圍繞工作中的某一方面或某一問題進行的專門性總結，總結某一方面的成績、經驗。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇一

今年以來我局認真落實市委、市政府會議精神，緊緊圍繞加快發展年這個中心，加大項目投資力度，改善道路通行質量，強化內部管理，提高人員素質，公路建養征管各項工作呈現良好的發展勢頭。

公路建設步伐加快。在建項目進度快。溫邵路改建工程，前期工作基本就緒，完成清理表土3993平方米，挖淤泥1.9萬立方米，挖樹根7831棵，拆除磚石、砼結構1.4萬平方米，開挖橋涵基坑55米/4道，填筑砂礫路基2.1萬立方米，完成投資215.2萬元。施工單位抓住春季施工有利時機，加大機械設備的投入力度，搶時間、趕進度。為進一步加快施工進度，我局抽調一名班子成員和一名協調能力強、工作經驗豐富的同志專門負責該路的協調工作，做通群眾思想工作，使工程順利進行。工程可望在6月底前竣工。擬建項目立項快。今年我市公路擬建項目有新x河橋及連接線公路、常付路改建工程，為使項目盡快立項，我局成立了以局長黃春芳為組長的項目立項小組。小組兩上北京，三下武漢，多次走省會，無節假日星期天，過年在除夕之前才趕到家，不辭勞苦。積極向上級領導匯報有關情況，向專家請教有關問題。經小組的努力，目前常付路改建工程已進入施工圖設計階段，可望于今年下半年開工。新x河橋及連接線公路已進入項目審批階段。

公路品味不斷提高。對xx、xx、xx入市口進行美化、綠化整治，栽植雪松、檜柏、刺柏、木槿、黃洋、大葉女貞等苗木10萬余株。對xx路13公里的百日紅樹木進行修剪，對xx大街進行集中治理，在2公里的路段栽植刺柏3萬余棵，路容路貌煥然一新;對我市重要的旅游通道xx路沿路兩側缺少的樹木進行補植，影響美觀的樹木進行了清理。共補植大葉女貞、柏樹、柳樹1680余棵，對xx至xx路段的三百多個花池，我局利用星期天組織機關人員一百多人參加義務勞動，進行整修，栽植花木3.5萬棵。為保證綠化效果，專門從園林處請園林技師來現場作指導，同時對沿線綠化平臺、橋欄桿、行道樹、標志牌、百米樁等公路設施進行美化、凈化，使公路整體服務效能得到充分發揮，為“三月三”古廟會及五一旅游黃金周的到來，營造暢潔綠美的通行環境。

嚴格內部管理取得實效。對道班經費實行定額管理。針對道班管理混亂，效率不高，資源浪費嚴重，道班工人工作缺乏積極性的現狀，我局成立道班工作組，對道班進行詳細摸底調查，找準問題癥結，根據人員分布、路段狀況，對道班經費進行定額管理。定額管理后經費大大降低，每年節約3萬余元;明確養護職責。路面隊負責路面及小修保養工作，實行計量工資。各道班負責路面保潔和綠化平臺的整理，同時從各道班擠調16名養護人員接養xx公路，對xx公路原臨時養護工全部予以辭退，每年節約經費6萬余元。嚴格車輛管理。打破科室界限，進行統一調度。將養護車輛納入管理，嚴格核定養護車輛用油，對部分車輛進行封存，大幅度降低了燃油、維修等費用。推行目標責任保證金制度。為確保市政府下達的20xx年度目標責任保質保量完成，我局對照市委、市政府和xx市公路局下達的目標責任，層層分解，落實到人，并推行目標責任保證金制度，班子成員、科室負責人，按照責任分解，繳500—5000元的目標責任保證金。年終對各項目標責任進行考核，完不成任務的，不再退還保證金，完成任務的，退還保證金并按同等金額獎勵。通過目標責任保證金制度的推行，全局干部職工完成目標的責任意識被充分調動起來，工作熱情高漲，進度加快。

