總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料,它可以促使我們思考,我想我們需要寫一份總結了吧。總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢?以下是小編精心整理的總結范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
車間試用期工作總結篇一
自從今年八月份進入南車南京浦鎮車輛有限公司,到現在在壓鉚車間工作學習已經快接近半年的時間了,這段時間里,我已經成功的從一個學生的角色轉變成為一名職場新人。通過現階段的生產實習以及理論學習,我對公司的現況、部門工作的主體內容等有了深入的熟悉和理解,同時自身各方面的綜合素養和熟悉能力也有很大的提高。
經過八月份的入職培訓,總體上讓我對公司的一個整體概況有了一定的熟悉。包括公司的發展史、企業文化、品牌效應、一些重要的規章制度、公司各個單位部門的職責概況都有一定的了解。尤其是培訓當中為期一個星期的軍訓,使我加深了新同事之間的感情,而且也磨練了意志,同時也熬煉了我在今后的工作當中不管面對什么樣的挫折從不會輕易低頭。
隨著前期入職培訓的結束,我有幸被安排到壓鉚車間,從一開頭的完全不熟識完全生疏到現在快樂歡樂地的工作,在這期間的生產實習,幫助我獲得了相當多的珍貴的學問。
見習期前期,我主要是學習車間的一些加工工藝流程以及熟
識一部分工程制圖的基本學問。
1、生產工藝的學習
在見習期內,我先后在車間一工區的下料、切割、折彎、剪沖、壓型以及三工區的各個焊接工位進行了現場生產實習,對于各個工位的生產工藝、主要產品、設備工作原理、參數有了一定的了解把握。
一工區的下料工位是車間的第一道工序,全部產品在生產之前,都先要經由下料工位進行板材的開卷、校平、剪板之后才可以進行生產。在下料過程中主要使用的工裝設備是開卷機、校平機、精密剪板機這幾個大型設備。由公司選購進的卷軋板在這一系列設備的流水化運行中被開卷、校平、剪切。
經過下料工位處理過的板材就來到下一道工序----切割。這一工序主要是對前工序綻開的板材根據產品的綻開圖進行切割。主要的工裝設備有數控等離子切割機,激光切割機,矯平機。等離子切割過程中會產生大量的灰塵,對工人的身體健康造成一定的影響,在平常工作中必需要戴口罩,激光切割機在切割過程中會產生一定的輻射,所以運行過程中全部人員必需在隔離區外。對于比較厚的板材,由于切割過程中會有應力集中現象,板材會出現彎曲等現象,所以剪切之后再切割機旁邊會有矯平機對其進行較平。
隨后,產品的成型還需要進行沖裁----剪沖工位。沖裁過程中,沖裁間隙的選擇至關重要,沖裁間隙的大小直接影響了沖裁件的斷面質量,同時也影響著模具的使用壽命和沖裁力的大小。
該工位主要生產產品有小彎梁的落料,立柱鑰匙孔,橫梁長圓孔,大腰帶上的塞焊孔的沖裁等。
對于相當一部分產品而言,還需要進行折彎這一工序。例如很多連接件,必需根據圖紙的要求,對產品進行切割后到折彎工位進行加工,這也是一種塑性變形方式。同時我們的折彎工位也為地鐵轉向架折(壓)彎成形,地鐵構架基礎件銑邊。
產品的壓制成型----壓型工位。對于已下料或切割的材料進行壓制成型是壓型工位主要的生產任務。不同的材料、不同的成型要求,需要選擇合適的設備。這樣既保證了產品的質量又不鋪張資源。而且對延長設備壽命也有一定的幫助。在我們車間擔當著壓制件備品件的壓制成型,厚板精平,地鐵構架基礎件的精平。將各個小的零部件組焊調型等是焊接工區主要的工作。從11月至今在各個焊接工位的實習讓我對于焊接工區各個工位的產品、組成工藝有了一定的了解。如:焊一工位的主要產品為指示器座;焊二的主要產品為端梁組成、螺栓座組裝、牽引梁下蓋板、枕梁下蓋板、緩沖梁下蓋板(用坡口機開坡口);焊三的主要產品為轉角組成、地板橫梁組成;焊四的主要產品為心盤座組成、端角柱、風道內外法蘭組成;焊五主要產品為立柱組成、調直、茶座支座組成。
除此之外,對于焊接的焊接工藝原理也有了一定的了解。焊接是通過加熱或加壓,或兩者并用,使分別的物體在被連接的表面產生原子結合而連接成一體的成形方法。
焊接的方法可以分為三類:熔焊、壓焊、釬焊。在車間內用
的焊接方法是熔焊主要是手工電弧焊、氬弧焊、co2氣體保護焊。氬弧焊主要用于車頂內頂板的'焊接,co2氣體保護焊主要是用于心盤座組焊。
焊接工藝中焊接材料的選擇也相當重要。材料的選擇不當很可能會影響焊接強度。焊接材料的選擇通常遵循兩個原則:等強度原則和同成分原則。等強度原則主要適用于結構鋼的焊接,即焊接低、中碳鋼或低合金鋼的結構件時,應選擇與母材強度級別相等或稍高的結構鋼焊條:同成分原則主要適用于特別性能鋼(不銹鋼、耐熱鋼)的焊接,焊接時為保證接頭的特別性能,應選擇與母材化學成分相同或相近的焊條。
焊接過程中,焊接變形對焊接質量的影響較大。對于焊接變形應采取相應的措施。如:焊前預熱、加熱感應區、反變形法、選擇合理的焊接順序、焊后進行熱處理。機械矯正法等。在車間各個工位實習后,去鋼結構車間進行參觀實習,對于車體鋼結構也有了一定的了解。車體鋼結構主要由:側墻、端墻、車頂、底架四部分組成。
2、工程制圖的學習
