在當下社會,接觸并使用報告的人越來越多,不同的報告內容同樣也是不同的。報告幫助人們了解特定問題或情況,并提供解決方案或建議。下面我給大家整理了一些優秀的報告范文,希望能夠幫助到大家,我們一起來看一看吧。
空氣污染的調查報告調查目的篇一
汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。這里的汽車尾氣主要指的是:一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等,他們對環境都有極大的危害。
一、汽車尾氣的主要成分及危害:
1、一氧化碳
一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物,主要是在局部缺氧或低溫條件下,由于烴不能完全燃燒而產生,混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時,燃料不能充分燃燒,廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體,對空氣的相對密度為0.9670,它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液后,會和血液里的紅血蛋白hb結合,形成碳氧血紅蛋白,導致攜氧能力下降,使人體出現反應,如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明,人對一氧化碳的承受能力相當高,一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定,但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。
2、氮氧化合物
氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的,氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看,排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮,其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現,但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體,氣味閾值約為空氣質量的1.5倍,對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低,不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部,引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘,即可造成呼吸系統失調。對于氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論:二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平,0.19-0.32mg/m-3最長1小時,一個月不能出現多于兩次才能確保公共健康。
3、碳氫化合物
汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來說,約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%~25%來自曲軸箱的泄漏,其余的15%~20%來自燃料系統的蒸發。甲烷是窒息性氣體,其嗅覺閾值是142.8mg,只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害,使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體,可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀,也可引起血液變化,紅血球減少,出現貧血,還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg,對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環芳烴,雖然含量很低,但由于多環芳烴含有多種致癌物質(如苯丙芘)而引起人們的關注。
hc和nox在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射后,產生一種復雜的光化學反應,生成一種新的污染物形成光化學煙霧,1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000,45]歲以上的死亡最多,約為平時的3倍,1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中,因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
4、醛
醛是烴類燃燒不完全產生,主要由內燃機廢氣排放,汽車尾氣排放的醛類成分見表:
汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主,占60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體,對眼睛有刺激性作用,也會刺激呼吸道,嗅覺閾值為0.06~1.2 mg,高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質,高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體,對眼睛和呼吸道有強烈刺激,可引起支氣管細胞損害,嗅覺閾值為0.48~4.1 mg。
5、含鉛化合物
汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的,一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間,四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程,還能直接作用于成熟的紅細胞。經由呼吸系統進入人體的鉛粒,顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上,混于痰中而吐出;顆粒較小者,便沉積于肺的深部組織,它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度,會對人的心臟、肺等造成損害,使人貧血,行為呆傻,智力下降,注意力不集中,嚴重的還可能導致不育癥以及高血壓。根據進入身體的方式,可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內,成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。
含鉛汽油經燃燒后,85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害,它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上,對催化劑產生“毒害”,明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命,是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來,通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸,成為一種公認的全球性污染。
二、汽車尾氣污染的防治
歐盟的環保專家認為,要減少汽車污染對城市環境的危害,最有效的辦法是調整城市交
通政策,大幅減少私家車數量,優先發展公交,提倡自行車交通;同時,還應加速發展、普及環保型汽車,減少對石化燃料的依賴。
1、控制汽車的數量
在許多大中城市中,汽車的數量實際已經“超載”。政府可以用宏觀調控的方法提高汽車的價格,適當減少汽車的購買量,促進小型制造汽車的企業的轉產,把汽車的數量控制在生態平衡允許的范圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發展起來,向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵;公務員更要以身作則,盡量使用公共交通工具,少乘坐私家車,盡量降低汽車尾氣排放量。