在宣傳報道工作中，對信息員推行保證金制度。先后在《xx日報》等市級以上報刊雜志發表宣傳文章10余篇，上報信息50余條，選登10余條。

按照市委、市政府的安排，做好中心工作。創新載體，促進保持員先進性教育活動的深入開展。開展“談心、交心、知心、同心”活動。我局全體黨員，與23名下崗職工、117個特困戶、26名老黨員、特困生結成對子進行幫扶，通過開展“四心”活動，宣傳黨的政策，送去黨的溫暖，以真心實意的行動贏得群眾的理解和支持，進一步密切黨群關系。建立班子成員聯系道班制度。每位班子成員確定一個道班作為自己的工作點，經常深入道班，深入到道班工人中間，開展談心活動，解決道班工人工作和生活中的實際困難，充分體現對養護工作的重視，對道班工人的關心，干群關系更密切了、融洽了。開展創建和諧機關活動。通過活動使上下級、職工間、科室間更加和諧，全局上下形成在團結一致中促發展，在安全穩定中謀事業的創業氛圍，凝聚廣大干部職工投身于公路建設中。

我局抽調征收科、路政科等20余人，開展“雙創”工作。為加快施工進度，調來一臺挖掘機、兩臺裝載機和八臺工程自卸車服務施工，經過20多天奮戰，為太行路沿線的綠化平臺運送、平整土方1.5萬立方米。

我局積極響應市委、市政府號召，組織全體廣大干部職工參與社會公益事業，向貧困地區獻愛心活動，共捐獻綠化費、我愛西藏捐款1.2萬元。

兩費征收實現開門紅。征收汽車養路費1229.9萬元，占年計劃的44%，與去年同期相比增長137%，征收路橋通行費807萬元，占年計劃26%，與去年同期相比增長70%。在工作中我局提出了“征收強管理，素質抓提高，環境抓治理，窗口抓服務”的工作思路，大張旗鼓宣傳征收政策，實行分片管理、包干到人，嚴把車輛啟封關，嚴打繞行車輛，杜絕跑冒滴漏現象。

路政管理走機制創新之路。推行管養結合，大大提高了路政管理人員的責任心，制止違章建筑7處、清理非公路標志牌7處，障礙物188處，清理在公路上擺攤設點105處。集中全體路政人員對紫黃公路、西水公路兩側綠化平臺垃圾進行清理。超限監控室檢測車輛2.8萬車次，其中超限車輛8810車次、卸貨7.2萬噸，收回各項超限費用68萬元，有力地遏制了超限運輸車輛的上路行駛。

總之，經過全局廣大干部職工的共同努力，我局建養征管各項工作運行良好。第二季度是完成全年目標任務的關鍵時期，廣大干部職工要發揚拼搏進取、勇爭一流的精神，樹立科學發展觀，創造性開展工作，實現我市公路事業新跨越，推動我市經濟加快發展。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇二

在汛期來臨之際，姚安縣交通運輸局嚴陣以待，把握農村公路防汛工作重點，及時研究部署，制定切實有效方案，采取有力措施，扎實做好汛前準備和汛期保通工作，確保全縣農村公路安全暢通。

一是加強領導，強化責任。成立農村公路保通應急搶險領導小組，主要領導任組長、分管領導任副組長，明確各片區領導、責任人責任，完善汛期交通安全應急管理預案，密切關注天氣預警，落實人員、車輛、機械設備作保障，與各鄉鎮建立汛期信息溝通機制，實行24小時值班制度，確保一旦發生險情能快速處置，切實把汛期安全生產工作作為一項重要任務抓緊抓實，堅決防止重特大事故發生。

二是開展道路安全隱患排查治理。數次召開農村公路安全隱患排查治理工作會議，專題研究部署農村公路安全隱患排查治理工作，把農村公路安全隱患排查治理工作與道路安全隱患“大起底、大排查、大排除”工作相結合，兜底式、拉網式進行排查，把縣、鄉道臨水臨崖、上下邊坡塌方、路基掏空、事故多發等路段作為重中之重進行排查、治理，對不能及時處理的增設明顯規范的警示標志，并建立臺賬，逐步解決，確保排查“深入、見底”，治理“堅決、徹底”。

