作為一名教職工，就不得不需要編寫教案，編寫教案有利于我們科學、合理地支配課堂時間。既然教案這么重要，那到底該怎么寫一篇優(yōu)質的教案呢？下面是我給大家整理的教案范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

電子教案空白免費篇一

隨著科技的發(fā)展和信息技術的普及，電子教案逐漸成為現(xiàn)代教育的一種常見教學工具。在我教育教學實踐的過程中，我也積極嘗試使用電子教案，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。以下將從優(yōu)勢、挑戰(zhàn)、設計、實施和反思五個方面，分享我對電子教案的進一步認識和體驗。

首先，電子教案帶來了許多優(yōu)勢。電子教案不受時間和地點的限制，教師可以隨時隨地制作和使用教案，大大提高了教學的靈活性和效率。此外，電子教案可以通過多媒體元素豐富教學內容，激發(fā)學生的興趣和參與度，提高教學效果。我曾經(jīng)制作過一份有關動物分類的電子教案，其中包括動物的圖片、視頻和音頻資料，學生非常喜歡這種互動的教學方式，他們更加積極地參與到課堂活動中來，因此對知識的掌握也更加深入。

然而，電子教案也帶來了一些挑戰(zhàn)。首先，電子教案的制作需要教師具備一定的技術能力和教學設計能力。對于一些技術不熟悉的教師來說，可能需要花費大量時間和精力去學習和掌握相關技術。其次，電子教案的使用也需要一定的教學場景和設備支持，如果學校的信息技術條件不足，使用電子教案可能會受到限制。另外，電子教案的更新和維護也是一個挑戰(zhàn)，教師需要不斷更新和完善教案的內容，以適應教學的需求。對于我個人來說，我在電子教案的制作方面還有很多需要提高的地方，需要進一步學習和提升自己的教學設計能力和技術水平。

然后，在電子教案的設計方面，我發(fā)現(xiàn)關鍵是要充分考慮學生的學習需求和特點。在設計電子教案時，我會從學生的角度出發(fā)，思考如何引起他們的興趣和積極參與。例如，在教授英語單詞時，我會設計一些互動的游戲，讓學生通過電子教案與單詞進行互動，提高詞匯的記憶效果。此外，我還會根據(jù)不同學生的學習能力和興趣，設計不同的教學路徑和任務，以提供個性化的學習體驗。

在實施電子教案時，我會確保設備的正常運行，并提前測試，以避免出現(xiàn)技術故障和延誤教學時間。在課堂上，我會清晰地介紹教案的目標和內容，引導學生的學習。同時，我也會根據(jù)學生的反饋和表現(xiàn)，及時進行調整和修改，以確保教學效果的最大化。另外，我還會鼓勵學生積極參與到教案中，并提供適當?shù)莫剟詈图睿栽鰪妼W生的學習動力和興趣。

最后，我會對電子教案的使用和效果進行反思和總結。我會記錄下學生的學習情況和表現(xiàn)，并結合教學經(jīng)驗和反饋進行分析。我會思考哪些教學環(huán)節(jié)和設計需要改進，以及如何更好地利用電子教案提高教學效果。除此之外，我還會與其他教師和專家進行交流和分享，借鑒他們的經(jīng)驗和觀點，以提高自己的教學水平和教學質量。

綜上所述，電子教案的使用在現(xiàn)代教育中具有重要的意義和作用。盡管它帶來了一些挑戰(zhàn)，但通過不斷的學習和實踐，我們可以充分發(fā)揮電子教案的優(yōu)勢，提高教學效果，并以此不斷推動教育的發(fā)展和改革。讓我們共同努力，進一步探索和創(chuàng)新，為學生提供優(yōu)質的教學體驗和學習環(huán)境。

電子教案空白免費篇二

知識傳授目標：

1.了解電路的基本組成及各部分的作用;

2.理解電動勢、電位、電功率的概念;

3.掌握電壓、電流的概念;理解電壓、電流的參考方向;

能力培養(yǎng)目標：

培養(yǎng)學生的觀察能力和理論聯(lián)系實際的能力

重點：電壓、電流和電功率的定義、方向的理解和掌握

難點：電流和電壓的參考方向

電路的組成比較簡單，學生在實際生產(chǎn)和生活中接觸較多，選擇實際畫面進行多媒體投影講解，但電壓和電動勢的形成、方向等比較抽象，單純從理論上講解學生不易理解，從實驗入手，以多媒體動畫進行模擬，能降低其理論難度，增強學生的視覺感受，從而解決其關鍵點，突破教學難點。

講授法、對比法、實驗法、討論法

多媒體課件 、直流電源、電阻、開關、導線若干

2學時(80分鐘)

聯(lián)系生活實際引導同學們說出電路的組成，利用多媒體課件投影實際電路的畫面，激發(fā)學生的學習興趣，集中學生的注意力。

教學環(huán)節(jié)1： 電路的基本結構

(一)電路的組成和功能

教師活動：引導學生聯(lián)系實際說出實際生活中的電路例子，多媒體演示實際電路;

學生活動： 聯(lián)系實際總結一般電路的組成及各部分的作用;

能力培養(yǎng)：鍛煉學生的觀察能力和綜合概括能力。

(二)電路的狀態(tài)和電路圖

教師活動：實驗演示照明電路的各種狀態(tài)后多媒體動畫分析;

學生活動： 聯(lián)系實際和實驗總結電路的三種狀態(tài)，練習畫簡單的電路圖;

教學環(huán)節(jié)2：電路的基本物理量

(一)電流

教師活動：實驗演示，輔助投影多媒體動畫，引導學生分析;

學生活動：分組討論電流的形成和參考方向，總結電流參考方向的意義。

(二)電壓

教師活動：實驗演示，輔助投影多媒體動畫，引導學生分析;

學生活動：啟發(fā)學生采用類比法對比電流，分組討論、總結電壓定義和參考方向的意義。

(三)電動勢

教師活動：多媒體動畫演示電源的作用本質，引出電動勢的概念;

學生活動： 參考多媒體演示分析、總結電動勢的定義、公式和方向。

(四)電位

教師活動：用高度類比，借助與電壓的聯(lián)系講解;

學生活動： 分析總結電位的定義和電位與電壓的關系。

能力培養(yǎng)：培養(yǎng)學生的分析概括和知識橫向聯(lián)系的能力。

(五)電功率和電能

教師活動：聯(lián)系實際引導學生說出衡量用電器耗能的物理量，輔助投影多媒體動畫分析;

學生活動：分組討論后總結電功率、電能的的定義和單位。

教師與學生一起回顧本節(jié)棵的知識，引導學生在理解的基礎上記憶。為便于學生記憶，教師總結出順口溜，用多媒體投影，讓學生在輕松的氣氛下掌握知識。

電壓電位電動勢，單位相同意不同

電壓電位有聯(lián)系，電壓就是電位差

電壓電流因和果，參考方向很重要

電功率名牌上標，度是電能的單位

有一“220v、40w”的白熾燈，接在220v的供電線路上，求取用的電流。若平均每天使用5h(小時)，電價是每千瓦時0.4元，求每月(以30天計)應付的電費。

電子教案空白免費篇三

8月如果該企業(yè)除上述a、b產(chǎn)品共耗材料10000元外，a產(chǎn)品單獨耗用材料160000元，b產(chǎn)品單獨耗用材料40000元，基本生產(chǎn)車間領用機物料2500元，機修車間領用備件3000元，企管部門領用材料1500元。根據(jù)資料編制“材料費用分配匯總表”。

材料費用分配表

8月

(2)材料定額費用比例法

2、材料費用分配表的編制及其帳務處理

(1)在實際工作中，材料費用的分配是通過編制材料費用分配表進行的。

(2)帳務處理：

根據(jù)【例1】“材料費用分配表”作出會計分錄。

借：生產(chǎn)成本--基本生產(chǎn)成本300000

--輔助生產(chǎn)成本3000

制造費用--基本生產(chǎn)車間2500

管理費用1500

貸：原材料307000

二、燃料費用的分配核算

其程序和方法與材料費用分配基本相同。

1、在燃料費用占產(chǎn)品成本比重較大的情況下，產(chǎn)品成本明細帳中應單獨設置“燃料及動力”成本項目；存貨核算應增設“燃料”一級帳戶；燃料費用分配表應單獨編制。

2、在燃料費用占產(chǎn)品成本比重較小的情況下，產(chǎn)品成本明細帳中無需單獨設“燃料及動力”成本項目，應將燃料費用直接記入“直接材料”成本項目；存貨核算中“燃料”可作為“原材料”帳戶的二級帳戶進行核算；燃料費用分配可在材料費用分配表中加以反映。

三、低值易耗品費用的分配核算

1、攤銷額處理：

領用時，其價值損耗應計入成本、費用中。因其攤銷金額較小，無需專設成本項目，因此，產(chǎn)品生產(chǎn)用的低值易耗品攤銷額記入“制造費用”帳戶；廠部管理用的低值易耗品攤銷額記入“管理費用”帳戶；輔助生產(chǎn)用的低值易耗品攤銷額記入“輔助生產(chǎn)成本”帳戶。

2、攤銷方法：一次攤銷法、分次攤銷法

(1)一次攤銷法(適于單位價值較低、使用期限較短的低值易耗品)

領用時，其價值一次計入當期成本、費用。即借記“制造費用”、“管理費用”、“輔助生產(chǎn)成本”等帳戶，貸記“低值易耗品”帳戶。

報廢時，其殘料價值沖減有關成本、費用。即借記“原材料”等帳戶，貸記“制造費用”、“管理費用”等帳戶。

(2)分次攤銷法(適于單位價值較高、使用期限較長的低值易耗品)

特點：低值易耗品的價值按其使用期限分月攤入成本、費用。攤銷期限在一年以內的，轉作“待攤費用”，分月攤銷；攤銷期限在一年以上的，轉作“長期待攤費用”或“遞延資產(chǎn)”，分月攤銷。

帳務處理：領用時，借記“待攤費用”或“長期待攤費用”科目；貸記“低值易耗品”科目。分月攤銷時，借記“制造費用”、“管理費用”科目；貸記“待攤費用”或“長期待攤費用”科目。

【例2】208月初，領用勞動保護用品一批，計21000元。其中基本生產(chǎn)車間15000元，機修車間6000元，分三個月攤銷。領用時記帳。

借：待攤費用--d攤銷21000

貸：低值易耗品21000年8月末，攤銷勞保用品費7000元，其中基本生產(chǎn)車間5000元，機修車間元。

借：制造費用--基本生產(chǎn)車間5000

--輔助生產(chǎn)車間2000

貸：待攤費用--d攤銷7000

四、包裝物費用的分配核算

外購動力費用分配表2004年8月計分錄如下：

第一、交互分配的會計處理。可只進行明細核算，不進行總分類核算。

借：輔助生產(chǎn)成本--供汽500

--供電200

貸：輔助生產(chǎn)成本--供電500

--供汽200

第二、結轉對外分配的輔助生產(chǎn)費用。

借：制造費用--基本生產(chǎn)車間7390

管理費用310

貸：輔助生產(chǎn)成本--供電5200

--供汽2500

交互分配法適用范圍：一般適用于各輔助部門之間相互提供勞務較多的企業(yè)。

第一章總論

第一節(jié)財會人員和成本信息的作用

一、企業(yè)組織機構中的財會人員

(一)杜邦公司的財會機構組織p2

(二)躍進汽車集團公司財會機構組織p3

(三)會計人員的道德問題

1、美國管理會計師協(xié)會的“道德行為準則”的規(guī)定

(1)專業(yè)能力；(2)保密；(3)誠實可靠；(4)客觀性。

2、我國會計職業(yè)道德規(guī)范

我國會計職業(yè)道德規(guī)范的主要內容包括“愛崗敬業(yè)、誠實守信、廉潔自律、客觀公正、堅持準則、提高技能、參與管理和強化服務”八個方面。其基本要求：

愛崗敬業(yè)；誠實守信；廉潔自律；客觀公正；堅持原則；提高技能；參與管理；強化服務

二、成本信息的作用

(一)成本是制定和選擇決策方案的重要依據(jù)；

(二)成本是業(yè)績評價的重要指標；

(三)成本是制定價格的依據(jù)。

第二節(jié)成本會計對象

一、成本會計的對象

(一)什么是成本?成本有廣義和狹義之分。

1、廣義的成本：是指為完成一定的任務，達到特定的目的而發(fā)生的`人力、物力和財力耗費的貨幣表現(xiàn)。

2、狹義的成本：僅指物質生產(chǎn)部門為制造產(chǎn)品而發(fā)生的成本，即產(chǎn)品成本。

成本是企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務而發(fā)生的各種耗費。--我國《企業(yè)會計制度》定義

成本是指為了一定目的而支付的或應支付的用貨幣測定的價值犧牲。p9

--美國會計學會，1951年定義

產(chǎn)品成本是生產(chǎn)者為生產(chǎn)一定種類和數(shù)量的產(chǎn)品所消耗而又必須補償?shù)奈锘瘎趧雍突顒趧又斜匾獎趧拥呢泿疟憩F(xiàn)。

(二)成本會計的概念：成本會計是會計的一個分支，是以成本為對象的一種專業(yè)會計。

產(chǎn)品成本是成本會計對象的主要內容，但并不涵蓋全部。

成本會計的對象：即成本會計核算和監(jiān)督的內容。應包括各行各業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務成本和經(jīng)營管理費用(即期間費用)。

現(xiàn)代成本會計的對象：不僅包括生產(chǎn)業(yè)務經(jīng)營成本和經(jīng)營管理費用，還包括各項專項成本，如邊際成本、機會成本、可控成本、責任成本等。

二、支出、費用與產(chǎn)品成本之間的關系

以工業(yè)企業(yè)為例說明問題。

(一)支出

(二)費用及費用與支出的關系

費用是企業(yè)支出的構成部分。

按其同產(chǎn)品生產(chǎn)的關系可劃分為生產(chǎn)費用和期間費用兩類。

生產(chǎn)費用同產(chǎn)品生產(chǎn)有直接關系；而期間費用同企業(yè)的經(jīng)營管理活動有密切關系的耗費，它同產(chǎn)品生產(chǎn)沒有直接關系，但與發(fā)生的期間配比，應作為當期收益的扣減。