在車間內三個月的現場實習,讓我對車間一些關鍵工藝有了熟悉了解,由于所學專業的局限性。自身工程制圖的基礎很差。在這期間,我利用業余時間自學了工程制圖的基本學問,從最簡潔的圖紙開頭著手包括圖紙圖號所代表的意思、圖紙上一些符號的識別(如焊接符號)、各類圖的識別,到簡潔零件圖的繪制、一些簡潔零件綻開圖的繪制。圖紙是工藝的一種工具、表現手段,只有能看懂圖紙才能很好的做好工藝技術工作。
由于自身所學專業的局限性,為了以后在工作上有更好的發展,在見習期后面一個階段,介于車間生產的需要,在后期我著重學習精益生產方面的學問。
3、精益生產學問的學習
在這一時期,先后參與了三次公司組織支配的國際鐵路行業標準(iris)的培訓。其內容分別為:1)國際鐵路行業標準iris的培訓。2)rams工程技術培訓。3)projectmanagement項目管理的培訓。這三次的培訓經歷,讓我對質量管理體系開頭漸漸的有了一定的了解熟悉。無論是其一些基本概念還是其應用在實際生產中的一些手段、實施方案都有了一定的了解。
除了參與iris的培訓外,專心學習車間質量管理第三層文件,對于車間內質量管理的一些方案措施也有了一定的把握。自學《質量體系國家標準理解和實施》。
在這一段時間內,對于質量管理體系的學習,讓我對質量管理有了一定的理論基礎。在導師的幫助帶領下,開頭著手車間質量管理方面的工作。包括:1)每周對車間相關工位進行工藝紀律檢查。檢查其產品質量及產品是否根據作業指導書生產。2)每周對車間相關工位進行品質管理點檢。依據人、機、環、測、料、法對其進行檢查。3)參與每月的質量分析會并做好相關會議紀要。4)編寫質量月活動計劃,參與質量月活動并且做好質量活動總結。5)編寫壓鉚車間開展質量、安全專項檢查活動通知及其活動計劃。
6)編寫壓鉚車間深化質量安全防控體系活動通知及其活動計劃。7)車間qc小組活動成果的整理匯總以及自己所在小組qc成果發表的預備工作。8)在導師的指導幫助下,提出車間一個合理化改善方案----建立車間質量信息采集清單。
見習期半年內,我所獲得的不僅僅是專業學問的鞏固,而且也讓我從一名剛走出大學校門的學生角色順當的轉化為一名職場新人的轉變。同時自身各方面的綜合能力也有所提高。在這半年內,對于車間的生產流程已經能夠大致了解把握,同時對于各個生產環節工藝流程、生產的產品也了解把握。工程制圖基礎的學習讓我能夠獨立自主繪制一些cad圖。精益生產體系的學問已經有了一定的基礎,車間詳細的生產管理方法也已把握。
見習期內不單單是學問的深化學習,更多的是現場生產經驗的積累,理論學問與實際生產的有機結合,與同事的溝通交際。這半年來我所收獲的學問,必定會在我以后的工作起到很好的作用。公司所給我就職機會是相當珍貴的,我會盡我最大的努力在以后的工作中學習、汲取更多更有用的學問,為公司美好前景的發展貢獻自己一份力。
車間試用期工作總結篇二
20____年__月__日,我有幸來到三公司組件二車間敷設工序,負責組件玻璃安裝和eva背板鋪設工作。在領導的關心和指導下,在同事們的熱情幫助下,我較快熟悉了公司環境,適應了新的工作崗位,現將我試用期的工作情況簡要小結如下:
一、嚴格遵守車間各項規章制度。車間現實行三班兩倒,我堅持做到了不遲到、不早退,嚴格按照要求穿戴衣帽,不在禁煙區吸煙。
二、主動學習、盡快適應,虛心向領導、同事請教、學習了解組件玻璃安裝、eva背板鋪設工序流程,操作要求及注意事項。玻璃的清潔程度對組件質量的影響較大,每次上玻璃前我都會仔細把玻璃上的灰塵等異物吹干凈,然后查看玻璃有沒有劃傷,eva板鋪在玻璃中間,一定要鋪平整。
三、工作積極、認真、負責。剛開始工作的時候,由于在學習階段,難免會出現失誤,在實習過程中,就出現過玻璃上有異物導致一塊a3的板返修的情況,在師傅的指導下我牢記了玻璃、eva都要保持干凈整潔的要求,在工作中一定要細心,我們這個工序的質量問題將會對下一工序產生很大的影響,如果出現返修或報廢,將在一定程度上增加生產成本,也會影響整個班組的績效,所以在工作中要不斷總結積累,不斷進步,要有很強的責任心,配合整個班組保質保量地完成了每一天的產量。
總之,在短短的三個月時間里,我個人認為還是有一定的進步,但離領導的要求和自我要求尚有很大差距。現試用期已滿,根據公司的規章制度,現申請轉為公司正式員工,如果公司認為我試用期內尚算合格并予以轉正,我將進一步嚴格要求自己,加強學習,努力提高技能水平,積極、熱情、認真地完成好每一項工作。
車間員工試用期工作總結5
來到車間工作已經有一段時間了,領導告知我,由于我的工作做得還不錯,可以提前轉正了,感謝公司對我工作的滿意,同時我也知道雖然可以提前轉正,但是我的工作還是有可以繼續進步的空間,我也就這段時間的工作總結一下。
一、工作和學習
進入車間工作的這段時間,我被領導安排跟隨一位老師傅,師傅在車間已經工作了數年了,可以說對車間是很熟悉的,我能被師傅帶領,也是我的幸運,一開始的時候,師傅讓我先看,看其他同事怎么工作,如何組裝,如何使用機器。幾天下來,我大致對工作有了一個初步的印象,師傅就開始考核我看得怎么樣,有什么收獲,我的回答也是讓師傅比較滿意,于是便開始上手讓我學習操作,我們的工作是半機器類型的,人和機器一起完成產品的組裝工作,組裝完畢后有檢驗的同事去確定是否組裝合格,能進入流通的渠道上架銷售。