三是常態化推進農村公路小修保養和大中修工程。按照年初計劃，以縣道公路養護為重點，實行公路養護常態化，路況水平持續升高，做到各條道路路肩無堆積物、內外邊坡穩定、邊線順直、邊溝暢通，路面病害處理規范、及時，路面整潔、標線醒目。投入農村公路養護大中修工程360萬元，小修保養420萬元。

四是加大交通基礎設施建設，改善農村公路通行環境。積極向上爭取項目實施，改善農村公路通行環境。20xx年實施30戶以上自然村通硬化路建設項目64項120公里，計劃投資7200萬元，安全生命防護工程37項45公里，投資319萬元，項目覆蓋我縣9個鄉鎮，項目的實施將有效解決群眾出行難問題，提高了公路運輸安全系數。

五是積極開展“打非治違”、行業亂象整治、超限超載治理工作。聯合公安、交警對重點貨運車輛駕駛員開展交通安全宣傳警示教育活動，簽訂道路交通安全責任書和承諾書。1-5月我局共出動執法車輛55輛次，出動執法人員261人次，檢查過往車輛944輛，發放宣傳資料860份，發出違法告知書28份，查處非法營運案件7件，罰款5.8萬元。加強路政巡查力度，對侵占路產路權、亂堆亂放的`違法違章行為督促進行整改，保障車輛通行安全。通過整治，整個道路運輸市場秩序明顯轉變，為汛期營造一個安全、暢通的通行環境。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇三

今年來，我局在縣委、縣政府的直接領導下，在上級交通部門的關心、指導、支持下，以科學發展觀為統領，認真學習貫徹黨的十七屆六中全會精神，認真貫徹執行上級有關交通工作的方針政策，圍繞縣委“推進新跨越、建設新永春”的工作主線，緊密結合交通工作實際認真研究部署，積極探索全面提高交通服務經濟建設能力的對策，努力完善城鄉交通網絡，促進交通運輸產業化升級，為加快推動我縣新一輪跨越式發展提供便捷、暢通、安全、高效的現代交通網絡和公平、開放、競爭、有序的現代交通運輸環境，取得了顯著的成績。20xx年主要成績如下：被市委市政府評為泉州市第十二屆文明單位;被市交通委評為落實企事業單位安全生產主體責任三年行動先進單位;被縣委縣政府評為“大干150天，全力實施五大戰役”功勛集體?，F總結如下：

一、全面提振精神轉作風，全力推進交通發展實現新跨越

縣委開展“提振精神轉作風，服務發展促跨越”主題教育實踐活動以來，我局立即行動起來，迅速傳達貫徹縣委活動精神，認真深入研究部署，及時把全體干部職工的思想統一到縣委的決策部署上來，做到領導重視，組織嚴密，認識深刻，思想到位，行動迅速，措施有力，確?；顒诱孀嵏桑〉猛怀龀尚?，被縣委列入全縣主題教育實踐活動先進典型單位。我局的主要做法如下：

1、突出一個“全”字。一是認識全面。深刻認識開展主題教育實踐活動，是塑造交通文明行業、樹立良好行風的需要，是推進交通科學發展和跨越發展的需要，是進一步打好“五大戰役”的需要，是打好“十二五”開局之年、“推進新跨越、建設新永春”的迫切需要。二是健全機構。領導高度重視，成立以局長為組長的領導小組，同時制定實施方案，做到有計劃、有步驟、有措施。三是全面動員。及時召開全體干部職工大會進行動員，明確活動的目的、意義及方法步驟。四是全面宣傳。采取多種形式進行廣泛宣傳，通過縣有線電視臺、橫幅標語、宣傳欄等渠道做好宣傳工作，營造良好活動氛圍。