(三)生產(chǎn)費用與產(chǎn)品成本的關系

生產(chǎn)費用按一定的產(chǎn)品加以歸集和匯總，就是產(chǎn)品成本。

需注意的是，企業(yè)在一定會計期間實際發(fā)生的生產(chǎn)費用總和，不一定等于該期產(chǎn)品成本的總和。

第三節(jié)成本會計的職能和任務

一、成本會計的職能

成本會計職能是成本會計所具有的功能。成本會計職能在不同歷史時期體現(xiàn)為不同的內容。最初成本會計職能僅是成本核算，現(xiàn)代成本會計職能包括成本核算等七項職能，這七項職能也是成本會計的內容。

(一)成本核算

成本核算是根據(jù)一定的成本計算對象，采用適當?shù)某杀居嬎惴椒ǎ匆?guī)定的成本項目，通過各費用要素的歸集和分配，計算出各成本計算對象的總成本和單位成本。

(二)成本分析

成本分析是利用成本核算等資料與本期計劃成本、歷史成本等進行比較，用以解釋產(chǎn)品成本差異并分析產(chǎn)生差異的原因，以便采取相應措施，改進管理，降低耗費，提高經(jīng)濟效益。

(三)成本預測

通過成本預測，可以減少生產(chǎn)經(jīng)營管理的盲目性，提高成本管理的科學性與預見性。

(四)成本決策

是在預測的基礎上，根據(jù)其他有關資料，在若干個與生產(chǎn)經(jīng)營和成本有關的方案中，選擇最優(yōu)方案以確定目標成本。作出最優(yōu)化的成本決策是編制成本計劃的前提。

(五)成本計劃

是根據(jù)成本決策所確定的目標成本，具體規(guī)定處在計劃期內為完成規(guī)定任務應達到的水平，并提出所應采取的各項措施。

(六)成本控制

是根據(jù)成本計劃、對成本發(fā)生和形成過程以及影響成本的各種因素進行限制和監(jiān)督，使之能按計劃進行的一種管理活動。通過成本控制可以保證成本目標的實現(xiàn)。成本控制包括事前控制和事中控制。

(七)成本考核

是定期對成本計劃及其有關指標實際完成情況進行總結和評價，以監(jiān)督和促使企業(yè)加強成本管理責任制，履行經(jīng)濟責任，提高成本管理水平。

以上成本會計的職能是相互聯(lián)系、相互依存的。該7項職能中，成本核算是最基本的，是基礎，沒有成本核算，其他各項職能都無法進行，因而就不會有成本會計。

二、成本會計的任務

(一)進行成本預測、成本決策，編制成本計劃和費用預算；

(二)核算成本、費用，并對其進行審核和控制，防止浪費和損失；

(三)定期進行成本分析并考核其成果，促使企業(yè)降低成本、費用，提高經(jīng)濟效益。

第四節(jié)成本會計工作組織

電子教案空白免費篇四

一

自從跟著丈夫來到這個內蒙草原深處的城市之后，王雁便開始喜歡唱歌了。以前在家時，大家都說她是左嗓子，五音不全，而且完全不成調，王雁自己也自卑著，不敢唱出聲來。

而在內蒙唱歌，那是完全不一樣的感受。王雁通常會和丈夫以及公司的客戶、朋友、領導們去一個叫做“賽罕塔拉”的地方吃飯、唱歌、跳舞。那是一個草原邊上的園子，用木柵欄圍著，里邊有十幾個大蒙古包，星星點點的，點綴著綠意油油的草原。當太陽斜過西山去，金色的余暉便灑滿了草原，把蒙古包擁在夕陽的懷抱里。

王雁便依著蒙古族的習俗，在悠遠高亢的祝酒長調聲中，滿上青稞酒，高舉小酒碗，仰起脖子，一飲而盡；然后大家對酒當歌，無需音準，無需唱腔，盡興便好；還可以在星空下，圍著篝火，跳起熱情的鍋莊。王雁才發(fā)現(xiàn)，天地可以這般廣闊，人生可以這般自在。自己宛若一只鴻雁，在遼遠的天地間引吭高歌，自由飛翔。

二

王雁說，小時候的自己，活得委屈，活得壓抑，覺得自己頭頂?shù)哪瞧炜湛偸悄敲吹统粒敲搓幱簟Ｋ錾邳S土高原上一個貧困的小縣城，父親是個酒鬼，在王雁和哥哥都沒有讀小學時，便卷了家里的錢款，跑出去喝酒，再也沒有回來。母親獨自拉扯著兄妹長大，兄長憐惜聰明好學的妹妹，便主動放棄了讀書的機會，出去打工掙錢，貼補家用。對此，王雁是感恩的。

別看王雁長得嬌小，心里卻是非常強大的。她憑著不息的努力，一路從小縣城考學到省城，又考到大連讀大學。第一次走出高原的山坡、高原的黃土，站在波瀾壯闊的大海邊，王雁感覺自己的心境一下子打開了，大海似乎涌入了自己的心底，澎湃著，激蕩著，熱情地唱起歌來，唱著青春，唱著自由，唱著成長。

王雁說，那時候流行寫信，交筆友，許多雜志的尾頁或者頁面的底部會刊登很多人的信息，興趣愛好，聯(lián)系地址等等。于是她也嘗試著去結交筆友。翻來翻去，她被一條俄文寫就的信息吸引了，盡管她看不太懂俄文，但是她覺得這個人一定很獨特。于是便按了地址寫信過去。很快，對方來信了，讓王雁很驚喜的是，對方也是個大學生，學習俄語專業(yè)的，年齡和王雁相仿。于是兩人成為了很好的筆友。一來二往，筆友的書信變成了愛情的飛箋。有一次，王雁收到了一封厚厚的信，在同學們好奇的目光中，王雁拆開信封來，信紙掉落一地。大家紛紛幫助王雁撿拾，發(fā)現(xiàn)每頁都是編了頁碼的，總共三十五頁。王雁認真地讀完了那封長長的信。那是一封求婚信，分別用中文，俄文，英文寫就。同學們驚呼著好浪漫，羞得王雁臉頰緋紅。她說她收起了那封長長的信件，然后給對方拍了一個電報，內容是：“同意！”

婚前體檢的時候，王雁被查出了先天性心臟病，需要做幾次大手術才可以治愈，兩個人考慮一下，畢竟這樣的身體可能無法完成家庭的某些使命，比如生兒育女。王雁說，當時的感覺，就是好似一只剛剛展翅的鴻雁被利箭射中，折了翅膀，跌落下來，跌得心碎不已。是那個浪漫的男人，抱起了受傷的雁兒，輕輕攬在懷中，安撫著雁兒亂了的羽翼，堅定地告訴醫(yī)生：“您開證明吧，我們一定要結婚的。”王雁說，她當時就覺得，那顆浪漫的心兒其實也是非常強大的，強大到足以讓她依賴一生。

三

王雁的丈夫一直在一家國營外貿公司工作，從業(yè)務員做到了總經(jīng)理，是個非常有頭腦，非常能吃苦，非常有干勁的男人，他說他要攢足夠的錢，給王雁做心臟手術用。醫(yī)生說，如果王雁想要做一個媽媽，首先必須得完成心臟手術。于是，王雁先后做了三次心臟修復手術，用她自己的話說，她胸前的疤痕，都快成了一條條拉鏈，從深紅色，變成淡紅色，變成粉白色，但總是在那里，清晰可辨。

新世紀伊始，王雁已經(jīng)三十八歲了，她說再不擁有一個寶寶，就來不及了。于是她努力地做著各種備孕準備，也終于得償所愿。然而偏高的年齡，特殊的體質，讓王雁的孕育過程格外艱難，她常常自己拎著輸液瓶走來走去，她說不能影響忙于工作的丈夫。在丈夫自己的公司開張的那個月，他們的女兒呱呱墜地，雖然生產(chǎn)的過程也是格外兇險。但是，王雁勇敢地挺過來了。她說她打了一場勝仗。

四

丈夫日漸忙碌，有了新的合作伙伴，也請了一些之前單位的好友來相助，共同奮斗。其中就有以前辦公室的女助理。王雁記得那個女孩，溫柔恬靜，做事縝密細致，是丈夫的得力助手。王雁閑時，便抱著孩子，坐在丈夫辦公室的沙發(fā)里，曬著太陽，聽著孩子咿咿呀呀，看著丈夫和女助理忙忙碌碌，進進出出。

丈夫和朋友合作，在內蒙的草原旁邊修建了工廠。那段日子，丈夫沒日沒夜地守在工地上，關注建設進程，王雁很擔心，但是去不了。于是她只能發(fā)短信給女助理，問及丈夫的情況，比如身體好不好啊，衣食好不好啊之類。王雁第一次覺得，丈夫離自己好遠啊，從來不曾這么遠過。于是，夜深人靜時，王雁也會翻出那封壓在箱底的，三十五頁的情書，一字字地看過，用遙遠的溫情感動著自己。

第二年的春天，丈夫的工廠建好了。開工慶典時，王雁帶著已經(jīng)會滿地亂爬的女兒，一起去工地慶賀。冰封的大地還沒有回暖，山谷里冷冷的風吹來，還是會感到刺骨。就在那山間的平川里，在山溪流淌的側岸邊，轟隆隆的設備開啟了，開啟著丈夫事業(yè)的新生。王雁看得到丈夫從心底綻放的笑容，當然，也看到了女助理笑對丈夫時的眼神。那眼神，讓王雁心里隱隱不安。

工廠的效益一天天好起來，丈夫的收益，丈夫的虛榮心，丈夫的欲望都和丈夫的肚皮一樣，一天天膨脹起來。丈夫一頭扎進內蒙廣遼的天地里，似乎都忘記遙遠的家鄉(xiāng)還有妻兒的守候。電話越來越少，短信也沒有幾個，msn又說不會玩，還經(jīng)常醉醺醺的。很多次電話都是女助理接聽的，簡單扼要地說著，一切都好，讓王雁不要惦念。王雁放下電話，皺起了眉頭，身后八十多歲的婆母用拐杖搗得地面“咚咚”響，嘴里抱怨著：“狐貍精啊，這是遇上小狐貍精了啊！”

看來，女人的敏感不因年紀的老去而減弱，婆母的疑慮不也是自己的疑慮嗎？尤其是上周末，女兒濕疹加重的那個晚上，來自丈夫工廠同事的那條短信，讓王雁最近也是寢食難安：“王姐，你得費費心了。天大的事情要發(fā)生了。我去王助理的房間要資料，在洗手間里發(fā)現(xiàn)了楊總的襪子，洗好晾在衣架上。”王雁想，同事應該不會認錯，因為丈夫的腳又肥又大，總把襪子撐得變形，寬寬扁扁的，晾出來，辨識度很高。

王雁心里打著鼓，很重的鼓錘落下來，敲得心里有些痛。但是她再三安慰自己，不要胡亂猜忌，夫妻之間需要信任、信任！

丈夫來電話說，他準備要擴產(chǎn)了，已經(jīng)在園區(qū)租賃了新的地方，要大張旗鼓，要掙更多的錢。王雁試圖勸阻丈夫，說他已經(jīng)很胖了，千萬要走穩(wěn)當了，不然跌跤了，爬起來會很難。丈夫不高興被王雁潑了冷水，一時間電話兩端都沒了聲音。是女助理接過電話，依然恬靜溫柔地、輕聲慢語地告訴王雁：“放心吧，楊總心里有譜，楊總也有能耐，一定會做好的，我們大家都全力支持他，同甘苦，共患難。您不要擔心。”

王雁又想起了婆母念叨的“小狐貍精”，想起了同事回來，也說女助理和丈夫之間的形影不離，默契有加，說起女助理在ktv，醉意朦朧地點歌唱給丈夫，唱《白狐》。王雁都能想得到那般別樣的嫵媚。“也許吧，也許真的有天大的事情要發(fā)生了。”

五

九月的內蒙已經(jīng)秋意深重了。草原的草開始枯黃，在陰雨的.天空下，顯得格外蒼涼、蕭瑟。同樣蕭瑟的還有王雁的心。國家政策調整，嚴控產(chǎn)能，整頓行業(yè)，丈夫的新廠擴建計劃落空了，設備已經(jīng)到位，銀行也開始催款，然而，停產(chǎn)令就懸在頭頂。在鋼價低過白菜價的日子里，王雁的丈夫不再是那個風光八面的楊總，而是被大家催債的破產(chǎn)企業(yè)老板。

女助理回來了，她說楊總已經(jīng)兩個月沒有給她發(fā)工資了，她也有家有孩子，所以特意上門來，想要回自己的工資。王雁從柜里取了錢給女助理，冷冷的眼眸看著女助理白皙的面龐，默念著：“難怪皮膚那么白，原來是冷血的。”

王雁把女兒托付給了母親，只身一人北上了。她說，患難與共真夫妻，丈夫這個時候該是需要她了吧。找到丈夫時，他正在四處追討貨款的路上，憔悴、疲憊、痛苦，讓王雁心痛不已。

王雁拉著丈夫的手，說：“我們去唱歌吧。”在街邊簡單的小ktv里，夫妻倆握著麥克風，歇斯底里，幾乎唱遍了曲庫所有會唱的歌，又清唱了許多其他的歌曲，屬于他們那個時代的歌曲，包括俄文歌曲。唱累了，便抱頭痛哭起來。午夜時分，走在街頭，王雁提議，繼續(xù)唱吧，唱《鴻雁》，“鴻雁向蒼天，天空有多遙遠；鴻雁天空上，對對排成行。”空曠的街道，回聲悠遠。王雁說：“冬天了，該是鴻雁南飛的季節(jié)，我們回家吧。”

王雁帶回了傷痕累累的丈夫，陪著他處理許多遺留的事務，安慰著丈夫說，春天總會回來的。

六

第二年春天的時候，地方出了新政策，王雁的丈夫要回去工廠，繼續(xù)開產(chǎn)了。他說，這一次，就舉家北上吧，因為他不能沒有他的家人。

依然是精明能干的楊總，增加了溫柔賢德的王雁，正所謂“夫妻同心，其利斷金”，工廠又恢復了勃勃生機。很快，楊總又成為了當?shù)刂钠髽I(yè)家，尤其是東山再起的事跡，成為了媒體報道的話題。有記者來采訪，楊總把她們推給了王雁。于是，王雁就坐在攝像機旁邊，平靜地回答著：

“為啥要陪他共度難關？因為他是我丈夫啊！這不需要理由！”

