在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

交通安全發言稿篇一

各位領導、各位同行：

大家好!

生命是寶貴的，生命屬于我們只有一次。舉世震驚的汶川大地震，近七萬人在瞬間被奪走了生命，天府之國上演了妻離子散，家破人亡，的慘烈一幕，共和國下半旗，整個世界都在默哀。那些失去父母的孩子，那些晚年喪子的老人，那些撕心裂肺的哭喊，無不見證一個事實——活著，是多么幸福啊!在這突發的災難面前，人們開始再一次審視生命的價值和意義。平安，不僅是幸福，更是責任。對自己的生命負責，對他人的生命負責。當居高不下的交通事故，已經成為生命的一大殺手時，我要在這大聲吶喊：安全就是生命，責任重于泰山!

在全國交通事故統計表里，記載了這樣一組數據：

20xx年交通事故死亡98738人，受傷469911人!

20xx年交通事故死亡89455人，受傷431139人!

死亡人數觸目驚心，哪一年都超過了汶川大地震。

再翻開我的筆記本，是我懷著沉重的心情記下的這些名人：

偉大的戰士——雷鋒，死于車禍!

人民的好公仆——孔繁森，也死于車禍!

大家喜愛的熒屏新秀——洛桑，同樣死于車禍!

車禍!車禍!車禍!車禍讓多少人訣別了人世!車禍給多少家庭帶來了殘缺!車禍讓我們的生活籠罩著陰影!

作為一名駕培行業的職員，我在思考：假如我是一名司機，我要時刻銘記安全二字，車輪一動就要想到群眾;我會把交通法銘刻在心中，絕不酒后駕駛!絕不超載超速;絕不搶道搶行!絕不……假如我是一名教練，我更會把安全刻在心里，掛在嘴角，落實在行動中。因為教練的社會責任更大更重。一批又一批的駕駛新手，離開駕校，走向社會，走向交通行列;這些新手，能否成為安全駕駛的能手，在很大程度上，取決于我們的教練。我們嚴格要求自己，更要嚴格要求學員。教練是學員技術上的教導員，行車時的安全員。學員是教練的鏡子，什么樣的教練，培養出什么樣的學員。教練象播種機，我們要培養的是香花，而不是毒草;教練是工程師，我們要培養的是駕駛能手，決不是馬路殺手，教練要傳授的不僅僅是駕駛技術，更重要的是，傳授安全意識，傳授以人為本，安全第一的理念。

地震無法避免，而交通事故是可以預防的。多少交通事故，是因為駕駛員疏忽大意所至，是因為駕駛員違章駕駛而釀成。從歷年交通事故分析中可以看出，因駕駛人原因肇事率達90%以上，其中30%以上的駕駛員為低年資駕駛員。今年浙江省51起特大交通事故全系駕駛人違法造成。由此可見，駕校的任務是多么嚴峻，教練的責任是多么重大!我們所從事的工作雖然沒有抗震救災那么緊迫，沒有抗震救災那么可歌可泣，但我們從事的是比抗震救災更為持久，更加艱巨，是預防更為嚴重的天災人禍的特殊工作。

人的生命是短暫的，短暫的生命更加令人珍惜。也許，我們無法延長生命的長度，但是，我們可以拓展生命的寬度。我們培養出一批又一批的駕駛人才，使他們在生命的長河里暢游，在生活的天空中翱翔，讓人們在一片安全祥和中享受大自然的溫暖陽光!

最后我要重復的是：安全就是生命，責任重于泰山!

我的演講完了。

謝謝大家!

交通安全發言稿篇二

親愛的老師們、同學們：

早上好!

我是高二4班的xx，今天我講話的主題是道路交通安全。

近期，縣教育局聯合交通局、公安局對中學生交通行為習慣進行專項檢查，說起道路交通安全，我們就不能不提到道路交通事故。人們常說，交通事故猛于虎，可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一位。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，而其中中小學生就在16000人左右，這就意味著平均每天有一個班的學生從地球上消失。這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。這一連串觸目驚心的數字背后，有多少家庭失去了親人，有多少幸?；癁闉跤?。

那么，是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生?據調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的，其中根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的結果。

為此，我們代表學校要求同學們做到如下幾點：

1.騎車時要做到靠右行駛，不在機動車道行駛，車速不能過快，更不能雙手離把，不闖紅燈，不并排，不騎快，不逆行，不在路上飚車，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車，不打傘騎車。

2.經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛;轉彎時要提前減速慢行，伸手示意，并注意觀察，不要突然猛拐。

3.秋冬季節，遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結冰時要推車步行。

4.在家長協助下經常檢修自行車，電動車，保持車況完好，確保車剎、車鈴靈敏、正常。

5.在道路上遇到突發事件，要立即去找大人幫忙。遇到交通事故，撥打122或110報警電話，并要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征等，并及時打電話報警。

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動。我相信，我們完全可以遠離交通事故。老師們，同學們，讓我們一起攜起手來，共同努力創建我們的平安校園!

最后祝所有的老師和同學：每天“高高興興到校，平平安安回家” !謝謝大家!!!

交通安全發言稿篇三

20*年，全市道路交通安全工作取得了長足進步和發展，為全市經濟社會發展營造了一個安全、暢通、有序、和諧的道路交通環境。根據省委、省政府的要求，為減輕基層工作負擔，去年我們沒有組織對縣(區)道路交通安全工作進行全面檢查考核，但按年初簽訂的道《路交通安全責任書》，各縣(區)基本完成了各項工作任務，達到了預定工作目標，均未發生一次死亡5人以上特大道路交通事故。剛才，文副秘書長宣讀了市政府的表彰決定，借此機會，我代表市人民政府向受到表彰的集體表示熱烈的祝賀，對在道路交通安全一線付出辛勤工作的同志們致以崇高的敬意和衷心的感謝。

此次會議的主要任務是：以黨的xx大、xx屆四中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，認真總結20*年道路交通安全工作，深入分析當前面臨的形勢，進一步創新思路、扎實工作，推動道路交通安全社會化管理再上新臺階，為建設平安和諧新和促進全市經濟社會平穩較快發展營造良好道路交通安全環境。在此，我講三點意見：

一、把握形勢抓認識

回顧20*年，全市各級各部門在市委、市政府的領導下，始終把新中國成立60周年大慶道路交通安全工作放在首位，堅持“以人為本、促進人、車、路協調發展”理念，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，進一步鞏固和完善“政府領導、部門各司其職、全社會共同參與”的道路交通事故防控體系，以預防重特大道路交通事故為重點，全面落實“五整頓，三加強”措施，道路交通安全工作取得了五方面“明顯”進步。一是各級政府道路交通安全責任主體意識明顯增強。全市所有縣(區)和鄉(鎮)均建立健全了政府牽頭的道路交通安全管理機構，逐級簽訂了年度道路交通安全責任書，進一步明確了各級政府和有關部門、單位的道路交通安全職責。在此基礎上，鄉(鎮)和有關職能部門繼續延伸和落實安全責任制，隨著專(兼)職和義務交通協管員制度的推行及“四支隊伍”的確立，道路交通安全管理力量得到進一步充實、安全責任得到進一步落實、社會化管理進程得到進一步推進。二是預防道路交通事故工作機制運行取得明顯成效。部門聯席會議、客運安全管理和公路危險路段排查整治等一系列預防道路交通事故工作制度得到很好堅持，“政府領導、責任落實，部門聯動、各司其職，社會參與、齊抓共管”的道路交通安全社會化管理機制得到進一步鞏固和深化，重特大道路交通事故得以有效遏制。三是城市道路交通管理水平明顯提升。社會各界和廣大市民積極參與“城市文明暢通工程”活動，各級政府繼續加大城市道路和安全管理設施建設力度，有關職能部門積極開展城市交通秩序聯合整治行動，道路交通安全規劃本文來源于本站范文中心:/和中心城區交通組織優化方案逐步得以實施，縣(區)中心城區道路交通管理水平得到進一步提升。四是農村道路交通環境明顯改善。各縣(區)結合轄區實際，認真落實推廣丘北經驗各項工作措施，從推進農村公路建設，完善道路安全設施，規范和培育農村客運市場，大力整治突出交通違法行為，強化農村交通安全監管等方面入手，努力解決廣大農村群眾出行難、出行貴和出行不安全的問題，積極構筑農村道路交通安全防控網絡，廣大農村地區交通環境明顯改善。五是廣大交通參與者安全文明交通意識明顯進步。各縣(區)以新中國成立60周年“迎國慶、保安全、促和諧”活動為契機，持續開展“講文明、樹新風”活動，不斷深化推進“保護生命，平安出行”等交通安全宣傳教育工程，各宣傳媒體和職能部門進一步強化協作，利用有限的宣傳資源廣泛開展交通安全宣傳教育活動，加大交通安全宣傳力度，擴大交通安全宣傳面，廣大交通參與者的交通主體意識、法制觀念和安全文明交通意識不斷提高。

通過不懈努力，全年共發生一般程序處理的交通事故119起，簡易程序處理的交通事故5544起，造成77人死亡，154人受傷，直接經濟損失108萬余元。與20xx年相比，事故次數和死亡人數分別下降8.46%和15.38%;受傷人數和經濟損失分別上升8.45%和7.71%。萬車死亡率再創歷史新低，為2.03人/萬車，比全省的3.02人/萬車少0.99人，比全國的3.06人/萬車少1.03人，切實維護了全市道路交通安全暢通有序，有效保障了人民群眾生命財產安全，有力促進了我市經濟社會健康協調發展。

在總結成績的同時，我們也要清醒地認識到，我市道路交通安全基礎總體薄弱的現狀沒有改變，當前道路交通安全形勢依然嚴峻。主要表現在：一是廣大交通參與者的交通法制觀念、責任主體意識和交通安全意識與現代交通要求存在差距，交通行為不文明、不規范現象時有發生，道路運輸企業的安全主體責任意識沒有牢固樹立，安全規章制度和管理措施落實不到位，所屬車輛和駕駛人的交通違法行為總量大。二是隨著經濟社會的不斷發展，人流、物流、車流流動頻繁，人、車、路之間的矛盾日益突出，交通管理工作壓力驟增，加之道路交通管理力量薄弱，專業隊伍顯得力不從心，失控漏管現象依舊存在。

20xx年是全面完成“”規劃目標任務的攻堅之年，是加快轉變經濟發展方式的重要一年，也是鞏固和發展交通安全社會化管理的關鍵之年，全市各級各部門要始終保持清醒的認識，認真貫徹黨的xx大、xx屆四中全會精神，積極妥善應對當前嚴峻的交通安全形勢，切實創新思路、扎實工作，變壓力為動力、化挑戰為機遇，把思想和行動統一到黨委、政府的重大部署上來，緊緊圍繞深入推進社會矛盾化解、社會管理創新、公正廉潔執法三項“重點工作”，推動道路交通安全社會化管理再上新臺階，不斷改進和加強道路交通安全工作，有效預防道路交通事故尤其是重特大交通事故的發生，為實現我市經濟平穩較快發展、促進社會和諧穩定作出新的貢獻。