在剛開始的時候,我還不是很熟悉如何組裝,師傅也一步一步的教我怎么做,熟悉怎么組裝是快速有效的,我把流程記在腦海里,一些艱難的地方,我就用筆記住,慢慢的我上手操作,也熟練了起來,速度也快了起來,一個月的時候,我的組裝速度也快接近正式的員工了,而且合格率也是可以達標的,師傅看我上手很快,就沒有過多的再來指導了,我算是獨立可以自己工作了。
二、不足和改進
在獨立工作期間,我也發現了我還是有不足的地方,需要繼續改進,像對產品的熟悉度沒有那么高,有時候換了一條生產線,我就沒有那么容易適應了,機器出了故障,我只能找機修師傅,而自己卻一點也不會調節,如果我會一點基本的機器維修知識的話,我就不用一些簡單的問題就找機修師傅了。這個在后續的工作中,我要多休息,多熟悉我使用的機器。在組裝方面,還可以把合格率提上去,盡量減少次品,廢品的出現,為公司的生產做更多,我們的組裝,如果沒合格,這樣不僅僅是浪費了材料,也是讓前面的工人同事白做了事情。
現在,我要轉正了,是公司對我的肯定,也是一種責任擔在了身上,在今后的車間組裝工作里,我要更加努力,多向同事學習,多研究怎么做,能把工作做得更加的好。
車間試用期工作總結篇三
時間一晃而過,轉眼間兩個月的試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷,在這段時間里各位同事和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助,且通過自身的不懈努力,現已基本熟悉我們部門的工作流程,能明確工作的重點和方向,并在工作中形成了一個清晰的工作思路,現將我的工作情況作如下匯報:
根據崗位職責的要求,我的主要任務是:
1、執行每月生產計劃,安排現場生產正常運行,訓練及協助班長的工作;
2、處理現場停線事件,確定原因及采取對策;
3、降低生產直接成本,嚴格控制生產中的浪費,要求員工規范化作業;
4、維持和提高生產產品質量;
5、做好每日生產數量和質量統計工作,制定每周生產的統計報表;
6、做好與其他部門工作溝通;
7、做好員工管理與培訓工作;
8、做好員工績效考核工作;
9、做好現場6s工作。
在執行上述工作過程中,我意識到管理工作的瑣碎性,因此在開展工作之中預先做好了個人工作計劃,有主次的及時的完成各項工作,達到預期的效果,保質保量的完成工作。
1、首先,根據生產部制定的生產計劃,標注好型號的要求及供貨緊急度,把生產計劃下達到車間。在檢查中發現準備不足,協同有關部門及時采取措施或調整計劃。
2、其次,我每天及時檢查生產作業的執行情況,以計劃為依據,檢查掌握實際生產進度與計劃之間的偏差。發現車間有脫離計劃的偏差,及時同有關部門采取措施,基本上保證了計劃如期實現。
3、對車間出現的質量生產事故和安全生產事故進行分析,及時同有關部門領導作出診斷,并找出補救措施。并每天對生產計劃完成情況的統計資料和其它生產信息(如由于各種原因造成的工時損失記錄;機器損壞造成的損失記錄等)進行分析研究,深入細致地分析研究所出現的問題,同有關部門及時協商,找出解決問題的辦法。
4、人員管理方面,在這一段時間里,由于各種因素的影響,員工隊伍不太穩定,新招聘員工又很多,比例多達1/2的新員工進入到車間的各生產崗位,給車間管理帶來極大壓力,就在這樣的壓力推動下,我同車間班組還是堅定地進行崗前崗中的各種培訓,保證了新進員工的順利進入崗位角色,做到基本勝任各自的崗位工作。
5、產品質量方面,在完成上述產量的同時,我們車間也高度重視產品質量,積極向工人灌輸“品牌意識、質量意識”,要求各流水線嚴把生產工序的每一個質量控制關,我們始終堅信電機質量是生產出來的,只要我們車間的每一個員工都有高度的質量意識,并付諸于生產操作的每一環節中,產品質量將會穩步提高,從而實現質量缺陷為零的目標,目前我們雖還有一點欠缺,但我們正往這個目標努力。
在過去的兩個月里雖然做了很多的工作,也取得了一定的成績,但是也還存在較多的問題,主要有以下四個方面的不足:
1、生產現場管理方面
車間的生產現場管理較為混亂,各種物料的擺放不整齊,沒有做到定置管理。
2、人員管理方面
員工的責任意識不強,缺乏質量觀念。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、培訓,繼而進行系列的檢查督促,不斷提高員工的綜合素質,以適應企業今后發展的要求。
3、設備管理方面
b、設備停機率較高,維修效率跟不上,對生產效率影響較大
4、安全生產方面
安全生產可以說是每個生產企業中最重要的一個方面之一,安全是效益。但我覺得我們在這一點上做得還不夠:
a、設備安全有待健全
b、員工安全意識淡薄,培訓力度不夠
在公司的這段時間里,我學到了很多,感悟了很多。看到公司良好的發展勢頭,我深深地感到驕傲和自豪,因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作,實現自己的奮斗目標,體現自己的價值,和公司共同成長。我一定會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作,為公司創造價值,同公司一起展望美好的未來!