2、突出一個“快”字。一是快速查擺存在問題。積極開展自查自糾，并提交個人查擺問題及整改措施。廣泛征求意見，深入查找單位亟需解決的問題，我局共查擺出4個存在問題，制定出整改計劃。二是快速抓好問題整改。重新制作崗位卡，簡化辦事程序，提高辦事效率，行政服務中心交通窗口各項審批事項辦理時限縮短60%。加強出租車專項整治，加強行業規范管理，提升行業形象。抓好農村公路安保工程建設，今年完成129公里，完成年度計劃的129%。

3、突出一個“實”字。開展主題教育實踐活動，是為了真正轉作風、提效能，是為了開創工作新局面，推進工作取得新成效，我局把這項活動，同“創先爭優”、“創五好支部”、“創文明行業，建滿意窗口”、“民主評議政風行風”、精神文明建設、爭創省級文明單位、機關效能建設等活動有機結合起來，化為全面提升交通行業作風、全力推進交通發展實現新跨越的動力，推動交通工作不斷開創新局面、不斷取得新成績。

二、努力抓好交通基礎設施建設，進一步完善公路交通網絡

今年來，我局進一步加大公路建設力度，抓好項目建設質量安全管理，年度計劃投資11500萬元，實際完成投資12137萬元，完成計劃的105.5%。

1、領導重視，責任落實。逐個項目分解工作目標，落實“五個一”工作機制，局長親自抓，分管領導具體抓，明確分工，將責任落實到各個工程技術人員。

2、突破前期，強化監管，取得成效。認真抓好每個項目的設計、立項、組織、建設管理等工作，形成“一抓二管三落實”的監管機制，促進了各個項目的進展。

(1)長垅公路雙桃至石鼓段市政工程1.98公里，年度計劃投資500萬元。現已完成投資512萬元，完成計劃的102.4%。

(2)長垅公路支線桃星至卿園段工程1.943公里，年度計劃投資4000萬元，實際完成投資4265萬元，完成年度計劃的106.63%。

(3)農村公路建設項目，年度計劃投資5500萬元。完成上銜下延項目76.5公里，提級改造項目完成20.1公里，危橋改造完成7座，安保工程129公里。完成投資5860萬元，占年度計劃的106.6%。

(4)蓬壺馬跳邊坡防護加固工程年度計劃總投資1500萬元。已完成投資1500萬元，占年度計劃的100%。

(5)農村公路綠化建設。今年計劃完成10公里綠化，年初我局高度重視，投入50多萬元，完成縣道350線10公里綠化及縣道333線(東關內碧與湖洋垵口段)打造精品綠化路段工作。同時，組織、協調、指導湖洋鎮、橫口鄉、呈祥鄉等鄉鎮完成農村公路綠化10.8公里。完成全年任務的208%。

(6)切實做好征遷安工作，推進莆永高速公路建設。莆永高速公路永春路段里程42.861公里，紅線內需征地面積3179畝，房屋拆遷43281m2。為確保任務完成，分指揮部專門召開“莆永高速公路(永春段)建設百日攻堅戰動員大會”，進一步加強溝通與協調，強化領導，明確目標，落實責任，全力以赴，奮力攻堅，做好征地掃尾及拆遷安置工作，目前全縣已征地3179畝，完成可征地任務的100%，供地2978畝。發放征地拆遷補償款7388萬元，房屋拆遷14393m2。

(7)抓好農村公路安保工程建設。今年我局共投入587萬元，建設農村公路安保工程129公里，完成年度計劃的129%，涉及15個鄉鎮26個村。主要措施：一是科學規劃，逐步完善。結合“十二五”交通規劃做好農村公路安保工程專項規劃，分階段實施，從重點縣道、鄉道入手，扎實推進，全面鋪開。二是優化設計，注重環保。堅持“安全、經濟、環保、有效”的理念，在設計上遵循因地制宜、適度防護的原則，在施工和管理過程中，注重生態環境保護。三是加強質監，做好指導。加強施工現場監督與管理，做好現場技術指導，嚴格按照設計要求施工，確保質量。四是積極籌資，強化監管。積極向上級爭項目、求資金，強化資金監管，?？顚Ｓ?，將安保工程建成群眾滿意的民生工程。