二、強化措施抓重點

道路交通安全有序，事關科學發展、社會和諧大局，事關民生平安、共享發展成果的時代要求，事關對外聲譽和發展軟環境的改善，是社會管理和公共服務的重要組成部分，也是創建和諧文明社會的重要指標，從一個側面反映著一個地方的社會管理能力和水平。20xx年，全市道路交通安全工作要突出“城市保暢通、農村保安全”這一重點，以實施“文明交通行動計劃”為主線，以創建“平安暢通縣(區)”為載體，豐富和拓展“云南經驗、做法”，扎實落實“五整頓、三加強”工作措施，全面開展道路交通安全綜合治理，實現萬車死亡率低于全省平均水平，不發生一次死亡10人以上的特大交通事故，中心重點城市暢通有序，群眾安全文明出行意識得到增強的目標。

圍繞這一工作目標，今年主要要抓好以下四方面的工作：

第一，全面實施“文明交通行動計劃”，增強安全文明交通意識。中央文明辦、公安部決定，從20xx年起至20xx年，在全國實施“文明交通行動計劃”。目前全市方案已經下發，啟動儀式已舉行，要確保這一行動計劃取得實效，重在抓好措施的落實。因此，各級各部門要把此項工作作為堅持以人為本、促進經濟社會協調發展的生動實踐，作為提升公民文明素質和社會文明程度的重要舉措，作為改善道路通行秩序、緩解交通擁堵、預防和減少道路交通事故，創建文明和諧道路交通環境的重要措施，列入黨委、政府重要議事日程。結合各地實際，重點組織開展好“倡導六大文明交通行為”、“摒棄六大交通陋習”、“抵制六大危險駕駛行為”和“完善六類道路安全及管理設施”等四項活動，有計劃、有步驟地組織實施，扎扎實實地向前推進。在活動范圍上，今年以隆陽區和騰沖縣為重點，要注意總結經驗全面推開。在推進步驟上，要先重點后一般，本文來源于本站范文中心:/先面上后深入。在實施效果上，要堅持由個體到群體，再推而廣之到全社會，通過人人提高文明交通素質，全面促進全社會文明交通意識的提升。

第二，深入開展創建“平安暢通縣(區)”活動，夯實交通安全工作基礎。開展創建“平安暢通縣區”活動，是構建社會主義和諧社會，確保人民群眾安居樂業的客觀需要;是統籌城鄉協調發展、建設社會主義新農村的必然要求;是進一步整合社會資源，廣泛發動全社會力量共同參與道路交通管理工作的有效途徑。各縣(區)要把創建“平安暢通縣區”作為建設“平安”、維護社會穩定的重要內容，以全國、全省“平安暢通縣(區)”新版評價體系為指導，結合本地、本部門實際，圍繞創建工作目標，精心組織、周密部署，迅速行動、認真落實。重點要依托“部門聯席會議”、“路警共建”等工作平臺，在完善道路安全設施建設，加強機動車和駕駛人源頭管理，強化部門協作和交通安全知識普及等方面下大功夫。

第三，豐富和拓展“云南經驗、做法”的內涵及外延，深化道路交通安全社會化管理。多年實踐證明，全市道路交通安全工作堅持走社會化管理的道路，其基本途徑和方法是正確的，工作成效已經初步顯現。應該說，我市在全省乃至全國率先推行了道路交通安全社會化管理工作，取得的成績也得到了各級黨委、政府的肯定和人民群眾的廣泛贊譽，是“云南經驗”的重要組成部分，我們的一些好的經驗和做法可以概括為“做法”。豐富和拓展“云南經驗、做法”，就是要在推進道路交通安全社會化管理進程中，創新思路、扎實工作，不斷探索適應新形勢、新情況、新要求的道路交通安全工作新舉措。首先，各級黨委、政府要進一步加強對道路交通安全工作的領導，進一步整合相關職能部門力量，全力推進道路交通安全社會化管理進程;各級預防道路交通事故領導小組和交通安全委員會要加強組織協調，發揮部門聯席會議制度的作用，推動各相關部門切實履行職責，進一步鞏固和完善交通事故防范體系建設;各相關職能部門要按職責分工，進一步深化和完善工作協作機制，強化協作配合，加大群防群治工作力度，減少道路漏管失控面。繼續在全市范圍內動員和發揮專(兼)職交通協管員、義務交通協管員和交通安全志愿者“四支隊伍”的規勸、宣傳教育和引導作用，堅持農村兼職、單位義務、旅游兼職交通協管員制度及結婚登記交通安全提示承諾等一系列行之有效的工作制度。今年全市已對村級換屆選舉工作進行安排部署，待換屆選舉結束后，各縣(區)要及時對農村兼職交通協管員進行調整，確保工作連續性。其次，要創新思路、扎實工作，發現和挖掘成功經驗及典型做法，充分發揮示范帶頭、典型引路作用，力爭在增加和諧因素、化解社會矛盾上有新發展和新突破，具體來講就是要抓好三個“亮點”：一是要把建立交通事故損害賠償人民調解機制作為推進社會矛盾化解、促進社會和諧的切入點抓緊抓實，逐步建成鄉鎮(辦事處)、社區(行政村)交通事故人民調解室制度，形成對交通事故損害賠償的人民調解、行政調解和司法調解三位一體的調解新機制，切實維護事故當事人的合法權益，有效化解因交通事故而引發的社會矛盾。年內，全市要建成至少60個交通事故人民調解室，其中隆陽區和騰沖縣各15個，龍陵、施甸、昌寧三縣各10個。二是以建設社區(行政村)交通安全服務站為突破口，加大基層交通安全宣傳教育力度，強化機動車和駕駛人源頭管理，推行車管業務服務舉措，廣泛動員和發揮基層自治組織參與交通安全管理工作的積極性，努力探索具體工作途徑和形式。年內，各縣(區)均要完成不少于5個交通安全服務站建設任務。三是要以交通安全示范單位評選活動為載體，在全市各類單位中深入推行義務交通協管員制度，讓各單位管好自己的車和人，共同維護道路交通安全。年末，要按《**市交通安全委員會關于開展交通安全示范單位評選活動的通知》要求，與實施“文明交通行動計劃”有機結合，積極開展評選活動，推出一批市級“交通安全示范單位”和“優秀交通安全義務交通協管員”，擴大示范效應，讓“交通安全事關單位工作秩序、員工生命財產和單位對外形象”的觀念深入人心。

第四，繼續加大丘北經驗推廣力度，推動農村道路交通安全工作縱深發展。要以社會主義新農村建設為目標，緊緊圍繞我市20xx年丘北經驗推廣工作要點，狠抓交通運輸、安監、農機、公安等相關部門的協同配合，從進一步加強農村道路交通安全防控網絡建設，改善農村道路通行條件，培育和規范農村客運市場，加大交通安全宣傳力度，整治農村道路交通秩序，加強督導檢查等方面著手，進一步加大推廣力度，落實標本兼治、疏堵結合措施，進一步完善農村地區道路交通安全隱患排查整治、縣鄉道路巡查和“一盯一”、“一幫一”等長效監督管理機制，健全農村地區道路交通安全防控網絡。

三、整體推進抓落實

近年來，我市道路交通安全工作應該說不缺思路、不缺辦法、不缺措施，要說缺，缺的還是責任和工作的落實。無論是開展創建“平安暢通縣區”活動，還是強化丘北經驗推廣，都是深化“黨委領導、政府負責，部門聯動、社會參與，齊抓共管、綜合治理”管理機制建設，有力、有效促進人、車、路協調發展的具體措施，關鍵還是在于落實、落實、再落實。今年，全市各級各部門要在抓責任和抓落實上狠下功夫，確保各項工作要求落實到位。

一是全市各級政府要切實加強領導，結合各地實際，認真研究制定道路交通安全管理規劃并組織實施。今年要以實施“城市文明暢通工程”為載體，以隆陽、騰沖城區為重點，著手制定并組織實施城市道路交通安全管理規劃，逐步改善交通安全設施和行車、停車條件，落實“三分建、七分管”的基本要求，做到“管而不死、活而不亂、安全有序、便捷交通”，全面提升城市道路交通管理水平。二是各級各部門要結合實際，細化分解道路交通安全責任，把道路交通本文來源于本站范文中心:/安全責任制的落實情況納入工作實績考核，運用法律、行政、經濟等手段保證責任制的落實。同時，各級交通安全委員會和預防道路交通事故領導小組辦公室要強化日常工作的檢查督促、業務指導和目標管理考核，對后進地區進行專題督辦和指導，對工作不落實、安全隱患突出、交通事故頻發的地區和部門，實行嚴格的責任倒查追究制度，嚴肅處理相關責任人，推動責任和工作“雙落實”。三是交通、建設、安監、公安、教育、農業、公路管理等與道路交通安全密切相關的部門，要依據各自職責，對道路交通安全規劃中的管理和環境因素進行認真研究，加大在道路建設維護、運輸企業監管、文明交通意識養成、農機源頭管理、隱患路段整治等方面的工作力度。安監、交通部門至少每季度要對轄區客運和?；愤\輸企業進行一次安全檢查，督促企業落實主體責任，建立健全安全生產規章制度，加強內部安全管理，全面抓好安全生產措施落實。教育部門要會同公安、質監部門，結合我國小學生校車安全國標今年七月實施的要求，切實加強對各類學校的安全管理，保證上路運行的校車按規定粘貼統一標識、安裝行駛記錄儀、設置照管人員座位，進一步落實師生乘車集體出行交通安全防范措施，確保師生出行安全。四是發改、質監、工商和車檢、醫療、保險機構等部門和單位要圍繞道路交通安全目標，在道路交通發展、質量標準認證、汽車產品銷售、車輛安全檢測、事故人員急救等諸多方面發揮積極作用。各地要認真研究相關工作流程，完善各項服務措施，認真組織實施好惠民政策，認真做好汽車、摩托車下鄉政策的相關工作，讓廣大老百姓真正享受到優質的惠民服務。五是要切實加強交通安全隱患的排查整治。安監、交通、公安部門要結合轄區道路交通事故原因和規律，加強對公路危險路段的排查分析，建立公路安全狀況檔案。各級政府要將公路危險路段整治納入農村公路改造工程、通達工程、危橋改造、安保工程中統籌謀劃，安排必要的整治資金，督促相關部門落實整治任務。同時，要加大道路安全設施建設力度，每年在公路危險路段安裝1000米以上防護欄(墩)等構造物，設置20塊以上永久性交通安全警示標志標牌，逐步改善道路安全通行條件。六是大力整治道路交通秩序。公安機關尤其是公安交警部門要加強對道路交通事故的分析和安全形勢研判，全面推行農村公安派出所參與道路交通安全管理，針對事故易發區域和多發時段，有針對性的適時開展交通秩序專項整治，強化路面巡邏管控，依法查處超速行駛、無證駕車、酒后駕車、超載超員和低速載貨汽車、拖拉機違法載人等嚴重交通違法行為，逐步建立和完善治理酒后駕駛等嚴重交通違法行為的長效機制建設。交通部門要針對目前農村地區存在的大量“自用車”參與營運的重大安全隱患，采取“疏堵結合”本文來源于本站范文中心:/的措施，加大日常管理和違法查處力度，大力整治公路客運市場，嚴防非營運車輛發生重大安全事故。七是要深化道路交通安全宣傳教育工作。各級各部門要以實施“文明交通行動計劃”為契機，堅持把宣傳教育貫穿在道路交通安全工作的各個環節，充分利用社會資源和新聞媒體，統籌多方力量，落實宣傳措施，加大宣傳力度，深入持久地開展道路交通安全宣傳“五進”活動，不斷把“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程引向深入。教育、新聞、出版、廣播、電視等單位要履行道路交通安全教育義務，創新方式，改進手段，拓展公益宣傳范疇，增強交通安全宣傳教育的針對性和有效性，切實提高公民的交通安全意識。八是各縣(區)政府要進一步完善重大交通事件應急處置預案，切實加強對交通突發事件應急處置的組織、指揮和協調。公安、氣象、公路、宣傳、急救、消防、施救、衛生等部門和單位要強化協作，落實應急處置預案要求，完善相關信息交換和發布制度，建立聯動工作機制，積極預防、有效預警和穩妥處置因惡劣氣候、自然災害和意外因素引發的交通突發事件。一旦出現交通突發事件，要做到“早發現、早報告、早控制、早解決”，逐步形成“反應快速、應對正確、處置果斷”的應急處置機制。