“問我怕不怕吃苦頭？坦白說，我是個為愛剖膛破肚過的女人。你看，為了嫁給他，我做了三次心臟大手術，每次都命懸一線；為了給他生孩子，我又承受著疤痕體質的風險，做了剖腹產(chǎn)。死都不怕了，還怕吃什么苦頭？”

“別聽人們說那些夫妻同林鳥，大難各自飛的胡話。那是沒真地當彼此是一家人，情分沒到那個火候。”

“嗯，出軌這個事情呢，我放下了，人，總有迷失的時候吧？尤其是膨脹的時候。我肯定還愛他啊，畢竟這個世界上，只有他用三種語言，寫了三十五頁的情書給我。估計你們都沒有擁有過這種浪漫吧？”

“未來的計劃？有啊，我們就計劃扎根在這內蒙的草原上，天高地廣，展翅高飛。”

“誰告訴你們我唱歌好聽了？胡說的，人家都說我是左嗓子，找不著調子的。嗯，喜歡唱倒是喜歡的，最喜歡唱《鴻雁》，感覺唱的就是我自己，我的名字就是雁嘛，想要高飛，卻又不會獨自飛。總是要在親人的身邊，一起飛。”

“一起唱歌去？好啊，等會兒結束了采訪，我們就一起去。去賽罕塔拉，去草原上唱那首《鴻雁》，歌聲遠，琴聲長，草原上春意暖；酒喝干再斟滿，今夜不醉不還……”

電子教案空白免費篇五

一、教材分析

1、地位與作用

本課是上海科技教育出版社《信息技術》七年級下冊第一單元活動一的內容。在此之前，學生已初步學會制作簡單的電子文稿作品，這節(jié)課是前面知識的延伸也是后面制作電子小報的基礎，教材從生活實例出發(fā)，結合所學知識由淺入深進行分析，讓學生掌握電子小報的基本組成，進而學會設計簡單的電子小報，實現(xiàn)“從生活走向信息技術，從信息技術走向社會”的新課程理念。

2、教學目標

（1）知識與技能

了解電子小報的基本組成并設計簡單的電子小報。

（2）過程與方法

通過結合范例分析及學生動手實踐，體驗信息技術知識的探究過程，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力。

（3）情感態(tài)度與價值觀

通過探究活動，培養(yǎng)學生合作交流的意識、樂于探究的良好品質，以及向名人學習，熱愛家鄉(xiāng)、熱愛祖國的思想感情。

3、教學重點、難點

教學重點

了解電子小報的基本組成，圍繞小報主題確定作品內容。培養(yǎng)學生合作、交流的意識，體驗探究問題的過程與方法。

教學難點

完成小報的版面布局設計，繪制版面草圖設計電子小報。

二、學情分析

教學對象為七年級學生，在此之前，學生已初步學會運用文字處理軟件進行寫作，或對已有的文字素材進行初步的編輯、加工和集成，制作簡單的電子文稿作品。在初中階段，學生仍有必要深入學習利用信息技術處理與交流文字，增強加工信息、表達信息的能力。

三、教法分析

任務驅動教學法、討論教學法。

四、學法分析

自主學習法、探究學習法

五、教學過程

（一）創(chuàng)設情境，導入新課

教師活動

學生活動

設計意圖

展示電子小報范例，組織學生分組交流家鄉(xiāng)的名人及其生平事跡，提出問題，引出本課任務：設計電子小報，介紹家鄉(xiāng)名人。

1、以小組為單位交流自己通過利用計算機網(wǎng)絡搜索到的家鄉(xiāng)名人。

2、明確本課任務：設計電子小報，介紹家鄉(xiāng)的名人。

通過展示電子小報范例及師生交流，加深學生對家鄉(xiāng)名人的了解，以及提問的方式，激發(fā)學生的學習興趣和求知欲，讓學生明確本課任務。

（二）任務驅動，合作探究

探究活動1：確定小報主題

教師活動

學生活動

設計意圖

1、展示部分家鄉(xiāng)名人的圖片，向學生簡單介紹電子小報的基本組成。

2、指導學生分組討論，派代表發(fā)言本組選擇哪位家鄉(xiāng)名人，說出理由并確定小報主題。

1、欣賞電子小報范例并了解小報的基本組成。

2、討論并派代表發(fā)言，確定小報主題。

通過教師展示家鄉(xiāng)名人圖片，學習小組成員之間相互討論、交流并派代表展示，培養(yǎng)組員共同探討問題的能力，引導學生確定小報的主題。

探究活動2：確定版面內容，收集與選擇素材

教師活動

學生活動

設計意圖

1、組織學生分組交流：應該如何圍繞小報主題確定版面的主要內容。

2、巡視指導學生通過網(wǎng)絡等途徑收集與選擇素材。

1、分工合作，組長可從收集文字、圖片資料、以及對這些資料的整理對組員進行明確分工。

2、對選出的文稿進行修改，使之更符合主題需要及版面要求。

通過組內交流、組員分工合作的活動方式，鼓勵學生大膽發(fā)表自己的意見，培養(yǎng)小組成員共同搜索信息、辨別信息、選擇信息、加工信息的能力，最大限度調動學生學習信息技術的`積極性、主動性。

探究活動3：設計小報版面，繪制版面草圖

教師活動

學生活動

設計意圖

1、結合范例，引導學生合理安排報頭和各篇文章的圖文在版面上的位置、大小及樣式等，力爭使小報的主題突出、版面美觀。

2、組織學生集體參與確定小報的版面布局，分工合作繪制版面草圖。

1、學習電子小報范例，交流、討論并初步確定小報的版面布局。

2、小組成員集體參與，組長從版面策劃、操作電腦繪制草圖和展示作品等方面對組員進行具體分工。

引導學生通過欣賞并學習電子小報作品范例，了解各種圖文的編排格式，在設計小報版面、繪制版面草圖的過程中，培養(yǎng)學生的實踐能力、創(chuàng)造能力及合作精神。

（三）成果展示、交流評價

教師活動

學生活動

設計意圖

教師在電腦上循環(huán)展示每組的作品，引導學生組間交流，進行互評。

觀看所展示的作品，小組成員內交流意見，可對其他組的作品進行釋疑、評價，肯定作品的精彩之處，并說出自己的想法，給予改進的建議，使作品更加完善。

通過作品展示，使每位組員對本組共同努力設計的電子小報產(chǎn)生認同感、成就感。在組員合作交流、組間相互評價中學到新知，感受快樂！

（四）知識歸納、拓展延伸

教師活動

學生活動

設計意圖

1、先請學生自己總結本節(jié)課所學內容。

2、激勵學生向名人學習，培養(yǎng)學生熱愛家鄉(xiāng)、熱愛祖國的情感。

3、布置作業(yè)，學生課后自主完成。

1、小組交流討論、總結，說出自己的收獲。

2、增強向家鄉(xiāng)名人學習的意識和熱愛家鄉(xiāng)、熱愛祖國的情感。

3、課后實踐操作，運用本課所學知識為學校名師設計一份電子小報。

引導學生通過小組探討、交流，對本課所學內容進行總結，歸納要點，體驗收獲，激勵學生向名人學習，培養(yǎng)學生熱愛家鄉(xiāng)、熱愛祖國的情感。并布置課后作業(yè)，讓學生自主完成，學以致用，不斷創(chuàng)新。

電子教案空白免費篇六

當我們聽到呼斯楞清澈的嗓音演繹下的.《鴻雁》,不難產(chǎn)生共鳴,他的歌聲里有你的鄉(xiāng)愁,有你的成長,于是家鄉(xiāng)就成了每個人心底最柔軟最美好的繾綣。同時,這也是一個寄情于草原的男人自語。一個人,一杯酒,獨對蒼天,想一想曾經(jīng)的過往,用力的遙望未來,那里是不是真的有彩虹掛在天堂。悠遠蜿蜒,直抵內心。這是一首屬于游牧民族的經(jīng)典創(chuàng)作,《鴻雁》也一定會讓世界聽見中華民族的音樂之美。

鴻雁-降央卓瑪

鴻雁天空上

對對排成行

江水長

秋草黃

草原上琴聲憂傷

鴻雁向南方

飛過蘆葦蕩

天蒼茫

雁何往

心中是北方家鄉(xiāng)

天蒼茫

雁何往

心中是北方家鄉(xiāng)

鴻雁北歸還

帶上我的思念

歌聲遠琴聲顫

草原上春意暖

鴻雁向蒼天

天空有多遙遠

酒喝干再斟滿

今夜不醉不還

酒喝干再斟滿

今夜不醉不還

-

電子教案空白免費篇七

任課教師：陳紹新

教學目標：

1、掌握光標控制鍵和數(shù)字開啟鍵的使用。

教學時間：10月25日至11月7日 教具準備：計算機 教學過程：

一、復習

師：同學們，我們上一節(jié)課學習了什么內容，誰來回答？舉手。生：上檔鍵和回車鍵的運用。

師：對，很好！今天我們這節(jié)課再學習兩個新鍵。

二、入。

三、新 授

光標控制鍵：用來移動光標，而且有上下左右四個方向。數(shù)字開啟鍵：控制數(shù)字鍵能否輸入。

2、光標控制鍵和數(shù)字開啟鍵在鍵盤中的位置。課件展示

要求學生分別把手指放在正確的鍵位上。

2、打開寫記板

3、列出課堂作業(yè)。（課件展示，課件要求能完成對光標控制鍵和數(shù)字開啟鍵練習）

1）學生自主練習。2）教師巡視并指導。3）獎勵前2名完成作業(yè)的學生。誠信儲值卡

4、完成課堂作業(yè)的學生便可保存文檔。（展示保存的方法與步驟）

四、師生共同小結

光標控制鍵和數(shù)字開啟鍵 教學后記：

1、光標控制鍵和數(shù)字開啟鍵的功能。課件展示 新課導入

電子教案空白免費篇八

霍耳效應法測量磁場

實驗性質

基本實驗

實驗學時

教師

冷雪松

2、了解霍爾效應產(chǎn)生的原理

3、學習和掌握了用霍爾效應的方法測量磁場

4、學習霍爾效應研究半導體材料的性能的方法以及消除副效應影響的方法

重點

消除副效應對測量結果的影響

難點

霍爾效應的產(chǎn)生機理

怎樣消除影響測量準確性的附加效應

教 學 過 程 的 設 計

課前的準備：

儀器設備的檢查，注意要校準砝碼。

實驗的預做（采集三組以上數(shù)據(jù)進行處理）。作出數(shù)據(jù)表格設計的參考。課上教學的設計：

一、課上的常規(guī)檢查（預習報告、數(shù)據(jù)表格的設計等）。

(5 分鐘)

二、講解的設計

(30分鐘)

1、引言

德國物理學家霍爾（）1879年研究載流導體在磁場中受力的性質時發(fā)現(xiàn)，任何導體通以電流時，若存在垂直于電流方向的磁場，則導體內部產(chǎn)生與電流和磁場方向都垂直的電場，這一現(xiàn)象稱為霍爾效應，它是一種磁電效應(磁能轉換為電能)。二十世紀五十年代以來，由于半導體工藝的發(fā)展，先后制成了多種有顯著霍爾效應的材料，這一效應的應用研究也隨之發(fā)展起來。現(xiàn)在，霍爾效應已在測量技術、自動化技術、計算機和信息技術等領域得到了廣泛的應用。在測量技術中，典型的應用是測量磁場。

測量磁場方法不少，但其中以霍爾效應為機理的測磁方法因結構簡單、體積小、測量速度快等優(yōu)點而有著廣泛的應用，本實驗就是采用這種方法。通過本實驗了解霍爾效應的物理原理，掌握用磁電傳感器——霍爾元件測量磁場的基本方法，學習用異號法消除不等位電壓產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差。

2、提出本實驗的目的與任務，講授為完成本實驗設計思想和設計 原則 實驗原理

上式是霍爾效應測磁場的基本理論依據(jù)，只要已知kh，用儀器測出i及uh，則可求出磁感應強度b。

3、實驗的拓展：(由本實驗的完成深化和延伸所學的知識，啟發(fā)學

4.數(shù)據(jù)的測量與處理要求用做圖法處理數(shù)據(jù).5．介紹主要儀器設備與使用 6．強調實驗中要注意的問題 1）、霍爾片又薄又脆，切勿用手摸。2）、霍爾片允許通過電流很小，切勿與勵磁電流接錯！3）、電磁鐵通電時間不要過長，以防電磁鐵線圈過熱影響測量結果。

三、

(100分鐘)

四、指導實驗

實驗前30分鐘不解答問題,給學生自己理解消化的時間,30分鐘后邊指導邊提出一些問題啟發(fā)學生解答.重點輔導:

五、檢查實驗的結果,簽字

六、實驗小結（實驗結束前的10分鐘）

1、驗中有哪些影響測量準確度的因素？

2、用作圖法處理實驗數(shù)據(jù)時，是如何利用多次測量來減小測量不確定度的？

3、拓展題目完成的意義。

時間的掌握：留由5分鐘機動的時間。講作圖法

課 后 思 考 題

1．分析本實驗主要誤差來源，計算磁場b的合成不確定度。2．以簡圖示意，用霍爾效應法判斷霍爾片上磁場方向。3．如何測量交變磁場，寫出主要步驟。

參 考 文 獻

板 書 內 容

2、了解霍爾效應產(chǎn)生的原理

3、學習和掌握了用霍爾效應的方法測量磁場

4、學習霍爾效應研究半導體材料的性能的方法以及消除副效應影響的方法 重點與難點

霍爾效應的產(chǎn)生機理

2、消除影響測量準確性的附加效應

實驗原理（將原理部分與原理圖分成兩塊）1.原理部分（左側）

2.實驗的過程設計 （1）擬好實驗步驟。

5、實驗報告的要求： 1.數(shù)據(jù)處理的要求。

2.誤差分析與問題的討論

6、黑板右邊的空白備用

1.括號內的解釋用語言敘述。

2.尋找?guī)酌麅?yōu)秀的學生在課外開放時間內完成拓展實驗的題目

《物理實驗》教案

（霍耳效應法測量磁場）

冷雪松

遼寧科技大學——理學院實驗中心

電子教案空白免費篇九

陜西職業(yè)技術學院教案

系 別： 財經(jīng)學院 專 業(yè)： 汽車檢測與診斷技術 年 級： 2013級 課程名稱： 汽車電子控制技術 授課老師： 周娟英 實習時間： 2014-2015（2）