模具車間員工工作總結
車間員工守則
車間員工個人年終工作總結
車間員工年終個人工作總結范文
車間員工培訓方案范文
車間員工守則范本大全
工廠車間員工辭職信
車間員工的辭職信
車間生產工作總結
工廠車間員工辭職報告范文
車間試用期工作總結篇四
在不知不覺中我已經離開學校有一段時間了,總是會想起以前的同學、哥們,想起我們在一起的時光,但現在大家已都各奔東西,我好象還算是幸運的一個,來到了xxx廠,做了一名裝配鉗工,也終于發現原來社會生活會是這么的殘酷,這么的辛苦。
當走出校園的那一刻,我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了,但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁,失望,希望,一次又一次的應聘,易此又一次的打擊,我都全然接受,終于,我還是感動了老天,我來到了xxx廠,做了一名鉗工,想想在學校實習時,我們那時一直在磨鐵,來到這里之后我還以為會和以前一樣,會要我們去磨鐵,但見到師傅之后,他跟我說我將成為一名裝配鉗工,“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來,師傅似乎也看出了這一點,他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工,如何做一名裝配鉗工,如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問,不解的是,我們學模具的,怎么會干油缸裝配這樣的活呢!
但現在想一想,學了不少知識,有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀以后,各種機床的發展和普及,雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化,但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術,其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業,至今尚無適當的機械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等),仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產﹑修配工作或缺乏設備條件的情況下,采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工作業的質量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業性質又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等。
從安全教育,動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作,這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的,有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面,就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單,要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平,但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習,是要我們懂得學習的可貴,學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好,同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論,那也是遠遠不夠的,沒有實際的體驗,發現不了自己的動手能力,這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋,每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。
經過一段時間以后,我已經能夠自如的工作了,現在的我對以后的工作充滿信心,我相信我會干出一番事業。
在這里我接觸了許多新的東西,在這里學習期間覺得自己也應該懂得很多,開始的時候對這些東西還是比較感興趣的,覺得這個學的應該比較簡單的,但是到了后面就越來越難了,不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道,自己慢慢的意識到學的東西還有許多,現在說到這些專有的名詞就懂啦,也可以自己看懂啦。
車間試用期工作總結篇五
車間實習共分為車間參觀實習、重點車間實習、部門試用。前兩階段實習情況已向部門領導具體匯報;現將在合成車間實習情況總結如下:
1、廠區環境:剛來到公司時,給人印象最深刻的是廠區優美的環境、別具一格的建設風格,在欣賞他們的同時也初步認識著揚子江文化......
一流的衛生意識,整齊劃一的合理規劃,富有文化氣息的各種設計,在展示著她的完美,她每個角落仿佛都有著智慧的結晶雕砌而成。
2、工作環境:
(1)辦公室環境:高效、協調、簡潔、節約
辦公桌無雜物,只放與工作有關的電腦、電話、紙、筆等,網絡辦公使部門之間零距離,保證整個工作過程的高效性,也在提醒揚子江人工作時要知進取,以昂揚的斗志、飽滿的熱情投入到工作中去,工作人員在求索進取的理念教育下不斷提高自己的修為,協調性也就隨之體現出來;像反面紙打印的節約風氣又是對揚子江文化的又一詮釋,讓我們明白企業大了,節儉更要保持。
(2)車間工作環境:高效的工作線、團結的組織、"護佑眾生"的理念