2、嚴格把關,提高汽油質量
到21世紀初,世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準,嚴格把關,不能讓未達到標準的汽油流入市場。
3、加快采用先進的汽車尾氣處理技術,對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。
4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車,并對燃氣汽車進行改造,解決其存在的發動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。
5、變廢為寶。
方案a:在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮,變成高溫高壓的氣體,燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來,轉化成發動機的動力,既節省了燃料,又減少了廢氣排放量。
方案b:汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物,如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置,將其轉化成工業原料硝酸和硫酸,雖然收集量可能不多,但積少成多,這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收。
6、加強宣傳,提高人民環保意識
加強對環境保護重要性的宣傳,提高人民環保意識,讓群眾自覺使用公共交通工具,不購買尾氣排放量不達標的汽車,堅決不購買、制造含鉛、低質汽油。
最后我想說,知識只有通過運用才能更加靈活的掌握,我希望以后能在實踐中運用好知識,并學會創新與發展,從而取得一定的成就。
空氣污染的調查報告調查目的篇二
工廠排放的煙塵廢氣,汽車、飛機、輪船排放的廢氣,居民爐灶排放的煙塵廢氣,含有很多有害物質,是空氣的主要污染源,這里是一篇空氣污染調查報告。
近年來,空氣污染非常嚴重,空氣污染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣,工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣污染。
因為空氣污染越來越嚴重,所以我想知道空氣污染的嚴重程度。
工廠排放的煙塵廢氣,汽車、飛機、輪船排放的廢氣,居民爐灶排放的煙塵廢氣,含有很多有害物質,是空氣的主要污染源空氣污染對人的危害很大。而煙塵、廢氣中的有害物質能刺激人的眼睛,使眼睛發炎、疼痛;這些有害物質還能刺激人的氣管、肺,使人咳嗽、氣喘,甚至得肺癌。空氣污染對農作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體,能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會形成酸雨,使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。
近日,美國哈佛大學公共衛生學院在檢測了各種空氣污染物之后,發現直徑小于10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發生及死亡的增加關系密切。具體地說,就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(卒中)的發生及死亡的`增加密切相關。
空氣污染越重發生心腦血管疾病的風險越大。
一項來自美國21個城市的研究發現:大城市空氣中,直徑小于10微米細微顆粒物的濃度通常為4-20微克/立方米,濃度每增加10微克/立方米,發生心血管疾病的危險將增加24%,由此造成的死亡風險將增加76%。
德國的研究人員調查了兩個德國城市的3399位居民。結果發現:居住在交通要道150米之內的居民與遠離交通要道的居民相比,冠心病的發生率增加了1.85倍。 美國曾對卡車運輸、紡織從業人員進行調查。結果發現:空氣中直徑小于10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米,發生心肌梗死和心力衰竭的風險增加1.4倍,死亡率增加1倍以上。
英國愛丁堡大學的一項針對暴露于廢氣環境中的男性工人的實驗發現:空氣污染可明顯加重心肌缺血,如原有心臟病,則會引起更為嚴重的后果。
煙草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物,包含一氧化碳和尼古丁等生物堿,以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關的化學物質達十余種。研究表明:長期吸煙可使高血壓的發生率顯著增加,腦出血的發生率增加28倍,腦梗死的發生率增加2.5倍,中風的死亡率增加2-6倍。值得一提的是,被動吸煙者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。
調查后,我發現空氣污染可能導致心腦血管病,這是一個非常嚴重的問題,會導致許多人因此而斷送了自己的性命。
(1)應用環保產品,減少汽車尾氣的排放。
(2)改進工業生產的流程,減少細微顆粒物的排放。
(3)盡量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。
(4)居民住宅盡量遠離交通要道。
(5)嚴格執行公共場所禁煙的規定,消除被動吸煙的來源。
(6)大力宣傳吸煙對個人的危害,尤其是被動吸煙的害處鼓勵戒煙。
(7)增加城市的公共綠化面積,尤其是居民小區綠化面積,凈化空氣。
空氣污染的調查報告調查目的篇三
造成大氣污染的原因既有自然因素又有人為因素,尤其是人為因素,如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。
隨著人類經濟活動和生產活動的迅速發展,在大量消耗能源的同時,也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣,嚴重影響了大氣環境的質量,特別是在人口稠密的城市和工業區所謂干潔空氣是指在自然環境下的大氣(由混合氣體、水汽和雜質組成)除去水汽和雜質的空氣。
其它主要成分是氮氣,占78%,氧氣,占21%,其它各類含量不到0.1%的微量氣體(如氫、氦、二氧化碳)
大氣污染對地球的影響很大,主要有以下幾方面:
首先是對人體健康的危害:人需要呼吸空氣以維持生命。
一個成年人每天呼吸大約2萬多次,吸入空氣達15~20立方米。
因此,被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。
,因此,若是大氣中污染物的濃度很高時,會造成急性污染中毒,或使病狀惡化,甚至在幾天內奪去幾千人的生命。
其實,即使大氣中污染物濃度不高,但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣,也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。
其次是對植物的`危害:當大氣污染物,尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。
當污染物濃度很高時,會對植物產生急性危害,使植物葉表面產生傷斑,或者直接使葉枯萎脫落;當污染物濃度不高時,會對植物產生慢性危害,使植物葉片褪綠,或者表面上看不見什么危害癥狀,但植物的生理機能已受到了影響,造成植物產量下降,品質變壞。
大氣污染對天氣與氣候的影響最為顯著,也是危害最大的,如會減少到達地面的太陽輻射量:從工廠、發電站、汽車、家庭取暖設備向大氣中排放的大量煙塵微粒,使空氣變得非常渾濁,遮擋了陽光,使得到達地面的太陽輻射量減少。
有時候,從天空落下的雨水中含有硫酸。
這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經過氧化形成硫酸,隨自然界的降水下落形成的。
硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞,能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎,能使金屬的防銹涂料變質而降低保護作用,還會腐蝕、污染建筑物。
天氣和氣候的影響還會增高大氣的溫度,在大工業城市上空,由于有大量廢熱排放到空中,因此,近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。
這種現象在氣象學中稱做"熱島效應"。
另外是臭氧層的嚴重破壞問題。
臭氧層占平流層總量的十萬分之一,雖然含量極低,卻能吸收紫外線的功能,但是由于人類破壞,臭氧層迅速耗減,被極度破壞。
1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍,南極的臭氧層出現空洞。
1998年1
0月前后,臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里,其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。
南極上空的臭氧層是在20億年里形成的,可是在上個世紀里就被破壞了60%!歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%,西伯利亞上空甚至減少了35%!
許多環境問題是跨國界的,甚至是全球的。
像溫室效應和臭氧層破壞等大氣污染,需要世界各國的努力才可能逐漸解決。
如果人類一如既往地破壞環境,那么人類就一定會在不久的將來,如恐龍一般滅絕,地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史,所以我們要從現在做起,保護我們賴以生存的地球。
我們相信,只要大家共同努力,一定能夠夠共同見證一片蔚藍的天空,一定能夠共創一個美好的明天。
調查結果:
造成大氣污染的途徑主要是工業生產與交通工具排放的廢氣和塵埃,工業生產排放出的塵埃顆粒物還吸附了許多有毒有害的物質。
這些污染物在大氣中還會發生各種化學反應,生成更多的污染物,形成二次污染。
二氧化硫是大氣污染物中最普遍的一種,它在大氣中通過反應可形成硫酸煙霧,甚至形成酸雨。
氮氧化合物、一氧化碳和碳氫化合物也是大氣中常見的污染物,它們在陽光下,發生光化學反應,可形成光化學煙霧。
在干靜的大氣中,痕量氣體的組成是微不足道的。
但是在一定范圍的大氣中,出現了原來沒有的微量物質,可能對人、動物、植物及物品、材料產生危害。
當大氣中污染物質的濃度達到有害程度,以至破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件,對人或物造成危害的現象叫做大氣污染。
造成大氣污染的原因,既有自然因素又有人為因素,尤其是人為因素,如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。
隨著人類經濟活動和生產的迅速發展,在大量消耗能源的同時,也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣,嚴重影響了大氣環境的質量,特別是在人口稠密的城市和工業區域。
大氣污染的來源很多,如:日益增多的汽車是城市大氣污染的主要來源;北京的冬日由于燃煤取暖造成大氣污染;化工廠往往會散發出很濃的刺激性氣味對人體危害嚴重;灰色煙塵主要來自水泥廠、石灰生產廠;黑色煙塵里含有大量焦油、碳黑,主要來自燃煤、燃石油工業;采礦爆破是大氣中粉塵的一個人為來源。
中國的北京和美國芝加哥市的城市污染狀況都很嚴重。
燃料中含有各各種復雜的成分,在燃燒后產生各種有害物質,即使不含雜質的燃料達到完全燃燒,也要產生水和二氧化碳,正因為燃料燃燒使大氣中的二氧化碳濃度不斷增加,破壞了自然界二氧化碳的平衡,從而引發“溫室效應”,使地球氣溫上升。
大氣中的二氧化碳濃度增加,阻止地球熱量的散失,使地球發生可感覺到的氣溫升高,這就是有名的“溫室效應”。
促使地球氣溫升高的氣體稱為“溫室氣體”,它們可以破壞大氣層與地面間紅外線輻射的正常關系,吸收地球釋放出來的紅外線輻射,就像“溫室”一樣。
二氧化碳是數量最多的溫室氣體,約占大氣總容量的0.03%,許多其它痕量氣體也會產生溫室效應,其中有的溫室效應比二氧化碳還強。
臭氧層占平流層總量的十萬分之一,雖然含量極低,卻能吸收紫外線的功能,但是由于人類破壞,臭氧層迅速耗減,被極度破壞。
1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍,南極的臭氧層出現空洞。
1998年10月前后,臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里,其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。
南極上空的臭氧層是在20億年里形成的,可是在上個世紀里就被破壞了60%。
歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%,西伯利亞上空甚至減少了35%。
臭氧層破壞不僅僅是極地問題,并開始向中美地區發展。
據報告,由于臭氧層破壞而導致了地面紫外線照射加強。
不說很遠,就說我兒時吧!那時,在我們農村,空氣還非常得清新,我們在陽光下玩耍,幾乎看不到灰塵,藍天白云就在我們頭頂;站在高處,可以望很遠很遠······但是,這些都是過去的情景了,現在,很少地方有這樣的環境,即使有,也很少有一望無際的,而更多的是高高的煙囪和飛奔的汽車。
藍天白云已經不常見了,也就是說這樣的時代就要終結了嗎?不,我們要留住這樣的時代,不讓它終結。
左圖的情景還是我運氣好的時候看到的呢!現在,我們只能偶爾或是在夢里看到這樣的美麗天氣了。
如果一直這樣持續下去的話,那么,將會提前進入“20xx”。
空氣污染的調查報告調查目的篇四
最近,我們同同學出去玩時,經常被廢氣嗆的喘不過氣,為此我們展開了一次關于空氣污染的'調查。
查閱有關書籍,報刊,上網尋找有關空氣污染的資料。
通過多種途徑了解空氣污染的危害。
信息渠道涉及的方面具體內容
上網空氣污染的危害空氣污染會使人得肺癌
教科書汽車排放量汽車尾氣是城市污染之一
書籍,報刊如何治理減少汽車尾氣排放
通過這次調查,知道了空氣污染的嚴重性,還知道汽車尾氣排放是城市空氣污染罪魁禍首之一。
少開汽車外出。
建議:多植樹造林,使更多植物吸收污染物。
控制污染排放量。
我們只有一個地球,一個家園,為此我們應該為保護大自然獻出一份力。
空氣污染的調查報告調查目的篇五
現代社會中,建筑室內環境是人們接觸最頻繁、最密切的.外環境之一,人的一生平均有超過60%的時間是在室內度過的,這個比例在城市里高達80%—90%。因此,室內空氣品質問題近幾年來倍受人們關注,人們已經認識到研究改善室內空氣品質的重要性和迫切性。教室作為教師傳授知識和學生獲取知識的主要場所,我們中學生一天中有近一半多的時間在教室內度過,教室內空氣質量狀況與我們學生的學習和身心健康關系十分密切。一個偶然的機會看到20xx年04月08日《北京晚報》有這樣的報道:
看到這樣的報道,我們同學之間展開了討論,有同學提出了這樣的問題:我們的教室每個班的學生人數這么多,教室的空氣狀況又如何呢?同學和老師們對教室空氣質量是如何認識的?在我們進行綠色學校的創建中,能不能利用生活中常見的綠色植物來美化和改善教室環境,并改善教室的空氣質量呢?于是,我們在指導教師的幫助下,教室內空氣質量狀況與改善的研究成為了我們研究的課題。
(一)研究目的
1、讓我們從身邊的生活環境開始關注環境空氣質量問題,了解植物光合作用與人類生活的關系,更深刻了解植物對我們教室空氣質量改善所起的作用。
2、研究和找到改善教室空氣質量環境的方法,特別是綠色環保方面的方法。
3、在調查研究活動中,我們嘗試學會問卷調查與數據統計、訪談與記錄、實驗設計等科學研究的方法,初步學習搜集信息和處理整理信息的方法。
4、培養自己在生活中發現問題、處理問題的能力,嘗試大膽地與老師和陌生人交往,培養同學間的合作意識和團體精神,促進綜合實踐能力進一步提高。
5、培養關注自己生存環境、熱愛環境的意識,增強社會的責任感。通過課題研究能拓開教室和公共場所的綠化理念,使植物對人類的自然調節作用不僅僅局限于室外的自然界。
(二)課題研究意義和價值分析
本課題研究的意義和價值主要有以下幾點:
1、研究教室內的空氣品質、改善教室內空氣環境,對提高教師和學生的身心健康以及教學都具有重要的意義。因為,教室是教師傳授知識的地方,也是學生獲取知識的主要場所,我們中學生一天中有近一半的時間在教室內度過,特別是夏季天氣炎熱或冬季天氣寒冷的時候,由于室內開空調、關門窗時,由于教室內聚集很多人,使得教室內二氧化碳等有害氣體濃度增加,教室內空氣質量現狀已經嚴重影響師生的學習與教學以及他們的身心健康。
2、研究教室內空氣質量狀況與改善問題,有利于走出傳統的清除室內環境污染的誤區。如完全依賴短期的通風處理等,提出了方法和理念上的創新。因為,短期通風處理作為基本環保措施,對室內污染有改善作用,但因為多數有害物質會緩慢釋放,教室如不通風或通風較差,通風作用會大大降低,氧氣仍然消耗很快,而二氧化碳含量依然上升較快。利用生態原理改善室內空氣質量應該是方法的創新。
3、研究教室內空氣質量狀況與改善問題,發揮綠色植物保健功能,具有一定的環保推廣價值。如對于大型商場、大型辦公場所或大量人員集中的其他場所(如會議室、餐廳、酒吧、歌舞廳等),由于室內聚集著很多人,而且空氣不流通,使空氣中氧氣含量相對減少,產生大量二氧化碳,室內人員就會出現不同程度的中毒癥狀。特別是我國北方地區,在冬季室內氧氣被大量消耗。氧氣濃度減少時,人體會有非常明顯的癥狀。因此,本課題研究對這些場所的空氣質量改善,也都具有一定的環保推廣價值。
組長:張弛。
主要負責研究計劃的制訂、活動采訪和研究報告的撰寫。
組員:韓天風、錢希鴻。
主要負責調查問卷、數據統計及部分資料收集。
本次研究活動主要研究內容包括:
第一、研究教室內空氣質量狀況現狀及對師生的健康和學習影響;
第二、尋找綠色植物改進教室空氣質量的證據和價值;
第三、室內空氣質量改善方案設計;
第四、研究教室內空氣質量狀況與改善的研究課題成果的科技創新意義和綠色環保推廣價值。
主要采用的方法有問卷調查、實地訪談、實驗觀察(科學探究)、文獻檢索和網絡技術等方法手段,進行課題研究。本文的主要工作包括:制訂教室內空氣質量狀況與改善調查問卷和訪談提綱,進行問卷調查和實地采訪,分析得出主觀調查結果;通過實驗觀察和數據分析對教室內空氣品質進行評價,通過文獻研究,找出改善教室空氣質量的綠色環保植物。通過設計性學習,制訂改善教室空氣質量的方案。
空氣污染的調查報告調查目的篇六
1、近年來,空氣污染非常嚴重,空氣污染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣,工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣污染。
二、調查目的
因為空氣污染越來越嚴重,所以我想知道空氣污染的嚴重程度。
三、調查內容
工廠排放的煙塵廢氣,汽車、飛機、輪船排放的廢氣,居民爐灶排放的煙塵廢氣,含有很多有害物質,是空氣的主要污染源空氣污染對人的危害很大的。煙塵、廢氣中的有害物質能刺激人的眼睛,使眼睛發炎、疼痛;這些有害物質還能刺激人的氣管、肺,使人咳嗽、氣喘,甚至得肺癌。空氣污染對農作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體,能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會形成酸雨,使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。
近日,美國哈佛大學公共衛生學院在檢測了各種空氣污染物之后,發現直徑小于10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發生及死亡的增加關系密切。具體地說,就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(卒中)的發生及死亡的增加密切相關。
空氣污染越重發生心腦血管疾病的風險越大。
一項來自美國21個城市的調查發現:大城市空氣中,直徑小于10微米細微顆粒物的濃度通常為4-20微克/立方米,濃度每增加10微克/立方米,發生心血管疾病的危險將增加24%,由此造成的死亡風險將增加76%。
德國的調查人員調查了兩個德國城市的3399位居民。結果發現:居住在交通要道150米之內的居民與遠離交通要道的居民相比,冠心病的發生率增加了1.85倍。美國曾對卡車運輸、紡織從業人員進行調查。結果發現:空氣中直徑小于10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米,發生心肌梗死和心力衰竭的風險增加1.4倍,死亡率增加1倍以上。
英國愛丁堡大學的一項針對暴露于廢氣環境中的男性工人的實驗發現:空氣污染可明顯加重心肌缺血,如原有心臟病,則會引起更為嚴重的后果。
煙草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物,包含一氧化碳和尼古丁等生物堿,以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關的化學物質達十余種。調查表明:長期吸煙可使高血壓的發生率顯著增加,腦出血的發生率增加28倍,腦梗死的發生率增加2.5倍,中風的死亡率增加2-6倍。值得一提的是,被動吸煙者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。
四、調查結果
調查后,我發現空氣污染可能導致心腦血管病,這是一個非常嚴重的問題,會導致許多人因此而斷送了自己的性命。
五、建議
(1)應用環保產品,減少汽車尾氣的排放。
(2)改進工業生產的流程,減少細微顆粒物的排放。
(3)盡量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。
(4)居民住宅盡量遠離交通要道。
(5)嚴格執行公共場所禁煙的規定,消除被動吸煙的來源。
(6)大力宣傳吸煙對個人的危害,尤其是被動吸煙的害處鼓勵戒煙。
(7)增加城市的公共綠化面積,尤其是居民小區綠化面積,凈化空氣。
空氣污染的調查報告調查目的篇七
1、近年來,空氣污染非常嚴重,空氣污染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣,工廠排放的煙塵廢氣都會造成嚴重的空氣污染。
因為空氣污染越來越嚴重,所以我想知道空氣污染的嚴重程度。
工廠排放的煙塵廢氣,汽車、飛機、輪船排放的廢氣,居民爐灶排放的煙塵廢氣,含有很多有害物質,是空氣的主要污染源空氣污染,對人的危害很高。煙塵、廢氣中的有害物質能刺激人的眼睛,使眼睛發炎、疼痛;這些有害物質還能刺激人的氣管、肺,使人咳嗽、氣喘,甚至得肺癌。空氣污染對農作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體,能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會形成酸雨,使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。
近日,美國哈佛大學公共衛生學院在檢測了各種空氣污染物之后,發現直徑小于10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發生及死亡的增加關系密切。具體地說,就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(卒中)的發生及死亡的增加密切相關。
空氣污染的調查報告調查目的篇八
現狀:前些日子廣州天空一片陰沉,許多市民吐槽“回南天”“能見度差、空氣很臟”,濕噠噠、灰蒙蒙的空氣讓市民十分困擾。根據網絡調查報告顯示:超七成受訪者認為廣州空氣質量不理想,霧霾天氣容易誘發呼吸道及心血管等疾病。
原因:據廣州市環境監測中心數據顯示:20xx年至20xx年廣州市大氣污染主要來自工業(32.1%),機動車(21.7%)等移動源,揚塵(10.4%)及生活源(8.6%),其余來自生物質燃***(8.2%),農業源(7.8%),自然源(5.7%),其他(6.1%)。其中工業源的三成多污染重,來自燃煤的占大半。
根據以上數據,我建議從以下幾點改善空氣污染:
1、工業區減少污染物的排放量。(1)多采用無污染能源,如太陽能、風能、水力發電等。(2)對燃料進行預處理,如燃煤前先進行脫硫。
2、市民出行少開私家車,盡量乘坐公共交通工具或騎自行車、步行等。
3、居民生活垃圾一定要按要求進行分類投放。
4、加強綠化,使更多植物吸收污染物,減輕大氣污染程度。
廣州是我家,環境保護靠大家。讓我們一起努力,創建綠色家園!
