工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今后工作和實踐活動。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

客運工作總結篇一

xxxx年是繼續開展“安全生產年”活動的一年，同時有是的一年。按照市、號文件精神，把活動融為一體，結合本站實際，在總結過去一年的同時，制定年度安全生產計劃，把生產創收與各項活動開展相結合，把整章建制同措施落實相配套，把宣傳教育同制度管理相聯系，從進一步完善管理、強化措施落實入手，在財力、人力、物力上加大投入力度，改造基礎設施、調整組織機構、提升資源配置，有步驟、分階段、有針對性的強化全員安全宣傳教育，制定落實安全隱患自查治理措施，對確保以“春運”為主要任務的前半年生產創收作出了強有力的保障和推動，現就年安全生產綜合管理做以匯報：

安全生產歷來是汽車客運站管理的重中之重，被擺在突出位置，為了給旅客平安乘車營造一個良好的環境氛圍，車站始終把“向安全要效益、以安全促生產“的主導思想貫穿于生產創收全過程，正確處理安全與效益、安全與榮譽、安全與穩定、安全與發展的關系，建立健全管理機制，把安全思想教育放在主要議事日程，采取各種措施，強化全員安全意識，一級抓一級、逐級抓落實，把領導責任放于一票否決的考核之中靠實責任，定期不定期召開站務擴大會、班組長、班組學習會和職工大會，講安全、抓安全，把安全生產意識植根于責任管理，落實在客運服務報班、安檢、售票、檢票、出站的每一個環節，同時充分利用廣播、電子大屏、多媒體、宣傳廣告等宣傳工具，主動向旅客宣傳有關乘車安全常識和規定，正確引導旅客自覺維護乘車公共安全。

今年安全工作，把繼續補充完善安全生產管理制度列入年度計劃，針對上年度存在的問題和出現的新年感情況，認真分析、準確定位，在生產經營過程中針對問題定措施整改，對管理制度及時補充完善，確保制度的使用性、有效性和高效執行力，相繼制定了對原有按檢報班、“三品”檢查等制度進行適時補充完善，與此同時與所有進站車輛簽定進站協議，進一步從管理上明確站運雙方合法權益，為進一步強化內部制度化管理，按照運管部門及集團公司確定的安全管理主體責任目標，車站按照誰分管誰負責的原則，站長與分管副站長、車站與班組、班組對崗位個人層層簽定安全目標管理責任書，進一步民卻了安全目標責任。在今年安全生產管理中，車站準確把握市、區運管局及集團公司繼續深入開展“安全生產年”活動文件精神，按要求、分階段針對在排查中發現的安全隱患制定措施進行整治，尤其對進站參營車輛私自隨車攜帶小凳、翻新輪胎前置使用等重大安全隱患進行專項治理檢查，并采取上路稽查的方式對整治結果跟蹤驗證，達到了措施落實高效執行。針對站前過往車、出租車、私家車（黑出租）站前涮客攬客、哄抬票價、擾亂客運秩序，給旅客出行帶來嚴重人身安全隱患的情況，聯合運管、公安巡警進行專項“打黑車、除隱患、確保旅客平安出行”活動，經過幾個月的不懈努力，整治后的站前秩序有了好轉，但“黑出租”現象時松時緊，沒有徹底根除，成為車站生產經營活動的大難點。

安全綜治水平，從設施設備上加大投入力度，購置客運們稽查車一部，安裝消防監控、視頻網絡監控系統、站內設置安全防護欄、投入資金實現“x”光“三品”檢測儀的更新換代，使我站安全管理實現了網絡化管理的平臺，從物質上為“安全生產年”活動的開展進行了強有力的保證。安全監控系統的有效使用，徹底改變了治安防范中的盲區、死角現象，監控信息制定嚴格的儲存、調閱、查詢管理辦法，通過監控系統的有效運行，既對車站服務過程規范化形成了質量管理平臺，又對配合公安部門有效打擊不法份子對旅客購票、候車、乘車過程中存在的潛在威脅起到了震懾作用。

客運工作總結篇二

尊敬的各位領導、同事：

晚上好！我是服務三科的張xx，20xx年，在公司領導的帶領下，在同事們的支持和幫助下，我經歷了很多，學到了很多，也是我進步最大的半年，。現將20x年x半年工作總結如下，不當之處敬請各位領導及同事批評指正。

我的主要工作是負責車輛出站后的檢查工作，作為最后一關的檢查，具備很強的責任心尤為重要，既要對車輛站外上客、上貨做好統計及補票，也要檢查車輛有無危險品，車輛是否存在超員現象，嚴格執行“三不進站、六不出站”的工作要求，杜絕安全隱患的發生。

上半年的工作，我們緊緊圍繞“尋覓需求、創新經營、與時俱進、穩步發展”的指導思想，加大站外的查車及組客力度，使自己的`收入也明顯的提高，我們工作的順利進行，主要要感謝領導給我們配備的交通工具，使我們的工作提高了很大效率。 另外，上半年中，我在思想各方面也提高了很多，能夠認識到工作是為自己干的，作為年輕人就要多付出，多學習，多增長經驗，所以，上半年工作能夠與每一個搭檔搭配好，無論是客票收入還是雜項收入都完成的較好。

雖然自身改進了很多，但仍存在不足，表現在：

1、雖然科室的學習任務能積極的完成，但缺乏自主學習的能力，不能利用業余時間看一些書籍來補充自己的知識。

2、科室的文化建設參與很少，過于依賴于同小組的其他同事。

3、與同事之間的溝通力欠缺，也因為溝通力的問題與同事之間產生了誤解，這也是自身不自調的表現。

4、對于工作缺乏總結，不能做大舉一反三，總結經驗。

5、對于科室的發展，缺少想法和建議。

以上不足，也是我在下半年改正和努力的方向，所以，在下半年的工作中，我做以下打算：

1、加強自身業務等各方面的學習，只有業務過硬，才能更好的服務于旅客及業戶。

2、繼續結合“五不自”對自身的不足進行剖析與修正，使自身能夠得到更好的提升。

3、加強與領導及同事之間的溝通，針對分站的現有情況，繼續想辦法，提高宣傳力度及收入。

4、積極參與科室的文化建設，杜絕自身的依賴性，行動起來。

5、發揮年輕員工的帶頭作用，多與同事分享工作經驗，更好的提高自身的工作。

對于科室方面，這一年中，自從魏紅霞帶班以后，科室發生了很多的變化。首先，科室凝聚力提升了很多，老員工對于我們年輕員工的幫助很大，無論是工作中的引導以及下班后的關心，都讓我感到了科室的積極向上。另外，大部分員工的都比較的積極，能夠自主自發的走出去進行查車，增加自己的雜項收入，在這期間，我認為科室的李雪艷表現的尤為積極，我今后還應多向她學習。

有好的地方也有存在不足之處，首先，我認為兩個班組之間缺乏溝通，平時交接班都能見面，但是，有時一些固定發貨的貨源等不能做到及時德交班，讓每一個人能夠了解，做到心中有數。還有就是我們科室大部分員工的業務知識仍有待于提高，有些班次還是不熟知，有旅客到分站乘車時還需要打回電話詢問調度。還有班組文化的建設內容較少，不夠豐富，員工在這方面缺乏創新的思維。

以上是我的半年總結，不當之處敬請領導、同事批評指正。謝謝大家！

客運工作總結篇三

為全面提升**的安全生產水平，加強對安全生產基礎工作的監督管理，建立持續改進的安全生產長效機制，結合集團安全生產工作相關要求，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真扎實地對車站的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業環境等進行了全面詳細的整治，現將滄口汽車站安全生產工作匯報如下：

