(xué)會(huì)了怎么叫人，學(xué)會(huì)了更好的與人相處。

3、一般來(lái)說(shuō)，乘服員都有走自己的專門的一條線路，而我只是實(shí)踐兩個(gè)月，所以我沒(méi)有固定的線路。主管給我安排那條線路我就走那條線路，這給我?guī)?lái)了不少的好處。我可以瀏覽不同線路上不同的景色，不同的線路經(jīng)過(guò)的地方也不一樣，這讓我加深了對(duì)咱們國(guó)家地理的了解程度。有時(shí)候走的線路還需要外住一天，這樣在在外住的時(shí)候我還可以嘗嘗當(dāng)?shù)氐拿朗常簭V州的荔枝，貴陽(yáng)的地瓜，吃過(guò)廣州的荔枝以后就會(huì)明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了。相對(duì)于運(yùn)來(lái)我們北方的荔枝，在廣州的荔枝會(huì)更加有味道，美味極了。還有貴陽(yáng)的地瓜，剛開(kāi)始我看見(jiàn)的時(shí)候還以為就是紅薯呢，結(jié)果貴陽(yáng)的地瓜是一種水果，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認(rèn)識(shí)了一種新的水果，收獲也蠻不小。

總的來(lái)說(shuō)，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的提高，鐵路文明的前進(jìn)。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車，而這次的乘坐讓我對(duì)高鐵又多了一份喜愛(ài)。高鐵不僅速度快，人不超員，而且超級(jí)干凈。這次的乘服經(jīng)歷讓我成長(zhǎng)了很多，感謝在我是乘服這段時(shí)間來(lái)所經(jīng)歷的人和事！

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇八

時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20__年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：

一、通過(guò)學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。

記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，熱門思想?yún)R報(bào)也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。

通過(guò)完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

20__年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠。”時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽(tīng)取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇九

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3 __來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。

通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近

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3 __來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)（六篇）乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)

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3 __來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

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作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)(五)擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé)，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來(lái)的工作，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：

1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任。"以人為本、乘客至上"是我一直以來(lái)銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來(lái)自親人的愛(ài)護(hù)和關(guān)心。

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3 __來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 廂隨時(shí)整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。

4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習(xí)，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長(zhǎng)取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。

3 __來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。

一、全員抓營(yíng)銷，在第一季度收入百日競(jìng)賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元。取得了全年開(kāi)門紅的好成績(jī)。由于南方普降大雪，使全國(guó)的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運(yùn)，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車長(zhǎng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車超員應(yīng)急預(yù)案，來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長(zhǎng)堅(jiān)持查驗(yàn)車票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅(jiān)持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

3 __來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 在成都從新編組共值乘了8個(gè)車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開(kāi)封、信陽(yáng)、南陽(yáng)、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動(dòng)贏得了部隊(duì)首長(zhǎng)和戰(zhàn)士的感動(dòng)，返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級(jí)交給的任務(wù)!

三、

四、餐車經(jīng)營(yíng)是列車服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。列車餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期

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乘務(wù)員工作總結(jié)

對(duì)于乘務(wù)員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不同。”乘務(wù)員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實(shí)乘務(wù)員工作么我覺(jué)得沒(méi)什么。

其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗(yàn)體會(huì)理解并且得到提高。

對(duì)于列車上的工作沒(méi)有培訓(xùn)所說(shuō)的那么可怕很多都是可以預(yù)見(jiàn)的乘客在你打掃時(shí)扔垃圾那完全是正常的如果沒(méi)有一個(gè)乘客扔垃圾那個(gè)效果也是嗎蠻可怕的起碼對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)階段的國(guó)情來(lái)說(shuō)。

像什么跳車啊乘客有不滿啊都是小問(wèn)題也沒(méi)有那么難處理。也許有點(diǎn)站著說(shuō)話不腰疼畢竟沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)雪災(zāi)。總之今年是這個(gè)樣子的。

車上我覺(jué)得唯一的最大的收獲就是人際交往能力的提高和乘客

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3 __來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 和同伴和老乘務(wù)員…...家健師兄一直都說(shuō)的我的思想認(rèn)識(shí)不夠高其實(shí)我沒(méi)有那么簡(jiǎn)單或者說(shuō)那么無(wú)知最最起碼還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)思想的我還是一個(gè)切實(shí)存在的人只不過(guò)做事很拘謹(jǐn)很膽小為什么我 也不知道。