同志們，20xx年是“”規劃的收關之年，是“”的謀劃之年。承前啟后，繼往開來，意義重大，讓我們在市委、市政府的堅強領導下，以科學發展觀和構建平安和諧要求統領道路交通安全工作，以更加務實創新的精神和扎實有效的工作，全面推動道路交通安全社會化管理再上新臺階，為建設經濟繁榮、社會和諧新作出新的更大的貢獻。

交通安全發言稿篇四

尊敬的.各位領導、老師們、同學們：

大家下午好！

為了增強同學們的交通安全意識，提高自我保護的能力，我們和交警支隊三大隊聯合舉辦了這次以“珍愛生命、安全出行”為主題的系列比賽。本次活動自12月份啟動以來得到了同學們的積極響應，共有2000余份作品進入復選，400多份作品獲獎，參賽人數之多，參與熱情之高令人欣喜和鼓舞。首先讓我代表學校向在本次活動中獲獎的同學表示熱烈的祝賀，同時向為孩子們提供這次機會并參與組織的交警支隊的各位領導和學校的老師們表示誠摯的感謝。

我們學校緊靠洸河路，車流量比較大，同學們的交通安全一直是我校和交警支隊三大隊的工作重點，特別是今年，洸河路拓寬改造，關愛橋暫停使用，為同學們上下學帶來了安全隱患。三大隊的同志們看在眼里，記在心上，他們在路口設立助學崗，派專人護導，悉心照料，早起晚歸，風雨無阻，一年來未出現一起交通事故。他們的細心、愛心、責任心讓人感動。在此我提議用我們熱烈的掌聲再一次對他們的辛勤付出表示感謝！

本次活動最令人高興的是不僅僅是孩子，許多家長也參與其中，“小手拉大手”家長和孩子一起在活動中體會交通安全對生活的重要性。取得了良好的社會效果。在此，我希望同學們不僅要寫好、畫好，還有做好，把交通安全時刻記在心上，珍愛生命，安全出行。

最后，祝愿同學們過一個安全、快樂的寒假，祝福所有在座的領導和老師們身體健康、合家幸福、新年快樂！

交通安全發言稿篇五

今年以來，全縣各級各有關部門根據縣委、縣政府的部署要求，狠抓”五整頓“”三加強“措施的落實，前三季度，全縣共發生各類交通事故364起，死亡5人，傷269人，直接經濟損失195600元，與去年同期相比起數下降11.08%，死亡人數下降16.67%，受傷人數下降0.37%，直接經濟損失下降9.87%，應該說，成績還值得肯定。但是，昨天事故一發生后，形勢陡轉直下，我們將面臨從所未有的嚴峻形勢。主要表現在三方面：一是政治壓力大。xx大即將召開，為此，黨中央、國務院，市委、市政府先后多次召開安全方面會議，三令五申此間的安全形勢和穩定工作，結果我們出了這樣一個事，在市委、市府心中已經留下了深刻的印象，按照市委、市府現在的要求，對發生一次死亡3個人以上事故的，市委、市府的處理力度將和以前不一樣，區縣政府和市級有關部門領導要向市政府作檢查。xx大即將召開，我們哪還有膽量再讓類似的事故發生。二是管理挑戰越來越大。一方面，全縣的道路數量和車流量、人流量都在大幅度的增加，另一方面，我們的管理力量的配置增幅達不到這樣的速度，導致全縣的交通管理難度越來越大。三是摩托車的禍害越來越大。從前三季度的分析來看，發生事故責任者的車型，駕駛客車發生11起，占28.21%，駕駛貨車9起，占23.08%，駕駛拖拉機1起，占2.56%，駕駛摩托車高達17起，竟占了43.59%;另從傷亡人員交通方式看：駕、乘摩托車死亡2人，占了40%?？梢?，摩托車已經成為了全縣道路交通安全的最大殺手，摩托車的管理到了非整不可的地步。

與此同時，我們還存在對道路交通安全工作重要性認識不足的問題。有的鄉鎮對道路交通安全工作的重視程度不夠，責任不落實，管理不嚴格，工作機制不健全，過多強調客觀原因，缺乏主動應戰、攻堅克難的思想;客運企業的交通安全主體責任不落實，監管存在不少漏洞，多拉快跑，僥幸心理嚴重，安全意識淡薄，只顧追求個人經濟利益而忽視交通安全的現象還普遍存在;不管是在城區還是在鄉鎮，交通違法行為普遍存在等嚴重的問題。對此，我們一定要充分認識做好這項工作的極端重要性，從建設平安墊江、構建和諧社會的高度，不斷增強責任感、使命感，堅持安全發展、和諧發展，把道路交通安全工作置于更加突出、更加重要的位置，以這次事故為警醒，進一步采取強有力的措施，抓基層，打基礎，最大限度地預防和減少道路交通事故，最大限度地減少交通事故給人民群眾生命財產造成的損失，努力實現“降事故、保安全、保暢通”的目標。

二、重拳出擊，全力抓交通事故的各項防控措施

(一)嚴把陸上交通安全各個關口

1、管住人。人是交通安全之根本，與交通安全相關主要有三種人，一是駕駛員，二是交通行為人，三是管理者。

第一，管好駕駛員。對于駕駛員的管理，是交通安全的關鍵之關鍵，當前主要要做好以下幾方面：一是抓好源頭。要嚴格規范駕駛人管理，筑牢預防事故“第一道防線”，特別要把好考試關，對未按照考試標準和程序組織考試或考試不合格就發放駕駛證的，要嚴格追究有關人員責任。二是抓好教育。要建立起駕駛員參加安全教育的約束性措施，防微杜漸，教育先行。按照全市的要求，對客運駕駛人安全學習作出硬性規定，要求客運駕駛人每年必須脫產學習培訓7天。學習絕對不能走過場，既要記錄在案，又要進行嚴格考核，尤其是運輸企業要定期不定期地對駕駛員開展安全教育、安全培訓活動。三是抓好管控。嚴格執行安監部門、交警、運管執法機構及鄉鎮安監辦人員”一對一“督導監管客運車輛制度。各相關部門要建立駕駛人交通違法、交通事故信息通報和反饋制度，實現信息共享和嚴格的資格準入。

第二，管住交通參與者。一是執法人員要及時糾正交通行為人不遵守交通規則的行為，要采取恰當的教育方式進行及時的教育。二是要加大交通安全的宣傳力度。加強交通安全宣傳教育，提高廣大交通參與者安全意識是做好道路交通安全工作的基礎，是預防和減少道路交通事故的治本之策。各有關部門和鄉鎮要認真履行交通安全宣傳教育職責，加大交通安全宣傳工作投入，開展好交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭“五進”工作，建立交通安全宣傳長效機制。尤其是教育部門要深刻地汲取這次事故的教訓，充分利用學校這個教育平臺，增設交通安全知識普及教育課程，把這項工作做得更扎實。各鄉鎮要把交通安全宣傳“進農村”作為宣傳工作的主攻方向，根據農村道路交通的特點，制作針對性強的宣傳掛圖、宣傳教育片，在農村地區巡回展出和播放，切實提高農民群眾的交通安全意識和交通文明意識，尤其是要宣傳廣大人民群眾不要乘座非法營運的車輛、不要支持非法營運、不要參與非法營運。

第三，管住交通管理者。一是執法人員要嚴格執法，不得徇私舞弊，不得講人情，公務員人不得充當交通違法者的保護傘。二是各執法人員要講究執法方法，特別是在執法環境不太寬松的情況下，要特別注重執法的科學性和操作性，切忌粗暴執法，提倡柔性執法。

2、管好車。一要把好車輛排查關。要全面排查客運車輛，對達到報廢條件、拼改裝車輛等不符合規定的車輛，必須堅決予以清理，絕不能讓他們上路，成為馬路殺手。二要把好客運車輛的性能檢測關。要定期對客運車輛的性能進行檢測，確?？瓦\車輛正常狀態安全運行。三要建立好長途客運車輛的基礎臺帳，每月月底要對長途客運車輛基礎臺帳進行逐車審查，審查合格的方可上路營運。

3、管緊場所。一是把控好站場。要從制度上下功夫，從管控上加力度，一方面，各企業站場要健全安全生產制度和責任追究制度，另一方面，要加強交通安全宣傳，嚴格管理，不許病車上路，嚴禁三危品上車，不得超員超載，要時時監控好駕駛員的狀態。二是控制好路面。要牢固樹立“路面秩序管理是預防道路交通事故主戰場”的意識，始終把工作重心扎根于路面，最大限度下沉力量，保證2/3以上力量上路，嚴格落實“定人、定崗、定路段、定責任、定獎懲”的“五定”勤務責任制，全面整治道路通行秩序。特別是各鄉鎮要充分發揮交安辦的作用，切實做到守土有責。三是整治好路段。主要有兩方面的工作，一方面要深化實施公路安全保障“生命工程”?？陀^來講，這兩年我縣的這項工作取得了卓越的成績，對于全縣降事故、保安全取到了基礎性的作用，但工作中還有一些需要完善的地方。因此，我們要進一步加大交通事故多發點段的排查整治力度，嚴格按照上級的要求，安裝防撞護欄、減速墩等保障設施，逐步改善道路安全通行條件，新建公路要嚴格實行公路安全設施“三同時”制度。另一方面，要加快鄉村道路基礎設施建設。各鄉鎮和縣交通局要嚴格按照各自的職能職責，提高鄉村道路養護質量，將交通標志、標線和安全防護設施的設立和維護納入鄉村道路養護范疇，按照“急用先建”的原則，盡快在流量大、通客車的鄉村道路危險路段落實必要的交通標志、標線和安全防護設施，確保鄉村道路行車安全。

(二)扎實抓好水上交通安全工作

1、狠抓基礎。對于鄉鎮自用船舶整治，各鄉鎮要建立健全安全管理責任制，完善安全管理制度，簽訂責任書。重點完成自用船舶檢驗、登記和人員培訓工作，解決鄉鎮自用船和操作人員無證問題，抓好自用船的日常管理，打擊非法載客。對于鄉鎮渡口渡船，要對存在的問題和隱患進行檢查整改，大力推進渡口渡船標準化改造進程，從根本上改善渡口渡船安全條件，促進渡口渡船標準化管理。要認真清理人力渡口船、機動客渡船，并督促其實施渡口標準化改造。鄉鎮政府要做到關口前移，重心下移，落實專人、落實重點時段、重點客渡船的現場盯防制度和值班制度。對于低質量船舶，各鄉鎮及相關部門要按照各自的職能職責要求，相互協調配合，抓好落實。對于采砂船舶，各部門要各司其責重點整治砂船載客、超載、無證駕船、違章航行和打擊非法采砂及運輸，維護水上運輸安全秩序。