為提高**安全生產管理水平，增強全員安全生產意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產工作的部署，全年實現零事故的安全生產指標，隱患整改率達到100%，為下一年的工作打下了堅實的基礎。

（一）狠抓責任落實，提升全員安全意識。

為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節假日，車站制定了安全責任書，并且在**內號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內容主要包括安全生產職責與治安管理兩個方面的內容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。

（二）健全制度規程，增強安全生產知識水平和技能。

**建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度和操作規程，層層制定了安全生產職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規程，在建立健全各項規章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。

（三）加大培訓教育，培養職工安全素質。

根據**的“安全培訓計劃”，結合車站安全生產的實際情況，做到了人人手中一份學習資料，人人手中一份文件，車站組織統一授課，統一培訓，從工作出發，在安全生產月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產工作對企業的重要性和必然性，充分發揮全站人員對安全生產工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術、消防知識等。

（四）防范于未然，積極開展安全預防活動。

為做好安全生產工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：

1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發生的重特大事故及集團及下發各相關安全文件精神，在全站范圍內傳達，要求全體職工做好學習筆記，并要所有工作人員進一步警醒起來，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產事故的發生。

2、嚴把車站源頭關。***為切實落實安全生產工作，貫徹集團、總站對安全生產工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內開展安全大檢查，在春運、中秋、國慶黃金周等節假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴格管控車站的安全生產源頭工作，使車站安全生產工作得到了平穩有序的開展。在工作方面，車站嚴格執行“三不進站、六不出站”管理規定，加強人車聯檢工作力度，加強對始發車輛gps系統的把關力度，gps系統損壞或脫網的堅決停班；強化車站的出站檢查，充分利用安檢設備和專職安檢隊伍，加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查，嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。

3、增強全員消防安全意識。定期或不定期全面檢查車站內消防設備及臺帳明細，確保消防設備正常使用，全站范圍內組織消防安全培訓，開展消防安全應急演練。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，?在工作中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

客運工作總結篇四

1、強化管理，規范基礎性工作。

按照一年的工作計劃，精心謀劃，及早安排，配合工商部門在三月份全力做好出租車工商營業執照的審驗工作;九月份公交、出租車資質審驗并整理檔案400余份;受理舉報投訴60余起。在科室人員的共同努力下，以高效率、高質量圓滿完成了各項任務。

2、嚴格程序，熱情服務。

今年五月份入駐市政務中心交通窗口擔任客運首席代表以來，堅持公開、公平、便民的原則，秉公辦事、廉潔自律，熱情接待每位前來辦事的人員，嚴格按照工作流程做到法律依據、辦事程序、申請條件，依據及標準、辦理時限、投訴渠道七公開，在所辦理的項目中，從未發生違反程序等現象。

嚴格遵守政務中心上下班考勤、外出請假等管理制度，工作時間做到了不串崗聊天，不做與工作無關的事。上崗時嚴格按照崗位標準。做到服裝整潔、儀容端正、環境整潔。同時，積極配合中心管理工作，認真參加中心組織召開的會議和各類學習活動。五個月的時間里共接待來辦事及咨詢業務的人員約30余人，辦理公交客運車輛更新手續10臺。

1、理論學習不夠深入，對新知識掌握較少，阻礙了自身的發展。

2、抓落實不夠扎實。處理有些事務考慮不太全面，只注重結果，輕視過程，處理不夠細致。

3、工作的主動性、創造性不夠。對有些工作不能進行深入鉆研和探究，缺乏主動進取精神，沒有樹立標桿。

1、加強理論學習，提高政治素養。要全面地認真學習黨的方針政策和業務知識，特別是深入學習和全面貫徹落實黨的xx大精神，把xx大報告中精神實質、主旨把握好、領會透，把思想統一到xx大精神、科學發展觀上來，把行動統一到xx大精神、科學發展觀上來。要繼續保持、發揚學以致用、理論指導實踐的精神，深刻領會并用xx大的精神實質、主旨，確保把xx大精神落實到實踐工作中，增強工作能力、增強解決問題的能力、提升作效率，以黨員的標準來嚴格要求，努力做到嚴于律己、堅定信念，努力工作。

2、進一步改進工作作風。要嚴格執行黨中央關于改進工作作風、密切聯系群眾的八項規定，樹立空談誤國，實干興邦的堅定信念，努力克服消極思想，消除急躁情緒，用更加求實、務實的工作態度，遇難而上，不斷完善和提高自己，腳踏實地干好每一件工作。

3、樹立“三種意識”，提高服務能力。通過學習，進一步樹立大局意識，責任意識、服務意識。

4、勤學苦練、虛心學習，變被動為主動，努力提高工作質量和效益。

總之，在今后的工作中，我一定要以自身抓起，以黨員的標準來嚴格自己，勤奮工作，使自己成為一名思想合格的、工作全面的交通客運管理者。

客運工作總結篇五

，在市交通局黨組的正確領導下，全站干部、職工以“三個代表”重要思想為指導，發揚團結拚搏、勇于奉獻、開拓創新的精神。以基礎建設為重點，以“雙評”活動為推力，完善服務功能，加強隊伍建設，提供優質服務，圓滿地完成了全年的工作任務。特別是在“春運”“五、一”、“十、一”等重大節假日及黃金周期間，全站職工全力以赴、盡職盡責，安全、優質、高效地完成了旅客運輸組織工作，取得了良好的社會、經濟效益。

一、基本概況

xx市客運總站是我市目前較大的、采用現代化智能管理系統的一個長途汽車客運站，現有停車場面積6400平方米，候車大廳面積920平方米，站內各種服務設施齊全，計算機局域網覆蓋全站，大屏幕led電子顯示系統隨時顯示各種服務信息，配備觸摸式電子顯示屏、smexv10080型多能量x射線安全檢查儀，紅外溫度快速檢測儀、電腦同步自動播站、顯示系統等先進的設備設施。

目前，共開通省際線路12條，省內線路64條，平均日發班次240個，日平均輸送旅客3500余人次，省際班車通達北京、天津、上海、鄭州、石家莊、鶴壁、林州、魏縣、定州、安國、燕趙等地市，省內班車通達我省25個縣市，現有進站高、中檔營運客車348輛，總計6766座位。

全站現有職工82人，男33人，女49人，平均年齡35歲，黨員6名，團員6名，大專以上學歷15名。

全站以客運一級站要求設置崗位和配置人員，設有辦公室、安全辦、結算組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現場管理,還設有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

二、各種經營指標完成情況形勢喜人

20，完成售票總額xxxx萬元,完成營運收入3xxx萬元，完成全年任務的130%。

售出微機票xxxxx張,售票差錯張數187張,售票差錯率0.15‰

應發班車xxxxxx個班次,正點發出班xxxxxx班次，班車正點率98%.