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空氣污染的調查報告調查目的篇九
大氣污染來自多方面,但是,主要來源于燃料燃燒和大規模的工礦企業,這都是人為產生的。當然,也有天然污染,可是這不會帶來大危害。
1人們把柴燒完的灰直接往路邊或橋下一倒,雖然倒的時候沒什么大礙,但是,以后事就多了。風一吹,就把這些灰吹得滿天飛,這樣,不僅影響了我們的生活,還影響了我們的健康。使大氣中布滿灰塵,有人說:“這點灰塵算什么?”對,這點灰塵是不算什么,可是,如果人人都去像這樣倒,影響就大了。如果下雨,還會把這些灰帶入水中,污染我們的水資源。不止這些,這些灰還會影響環境。我們要盡量少倒或不倒這些灰。
2菜市場也是一個大問題。現在,菜市場是幾乎是我們每天都要光臨的地方,因為我們每天都要吃菜。菜市場是一個大地方,人多復雜,不好管理,所以,就引起了很多的問題,如:環境問題,爭吵事件……這些問題都能夠在菜市場里看到。菜市場是個污染極大的地方,人們把枯黃的蔬菜直接扔在角落里,越積越多,最后,就會發臭,引來很多的蟲,并污染空氣。如果把這兩個問題放在下面的問題中一比較,真是雞毛蒜皮的小事,可是,我們保護環境就要從這樣的小事中做起。
3一些工業廠,在廠里豎起高高的煙囪,這些高高聳起的煙囪,時常會冒出一陣陣的濃煙,非常地刺鼻,嚴重影響到周邊地區居民的日常生活。每當從這些廠家旁邊走過,我就會聞到一些臭味,要匆匆的離開,單單從邊上經過,就已經這樣了,那么生活在邊上的人,他們所遭受的困擾可想而知了。我想,他們在這些工廠旁生活了十幾年,已經習慣了這種氣味了吧,所以也就不會感覺的什么,但是,他們其中的有些人有可能早就生病了,雖然他們自己沒感覺,可是,這樣持續下去就有可能威脅生命。在這些廠的旁邊,特別是夏天,有些時候都不敢打開門窗通風,周邊的群眾大多都抱怨不斷,令我不禁對這家工廠有些討厭。相對于周邊居民,這些廠家對工人的健康影響要大得多。
4除了這些,汽車尾氣排放對大氣的污染要更大一些,汽車尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物,會增加慢性呼吸道疾病的發病率,損害肺功能。二氧化硫在大氣中含量過高時,會隨降水形成“酸雨”。其中的鉛化合物可隨呼吸進入血液,并迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中,它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細胞,引起貧血;損害神經系統,嚴重時損害腦細胞,引起腦損傷。當兒童血中鉛濃度達0.6~0.8ppm時,會影響兒童的生長和智力發育,甚至出現癡呆癥狀。鉛還能透過母體進入胎盤,危及胎兒。還有一個令人恐慌的數字:汽車每燃燒45升燃料,就會向大氣層排放9—10公斤二氧化碳。
5臭氧層空洞,臭氧層是大氣平流層中臭氧濃度最大處,是地球的一個保護層,太陽紫外線輻射大部被其吸收。臭氧層空洞對人類來說危害是很大的,1、會增加皮膚癌:臭氧減少1%,皮膚癌患者增加4%-6%,主要是黑色素癌。2、損害眼睛,增加白內障患者。3、削弱免疫力,增加傳染病患者。不僅如此,還會嚴重影響別的生物。這是目前最嚴重的大氣污染示例,我們能做的,就是不讓它增大。
要大量宣傳,提高人們的覺悟與認識,加強環保意識。2、要進行廢物回收利用,減少對森林樹木的砍伐,還要加強對白色污染的處理,少使用塑料制品。3、要對清潔方面作改進。4、改變生產工藝,采取無害工藝把污染物消除在生產過程之中。5、改變能源結構,盡可能采取無污染或低污染的能源,如太陽能、天然氣、水力、地熱等。6、嚴格選擇原料和燃料,盡可能使用低硫少灰的燃料,采取預處理措施.如洗煤脫硫、重油脫硫。或者建設焦爐,變一煤為氣焦雙收.變有害物多的原料和燃料為無害少害的原料和燃料。7、在燃料一定的情況下,改進燃燒方法,如改造設備變舊鍋爐為新型鍋爐。這是節約燃料.降低有害物排放的有效方法。8、實行集中供熱,把分散的'小鍋爐房集中起來改為大型鍋爐.提高熱效率減少污染。據調查,集中供熱比分散鍋爐房供熱可節約燃料20%一30%,減少排塵30%一50%。9、改變用煤做飯燒水的狀況,大力發展炊事能源煤氣化和電氣化,減輕因燒煤引起的城市大氣污染。
除了這些,現在人們已經有覺悟并投入到實際行動中來了。就比如說2010年中國的世界博覽會中就體現出來了。
去過上海世博會的人都見過這種車子吧。這些車都是由新日電動車提供的。不要小看這些車,120輛新日四輪電動車服務于世博園區,減排約為303噸,相當于全年在世博園種植了6530棵4o年的參天大樹的效果。而300兩輪電動車節能效果同樣不可小視。一輛電動車替代摩托車每天行駛60km,全年減少二氧化碳的排放1.2噸,半年為0.6噸,300輛世博車減排180噸。以上累計減排483噸,相當于在園區內種植了10409棵4o年的參天大樹的減排效果。我們現在日常生活中最好也都換成這種車,這樣就能有效的減少碳排放。
現在,人們已經行動起來了,這是可喜可賀的,但是,這行動的力度還不是很大,希望有關政府部門能支持和投入到防大氣污染。
要保護好我們的大氣環境,首要要從我們自己做起,從身邊的小事做起,做一個要保護好大氣的傳播者,讓更多的人知道大氣污染的危害,讓他們用實際行動來表現。
我們非常希望有一個美好的生活環境,我們也為此在努力,雖然不能馬上見效,但是,怎么也要給我們的子孫后代留下一個美好的生活環境。
努力總會見效,讓我們一起努力吧!
空氣污染的調查報告調查目的篇十
一、研究動機
近年來,空氣污染非常嚴重,空氣污染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣,工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣污染。
二、研究目的
因為空氣污染越來越嚴重,所以我想知道空氣污染的嚴重程度。
三、研究內容
工廠排放的煙塵廢氣,汽車、飛機、輪船排放的廢氣,居民爐灶排放的煙塵廢氣,含有很多有害物質,是空氣的主要污染源空氣污染對人的危害很大。煙塵、廢氣中的有害物質能刺激人的眼睛,使眼睛發炎、疼痛;這些有害物質還能刺激人的氣管、肺,使人咳嗽、氣喘,甚至得肺癌。空氣污染對農作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體,能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會形成酸雨,使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。
近日,美國哈佛大學公共衛生學院在檢測了各種空氣污染物之后,發現直徑小于10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發生及死亡的增加關系密切。具體地說,就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(卒中)的發生及死亡的增加密切相關。
空氣污染越重發生心腦血管疾病的風險越大。
一項來自美國21個城市的研究發現:大城市空氣中,直徑小于10微米細微顆粒物的濃度通常為4-20微克/立方米,濃度每增加10微克/立方米,發生心血管疾病的危險將增加24%,由此造成的死亡風險將增加76%。