我所在的合成車間整個流程線節奏搭配非常緊湊,來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡,配合之默契、氣氛之和諧,非常值得學習,從中可以映射出車間管理水平的藝術性,管理者的技巧性,員工高度的執行力。
工人師傅在日常的培訓中樹立質量意識,在遵規守紀中培養自身的"護佑眾生"的理念,由意識到理念是認識的的層次提升,在實際生產中,遵守變成"自覺",不是"督促"和"考核"。
(3)人員素質:總體較高,能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行"三公"
人員素質水平總體較高,從上到下感受到的是文明禮貌,有水平,有工作能力;該加班時便加班;在工作困難前,能互相幫助,群力克服;工作態度上,勇于拼搏;獎懲機制上能履行"能者上之,無能則下之",使企業發展始終保持在高效、長期、穩定的跑道上。
以上是對企業文化的理解,主要根據在車間實習的情況,聯系見聞,由感而生。
合成車間是公司相對獨立且有其特殊性的車間。獨立是因其主要合成原料藥,特殊性是因其特殊的車間環境,三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天,生產中使用大量有機化學物、強酸、強堿類物質,如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質。安全是它的重中之重。剛進車間時,班長就對我們進行安全知識培訓,并進行考試,保證了我們不犯低級錯誤,對安全知識有了一定的理論基礎。
三
熱烈的歡迎儀式、車間員工雙選的自由、各項豐富多彩的文體活動、領導與我們定期的交流都處處體現著揚子江文化的優越性、先進性。在眾多的文體活動中,武有各項球類比賽、文有互講互學、辯論賽等等,現將互講互學的感想淺談幾點感受。
互講互學活動是我們在車間實習中期,由制造部領導給我們安排的一場由大學生自已組織的一場展現近期所學的活動,通過制作幻燈片把自己所學的知識挑選一個方面獎給新同事聽,講后并接受提問,共同交流,最后由同事打分,并參與評比。
通過在車間的學習,一些工作參與和不斷的總結,現對自身的優缺點總結如下:
優點:
2、對于發現的問題或自己的建議敢于向領導直言;
3、有著較好的文字功底;
4、能較準確地領會領導的意思,可以默契地與之相處;
5、能更好地克服浮躁,相信每一個平凡的崗位都會有不平凡的作為,沒有不適合,只有不適應。
缺點:
1、事事力求完美,往往可能由于考慮過多,導致工作低效;
3、行事過于低調,在公共場合不能積極地去展示自己,認為"金子總會發光",樂于用事實證明自己,此會延緩自己的發展進程,或被淹沒。
1、改進大學生培養機制,更多渠道發現潛人才,留人在先,淘汰次之。
(1)取消以學校級別定工資制度,學校牌子+能力大家是相等的,無層次可言;
(3)豐富員工的文娛生活應以征集意見在先,自愿為主。
2、建立書報閱覽室,豐富書刊種類,讓員工更好地多視角了解社會,建立大局意識,更好地服務企業。
3、(僅是建議,考慮不成熟)成立一個"學生會"似的青年會組織,由人資總監領導,青年人組成,更廣泛地收集不正規建議,互相監督,促進企業運行更加完善。
以上便是我在試用期階段的實習總結,為求精簡,不過多占用領導工作時間,致篇幅有限,不能全面盡述所學所想。
車間試用期工作總結篇六
x月份的時候,我來到了xxx電子廠里工作,崗位是車間裝配員。辛苦工作了兩個多月,如今轉正成為廠里的一名正式員工了。這段時間里的工作非常辛苦,幾乎每天都累到虛脫,每天重復著同樣的動作,枯燥無味。不過,總歸是有很多收獲的,現在我將我這個段時間里的工作進行一個小結:
電子廠里的工作是非常枯燥無味的,我在這段時間里,每天都需要裝配電子元件幾十個,每天早上八點半開始工作,一直到下午六點半,中午有一個半小時的吃飯和休息時間。余下的時間一直在崗位上工作。xxx電子廠是xxx省乃至全國都很出名的電子元件生產廠商,生產線規模龐大,就我工作的廠區里就有數百人,而這只是其中一個廠區。我所處的生產線是負責進行電腦的顯卡主板的生產,我所負責的工作是燒錄并檢查元件。
每一張顯卡主板,也就是pcb板都需要經過幾十個步驟,烤制上百個乃至上千個細小的電子元件,每一個電子元件的位置在哪,該怎樣貼合,烤制多長時間,這都是需要我們一步不落的觀察的。不論是上面最主要的核心,還是核心周圍的電容,又或是pwm控制器,這些都是需要按照設計圖上所標注的位置來進行貼合的。每一個位置都需要細心耐心的去黏貼好,利用特殊的膠水——固化環氧塑脂,將細小的元件貼合上去,并通過高溫烤制使之粘合。這一步非常重要,如果元件位置貼錯了,那這塊板子的電路不通,就不能正常的運行使用,雖然事后我們可以重新融化再度黏貼,但是非常的費時費力。
燒制元件之后,接下來就是檢測pcb板了。這一步是由我來負責的。以我們這條生產線的生產速度,大致上每個小時能生產出8塊板子。我將這些生產出來的板子放在特殊的檢測儀器里面,檢測元件裝配位置是否正確,板子電路是否通順,如果不行,那就得打回重新制作。如果可以使用,就要進行下一個步驟了——燒錄程序。基本上,如果之前的程序沒有出錯的話,這一步是非常簡單的,只需要連接好線,然后將預先設定好的程序錄入即可。
這段時間里的工作非常的累啊,需要一直全神關注的檢查各種配件。要是出了差錯,沒有檢測出來是哪里的問題,那這塊板子就會被算作是我的錯誤,然后罰款。而我出現了兩次錯誤,讓我記憶頗為深刻。
車間試用期工作總結篇七
進入生產車間這么多天以后成功轉正實在令人難耐激動的內心,但是想到相對于生產車間那些老員工來說自己需要繼續努力的地方還有許多以后,不由得讓原本有些自鳴得意的內心頓時變得有些焦躁不安起來,只不過想到試用期以來自己腳踏實地的工作經歷以后便讓原本迷茫的內心變得堅定起來,因此即便是為了給以后的工作進行參考也應該針對試用期間的經歷進行工作總結。
只有牢記“腳踏實地”四字才能夠在生產車間打好相應的基礎,對于自己這種沒有太多時間經驗的基層員工來說唯有做好本職工作才是最需要考慮的,因此在進入生產車間的初期,我便致力于完成每個月規定的工作任務,畢竟若是連生產車間的基礎工作都不能夠做到令人滿意又談何轉正呢?也許正是帶著這樣的信念才會讓自己從車間的點滴做起并以此為基礎慢慢發展,畢竟對于不缺時間的年輕員工來說急于求成往往是導致自己工作出錯的主要原因,因此我才能夠在試用期間,以腳踏實地的風格完成領導交付的所有任務。
