總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結吧。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
春運工作總結篇一
20xx年春運是“十一五”的第一個春運，從1月14日開始，至2月22日結束，歷時40天，春運安全工作總結。武漢地區鐵、公、空安全發送旅客1310.68萬人次，比去年同期增長1.71%；鄉鎮渡口安全渡運旅客416652人次，比去年同期減少2.39%；公路渡口安全渡運車輛2.7余萬臺次計1584航次；公交企業安全行駛4090萬公里,運送乘客9711萬人次。在漢航空、鐵路等單位未發生重特大事故；地方海事監管的本籍船舶事故為零，船舶安全面達到100%，與去年春運相同；道路客運企業發生行車死亡事故6起、死亡10人，未發生特大惡性事故，與去年春運相比，行車死亡事故起數持平、死亡人數上升42.86％；公交企業發生上報事故2起、死亡2人，與去年春運相比，兩項指標均上升50％。20xx年武漢地區春運安全形勢總體平穩，各項安全指標均控制在上級規定的范圍內，實現了第十八個春運安全年。
一是周密安排，把安全作為春運的工作重點。《市政府人民政府關于認真做好20xx年春運工作的通知》和全市20xx年春運工作會議，把確保安全作為搞好春運的重點工作進行了專門部署。20xx年12月24日召開的市交委第32次主任辦公會要求，按照“以人為本、安全第一、以客為主、便捷暢通”的原則，抓好20xx年春運安全監管、窗口服務、運營調度、運營秩序。20xx年1月12日印發了《市交委關于加強春運期間安全督查的通知》，組成6個專班全天候進行安全督查。1月23日國務院及盛市相繼召開了安全生產工作電視電話會議后，印發了《市交委關于轉發市安委會切實做好春節期間安全生產工作的緊急通知》，并與市安監局、公安局聯合印發了《關于轉發國家安全監管總局、公安部、交通部關于xx區xx市“12.24特大事故的緊急通報”的通知》，要求認真貫徹落實上級精神，堅決遏制重特大交通事故的發生。市港航海事部門、各運輸單位都及時召開了春運工作會議，制定春運工作方案，把安全作為春運工作的重中之重。
市運管處召開了各區運管所、公路客貨運企業、客運站點等有關單位負責人參加的會議，傳達國家盛市關于做好春運安全工作的精神，明確“以客為主、客貨兼顧，安全運行，運送及時，服務到位”的.指導思想，動員和部署強化道路運輸安全責任，做到思想、作風、組織、措施、領導“五到位”。武漢鐵路局緊緊圍繞“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的春運目標，今年用于購置各類客運安全設備的投入比去年增加2倍，新增配了15臺查危儀、13臺移動防爆查危儀、5臺移動防爆安全門，既保障了安全，又提高了進站速度。南航xx分公司專門召開了春運動員會，對安全服務進行周密部署。武漢港務集團對安全分色管理的重點部位進行了檢查，確保春運期間安全生產正常運行。市公交集團結合春運部署開展了“百日安全競賽活動”，力爭春運期間不發生重大責任死亡事故。
二是領導帶隊，加強春運期間安全檢查。市交委黨政領導帶隊的8個專班深入到各重點運輸單位、重點建設工程、鄉鎮渡口、客運公交站點、油庫、國省主干道等進行春運安全生產大檢查。年前，市交委黨組書記、主任黃蔚堂帶隊檢查了107國道吳家山收費站、7條高速出口路施工現嘗公交停車嘗新華路和金家墩客運站；1月21、22日陪同交通部部長李盛霖、副部長馮正霖帶隊的部檢查組檢查了陽邏長江大橋、繞城公司收費站、黃陂公路養護所及農村公路。市交委副主任林漢清帶隊重點檢查了陽邏大橋a標施工現場和b、c標主塔工地的安全生產情況，工作總結《春運安全工作總結》。市交委副主任張興禮春運期間經常深入道路客運和公交企業檢查，正月初五還抽查了公交集團一個基層單位應對雨雪惡劣天氣的準備情況。市交委副主任彭善玲、李亮平分別帶隊檢查了客運出租車行業和國省干線公路。
市交委紀檢組組長余錦川帶對檢查了武昌宏基、傅家坡兩個客運站，對宏基客運站車場通道和現場管理提出了整改意見，在傅家坡客運站站前廣場的“三品”檢查提出了要求。市交委巡視員楊世羚帶領漢孝指揮部各部門先后6次對漢孝、漢英、漢麻高速公路11個合同段的項目部和施工現場進行安全檢查。市交委分管安全副巡視員楊云堂帶隊冒雨檢查了xx區漢江各渡口，向東西湖交通局和慈惠農場的領導同志等通報了漢川、石首兩起重特大水上交通事故情況，要求加強現場管理，嚴禁渡船超載及違章冒險航行。交通各部門各單位領導都高度重視春運安全工作，市地方海事局領導帶隊對新洲道觀河、黃陂木蘭湖及漢江的客渡進行水上交通安全檢查；市運管處領導帶領機關干部進駐客運站點進行安全督查；市公交管理辦出動320余人次深入公交線路和場站進行檢查；市客管處成立春運安全領導小組，全面負責對全行業的90家經營企業和4個站點的安全工作進行檢查。
三是做好預案，應對惡劣天氣和特殊情況。根據氣象部門有關春節期間可能出現雨雪的天氣預報，市交委專門研究制定了應對措施，并督促交通各部門各單位制定完善了惡劣氣候確保交通運輸安全的應急預案，要求遇雨雪大霧惡劣天氣各行業管理和負有安全監管職責的部門要上路、出航監督執法。地方海事部門督促鄉鎮客渡船在風力大于4級能見度小于500米時停航，其他運輸船舶根據有關規定停航或停泊；運管部門督促營運車輛按照公安交管和公路管理部門的規定緩行、繞道或停運、停班；公路部門安排561名職工、110臺車輛、710把鐵鍬、50200公斤鹽等，加強對高速公路及國省道通行能力的檢查，及時清除影響公路安全通暢的占道堆積物，發現道路安全隱患及時整改，同時發布危險道路的安全信息，樹好警示標志標牌；城市公交遇道路臨時施工線路改道營運，安排人員在主要路口、站點佩戴袖章，上崗上線現場指揮；交通控股集團所屬各單位在進一步落實好安全生產責任制的前提下，根據各自的生產經營特點以及冬防春運時季節變化特點搞好春運安全工作，對緊急情況下的應急救援預案進行了演練；武漢鐵路局制訂了發生嚴重行車事故、火災爆炸危險品事故等6個應急預案，并多次培訓、考試和演練；天河機場公司啟動春運客流高峰應急預案，加大對消防通道設施檢查；南航xx分公司制定了詳盡周密的春運工作流程和不正常情況下應急處置預案，進一步細分并落實了工作職責；東航武漢公司加強安全教育，強化安全意識，對各駐外營業部、武漢營業部、貨運中心進行了全面的安全自查、互檢工作，并制定相應緊急預案，確保春運安全。由于交通系統上下預案完善、準備充分，在雨、雪、霧惡劣天氣和各種特殊情況下交通各部門各單位沉重應對，沒有發生一起重特大事故和意外事件。