三、依法行政，規范管理，進一步提高交通運輸行業管理水平

1、抓好春運組織管理工作。落實“日、趟檢”制度和路單簽發，強化車站、客運駕乘人員安全教育，督促客車駕駛員與車站簽訂出站不超載協議，查堵易燃、易腐蝕等危險品。成立永春縣交通系統春運工作領導小組，制定切實可行的方案，做好動員部署工作。在石鼓治超檢測站設立“春運安全監督服務崗”，抽調運管人員堅持24小時晝夜輪流值班，反超載、糾違章。春運期間，我縣共投入客運車輛132輛，座位3417位，發出客運班車9904班次,其中加班704班次，安全輸送旅客21.6萬人次，圓滿完成春運任務。

2、抓好駐行政服務中心交通服務窗口的管理。以“規范、便民、高效、廉潔”為宗旨，全面梳理審批服務事項，實現“一個窗口受理、一條龍服務、一站式辦結”。積極開展“加強窗口建設提升服務水平”活動，不斷提高服務質量和辦事效率。截至20xx年12月底，共累計辦件47207件，位居中心首位。連續5季度被行政服務中心評為“紅旗窗口”，授予流動紅旗，窗口人員盛立平同志多次被評為“服務標兵”，受到廣大服務對象的高度贊揚。

3、抓好客運市場管理。加強客運市場整頓，對客運市場盤、宰、甩、賣、兜圈拉客、擅自延伸縮短線路、不按核定站點上下客、超載等客運不端經營行為加大打擊力度，同時進一步提高“110”聯動服務水平，有力維護車主和廣大旅客的合法權益。今年來共查處違章客運車輛40部，處罰4.4萬元。

4、抓好出租汽車市場監管工作。加強出租汽車市場監管力度，認真開展出租汽車服務質量信譽考核和出租汽車服務質量違規記分工作，切實規范出租汽車行業管理。密切關注出租汽車行業的動態，組織運管人員深入企業排查不穩定因素，按照上級的工作部署和要求，妥善做好相關工作，確保出租汽車行業安定穩定。及時受理旅客投訴，加大出租車整頓、查處力度，進一步規范管理，提升出租車行業形象。

5、抓好營運車輛稅費代征工作。加強源頭管理，抓好貨運企業主教育，要求各企業積極做好動員工作，敦促車主主動納稅。同時加強執法力度，抓好路面稽查，雙管齊下做好營運車輛稅收征收工作，今年已完成征稅代收464萬元。

6、抓好縣政府營運車輛稅收優惠政策的落實。認真落實縣政府相關文件精神，嚴格執行縣政府制定的優惠政策，將稅收優惠款190萬元全部及時退還給車主。通過優惠政策的落實，車輛外掛趨勢得到有效遏制，新增車輛落戶本縣態勢良好，貨運市場井然有序。今年新增車輛落戶本縣的有322輛，467.299噸;全縣完成貨運量1094.34萬噸，貨運周轉量160916.64萬噸/公里;完成客運量576.27萬人次，客運周轉量48970.24萬人/公里。

7、抓好維修、駕培市場管理。開展機動車維修市場專項整治工作，針對無證經營或超范圍經營等違規經營行為進行檢查、清理，規范維修市場行為，建立布局合理、規范有序、服務優質的機動車維修服務保障體系。加強駕駛員培訓管理，進一步落實教學大綱，提高教學質量，認真做好駕駛培訓記錄的核實工作。今年來共核實科目一學員9535人，科目二學員6747人，科目三學員6898人。

8、抓好農村客運發展。加快城鄉一體化進程，解決農民“乘車難”問題，有效規范農村客運市場。今年來共開通14個通行政村客運班線，同時采取開行循環班車、早晚班、隔日班、周末班、墟日班、趕集班、預約客車等靈活多樣的方式，充分滿足廣大群眾出行需求，實現通行政村客運班車率100%。此外抓好15個農村客運候車亭選址工作，并做好督促落實建設工作。