德國的研究人員調查了兩個德國城市的3399位居民。結果發現:居住在交通要道150米之內的居民與遠離交通要道的居民相比,冠心病的發生率增加了1.85倍。 美國曾對卡車運輸、紡織從業人員進行調查。結果發現:空氣中直徑小于10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米,發生心肌梗死和心力衰竭的風險增加1.4倍,死亡率增加1倍以上。
英國愛丁堡大學的一項針對暴露于廢氣環境中的男性工人的實驗發現:空氣污染可明顯加重心肌缺血,如原有心臟病,則會引起更為嚴重的后果。
煙草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物,包含一氧化碳和尼古丁等生物堿,以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關的化學物質達十余種。研究表明:長期吸煙可使高血壓的發生率顯著增加,腦出血的發生率增加28倍,腦梗死的發生率增加2.5倍,中風的死亡率增加2-6倍。值得一提的是,被動吸煙者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。
四、研究結果
調查后,我發現空氣污染可能導致心腦血管病,這是一個非常嚴重的問題,會導致許多人因此而斷送了自己的性命。
五、建議
(1)應用環保產品,減少汽車尾氣的排放。
(2)改進工業生產的流程,減少細微顆粒物的排放。
(3)盡量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。
(4)居民住宅盡量遠離交通要道。
(5)嚴格執行公共場所禁煙的規定,消除被動吸煙的來源。
(6)大力宣傳吸煙對個人的危害,尤其是被動吸煙的害處鼓勵戒煙。
(7)增加城市的公共綠化面積,尤其是居民小區綠化面積,凈化空氣。
空氣污染的調查報告調查目的篇十一
初一生物下學期第三節內容是空氣質量與健康1、近年來,空氣污染非常嚴重,空氣污染就是其中之一。隨著社會的進步生活中飛機、輪船排放的廢氣,工廠排放的煙塵廢氣的汽車越來越多、飛機、輪船排放的廢氣,工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣污染。初一生物下學期第三節內容是空氣質量與健康,為了使學生對空氣污染有更深的理解。
因為空氣污染越來越嚴重,所以我想知道空氣污染的嚴重程度。
1.查找資料:上網查找,翻閱書報。收集資料。
工業生產的排放
秸稈燃燒
取暖做飯
汽車尾氣
吸煙
工廠排放的煙塵廢氣,汽車、飛機、輪船排放的廢氣,居民爐灶排放的煙塵廢氣,含有很多有害物質,是空氣的主要污染源空氣污染對人的危害很大。廢氣、煙塵中的有害物質能刺激人的眼睛,使眼睛發炎、疼痛;這些有害物質還能刺激人的氣管、肺,使人咳嗽、氣喘,甚至得肺癌。空氣污染對農作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體,能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會形成酸雨,使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。國內報紙報道這樣一件事:一位孕婦經引產下一個畸形胎兒。胎兒沒有胃,下頜有個小洞,嘴巴竟高出鼻子。孕婦身體健康,以前生的小孩也很健康,只是她工作的地方剛裝過。醫生推測,這個胎兒之所以畸形,很可能和母親懷孕期間接觸了有害氣體有關。
具體地說,就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(卒中)的發生及死亡的增加密切相關。
《光明日報》中報道煙草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物,包含一氧化碳和尼古丁等生物堿,以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關的化學物質達十余種。研究表明:長期吸煙可使高血壓的發生率顯著增加,腦出血的發生率增加28倍,腦梗死的發生率增加2.5倍,中風的死亡率增加2-6倍。值得一提的是,被動吸煙者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。空氣污染越重發生心腦血管疾病的風險越大。
調查后,我發現空氣污染可能導致心腦血管病,這是一個非常嚴重的問題,會導致許多人因此而斷送了自己的性命。
(1)應用環保產品,減少汽車尾氣的排放。
(2)改進工業生產的流程,減少細微顆粒物的排放。
(3)盡量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。
(4)居民住宅盡量遠離交通要道。
(5)嚴格執行公共場所禁煙的規定,消除被動吸煙的來源。
(6)大力宣傳吸煙對個人的危害,尤其是被動吸煙的害處鼓勵戒煙。
(7)增加城市的公共綠化面積,尤其是居民小區綠化面積,凈化空氣
空氣污染的調查報告調查目的篇十二
根據黨的群眾路線教育實踐活動關于調研工作的安排,我采取個別走訪、座談交流、問卷調查相結合的方式,就我市大氣污染防治工作情況作了深入細致的調研,摸清了大氣環境質量的現狀,找出了大氣污染的成因,明確了大氣污染治理的措施,提出大氣污染治理的對策建議。
焦作市是一個以煤炭開采發展起來的資源型城市,由于產業結構和布局不合理、能源消費結構不合理、供氣供熱等環境基礎設施建設滯后以及北部山區阻擋不利于大氣污染物擴散等原因,我市大氣污染問題一直比較突出。以2013年和進入十大污染城市行列的2004年相比,環境空氣優良天數由236天增加到290天,可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮濃度年均值分別為0.118mg/m3、0.055mg/m3、0.046mg/m3,與2004年相比分別下降10%、56%、18%。盡管我市空氣質量縱向比改善明顯,但橫向比仍不樂觀。近幾年,我市空氣優良天數在全省18個省轄市中基本排在后三名,2014年1~7月,我市城區空氣優良天數為133天,達標率為62.7%,同比減少23天,達標率下降10.9個百分點。據省環保廳通報,今年1~7月,我市空氣污染程度由輕到重列全省第十三位。
(一)污染物排放總量超出環境容量承載能力。我市位于太行山南麓,常年主導風向為東北風和西南風,次主導風向為西北風,大氣穩定度高又造成靜風頻率高,地形地貌和氣象條件均不利于城區大氣污染物的稀釋和擴散,容易形成重污染天氣。2013年,市區二氧化硫排放量為4.85萬噸,環境容量允許排放量為1.14萬噸,排放量超環境容量325%;氮氧化物排放量為9.88萬噸,環境容量允許排放量為1.13萬噸,排放量超環境容量743%。
(二)產業結構和企業布局不合理。我市是一個因煤而興的資源型城市,一方面,歷史形成的高能耗、高排放的電力、冶金、建材、化工等傳統產業比重目前仍比較大;另一方面,受地理位置限制等影響,企業布局十分不合理。華潤熱電、千業水泥等數十家火電、建材企業均位于城市主導風向以及中心城區附近,對市區大氣環境質量造成嚴重影響。