在生產車間經營自己的人脈也能在工作中獲得助力,畢竟想要在生產車間牢牢扎根下來必須要處理好與老員工之間的關系才行,更何況什么都不懂的自己若是遇到問題不懂得及時請教又談何做好這份工作呢?因此在試用期間自己經常和部分老員工探討工作中的事情并給予對方絕對的尊重,保持這樣一個虛心的態度,就能夠在對方高興之余了解到生產車間需要注意的地方以及部分工作技巧,可以說,處于試用期間的員工若是連這點都做不到的話,很有可能堅持不到轉正的那一天。
要善于發現并解決問題才能夠通過學習來充實自己,實際上作為生產車間員工的自己在試用期間的工作中存在不足之處是很正常的事,當我遇到問題的時候會選擇承認自己的不足并盡快請教其他的員工,畢竟相對于以后的發展來說只有盡快處理當前階段的問題才不至于拖累前進的步伐,在明白轉正并非自己終點的情況下自然要時刻注意這方面的問題才能夠有所作為,關鍵還是要擁有積極進取的內心才能夠將自身堅毅的品質激發出來并投入到工作中去。
我相信在成功轉正以后生產車間還有著許多的機遇和挑戰等待著自己去迎接,在這個過程中自己也應該要多學習一些工作中的技巧才能夠不斷獲得改善,我相信通過時間的積累絕對可以在生產車間中擁有足夠的實踐經驗,到時候我便能夠通過這方面的成就獲得生產車間中晉升的機會,畢竟僅僅將轉正當成職場奮斗的終點實在是一件目光短淺的事情。
車間試用期工作總結篇八
一流的衛生意識,整齊劃一的合理規劃,富有文化氣息的各種設計,在展示著她的完美,她每個角落仿佛都有著智慧的結晶雕砌而成。
2、工作環境:
(1)辦公室環境:高效、協調、簡潔、節約
辦公桌無雜物,只放與工作有關的電腦、電話、紙、筆等,網絡辦公使部門之間零距離,保證整個工作過程的高效性,也在提醒揚子江人工作時要知進取,以昂揚的斗志、飽滿的熱情投入到工作中去,工作人員在求索進取的理念教育下不斷提高自己的修為,協調性也就隨之體現出來;像反面紙打印的節約風氣又是對揚子江文化的又一詮釋,讓我們明白企業大了,節儉更要保持。
(2)車間工作環境:高效的工作線、團結的組織、“護佑眾生”的理念
我所在的合成車間整個流程線節奏搭配非常緊湊,來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡,配合之默契、氣氛之和諧,非常值得學習,從中可以映射出車間管理水平的藝術性,管理者的技巧性,員工高度的執行力。
工人師傅在日常的培訓中樹立質量意識,在遵規守紀中培養自身的“護佑眾生”的理念,由意識到理念是認識的的層次提升,在實際生產中,遵守變成“自覺”,不是“督促”和“考核”。
(3)人員素質:總體較高,能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行“三公”
高效、長期、穩定的跑道上。
以上是對企業文化的理解,主要根據在車間實習的情況,聯系見聞,由感而生。
車間試用期工作總結篇九
一、嚴格遵守車間各項規章制度。車間現實行三班兩倒,我堅持做到了不遲到、不早退,嚴格按照要求穿戴衣帽,不在禁煙區吸煙。
二、主動學習、盡快適應,虛心向領導、同事請教、學習了解組件玻璃安裝、eva背板鋪設工序流程,操作要求及注意事項。玻璃的清潔程度對組件質量的影響較大,每次上玻璃前我都會仔細把玻璃上的灰塵等異物吹干凈,然后查看玻璃有沒有劃傷,eva板鋪在玻璃中間,一定要鋪平整。
三、工作積極、認真、負責。剛開始工作的時候,由于在學習階段,難免會出現失誤,在實習過程中,就出現過玻璃上有異物導致一塊a3的板返修的情況,在師傅的指導下我牢記了玻璃、eva都要保持干凈整潔的要求,在工作中一定要細心,我們這個工序的質量問題將會對下一工序產生很大的影響,如果出現返修或報廢,將在一定程度上增加生產成本,也會影響整個班組的績效,所以在工作中要不斷總結積累,不斷進步,要有很強的責任心,配合整個班組保質保量地完成了每一天的產量。
總之,在短短的三個月時間里,我個人認為還是有一定的進步,但離領導的要求和自我要求尚有很大差距。現試用期已滿,根據公司的規章制度,現申請轉為公司正式員工,如果公司認為我試用期內尚算合格并予以轉正,我將進一步嚴格要求自己,加強學習,努力提高技能水平,積極、熱情、認真地完成好每一項工作。
車間試用期工作總結篇十
在不知不覺中我已經離開學校有一段時間了,總是會想起以前的同學、哥們,想起我們在一起的時光,但現在大家已都各奔東西,我好象還算是幸運的一個,來到了xx廠,做了一名裝配鉗工,也終于發現原來社會生活會是這么的殘酷,這么的辛苦。
當走出校園的那一刻,我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了,但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁,失望,希望,一次又一次的應聘,易此又一次的打擊,我都全然接受,終于,我還是感動了老天,我來到了xx廠,做了一名鉗工,想想在學校實習時,我們那時一直在磨鐵,來到這里之后我還以為會和以前一樣,會要我們去磨鐵,但見到師傅之后,他跟我說我將成為一名裝配鉗工,“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來,師傅似乎也看出了這一點,他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工,如何做一名裝配鉗工,如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問,不解的是,我們學模具的,怎么會干油缸裝配這樣的活呢!