2、落實責任。各有關部門和鄉鎮要細化工作措施，認真組織落實。對整治工作和重大安全隱患的整改，要做到“責任、措施、資金、時限”四落實。

3、建立機制。各有關部門和鄉鎮要將水上交通安全專項整治與建立長效機制相結合，積極推動長效機制的建立健全。要在適當時期組織整治工作的“回頭看”檢查，對查出的問題要進行落實再整改，爭取以此為契機，建立起水上交通安全的長效管理機制。

(三)以鐵的手腕整治全縣交通運輸秩序

第一，堅決取締非法營運車輛。一是對所有機動客三輪(殘疾人代步車除外)必須堅決取締;二是對所有貨三輪必須規范，即一律上牌證，禁止拉客;三是所有貨車必須上牌證，統一監管，不允許無牌無證的黑車存在，見“黑”即糾;四是對所有非法營運車輛，包括長安面包、長安小貨車、奧托、羚羊、農用三輪，采取疏堵結合的辦法予以規范?！笆琛奔床扇『戏ǖ墓?、合法的車輛去占領市場，滿足廣大群眾乘車需要;“堵”即堅決打擊無營運資格的“黑”車，尤其是不具備客運資格的“黑”車，見“黑”即打，使之無藏身之地。

第二，堅決以鐵的手腕進行處理。一是態度要堅決，真正體現出以鐵的手腕抓交通管理的氣勢。對非法載人營運的車輛要依照有關法律法規實行嚴管重罰;對達到報廢條件的車輛，堅決依法強制報廢;對無牌無證上路行駛的車輛先扣車，后處理。二是嚴把對非法營運車輛的處理關。各級各部門要無條件地支持這項工作的開展，堅決杜絕說情風，誰說情、誰徇私舞弊，就曝誰的光，是國家機關工作人員的，紀檢監察部門要追究其紀律責任。同時，對組織領導不力、整頓治理不徹底的部門和鄉鎮要予以通報批評，責任人員要向縣政府寫出專題報告，并限期重新整頓。

第三，堅持疏堵結合，發展農村區間客運。只堵不疏，勢必越堵越漏。標本兼治，才是實現全縣客運秩序根本好轉的唯一途徑。因此，縣政府經過多方調研，慎重考慮，決定發展農村區間客運，切實解決邊遠地區，不通班車地區群眾出行需求和區間運力不足的矛盾?？h交通局要加快試點的步伐，以合法的公司、合法的車輛去占領市場，以合法制非法，以“明”禁“黑”。

三、重拳出擊，立即開展摩托車專項整治

(一)突出重點，集中整治。重點整治摩托車非法營運行為以及摩托車無牌無證、挪用號牌、假牌假證、無證駕駛、不戴安全頭盔、超速行駛、超限載人、亂停亂放等交通違法行為，工作中，要按照“先整治主干線，后整治次干線;先整治城區，后整治鄉鎮”的原則，抓住重點，逐個突破，力求取得實效。要采取設點檢查和巡邏檢查相結合、定時檢查與不定時檢查相結合的方式，加強路面執法，對摩托車非法營運及交通違法行為切實做到發現一起查處一起，絕不姑息遷就。

(二)加強宣傳，營造氛圍?？h內新聞媒體要加強對此次專項整治行動的宣傳，要開辟專欄，進行全程報道，以營造良好的輿論氛圍，使整治行動家喻戶曉，使廣大市民提高交通安全意識，自覺遵守交通法律法規，積極配合專項整治行動。各鄉鎮人民政府、縣交通局、公安局要深入開展宣傳動員工作，采取多種有效形式，充分利用廣播、電視、報紙以及其它宣傳載體，廣泛宣傳摩托車非法營運的危害性和開展整治行動的必要性。要在單位、社區、學校、廠礦、場鎮、街道等人流集中地，廣泛張貼整治摩托車非法營運及查糾交通違法行為的宣傳標語，提高人民群眾的交通安全意識，營造良好的輿論氛圍。

(三)依法行政，文明執法。整治行動要注意依法進行，嚴格按相關程序規定完善相應法律手續。執法人員必須按規定著裝佩證上崗，工作中要文明用語、文明執法。同時，要講究工作方法，要果斷處理各種矛盾糾紛，確保整治行動的順利有效開展。

(四)密切配合，暢通信息。各相關單位尤其是各鄉鎮要牢固樹立大局意識，提高協調作戰能力。整治行動中，要加強配合，加強溝通，互通信息，互動互補，建立重大情況報告制度和敏感的信息機制。在具體實施中，各單位要按時將整治情況報整治行動領導小組辦公室匯總。

(五)照章辦事，嚴肅處理。專項整治行動中，對違反交通管理法律法規的行為，要依照《道路交通安全法》、《道路交通運輸條例》等相關規定予以嚴肅處理。專項整治行動中，執法機關及執法人員必須堅持原則、秉公執法。對違章者，嚴禁任何單位和個人出面說情，嚴禁罰人情款?？h監察局將進行全程監督，并參與具體的罰沒處理，對不按規定進行罰沒處理的工作人員將給予嚴肅處理。

縣交通局交通安全會議講話(三)：

同志們：

今天這次全縣交通安全工作會議，主要是總結20xx年度全縣道路交通安全工作，表彰先進，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署20xx年的道路交通安全工作任務和措施。剛才，我們對在20xx年度全縣道路交通安全工作中做出顯著成績的先進單位和個人進行了隆重表彰。下面，我根據縣政府研究的意見，講三個方面的問題：

一、20xx年全縣道路交通安全工作的基本情況

去年以來，我縣各級各部門在縣委、縣政府和縣道路交通安全委員會的領導下，緊緊圍繞“壓事故、保暢通，服務于經濟超常規、跨越式發展”這個中心，大力開展“創建平安大道，實施暢通工程”活動，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規，不斷加大交通安全管理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣城區交通秩序明顯好轉，主干線公路安全暢通，鄉鎮基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。20xx年，全年共發生交通事故3255起，比上年下降22.8%;死亡190人，同比下降2.1%;傷1558人，同比下降5.9%;直接經濟損失261.8萬元，同比下降27.2%，取得了四項指標全部下降的好成績?？偨Y起來，主要有以下四個特點：

一是領導重視，各級各部門對交通安全工作重要性的認識進一步提高?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，并針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，聽取匯報，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓?？h直各部門、各鄉鎮(街道)也把交通安全工作列入了重要議事日程，普遍成立了領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管，全縣交通安全管理社會化程度進一步加快。20xx年，公安機關不斷加大對交通安全宣傳教育的力度，開辦了交通違章駕駛員培訓班，出動宣傳車下鄉進村，舉辦各種形式的交通安全宣傳活動261場次。各部門、各單位與公安交警部門密切配合，對本部門、本單位的駕駛員實行學習教育與業務考核有機結合，既抓交通法規學習和交通安全教育，又抓政治理論和業務知識考試，進一步提高了駕駛員隊伍的整體素質。據統計，20xx年，全縣受教育的各類機動車駕駛員達7萬多人次，受教育面達90%以上。其中對駕駛員進行理論業務考試438場次，考試合格率達95%以上。各鄉鎮(街道)、各村(居委會)主動配合公安交警部門，積極開展爭創“交通安全鄉鎮”、“交通安全村莊”、“交通安全社區”活動，充分調動了廣大人民群眾參與交通安全工作的積極性。教育部門組織各級各類學校，加強了對中小學生的交通安全知識教育，廣泛開展了爭創“交通安全示范學校”活動，在全縣10萬名中小學生中開展了“交通知識有獎征文競賽”活動;工會、共青團、婦聯等組織，發揮組織優勢，切實加強了對各社會層面的交通安全教育，有效地提高了全社會的交通安全意識。

三是建章立制，全縣交通安全管理的規范化水平進一步提高。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，按照國家有關規定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，大大提高了機動車和駕駛員的檢審率。各部門、各單位都結合工作實際，加強了對車輛和駕駛員的管理，建立健全了一系列的交通安全工作規章制度，明確專人負責這項工作，做到了職責明確、責任落實、獎罰分明，使交通安全工作走上了制度化、經?；?、規范化的軌道。

四是嚴管重罰，全縣路面管理控制能力進一步增強。各有關部門充分發揮職能作用，在城區，以實施“暢通工程”為載體，公安交警部門增加了40名協警員，加大了道路巡邏密度，強化了路面管理。先后投資300余萬元，在縣區12個路口增設了紅綠燈，新上了交通安全標志120余面，完善了交通安全設施，有效地維護了縣區交通秩序。去年，我縣順利通過了省里組織的“暢通工程”檢查驗收。在干線公路，以警務工作站為龍頭，以開展創建“平安大道”活動為主線，先后對客車超員，貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路、無證駕駛以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違章行為開展了10次專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。同時，狠抓了基層基礎工作，在公路干線5公里以內的村莊，創建交通安全村120個、交通安全單位46個、交通安全示范學校30個、交通安全社區5個。

總的來看，去年的交通安全工作成效顯著，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，取得了交通事故四項指標全面下降的好成績，這與各級各部門各單位的共同努力是分不開的，與廣大車管干部的忘我工作、無私奉獻是分不開的。在此，我代表縣委、縣政府和縣道路交通安全委員會向關心支持交通安全工作的部門、單位及社會各界，表示衷心的感謝!向辛勤工作在交通安全管理戰線的公安民警和廣大車管干部表示親切的慰問!