《汽車電子控制技術》主編：吳剛

人民交通出版社股份有限公司

2014年8月出版

1 汽車電子控制技術

第一章

汽車電控基礎知識

目的任務

1.了解汽車電子控制技術的發(fā)展過程； 2.掌握電子控制系統(tǒng)組成的英文名稱； 3.掌握電子控制系統(tǒng)的組成； 4.掌握電子控制系統(tǒng)的簡要工作過程。

重點難點

1.電子控制系統(tǒng)的組成； 2.電子控制系統(tǒng)的簡要工作過程。

教學方法

講授 使用教具

ppt、教學視頻 課后作業(yè)

課后習題 課時安排

2 汽車電子控制技術

第一節(jié) 汽車電子技術發(fā)展簡介

一、汽車電子技術的發(fā)展過程

二、汽車電子控制技術應用的優(yōu)越性

第二節(jié) 汽車電子控制系統(tǒng)的組成及工作原理

一、汽車電子控制系統(tǒng)的組成與分類

4.信息系統(tǒng) －－信息顯示與報警系統(tǒng)、語言信息系統(tǒng)、車用導航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)

案例分析：桑塔納2000型轎車abs燈常亮 課后作業(yè)：

1.汽車電控系統(tǒng)由哪幾部分組成？ 2.電子控制單元有哪些功能？

3.與發(fā)動機單獨控制相比，集中控制有哪些優(yōu)點？ 4.傳感器的信號有哪幾種類型? 拓展知識點：

1.發(fā)動機電控系統(tǒng)由哪些部分組成？ 2.哪些汽車是有電控單元的？

3 汽車電子控制技術

3.國產(chǎn)奇瑞a3是否有電控單元？ 本章小結：

1.汽車電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置即傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器等組成。分發(fā)動機控制部分、底盤控制部分、車身電控系統(tǒng)和信息系統(tǒng)四大部分。2.發(fā)動機和動力傳動集中控制系統(tǒng)：包括發(fā)動機集中控制系統(tǒng)、自動化變速控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)等；電控點火裝置、電控汽油噴射、廢棄再循環(huán)控制、怠速控制。

3.底盤綜合控制和安全系統(tǒng)：包括車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動式車身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、防撞預警系統(tǒng)、駕駛員智能支持系統(tǒng)等；電控自動變速器、制動防抱死制動系統(tǒng)、牽引控制、驅動防滑控制系統(tǒng)和車輛橫向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、電控懸架、巡航控制系統(tǒng)、安全氣囊、雷達防撞系統(tǒng)、驅動防滑控制系統(tǒng)、安全帶控制系統(tǒng)、前照燈控制系統(tǒng)。

4.智能車身電子系統(tǒng)：自動調節(jié)座椅系統(tǒng)、智能前燈系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng)、電子門鎖與防盜系統(tǒng)等。

5.通信與信息/娛樂系統(tǒng)：包括智能汽車導航系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng)、“on star”系統(tǒng)、汽車維修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)、實時交通信息咨詢系統(tǒng)、動態(tài)車輛跟蹤與管理系統(tǒng)、信息化服務系統(tǒng)等；信息顯示與報警系統(tǒng)、語音信息系統(tǒng)、車用導航系統(tǒng)與定位系統(tǒng)、通信系統(tǒng)。

6.電子控制系統(tǒng)的工作過程：從傳感器傳來的信號，首先進入回路進行處理。如果是數(shù)字信號，根據(jù)cpu的安排，經(jīng)i/o借口直接進入計算機。如果是模擬信號，還要經(jīng)過a/d轉換器，將其轉換成數(shù)字信號后，才能經(jīng)i/o借口進入計算機。大多數(shù)信息暫時存儲在ram內，根據(jù)指令再從ram送至cpu。有時需將存儲在rom中的參考數(shù)據(jù)引入cpu，使輸入到傳感器的信號與之進行比較。對來自有關傳感器的每一個信號依次取樣，并與參考數(shù)據(jù)進行比較。cpu對這些數(shù)據(jù)進行比較運算，并進行處理，最后經(jīng)輸出回路去控制執(zhí)行器動作。如果比較的數(shù)據(jù)不在范圍之內，則以故障碼的形式儲存，同時故障指示燈閃爍，告知駕駛員或維修人員該汽車有故障及故障內容，便于檢修車輛，保證車輛性能穩(wěn)定，避免事故發(fā)生。

4 汽車電子控制技術

第二章 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)

目的任務

1.了解efi的分類及組成； 2.熟悉efi的工作過程及原理； 3.掌握efi的傳感器工作原理及作用； 4.掌握efi的常見故障排除方法。

重點難點

的工作過程及原理； 的常見故障排除方法 教學方法

講授、實訓 使用教具

ppt、教學視頻 課后作業(yè)

課后習題 課時安排

課堂教學時數(shù)：8 試驗教學時數(shù)：

講授時間：2015年3月14日、3月16日、3月17日、3月21日

5 汽車電子控制技術

第一節(jié) 汽油機燃油噴射系統(tǒng)概述

一、汽車電子技術的發(fā)展過程

二、汽油機燃油噴射系統(tǒng) 1.汽油機機燃油噴射系統(tǒng)概述

4.電控燃油噴射系統(tǒng)的控制功能－－噴油量的控制（基本噴油時間、起動后各工況下噴油量的修正）、汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理（空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)）

重點：燃油供給系統(tǒng)的主要部件結構及檢測診斷-電動汽油泵

第二節(jié) 電動汽油泵的控制

一、電動汽油泵的控制內容 1.油泵的開關控制 2.油泵的轉速控制

二、電動汽油泵開關的控制

三、電動汽油泵轉速的控制 1.用電阻器控制的方式 2.由專用ecu控制的方式

3.由發(fā)動機ecu直接控制油泵工作電壓的控制方式 4.電動汽油泵及控制電路的檢測

6 汽車電子控制技術

第三節(jié) 過濾器和燃油脈動阻尼器

一、過濾器

過濾器安裝在燃油泵之后的油路中，其作用是過濾燃油中的氧化鐵、粉塵等固體夾雜物，防止燃料系統(tǒng)堵塞，減小系統(tǒng)的機械磨損，確保發(fā)動機穩(wěn)定運轉，提高工作可靠性。

二、燃油脈動阻尼器

作用是使壓力脈動衰減，以減小這種波動和降低噪聲。

第四節(jié) 燃油壓力調節(jié)器和噴油器

一、燃油壓力調節(jié)器的組成及作用

作用是使系統(tǒng)油壓（即供油總管內油壓）與進氣歧管壓力之差保持常數(shù)，一般為250kpa。

二、噴油器

ecu提供給電磁噴油器通電信號的時間長度，控制氣缸里的油量。3.噴油器分類

4.噴油器驅動方式－－電流驅動、電壓驅動、無效噴射時間、噴油器及其控制電路的檢修

第五節(jié) 冷啟動噴油器與熱限時開關

一、冷起動噴油器

冷啟動噴油器安裝在進氣總管上，其功用是發(fā)動機在低溫起動時投入工作，以改善發(fā)動機的低溫起動性能。冷啟動噴油器主要由電磁線圈、彈簧、柱塞閥與閥座、旋流式噴嘴、濾網(wǎng)和電接頭等組成。

二、熱限時開關

熱限時開關控制由點火開關、冷啟動噴油器、熱限時開關、電熱線圈等組成。

7 汽車電子控制技術

第六節(jié) 燃油供給系統(tǒng)的檢測診斷步驟

一、油壓表的安裝

二、檢測油壓

3.空氣供給系統(tǒng)主要部件的結構及檢測診斷

案例分析：雷克薩斯轎車怠速不穩(wěn)，加速無力，排氣管過熱故障排除 課后作業(yè)：

1.常用汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)主要由哪些類型？它們的組成及工作原理如何？分別介紹它們的工作特點。

2.汽油機電控燃油噴射新系統(tǒng)一般由哪幾個子系統(tǒng)組成？每個子系統(tǒng)又由哪些部件組成？

4.汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)中常用的噴油器有哪些類型？敘述噴油器的檢修方法和步驟。

本章小結：

置、節(jié)氣門位置、冷卻液溫度、進氣溫度、進氣流量或進氣壓力等，內部運算后，驅動執(zhí)行器，包括汽油泵、噴油嘴、點火線圈、怠速電動機、碳罐電磁閥等工作，再通過反饋傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、怠速節(jié)氣門位置傳感器等信號運算下一個循環(huán)，當某個傳感器失效后，ecu會用替代信號工作，發(fā)動機進入跛行模式，能勉強工作，性能會大大降低，同時記錄故障內容，點亮發(fā)動機故障燈。2.汽油燃油噴射系統(tǒng)的分類。單點噴射、多點噴射；間歇噴射或脈沖噴射式、連續(xù)噴射或穩(wěn)定噴射方式；速度密度控制型、質量流量控制型；同時噴射、分組噴射和順序噴射。

3.電控燃油噴射系統(tǒng)一般由三個子系統(tǒng)組成，即空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。

4.電動汽油泵的控制主要包括油泵的開關控制和油泵的轉速控制兩方面。電動汽油泵的控制電路應具有下列功能。

c.當發(fā)動機熄火后，即使點火開關仍處于“on”位置，電動汽油泵也應停止運轉;d.有的發(fā)動機為了控制泵油量，還根據(jù)發(fā)動機的負荷和轉速等情況，對電動汽油泵的轉速進行控制。

5.汽油壓力調節(jié)器由上面的彈簧室和下面的燃油室組成，中間一個薄膜隔開，彈簧室與真空室相連，有一個進油口、一個出油口和一個真空口。汽油壓力調節(jié)器的主要功用是：使系統(tǒng)油壓（即供油總管內油壓）與進氣歧管壓力之差保持常數(shù)，一般為250kpa。這樣，從噴油器噴出的汽油量便唯一地取定于噴油器的開啟時間。ecu提供給電磁噴油器通電信號的時間長度，專業(yè)術語成為噴油脈沖寬度，簡稱噴油脈沖。

6.噴油器的作用：ecu提供給電磁噴油器通電信號的時間長度，控制氣缸里的油量。

7.噴油器的分類：軸針式電磁噴油器、球閥式電磁噴油器和片閥式電磁噴油器。 8.噴油器的驅動方式分為電流驅動與電壓驅動兩種方式。電流驅動只適用于低阻噴油器，電壓驅動既可用于低阻噴油器，又可用于高阻噴油器。

9 汽車電子控制技術

9.冷啟動噴油器的作用：冷啟動噴油器安裝在進氣總管上，其功用是發(fā)動機在低溫啟動時投入工作，以改善發(fā)動機的低溫起動性能。冷啟動噴油器主要由電磁線圈、彈簧、柱塞閥與閥座、旋流式噴嘴、濾網(wǎng)和電接頭等組成。

10 汽車電子控制技術

第三章 電子控制系統(tǒng)傳感器及檢修

目的任務

1.了解電控汽油機燃油噴射系統(tǒng)傳感器；

2.熟悉電控汽油機燃油噴射系統(tǒng)的傳感器工作過程及原理；

3.掌握電控汽油機燃油噴射系統(tǒng)的常見傳感器故障排除方法。

重點難點

傳感器工作過程及原理； 的常見傳感器故障排除方法。教學方法

講授、實訓 使用教具

ppt、教學視頻 課后作業(yè)

課后習題 課時安排

課堂教學時數(shù)：6 試驗教學時數(shù)：

講授時間：2015年3月24日、3月30日、3月31日

11 汽車電子控制技術

第一節(jié) 汽油機燃油噴射系統(tǒng)傳感器概述

一、概述

二、傳感器

第二節(jié) 空氣流量傳感器原理及檢修

一、空氣流量傳感器分類

測量原理----葉片式、卡門漩渦式、熱線式及熱膜式。

二、空氣流量傳感器原理及檢修 1.葉片式空氣流量傳感器 1）結構 2）波形測量

3）葉片式空氣流量傳感器檢修----外部線路檢查、內部電路檢查、機械部分檢查

2.卡門漩渦式空氣流量傳感器 1）結構及工作原理 2）波形測量 3）波形分析

4）卡門漩渦式空氣流量傳感器檢修----外部線路檢查、內部電路檢查、機械部分檢查

3.熱線式空氣流量傳感器 1）結構及工作原理 2）波形測量 3）波形分析

檢查

4.熱膜式空氣流量傳感器

第三節(jié) 進氣壓力傳感器

4.半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器的檢測

二、表面彈性波式進氣壓力傳感器 1.波形測量 2.波形分析

第四節(jié) 節(jié)氣門位置傳感器

一、開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器

開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器由導向凸輪、節(jié)氣門軸、控制桿、活動觸點、怠速觸點、功率觸點、導線插頭、導向凸輪槽、調整螺釘槽等組成。

二、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器

線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器由電源線、信號線和搭鐵3條線組成。

三、綜合型節(jié)氣門位置傳感器

3.自動變速器電控系統(tǒng)的節(jié)氣門位置傳感器

第五節(jié) 曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器

一、曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器概論

二、曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器分類 1.磁感應式曲軸位置傳感器

13 汽車電子控制技術

1）結構 2）工作原理

3）檢修---電源、線路及機械部分檢查；信號檢測 3.光電式凸輪軸位置傳感器

1）光電式凸輪軸位置傳感器的結構和工作原理

2）檢修---線路檢測、機械部分檢測、光電式凸輪軸位置傳感器輸出信號的檢測

第六節(jié) 其他輔助傳感器

一、進氣溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器結構和工作原理 1.進氣溫度傳感器結構及工作原理（tha）2.冷卻液溫度傳感器結構及工作原理（thw）

三、氧傳感器（ego）

14 汽車電子控制技術

四、燃油流量傳感器

1.光電式燃油流量傳感器的結構 2.光電式燃油流量傳感器的檢測

案例分析：一輛桑塔納2000gsi型轎車，在行駛過程中突然出現(xiàn)發(fā)動機不能隨著加速踏板的踩下而加速，但也不熄火的故障。課后作業(yè)：

1.如何檢測氧傳感器？

4.從外觀上怎么樣區(qū)分氧化鈦式和氧化鋯式氧傳感器？ 本章小結：

1.電控裝置傳感器主要由9個常用傳感器組成，各種傳感器將檢測到的發(fā)動機運行參數(shù)輸入控制單元，控制單元據(jù)此控制燃油量、空氣流量和噴油時間等，以實現(xiàn)與發(fā)動機工況的最佳匹配，達到節(jié)省燃油、凈化排氣、改善加速性能和低溫啟動性能等目的。