市交委在春運客流高峰、春節長假以及氣候突變之時，先后組織專班分赴各運輸單位進行安全督查。正月初二，黃蔚堂主任親自到全市渡運量最大的黃陂王家河渡口檢查，發現渡口秩序混亂、渡船存在超載現象，當即向鎮領導通報了安全隱患情況，并指示委安監處趕赴渡口下達了隱患整改通知單；正月初五，市交委分管安全的領導楊云堂帶領委安監處對渡口安全隱患整改情況進行復查，秩序混亂、超載渡客現象得到糾正，消防、救生設備和防凍、防滑物資配備到位，村鎮干部和xx區地方海事處人員到現場加強了監督管理。市交委安監處檢查時發現有的客運站對“三品”檢查把關不嚴，當即進行口頭警告，并督促立即增派人員嚴格把關。市地方海事局共出動檢查人員7219余人次，對轄區范圍內的渡口、渡船、港區、躉船進行了拉網式大檢查，逐船檢查相關證書、證件和救生、消防設備，并一一登記落實安全責任，檢查渡口87處、水運企業10家、船舶3286艘次，還重點對危險品裝卸作業碼頭進行檢查，防止火災和污染事故發生。
；三是加強現場檢查和隱患整改，市運管處機關安排90余名運政管理人員分赴客運站點，協助客運站加強安全檢查，督促車輛出站簽證，現場查處違規違章經營行為，對“三品”檢查不夠落實及站內秩序較亂等14處隱患進行了整改，同時要求各郊區運管所也組織人員進城下站督促檢查所轄地區車輛安全，保證了春運安全工作得到落實。市公路處制定下發了關于春運期間安全督查工作的通知，確保國省道和綠色通道安全暢通。市客管處開展客運出租汽車行業安全“四查”活動，查安全工作制度、查駕駛員思想教育、查車輛設施技術狀況、查安全責任制落實情況，共抽查經營企業50家，檢查車輛8000余臺。市公交管理辦對全市25家公交運營單位的車輛技術性能、油庫、修理車間等重點部位和冬防物質準備等情況進行了全面檢查，對較為突出的問題現場督促進行了整改。
春運工作總結篇二
20xx年春運的工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運的工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運的工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運的工作的正常運行。下面對今年的春運的工作總結如下：
春運的工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運的工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運的工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。
對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。
加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
春運工作總結篇三
為認真做好xx年春運項目，按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，根據省運管局(關于認真做好xx年xx省道路春運項目的通知)(鄂運物運(xx)2號)、荊州市道路運輸管理處(關于認真做好xx年道路春運項目的通知)(荊運運安字(xx)3號)文件精神，結合xx省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展，根據我市實際情況，扎實抓好道路運輸安全監管項目，規范客運站經營行為，嚴厲打擊超范圍(類別)經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產形勢穩定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57.1萬人，圓滿完成各項項目任務，取得較好的成績，主要表現在以下方面：
一、認真做好xx年道路春運前期準備項目
(一)成立春運項目領導小組，組織召開了春運動員及安全生產項目會議。以嚴謹的項目態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時，科學擬定(xx年春運客運量預測表)和(xx年春運可調配運力表)上報市處。
(二)提前做好春運常規和應急運力投放準備項目，制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。
(三)抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改項目，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。
(四)加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。
(五)抓好承運人責任險投保項目，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。
二、加強監管力度強化源頭安全管理
(一)督促汽車客運站認真執行(汽車客運站安全生產規范)、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。
(二)利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個(架)，管制刀具3把，全部予以妥善處理。
(三)督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客 85人次。
(四)督促汽車客運站安全門檢項目，對門檢檢查出的車輛 實行張榜公布制度，并通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。