三、以“三優”、“三化”為目標，基礎建設效果顯著。

1、抓基礎設施建設，營造優美舒適的乘車環境。

優美舒適的候乘車環境，是體現客運服務質量的重要基礎，一年來,我們從美化綠化入手，不斷完善服務設施，全年共投入資金30余萬元進行設施設備的建設和改造。栽補苗木千余株，新建花池35米。刮涂辦公室用房370平米，制做了客運總站標志牌、客運人員服務標志圖版3塊，警示性、指示性、告知性標志牌18塊，告示、留言欄2塊。售票大廳安裝了led多媒體票價顯示系統，擴建了第二售票廳，增設了三個售票窗口，消除了高峰售票擁擠的現象，更換了售票對講系統，解決了對講串音干擾問題。安裝了門、窗防護設施9套，進出站防護欄桿2套，購置果皮箱、痰盂各20個，垃圾箱1個，印制客車座位帽號380套，更換維修候車大廳及其它部位照明燈具200套，修建了儲水箱，既解決了停水后候車大廳廁所的用水問題，也為司乘人員加水擦車提供了水源,疏通下水道200米，安裝路面限速帶20米，新裝了多功能日歷顯示時鐘，配置管理系統電腦6臺，升級了客運管理系統軟件，改造修繕了快餐營業部.這些設備設施的投入,既美化了服務環境,又極大地提升了總站的服務功能,增強了車站為旅客提供優質服務的能力。

2、加強制度建設,締造優良營運秩序。

實現優良的運營秩序，規章制度的建設是根本，嚴格落實執行制度是保證，一年來我們通過邊運營邊改進的辦法，逐步摸索健全完善各項管理制度，通過“雙評”活動的推動和實踐過程的經驗，我們對進站以來制定的《站務管理規定》、《客車進站運營協議書》等有關管理制度進行了補充和完善，出臺了《陽泉客運總站安全管理辦法》等5項管理辦法、35項管理制度、44個崗位職責、全體站務人員和6個關鍵崗位應知應會、13種服務崗位的工作程序、作業內容及質量要求。為了使各項制度得到貫徹落實,經營戶方面，通過組織經營戶召開例會，將宣傳材料分發到經營戶手中，將有關制度公布上墻等，向經營戶進行廣泛宣傳，全年召開各種經營戶例會18次、發放到司乘人員手中宣傳材料1000余份，不斷提高經營戶依法經營，遵章守紀的自覺性。站務員工方面，通過每日班后會組織學習和每周的全體員工大會,全面學習貫徹各項管理制度的內容，提高規范管理的能力。成立專門的考核組,分析車站在經營管理中存在的問題,加大每月考核力度，制訂獎懲兌現辦法,結合全年開展的“雙評”活動,抓重點帶全面，針對年初出現的車場秩序混亂，站外喊站，爭搶旅客，客車超員，服務不規范等突出的問題，提出相應整改措施，循序漸進，邊整邊改,一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，深層次地細化，實行崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調崗。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。五是:執行并公布了站務人員服務標準,接受旅客與經營戶監督.通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優良的經營秩序創造了條件。

3、實施便民措施，提高服務意識，努力實現優質服務。

不斷提高員工的服務意識，從根本做到“以人為本”，是實現優質服務的重要條件，在去年“雙評”工作的基礎上，針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優化服務環境的經營理念，積極推行了八項便民措施。開通了訂票、咨詢服務熱線電話；設置了站長值班專席并公布了值班站長電話；增設了老、弱、并殘、孕專席；配備了飲水、送水器具設備，開展了為旅客送開水活動；便民箱備齊了便民急需用品；公示了站務人員“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務標準，站務人員的服務接受廣大旅客和經營戶的監督；在車場醒目位置將陽泉市道路客運服務公約上墻，落實首問責任，實行了首問責任追究制；增加了旅客告示與留言欄方便了車站與旅客和旅客之間的信息交流。8月份后，又在大廳內放置了二臺自動感應擦鞋機和開通了3部ip電話給旅客提供方便使用。在不斷提高職工的服務意識上，從最基本的事情抓起：規范服務紀律，工作期間著裝統一，佩證上崗，嚴禁酒后上崗；規范服務用語，上崗必須講普通話，統一使用文明用語，禁止忌用語、講粗話；規范服務形象，上崗時言談舉止端莊大方，禁止解答問題時搖頭晃腦、指手劃腳；提高服務技能，利用下午班后時間，組織職工學習有關業務知識和服務規范標準；提倡文明服務，對旅客、經營戶態度和藹，熱情服務，周到細致，絕對禁止與旅客發生爭吵現象；提高服務效率，爭取售票差錯率低于3‰。旅客購票時間不超過15分鐘，禁止故意拖延時間；嚴格工作紀律，對經營戶管理一視同仁，嚴禁吃、拿、卡、要。

四、抓好“雙評”工作，促進“文明窗口”建設。

雙評工作是促進我站“文明窗口”建設的推動力，在二00四年的“雙評”工作中，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了4次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定全年“雙評”工作重點，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，成立了“雙評”工作領導組，召開了全站職工“雙評”工作動員大會，全面部署精心安排，為使“雙評”工作搞的有聲、有色、有實效，采用多種形式大力宣傳，制作懸掛條幅16幅，發放宣傳資料1800份，xx交通報、xx報刊登信息各1篇，積極營造參與評議氛圍，讓廣大旅客，服務對象來參與我站行風評議，聘請了27名行風監督員，對我們的工作進行監督。全站上下認真進行自查自糾，尋找存在的不足，向社會公開服務承諾，公布監督電話，積極向服務對象征求意見，發放征求意見表120份，召開行風監督員座談會5次，召開經營車戶座談會16次，共征得5個方面、26類68條意見和建議。通過認真的分類梳理，找出5個方面的突出問題15條，制定了切實可行的整改方案，推行了便民服務措施，在整改中著重于服務長效機制的建立，積極推行“六心”“五勤”“四要”“十不準”的站務人員服務工作標準，深化了職業道德教育。隊伍建設得到了加強，服務意識得到了提高，服務態度明顯好轉，文明服務慰然成風，解答問題不耐煩的現象少了，與旅客爭吵的沒有了，好人好事不斷涌現，一年來員工先后撿到旅客丟失的現金10965元，存款折2個、1147元，存有大額款項的銀行卡4張，價值約1.5萬元的各種行李物品20余件，全部送到失主手中，車站收到感謝信2封，錦旗3面。

五、以人為本，安全工作是重中之重。

本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進行，嚴格落實客運管理“三關一監督”的安全管理方針，針對進站的車輛、旅客、司乘人員和站務管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理，站里專設了安全辦公室，配有專職安全管理員，定期召集安全例會，定期進行安全檢查，認真執行車輛日檢制度和旅客進站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。制訂出臺了《客運總站安全管理辦法》建立了安全管理的長效機制，使安全工作做到橫向到底豎向到邊，人人有責任，事事有人管。實行責任追究制，年簽定全年安全責任書和“春運”安全責任書800余份。加強基礎管理工作，對進站的347輛客車建立了安全運行檔案，設立了司、乘人員、二級維護、滅火器、防滑鏈、保險、三險品登記、司乘人員安全例會、安全培訓、違章違約處理、事故記錄，進、出站車輛檢查，二檢安全檢查等臺帳，進站車輛從進站營運到停運，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電腦檔案系統能及時提供運營車輛的各種有期限的安全性指標，提前10天告知經營戶及時辦理并登錄檔案。今年七月份,結合“安全月”活動，大力開展安全生產宣傳，利用板報、條幅、視頻等形式宣傳安全知識，營造抓生產，保安全的氛圍,出版安全生產板報3期6塊,懸掛安全標語條幅8幅。站主要領導和專職安全員深入工作現場安全大檢查，挖死角堵漏洞，發現問題現場整改，及時消除事故隱患，對檢查中發現的日檢站和庫房兩處不安全隱患，當場下達整改通知書，責令立即整改，并接受復查直至合格。對查出二保超期的7輛客車，責令其停運，如期進行了二保。為了杜絕駕駛員酒后駕車，投資3600元購置了測酒儀，由前場站務員上崗攜帶即時觀察，排班前一旦表現有喝酒跡象的，進行酒精檢測，確認當班駕駛員無酒精反應時，方可按排班次運行。截止2004年12月底，在安全管理過程中共進行了13次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會12次，定期和不定期抽查客運車輛1356輛次，檢測旅客行包371985件，查獲危險品833件；日檢站共檢車8.1萬輛次，檢出故障車62輛，檢查出40余輛客車滅火器不合格,進行了強制更換或維修，有效地消除了行車事故隱患，辦公場所增配了滅火器8個，有4人參加了消防知識培訓，并獲得了消防知識培訓合格證。截止2004年12月31日發送81980個班次，輸送旅客124.6萬人次安全無事故，責任死亡事故為零。

綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分復雜，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，還要抓好防火、防盜，保證全站員工和財產設備的安全。另外由于車站地處居民集中居住區的特殊情況，還要積極協調好周圍居民對我們的工作配合，我們在去年建立了站綜治基礎檔案的'基礎上，今年我們按照市局綜治領導組的安排并得到駐地街道綜治委的指導，積極與駐地社區取得聯系，對我站的綜治工作進行了全面的加強，完善了基礎檔案、規章制度、治安巡邏組織等，站綜治辦與駐站公安人員積極配合，有效地保證了我站的治安安全，12月24日駐地街道綜治委對我站綜治工作進行了檢查驗收并獲得了好評。

六、加大考核力度，整體管理水平得到了提高。

車站設施的建設促進了我站基礎服務“硬件”的完備與到位，“雙評”活動的開展，促進了我站精神文明建設取得了良好的效果，各項規章制度等“軟件”得到了健全與完善。客運總站的各項工作將從一個更高的起點開始，為了使我站的各項工作到位，年初我們出臺了“總站雙文明考核辦法”，作為考核班組員工的依據，并采取四項措施落實考核制度，形成長效機制。一是：站領導深入工作現場明查暗訪；二是：各部門負責人分別交叉考核；三是：各班組長對成員進行日常考核，每月各組評出最優最差員工進行當月考核兌現；四是：根據群眾及旅客經營戶反饋意見再考核。做到了對不作為或胡作為，對懶、散、勞動紀律差，對工作不負責任管理不到位，對待旅客不文明服務態度不好，實行責任追究。一年來，通過各種考核和評比，共追究責任人90余人次，合計兌現扣款8517元，通過說服教育與經濟掛鉤相結合的考核辦法，進行嚴格考核，保證了各項工作有效的開展和各項工作措施的貫徹執行，使總站的各項工作有了明顯效果。

七、建立支部組織，發揮領導核心和黨員的先鋒模范作用。

2004年8月26日xx市客運總站黨支部正式成立并開展工作，至此在車站的建站歷史上第一次有了黨的基層組織，為了盡快展開工作，站黨支部多次召開支部會議，具體對支部的各項工作進行分工并確定了加強組織建設，建立各項基礎檔案，完善黨支部和黨風廉政建設的各項規章制度的工作重點，支部的建立使全站有了黨的堅強領導核心，全站黨員在黨支部的帶領下，充分發揮了黨員的先鋒模范作用，給周圍群眾做出了模范的表率。站安全辦主任，老黨員xxx同志，身患心臟病不能受累，家又駐在四礦上班路途遙遠，但直至去年12月底，幾乎全年沒有休過一個完整的雙休日，節假日總是正點到崗。新班子上任后，由于班子成員年齡較輕，理應承擔重擔，考慮到他的身體狀況，勸他每周要注意休息，但他照樣堅持。為此，站黨支部不得不在支部會上集體做出決定，規定其必須節假日休息，他所分管的工作由站領導在節假日輪流值班負責。站里的新黨員任培華同志，不分節假日，沒有上下班時間，把全部精力都放到了車站，哪里有問題就出現在那里，哪里最忙就能看到他在那里，是車站最忙的一個人。

八、存在的主要問題

車站營運三年多來，經過不斷的建設，目前車站的站場設備設施基本達到了一級站的要求，但需要進一步完善有關必要設備。

1、由于受場地的限制，目前停車場已顯出其面積窄小不足，特別是車輛均向大型化發展，遇有客運高峰，發車位嚴重不足，需要有高度精密的組織和協調，嚴格到位的管理才能做到有條不紊，秩序井然。

2、員工的培訓需要正規化和經常化，目前員工的業務培訓只限于班后和集中開會進行培訓，不能系統有效地使員工掌握有關服務知識和技能，只是態度和謁的服務不是優質服務的全部。

3、車站的基礎管理資料需進一步規范完善，規章制度需進一步配套完善，各項行政運作需進一步協調。

4、站內外需增加必要的引導性、的指示標志，有些地方需要進一步綠化、美化、亮化。

客運工作總結篇六

我站緊緊跟隨集團公司改革步伐，進一步認清形勢、改變觀念、逐步落實科學發展觀，全面加強站安全工作，努力創建安全、優質、文明客運企業。落實全員安全生產責任制度，全面開展企業安全生產標準化工作，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理為基礎，提高安全生產水平，減少事故發生，保障人身安全健康，保證生產經營活動的順利進行。我站結合的客運安全生產情況和當前的安全形勢，始終堅持把安全工作放在首位，至今我站運輸旅客41.5萬人次，完成窗口收入2290萬元。我站對所有進站營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共260，“三品”崗位共查驗行李物品24萬余件、查獲散裝白酒920斤、鞭炮12架計6萬響、管制刀具4把、油漆5桶、農藥5件等危險物品，車檢門檢口共檢查車輛37564臺次，無一例存有安全隱患的車輛進站發班，圓滿完成了全年的安全生產任務。

回顧安全生產管理工作，現總結如下：

安全形勢復雜，安全任務繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障體系，牢筑安全防線。

1、完善安全組織機構

站成立了站安全生產領導小組等組織機構，加強了安全生產的組織領導，為開展安全生產提供了組織保障。

2、落實安全生產責任

站嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步完善和制定安全生產“一崗雙責”制，完善崗位責任制，層層落實安全生產責任。

站長與站全體管理人員簽訂了“一崗雙責”安全管理責任書，并請專業人員對車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了“三品檢查”崗位責任狀、”出站門檢”崗位責任狀、“夜間停車場”崗位責任狀、“車檢”崗位責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。與進站經營車輛簽訂了經營車輛安全責任書，因時、因地做好客運生產管理工作，促進各種安全責任落實到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。

3、制定安全規章制度

根據《企業安全生產標準化基本規范》、《汽車客運站安全生產規范》和我站實際工作需要，對安全生產管理體系、安全生產規章制度、安全生產法律法規、標準規范及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產工作職責和操作規程，匯編了《安全生產崗位職責及操作規程》，先后制定了50個安全管理制度，其中包括安全生產管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會制度、應急預案、危險物品及重大危險源管理、安全生產職責、客車安全例檢制度、安全生產操作規程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。

我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注安全”的經營思想，建立健全駕駛員從業資格證檔案、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案等，記錄詳細，隨時備查，嚴格核查進站班車手續，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站。認真做好進站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查，強化客運車輛的安全例檢工作，加大車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。治理站內外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產任務奠定了堅實的基礎。

全員安全綜合素質是影響安全生產管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質的提高，提升企業安全管理水平。