二、關于我縣的交通安全形勢

近幾年來，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經濟實現了超常規、跨越式發展，機動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，這就進一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標準和要求。今年1月份，全縣發生交通事故188起，同比上升16%;死亡15人，同比上升7.1%;傷153人，同比下降2.5%;直接經濟損失17.6萬余元，同比下降15.1%。從這些數字可以看出，當前我縣交通事故起數等指標出現反彈，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。分析交通事故頻發的原因，主要有以下幾個方面：

一是少數單位的領導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些部門、企業的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩定與生產經營的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施;有些單位對安全工作缺乏社會責任感，車輛承包給班組或個人后，放松了安全教育和管理，使很多安全隱患沒有得到及時整改;還有的部門和單位未能將本單位的非職業駕駛員、摩托車和輕便車駕駛員納入教育管理的對象，使這些人處于放任狀態，駕駛技術得不到及時提高;一些鄉鎮和村莊沒有把村民、學生作為交通安全教育對象，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發展的要求。

二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質不高，不遵守職業道德，不注重業務學習;一些個體司機和農用車司機只知道開車掙錢，不顧交通安全，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發生;還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路，尤其是摩托車駕駛員超速行駛、酒后駕車等違章行為比較嚴重，摩托車交通事故頻繁發生。據統計，去年因農用車、摩托車違章造成的交通事故達20xx起，占事故總數的62.3%。三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規則的現象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上打場曬糧、違章占道，以致引發交通事故。據統計，去年因非機動車和行人違章造成的交通事故達1032起，死亡75人，傷957人。

以上問題的存在，嚴重影響著我縣的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產安全。

三、下步交通安全應抓好的幾項工作

20xx年，是我縣深入貫徹落實xx大和xx屆三中全會精神，全面建設小康社會和實現經濟超常規、跨越式發展的關鍵之年。做好交通安全工作，對于進一步實踐“三個代表”重要思想、保障全縣經濟和各項事業快速健康發展具有重要的意義。因此，各部門、各單位要立足全縣經濟和社會發展的大局，繼續以開展“創建平安大道，實施暢通工程”活動為主線，創造性地把我縣的交通安全工作抓緊抓好，全面開創交通管理工作的新局面。

第一，要進一步提高思想認識，切實加強對交通安全工作的組織領導。各鄉鎮(街道)、各部門、各單位要牢固樹立“立黨為公，執政為民”的思想，堅決克服重經濟效益輕交通安全、重眼前利益輕長遠利益的思想，迅速適應形勢，更新觀念，提高認識，切實加強領導，健全機構，完善制度，明確分工，落實責任，真正把交通安全工作擺到重要位置，切實抓緊抓好。要把交通安全工作與社會治安綜合治理掛起鉤來，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》，實行一票否決，不管誰出了問題，堅決進行通報，并逐級追究單位主要負責人和有關人員的責任。

第二，要強化交通安全教育，切實增強全民的交通安全意識。各級各部門各單位要在搞好職業駕駛員教育培訓的同時，繼續把非職業駕駛員和干部職工、城縣居民、農村村民、學校師生納入交通安全宣傳教育的范圍，利用上交通安全教育課、觀看交通安全圖片展覽、印發宣傳材料和舉辦交通有獎知識競賽等形式，進一步普及交通安全知識，增強交通安全意識。20xx年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過的《中華人民共和國道路交通安全法》將于今年5月1日正式實施。各部門各單位要與公安部門密切配合，開展好《交通安全法》的學習宣傳教育活動，全面提高人民群眾的交通安全意識，增強遵守交通安全法規的自覺性。

第三，要全面推進交通管理社會化，切實加強基層基礎工作。做好道路交通安全工作，不單是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的責任，是一項龐大的社會系統工程。各級各部門各單位要從維護社會穩定的大局出發，廣泛發動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發生?？h道路交通安全委員會要進一步加大獎懲力度，對工作抓得好、成績突出的單位和個人，大張旗鼓地進行表彰獎勵;對交通安全工作不力，發生問題較多的單位，給予通報批評，并由有關部門追究主要負責人和有關責任人的責任，以提高各級各部門和廣大人民群眾對交通安全的認識，全面推進交通管理社會化進程。

第四，要嚴格執法，切實提高路面管理控制能力。公安、交通等執法機關的職能發揮得如何，直接影響著交通安全工作的水平和質量。工作中，一是要積極開展創建“平安大道”、實施“暢通工程”活動。以建設“平安大道警務工作站”為龍頭，以預防和減少交通事故為核心，建立科學合理的警務機制，健全完善“平安大道”、“暢通工程”檢查、考核、評比、獎勵辦法。有關部門要以深入貫徹實施《交通安全法》為契機，組織力量，繼續開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執照的要堅決吊扣、吊銷;特別是對無牌、無證、酒后駕車、農用車違章載人、客車嚴重超員、貨車嚴重超載等嚴重違章行為，要見一個、扣一個，從嚴處理一個;對造成重大交通事故需要追究刑事責任的，要堅決追究刑事責任，絕不能縱容姑息。二是要認真抓好今年的機動車輛檢驗和駕駛員審驗。要嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，進一步提高檢審率，對檢審不合格的一律不予辦理手續。要嚴格實行車輛使用、報廢制度，對已經報廢的車輛和私自改型的車輛，一律不準上路行駛，凡是違反者，一定要從嚴查處。對假牌假證，一旦發現，要立即沒收，并順線追蹤，一查到底，堅決摧毀制假窩點，查獲違法犯罪分子，并依法從嚴處理。三是有關部門要密切配合，團結協作。交通部門要充分發揮職能作用，對機動車無營運證上路運輸，影響交通安全的要立即查糾處理，要組織力量對縣區出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護好縣區交通秩序;公路部門要立足實際，加大投入，對公路標志標線要及時增設、施劃，對事故多發點段要進行改造，對破損路面要及時搶修，確保道路安全暢通。城管、工商、三產等部門要對亂擺攤、亂設點影響交通的行為及時清除，規范管理，防止交通堵塞問題的發生。

第五，要繼續做好駕駛員入會和投保工作，加強自我管理和救助。各部門、各單位要借年檢年審之機，繼續教育引導駕駛員加入協會組織，以達到駕駛員自我管理、自我教育、自我約束的目的。同時，組織好車輛、駕駛員入保險工作。車輛和駕駛員加入保險，一旦發生交通事故，受害人可以從保險公司那里得到應有的賠償，減輕當事人的負擔，化解不穩定因素。工作中，要利用身邊的人、身邊的事，搞好宣傳引導，做好耐心細致的說服教育，曉以利害，動員他們自覺志愿加入。保險部門要積極主動地搞好服務，發揮業務優勢，強化保障功能，確保經濟效益和社會效益雙豐收。

同志們，做好今年的道路交通安全工作，事關全縣經濟發展和社會穩定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要提高認識，統一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經濟發展、社會穩定、人民安居樂業創造更加良好的交通環境。

交通安全發言稿篇六

人們常說：交通事故猛如虎。去年我國交通事故死亡人數則毫不謙虛地排在了世界第一位，近幾年我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇。那么，是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因，強行超車、行人不守交通規則等。首先我們都來反省一下自己或身邊同事的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為？事實上，有些人交通安全意識不強、缺乏交通安全常識。請回想一下，在上下班的路上，是不是有員工邊走邊打手機？是不是隨意橫穿公路？是不是有騎自行車時喜歡兩三人并排騎行或單手騎車？為了全家的幸福，在此我提幾點建議：

1、要認真學習交通安全知識，遵守交通規則，加強安全意識；

2、在馬路上行走或騎車時，請不要打手機。

4、在馬路上行走時，一律靠右行，給車讓出空間，也給生命上道保險。

只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們可以遠離交通事故。

交通安全發言稿篇七

尊敬的各位領導、各位市民朋友：

大家好！

我是xx街道的市民，非常榮幸能在這里作為市民代表發言。

時代在進步，社會在發展。建設“平安”，創建暢通、有序、安全、文明的道路交通環境，離不開大家的共同參與和支持。構建和諧文明社會，共建美好明天，是每一個市民的共同責任。平安是金，平安是福。為了你和家人、朋友的幸福生活，為了社會的穩定繁榮，我們更應該在行車走路時多一份小心謹慎，多一份對自己、對他人生命的關愛和責任。為了創建和諧交通環境，促進經濟發展，作為普通市民，我們應做到以下幾點：

一、樹立“愛我”意識，積極參與交通綜合整治，從自身做起，從身邊點滴小事做起。做到說文明話、走文明路、駕文明車、做文明人，自覺樹立良好形象，安全禮讓，平安出行，以良好的精神面貌向世人展現美麗風彩。

二、嚴守交通法規，共同維護交通安全，做到各行其道，遵守交通信號,不闖紅燈,不亂停放車輛，堅決服從交通警察的指揮和管理。

三、走文明路，做交通文明人，做到行路走人行道,過馬路走斑馬線,不翻越、鉆跨交通隔離護欄；不損壞交通設施；不在馬路上追逐玩耍，不三五成群并肩行走或聚集停留；不在機動車道上攔乘車輛，教育和引導學生子女遵守交通法規。教育孩子不要在道路上使用滑板、滑行車、旱冰鞋等滑行工具。

四、文明交通參與，樹立市民良好形象，做到不坐超載機動車，不酒后駕車，不無證駕車，不超速駕車，騎自行車或電動自行車要走非機動車道，橫過機動車道時應下車推行；騎自行車不載人、不雙手離把、不打手機、不搭肩并行。

道路交通安全，不僅關系到每個家庭的幸福，更關系到整個社會的穩定祥和。就讓我們從自己做起、從小事做起、從今天做起，為了家庭的幸福、社會的安定,積極行動起來，自覺遵守交通法律法規，共同營造一個安全暢通的道路交通環境，為建設一個美麗和諧的新，盡快實現“融入重慶主城區，建設重要功能區”貢獻自己的一份力量。

交通安全發言稿篇八

尊敬的各位領導、各位市民朋友：

大家好！

我是街道的市民，非常榮幸能在這里作為市民代表發言。

時代在進步，社會在發展。建設“平安”，創建暢通、有序、安全、文明的道路交通環境，離不開大家的共同參與和支持。構建和諧文明社會，共建美好明天，是每一個市民的共同責任。平安是金，平安是福。為了你和家人、朋友的幸福生活，為了社會的穩定繁榮，我們更應該在行車走路時多一份小心謹慎，多一份對自己、對他人生命的關愛和責任。為了創建和諧交通環境，促進經濟發展，作為普通市民，我們應做到以下幾點：

一、樹立“愛我”意識，積極參與交通綜合整治，從自身做起，從身邊點滴小事做起。做到說文明話、走文明路、駕文明車、做文明人，自覺樹立良好形象，安全禮讓，平安出行，以良好的精神面貌向世人展現美麗風彩。

二、嚴守交通法規，共同維護交通安全，做到各行其道，遵守交通信號,不闖紅燈,不亂停放車輛，堅決服從交通警察的指揮和管理。

三、走文明路，做交通文明人，做到行路走人行道,過馬路走斑馬線,不翻越、鉆跨交通隔離護欄；不損壞交通設施；不在馬路上追逐玩耍，不三五成群并肩行走或聚集停留；不在機動車道上攔乘車輛，教育和引導學生子女遵守交通法規。教育孩子不要在道路上使用滑板、滑行車、旱冰鞋等滑行工具。

四、文明交通參與，樹立市民良好形象，做到不坐超載機動車，不酒后駕車，不無證駕車，不超速駕車，騎自行車或電動自行車要走非機動車道，橫過機動車道時應下車推行；騎自行車不載人、不雙手離把、不打手機、不搭肩并行。

道路交通安全，不僅關系到每個家庭的幸福，更關系到整個社會的穩定祥和。就讓我們從自己做起、從小事做起、從今天做起，為了家庭的幸福、社會的安定,積極行動起來，自覺遵守交通法律法規，共同營造一個安全暢通的道路交通環境，為建設一個美麗和諧的新，盡快實現“融入重慶主城區，建設重要功能區”貢獻自己的一份力量。

交通安全發言稿篇九

同學們：

你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學、平平安安回家，除了你們父母的叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護航外，更需要你們自己行動起來，從小養成良好的交通行為習慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。

走文明路。走路時，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛沖。如遇風、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據我國《道路交通法》的規范，同學們在馬路上行走要做到：一是行人必須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走，并注意前后車輛;二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認安全后通過，不要追逐猛跑;三是不準在車輛臨近時急穿馬路，也不要在車輛過后急穿馬路;四是低年級小學生在道路上行走，須有成年人帶領;五是在道路上行走，如遇大風揚起灰塵，應主動回避一下，不要不顧交通安全搶上風;六是過交叉路口時，要注意交通信號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。