(五)采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理流程。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。
三、加強規范管理，提高服務質量
我所春運40天，為切實規范客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室項目職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，并向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間群眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”項目，做好班車晚點和延誤后的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。
四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動
為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時了解民工返鄉、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節后出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。
五、加強春運證牌管理，嚴格發放流程
為確保春運項目順利進行，加強了春運證牌發放管理項目，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核，并登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅游包車51塊；省際旅游包車15塊；進出廣東加班包車14塊，做到填寫規范、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。
六、加大稽查力度，維護客運市場秩序
為維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超范圍(類別)經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90臺次。共檢查車輛680余臺，糾正違規經營行為130余起，查處違反規定亂漲價3臺，給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討并在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，流程合法，營造了一個平穩有序的春運環境。
七、抓好春運期間宣傳報道統計項目
為營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運項目進行采訪報道，及時報送各項春運統計信息，特別是春運的特點和項目，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中：上荊州報2篇；上xx運政網2篇；上荊州運政網2篇；運管信息2篇，達到新聞報道的預期效果。
以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的項目，積累了寶貴的項目經驗，為今后加強道路運輸安全管理，規范運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。
春運工作總結篇四
為了抓好今年春運工作，確保春運目標的實現，我局成立了春運工作及百日安全活動領導小組，由主要領導親自抓、分管領導具體負責，各部門層層成立了由主要負責人掛帥的春運領導小組，負責春運期間的聯絡、信息收集和傳遞，保證信息暢通。自上而下成立了由“一把手”掛帥的春運領導小組。
在具體工作上：
一是召開專題會議。按照省、市、區春運工作會議精神，我局于20xx年1月12日及時主持召開全區交通系統安全暨春運安全工作會議。xx區交管所、xx區海事處、區公路養護段、區路政中隊以及轄區六個鄉鎮、四個街道辦事處等相關單位分管領導出席了會議。會上學習傳達了全國安全工作電視電話會議和春運工作會議精神，通報了近期安全工作形式。聽取了有關單位安全管理工作及是否存在安全隱患的情況匯報，分析了存在的問題，作出立即開展節前安全檢查的布署，并進一步明確了春節期間的安全工作安排。確保全區交通系統春節運輸工作安全、暢通、文明、和諧的進行。隨后，我局分別在xx市客運總站分公司、舒平鎮、農團鄉等召開節假日及春運期間道路運輸安全工作會議，會上再次強調并落實春運安全責任。
二是制定了春運工作方案和春運應急運輸方案。
三是檢查落實。春運期間，春運領導小組深入第一線督辦落實春運工作，發現問題，現場解決。并看望慰問春運第一線的交通職工。
一是牢固樹立“安全第一”的思想，細化了工作措施。第一，對違反安全管理規定的嚴格實行“四個一律”，即發現超載的客車，一律卸載分流，超載的客車，將給予處罰，嚴重者取消春運資格；凡當日未經安全檢查的客車一律不得出站；發現超載的客船，一律“禁止離港”和吊扣執照3個月；發現海事人員對超載客船簽證出港的，一律調離簽證崗位。第二，對長距離及山區客車駕駛員配備進行了檢查。第三，加大了對汽車客運站的監督檢查力度，抓好安全門檢制度的落實和“三品”查堵及“四防”工作。所有客車必須憑客運站安全檢查合格的憑證方能出站。第四，春運前組織力量對參運車船質量、技術性能進行了一次質量檢測和安全設施檢查。堅決取締帶病車船投入春運。第五，深入排查安全隱患，設置道路安全標示，確保道路保潔、保暢。我局及時組織排查了道路隱患。轄區伍富路、自宜路存在安全隱患主要表現是急彎陡坡多，部分路段安全標志標牌缺乏。為此，我局制定了具體實施方案。為確保安全，我局根據輕重緩急，按照逐步整治的原則，完成設置標志標牌10余塊，投資近5000元。
1、廣泛宣傳，提高認識。一是為確保整個春運的順利開展，對轄區水域內所有持證船員及船舶經營人、所有人認真宣傳貫徹《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《水上運輸管理條例》和省、市、區有關春運安全工作會議精神。二是為提高運輸服務質量，規范參營船舶的營運行為，對春運達標的船舶張貼了“春運準運證”，要求按照三優，三化的標準提高服務質量，爭做“安全誠信船舶”和“文明客渡運船舶”。樹立了良好的服務窗口形象。