一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據不同培訓對象，確定不同的培訓內容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關鍵崗位人員、站務員建設，從上到下開展全員培訓，消除不規范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。

二是培育“專業水準”的安全關鍵崗位。請專業人員對消防、治安、車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。

三是實行每月安全生產例會制度，認真開展好每月一次的安全生產例會，總結經驗、彌補不足；對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協調解決;經常舉行征求職工意見座談會，發現問題及時整改;實行定期召開旅客、車主安全座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監督職能;這樣細化內部職責，嚴格質量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，從車輛安全關、準入關、售票關、定員關、“三品”檢查關、服務質量關、出行關處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產任務。

四是認真學習貫徹執行總公司王總經理提出的“三聲”服務理念，和安全管理“五不”原則，通過學習領會后，我站全體員工通過這些細節服務提高了安全生產的可靠性，進一步達到了生產必須安全的目的。

1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協調發展。明確領導責任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領導小組，制定工作方案，認真落實內部安全防范措施，內保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過主要領導部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難，我站內部達到“三無”。

2、3月安稽科派專人到市消防隊學習并掌握專業消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。節日期間，旅客流量大，人員密集時，加強對可疑人員的檢查、對進站車輛的技術檢查和易燃、易爆、有毒及腐蝕物品的查堵工作。并派專人24小時不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線是否老化；四看指示標志是否完整；通過采取以上措施，節日期間無一起消防火災事故發生。

3、綜合單位工作特點和實際，做好普法及內部干部職工的法制教育，站長帶領全體干部職工認真學習普法知識和綜合學習刊物，積極爭創安全文明單位，努力配合其他部門的工作，同時加強了機構建設，在一把手總負責的基礎上，由竟陵派出所駐站民警李利平牽頭成立“綜合治理”的領導機構，將綜治任務落到實處，有效地預防和控制各類案件和治安災害等事故的發生，積極配合安全生產檢查工作，充分做到安全隱患及時發現、及時排除。

4、加強消防演練，提升防范能力

針對我站特點，積極開展消防演練活動。抓好廣大員工及司乘人員的消防安全常識培訓和自防自救能力的宣傳教育，組織進行消防演習，在消防中隊的指導下，分別于4月27日在客運中心站進行消防演習，參加人數100余人，在演習前，先對所有人員講明配有哪些消防設施，每一種消防設施的使用方法。并且講明了兩個能力：一個是自救能力，一個是事故初期的撲救能力，使所有參加演習的人員把握消防設施使用方法與兩個能力，并在演習現場讓職工實習一次消防設施的使用方法，使其做到“四懂四會”，即懂基本的消防法規、懂基本的防火常識、懂基本的滅火常識、懂基本的疏散逃生方法，會報警、會組織人員疏散、會熟練使用滅火器材、會撲救初期火災。由此提高企業內人員的消防安全素質，增強應變及自我防范能力，從而筑實企業抗御火災的堤壩，防火患于未然。

1、強化現場檢查日常化，杜絕各類違規行為。隱患險于明火，防范勝于救災，安全工作關鍵在于現場的監督落實。為此，我們要創新安全檢查模式，實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，明確考核人；堅持安全隱患排查制度，認真做好記錄，按照“四不放過”原則執行，對檢查出來的問題有整改、有回復、有落實。實行安全生產自律機制，強調基層安全工作自查自糾，直至隱患消除。

2、切實加強“五一黃金周”、六月“安全生產月”、“冬防春運”前的安全生產大檢查活動，及時消除隱患，并對客運站場、修理廠、辦公樓、商戶等重點部位開展經常性的火災隱患排查，切實把各類安全隱患消滅在萌芽狀態，使站內正常的生產秩序得到了有力的保障.

3、深入細致的做好“三品”查堵工作和“三不進站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車下，保障了旅客的生命財產安全，為旅客出行創造了一個安全、舒適、溫馨的環境。

4、每月有針對性地進行單位內部消防安全大檢查，對發現的問題及時整改落實，消除隱患。堅持每月一次對消防設施、器材檢測、保養、充裝，使消防設施、器材處在良好的待用狀態。進一步改善單位的防火條件。今年上半年來，我站在財務室，發車臺、票房等部位配備新購置滅火器共8具、候車大廳安裝消防應急燈4個、疏散標志2塊，有力的改善了候車大廳的安全環境。同時，我們還經常性地督促落實火災防范措施，實行群防群治，預防火災事故的發生。

5、節假日期間和旅客流量增大的時間，我站積極與竟陵派出所聯系，并與派出所駐站民警聯合治理，重點防范候車大廳出現的擁擠和扒、竊，及時調解和處理了一些小型的治安事件，確保了人民生命財產的安全。

6、針對夜間停車的特殊性，我站及時抽調精干力量專門負責夜間車場的防火、防盜安全，有段時期，市場柴油供應緊張時，有些不法分子盯上了宿夜在此的大客車油箱，在一次正準備實施盜竊時，被我值班人員巡查時發現，盜竊分子見事情敗露，竟持刀威協我夜班巡查人員，值班人員一面機智與其周旋，一面撥打了報警電話，并配合接警趕到的民警將其抓獲。通過夜班人員的高度責任心和警惕性，我站全年無一起火險和盜竊事故的發生。

7、為確保票款的安全，我站對收款和進帳制定了專門的制度，對工作人員出入票房，要求隨手關門，帳面必須日清月結，不定期抽查備用金情況，收款員收款完成后，必須在安保員的陪同下到銀行進帳。

我站按照集團公司和漢羽公司關于全面開展基層班組建設活動以及百日安全競賽活動的要求，我站結合實際在全站范圍內全面開展“服務型、創新型、安全型、和諧型、學習型”五型班組建設活動，各科室通過不同形式開展了班組建設活動。在班組建設活動以及百日安全競賽期間我站涌現了一批優秀員工。如安稽科陽文斌同志在工作中盡職盡責，不畏強暴，熱心助人，屢次將違禁物品攔在了站外車下，陽文斌同志在三品檢查中，認真負責，履行職責，對一名不將行包安檢的中年男子預以提示，而該男子不僅不聽，反進行無理取鬧，并對陽文斌同志打罵。陽文斌同志理智地做到了“打不還手，罵不還口”，還積極主動的予以勸解，加以引導，動之以情，曉之于理，最終使該名旅客知道共同維護公共秩序的重要性，以實際行動改正自已的錯誤，站務員不僅維護了站的利益，又巧妙地保護了車站良好的社會形象，化干戈為玉帛，使事態避免進一步擴大，這一明智舉動受到隨行旅客的敬佩和贊譽。

嚴格崗位工作流程。特別是對“三品”的查堵和“三不進站、六不出站”的制度執行情況進行了重申與強調，重新修訂了獎懲制度，對員工的獎勤罰懶有了更加明確的措施。

強化了安管人員工作責任心，加強了對作業的現場督促管理。深入現場檢查，做到檢查在現場，監督在現場，整改在現場。特別是對上班不按工作流程操作和違反工作紀律的人員，加大了處罰力度，對屢教不改人員一律停工學習，直到思想認識到位方可上崗，確保了作業現場安全有序。

在“五一”、“十一”、“雙節”等重大節日的敏感期，站領導親自代班，堅持24小時值班制度，有值班表和情況記錄，做到了敏感期實行“零報告”制度，每天“有事報事，無事報平安”，加強了信息互動，堅持了重大情況及時報告制度。