(三)能源結構不合理和環境基礎設施滯后。我市能源結構以煤為主,從源頭上增加了大氣環境質量改善的壓力。據統計,2013年,市區原煤消費量為731.6萬噸,占全市原煤消費總量1203.6萬噸的60%。我市集中供熱、集中供氣與大氣質量改善的急迫需求相比,仍有很大不足,致使冬、春季節采暖期燃煤量大幅增加,大氣污染尤為突出。“十二五”期間,已建成和將建成的電力機組有萬方電力公司2×30萬千瓦機組、龍源電廠2×60萬千瓦機組、焦作電廠搬遷改造項目2×66萬千瓦機組,總裝機容量達到312萬千瓦,增加128萬千瓦的裝機容量,屆時燃煤量將大幅增加,也將大大增加我市的大氣污染負荷。
(四)面源污染點多面廣,大氣污染的復合型特征加重。近年來,我市城市建設進程逐漸加快,建筑拆遷工地隨處可見,有的沒有采取有效的抑塵措施,揚塵污染嚴重。特別是南水北調城區段總干渠沿線仍有約210萬立方米的棄土渣無序堆放,清理外運過程中的拋撒遺漏都會對空氣質量有較大影響。2013年,我市機動車氮氧化物排放量約為3.56萬噸,占全市氮氧化物排放量的三分之一,機動車尾氣污染日益突出。
(一)強化工作統籌,為大氣污染防治提供堅實保障。、市政府高度重視環境保護工作。每年市政府常務會議都要聽取環保專項匯報。書記孫立坤多次作出批示,提出“要加大環境保護力度,嚴把項目環保準入關,大力整治污染企業,尤其要堅決制止水污染、灰塵污染,決不能為了眼前利益而犧牲環境,危害人民群眾的健康”。副書記、市長張文深多次聽取環保工作情況匯報,提出了“高度重視、認清形勢、科學規劃、服務到位、增加投入、協調配合”的明確要求。主管副市長定期召開環保目標督導會,協調解決困難和問題。
(二)解決突出問題,強力開展大氣污染整治攻堅。市政府堅持每年明確一個載體開展整治攻堅,先后實施了“四個一批”“53120”等污染整治工程,特別是今年開展了“54130”環境綜合整治和“藍天雷霆”大氣污染整治專項行動,重點對餐飲服務業油煙、機動車尾氣和施工揚塵開展專項治理,取得了較好效果。一是開展了電力、水泥等行業脫硫脫硝治理。完成了金冠嘉華電力等電力企業的脫硫設施改造和千業水泥、金隅水泥的脫硝工程建設。二是開展餐飲服務業和露天燒烤油煙整治。完成了1284家餐飲門店的清潔能源改造和727家門店的油煙凈化器安裝,排查整治了露天燒烤攤位431處。三是開展綠色施工。完成了市區74處建筑工地的揚塵治理工作。四是加強燃煤企業的煤質管制。對23家年用煤量3000噸以上的企業,每月2次抽樣化驗煤質,將連續嚴重超標的單位列入黑名單,要求限期整改。五是加快淘汰老舊汽車和黃標車,減少機動車尾氣排放。截至7月底,淘汰老舊汽車和黃標車507輛。六是加大燃煤鍋爐整治。城區共關閉燃煤鍋爐34臺204.7蒸噸。
(三)建立長效機制,推進環境空氣質量持續改善。市政府成立了以市長為組長的藍天工程行動領導小組,并建立了聯席會議制度,定期由主管市長主持召開環境綜合整治暨總量減排工作督導會。出臺了《焦作市“2014年藍天雷霆”大氣污染整治專項行動獎懲辦法》《焦作市大氣重污染急救預案(試行)》等文件,建立了經濟制約機制、環境形勢分析會制度、重污染大氣應急機制等。強化經濟約束,加強區域部門聯動,城管、住建、環保、交通、公安等部門開展了城區建筑垃圾及散裝貨物運輸車輛實行密閉運輸專項行動,共出動執法人員1000余人,查處違規運輸車輛300余臺。住建部門在“綠色施工”活動創建中,對行動遲緩的16個項目方進行了停工處理,對1家整改不到位的項目方進行了處罰。2011年以來,市、縣兩級環保部門共出動執法人員近萬人次,檢查涉氣排污企業3000余家次,辦理大氣污染投訴4130件,掛牌督辦51家,列入黑名單15家。
大氣污染治理是一項長期工程和系統工程,必須經過長期不懈的努力和全社會共同參與才能取得成效,因此建議:
(一)把大氣污染防治工作作為事關轉型發展的重點工作,擺在更加突出的位置。我市大氣污染治理具有復雜性和艱巨性,治理大氣污染必須付出長期努力,僅靠單一部門難以完成。建議、市政府把大氣污染防治工作作為推進城市轉型發展和建設美麗焦作的重要抓手和重點領域,堅持抓、突出抓,切實加大污染治理力度,加快空氣質量改善。
(二)明確責任,建立大氣污染聯防聯控工作機制。大氣污染治理涉及多個部門,各有關部門應密切配合,齊抓共管。環保部門要加強對藍天工程行動計劃落實情況的指導和監督,統一協調組織大氣污染防治工作,組織開展大氣環境監測、科研,加強監管執法,削減各類污染物排放總量;發展改革部門負責組織推動優化產業布局,實施煤炭消費總量控制,加大清潔能源利用,大力發展循環經濟等政策;工業和信息化部門負責制定工業項目準入標準,加快重污染企業搬遷、改造,提出落后產能淘汰計劃并組織實施;公安交通管理部門負責制訂機動車管理措施和黃標車、老舊車限行方案;住房城鄉建設部門要推進城市及房屋建筑與市政工程施工現場揚塵控制、城市集中供熱工程建設工作;園林部門要加強城市綠化工作;商務部門要做好黃標車、老舊機動車淘汰、回收及拆解工作,配合做好油氣回收工作;財政部門要加大資金投入,完善并認真落實財稅補貼激勵政策;林業部門要加強城市周邊生態林建設;城管部門要做好道路清掃保潔、交通運輸揚塵控制、垃圾及樹葉禁燒、占道經營露天燒烤查處等城市環境管理工作。氣象部門要加強環境氣象觀測網絡建設,建立重污染天氣監測預警系統,研究大氣污染防治氣象干預措施等。建議利用好焦作市藍天工程行動領導小組的平臺,進一步完善大氣污染治理齊抓共管工作機制,制訂實施方案和工作計劃,明確年度工作任務和部門責任分工,強化部門職責和部門聯動,綜合運用法律、經濟、行政等措施,加大環境污染治理和監管力度,切實推動我市大氣污染防治工作。
(三)建立大氣污染治理考核機制,確保各項措施落實到位。我市大氣污染治理要見成效,需要更加嚴格的工作推進落實措施。建議建立嚴格的大氣污染治理考核機制。對完不成大氣污染治理任務的工作單位和責任人,通過目標否決、區域限批、財政掛鉤、行政問責等措施,確保各項任務落實到位。尤其是加強對領導干部的考核,對各級黨委、政府和相關部門領導班子和領導干部履行環保職責進行綜合評價,作為領導干部年度考核和任職考核的重要內容。
(四)加大投入,加強環保能力建設。建議將大氣污染防治資金投入列入各級財政支出的重點內容并逐年增加。同時,要制訂規劃和工作實施計劃,多方籌集資金,加快推進城市集中供熱、供氣設施建設,大力發展公共交通和加快老舊公交車輛更新淘汰等,提高環保基礎設施的支撐水平。
(五)加強宣傳,努力營造全社會支持參與大氣污染防治的社會氛圍。大氣污染治理需要全社會共同參與。焦作廣播電視臺、焦作日報社等新聞媒體要加大宣傳報道力度,對大氣污染熱點、難點問題,開設專欄,加強跟蹤報道。要通過公布舉報電話、新聞曝光等形式,廣泛發動社會各界和群眾參與,建立群眾參與監管機制,強化公眾監督。通過社會各界共同努力,切實改善城區大氣環境質量。
空氣污染的調查報告調查目的篇十三
造成大氣污染的原因既有自然因素又有人為因素,尤其是人為因素,如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。
隨著人類經濟活動和生產活動的迅速發展,在大量消耗能源的同時,也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣,嚴重影響了大氣環境的質量,特別是在人口稠密的城市和工業區所謂干潔空氣是指在自然環境下的大氣(由混合氣體、水汽和雜質組成)除去水汽和雜質的空氣。
其它主要成分是氮氣,占78%,氧氣,占21%,其它各類含量不到0.1%的微量氣體(如氫、氦、二氧化碳)
大氣污染對地球的影響很大,主要有以下幾方面:
首先是對人體健康的危害:人需要呼吸空氣以維持生命。
一個成年人每天呼吸大約2萬多次,吸入空氣達15~20立方米。