9、抓好非法營運專項整治工作。采取早、中、晚流動巡查與設點檢查方式相結合及明查暗訪、守點取證等多種稽查方式，對僑聯、美湖酒店、永春車站附近等非法營運車輛經常出沒的地方進行重點整治。通過發動社會各界和廣大群眾廣泛參與，使非法營運和違規經營者無藏身之處。今年來已查處非法營運車輛30部，處罰13.5萬元，有效維護了客運市場的經營秩序。

10、開展車輛超限超載及非正常外掛專項整治。積極聯合公路路政、交警、運管部門開展治理車輛超限超載及非正常外掛整治工作。今年來共出動執法人員5388人次，共檢測車輛313948輛，其中超限234輛(含運載鮮活農產品及超限1噸以內)，超限率0.12%(含運載鮮活農產品及超限1噸以內);卸載100輛卸載貨物578.8噸。

四、堅持科學管理，責任落實，進一步營造安全、有序的交通運輸環境

1、健全交通運輸安全責任體系。我局始終把安全生產作為一切工作的重中之重來抓，以講政治的高度抓好安全生產工作，形成一把手負總責，分管領導具體抓，其他領導配合抓的安全生產管理格局，切實將安全生產工作抓緊、抓好、抓實。年初，與全縣交通系統5個單位簽訂了安全生產管理責任書，縣運管所與全縣維修企業、綜檢站、駕培機構、普通貨物運輸企業、危險品貨物運輸企業簽訂安全生產責任書49份。春運前聯合交警部門與各客運企業、客運站簽訂春運安全生產責任狀11份。督促各企業與班組、班組與個人簽訂責任狀;同時督促鄉鎮與農用漁船簽定安全責任書，形成了縱向到底、橫向到邊、上下聯動、左右協調的安全管理網絡，切實把安全責任和措施落到實處。

2、強化交通運輸安全的宣傳教育。今年來共召開4次全縣交通系統安全生產工作會議，迅速傳達貫徹市、縣有關安全生產工作的文件、會議精神。全縣交通系統各單位共組織觀看安全生產專題片57場2190人次參加，張貼宣傳標語170張，橫幅75條，舉辦安全教育649期10388人次參加。

3、做好安全檢查整治工作。抓好源頭管理，把好“三關一監督”，抓好維修市場和日趟檢機構的監督檢查管理及駕駛員培訓機構安全質量整頓，認真開展安全生產標準化建設“三年行動”、“打非治違”專項行動、道路客運隱患整治專項行動、道路危險貨物運輸安全生產專項整治行動等安全生產專項整治行動，確保交通系統安全生產。今年來開展安全生產檢查55次，出動人員223人次，檢查企業185家次，從源頭上抓好安全生產管理工作。

4、構建運輸服務平臺，強化安全監管工作。充分發揮gps衛星定位安全服務系統的作用，督促企業對所屬客運車輛、載重貨車、危險貨運車輛進行全過程監控，同時逐步建立和完善道路運政管理信息系統。

五、以人為本，加強學習教育，進一步提高交通隊伍整體素質

1、加強政治業務學習，提高隊伍思想政治素質。通過每周一晚上的集中學習制度，組織全局干部職工學習黨的政治理論和方針政策，并鼓勵干部職工加強平時自學，努力提高自身素質。同時，結合行業特點，把組織政治業務學習與交通行業管理、公路工程建設等工作結合起來，提高學習成效。邀請縣委黨校老師舉辦學習十七屆六中全會精神輔導講座，提高對文化改革發展的重要性與緊迫性的認識。

2、加強依法行政工作，提升執法水平和公共服務意識。堅持依法治交，強化職業道德教育和行政執法崗位培訓，將依法行政和文明服務有機結合起來，不斷提高執法水平。全面推行《福建省交通行政處罰自由裁量權基準制度》，嚴厲打擊擾亂運輸市場秩序和非法營運的行為，進一步整頓運輸市場秩序。對一般違法、違章的車輛，堅持以“教育為主，處罰為輔”的原則，在實施行政處罰時謹慎行使自由裁量權，遇到特殊情況堅持集體討論，處罰結果及時上網公布，體現公平、公開、公正的原則。今年共處罰132起，罰款22.8萬元，沒有超越行政權力和自由裁量權幅度的現象。