1、服務質量有待進一步提高，加強規范管理，減少旅客投拆，把旅客投訴率降至最低點。

2、做好干部職工的學習教育與培訓力度，努力提高服務意識、文化素質和業務水平，

我站將繼續以科學管理、規范管理為基礎，以安全生產標準化工作為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快自身發展。我站全體將團結一致，充滿信心，決心繼續加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象為己任,為我站發展在上一個新臺階而繼續努力工作。

二一二年十一月二十八日

客運工作總結篇七

年初，領導又給我安排了帶新學員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅持負責的做好每一件事，爭取用最快的'時間幫助新上崗的同事了解我們的業務范圍，業務技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來就不算硬朗的肩上，又多了一份責任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的工作作風，交給了新學員，很快，她們的工作都得到了領導的認可。我也有所小小的成就感。俗話說：“三人行，必有我師焉。”在工作中，在徒兒們的身上我也學到了很多東西，徐曉露永無止境的學習熱潮，王xx的穩中求進，龐xx的不驕不躁，房xx的開朗大度等等等等，在我眼里他們個個聰明伶俐、他們有激情、有動力、有熱情。我以他們為榜樣為自豪。

在即將到來的下半年，我決心認真提高業務、工作水平，為公司經濟跨越式發展，貢獻自己應該貢獻的力量。

一、我想我應努力做到：

第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習業務知識。加強對班次對地理圖冊深刻的了解，

第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導值得信任的一員；

第三，重視工作作風，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門氛圍。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為公司創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

感謝總站，感謝領導，感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對自身有了更加清晰的認識，同時，對我身上所肩負的責任有了更深的領悟。下半年我將進一步發揚優點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作轉眼間，20xx年已經過了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結后分為以下幾個方面：

二、工作中的收獲：

三、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協作才能出收益；

四、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學習老員工處事的沉穩靈活，學習新員工積極向上、敢于嘗試的態度，取長補短，提高工作激情。

三、工作不足之處：

二、業務知識方面還需要再加強，服務技能也需要再提升；

三、遇到到棘手問題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進一步提高。

四、下半年的工作打算：

二是努力學習業務知識，為旅客準確無誤提供乘車信息；

三是利用業余時間多看點書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦；

四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務。

客運工作總結篇八

時光飛逝，轉眼間我來汽車站已經一年多了，同時加入調度室這個大家庭也一年了。從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎熱的夏天，我們又工作了半年。回顧這半年的時光，經歷的事情很多，學到的知識也增添了不少。在站領導的培養與關懷下，業務素質有了明顯改善，經過不斷學習不斷積累，工作能力得到了全面鍛煉。

作為總站的一名員工，必須在工作總嚴以律己，對工作盡職盡責。在這半年內，不管干室外調度還是室內調度，我都實事求是的工作，以工作力求仔細為原則，做好本職工作，服從領導安排，認真完成領導交待的每一件工作。干室內調度，嚴查“五證兩卡”，手續全后再報班，對駕駛員逐一進行酒精檢測。工作中不再依賴師傅，自己能處理能解決的問題自己就處理解決掉，不去等著師傅來處理解決。干室外調度，要監督車輛的車容車貌、車輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現象等。如發現駕乘人員有違規行為，就馬上匯報給主任，如有跟車需要，我們就立即跟車，在路上將駕乘人員拿下。干室外調度，也要隨時看著車場內的旅客，有坐車還沒買票的，就去問一下領著旅客去買票，有吸煙的旅客要及時的制止。根據的自己的崗位職責去做好自己的本職工作。

在這半年中，雖然我努力工作但也存在著不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素，一些不應該發生的事都因為我的不仔細認真而發生，如果當時能仔細認真，完全就能避免出現錯誤。在處理業戶違規時不能靜下心來去處理，業戶急眼了，我就跟著急了，就跟旅客吵了起來。接電話時反應還是很慢，應變能力不強。

處理所出現的問題，應該積極應對，這樣才能增強自己的工作能力，從而有更大的進步。

我將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神，為了總站明天會更好，去努力做好自己的本職工作，努力學習業務知識，加強自身能力，努力奮斗，為公司的發展壯大盡自己的一份微薄力量。

客運工作總結篇九

_年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發揮作為一個交通部門的職責，統一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局_年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人手。客運站全體員工以極高的責任感，認真的工作態度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：

一、提高認識，精心組織

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

二、加大宣傳力度營造安全氛圍

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

三、加強安全學習落實安全責任

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、開展了春運安全運輸大檢查

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。

對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

六、應急值守，信息暢通

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。

客運站年度工作總結10

一、穩定經營生產秩序，努力做好矛盾糾紛的調解工作。

隨著運輸市場結構的調整，站內新增班線、班次的不斷增多，各承包營運車主間的競爭也隨之激烈，不可避免地產生了各種各樣的矛盾糾紛，為此，化解承包經營車主間的矛盾糾紛成為客運總站穩定和維護生產經營、站場秩序，建設和諧內部生產關系的重點工作，并以此成立了矛盾糾紛調解委員會，積極對站場發生的矛盾糾紛進行及時、有效地調解。如今年x月份，一輛從總站發往方向的籍客車在客運站與一臺同是發往方向的客車因爭客問題發生糾紛，后兩車召集人馬準備在客運站場內發生械斗，站領導在得知情況后，立即組織站安保科人員對兩車承包經營車主進行制止，并分別對他們做了大量調解工作，終于避免了兩車人馬在站場內發生械斗的惡性治安事件;又如今年x月底，總站新增一臺線客車與一輛長期營運至專線客車在總站排班時，也因爭客發生了矛盾，客運站在獲知此事后，及時主動地組織站安保科對兩車進行了說服教育，并多次對兩車承包者做了和解工作，為企業經營生產和旅客出乘營造了穩定、安全的站場環境。

二、規范站場管理，整治拉客、喊客、攬客、騙客等違規經營行為。

客運站為了給到站旅客提供一個優良的乘候車秩序，實行了旅客憑票進站的封閉式站場管理模式，并對站場內拉客、喊客、攬客、騙客的違規行為進行了嚴厲整治，如今年x月份，客運總站就對一輛“老大難”客車進行了整治。該車承包經營車主無視客運站管理規定，屢次違規攬客，在出站核查點態度惡劣，不準工作人員上車核實人數，私自瞞報或虛報人數，這種行為不但給站上的安全生產帶來隱患，也嚴重干擾了正常的管理秩序，為了維護正常的經營秩序，總站采取了強硬手段對其進行了強制管理，一方面對其在站場拉客行為進行制止和按違約處罰，一方面由站安保科強制其接受車上實載人數核查，既規范了管理，也消除了超員超載的行車安全隱患，此做法對廣大承包經營車主起到了警示作用，使他們意識到規范管理的重要性和必要性。

三、響應市政府提倡的“搞好城鄉清潔衛生”的倡議，共同。

自市政府發出“搞好城鄉清潔衛生”的口號以來，客運站積極響應，除認真搞好包干區的清潔衛生外，還堅持不懈地做好“窗口”行業的形象衛生工作。今年以來，總站投入資金x萬元用于平整站內、設施等建設，還為了迎接黨_大會議及廣西東盟博覽會的順利召開以及“創”的需要，把站內所有標識、標志更換成有中、英雙譯的標志牌，還新繪制了地圖等，實實在在為創建作了充分的準備，為建設平安、和諧的做了自己應有的貢獻。