騎文明車。有部分同學因離學校較遠，而且已到法定騎車年齡(12周歲)，騎自行車上

學。但有幾種現象是同學們一定要克服的：一是騎車時速度快，有騎“飛車”的現象，與機動車爭道強行;二是任意斜傳，逆向行駛;三是轉彎時不伸手示意;四是在道路上扶肩并行，曲線行駛;五是在公路上攀扶機動車。希望這些不文明的交通行為在我們城市里不再出現。在這里要特別提醒一下同學們，根據我國《道路交通安全法》，同學們騎自行車應做到：

(一)在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道，在混合道路上行駛，應盡量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車并排騎行。

(二)騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線內，服從警察指揮，不闖紅燈。

(三)騎車轉彎時，要注意減速觀察，并伸手示意，切不可在機動車臨近時急轉猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉。

(四)自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放。在沒有設置交通標志的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。

(五)在市區騎自行車不要帶人。(六)騎自行車橫過四條以上機動車道要下車推行。特別要提醒的是：根據規定，未滿16周歲的同學不能起電動自行車

做文明人。同學們平時要注意文明禮貌，遵守社會公德。要注意保護道路上的安全防護設施，不要跨、跳、蹬、鉆人行道和車行道護欄，不要在護欄上站、坐、臥、倚等，發現有人破壞、所懷交通標志或安全設施要及時報告公安交通管理部門，并及時制止，同學們平時要維護道路的整潔，愛護公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機動車。

記得有一次，我和爸媽在農田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的'話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發生了。

我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發生，保證自己的安全。

同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規則，我們的社會才能更加穩定。

交通安全發言稿篇十

同志們：

今天，我們在這里舉行春運交通安全啟動日活動，目的就是再動員、再部署，確保今年春運工作萬無一失。昨天，縣上召開了全縣春運動員大會，對今年春運工作的組織領導、安全管理、部門協調、應急措施、市場監管等各方面都進行了部署。各部門要認真貫徹會議精神，切實做好今年春運交通安全工作，確保交通安全形勢穩定有序。今年春運期間，影響我縣道路交通安全的不利因素比較突出。一是春運客流高峰明顯。學生流、民工流、探親流易于形成疊加，單程運輸突出，給運輸工作帶來難度。二是惡劣天氣對交通安全影響較大。今年，天氣變幻無常，春運期間冰雪天氣會對道路交通安全暢通帶來較大影響。三是交通安全隱患較多。春運期間，道路交通流量加大，違法違規行為增多，特別是客車超員、非客運車輛載人、超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴重違法突出，容易引發交通事故。上述不利因素，決定了今年春運交通安全工作將更加繁重，面臨的形勢將更加嚴峻。下面，我再強調幾點：

一要加強組織領導。公安交警部門一把手要把做好春運交通安全管理工作作為當前的中心任務，集中精力抓好各項措施的落實，大隊領導要親自深入一線，帶頭到安全隱患多、事故多發的重點地區、重點路段進行現場指揮，重點檢查警力部署和管理措施的落實情況，及時發現問題，及時督促整改，確保各項管理措施落實到位。

二要做到各項措施落實到位。各級、各部門要動員一切可以動員的力量，迅速投入到春運交通安全的源頭管理、宣傳教育、路面執法等各個環節，盡最大可能把工作做細做實，確保管理不失控。要進一步加大執法管理力度，從嚴查處各類嚴重交通違法行為，努力維護道路交通治安秩序的穩定。

三要加強各部門之間的協作配合。春運工作是一項系統工程,各部門、各單位要嚴格按照春運工作要求,明確目標、落實責任,構建全方位管理體系。春運期間，交警部門一定要加大對國道及重點縣鄉道路的路面巡邏力度，嚴格查糾客車超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為;要針對節日期間農村群眾探親訪友活動集中、農村道路短途客運量集中的特點，加大對縣鄉道路交通秩序的整治，嚴格查糾三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人交通違法行為，有效杜絕交通事故隱患，公路交通部門要采取有力措施,保障道路暢通、橋梁安全,及時清理道路路障,在危險路段設臵警示標志,做好搶險工程機械及融雪、融冰等物資儲備,有效應對各類惡劣天氣和突發事件。廣電部門要通過廣播、電視、網絡等媒介開展行之有效的宣傳教育活動，廣泛深入地宣傳春運交通安全措施、出行安全常識和注意事項，教育引導群眾出行自覺做到不開不坐超員車和非客運車、無牌無證車，不攜帶易燃易爆和危險物品乘車，提高自我保護能力，共同維護春運安全。運管部門要加強春運期間客運市場的監管，堅決打擊黑車市場，維護正常的營運秩序；各運輸單位要加強客運車輛管理,加強客運車輛車主教育,切實做好車輛維護保養和清潔工作,確保運輸車輛處于良好技術狀態,為旅客提供安全、順暢的乘車環境。

四要嚴格落實工作責任。春運期間，各相關責任部門要轉變作風，以超常的工作，過硬的措施，嚴肅的紀律，強化責任追究，確保各項措施的落實。對確因工作不力、造成后果的要嚴肅追究責任。

同志們，安全責任重于泰山，各級、各部門要按照縣委、縣政府的統一部署，立即行動起來，狠抓各項工作措施落實，確保春運交通安全形勢穩定，道路通暢有序，努力為全縣人民歡度春節創造安全和諧的道路交通環境。

最后，預祝我縣春運交通安全管理工作取得圓滿成功。

交通安全發言稿篇十一

今年以來，全縣各級各有關部門根據縣委、縣政府的部署要求，狠抓"五整頓""三加強"措施的落實，前三季度，全縣共發生各類交通事故364起，死亡5人，傷269人，直接經濟損失195600元，與去年同期相比起數下降11.08%，死亡人數下降16.67%，受傷人數下降0.37%，直接經濟損失下降9.87%，應該說，成績還值得肯定。但是，昨天事故一發生后，形勢陡轉直下，我們將面臨從所未有的嚴峻形勢。主要表現在三方面：一是政治壓力大。xx大即將召開，為此，黨中央、國務院，市委、市政府先后多次召開安全方面會議，三令五申此間的安全形勢和穩定工作，結果我們出了這樣一個事，在市委、市府心中已經留下了深刻的印象，按照市委、市府現在的要求，對發生一次死亡3個人以上事故的，市委、市府的處理力度將和以前不一樣，區縣政府和市級有關部門領導要向市政府作檢查。xx大即將召開，我們哪還有膽量再讓類似的事故發生。二是管理挑戰越來越大。一方面，全縣的道路數量和車流量、人流量都在大幅度的增加，另一方面，我們的管理力量的配置增幅達不到這樣的速度，導致全縣的交通管理難度越來越大。三是摩托車的禍害越來越大。從前三季度的分析來看，發生事故責任者的車型，駕駛客車發生11起，占28.21%，駕駛貨車9起，占23.08%，駕駛拖拉機1起，占2.56%，駕駛摩托車高達17起，竟占了43.59%;另從傷亡人員交通方式看：駕、乘摩托車死亡2人，占了40%?？梢?，摩托車已經成為了全縣道路交通安全的最大殺手，摩托車的管理到了非整不可的地步。

與此同時，我們還存在對道路交通安全工作重要性認識不足的問題。有的鄉鎮對道路交通安全工作的重視程度不夠，責任不落實，管理不嚴格，工作機制不健全，過多強調客觀原因，缺乏主動應戰、攻堅克難的思想;客運企業的交通安全主體責任不落實，監管存在不少漏洞，多拉快跑，僥幸心理嚴重，安全意識淡薄，只顧追求個人經濟利益而忽視交通安全的現象還普遍存在;不管是在城區還是在鄉鎮，交通違法行為普遍存在等嚴重的問題。對此，我們一定要充分認識做好這項工作的極端重要性，從建設平安墊江、構建和諧社會的高度，不斷增強責任感、使命感，堅持安全發展、和諧發展，把道路交通安全工作置于更加突出、更加重要的位置，以這次事故為警醒，進一步采取強有力的措施，抓基層，打基礎，最大限度地預防和減少道路交通事故，最大限度地減少交通事故給人民群眾生命財產造成的損失，努力實現“降事故、保安全、保暢通”的目標。

二、重拳出擊，全力抓交通事故的各項防控措施

(一)嚴把陸上交通安全各個關口

1、管住人。人是交通安全之根本，與交通安全相關主要有三種人，一是駕駛員，二是交通行為人，三是管理者。

第一，管好駕駛員。對于駕駛員的管理，是交通安全的關鍵之關鍵，當前主要要做好以下幾方面：一是抓好源頭。要嚴格規范駕駛人管理，筑牢預防事故“第一道防線”，特別要把好考試關，對未按照考試標準和程序組織考試或考試不合格就發放駕駛證的，要嚴格追究有關人員責任。二是抓好教育。要建立起駕駛員參加安全教育的約束性措施，防微杜漸，教育先行。按照全市的要求，對客運駕駛人安全學習作出硬性規定，要求客運駕駛人每年必須脫產學習培訓7天。學習絕對不能走過場，既要記錄在案，又要進行嚴格考核，尤其是運輸企業要定期不定期地對駕駛員開展安全教育、安全培訓活動。三是抓好管控。嚴格執行安監部門、交警、運管執法機構及鄉鎮安監辦人員"一對一"督導監管客運車輛制度。各相關部門要建立駕駛人交通違法、交通事故信息通報和反饋制度，實現信息共享和嚴格的資格準入。

第二，管住交通參與者。一是執法人員要及時糾正交通行為人不遵守交通規則的行為，要采取恰當的教育方式進行及時的教育。二是要加大交通安全的宣傳力度。加強交通安全宣傳教育，提高廣大交通參與者安全意識是做好道路交通安全工作的基礎，是預防和減少道路交通事故的治本之策。各有關部門和鄉鎮要認真履行交通安全宣傳教育職責，加大交通安全宣傳工作投入，開展好交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭“五進”工作，建立交通安全宣傳長效機制。尤其是教育部門要深刻地汲取這次事故的教訓，充分利用學校這個教育平臺，增設交通安全知識普及教育課程，把這項工作做得更扎實。各鄉鎮要把交通安全宣傳“進農村”作為宣傳工作的主攻方向，根據農村道路交通的特點，制作針對性強的宣傳掛圖、宣傳教育片，在農村地區巡回展出和播放，切實提高農民群眾的交通安全意識和交通文明意識，尤其是要宣傳廣大人民群眾不要乘座非法營運的車輛、不要支持非法營運、不要參與非法營運。

第三，管住交通管理者。一是執法人員要嚴格執法，不得徇私舞弊，不得講人情，公務員人不得充當交通違法者的保護傘。二是各執法人員要講究執法方法，特別是在執法環境不太寬松的情況下，要特別注重執法的科學性和操作性，切忌粗暴執法，提倡柔性執法。

2、管好車。一要把好車輛排查關。要全面排查客運車輛，對達到報廢條件、拼改裝車輛等不符合規定的車輛，必須堅決予以清理，絕不能讓他們上路，成為馬路殺手。二要把好客運車輛的性能檢測關。要定期對客運車輛的性能進行檢測，確保客運車輛正常狀態安全運行。三要建立好長途客運車輛的基礎臺帳，每月月底要對長途客運車輛基礎臺帳進行逐車審查，審查合格的方可上路營運。