但現在想一想,學了不少知識,有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀以后,各種機床的發展和普及,雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化,但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術,其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業,至今尚無適當的機械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等),仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產﹑修配工作或缺乏設備條件的情況下,采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工作業的質量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業性質又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等。
從安全教育,動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作,這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的,有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面,就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單,要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平,但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習,是要我們懂得學習的可貴,學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好,同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論,那也是遠遠不夠的,沒有實際的體驗,發現不了自己的動手能力,這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋,每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。
經過一段時間以后,我已經能夠自如的工作了,現在的我對以后的工作充滿信心,我相信我會干出一番事業。
在這里我接觸了許多新的東西,在這里學習期間覺得自己也應該懂得很多,開始的時候對這些東西還是比較感興趣的,覺得這個學的應該比較簡單的,但是到了后面就越來越難了,不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道,自己慢慢的意識到學的東西還有許多,現在說到這些專有的名詞就懂啦,也可以自己看懂啦。
車間試用期工作總結篇十一
車間實習共分為車間參觀實習、重點車間實習、部門試用。前兩階段實習情況已向部門領導具體匯報。現將在合成車間實習情況總結如下:
1、廠區環境:剛來到公司時,給人印象最深刻的是廠區優美的環境、別具一格的建設風格,在欣賞他們的同時也初步認識著揚子江文化。
一流的衛生意識,整齊劃一的合理規劃,富有文化氣息的各種設計,在展示著她的完美,她每個角落仿佛都有著智慧的結晶雕砌而成。
2、工作環境:
(1)辦公室環境:高效、協調、簡潔、節約
我所在的合成車間整個流程線節奏搭配非常緊湊,來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡,配合之默契、氣氛之和諧,非常值得學習,從中可以映射出車間管理水平的藝術性,管理者的技巧性,員工高度的執行力。
工人師傅在日常的培訓中樹立質量意識,在遵規守紀中培養自身的“護佑眾生”的理念,由意識到理念是認識的的層次提升,在實際生產中,遵守變成“自覺”,不是“督促”和“考核”。(3)人員素質:總體較高,能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行“三公”
人員素質水平總體較高,從上到下感受到的是文明禮貌,有水平,有工作能力。該加班時便加班。在工作困難前,能互相幫助,群力克服。工作態度上,勇于拼搏。獎懲機制上能履行“能者上之,無能則下之”,使企業發展始終保持在高效、長期、穩定的跑道上。
以上是對企業文化的理解,主要根據在車間實習的情況,聯系見聞,由感而生。
合成車間是公司相對獨立且有其特殊性的車間。獨立是因其主要合成原料藥,特殊性是因其特殊的車間環境,三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天,生產中使用大量有機化學物、強酸、強堿類物質,如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質。安全是它的重中之重。剛進車間時,班長就對我們進行安全知識培訓,并進行考試,保證了我們不犯低級錯誤,對安全知識有了一定的理論基礎。