客運工作總結篇十

今年4月是我國第22個愛國衛生月，根據愛衛辦文件精神，市交委、廣交集團通知要求，我站在3月30日到4月30日開展了以“清潔家園，健康亞運”為主題的愛國衛生活動。現將開展情況總結如下：

20xx年亞運會將在我市舉行，因此站領導對本屆愛國衛生月非常重視，3月28日我站接到廣交集團愛衛月活動通知后，召開工作會議，按照集團通知安排，統一部署，成立愛衛月活動小組牽頭開展活動工作。

以“健康亞運，健康廣州”為口號，通過宣傳欄、燈箱畫、電子屏幕、廣告等進行廣泛宣傳，4月22日地球日，落實開展我市的第2個衛生日活動，組織宣傳隊伍在站內發放關于甲型h1n1流感、登革熱等傳染病危害的健康知識冊子。

愛衛月活動小組對候車廳、走廊、行包房、洗手間、倉庫、地下室進行衛生、安全、“四害”活動情況等全面檢查，督導問題區域所屬部門對衛生情況進行清潔整改。

開展以滅蚊滅鼠為重點的除害防病行動，愛衛日聘請專業人員在室外區域，按用藥標準投放老鼠谷，使用氯丹噴曬綠化帶、花基消殺蚊蟲，室內放置老鼠籠、老鼠膠抓捕老鼠。經過本次愛會月活動，使我站人員提高了愛國衛生意識，更加注重對病媒生物、傳染病的防護。

客運工作總結篇十一

20xx年，我站在市局黨組的領導下，根據市局全年交通工作的指導思想，以實施交通率先發展戰略的158計劃為中心，以“三優”“三化”為目標，全站職工，共同努力，以人為本，全面發展，積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質量工作，園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務，各項工作取得了良好的效果。

一、基本概況

xx目前共有客運線路51條，其中：省際線路10條，省內線路38條，市內線路3條。平均日發班次240個，日平均輸送旅客3500余人次，營運客車301輛，總計6718座位，其中：本地車152輛、3368座位，外地車149輛、3350座位。大型普通車121輛、3370座位，中型中級車180輛、3348座位。進站車輛單位29個，本地5個，外地24個。

全站現有職工87人，男36人，女51人，平均年齡35歲，黨員5名，團員9名，大專以上學歷16名，高中、中專學歷53名。

全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

二、運營指標完成情況

截止xx年11月30日，完成售票總xxxx萬元，實現營業收入xxxx萬元，完成局下達全年任務的1%。

發送運營班次xxxx個，輸送旅客xxxx萬人次，安全無事故。

班車正班率100%，發車正點率100%，售票差錯率0.1‰，運費結算率100%，旅客意見處理率100%。

三、以創優發展環境為主導，加強基礎建設、制度建設。

1、加強基礎建設，完善設施功能

xx年，我站繼續以“三優”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創造優美和諧的乘車環境做出了努力。我們結合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環境大整治”活動，除完成了局統一安排的集體勞動外。對站內外的環境進行了大整理，清理了過廳內老舊的展臺、清洗了廳內樹木；重新鋪設了大廳頂棚；整理了衛生死角，撤消了售票廳門前的柜臺，解決了高峰過道擁擠的問題；增設了4塊引導指示牌；粉刷了所有的外墻，清理了廣場地溝內的污泥與積水并進行了硬化防滲處理；處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題，重新鋪設了通向主干的下水；聘用專人負責清掃前廣場衛生。特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由于地溝設計過于靠墻，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質量出現開裂脫皮現象，洗車臺下水管道沒有檢查井，經常堵塞，投資9萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車臺，重做了下水檢查井；增加了利用地下水洗車的水箱；增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患；更換了負載較小失去功能的ups；購置了備用發電機，改裝了車站應急照明系統。為了提高車站安全技防水平，投資40萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監控系統。一年來，對基礎設備設施的建設與改造累計投資84余萬元（其中有40萬元省廳投資）。

2、加強制度建設，打造優良秩序

實現優良的運營秩序，規章制度的建設是根本，嚴格落實執行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續不斷完善，通過開展“保持共產黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規定》、《客車進站合同書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經營戶例會6次進行宣傳貫徹。全體站務員工方面，通過每天班后會組織學習，全面學習掌握各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兌現的辦法，分析車站在經營中存在的問題，結合開展的黨員先進性教育活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面，制訂了相應整改措施，循序漸進，邊整邊改，一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理輪換調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調整下來。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優良的經營秩序創造了條件。

3、加強隊伍建設，提高員工素質

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點，推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸摸屏，方便旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明窗口、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創建設活動，目前，已初步評出文明客車12部、文明線路2條，進入復審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。10月份省交通廳行業文明“示范窗口”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區文明辦提出了申請成為城區文明單位的報告，目前正在資料準備階段。為了加強職工的服務意識，我們結合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業余時間排練反映車站優質服務的小品、三句半等節目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優質服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優質服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鉤，獎懲兌現。

四、以安全快捷為目標，做好黃金周旅客運輸工作

每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好xx年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，抽調機關工作人員充實一線，開設了第二售票廳，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好備班車輛，嚴格執行“三關一監督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關；把住載客車輛安全出站關；嚴格進站旅客行李“三險品”安全檢查；加強東、西安檢站檢查。

客運工作總結篇十二

****年是繼續開展“安全生產年”活動的一年，同時有是的一年。按照市、號文件精神，把活動融為一體，結合本站實際，在總結過去一年的同時，制定年度安全生產計劃，把生產創收與各項活動開展相結合，把整章建制同措施落實相配套，把宣傳教育同制度管理相聯系，從進一步完善管理、強化措施落實入手，在財力、人力、物力上加大投入力度，改造基礎設施、調整組織機構、提升資源配置，有步驟、分階段、有針對性的強化全員安全宣傳教育，制定落實安全隱患自查治理措施，對確保以“春運”為主要任務的前半年生產創收作出了強有力的保障和推動，現就年安全生產綜合管理做以匯報：

一、以人為本開展廣泛宣傳，營造“安全生產年”活動氛圍。安全生產歷來是汽車客運站管理的重中之重，被擺在突出位置，為了給旅客平安乘車營造一個良好的環境氛圍，車站始終把“向安全要效益、以安全促生產“的主導思想貫穿于生產創收全過程，正確處理安全與效益、安全與榮譽、安全與穩定、安全與發展的關系，建立健全管理機制，把安全思想教育放在主要議事日程，采取各種措施，強化全員安全意識，一級抓一級、逐級抓落實，把領導責任放于一票否決的考核之中靠實責任，定期不定期召開站務擴大會、班組長、班組學習會和職工大會，講安全、抓安全，把安全生產意識植根于責任管理，落實在客運服務報班、安檢、售票、檢票、出站的每一個環節，同時充分利用廣播、電子大屏、多媒體、宣傳廣告等宣傳工具，主動向旅客宣傳有關乘車安全常識和規定，正確引導旅客自覺維護乘車公共安全。