2、合理調配運力，加強安全檢查。按照交通部“安全優質、平穩有序、客貨兼顧”的春運要求，對投入春運的船舶及客渡碼頭的安全設施進行了全面的安全檢查。同時對駕駛人員進行了嚴格的資歷審查，對不合符安全營運條件的客渡船、旅游船必須立即整改或限期整改，整改仍不合格的，嚴禁投入春運。加強了重點客渡碼頭，重點航線的客渡船舶的監控，確保了船舶適航、船員適任，經營人保持了船容船貌的整潔，動力裝置完好，消防救生設備齊全有效。合理調配運力，確保了廣大旅客安全、便利、快捷、有序的出行，使人民生命財產安全得到了保障。
3、維護市場秩序、保障合法權益。一是認真宣傳貫徹《水路運輸管理條例》和春運安全文件精神；二是嚴歷打擊無證、無照、超范圍經營的違法違章行為；三是規范了經營行為，加強了價格監督，春運期間無任何單位和個人亂漲價，亂收費，維護了水運市場價格穩定，切實保護了旅客和守法經營者的合法權益。
4、強化現場監督，確保春運安全。堅持以人為本，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，一是督促水運個體戶，嚴禁超員超載，冒霧航行和疲勞駕駛；二是嚴把重點客渡、碼頭船舶的簽單發航制度及船舶質量關；三是加大春運期間水上巡查監督力度，杜絕“三無”船舶，鄉鎮自用船，漁船等非客船載客的違法行為。四是嚴禁客渡船、旅游船帶“病”、冒險、冒霧超載航行。實施客渡船超載一次停運一月，超載二次停運一年，超載三次終身禁運；五是嚴格查堵易燃、易爆、危險品上船。把安全責任層層落實到人頭、船頭，嚴把，“六不發”、“五不坐”的原則；深入開展了“救生衣行動”實行兩個100%的穿戴，保障了春運期間的安全工作萬無一失，確保了廣大人民群眾生命財產安全及本轄區水域內一方平安，杜絕了重特大事故的發生。
春節期間，局長鐘南親自到碼頭進行明查，看望慰問碼頭簽單人員。區交通局、區海事處工作人員則開展暗訪工作，檢查碼頭簽單責任制落實情況。五星街碼頭、新街碼頭、毛家壩碼頭，郭街碼頭的游客人數比往常有所增加，特別是郭街碼頭人流量急劇增加，安全組工作人員高度重視，為防止發生事故，加強了人力安排。通過安全教育工作，使碼頭船主也加強了自身安全保護措施，嚴格控制載船人數，超過規定人數的堅決不允許上船，各街道，社區人員和船主嚴格執行兩岸簽單制度。各級各部門嚴格落實責任，加強了安全工作執行，使安全工作萬無一失。
春運期間區海事處共發放春運文件20份，發宣傳資料，畫冊共120份，召開有關安全會議28次，檢查人數134人次，出動檢查車48輛次，檢查各類船舶360艘次，渡口180道次。
春運期間，我區路政中隊上路巡查34次，發出整改通知9份，責令現場整改24件，有效維護了路產路權，保障了道路的暢通。
通過春節前后進行的一系列明查暗訪工作，提高了全局人員的安全意識，強化了各級部門責任，加大了各部門執法力度，確保了春節期間xx區水上交通一方平安，杜絕了重特大事故的發生。
春運工作總結篇五
為期四十天的20xx年春運工作已經如火如茶展開;整個春運期間我站在市局春運領導小組精心組織下，全站干部職工團結一致，秉承不怕困難、不怕吃苦的敬業精神，連續奮戰，順利地完成了上級交予的春運工作任務。
一、加強組織領導，切實保障了春運各階段工作的有序推進。嚴格貫徹市局有關指導精神，成立了站春運領導小組，結合我站實際，統一部署、科學運作、高度集中，突出組織保障;建立健全了春運工作協調分工流程，使各方力量形成有機合力;召開了春運工作專題研討會，做到早計劃、早布置、早動員、早落實。春運期間嚴格執行崗位值班和領導帶班制度，各值班人員始終堅守崗位、認真負責，有力保障了春運各項工作的協同開展。
二、提供優質服務，切實保障過往貨車安全出行。我站始終堅持“以人為本、文明執法”的服務理念，緊緊圍繞“平安春運為中心”春運期間認真部署優質服務競賽活動，在全站各崗位積極開展爭先創優工作;不斷深化服務理念、創新服務形式、延伸服務內容，嚴格按照服務規范、標準開展春運服務工作。切實為廣大貨運司機朋友安全出行提供服務。
三、強化安全管理，牢固樹立安全第一的保障理念。春運期間，全站上下高度重視安全生產工作，認真開展各項安全生產活動，積極開展安全大檢查、隱患大整改活動。積極配合各部門開展安全管理督查工作，確保了春運秩序暢通。
四、強化應急處置，確保春運工作安全平穩發展。春運前結合新的工作制度，科學制定了各類應急管理制度，嚴格按照責任明晰、反應迅速、處置果斷、應對有效的應急工作要求，做到了提前預防、及時響應、科學組織，確保了春運安全、平穩運行。
五、強化宣傳力度，積極營造和諧春運氛圍。整合現有宣傳資源，充分發揮橫幅、板報、顯示屏、廣播等載體作用，拓展媒體宣傳。注重公共秩序宣傳引導，廣泛宣傳爭先創優典型和運輸安全事跡。力求春運動態及時、科學、有效，通過多形式全方位進行宣傳，積極營造了濃厚和諧的春運氛圍。
六、下一階段工作思路。我站將在認真總結和鞏固春運工作成果的基礎上，堅決克服春運時間跨度長的麻痹放松思想，始終繃緊安全這根弦，確保運輸市場平穩有序。繼續發揚不怕吃苦，樂于奉獻的春運精神，嚴格服務標準、豐富服務內涵、樹立服務品牌，為旅客提供更加溫馨、更加優質的交通運輸服務。
春運工作總結篇六
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，因此好好準備一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編收集整理的春運工作總結，歡迎閱讀與收藏。
各位同仁，先生們，女士們：
您們好！
20xx年春運自1月xx日開始，xx月xx日止。為期x天圓滿結束了。xx車隊正式工xx名，臨時工x名，假期臨時工x名，黨員x名，團員x名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客？名，票款收入達到x元創歷史之最。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，xx車隊也將追趕著潮頭，創新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。