2.電控發(fā)動機常用傳感器：空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機轉速傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等。

3.空氣流量傳感器是測量發(fā)動機進氣量的裝置，它將吸入的空氣量轉換成電信號送至ecu，作為決定噴油量的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，空氣流量傳感器有葉片式、卡門漩渦式、熱線式及熱模式幾種類型。

4.進氣壓力傳感器有半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器和表面彈性波式進氣壓力傳感器兩種。

過杠桿機構與節(jié)氣門聯(lián)動，反映節(jié)氣門的開度及怠速、加速、減速和全負荷等不同工況。

6.節(jié)氣門位置傳感器有三種：開關觸點式、線性可變電阻式和綜合型。 7.曲軸位置傳感器有三種：磁感應式、霍爾式和光電式。

8.進氣溫度傳感器的結構與工作原理與冷卻液溫度傳感器相同，也是采用熱敏電阻檢測進氣的溫度。是負溫度系數(shù)的熱敏電阻，隨溫度的升高電阻值變低。9.爆震傳感器有磁滯伸縮式、壓電式和火花塞金屬墊型爆震傳感器。10.氧傳感器有氧化鈦式和氧化鋯式兩種。11.燃油流量傳感器有光電式燃油流量傳感器。

16 汽車電子控制技術

第四章 電控發(fā)動機點火控制系統(tǒng)及其他控制系統(tǒng) 目的任務

1.了解電控發(fā)動機點火控制系統(tǒng)的組成；

2.熟悉電控發(fā)動機點火控制系統(tǒng)工作過程及原理； 3.掌握電控其他控制系統(tǒng)。

重點難點

1.電控發(fā)動機點火控制系統(tǒng)工作過程及原理。 教學方法

講授、實訓 使用教具

ppt、教學視頻 課后作業(yè)

課后習題 課時安排

課堂教學時數(shù)：8 試驗教學時數(shù)：

講授時間：2015年4月7日、4月13日、4月14日、4月14日

17 汽車電子控制技術

第一節(jié) 電控發(fā)動機點火控制系統(tǒng)

一、電控點火系統(tǒng)的組成與功能

1.電控點火系統(tǒng)的組成---傳感器、發(fā)動機ecu、點火模塊、點火線圈、高壓線和火花塞等。

2.電控點火系統(tǒng)的功能

二、電控點火系統(tǒng)分類 1.有分電器式點火控制系統(tǒng) 2.無分電器的點火控制系統(tǒng)

第二節(jié) 點火提前角與閉合角的控制

一、點火提前角的控制

修正、爆震修正、最大和最小提前角修正。

第三節(jié) 發(fā)動機爆震的控制

4.半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器的檢測

二、表面彈性波式進氣壓力傳感器 1.波形測量 2.波形分析

第四節(jié) 怠速控制裝置

一、怠速控制控制的作用

怠速控制裝置就是在發(fā)動機內部阻力矩不斷變化的情況下，由ecu自動維持發(fā)動機以穩(wěn)定怠速運轉，并實現(xiàn)快怠速暖機過程。

二、怠速控制裝置的分類 1.節(jié)氣門制動控制裝置

2.旁通空氣控制裝置----怠速空氣閥、怠速控制閥（旋轉滑閥式怠速控制閥、步進電機式怠速控制閥、電磁怠速控制閥）

三、怠速控制的條件、原理及過程 1.怠速控制的條件: 作用：實現(xiàn)發(fā)動機起動后的快速暖機過程；自動維持發(fā)動機怠速在目標轉速下穩(wěn)定運轉。

內容：起動后控制、暖機過程控制、負荷變化的控制、減速時的控制等。

19 汽車電子控制技術

2.怠速控制的原理

控制項目：怠速、快怠速、空調怠速、電器負載高怠速等。3.怠速控制的過程

四、怠速控制系統(tǒng)及怠速控制閥的檢測 1.怠速控制系統(tǒng)的就車檢測

2.怠速控制閥的檢測----電阻值檢測、步進電動機的動作檢查

第五節(jié) 汽油機排放控制系統(tǒng)

一、三元催化轉化器、氧傳感器與閉環(huán)控制 1.概述

2.三元催化轉化器的結構、原理及檢修 1）結構

2）三元催化轉化器檢修。常見故障：堵塞引起排氣不暢、催化劑過熱老化、失效等。

三、減速廢氣凈化裝置

四、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)

1.微機控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的結構

第六節(jié) 可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)

20 汽車電子控制技術

一、概述

二、vtec的結構和原理

三、vtec檢修 電磁閥的檢查 壓力開關的檢查 3.搖臂檢查

第七節(jié) 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)

一、廢氣渦輪增壓作用

廢氣增壓利用尾氣增壓推動渦輪高速轉動，渦輪帶動泵輪向發(fā)動機泵空氣，從而提高進氣壓力，增加每個循環(huán)中的進氣，使可燃混合氣接近于空燃比小于1的稀薄燃燒。這樣，在不增加發(fā)動機排量的情況下可以提高輸出功率，同時也降低了燃油消化率。但是經(jīng)過泵輪的空氣會變熱，會使實際的充氣量系數(shù)小于理論系數(shù)，因此，現(xiàn)在的渦輪增壓一般都配備有中冷器。

二、廢氣渦輪增壓優(yōu)缺點

三、廢氣渦輪增壓器原理

利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，帶動同軸的葉輪壓送由空氣濾清器道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度在呢更大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

四、渦輪增壓的特點 1.波形測量 2.波形分析

案例分析 奧迪a6怠速熄火 課后作業(yè)：

21 汽車電子控制技術

4.試述三元催化轉化器的工作原理。 5.如何檢修evap？ 6.試述acis的工作原理。本章小結：

控制的點火系統(tǒng)主要有ecu、傳感器和點火執(zhí)行器三大部分組成，即由傳感器、發(fā)動機ecu、點火模塊、點火線圈、高壓線和火花塞等組成。 2.電控點火系統(tǒng)的功能。

1）ecu。接受各種傳感器送來的信號經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后，輸出信號（缸序信號和點火信號）并通過電能輸出傳到點火執(zhí)行器。

2）傳感器。在點火系統(tǒng)中應用的傳感器主要有空氣流量計、發(fā)動機轉速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器及爆震傳感器等。

3）點火控制裝置。具有缸序判別、閉合角控制、恒流控制、安全信號等電路，其主要功能是接受ecu發(fā)出的缸別信號和點火信號，驅動點火線圈工作，并向ecu輸入安全信號。

3.電控點火系統(tǒng)分類：分有分電器式點火控制系統(tǒng)和無分電器式點火控制系統(tǒng)，無分電器的點火控制系統(tǒng)有二極管分配式和點火線圈分配式。

4.點火線圈分配式同時點火系統(tǒng)工作原理：點火線圈分配式同時點火系統(tǒng)的構成電控無分電器點火系統(tǒng)最主要的特點是完全取消了傳統(tǒng)的分電器，由ecu中附加的點火控制電路和分電電路控制點火控制模塊，實現(xiàn)對點火的控制。

5.點火提前角的控制方法：ecu根據(jù)汽油機的各種工況信號對點火時刻進行控制。首先根據(jù)發(fā)動機的轉速和進氣壓力信號從存儲器存的數(shù)據(jù)中找到相應的基本點火提前角，然后根據(jù)有關傳感器信號值加以修正，得出實際的點火提前角。實際點火提前角由三部分組成：初始點火提前角、基本點火提前角和修正點火提前角。

6.閉合角控制電路的作用是：根據(jù)發(fā)動機轉速和蓄電池電壓調節(jié)閉合角，以保證足夠的點火能量。在發(fā)動機轉速上升和蓄電池電壓下降時，閉合角控制電路使閉合角加大，即延長一次側電路的通電時間，防止一次側儲能下降，確保點火能量。在發(fā)動機轉速下降和蓄電池電壓較高時，閉合角控制電路使閉合角減小，即縮減一次側電路的通電時間，確保一次線圈的安全。

22 汽車電子控制技術

7.怠速控制裝置就是在發(fā)動機內部阻力矩不斷變化的情況下，由ecu自動維持發(fā)動機以穩(wěn)定怠速運轉，并實現(xiàn)快怠速暖機過程。

8.怠速控制的功用：實現(xiàn)發(fā)動機起動后的快速暖機過程；自動維持發(fā)動機怠速在目標轉速下穩(wěn)定運轉。

9.廢氣再循環(huán)是指發(fā)動機廢氣的一部分再送回到進氣管，并與新鮮的混合氣混合后一起進入氣缸參加燃燒，以減小nox生成量。

10.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用是防止汽車油箱內蒸發(fā)的汽油爭氣排入大氣，它由蒸汽回收罐（又稱活性碳罐）、控制電磁閥、蒸汽分離閥及相應的蒸汽管道和真空軟管等組成。蒸汽分離閥安裝在油箱的頂部，郵箱內的汽油蒸汽從該閥出口經(jīng)管道進入蒸汽回收罐。該閥的作用是防止汽車翻傾時油箱內的燃油從蒸汽管道中漏出。蒸汽回收罐內充滿了活性碳罐顆粒，故又稱活性碳罐。

23 汽車電子控制技術

第五章 電控柴油發(fā)動機控制系統(tǒng)及檢修

目的任務

1.了解電控柴油發(fā)動機控制系統(tǒng)的組成；

1.電控柴油發(fā)動機控制系統(tǒng)工作過程及原理； 2.電控柴油發(fā)動機的檢修。教學方法

講授、實訓 使用教具

ppt、教學視頻 課后作業(yè)

課后習題 課時安排

課堂教學時數(shù)：4 試驗教學時數(shù)：

講授時間：2015年4月20日、4月21日

24 汽車電子控制技術

第一節(jié) 柴油發(fā)動機電控柴油噴射系統(tǒng)的發(fā)展歷程

一、柴油發(fā)動機的發(fā)展

二、柴油機sdi電控的燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展 1.位置控制式 2.時間控制式

3.共軌式電控噴油系統(tǒng)

三、電控技術的發(fā)展前景

第二節(jié) 捷達cdx/gdf柴油機轎車優(yōu)點及噴油控制原理

一、捷達cdx/gdf柴油機轎車優(yōu)點

1.經(jīng)濟2.環(huán)保3.節(jié)能4.動力強筋5.安全性能好6.可靠性高

二、柴油發(fā)動機的噴油控制原理

柴油機的ecu是通過控制噴嘴的噴油時間來調節(jié)發(fā)動機輸出功率的大小。噴油控制是由發(fā)動機的轉速和加速踏板的位置來決定的。基本工作原理是ecu根據(jù)轉速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號，首先計算出基本噴油量，然后根據(jù)冷卻液溫度、進氣溫度和壓力等傳感器的信號進行修正，再與來自加速位置傳感器的信號進行反饋修正后確定最佳噴油量的，與空氣的進入量無關（柴油機工作時節(jié)流閥體是完全打開的）。

第三節(jié) 捷達sdi電控柴油噴射系統(tǒng)的組成元件以及其工作原

理

一、捷達sdi電控柴油噴射系統(tǒng)的組成 1.傳感器 2.發(fā)動機ecu 3.執(zhí)行器

二、捷達sdi電控柴油噴射系統(tǒng)的工作原理 1.噴油量控制 2.噴油正時控制

25 汽車電子控制技術

3.怠速控制

4.各缸噴油量不均勻的修正 5.燃油停供控制

6.進氣節(jié)流控制在怠速時 7.排氣再循環(huán)控制 8.增壓控制 9.起動預熱控制

第四節(jié) 柴油機電控噴射系統(tǒng)簡介

一、博世式噴油泵電子控制系統(tǒng)

二、分配式噴油泵電子控制系統(tǒng)

第五節(jié) 電子控制共軌式柴油噴射系統(tǒng)

一、概述

二、柴油共軌系統(tǒng)的發(fā)展

26 汽車電子控制技術

五、日本電裝ecd-u2高壓共軌式噴油系統(tǒng) -u2共軌系統(tǒng)概述

-u2系統(tǒng)的主要零部件及其作用

第六節(jié) 捷達sdi發(fā)動機電控柴油噴射系統(tǒng)的檢測以及日常維

護

一、捷達sdi發(fā)動機電控柴油噴射系統(tǒng)的檢測 1.傳感器檢修 2.執(zhí)行器檢修

二、捷達sdi發(fā)動機電控柴油噴射系統(tǒng)的日常維護

案例分析1 柴油捷達sdi1.9l冷車正常熱車熄火無法起動 怠速時排氣管突嚕；加油冒煙，行駛中換擋時車輛闖動 課后作業(yè)：

1.柴油機電控系統(tǒng)如何分類？

2.柴油機電控系統(tǒng)主要的控制功能是什么？ 3.試述共軌式電控噴射系統(tǒng)的結構及工作原理。本章小結：

1.按照噴油高壓形成的不同，共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)有兩種基本型式，即高壓共軌式和中壓共軌式。

2.中壓共軌系統(tǒng)包括共軌蓄壓式和共軌液壓式。

3.從控制噴油量的方式分，有位置控制式、時間控制式和壓力時間控制式。 4.柴油轎車具有經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保、動力強勁、安全性能好、耐用等優(yōu)點。

27 汽車電子控制技術

5.柴油機的ecu是通過控制噴嘴的噴油時間來調節(jié)發(fā)動機輸出功率的大小。噴油控制是由發(fā)動機的轉速和加速踏板的位置來決定的。基本工作原理是ecu根據(jù)轉速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號，首先計算出基本噴油量，然后根據(jù)冷卻液溫度、進氣溫度和壓力等傳感器的信號進行修正，再與來自加速位置傳感器的信號進行反饋修正后確定最佳噴油量的，與空氣的進入量無關。

6.捷達sdi電控柴油噴射系統(tǒng)主要由噴油泵、噴油器、ecu、轉速傳感器、曲軸轉角位置傳感器等組成，系統(tǒng)通過這些傳感器檢測出發(fā)動機不同工況下的轉速、油門、冷卻液溫度等信號，由ecu來決定燃油的噴射量、噴射時刻、噴油壓力，使發(fā)動機運行最佳，并且ecu不斷進行自我檢測，如發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象就會發(fā)出警告信號，提醒駕駛員注意，同時ecu進入自我保護程序，能夠自動的停機或進入安全模式運行，避免重大事故發(fā)生。