3、管緊場所。一是把控好站場。要從制度上下功夫，從管控上加力度，一方面，各企業站場要健全安全生產制度和責任追究制度，另一方面，要加強交通安全宣傳，嚴格管理，不許病車上路，嚴禁三危品上車，不得超員超載，要時時監控好駕駛員的狀態。二是控制好路面。要牢固樹立“路面秩序管理是預防道路交通事故主戰場”的意識，始終把工作重心扎根于路面，最大限度下沉力量，保證2/3以上力量上路，嚴格落實“定人、定崗、定路段、定責任、定獎懲”的“五定”勤務責任制，全面整治道路通行秩序。特別是各鄉鎮要充分發揮交安辦的作用，切實做到守土有責。三是整治好路段。主要有兩方面的工作，一方面要深化實施公路安全保障“生命工程”?？陀^來講，這兩年我縣的這項工作取得了卓越的成績，對于全縣降事故、保安全取到了基礎性的作用，但工作中還有一些需要完善的地方。因此，我們要進一步加大交通事故多發點段的排查整治力度，嚴格按照上級的要求，安裝防撞護欄、減速墩等保障設施，逐步改善道路安全通行條件，新建公路要嚴格實行公路安全設施“三同時”制度。另一方面，要加快鄉村道路基礎設施建設。各鄉鎮和縣交通局要嚴格按照各自的職能職責，提高鄉村道路養護質量，將交通標志、標線和安全防護設施的設立和維護納入鄉村道路養護范疇，按照“急用先建”的原則，盡快在流量大、通客車的鄉村道路危險路段落實必要的交通標志、標線和安全防護設施，確保鄉村道路行車安全。

(二)扎實抓好水上交通安全工作

1、狠抓基礎。對于鄉鎮自用船舶整治，各鄉鎮要建立健全安全管理責任制，完善安全管理制度，簽訂責任書。重點完成自用船舶檢驗、登記和人員培訓工作，解決鄉鎮自用船和操作人員無證問題，抓好自用船的日常管理，打擊非法載客。對于鄉鎮渡口渡船，要對存在的問題和隱患進行檢查整改，大力推進渡口渡船標準化改造進程，從根本上改善渡口渡船安全條件，促進渡口渡船標準化管理。要認真清理人力渡口船、機動客渡船，并督促其實施渡口標準化改造。鄉鎮政府要做到關口前移，重心下移，落實專人、落實重點時段、重點客渡船的現場盯防制度和值班制度。對于低質量船舶，各鄉鎮及相關部門要按照各自的職能職責要求，相互協調配合，抓好落實。對于采砂船舶，各部門要各司其責重點整治砂船載客、超載、無證駕船、違章航行和打擊非法采砂及運輸，維護水上運輸安全秩序。

2、落實責任。各有關部門和鄉鎮要細化工作措施，認真組織落實。對整治工作和重大安全隱患的整改，要做到“責任、措施、資金、時限”四落實。

3、建立機制。各有關部門和鄉鎮要將水上交通安全專項整治與建立長效機制相結合，積極推動長效機制的建立健全。要在適當時期組織整治工作的“回頭看”檢查，對查出的問題要進行落實再整改，爭取以此為契機，建立起水上交通安全的長效管理機制。

(三)以鐵的手腕整治全縣交通運輸秩序

第一，堅決取締非法營運車輛。一是對所有機動客三輪(殘疾人代步車除外)必須堅決取締;二是對所有貨三輪必須規范，即一律上牌證，禁止拉客;三是所有貨車必須上牌證，統一監管，不允許無牌無證的黑車存在，見“黑”即糾;四是對所有非法營運車輛，包括長安面包、長安小貨車、奧托、羚羊、農用三輪，采取疏堵結合的辦法予以規范?！笆琛奔床扇『戏ǖ墓尽⒑戏ǖ能囕v去占領市場，滿足廣大群眾乘車需要;“堵”即堅決打擊無營運資格的“黑”車，尤其是不具備客運資格的“黑”車，見“黑”即打，使之無藏身之地。

第二，堅決以鐵的手腕進行處理。一是態度要堅決，真正體現出以鐵的手腕抓交通管理的氣勢。對非法載人營運的車輛要依照有關法律法規實行嚴管重罰;對達到報廢條件的車輛，堅決依法強制報廢;對無牌無證上路行駛的車輛先扣車，后處理。二是嚴把對非法營運車輛的處理關。各級各部門要無條件地支持這項工作的開展，堅決杜絕說情風，誰說情、誰徇私舞弊，就曝誰的光，是國家機關工作人員的，紀檢監察部門要追究其紀律責任。同時，對組織領導不力、整頓治理不徹底的部門和鄉鎮要予以通報批評，責任人員要向縣政府寫出專題報告，并限期重新整頓。

第三，堅持疏堵結合，發展農村區間客運。只堵不疏，勢必越堵越漏。標本兼治，才是實現全縣客運秩序根本好轉的唯一途徑。因此，縣政府經過多方調研，慎重考慮，決定發展農村區間客運，切實解決邊遠地區，不通班車地區群眾出行需求和區間運力不足的矛盾?？h交通局要加快試點的步伐，以合法的公司、合法的車輛去占領市場，以合法制非法，以“明”禁“黑”。

三、重拳出擊，立即開展摩托車專項整治

(一)突出重點，集中整治。重點整治摩托車非法營運行為以及摩托車無牌無證、挪用號牌、假牌假證、無證駕駛、不戴安全頭盔、超速行駛、超限載人、亂停亂放等交通違法行為，工作中，要按照“先整治主干線，后整治次干線;先整治城區，后整治鄉鎮”的原則，抓住重點，逐個突破，力求取得實效。要采取設點檢查和巡邏檢查相結合、定時檢查與不定時檢查相結合的方式，加強路面執法，對摩托車非法營運及交通違法行為切實做到發現一起查處一起，絕不姑息遷就。

(二)加強宣傳，營造氛圍?？h內新聞媒體要加強對此次專項整治行動的宣傳，要開辟專欄，進行全程報道，以營造良好的輿論氛圍，使整治行動家喻戶曉，使廣大市民提高交通安全意識，自覺遵守交通法律法規，積極配合專項整治行動。各鄉鎮人民政府、縣交通局、公安局要深入開展宣傳動員工作，采取多種有效形式，充分利用廣播、電視、報紙以及其它宣傳載體，廣泛宣傳摩托車非法營運的危害性和開展整治行動的必要性。要在單位、社區、學校、廠礦、場鎮、街道等人流集中地，廣泛張貼整治摩托車非法營運及查糾交通違法行為的宣傳標語，提高人民群眾的交通安全意識，營造良好的輿論氛圍。

(三)依法行政，文明執法。整治行動要注意依法進行，嚴格按相關程序規定完善相應法律手續。執法人員必須按規定著裝佩證上崗，工作中要文明用語、文明執法。同時，要講究工作方法，要果斷處理各種矛盾糾紛，確保整治行動的順利有效開展。

(四)密切配合，暢通信息。各相關單位尤其是各鄉鎮要牢固樹立大局意識，提高協調作戰能力。整治行動中，要加強配合，加強溝通，互通信息，互動互補，建立重大情況報告制度和敏感的信息機制。在具體實施中，各單位要按時將整治情況報整治行動領導小組辦公室匯總。

(五)照章辦事，嚴肅處理。專項整治行動中，對違反交通管理法律法規的行為，要依照《道路交通安全法》、《道路交通運輸條例》等相關規定予以嚴肅處理。專項整治行動中，執法機關及執法人員必須堅持原則、秉公執法。對違章者，嚴禁任何單位和個人出面說情，嚴禁罰人情款?？h監察局將進行全程監督，并參與具體的罰沒處理，對不按規定進行罰沒處理的工作人員將給予嚴肅處理。

縣交通局交通安全會議講話(三)：

同志們：

今天這次全縣交通安全工作會議，主要是總結20xx年度全縣道路交通安全工作，表彰先進，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署20xx年的道路交通安全工作任務和措施。剛才，我們對在20xx年度全縣道路交通安全工作中做出顯著成績的先進單位和個人進行了隆重表彰。下面，我根據縣政府研究的意見，講三個方面的問題：

一、20xx年全縣道路交通安全工作的基本情況

去年以來，我縣各級各部門在縣委、縣政府和縣道路交通安全委員會的領導下，緊緊圍繞“壓事故、保暢通，服務于經濟超常規、跨越式發展”這個中心，大力開展“創建平安大道，實施暢通工程”活動，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規，不斷加大交通安全管理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣城區交通秩序明顯好轉，主干線公路安全暢通，鄉鎮基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。20xx年，全年共發生交通事故3255起，比上年下降22.8%;死亡190人，同比下降2.1%;傷1558人，同比下降5.9%;直接經濟損失261.8萬元，同比下降27.2%，取得了四項指標全部下降的好成績?？偨Y起來，主要有以下四個特點：

一是領導重視，各級各部門對交通安全工作重要性的認識進一步提高?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，并針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，聽取匯報，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓?？h直各部門、各鄉鎮(街道)也把交通安全工作列入了重要議事日程，普遍成立了領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管，全縣交通安全管理社會化程度進一步加快。20xx年，公安機關不斷加大對交通安全宣傳教育的力度，開辦了交通違章駕駛員培訓班，出動宣傳車下鄉進村，舉辦各種形式的交通安全宣傳活動261場次。各部門、各單位與公安交警部門密切配合，對本部門、本單位的駕駛員實行學習教育與業務考核有機結合，既抓交通法規學習和交通安全教育，又抓政治理論和業務知識考試，進一步提高了駕駛員隊伍的整體素質。據統計，20xx年，全縣受教育的各類機動車駕駛員達7萬多人次，受教育面達90%以上。其中對駕駛員進行理論業務考試438場次，考試合格率達95%以上。各鄉鎮(街道)、各村(居委會)主動配合公安交警部門，積極開展爭創“交通安全鄉鎮”、“交通安全村莊”、“交通安全社區”活動，充分調動了廣大人民群眾參與交通安全工作的積極性。教育部門組織各級各類學校，加強了對中小學生的交通安全知識教育，廣泛開展了爭創“交通安全示范學?！被顒樱谌h10萬名中小學生中開展了“交通知識有獎征文競賽”活動;工會、共青團、婦聯等組織，發揮組織優勢，切實加強了對各社會層面的交通安全教育，有效地提高了全社會的交通安全意識。

三是建章立制，全縣交通安全管理的規范化水平進一步提高。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，按照國家有關規定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，大大提高了機動車和駕駛員的檢審率。各部門、各單位都結合工作實際，加強了對車輛和駕駛員的管理，建立健全了一系列的交通安全工作規章制度，明確專人負責這項工作，做到了職責明確、責任落實、獎罰分明，使交通安全工作走上了制度化、經?；⒁幏痘能壍馈?/p>

四是嚴管重罰，全縣路面管理控制能力進一步增強。各有關部門充分發揮職能作用，在城區，以實施“暢通工程”為載體，公安交警部門增加了40名協警員，加大了道路巡邏密度，強化了路面管理。先后投資300余萬元，在縣區12個路口增設了紅綠燈，新上了交通安全標志120余面，完善了交通安全設施，有效地維護了縣區交通秩序。去年，我縣順利通過了省里組織的“暢通工程”檢查驗收。在干線公路，以警務工作站為龍頭，以開展創建“平安大道”活動為主線，先后對客車超員，貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路、無證駕駛以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違章行為開展了10次專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。同時，狠抓了基層基礎工作，在公路干線5公里以內的村莊，創建交通安全村120個、交通安全單位46個、交通安全示范學校30個、交通安全社區5個。

總的來看，去年的交通安全工作成效顯著，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，取得了交通事故四項指標全面下降的好成績，這與各級各部門各單位的共同努力是分不開的，與廣大車管干部的忘我工作、無私奉獻是分不開的。在此，我代表縣委、縣政府和縣道路交通安全委員會向關心支持交通安全工作的部門、單位及社會各界，表示衷心的感謝!向辛勤工作在交通安全管理戰線的公安民警和廣大車管干部表示親切的慰問!