因此,被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。
,因此,若是大氣中污染物的濃度很高時,會造成急性污染中毒,或使病狀惡化,甚至在幾天內奪去幾千人的生命。
其實,即使大氣中污染物濃度不高,但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣,也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。
其次是對植物的危害:當大氣污染物,尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。
當污染物濃度很高時,會對植物產生急性危害,使植物葉表面產生傷斑,或者直接使葉枯萎脫落;當污染物濃度不高時,會對植物產生慢性危害,使植物葉片褪綠,或者表面上看不見什么危害癥狀,但植物的生理機能已受到了影響,造成植物產量下降,品質變壞。
大氣污染對天氣與氣候的影響最為顯著,也是危害最大的,如會減少到達地面的太陽輻射量:從工廠、發電站、汽車、家庭取暖設備向大氣中排放的大量煙塵微粒,使空氣變得非常渾濁,遮擋了陽光,使得到達地面的太陽輻射量減少。
有時候,從天空落下的雨水中含有硫酸。
這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經過氧化形成硫酸,隨自然界的降水下落形成的。
硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞,能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎,能使金屬的防銹涂料變質而降低保護作用,還會腐蝕、污染建筑物。
天氣和氣候的影響還會增高大氣的溫度,在大工業城市上空,由于有大量廢熱排放到空中,因此,近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。
這種現象在氣象學中稱做"熱島效應"。
另外是臭氧層的嚴重破壞問題。
臭氧層占平流層總量的十萬分之一,雖然含量極低,卻能吸收紫外線的功能,但是由于人類破壞,臭氧層迅速耗減,被極度破壞。
1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍,南極的臭氧層出現空洞。
1998年1
0月前后,臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里,其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。
南極上空的臭氧層是在20億年里形成的,可是在上個世紀里就被破壞了60%!歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%,西伯利亞上空甚至減少了35%!
許多環境問題是跨國界的,甚至是全球的。
像溫室效應和臭氧層破壞等大氣污染,需要世界各國的努力才可能逐漸解決。
如果人類一如既往地破壞環境,那么人類就一定會在不久的將來,如恐龍一般滅絕,地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史,所以我們要從現在做起,保護我們賴以生存的地球。
我們相信,只要大家共同努力,一定能夠夠共同見證一片蔚藍的'天空,一定能夠共創一個美好的明天。
調查結果:
造成大氣污染的途徑主要是工業生產與交通工具排放的廢氣和塵埃,工業生產排放出的塵埃顆粒物還吸附了許多有毒有害的物質。
這些污染物在大氣中還會發生各種化學反應,生成更多的污染物,形成二次污染。
二氧化硫是大氣污染物中最普遍的一種,它在大氣中通過反應可形成硫酸煙霧,甚至形成酸雨。
氮氧化合物、一氧化碳和碳氫化合物也是大氣中常見的污染物,它們在陽光下,發生光化學反應,可形成光化學煙霧。
在干靜的大氣中,痕量氣體的組成是微不足道的。
但是在一定范圍的大氣中,出現了原來沒有的微量物質,可能對人、動物、植物及物品、材料產生危害。
當大氣中污染物質的濃度達到有害程度,以至破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件,對人或物造成危害的現象叫做大氣污染。
造成大氣污染的原因,既有自然因素又有人為因素,尤其是人為因素,如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。
隨著人類經濟活動和生產的迅速發展,在大量消耗能源的同時,也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣,嚴重影響了大氣環境的質量,特別是在人口稠密的城市和工業區域。
大氣污染的來源很多,如:日益增多的汽車是城市大氣污染的主要來源;北京的冬日由于燃煤取暖造成大氣污染;化工廠往往會散發出很濃的刺激性氣味對人體危害嚴重;灰色煙塵主要來自水泥廠、石灰生產廠;黑色煙塵里含有大量焦油、碳黑,主要來自燃煤、燃石油工業;采礦爆破是大氣中粉塵的一個人為來源。
中國的北京和美國芝加哥市的城市污染狀況都很嚴重。
燃料中含有各各種復雜的成分,在燃燒后產生各種有害物質,即使不含雜質的燃料達到完全燃燒,也要產生水和二氧化碳,正因為燃料燃燒使大氣中的二氧化碳濃度不斷增加,破壞了自然界二氧化碳的平衡,從而引發“溫室效應”,使地球氣溫上升。
大氣中的二氧化碳濃度增加,阻止地球熱量的散失,使地球發生可感覺到的氣溫升高,這就是有名的“溫室效應”。
促使地球氣溫升高的氣體稱為“溫室氣體”,它們可以破壞大氣層與地面間紅外線輻射的正常關系,吸收地球釋放出來的紅外線輻射,就像“溫室”一樣。
二氧化碳是數量最多的溫室氣體,約占大氣總容量的0.03%,許多其它痕量氣體也會產生溫室效應,其中有的溫室效應比二氧化碳還強。
臭氧層占平流層總量的十萬分之一,雖然含量極低,卻能吸收紫外線的功能,但是由于人類破壞,臭氧層迅速耗減,被極度破壞。
1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍,南極的臭氧層出現空洞。
1998年10月前后,臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里,其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。
南極上空的臭氧層是在20億年里形成的,可是在上個世紀里就被破壞了60%。
歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%,西伯利亞上空甚至減少了35%。
臭氧層破壞不僅僅是極地問題,并開始向中美地區發展。
據報告,由于臭氧層破壞而導致了地面紫外線照射加強。
不說很遠,就說我兒時吧!那時,在我們農村,空氣還非常得清新,我們在陽光下玩耍,幾乎看不到灰塵,藍天白云就在我們頭頂;站在高處,可以望很遠很遠······但是,這些都是過去的情景了,現在,很少地方有這樣的環境,即使有,也很少有一望無際的,而更多的是高高的煙囪和飛奔的汽車。
藍天白云已經不常見了,也就是說這樣的時代就要終結了嗎?不,我們要留住這樣的時代,不讓它終結。
左圖的情景還是我運氣好的時候看到的呢!現在,我們只能偶爾或是在夢里看到這樣的美麗天氣了。
如果一直這樣持續下去的話,那么,將會提前進入“20xx”。