總之助手工作做的很對(duì)不起負(fù)責(zé)人幫了很多倒忙。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過(guò)程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當(dāng)時(shí)并聽(tīng)不進(jìn)去可是過(guò)后我會(huì)好好的思考總結(jié)自己的對(duì)和錯(cuò)錯(cuò)到哪里為什么錯(cuò)怎么錯(cuò)需要怎么改正等等。其實(shí)我很慶幸同家健一起工作雖然很多時(shí)候我害怕接到他的電話準(zhǔn)確的說(shuō)是恐懼接到他的電話即使是現(xiàn)在乘務(wù)員工作已經(jīng)差不多結(jié)束了他做事太認(rèn)真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺(jué)得現(xiàn)在也是可是這樣做工作非常的有效。我說(shuō)心里話很佩服的。寫感想么真實(shí)才是王道。并不在乎字?jǐn)?shù)的多少。

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3 __來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 親人的愛(ài)護(hù)和關(guān)心。

2、在車廂內(nèi)不定時(shí)巡查。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦對(duì)他們做到特殊照顧有問(wèn)題及時(shí)解決。

3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時(shí)整潔、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車。

4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分所以

我很希望大家在一起能相互幫助共同學(xué)習(xí)積極溝通交流這樣才能補(bǔ)長(zhǎng)取短有利于我們的工作更進(jìn)一步更完美一步。

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空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇十

在北京讀了四年大學(xué),也曾有過(guò)四次參與“春運(yùn)”的經(jīng)歷，卻怎么也沒(méi)想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個(gè)“春運(yùn)”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務(wù)的返鄉(xiāng)旅客，成為服務(wù)旅客的鐵路職工。

20xx年7月，大學(xué)畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運(yùn)，昆鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客415萬(wàn)人，為確保春運(yùn)，昆鐵將加開(kāi)大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學(xué)生被抽調(diào)到客運(yùn)部門支援春運(yùn)。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔(dān)當(dāng)臨時(shí)列車員。

1月17日18點(diǎn)，我跟隨車隊(duì)值乘k182次列車開(kāi)始春運(yùn)之旅。

“請(qǐng)讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過(guò)臉頰滴落到地上。

“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說(shuō)你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對(duì)我說(shuō)。

“老人家，保證你們?cè)诼猛局斜M可能安全、舒適是我們的職責(zé)，再說(shuō)我要不穿個(gè)‘馬甲’，你們有困難需要幫助時(shí)，那不抓瞎了?”說(shuō)完，我們哈哈大笑。

但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責(zé)，還代表著鐵路的形象。

再次回到乘務(wù)員室，已經(jīng)是半個(gè)多小時(shí)后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開(kāi)了領(lǐng)口的紐扣，猛喝了一口水，感覺(jué)涼爽了一些。

剛剛那位不知名的旅客對(duì)我的關(guān)心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個(gè)別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務(wù)的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長(zhǎng)的。

從支援春運(yùn)至今，苦悶和快樂(lè)交織的平凡生活，已漸漸成為一種習(xí)慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復(fù)著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開(kāi)關(guān)車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會(huì)有旅客提出一些諸如詢問(wèn)列車到站時(shí)間等問(wèn)題，我都耐心地回答。

雖然在我的身上沒(méi)有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個(gè)感激的眼神、一句溫馨的問(wèn)候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺(jué)得還是蠻開(kāi)心的。

每當(dāng)夜深人靜，旅客都進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，疲倦的我才有機(jī)會(huì)坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學(xué)那些年回家過(guò)年的經(jīng)歷、當(dāng)年購(gòu)票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場(chǎng)景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。

“我也曾經(jīng)是一名旅客。”對(duì)!我知道他們的需要，就如同知道我當(dāng)初的需要一樣。

旅途的艱辛、乘車的想法……其實(shí)，他們無(wú)外乎就是希望列車能安全正點(diǎn)、潔凈舒適，有熱水泡個(gè)面、有自來(lái)水擦個(gè)臉!

雖然當(dāng)年的我并不覺(jué)得這算什么，而且現(xiàn)在看來(lái)這也是我們應(yīng)該做到的，但我已完全體會(huì)到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們?cè)鵀槲易鲞^(guò)的一切。而此時(shí)此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負(fù)的職責(zé)，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔(dān)當(dāng)。

這些南來(lái)北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當(dāng)年的需要一樣簡(jiǎn)單：合家團(tuán)圓。

列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無(wú)數(shù)個(gè)家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責(zé)任。