二、關于我縣的交通安全形勢

近幾年來，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經濟實現了超常規、跨越式發展，機動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，這就進一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標準和要求。今年1月份，全縣發生交通事故188起，同比上升16%;死亡15人，同比上升7.1%;傷153人，同比下降2.5%;直接經濟損失17.6萬余元，同比下降15.1%。從這些數字可以看出，當前我縣交通事故起數等指標出現反彈，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。分析交通事故頻發的原因，主要有以下幾個方面：

一是少數單位的領導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些部門、企業的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩定與生產經營的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施;有些單位對安全工作缺乏社會責任感，車輛承包給班組或個人后，放松了安全教育和管理，使很多安全隱患沒有得到及時整改;還有的部門和單位未能將本單位的非職業駕駛員、摩托車和輕便車駕駛員納入教育管理的對象，使這些人處于放任狀態，駕駛技術得不到及時提高;一些鄉鎮和村莊沒有把村民、學生作為交通安全教育對象，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發展的要求。

二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質不高，不遵守職業道德，不注重業務學習;一些個體司機和農用車司機只知道開車掙錢，不顧交通安全，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發生;還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路，尤其是摩托車駕駛員超速行駛、酒后駕車等違章行為比較嚴重，摩托車交通事故頻繁發生。據統計，去年因農用車、摩托車違章造成的交通事故達20xx起，占事故總數的62.3%。三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規則的現象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上打場曬糧、違章占道，以致引發交通事故。據統計，去年因非機動車和行人違章造成的交通事故達1032起，死亡75人，傷957人。

以上問題的存在，嚴重影響著我縣的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產安全。

三、下步交通安全應抓好的幾項工作

20xx年，是我縣深入貫徹落實xx大和xx屆三中全會精神，全面建設小康社會和實現經濟超常規、跨越式發展的關鍵之年。做好交通安全工作，對于進一步實踐“三個代表”重要思想、保障全縣經濟和各項事業快速健康發展具有重要的意義。因此，各部門、各單位要立足全縣經濟和社會發展的大局，繼續以開展“創建平安大道，實施暢通工程”活動為主線，創造性地把我縣的交通安全工作抓緊抓好，全面開創交通管理工作的新局面。

第一，要進一步提高思想認識，切實加強對交通安全工作的組織領導。各鄉鎮(街道)、各部門、各單位要牢固樹立“立黨為公，執政為民”的思想，堅決克服重經濟效益輕交通安全、重眼前利益輕長遠利益的思想，迅速適應形勢，更新觀念，提高認識，切實加強領導，健全機構，完善制度，明確分工，落實責任，真正把交通安全工作擺到重要位置，切實抓緊抓好。要把交通安全工作與社會治安綜合治理掛起鉤來，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》，實行一票否決，不管誰出了問題，堅決進行通報，并逐級追究單位主要負責人和有關人員的責任。

第二，要強化交通安全教育，切實增強全民的交通安全意識。各級各部門各單位要在搞好職業駕駛員教育培訓的同時，繼續把非職業駕駛員和干部職工、城縣居民、農村村民、學校師生納入交通安全宣傳教育的范圍，利用上交通安全教育課、觀看交通安全圖片展覽、印發宣傳材料和舉辦交通有獎知識競賽等形式，進一步普及交通安全知識，增強交通安全意識。20xx年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過的《中華人民共和國道路交通安全法》將于今年5月1日正式實施。各部門各單位要與公安部門密切配合，開展好《交通安全法》的學習宣傳教育活動，全面提高人民群眾的交通安全意識，增強遵守交通安全法規的自覺性。

第三，要全面推進交通管理社會化，切實加強基層基礎工作。做好道路交通安全工作，不單是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的責任，是一項龐大的社會系統工程。各級各部門各單位要從維護社會穩定的大局出發，廣泛發動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發生。縣道路交通安全委員會要進一步加大獎懲力度，對工作抓得好、成績突出的單位和個人，大張旗鼓地進行表彰獎勵;對交通安全工作不力，發生問題較多的單位，給予通報批評，并由有關部門追究主要負責人和有關責任人的責任，以提高各級各部門和廣大人民群眾對交通安全的認識，全面推進交通管理社會化進程。

第四，要嚴格執法，切實提高路面管理控制能力。公安、交通等執法機關的職能發揮得如何，直接影響著交通安全工作的水平和質量。工作中，一是要積極開展創建“平安大道”、實施“暢通工程”活動。以建設“平安大道警務工作站”為龍頭，以預防和減少交通事故為核心，建立科學合理的警務機制，健全完善“平安大道”、“暢通工程”檢查、考核、評比、獎勵辦法。有關部門要以深入貫徹實施《交通安全法》為契機，組織力量，繼續開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執照的要堅決吊扣、吊銷;特別是對無牌、無證、酒后駕車、農用車違章載人、客車嚴重超員、貨車嚴重超載等嚴重違章行為，要見一個、扣一個，從嚴處理一個;對造成重大交通事故需要追究刑事責任的，要堅決追究刑事責任，絕不能縱容姑息。二是要認真抓好今年的機動車輛檢驗和駕駛員審驗。要嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，進一步提高檢審率，對檢審不合格的一律不予辦理手續。要嚴格實行車輛使用、報廢制度，對已經報廢的車輛和私自改型的車輛，一律不準上路行駛，凡是違反者，一定要從嚴查處。對假牌假證，一旦發現，要立即沒收，并順線追蹤，一查到底，堅決摧毀制假窩點，查獲違法犯罪分子，并依法從嚴處理。三是有關部門要密切配合，團結協作。交通部門要充分發揮職能作用，對機動車無營運證上路運輸，影響交通安全的要立即查糾處理，要組織力量對縣區出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護好縣區交通秩序;公路部門要立足實際，加大投入，對公路標志標線要及時增設、施劃，對事故多發點段要進行改造，對破損路面要及時搶修，確保道路安全暢通。城管、工商、三產等部門要對亂擺攤、亂設點影響交通的行為及時清除，規范管理，防止交通堵塞問題的發生。

第五，要繼續做好駕駛員入會和投保工作，加強自我管理和救助。各部門、各單位要借年檢年審之機，繼續教育引導駕駛員加入協會組織，以達到駕駛員自我管理、自我教育、自我約束的目的。同時，組織好車輛、駕駛員入保險工作。車輛和駕駛員加入保險，一旦發生交通事故，受害人可以從保險公司那里得到應有的賠償，減輕當事人的負擔，化解不穩定因素。工作中，要利用身邊的人、身邊的事，搞好宣傳引導，做好耐心細致的說服教育，曉以利害，動員他們自覺自愿加入。保險部門要積極主動地搞好服務，發揮業務優勢，強化保障功能，確保經濟效益和社會效益雙豐收。

同志們，做好今年的道路交通安全工作，事關全縣經濟發展和社會穩定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要提高認識，統一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經濟發展、社會穩定、人民安居樂業創造更加良好的交通環境。

交通安全發言稿篇十二

各位領導，老師同學們：

大家好，剛才兩位領導專家為我們做了有關交通安全法制教育的報告，聽后很受教育，在這里首先以熱烈的掌聲對兩位專家的精彩報告表示衷心的感謝。兩位領導不辭辛苦，在百忙之中來到我校為同學們做義務演講，目的只有一個，就是希望每個同學都能充分認識到遵守交通安全及遵紀守法的意義，做到安安全全上學，快快樂樂生活，做一名健康、文明、守紀的優秀小學生。

兩位專家來自工作是一線，親身經歷并親自處理了許多相關的案件，有豐富的經驗和較高的理論水平，所舉的案例就是發生在我們身邊的真人真事，應當引起我們的警惕和思考。現在交通事故很多，許多小學生就是因為不遵守交通規則而釀成災禍，本來健康的身體落下了殘疾，甚至失去了生命，如同花朵凋謝，幼苗枯萎。不僅如此，更讓人痛心的是父母失去了親生子女，同學失去了知心的朋友，老師失去了可愛的學生。因此遵守交通安全不僅是個人的事情，還關系到自己的親人和社會。

小學生應從小樹立起遵紀守法的意識，積極同自身存在的不良行為和習慣作斗爭。三國時劉備臨終前曾告誡他的兒子：勿以惡小而為之，勿以善小而不為。意思就是（略）。大家或許知道“小時偷針，大時偷金”的故事，小的時候壞的習慣不改正，長大以后就有可能做違法犯罪的事情。希望同學們在遵紀守法上做一名自尊自愛，文明守紀的小學生。

對照兩位專家的教導，我們應當問一問自己在這一方面做得夠不夠好，能否做好以下幾個方面。

交通安全方面：在來回上學的路上，靠右邊行走，不并排行車，不你追我趕，打打鬧鬧；騎車不雙手離把；過路口左右看，不爭搶。

遵紀守法方面：不購買或攜帶刀具等危險物品入校園；大同學不欺負小同學；不偷拿別人物品，不破壞公物等。

兩位專家的報告讓我們深受啟迪，令人深思。希望每位同學都能遵守交通安全，遵紀守法，平安生活，幸?？鞓返某砷L。

交通安全發言稿篇十三

親愛的老師們、同學們：

早上好！

我是高二4班的xx，今天我講話的主題是道路交通安全。

近期，縣教育局聯合交通局、公安局對中學生交通行為習慣進行專項檢查，說起道路交通安全，我們就不能不提到道路交通事故。人們常說，交通事故猛于虎，可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。

那么，是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的，其中根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的結果。

為此，我們代表學校要求同學們做到如下幾點：

1、騎車時要做到靠右行駛，不在機動車道行駛，車速不能過快，更不能雙手離把，不闖紅燈，不并排，不騎快，不逆行，不在路上飚車，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車，不打傘騎車。

2、經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；轉彎時要提前減速慢行，伸手示意，并注意觀察，不要突然猛拐。

3、秋冬季節，遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結冰時要推車步行。

4、在家長協助下經常檢修自行車，電動車，保持車況完好，確保車剎、車鈴靈敏、正常。

5、在道路上遇到突發事件，要立即去找大人幫忙。遇到交通事故，撥打122或110報警電話，并要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征等，并及時打電話報警。

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動。我相信，我們完全可以遠離交通事故。老師們，同學們，讓我們一起攜起手來，共同努力創建我們的平安校園！

最后祝所有的老師和同學：每天“高高興興到校，平平安安回家”！謝謝大家！