3、加強黨風廉政建設，優化行風政風，樹立良好的社會形象。建立健全黨建制度，完善行政許可、審批等各項規章制度，健全民主評議行風工作機制。認真開展向先進典型學習活動，收看詹紅荔先進事跡報告會，通過對先進典型人物的學習宣傳，進一步提高干部職工愛崗敬業、廉潔勤政、勇于奉獻的意識，樹立正確的世界觀和人生觀，對加強反腐倡廉建設，抓好交通行業各項工作，樹立良好的行風政風起到積極的帶動作用。

六、積極創建綜治和平安建設工作

1、領導重視，把創建綜治和平安建設工作擺上重要位置。制定綜治和平安建設實施意見，調整充實領導小組及辦公室，切實把開展綜治和平安建設工作擺上議事日程，形成主要領導負總責親自抓，分管領導具體抓，其他領導配合抓，各職能部門協調抓，各負其責，齊抓共管，層層抓落實的工作格局，提供組織、人員和經費保障。

2、加強綜治和平安建設宣傳和教育。一是加強教育學習。利用每周一晚上的集中學習制度，及時傳達貫徹有關綜治和平安建設的文件精神。二是加強宣傳。為進一步提高全社會對綜治和平安建設的知曉率，交通系統各單位在公共場所、辦公樓、廠房等地方張貼宣傳標語、橫幅156條，營造濃厚的平安建設氛圍。

七、企業改制工作得到圓滿解決

為進一步做好永春縣汽車運輸公司改制工作，我局多次派人到安溪等兄弟縣學習經驗，積極與泉運永春公司、縣汽車運輸公司協調，確定了除土地使用權及房屋所有權外的兼并方案，確保改制時國有資產不流失?！队来嚎h汽車運輸公司人員安置方案》已經縣汽車運輸公司職工大會通過，并經縣政府和市國資委批復同意。待泉州市汽車運輸總公司和永春縣汽車運輸公司簽訂兼并協議后，人員和資產進行移交，即可完成改制工作。

八、交通信息宣傳取得新成效

今年以來，我局進一步加強和改進交通信息宣傳工作，加強組織領導，深化思想認識，完善工作機制，有力提高了交通信息宣傳工作的質量和水平，取得突出成效：20xx年共印發永春縣交通信息24期，在省市新聞媒體進行宣傳9次，其中在《福建日報》、《泉州晚報》發表新聞報道各1篇，在《泉州晚報》發表圖片新聞4幅，短訊3條，在省市交通信息、永春桃源快訊、永春要訊等刊物刊發信息15篇。

此外，我局還在交通戰備、辦理人大建議和政協提案、治理公路三亂、雙擁工作、計生管理等方面做了大量工作。

一年來，我局各項工作雖然取得了一些成績，但離上級要求和群眾期望還有一定的差距，今后，我局將繼續貫徹落實科學發展觀，圍繞縣委“推進新跨越、建設新永春”的工作主線，進一步總結經驗，發揚成績，克服不足，不斷開拓進取，真抓實干，勇于創新，為我縣科學發展、跨越發展提供有力的交通保障。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇四

概括起來就是“五大”：

交通基礎設施建設實現大發展?！笆晃濉逼陂g，我市交通建設累計完成投資11.69億元，占計劃的123%。其中：

公路建、管、養共投入資金9.43億元。截至20xx年11月底，全市公路總里程為1800.569公里(其中通村公路1167.48公里，省、縣、鄉主干道633.089公里)比“十五”末增加932公里，公路密度網達144.5公里/百平方公里。在實現“村村通”的基礎上，使45%的村實現了“垸垸通”，15%的村實現了“戶戶通”。實現了所有鎮處通油路，所有行政村通瀝青水泥路的目標。

站場建設累計完成投資1660萬元，建成農村五級客運站7座、候車亭165個、招呼站302個?？瓦\車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%。扎實推進“路、站、運”一體化發展，新開辟農村客運線路68條，新增農村客運班車300余臺，實現全市所有行政村通客運班車的目標。