二 整章建制、強化制度管理，狠抓措施落實。

今年安全工作，把繼續補充完善安全生產管理制度列入年度計劃，針對上年度存在的問題和出現的新年感情況，認真分析、準確定位，在生產經營過程中針對問題定措施整改，對管理制度及時補充完善，確保制度的使用性、有效性和高效執行力，相繼制定了對原有按檢報班、“三品”檢查等制度進行適時補充完善，與此同時與所有進站車輛簽定進站協議，進一步從管理上明確站運雙方合法權益，為進一步強化內部制度化管理，按照運管部門及集團公司確定的安全管理主體責任目標，車站按照誰分管誰負責的原則，站長與分管副站長、車站與班組、班組對崗位個人層層簽定安全目標管理責任書，進一步民卻了安全目標責任。在今年安全生產管理中，車站準確把握市、區運管局及集團公司繼續深入開展“安全生產年”活動文件精神，按要求、分階段針對在排查中發現的安全隱患制定措施進行整治，尤其對進站參營車輛私自隨車攜帶小凳、翻新輪胎前置使用等重大安全隱患進行專項治理檢查，并采取上路稽查的方式對整治結果跟蹤驗證，達到了措施落實高效執行。針對站前過往車、出租車、私家車（黑出租）站前涮客攬客、哄抬票價、擾亂客運秩序，給旅客出行帶來嚴重人身安全隱患的情況，聯合運管、公安巡警進行專項“打黑車、除隱患、確保旅客平安出行”活動，經過幾個月的不懈努力，整治后的站前秩序有了好轉，但“黑出租”現象時松時緊，沒有徹底根除，成為車站生產經營活動的大難點。

三、加大安全管理“物防”投入，夯實“技防”基礎。安全綜治水平，從設施設備上加大投入力度，購置客運們稽查車一部，安裝消防監控、視頻網絡監控系統、站內設置安全防護欄、投入資金實現“x”光“三品”檢測儀的更新換代，使我站安全管理實現了網絡化管理的平臺，從物質上為“安全生產年”活動的開展進行了強有力的保證。安全監控系統的有效使用，徹底改變了治安防范中的盲區、死角現象，監控信息制定嚴格的儲存、調閱、查詢管理辦法，通過監控系統的有效運行，既對車站服務過程規范化形成了質量管理平臺，又對配合公安部門有效打擊不法份子對旅客購票、候車、乘車過程中存在的潛在威脅起到了震懾作用。

客運工作總結篇十三

xx年x月x日 清晨，星期天，xx大地仍然在沉睡中，前日的一場秋雨，使得氣溫驟然下降了許多。xx同志還是和往常一樣，頂著星辰來到了客運站候車大廳。陸續上崗的職工記不清多少個這樣的清晨，xx早早地來到她們中間，只是他們清醒地記得，幾年前的客運站，由于經營不善等諸多原因，客運站經濟陷入低谷，達到無法正常運轉的程度，拖欠上繳職工養老保險金超百萬元，已有六個月未領到工資。正是xx臨危受命，從xx年x月，帶領全體職工努力拼搏，才取得了今天這樣的可喜成績。

上任伊始，面對客運站外債累累，舉步維艱的一堆爛攤子，xx同志堅定信念，決心用自己的一腔熱忱，用自己的實際行動，徹底改變客運站瀕臨“解體”的窘困局面。

召開支部大會，重新選舉了一批業務能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發放工資，在一時難以籌措的情況下，xx同志主動集資x萬元，其他支委和行政班子成員看到xx的舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金x 元。解決了當月職工工資發放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業的信心。

客運站人員較多，有在職黨員x人，xx深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設，發揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領黨員認真開展帶頭學習，提高業務知識，增強服務群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內工作的主要力量。特別是近幾年在黨內開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發展觀和“創先爭優”大型活動中，xx市客運站企業黨組織都被確定為全市系統典型、xx市（縣）級典型單位。

黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業的生機與活力，看到了企業發展的希望。同時，xx也深知，職工是企業的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調動職工的積極性，才能使企業實現更好，更快的發展。xx年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業領導對他們的關愛，把黨的溫暖送到職工的心中。

上任伊始，特別是近兩年來，xx組織業務人員對客運站內的各項規章制度進行了認真審查，對不適應的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規定制度x項x條，保證了站內的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現象的發生。同時，xx在客運站內實行效益工資與任務基數相掛鉤的管理模式，極大地調動了職工的工作積極性，站內收入也迅速增強。xx年僅站內收入就達到x萬元，是xx年xx上任前的全站收入的 x倍。

xx懂得企業要想在市場經濟競爭中站穩腳跟，必須堅持科學發展觀，保證企業的可持續發展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務，xx年開始，xx多方籌措，四處爭取，在各級部門領導的大力支持下，積極爭取到改造資金x多萬元。今天，一座占地x平方米，建筑面積x.x平方米的客運大廈已經悄然矗立在xx市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。

盡管取得了很大的成績，但xx深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有xx這樣的好領導，客運站一定會有光輝燦爛的明天！

客運工作總結篇十四

2010年工作總結

2010年在公司的正確領導下，我站全面貫徹落實上級公司指示精神，圍繞建設和諧港口和“三上目標”，以構建和諧社會、建設平安港口為主要任務，廣大干部職工緊緊圍繞安全生產這一工作目標，通過不斷學習和提高思想認識，努力工作，完成了公司領導交給的各項工作任務。總結過去，展望未來，為此就2010年上半年蓬萊港客運站工作總結匯報如下：

一、生產經營情況

2010年上半年，主要生產指標完成情況：港口旅客吞吐量萬人次，港口車輛吞吐量萬輛，成本費用總支出萬元，實現利潤萬元，完成全年計劃指標的（一）預防為主，扎實做好安全管理工作。

本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根據《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢關，充分發揮站外安全檢查站的功能，共拒載輛車，卸載放行輛車，整改放行輛車，查出危險品共計件，加強了中途監督，對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入安全管理范圍。對關系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理。對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書。在“五一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸的安全。

（二）規范管理，合理安排，打造優良秩序

通過嚴格的管理，檢票時逃票的現象明顯減少，導游帶團進島實行“十免一”政策，沒有導游證的導游堅決要求補票，有效遏制了導游蒙混過關現象的發生。每逢車客高峰期，客運站本著公平、合理、各船務公司兼顧的原則，制定加班方案最大限度地調配現有船舶運力，既使進島車客得到及時運送，又增加了公司和其他各船務公司的收入。“五一”黃金周期間，全站職工從早晨5：20到崗一直到晚上6：30下班，全天堅守在自己的工作崗位上，沒有一個叫苦喊累的，由于管理到位、安排合理、全體員工全力以赴，順利地完成了黃金周的旅客、車輛運送任務。“五一”黃金周共實現出口旅客人次，車輛輛次，實現收入萬元的可觀經濟效益。

（三）加強隊伍建設，提高員工素質

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件。針對服務工作的特點，我們在堅持便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況。在售票大廳添置了旅客意見簿，以便及時了解旅客的需要，真正做到“為顧客著想，讓顧客滿意”。通過開展先進性教育學習，使廣大職工受到深刻教育，精神面貌煥然一新，思想覺悟發生了很大的變化，為旅客服務的宗旨得到進一步加強，增強了職工對企業的責任感、使命感和奉獻意識。五月份公司舉辦的質量體系競賽，使廣大職工更加清楚地認識到質量管理體系的重要性，通過組織學習，將質量體系文件不斷地消化吸收，真正將其內容落實到實處。

（四）加強廉政建設、建立教育、制度、監督并重的懲治針對我站的實際情況，制定適合我站的工作方案，召開全站職工開展反腐倡廉警示教育動員大會，對我站易發生不廉潔行為的崗位，結合已發現的一些苗頭現象等做了警示動員。通過在全站廣泛開展一系列的警示教育活動，充分發揮廣大群眾的監督作用，有效遏制了吃、拿、卡、要現象的發生，讓進島旅客的權益得到最大限度的保護。