7.噴油量控制：由發(fā)動機轉速信號和加速踏板位置信號計算出基本噴油量，由進氣溫度、進氣壓力、冷卻液溫度等修正信號對噴油量進行修正，通過電磁溢流閥的快速響應對噴油量進行十分精確的控制。

8.噴油正時控制：由發(fā)動機轉速和加速踏板決定，由進氣溫度、進氣壓力、冷卻液溫度等信號對噴油量進行修正，通過點火正時傳感器檢測實際燃燒開始時刻，實現(xiàn)對噴油正時的閉環(huán)控制，從而排出了對十六烷值和大氣條件的變化引起的噴油正時的差異，實現(xiàn)對噴油正時的最佳控制。

9.噴油器的主要零件是噴油嘴、控制噴油率的節(jié)流孔、液壓活塞和高速電磁閥。噴油器中的高速電磁閥有兩種結構：二位二通電磁閥和二位三通電磁閥。

28 汽車電子控制技術

第六章 自動變速器控制系統(tǒng)及檢修

目的任務

1.了解自動變速器控制系統(tǒng)組成；

2.熟悉自動變速器控制系統(tǒng)工作過程及原理； 3.掌握自動變速器控制系統(tǒng)檢修方法。

重點難點

1.自動變速器控制系統(tǒng)工作過程及原理； 2.自動變速器的檢修。教學方法

講授、實訓 使用教具

ppt、教學視頻 課后作業(yè)

課后習題 課時安排

課堂教學時數(shù)：8 試驗教學時數(shù)：

講授時間：2015年4月27日、4月28日、5月5日、5月11日

29 汽車電子控制技術

第一節(jié) 自動變速器概述

3.自動變速器的組成----變矩器、變速齒輪機構、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)

第二節(jié) 電控自動變速器的控制原理

一、電控自動變速器的控制原理

自動變速器是通過傳感器和開關檢測汽車和發(fā)動機的運行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，將發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機冷卻液溫度、自動變速器油溫度等參數(shù)轉變?yōu)殡娦盘枺⑤斎腚娍貑卧╡cu）。ecu根據(jù)這些信號，按照設定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出電子控制信號；換擋電磁閥和油壓電磁閥再將ecu發(fā)出的控制信號轉變?yōu)橐簤嚎刂菩盘枺y板中的各個控制閥根據(jù)這些液壓控制信號，控制換擋執(zhí)行機構的動作，從而實現(xiàn)自動換擋。

二、電控液力自動變速器的檔位

三、液力變矩器

1.液力變矩器的功用與組成 1）功用

2）組成----泵輪、渦輪、導輪、鎖止離合器、液力變矩器蓋 2.液力變矩器特點

3.液力變矩器的安裝位置及鎖止離合器

30 汽車電子控制技術

第三節(jié) 自動變速器變速齒輪機構

一、辛普森式齒輪機構自動變速器 1.辛普森式齒輪就夠自動變速器概述 1）優(yōu)點

2）機構---前齒圈、前后太陽輪組件、后行星架、前行星架和后齒圈組件 3）特點

2.辛普森式3擋行星齒輪變速器 3.行星排辛普森式

二、拉維娜式行星齒輪機構

2.拉維納式行星齒輪機構特點----兩個行星排，太陽輪各自獨立，行星架和齒圈共用。

3.2005款奧迪a6l裝備09l自動變速器

三、平行軸式齒輪變速器傳動機構 1.定軸式齒輪變速傳動機構 2.操縱手柄工作過程

3.平行定軸式齒輪變速傳動機構主要特點

第四節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)

一、概述

二、電子控制系統(tǒng)組成與功用

第五節(jié) 典型自動變速器電路

一、廣州本田奧德賽汽車手動自動一體化自動變速器

31 汽車電子控制技術

1.特點 2.電路圖

三、大眾自動變速器vw電路分析 1.傳感元件 2.執(zhí)行元件 3.控制單元

第六節(jié) 電控自動變速器的檢測與診斷

一、電控自動變速器檢測與診斷的總原則 1）分清故障部位

2）堅持先易后難、逐步深入的原則 3）區(qū)分故障的性質

4）充分利用自動變速器各檢驗項目 5）充分利用自動變速器的故障自診斷功能

6）必須在拆檢之后才能確診的故障，應是故障診斷的最后步驟

7）在進行檢測與診斷前，應先閱讀有關故障檢測指南、使用說明書和該車型的《自動變速器維修手冊》，掌握必要的結構原理圖、油路圖、電控系統(tǒng)電路圖等有關資料。

二、電控自動變速器的檢測與診斷程序

三、電控自動變速器的檢測與診斷前的準備工作

四、自動變速器的故障診斷表

第七節(jié) 無極變速器

一、無極變速器概述 技術

2.無極變速器的發(fā)展 3.無極變速器的優(yōu)缺點

32 汽車電子控制技術

4.無極變速器技術未來的發(fā)展趨勢

二、無極變速器的工作原理

在啟動時，cvt處于最大的傳動比，之后電控系統(tǒng)通過分析加速踏板的位置、車速、選擇駕駛模式以及所設定的控制方式等匹配出最佳的傳動比，從而達到最佳的動力性能及經(jīng)濟性能，同時也保證了行駛的舒適性。其動力傳動路線是：發(fā)動機動力——液力變矩器（或鎖止離合器）——行星齒輪機構——vdt——主減速齒輪——差速器——半軸——驅動輪。

三、電子控制系統(tǒng)的功能 1.動力系統(tǒng)控制模塊（pcm）2.電控無極變速器工作原理

案例分析 豐田皇冠自動變速器故障升檔時車身嚴重抖動 課后作業(yè)：

1.自動變速器由哪幾個部分組成，各起什么作用？ 2.液力變矩器是如何工作的？

6.雙離合器有何特點？常用哪些車型？ 本章小結：

1.自動變速器的優(yōu)點：

1）消除了駕駛員換擋技術的差異性。2）提供了良好的傳動比轉換性能。3）改善了車輛的動力性和通過性。

4）可減輕駕駛員的疲勞強度，提高行車的安全性。5）可減少發(fā)動機排氣污染。2.自動變速器的分類：

1）按驅動方式分類：后驅自動變速器、前驅動自動變速器（自動驅動橋）。2）按前進擋的檔位數(shù)分類：3個前進擋、4個前進擋、5個前進擋。

3）按齒輪變速器的類型分類：行星齒輪式自動變速器、定軸式自動變速器兩種。

33 汽車電子控制技術

4）按控制方式分類：全液壓控制自動變速器和電子控制自動變速器。3.電控自動變速器的控制原理：通過傳感器和開關檢測汽車和發(fā)動機的運行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，將發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機冷卻液溫度、自動變速器油溫度等參數(shù)轉變?yōu)殡娦盘枺⑤斎腚娍貑卧╡cu）。ecu根據(jù)這些信號，按照設定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出電子控制信號；換擋電磁閥和油壓電磁閥再將ecu發(fā)出的控制信號轉變?yōu)橐簤嚎刂菩盘枺y板中的各個控制閥根據(jù)這些液壓控制信號，控制換擋執(zhí)行機構的動作，從而實現(xiàn)自動換擋。

4.液力變矩器基本組成：泵輪、渦輪、導輪、鎖止離合器、液力變矩器蓋組成。 5.辛普森式齒輪機構。辛普森式行星齒輪機構由4個獨立的元件組成：前齒圈、前后太陽輪組件、后行星架、前行星架和后齒圈組件。

6.辛普森式齒輪特點。辛普森式行星齒輪機構是雙排行星齒輪機構，它由兩個內嚙合式單排行星齒輪機構組合而成，能提供三個前進擋和一個倒檔。

7.拉維納式行星齒輪i機構由一大一小兩個太陽輪、一長一短兩個行星輪、一個齒圈組成。

8.拉維納式行星齒輪特點：

1）有兩個行星排，但是兩個行星排的太陽輪式各自獨立的，而行星架和齒圈是共用的。

2）這兩個行星排中，一排是單級行星齒輪機構，由大太陽輪帶動長行星齒輪，長行星齒輪帶動齒圈；另一排是雙級行星齒輪機構，由小太陽輪帶動短行星齒輪，短行星齒輪再帶動長行星齒輪，最后帶動齒圈。

9.平行定軸式齒輪變速傳動機構主要特點：采用平行定軸式齒輪變速傳動機構，而不是采用通常的行星齒輪變速器，這種結構與普通的手動齒輪變速器很相似；除液壓控制系統(tǒng)外，還增設有電子控制系統(tǒng)，使車輛在各種道路條件下駕駛均具有良好的平順性和最佳的檔位選擇；采用前輪驅動，變速與驅動合為一體，即為變速驅動橋，使動力傳遞路線短，結構更加緊湊。

技術即無極變速技術。它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配。常見的無極變速器有液力機械式無極變速器和金屬帶式無極變速器。

34 汽車電子控制技術

第七章 汽車防滑及穩(wěn)定控制系統(tǒng)

目的任務

1.了解防抱死制動系統(tǒng)的功用； 2.了解防抱死制動系統(tǒng)的組成； 3.熟悉abs工作過程及原理； 4.掌握abs檢修方法。

重點難點

工作過程及原理； 檢修方法。教學方法

講授、實訓 使用教具

ppt、教學視頻 課后作業(yè)

課后習題 課時安排

課堂教學時數(shù)：6 試驗教學時數(shù)：

講授時間：2015年5月12日、5月18日、5月19日

35 汽車電子控制技術

第一節(jié) abs概述

一概述 的功用 的發(fā)展與應用

三、abs的組成及功用

第二節(jié) abs主要組成件的結構及工作原理

一、abs的組成 1.輪速傳感器 2.制動壓力調節(jié)器 3.回油泵與儲能器

36 汽車電子控制技術

的工作范圍

第三節(jié) 驅動防滑控制系統(tǒng)

制動壓力調節(jié)裝置的工作過程 1）在正常制動時（asr未起動）

1）液壓與電子控制單元 2）abs/ebd調壓器的結構

第四節(jié) 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)

一、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)概述

37 汽車電子控制技術

3.防滑控制系統(tǒng)故障檢測診斷程序 案例分析 abs燈亮，abs不起作用 abs故障指示燈閃亮 課后作業(yè)：

的組成部件有哪些？ 的工作過程是什么？ 的工作原理是什么？

、asr、esp的功能有什么不同？ 的功能是什么？ 本章小結：

1）常規(guī)制動（制動壓力上升）：控制活塞下移至將開關閥頂開位置時，將b腔與a腔聯(lián)通，由制動主缸來的制動液由a腔經(jīng)開關閥到b腔而進入輪缸，輪缸的壓力將隨主缸的壓力變化而變化，即常規(guī)制動和升壓狀態(tài)。此時車速小于30公里。2）減壓：減壓時，ecu分別向輸出閥和輸入閥電磁線圈通入電流，此時輸出閥關閉而輸入法打開，從液壓泵和儲能器來的控制壓力油由輸入閥流入調節(jié)器下端 38 汽車電子控制技術的c腔，推動控制活塞上移，從而使開關閥關閉，將a腔與b腔隔離，從制動主缸來的制動液不在進入b腔。由于控制活塞的上移使b腔的容積增大，與b腔相連的輪缸制動壓力下降。

3）保持壓力：需要保持輪缸的制動壓力時，ecu將輸入閥電磁線圈的電路切斷，而輸出閥電磁線圈仍保持通電。此時輸入法關閉，輸出閥仍保持關閉，控制液壓油不再流入c腔，也不流出c腔，控制活塞保持在一定位置上，b腔容積不在發(fā)生變化，輪缸制動壓力保持一定。

4）踏板反應：在abs工作時的減壓過程，由于控制活塞上移使a腔的容積減小，將a腔中的制動液壓回制動主缸。制動踏板有一種回彈的行程，即踏板反應，使駕駛員能感覺到abs在工作。

4.驅動防滑控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制裝置和執(zhí)行器三大部分組成。 5.可變容積式制動壓力調節(jié)器的特點是制動壓力油路和abs控制壓力油路是相互隔開的。可變容積式制動壓力調節(jié)器主要由電磁閥、控制活塞、液壓泵、儲能器等組成。

39 汽車電子控制技術

第八章 電子控制動力轉向系統(tǒng)

目的任務

1.了解電子控制動力轉向系統(tǒng)的功用； 2.了解電子控制動力轉向系統(tǒng)的組成；

3.熟悉電子控制動力轉向系統(tǒng)工作過程及原理； 4.掌握電子控制動力轉向系統(tǒng)檢修方法。

重點難點

講授、實訓 使用教具

ppt、教學視頻 課后作業(yè)

課后習題 課時安排

課堂教學時數(shù)：2 試驗教學時數(shù)： 講授時間：2015年5月25日

40 汽車電子控制技術

第一節(jié) 電子控制動力轉向系統(tǒng)概述

一、電子控制動力轉向系統(tǒng)的功用

根據(jù)車速、轉向情況等對轉向助力實施控制，使動力轉向系統(tǒng)在不同的行駛條件下都有最佳的放大倍率：在低速時有較大的放大倍率，可以減輕轉向操縱力，使轉向輕便、靈活；在高速時則適當減小放大倍率，以穩(wěn)定轉向手感，提高高速行駛的操縱穩(wěn)定性。

二、電控動力轉向系統(tǒng)的優(yōu)點

三、電子控制動力系統(tǒng)的組成與分類

第二節(jié) 液壓式電子控制動力轉向系統(tǒng)

一、液壓式電子控制動力轉向系統(tǒng)分類

流量式控制式eps、反作用力控制式eps、閥靈敏度控制式eps。

一、電動式eps主要特點

1.電動機、減速機、轉向柱和轉向齒輪箱可以制成一個整體，管道、壓泵等不需要單獨占據(jù)空間，易于裝車。

2.增加了電動機和減速機，取消了液壓管道等部件，使整個系統(tǒng)趨于小型輕量化。 3.液壓泵僅在必要時使電動機運轉，故可以節(jié)能。

4.因為零件的數(shù)目少，不需要加油和抽空氣，所以在生產(chǎn)線上的裝配線好。

二、電動式eps的組成 1.電動式eps的組成 2.電動式eps傳感器和執(zhí)行器

41 汽車電子控制技術

3.電動式eps的工作原理

第四節(jié) 電子式四輪轉向系統(tǒng)