落實制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。
為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優質送下車，讓他們真正感受到__人熱情周到的優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的.技巧，就是開車記點，然后對照區間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”（知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接）。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被x組x號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，xx車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環境衛生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了xx人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
乘務員個人年度工作總結
時間如流水，轉瞬即逝，xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。
在這一年的時間里，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。現將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優秀的企業文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：
1、負責對旅客的服務。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協助司機師傅對車上旅客的安全負責。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環。我相信隨著我工作經驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優秀的乘務員。
20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。“學而不思則罔，思而不學則怠。”時代的發展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務工作中，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
春運工作總結篇七
xx縣春運辦：
今年我縣春運形勢受雨水冰凍天氣的影響，春運工作受到了嚴峻考驗。我局領導班子模范帶頭，上下團結一心，迎難而上，圓滿完成了縣府賦予我局的各項工作任務。現將我局春運工作總結如下：
一、局領導班子以高度的政治敏感性及時周密部署。在春運形勢持續嚴峻的形勢下，我局領導班子密切關注事態的發展，及時調整了工作重心，停止人員休假，加強執法大隊巡查力量；組織并協調縣有關部門加強力量對車站及周邊地區的安全隱患進行重點檢查，防止出現因人員急劇增加給該地區帶來消防和交通安全隱患，在縣委縣政府對春運工作做出全面部署的同時，我局同步做好了相應的工作安排。一是把全局人員分為四個組，由局領導每人負責一個組親自帶隊值勤，確保領導有力；二是采用輪班制，合理安排人員和工作時間，確保全縣安全生產監管工作和車站春運安全保障取得雙贏。
二、全局人員以高度的工作責任心投身春運保障。我局大多數干部因為工作原因而遲遲未能休假，包括局長及幾副局長在內的一些同志也已將假期準備安排在年前這段時間。隨著春運形勢的嚴峻，曾文局長決定年后再回家看望年事已高的父母，主動放棄了休假，幾名副局長也積極響應，在局領導的表率作用下，部分正在休假的'干部接到歸隊通知后，沒有一個人發牢騷講怪話，而是主動要求把自己的值班時間調整到最辛苦的時段。在全局人員的共同努力下，我局在車站地區值勤4天，累計120人次、12個班次近100小時。圓滿完成了春運保障任務。
20xx年春運自元月八日起至二月十六日止結束，共計四十天。在分公司的正確領導與各部門的密切配合下，依靠分公司全體干部員工的共同努力，今年春運工作成績斐然。現總結匯報如下：
今年春運全站完成招攬收入3983298，同比去年增長。
安江車站：參運車輛70臺，發班3876次，同比去年上升。運送旅客77034人，同比去年上升。
其中安懷線快巴發班1634次，同比去年下降。運送旅客42497人，同比去年上升。收入925707元，同比去年增長。總客位數620xx座，同比去年增長。實載率，同比去年下降9%。普客發班34次，同比去年下降19%。運送旅客212人，同比去年下降。收入2804元，同比去年下降。總客位數952座，同比去年下降19%。總實載率22%，同比去年下降8%。
公園路車站：參運車輛37臺，發班2359次，同比去年上升。運送旅客35787人，同比去年上升。
兩站總體情況：參運車輛107臺，發班6235次，同比去年增長11%。運送旅客112821人，同比去年增長。
公車加班：長沙31次，運送旅客1117人，同比去年增長。收入166550元，同比去年增長。廣東28次，運送旅客1052人，同比去年增長。收入461110元，同比去年增長。另外今年加班永州2次，運送旅客74人，收入10440元。加班邵陽2次，運送旅客76人，收入5600元。加班溫州1次，運送旅客31人，收入15690元。加班無錫1次，運送旅客22人，收入15000元。
包車情況：包車69次，同比去年增加50%。包車收入687248元，同比去年增長。
安全情況：無行車責任事故，無站場安全責任事故和勞動工傷事故。服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
1、做好節前準備工作