1、硬件學習:錯綜復雜的管道設置是進車間時的第一感覺,開始覺得挺難,但是隨著與班長及師傅們的交流,逐漸弄懂了它們各施其職,各有分工,熟悉了通用sop后就對這些管道上的標識有了進一步的認識,如蒸汽的代表顏色、污水的代表顏色等。龐大的反應釜是合成車間特有的設備,雖然不如其他如固體車間、粉針車間的設備精密、細致,但是其在整個公司所起的作用不是用它銹漬斑斑的“相貌”來衡量的,很多成品藥所需原料都是從他們“肚子里孕育出來的”,如蘭迪(即苯磺酸氨氯地平)、依林(即雙氯芬酸鉀)、枸椽酸他莫昔芬等原料都是由合成車間提供的龍去脈要想學好其工藝,我首先從認識其設備開始,跟著師傅生產,不斷地咨詢,了解反應釜構造、工作原理,從上到下,哪個管道、哪個閥門各其什么作用,都要問個一清二楚,這樣在拿到產品的工藝規程后就可以邊想象設備邊想著反應過程,比如當看到加熱或降溫時,就想到怎么樣通蒸汽、通冷凍鹽水。在生產的所有品種中工序最復雜的莫過于枸椽酸他莫昔芬了,其次是醋氨己酸鋅,根據班長的指點,主要是對這二者進行重點學習,將這兩個品種的工藝熟練后,學習其它的就容易多了。特別是學習枸椽酸他莫昔芬的生產時,其刺激性有毒氣體彌漫整個車間,對新來人員的確是一種考驗,剛進去時,不能在里面待到半個小時以上就難受的跑出來透氣,時不時感覺到胸口沉悶,臉色還有些難看。但是我為了能進一步學習,還是不斷地“進進出出”向師傅們請教。在學習本品種的過程中,了解到它的復雜不僅是工藝操作繁瑣,而且其污水不像醋氨己酸鋅那樣有很多對環境無害,它們很多廢液都是有害物質,所在在排水管道的使用上也要用盡心思。在學習這些東西的基礎上,讓我認識到車間的工人師傅們是多么辛苦,雖然勞保設施已經配齊,但是對人體的傷害還是大于其它車間,而且壓力容器本身也是危險源,但是他們在生產過程中沒有絲毫不安全感,而是去認真積極地投入到工作中,這來源于過的硬的培訓管理,來源于過的硬的技術。
2、軟件學習:除在車間學習以上必備的知識外,還不斷加強自己的軟件學習。范圍主要在gmp、藥法、sop、批生產記錄、工藝規程及參與制造一部給安排的各項培訓(包括生產管理、微生物知識、安全知識、設備管理等方面)。
(1)以考試為契機,抓緊軟件資料的學習
車間定期對我們的所學知識進行書面測評,在平時我們便不斷加強gmp、藥事法規的理論學習,通過做練習題、與同事相互提問的方式不斷積累知識。每天抽出一定的時間研習工藝規程、批生產記錄,爭取做到看一本就要看透一本,學懂一本。
(2)理論聯系實際,“軟硬”結合
對sop中所列出的知識,如崗位操作sop,只有親臨其境,才能體會其妙處,只記住書面上怎么樣操作離心機,而不去看師傅們操作,只是個書呆子,而且在看的過程中又會有新的發現,有的師傅有多年的經驗,他們會給我講一些技巧性的東西,而是卻是書上沒有的,也是最寶貴的知識。只有軟硬結合,才能真正的記住,變成自己的所學。
3、班組管理學習:在車間給我們的安排計劃中,有一項內容是教我們現場管理,主要是學習人員管理、物料管理、操作sop的監督管理、環境衛生的管理等。我的.任務就是每天早上去核對物料貨位卡,檢查其完整正確性,發現問題,及時通知班長。在平常的時間里,班長教我怎么樣根據工人的工作表現,來總結衡量他們,根據這些來給他們分配最合理的崗位,每個人都有自己的優缺點,能夠更好地在其工段上發揮他們的最長處,就是怎么樣更好地做好人員管理,這也讓我認識到車間班長的作用在企業生產過程的作用非同小可,既是一個管理者,也是一個操作者,有人把他們比作“兵頭將尾”似的“干部職工雙重型”人才真是再貼切不過了,麻雀雖小,五臟俱全,在企業里面要做好一名好的管理者,做好一名班組長是基本功,而對我們新進廠的大學生來說,要想當好一名班長,正像我們車間主任說的一樣,就是“要想當好一名管理者,首先學會當好一名工人”,也是在這句話的感召下,我在車間每天都高興地去攪料、送料、幫師傅們打下手,也正為如此,得到了車間上下人等的一致好評。
當然在此期間,也得到車間陳元龍主任寶貴的班組管理經驗相傳,在些不便過多贅述。
4、辦公室學習:除了在車間與師傅們交流外,在辦公室也不忘記與主任、班長、工藝員、會計或其他工作人員進行交流,通過自己在大學生里過硬的計算機能力,積極地配合他們工作,做自己力所能及的事情,通過行動來證明自己,達到更好的溝通。在交流過程中,也學習到了單位里面同事相處的一些技巧。
總之不管在車間的每個時間、每個空間,只要用心去感受,對剛剛走出大學生校門的我們來說,到處都是知識。
熱烈的歡迎儀式、車間員工雙選的自由、各項豐富多彩的文體活動、領導與我們定期的交流都處處體現著揚子江文化的優越性、先進性。在眾多的文體活動中,武有各項球類比賽、文有互講互學、辯論賽等等,現將互講互學的感想淺談幾點感受。互講互學活動是我們在車間實習中期,由制造部領導給我們安排的一場由大學生自已組織的一場展現近期所學的活動,通過制作幻燈片把自己所學的知識挑選一個方面獎給新同事聽,講后并接受提問,共同交流,最后由同事打分,并參與評比。這項活動簡單易行,可以說是一個低成本高質量的工作,沒有領導的參與,大家少了緊張,有了展現自己的舞臺,更好地發現自己、發揮自己,而且可以在專有的時間、專有的空間里一起去交流自己的知識,交流自己的思想,是一個短時間收效大的學習過程。通過這次活動,不僅讓我們了解到其他車間的具體情況,還讓我們學習到設備的一些知識。
通過在車間的學習,一些工作參與和不斷的總結,現對自身的優缺點總結
如下:
優點:
1、思考問題深入,考慮問題縝密嚴實,看到現象熱于剖析其根本,對細微處錯誤或不足能舉一反三。
2、對于發現的問題或自己的建議敢于向領導直言。
3、有著較好的文字功底。
4、能較準確地領會領導的意思,可以默契地與之相處。
5、能更好地克服浮躁,相信每一個平凡的崗位都會有不平凡的作為,沒有不適合,只有不適應。
缺點:
1、事事力求完美,往往可能由于考慮過多,導致工作低效。
2、語言表達能力較文字能力弱,能與同事更好地交流,但與領導交流時為力求完美,講究措辭或更好地組織語言,顯示出“緊張”或反應“遲鈍”。
3、行事過于低調,在公共場合不能積極地去展示自己,認為“金子總會發光”,樂于用事實證明自己,此會延緩自己的發展進程,或被淹沒。
1、改進大學生培養機制,更多渠道發現潛人才,留人在先,淘汰次之。
(1)取消以學校級別定工資制度,學校牌子+能力大家是相等的,無層次可言。
(2)把淘汰計劃埋在領導心里,而不是開會時掛在嘴上提出來,以此作為大學生實習的動力,大學生有自尊心可言,這樣往往會有負面影響,產生逆反心理。
(3)豐富員工的文娛生活應以征集意見在先,自愿為主。
2、建立書報閱覽室,豐富書刊種類,讓員工更好地多視角了解社會,建立大局意識,更好地服務企業。
3、(僅是建議,考慮不成熟)成立一個“學生會”似的青年會組織,由人資總監領導,青年人組成,更廣泛地收集不正規建議,互相監督,促進企業運行更加完善。
以上便是我在試用期階段的實習總結,為求精簡,不過多占用領導工作時間,致篇幅有限,不能全面盡述所學所想。
此致!
敬禮