一、四輪轉向系統(tǒng)概述 1.四輪轉向系統(tǒng)也稱為4ws系統(tǒng)

4ws車輛轉向時，后輪的旋轉方向與前輪相反，此時轉彎半徑盡可能小并改善操縱特性，中速到高速客車的四輪轉向系統(tǒng)發(fā)展歷史較短，該技術的應用主要是改進操縱穩(wěn)定性和轉向響應性能。

2.4ws系統(tǒng)分類---轉向角比例控制式4ws、橫擺角速度比例控制式4ws。

二、4ws系統(tǒng)工作原理 1.轉向角比例控制式4ws系統(tǒng)

轉向角比例控制，就是使后輪的轉角與轉向盤的轉角成比例變化，并使后輪在汽車低速行駛時，相對于前輪反向轉向；在汽車中、高速行駛時，相對于前路同向轉向。

1）系統(tǒng)的組成---ecu、轉角比傳感器、車速傳感器等。2）控制原理

2.橫擺角速度比例控制式4ws系統(tǒng)

第五節(jié) 電子控制動力轉向系統(tǒng)的診斷與檢修

42 汽車電子控制技術

三、三菱電控動力轉向系統(tǒng)的檢修 警示燈的檢查 2.自診斷操作

案例分析 轉向盤明顯沉重，助力泵噪聲很大 課后作業(yè)：

1.液壓式電子控制動力轉向系統(tǒng)有哪些類型？試述其工作原理。 2.試述電動式電子控制動力轉向系統(tǒng)的組成與工作原理。3.電動式電子控制動力轉向系統(tǒng)有哪些主要特點？ 4.試述電子控制動力轉向系統(tǒng)的故障診斷過程。本章小結：

1.電子控制動力轉向系統(tǒng)的功用：4ws車輛轉向時，后輪的旋轉方向與前輪相反，此時轉彎半徑盡可能小并改善操縱特性，中速到高速客車的四輪轉向系統(tǒng)發(fā)展歷史較短，該技術的應用主要是改進操縱穩(wěn)定性和轉向響應性能。 2.電控動力轉向系統(tǒng)的優(yōu)點：

1）減小轉向時的操縱力---減輕駕駛員的疲勞程度，特別是裝用超低壓扁平胎的乘用車更為必要。

2）根據(jù)車速的高低和行駛條件的變化（靜態(tài)或動態(tài)，好路或壞路），提供合適的轉向助力，提高汽車行駛的安全性、操縱性、穩(wěn)定性。

3.電子控制動力轉向系統(tǒng)的組成與分類。電子動力轉向系統(tǒng)主要由機械轉向結構、轉向助力系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。根據(jù)轉向動力源不同可分為液壓電子控制動力轉向系統(tǒng)和電子控制動力轉向系統(tǒng)。

4.液壓式電子控制動力轉向系統(tǒng)分類：流量式控制式eps、反作用力控制式eps和閥靈敏度控制式eps三類。 5.電動式eps主要特點：

1）電動機、減速機、轉向柱和轉向齒輪箱可以制成一個整體，管道、壓泵等不需要單獨占據(jù)空間，易于裝車。

2）增加了電動機和減速機，取消了液壓管道等部件，使整個系統(tǒng)趨于小型輕量化。

3）液壓泵僅在必要時使電動機運轉，故可以節(jié)能。

43 汽車電子控制技術

4）因為零件的數(shù)目少，不需要加油和抽空氣，所以在生產(chǎn)線上的裝配線好。由此，從發(fā)展的角度看，電動式動力轉向系統(tǒng)將成為標準件裝備在汽車上。6.電動式eps的組成。電動式eps式在機械轉向機構的基礎上，增加了電動式助力機構、轉向助力控制系統(tǒng)后形成的。典型電動式eps由轉矩傳感器、直流電動機、電磁離合器、減速機構和車速傳感器、eps-ecu組成的。

7.四輪轉向系統(tǒng)也成為4ws系統(tǒng)。四輪裝向系統(tǒng)車輛轉向時，后輪的旋轉方向與前輪相反，此時轉彎半徑盡可能小并改善操縱特性，中速到高速客車的四輪轉向系統(tǒng)發(fā)展歷史較短，該技術的應用主要是改進操縱穩(wěn)定性和轉向響應性能，轎車的四輪轉向系統(tǒng)具有以下兩個功能----高速行駛時，以與前輪相同的方向轉動后輪，減小整車的搖擺運動，從而改進轉向穩(wěn)定性；中低速行駛時，以與前輪相反的方向轉動后輪，使低速行駛時轉彎半徑減小，中速行駛時轉向響應性能得以改進。

8.4ws系統(tǒng)分類：根據(jù)控制方式的不同，可分為轉向角比例控制式4ws和橫擺角速度比例控制式4ws系統(tǒng)。

9.4ws系統(tǒng)工作原理：轉向角比例控制，就是使后輪的轉角與轉向盤的轉角成比例變化，并使后輪在汽車低速行駛時，相對于前輪反向轉向；在汽車中、高速行駛時，相對于前輪同向轉向。

44 汽車電子控制技術

第九章 電子控制懸架系統(tǒng)及電子巡航系統(tǒng)

目的任務

講授、實訓 使用教具

ppt、教學視頻 課后作業(yè) 課后習題

課時安排 課堂教學時數(shù)：2 試驗教學時數(shù)：

講授時間：2015年5月26日、6月1日

45 汽車電子控制技術

第一節(jié) 電子控制懸架系統(tǒng)

一、電子控制懸架系統(tǒng)的工作原理

46 汽車電子控制技術

四、懸架系統(tǒng)故障診斷 1.馬自達懸架系統(tǒng)故障診斷 2.雷克薩斯ls400故障診斷

第二節(jié) 巡航控制系統(tǒng)

一、概述

3.電子控制巡航系統(tǒng)各部件的結構與原理 4.巡航控制系統(tǒng)的使用

1.液壓式電子控制動力轉向系統(tǒng)有哪些類型？試述其工作原理。 2.試述轉向角比例控制式4ws系統(tǒng)的組成與工作原理。

6.車身高度控制為什么在主動式空氣懸架大客車上得到廣泛采用？

47 汽車電子控制技術

第十章 安全氣囊srs系統(tǒng)

目的任務

1.安全氣囊srs工作過程及原理； 2.安全氣囊srs系統(tǒng)檢修方法.教學方法

講授、實訓 使用教具

ppt、教學視頻 課后作業(yè) 課后習題

課時安排 課堂教學時數(shù)：4 試驗教學時數(shù)：

講授時間：2015年6月8日、6月9日

48 汽車電子控制技術

第一節(jié) 安全氣囊ars系統(tǒng)

4）按碰撞傳感器位置 5）按點火類型

二、電子式安全氣囊系統(tǒng)組成 1.碰撞傳感器

7.安全氣囊系統(tǒng)線束插接器及其保險機構

三、安全氣囊系統(tǒng)工作原理 1.工作原理

2.工作過程---充氣、保護、泄氣

3.安全氣囊系統(tǒng)控制電路---電源電路、診斷電路、報警燈電路、控制輸出電路

第二節(jié) 典型安全氣囊系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng)的檢測與診斷

二、奧迪a6安全氣囊的原理與故障檢修 系統(tǒng)的組成部件

49 汽車電子控制技術

系統(tǒng)主要部件的結構及工作原理 3.維修注意事項 4.故障診斷與排除方法

1.安全氣囊的作用是什么？ 2.控制單元是如何控制系統(tǒng)工作的？

3.控制單元由哪些部分組成？其作用是什么？ 4.進行安全氣囊系統(tǒng)的檢測需注意的事項有哪些？ 本章小結：

1.汽車安全技術包括主動安全技術和被動安全技術兩方面。主動安全技術上采取措施避免事故發(fā)生；被動安全技術上盡可能減少事故造成的傷害。2.安全氣囊系統(tǒng)又稱為輔助防護系統(tǒng)，其英文縮寫為srs。

3.電子式安全氣囊系統(tǒng)由傳感器、電子控制裝置、充氣裝置、氣囊和螺旋電纜等組成。通常充氣裝置和氣囊制作成一體。

4.安全氣囊按其使用的發(fā)氣劑不同可分為以疊氮化鈉型和液態(tài)氮型。

5.安全氣囊系統(tǒng)工作原理：安全氣囊系統(tǒng)的前碰撞傳感器有兩個，分別固定于前左、右翼子板內側，還有一個裝在汽車中部的安全傳感器。當汽車受到前方一定角度內（一般為30°以內），和高速碰撞時（一般在30公里以上），傳感器可檢測到汽車突然減速，并把信號傳給srs ecu，ecu將這個電信號與儲存的碰撞觸發(fā)數(shù)據(jù)進行比較，當碰撞強度達到或超過碰撞觸發(fā)數(shù)據(jù)時，ecu立即質量電雷管點火，引起火藥爆發(fā)，引燃氧氣發(fā)生劑，產(chǎn)生大量壓力氣體，迅速充滿氣囊，重開轉向盤上的蓋。在雙氣囊汽車中，沖開副駕駛員安全氣囊摸包的蓋，氣囊安全張開，當駕駛員或乘客沖撞氣囊時，氣囊受壓并由小孔排除氮氣，持續(xù)時間不到1s，使得在發(fā)生碰撞事故時，乘員能夠與比較柔軟的氣囊相接觸，而不是與堅硬的汽車結構猛烈碰撞，從而達到減少傷害、保護乘員生命安全的目的。

電子教案空白免費篇十

第一節(jié)《人類的起源和發(fā)展》

教研類型科年

目級

1.了解人在生物界的地位和特征.

2.了解從原始靈長類到猿和從猿到人的進化過程.3、理解文化發(fā)展與人類進化的關系.

2、教師引導學生自學；3、學生分組討論，教師歸納。

正確的人類起源觀點.2、通過介紹我們人類同屬于智人種，讓學生知道不同種族的人是同一個大家庭的人，不能有種族歧視和隔離，地球上人人平等。3、通過我國發(fā)現(xiàn)的古人類化石，讓學生知道我國是文明古國。

1、說出人類起源于森林古猿文化發(fā)展與人類進化的關系

2.古猿到人的進化過程教學重點教學難點教材分析

學生是學習的主人，學生已有的知識結構和認知水平，是教師授課的依據(jù)與出發(fā)點。接下來我將對學情進行分析：七年級的學生形象思維比較突出，性情里具有一定的童真童趣，因而學習積極性比較高，尤其是對人類的起源和發(fā)展這部分的內容具有強烈的求知欲望，對于本節(jié)課的學習是極為有利的。在教學中，從學生身邊的事物入手，能夠更加方便學生理解。二、教學流程安排教學內容、教師活動課程引入：師：我們人類的各項生命活動都依賴于生物圈，同時人類的活動還影響和改變著生物圈。從今天開始，我們將要學習人體的結構和生理，并進一步探究人與生物圈的關系。“我是從哪里來的？”這是孩童時代你向爸爸媽媽提出的問題。也許爸爸媽媽的回答給你幼小的心靈以暫時的安慰，可是隨著年齡的增長，你們又有了新的困惑。從這一節(jié)課開始，讓我們共同解答你們的這些困惑。“人類是從哪里來的呢？”讓我們追隨科學家的足跡來探究人類起源的奧秘。

學生活動

學生進入學習情境

設計意圖

1.在自主學習的基礎上，以小組為單位相互交流，并發(fā)表自己展示動、植物細胞的見解。分裂過程的動畫。意識2.借助資料，共同分析、感悟、到動、植物細胞分裂過提升。程初期都是一樣的。【鏈接資料】大猩猩生活在非洲西部和東部的赤道地區(qū)；黑猩猩生活在非洲中部和西部的熱帶雨林中；長臂猿生活在南亞和東南亞地區(qū)以及我國的云南省；猩猩生活在亞洲的加里曼丹和蘇門答臘的熱帶森林中。它們依靠從森林中獲取的果實、嫩芽、昆蟲等食物生存。它們沒有制造工具和改善生存環(huán)境的能力，也不能像人類那樣進行語言和文字的交流。

3.我們對森林古猿的一支轉變成人類做了初步的分析，那對此是否有什么證據(jù)呢？引出下面的學習內容。二：人類的起源和發(fā)展1.在小組內說出自己的觀點，提通過分析圖片、資料，研究發(fā)現(xiàn)：出新的疑惑。培養(yǎng)學生的分析問題借助p4的資料分析和相關文字，2.通過觀察分析，說出“露的能力以及科學推理解決以下問題：西”少女的運動方式。3.觀察觀能力（1）就“露西”少女的骨骼來看，察“東非人”頭骨化石及復原像她的上肢和下肢是否有區(qū)別？根得出：“東非人”時代的古人類，據(jù)四肢和骨盆的形態(tài)，想像一下她不僅能使用工具，還能制造簡單的運動方式是怎樣的？的工具，提高了工具的效能。（2）“東非人”用圖中所示石塊做什么？從石塊的形狀來推測，4.根據(jù)上述化石以及它們的“東非人”在使用工具方面已經(jīng)具遺物，請推測一下古人類當時的有什么能力？生活狀況。小結：由此可見，語言在生活中是多么的重要！語言使我們大家能進行很好的交流。沒有語言而僅用肢體去表達，會產(chǎn)生很多的誤會。因此，我們在生活中應充分而恰當?shù)剡\用語言。強調：語言交流是動物與人的本質區(qū)別之一。經(jīng)過漫長的歲月，人類從弱者變成了強者，現(xiàn)在人類已經(jīng)強大到可以影響生物圈的面貌。

三、

這樣上課老師講起來很順暢，象講上歷史課似的。但這樣是以老師講為主了，忽視學生的活動了。我在這節(jié)課中設計了以下一些學生活動。培養(yǎng)學生的自學能力，觀察能力，分析討論能力，合作能力。其中比較突出培養(yǎng)觀察能力。從開始用圖片觀察導入課題，到觀察影片，然后針對課本有關內知識點提出有關問題，讓學生分析討論，這樣既培養(yǎng)了學生的觀察能力又培養(yǎng)了學生的分析討論和小組合作能力。其中影片非常精彩，對學生的吸引力很大，這大大激發(fā)了學生對人類起和發(fā)展有關知識的求知欲望。可以說影片的觀察在本節(jié)課的教學中起到了重要畫龍點睛的作用。另外針對課本知識點難易程度和相關圖片，有兩個知識點讓學生進行自學，然后分析討論，回答解決有關問題。例如學習到從猿到人的進化時，閱讀課本知識，并觀察圖片，分析討論，回答人類從犯規(guī)到人的進化經(jīng)歷哪幾個階段，各階段的在進化上有哪些主要特點？學生活動的效果非常好，都能很好的解答以上的問題。從教學次果看，這節(jié)的教學很好的達到了預期的教學三維目標。

電子教案空白免費篇十一

汽車行業(yè)應該學習以服務帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益的經(jīng)營方針，不斷提升服務質量，難么，今天小編就給大家整理了五篇優(yōu)秀的汽車行業(yè)總結，希望對大家的工作和學習有所幫助，歡迎閱讀!