春運前召開站務會議，讓各個班組長充分理解春運的重要性與緊迫性，將分公司精神與工作任務傳達給每個班組成員，激勵起員工的積極性，保持警惕做好分內工作。同時明確分工，調整人員安排，按員工能力的不同調整春運期間的工作崗位，以確保春運工作能夠順利有序高效的完成。提前下鄉進行宣傳，由專人負責到周邊鄉鎮學校發宣傳單，張貼廣告海報，同時利用各鄉鎮召開鄉鎮會議時行進宣傳，鼓勵旅客來我站乘車，為組織客源發揮了很好的宣傳作用。與各承包車主聯系，提前制定好春運期間開班預售計劃，以避免在高峰期間，因車輛緊張使工作無法正常展開。
2、合理組織運輸生產
安懷線是我站的主要線路，是我站所有線路的重中之重。所以搞好安懷線的春運工作，才能搞好整個車站的春運工作。今年我司新進公營車6臺，加上原有的12臺大巴車，與一臺普客車共計19臺車。如何讓這19臺車能夠充分利用起來，做到運力不浪費是關鍵。從春運開始前一天我站便主動聯系，派出車輛外出加班包車。同時我站派專人前往浙江等地車站駐站，組織客源聯系包車。為了能夠提高運行效益，一方面加強安江、黔城、塘灣三站的協同運作，并時刻與各代辦點保持聯系，通過各站各點的散客收集集中，多點客源聯為一體進行運送工作。有效的提高了包括安懷線在內的短、中、長途班車的發班率與實載率。另一方面，實行人休車不休制。白天安懷線客源多，所以將車輛盡量放在安懷線上跑，要求在下午四五點以后，安懷線客源開始減少時，再合理安排車輛進行長沙、廣東等方向的加班包車。即在完成安懷線運輸任務以后，再利用晚上空閑時間進行加班長途，以實現運力利用率最大化。
3、加強站場站務管理
按照“三優”、“三化”的要求，實行考核制度，將優質服務落實到位。如果說春運是一場戰役，那車站便是前線，指揮好前線才能取得戰役的勝利。春運期間，售票窗口全部打開，以減少旅客排隊購票時間，舒緩窗口壓力。為了方便旅客購票，我站開放提前6天內預售車票，并提前進行客源預測和運力組織，確保發班正常運行。同時，還采取了電話訂票，24小時全天電話客服等多鐘服務方式方便旅客。設立問詢服務臺，使旅客都能清楚售票動態，不白白浪費時間排隊，從而大大舒緩售票窗口壓力。同時也在一定程度上留住旅客在站內買票，避免了收入流失。在候車室售票廳處安排專人服務，及時引導旅客“三品”過機檢查、購票、上車，并提供開水、取暖設施。
按照“三不進站，五不出站”要求，春運期間車站落實封閉式管理，狠抓安全源頭管理，重點搞好安檢合格派班制，“三品”查堵、站內反超售反超載、進站車輛和駕駛員參運資質審查等工作。確確實實做好，認認真真貫徹，極大的維護了春運工作的有序進行。
今年春運比相比提前了十一天，提前開始提前結束。同樣，民工潮也提前開始。我站由于沒有及時做出行動，所以今年前往溫州方向的加班包車相比去年有所減少。在此情況下，我站及時總結，提前與寶安方向聯系，組織車輛南下，扭轉了剛開始的不利局面，并且順利完成春運任務。今年車輛多，座位多，運力足，這是為什么今年安懷線發班次數降低，但收入與運送旅客數卻上升的主要原因。也是我們能夠搞好安懷線春運工作，又能夠搞好春運期間外出包車工作的原因之一。春運高峰期，旅客停滯車站不超過三個班次，公營車外出加班包車69次，收入68萬余元。與去年同比增加了23次，21萬余元。
今年是本人第一年組織春運工作，這一個春運下來，本人覺得要搞好春運必須做到“快、準、狠”三點。所謂快就是要搶占先機，搶先制定好一切計劃，在別人還在做手頭工作時，我已經開始考慮到接下來的工作如何制定與安排。抓準客源動態，找準目標抓住重點，明卻工作方向不動搖。狠狠落實工作方案與制定目標，準確找出工作隱患并予以修正，確保一切工作有序進行。以制度運作，以制度管理。只有工作到位，計劃得以實施才是重中之重。除去以上三點，還要動員全體車站干部員工共同努力，才能將事情做好。正所謂“眾人一條心，黃土變成金”就是這個道理。
1、班次宣傳還有很大空間，周邊還有很多鄉鎮與學校沒有宣傳到位。很多旅客因沒有宣傳到位，不清楚春運期間車站售票情況，從而沒有選擇來我站乘車。現在火車票代辦點在安江開設，這在很大程度上沖擊著安江的客源市場。如何拉回客源，宣傳起著至關重要的作用。明年春運，我們將會將宣傳力度加大，深入到之前沒有宣傳到位的鄉鎮與學校當中。并在一些客源集中的鄉鎮與學校，實行上門預售車票。加強代辦點上工作的管理力度，讓代辦點也參入到宣傳工作當中。
2、今年春運因為售票工作分工不明確，使短途與長途旅客共同排隊買票，導致短途旅客停滯在站中情況時有發生。明年春運，將各窗口劃開分工售票，并將加大售票廳引導工作，讓旅客都能清楚哪一個窗口賣什么票，部拜拜浪費時間。
3、場內車輛亂停現在時有發生，尤其是加班包車車輛，隨意擺放隨意上車。明年將加大力度管理，做到車輛進車庫，旅客在站臺上車。
春運工作總結篇八
為保障春運期間航班運營良好，確保飛行安全，工程技術公司深入貫徹落實局及公司關于春運的文件精神，積極調動，認真部署，2月4日至3月15日，山航機務共安全保障完成航班16804班，圓滿完成了此次春運保障工作。
為了做好20xx年春運保障工作要求，工程技術公司結合年度工作會議召開動員會，下發《關于認真做好20xx年春運機務保障工作的通知》，成立春運保障領導小組、春運保障應急排故小組和春運保障技術支援小組，組織各部門緊緊圍繞“安全、生產”兩條主線，嚴格貫徹“應急聯動、保障有力、處置迅速”的春運保障要求，提前動員，精心部署，積極協調，圓滿完成此次春運保障任務以及兩會航班保障任務，順利通過組織機構調整以來的首次大考驗。
根據公司開展“冬季安全隱患大排查大整治專項行動”和“機坪安全運行專項整治”的活動要求，工程技術公司在春運前制定了《關于深入開展“冬季安全隱患大排查大整治專項行動”和“機場安全運行專項整治”的通知》并下發。此次行動貫穿整個春運保障，主要是以各部門自查自糾為主，安全質量部檢查為輔的方式進行，從“安全管理體系實施情況、按章操作情況、人員資質和培訓教育情況和車輛、設備維護管理情況”等四個方面進行自查；同時制作了詳細的《檢查項目單》，重點從“除/防冰、故障排除、飛機牽引、機場運行、20xx春運、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個方面進行檢查，保障安全生產。