汽車行業(yè)總結(一)

炎熱酷暑的七月已經(jīng)過去，在看看自己的業(yè)績，心里很不是滋味，仔細回想起來在這個月中自己還是有好多地方做的不足，加上死板的銷售套路，我的業(yè)績像是一灘死水，所以我認識到了自己在工作中的不足，沒有打破傳統(tǒng)的銷售政策，以守株待兔的方式最終還是失敗了。

結合七月份我的整車銷售車臺數(shù)是4臺，有一臺v，兩臺森林人，一臺傲虎，但這月只完成了兩臺森林人的數(shù)量，其他都沒完成，我也反思了自己，覺得以后應該不段改善和完善自己，提高自己的專業(yè)知識，把現(xiàn)在的一種行業(yè)最終做成自己的專業(yè)。

這月的20號和21號兩天我榮幸的參加了斯巴魯張掖crc拉力賽，使得我受益匪淺。首先第一次面對面見了著名的韓寒，也是第一次和那么多斯巴魯車主一起參加活動。在此真的很感謝斯巴魯各位領導給我這次機會。在剛到賽場的時候我心潮澎湃，和那么多車主出去做活動，我才感受到了團隊的合作是多么重要，整個賽場就只有斯巴魯這個團隊六顆星的藍色標志感染了全場的整個氣氛，揮旗子的揮旗子，吹號子的吹號子，我真的為這只團隊感到驕傲，也很榮幸能在這樣一直團隊中生活。

8月的號角已經(jīng)吹響，在最困難的時候我們誰都不能倒下，我要沖刺，要努力，相信只要自己辛勤過，努力過，付出過，你不比別人差!說實話，在8月的進程中，我對自己的業(yè)績沒有多大把握，怎么樣去突破，怎么樣去提高，成了我最大的思考問題。

仔細回想7月的實際情況，我得出一些結論。

一是進店量大大的減少，除非用一些做活動的形式來吸引客戶，但往往效果不是很明顯。

二是在進店客戶少的情況下往往有些客戶是特別意向客戶，看我們怎么去溝通與協(xié)調。這是考驗我們能力的時候。

三是我們沒有主動和積極的心態(tài)，自暴自棄，想的這個月連人都沒有怎么能買車，所以對自己的要求有所放松，其實越是在危難的時候越能體現(xiàn)出一個人的工作心態(tài)和狀態(tài)。

我們按照常理的坐店守客戶是不對的，在這種情況下我們還要有很好的市場拓展能力，也是在客戶不多的情況下正是我們學習和提高自身專業(yè)知識的絕好時間，但是我們好多人都沒有發(fā)現(xiàn)，錯過良機，就包括我自己也一樣，在事情過后才突然明白。

最后還是要感謝領導和同仁之間的相互支持，給我這個舞臺，我會去努力，也請領導相信，在以后的日子里，我會不斷改善，超越自我，用積極的心態(tài)去面對一切。

汽車行業(yè)總結(二)

2019年月日，我進入了天津飛亞鈴木4s店做一名銷售顧問，此后1年多的日子里在公司領導和同事的支持和幫助下，我在自己原先的基礎上上了一個大大的臺階。在剛剛過去的20這一年中，通過不斷的接觸各類客戶，慢慢了解了不同客戶的不同需求，訂單也是慢慢的增加，并且在待人接物上也有了很大的進步。

我談不上有什么大的成功，工作卻磨練了我的毅力和耐性，這是我最大的收獲。雖然我的業(yè)績還有待再提高，可我一直堅信通過自己的努力可以獲得更好的收效。

第二，在接待客戶時，有時候會因為手里同時處理幾件事，而讓客戶等候時間偏長而造成客戶有情緒波動，在談價格的時候給自己帶來困擾，亦或是客戶詢價之后，沒能做到及時的跟進。

針對這樣那樣的不足，我認為作為銷售，應該與客戶打好關系，及時溝通，了解客戶的購買意向，隨時掌握其最新動態(tài)縮短與客戶之間的距離。

其次，可以嘗試通過各種方式開發(fā)新客戶，如在58同城、趕集網(wǎng)等平臺發(fā)布與個人銷售相關的信息，或者是借助微薄微信等新型軟件來傳達出最新優(yōu)惠等等的訊息來吸引客戶進店咨詢。

再次，堅持今日事今日畢，并在下班前做好明天的規(guī)劃，這樣工作就具有針對性，哪些事完成了，哪些事還有待改進，都一目了然，縱然第二天事情多，也不會找不到頭緒。

最后，增強自己工作的主動性，做事情要分清主次，盡量不受外界其他因素的干擾。同時，還要多與同事溝通，學習他們的優(yōu)點，彌補自己的不足。

汽車行業(yè)總結(三)

銷售員的一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。

重點客戶的開展。我在這里想說一下：我要把b類的客戶當成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機會。回訪，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉移到第二重點客戶上。

自己工作中的不足：

在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、盡快提高自己的銷售技能。

今年，我將一如既往地按照本站公司的要求，在去年的工作基礎上更加努力，全面開展2019年度的工作。現(xiàn)制定工作劃如下:

一;對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶關系。

二;因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。

三;要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。

今年對自己有以下要求：

1：每月應該盡最大努力完成銷售目標。

2：一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。

3：要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。

4：對客戶不能再有爆燥的心態(tài)，一定要本著長京行的服務理念“愛您超您所想”這樣的態(tài)度去對待每位進店客戶。

5：要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網(wǎng)查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。

8：和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。

9：為了今年的銷售任務我要努力完成任務，為公司創(chuàng)造更多利潤。

汽車行業(yè)總結(四)

時間如白駒過隙，我們告別了2019，迎來了2020年的鐘聲，對我今年的工作做個總結。

回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的營業(yè)額沒有完成，還差70多萬，心里真是不好受，對自己做個檢討，對今年的所有事情，做個歸納。

一、我認為今年業(yè)績沒有完成的原因是以下三點：

1.市場力度不夠強，以至于現(xiàn)在唐山大企業(yè)中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產(chǎn)生!沒有達到預期效果!

2.個人做事風格不夠勤奮.不能做到堅持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想!

3.在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進。

二、工作計劃：

工作中自己時刻明白只存在上下級關系，無論是份內、份外工作都一視同仁，對領導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。

業(yè)績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破!為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下：

三個大部分：

1.對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩(wěn)定與客戶關系。

2.在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。

3.要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能向結合。

九小類：

1.每月要增加5個以上的新客戶，還要有到3個潛在客戶。

2.一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。

3.見客戶之前要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。

4.對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶。在有些問題上你和客戶是一致的。

5.要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網(wǎng)查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。

6.對所有客戶的工作態(tài)度都要一樣，但不能太低三下四。給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象。

7.客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。

8.自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經(jīng)常對自己說“我是最棒的!我是獨一無二的!”。擁有健康樂觀積極向上的工作態(tài)度才能更好的完成任務。

9.和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。

三、明年的個人目標：

一個好的銷售人員應該具備：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業(yè)知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情!個人認為對銷售工作的熱情相當重要，但是對工作的熱情如何培養(yǎng)!怎么延續(xù)?把工作當成一種手段而不是負擔~工作也是有樂趣的，尋找樂趣!通過10年的工作和學習，我已經(jīng)了解和認識到了一些，我們有好的團隊，我們工作熱情，我們可以做到也一定能做到!我明年的個人目標是400萬，明年的現(xiàn)在能擁有一輛屬于自己的車(4萬~7萬)!一定要買車，自己還要有5萬元的資金!

我相信自己能夠成功，為自己的目標而奮斗!加油!

汽車行業(yè)總結(五)

2019年是海馬汽車銷售公司重要的戰(zhàn)略轉折期。國內轎車市場的日益激烈的價格戰(zhàn)、國家宏觀調控的整體經(jīng)濟環(huán)境，給公司的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，海馬汽車銷售公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標創(chuàng)歷史新高。作為海馬汽車分公司的總經(jīng)理，同時也很榮幸的被評為“杰出領導貢獻獎”。回顧全年的工作，我感到在以下幾個方面取得一點心得，愿意和業(yè)界同仁分享。

一、加強面對市場競爭不依靠價格戰(zhàn)細分用戶群體實行差異化營銷

1、服務流程標準化

2、日常工作表格化

3、檢查工作規(guī)律化

4、銷售指標細分化

5、晨會、培訓例會化

6、服務指標進考核

對策二：細分市場，建立差異化營銷

1、細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據(jù)19年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市嘗零散用戶等四大市常對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了企業(yè)用車單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳海馬品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。

針對近兩年市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài);對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新出租車的使用情況，并現(xiàn)場解決一些常見故障;與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現(xiàn)場培訓。

針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化。另外我們和市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)維修服務點，將的服務帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

對策三：注重信息收集做好科學預測

當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。

同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在當?shù)厥袌龅恼加新首鳛殇N售部門主要考核目標。今年完成總部任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。

對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領導多次與備件業(yè)務部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結合新的商務政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。

售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自19年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進度表。

用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調語言行為規(guī)范;在維修過程中，強調使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛;在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。為了進一步提高用戶滿意度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務時間至凌晨1:00，售后俱樂部提供24小時全天候救援;通過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶提供全面、優(yōu)質的服務，從而提高了客戶的滿意度。全年售后維修接車臺次，工時凈收入萬元。

二、強化服務意識，提升營銷服務質量2009年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴峻的形勢，在年初我們確定了全年為“服務管理年”，提出“以服務帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務部門召開服務例會，每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務例會，在管理層強化服務意識，將服務工作視為重中之重。

同時在內部管理上建立和完善了一線業(yè)務部門服務于客戶，管理部門服務一線的管理服務體系;在業(yè)務部門中重點強調樹立服務于客戶，客戶就是上帝的原則;在管理部門中，重點強調服務銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務，一線為客戶服務這樣層層服務的管理機制。積極響應總部要求，進行服務質量改進，強化員工的服務意識，每周召開一次服務質量例會，對上周服務質量改進行動進行總結，制訂本周計劃，為用戶提供高質量、高品質的服務。

并設立服務質量角對服務質量進行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中一直居于服務評分的前列，售后服務更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設施進行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程;針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。

根據(jù)當期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”、小區(qū)免費義診、“冬季送溫暖”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務意識和服務質量也有了明顯的提高。

三、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力

對于內部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關專業(yè)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業(yè)務部門，利用業(yè)余時間，對市內具有一定規(guī)模的服務站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。

四、注重團隊建設

分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。

在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理顧問咨詢公司對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。

電子教案空白免費篇十二

教案檢查與評價作為教學常規(guī)管理的一部分。

板書設計有創(chuàng)意，知識聯(lián)絡圖文結合。

作圖非常規(guī)范，非常漂亮，還有課后小結。

檢查教案評語教導處工作紀錄 撰寫教案普遍比較認真。

教案規(guī)范、詳細，教學目的明確，既有知識目標，又有情感目標，還有德育目標。

重難點突出，教法選擇靈活恰當，教學過程設計較詳，并有體現(xiàn)“以學生為主體”教學理念 的師生互動過程設計。

注意用不同的色彩強調語句中的重點，一目了然。

教案非常詳細，結合時政，有大量的文字敘述。

教案格式規(guī)范，一筆一劃書寫很認真，很漂亮。

電子教案空白免費篇十三

在word中x入外部圖片并進行編輯。藝術字的編排與修改是學科教學的難點。

使用藝術字與剪貼畫。培養(yǎng)學生靈活運用word為日常生活小創(chuàng)作的能力。形成思維的遷移能力。

一、導入：馬上就要圣誕節(jié)了，同學們是不是又要圍在小攤旁，花上2、3塊錢買一張賀卡送給你的同學，今天我們來親手作一張賀卡，既體現(xiàn)了你的心意，又讓收信人感到你實踐能力非常強的小朋友。

（板書標題《賀卡制作》）

答：1（圖片）

答：2（邊框）

答：3（背景x）

演示課件：列出制作一個課件所需要具備的元素。

1、設置頁面格式

2、設置背景x

3、添加邊框

4、添加圖片

5、添加藝術字（寫祝福語）

好，同學們說了那么多，我接下來就想請同學上來，按照你們剛剛說的來做一下。

三、演示實踐：

1、首先，我想請一個同學上來為這張賀卡來添置一個邊框，

2、接下來請同學我要請同學上來x入一張圖片來點綴我們的賀卡。

3、（將這張圖片能不能拉大一點）

4、我們接下來給這個賀卡添加一個標題。（請學生用藝術字來添加）

藝術字工具是學生自己學習掌握。

5、寫致辭心聲表達。（x入文本框）

(文本框工具的修改)

一張電子賀卡已經(jīng)完成。

四、x作實踐：將教師準備的好的素材庫復制到自己的桌面上，自己創(chuàng)作。（教師巡視）

五、“我來問”：在你的學習中還存在些什么樣的問題？

學生提問：

1、學生1

2、學生2

3、學生3

（教師及時作答，將遺留下來的問題做好記載）

布置作業(yè)：請大家制作一張賀卡給你的父母。表達你的謝意。注意點：

1、圖片的x入要從網(wǎng)上自行下載，并且學生自己調整圖片大小。字體：隸書。

在新年到來之時，抓住教學切機，進行賀卡制作。對學生在word中所學的知識進行整理。讓學生靈活運用所學知識進行創(chuàng)作。學生在興趣中前進。這樣的教學方式，教師享受到了輕松，學生的自主創(chuàng)作意識卻異常的濃厚。對于x入圖片與藝術字的x作在一時之間也散發(fā)出了所具有的魅力了！將學科知識進行整合，是我們信息技術學科的出路。