2月8日凌晨，青島流亭國際機場突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時間啟動特殊天氣應急預案，在基地值班經理、維修調度經理、航線值班經理的組織指揮下，除雪人員、特種車輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對惡劣天氣，青島維修基地快速響應，各部門積極聯動、互相支持、保障有序，在青島基地各部門的共同努力下，當天航前航班全部順利出港。
2月21日，b-5755飛機因呼和浩特天氣原因備降滿洲里，由于滿洲里超低溫度，導致發動機結冰，青島維修基地緊急派航線中隊技術骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達滿洲里后，顧不上休整直接抵達現場排故，在零下20度的極端溫度下奮戰十個小時，故障排除，成功保障了后續航班的正常運行。
醒大家齊心協力，克服冰霜寒冷等不利因素，做好節日期間的.安全生產保障工作，為即將到來的春運返程高峰做好準備。
結語：為期40天的春運已經結束，提前準備，精心組織，嚴格落實，全體員工無私奉獻，是機務戰勝困難，圓滿完成“春運”航班保障任務的基礎。工程技術公司將繼續保持優良的機務傳統，延續好的經驗和作風，做好安全生產工作，為實現全年工作目標做出新的貢獻。
春運工作總結篇九
春節，承載了中華民族的傳統，迫切的回家渴望寫在每一個歸途旅客的臉上。春運不僅檢驗的是公路的`運載能力，更檢驗著車站的春運協調能力，20xx年1月8日至20xx年2月16日，我作為一名普通的車站職工參與了這次春運工作。
車站歷來被認為是社會人群結構最復雜的地方，人員參差不齊，這就需要我們每一名職工要具備良好的溝通能力和表達能力，才能夠獲得南來北往的旅客們的支持和理解。我所從事的五不出站工作，主要的工作職責是：
一、超載車輛不出站，
二、安全例檢不合格不出站
三、駕駛員資料不符合不出站
四、客運車輛證件不全不出站
五、出站登記表沒簽字不出站。
五不出站是車站的最后一道關卡，容不得半點馬虎，組長，科長，站長的層層叮囑，讓我體會到了五不出站工作的重要性，責任感，不放走一輛問題車輛，讓乘客春運走的放心，走的舒心。
我們并不是在做一份工作，而是一種服務，大眾就是服務對象，在春運這個特別的時候，旅客們帶著一顆疲憊的心，在這個冬日渴望歸家，我們要用最好的服務，讓他們感到舒心、溫暖，哪怕只是一點。
車站，不只是離別，也可以感到溫暖，一座城市的溫暖，這座城市的態度。
春運工作總結篇十
為認真貫徹落實xx辦公廳、省委省政府印發的關于做好20xx年春運期間有關工作的通知精神，我所按照創建“平安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應急保障、維護穩定、社會宣傳等關鍵環節，強化組織領導，落實安全責任，明確職責，科學調度，精心組織，強化監管，圓滿完成了20xx年春運任務。整個春運期間，兩站（雅安汽車站、旅游車站）共發班次13609班次，調動應急車輛1184輛次，完成旅客運輸量萬人次，并實現春運期間無重大交通事故，無重大服務質量投訴，無旅客滯留，基本實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。現將我所道路春運工作情況總結如下：
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領導。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務，我所春運前就成立了以所長xx華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部書記梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領導小組，并在充分研究分析我區運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時，督促旅游車站、雅安汽車站成立相應的春運領導小組，制定了相應的緊急運輸預案，并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議后，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行“三關監督”職責，創造和諧的春運環境等措施，努力構建“平安春運”、“和諧春運”。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區內運輸企業的安全工作及春運準備工作進行了檢查，重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責任制、安全管理系統及gps衛星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動員符合準運條件的.車輛參加春運，同時還準備部分旅游車輛作為機動運力儲備，隨時根據運力需求情況投入運行，確保不發生旅客滯留現象。
（五）嚴格“三關監督”職責，確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術狀況關，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準予參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，按規定有發生重特大客車責任事故或有超載違規記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實站管車功能。
為確保我區春運無重大交通事故發生，為我區廣大出行群眾提供安全出行環境，在春運期間，我所加強源頭安全監督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監督檢查力度，駐站人員認真監督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業對應安裝而未安裝gps系統的車輛派出安全管理干部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執法人員上路對客運車輛的經營行為進行了監督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188余輛次，抽查客運車輛773余輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩定與安全。
為確保春運期間游客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應急疏散。
為維護雅安全國優秀旅游城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設置服務臺、咨詢處等便民設施。同時，在春運期間，我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。
春運工作總結篇十一
20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。全力做好xx年春運工作，優化運力統籌，強化安全監管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序。現將基本情況簡報如下：
1、抓重點時段安全監管。抓好春節前后城鄉旅客的重點運輸保障;加強對冰凍雨雪及寒潮大風期間的安全管理;嚴格落實大型載客車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸;通過電視、廣播、互聯網、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時發布預警信息，確保重點時段人民群眾出行的安全、便捷。
2、抓重點領域安全監管。抓好景區客運、道路中長途客運等安全監管工作;加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵;高度關注城市客運的安全運行及行業穩定，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素。
3、抓重點對象安全監管。抓好行業重點從業人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。
4、抓重點措施安全監管。強化車輛動態監管，兩客一危”車輛上網率必須達到100%，嚴格落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》等重點車輛動態監督管理相關規定;嚴格執行道路客運安全告知制度，落實道路客運駕駛員的“五不兩確保”安全宣誓內容;嚴格執行汽車客運站的“三不進站、六不出站”規定，加強對應班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查;規范旅游包車經營，嚴格網上業務申請和規范包車合同。
5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發路段及安全隱患突出的地區，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。
1月13日進入春運以來，我區共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區道路運輸安全，平穩，有序進行，我所與各客運企業簽訂《春運安全責任狀》并對全區投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶-生命帶”的宣傳張貼工作。
1、努力做好運力供應。xx年春運，全區計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發送旅客152834人。進出廣東的`省際道路客運管理工作繼續執行《進出廣東春運證》制度。
2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸的運力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監控調度，保障春運組織高效有序。
3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當地縣級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監測客流變化情況，如出現大規模旅客滯留，按有關規定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。
4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業妥善安排好節日商品和重點物資運輸，確保春節市場供應平穩有序。
當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創造良好的旅游交通環境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。
春運期間，努力推動購票渠道多元化，積極創新售票方式，充分依托移動互聯網等技術手段，拓展互聯網售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和農村旅客出行;努力推動信息服務更精準，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行安排。汽車客運站、公交首末站等客運樞紐規范引導標志，做到內容醒目、指示清晰，準確引導旅客候乘和中轉換乘;努力推動候乘環境更溫馨，進一步改善旅客候乘環境，提高環境衛生水平，做好候乘基本服務。
1、明確工作聯絡信息。為便于交流，所春運辦開通了南岳區春運信息交流工作微信群，邀請各運輸企業春運工作具體經辦人和新聞宣傳聯絡員及時加入。
2、及時報送春運工作信息。結合春運工作實際，及時梳理總結各地在貫徹落實國、省春運工作部署要求、改進提升春運服務、保障運輸安全等方面的工作亮點和創新舉措，特別是在強化春運安全監管、開展安全督查、強化應急反應等方面的做法和經驗。區運管所要匯總當天運力投放、運輸量情況，每天下午16:00前將當天的有關工作信息報市春運辦。