港航建設共累計完成投資2.1億元。建設各類碼頭9座、新增泊位13個，先后建成華新水泥碼頭、興航碼頭、盤塘化工二碼頭、盤塘磷礦碼頭、田鎮礦資碼頭。華新水泥碼頭二期(已完成前期工作，即將開工建設)、亞東水泥碼頭改擴建和武穴件雜貨碼頭3個工程項目正在建設中。

法治交通建設實現大提速。我們以行政執法工作為突破口，扎實推進法治交通建設。遵循“精簡、高效、統一、廉潔”的原則，結合武穴交通實際，成立交通行政執法局，整合了交通行政執法資源，提高了執法效率，解決了重復執法和多頭執法的難題，使交通行政執法工作更加規范，執法形象逐步提高。

交通費收改革實現大突破?！笆晃濉?，我市累計完成交通規費9.32億元。先后進行了港政、交管站、燃油稅、政府機構改革、國家撤銷二級公路收費站等改革改制工作，全系統經受住了改革帶來的職能調整和人員轉崗安置難題考驗，確保了改革的安全穩定。

交通企業實現大飛躍。先后對局屬國有、集體企業單位實行了民營改革。改制后的海銘星集團、宏森客運集團、永寧駕校和打撈公司四家企業，經營效益明顯提高。海銘星集團先后投資2.2億元對下屬開陽星船廠進行改擴建，已經成為鄂東規模最大、效益最好、信譽最高的造船基地。宏森集團公司經過二次改制后，綜合實力從黃岡百強排名82位上升至64位，居黃岡同行業之首。

交通形象實現大提升。通過加強隊伍建設，推進黨群工作和黨風廉政建設，深入開展滿意交通、優化環境和“爭先創優”工作，群眾對交通工作的滿意度逐步提升，交通機關事業單位文明創建率連年實現95%，有力地推動了我市交通工作和諧發展。

二、20xx年主要工作完成情況

(一)交通建設再創佳績。交通基礎設施建設全年累計完成投資2.93億元，占年計劃的153%。

公路建設完成投資2.07億元，占年計劃的183%。一是開工建設石佛寺至大金一級公路，年底可完成全線路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程;二是開工建設石大二級公路，年底將完成全線路基土石方和管涵工程;三是完成蘄龍線10.73公里水泥混凝土路面、黃標線9.82公里瀝青混凝路面大修工程，松石線4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蘄龍線盤塘至方家嶺段路肩土方回填完成達標任務，黃標線梅川至松陽段近12公里的大修項目即將組織施工，全部任務可于明年四月底前完工;四是完成連村公路146.9公里;五是完成全市干支線危橋改造共18座。

站場建設完成投資816萬元。建成農村五級客運站一座(石佛寺五級客運站)、候車亭10個，招呼站35個。新客運中心站已完成小區路建設，征地工作正在有條不紊地進行，預計明年初即可開工建設。

港航建設完成投資7832萬元，占年計劃的113%。開工建設黃岡亞東碼頭二號泊位，完成3處渡口達標和2艘渡船改造任務。武穴港區件雜貨碼頭已完成堆場征地、清表、利豐堤內平臺林木砍伐工作和全部38根引橋鉆孔樁和32個墩柱施工，目前正在進行上部結構施工。

公路管養完成投資1000萬元。全市主干道全年累計修補底層宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋縫92公里、壓漿17公里，處治水泥路面沉降、瀝青碎石調平3467平方米，清理邊溝51200米，整修路肩269200平方米，更新百米樁1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米;路面標線119.41公里，標號志更新21塊，里程碑刷新119塊，路樹整枝98公里，路樹刷白119公里，防護墩刷新2059個;恢復文明樣板路56公里。非列養鄉、村道在市、鎮(處)兩級財政出資的基礎上，所有路段養護任務都有落實。

(二)規費征收超額完成。截至11月底，水上規費征收累計完成419萬元，超計劃16萬元。

(三)行業管理成效顯著。通過開展加強運輸市場監管、構建低碳交通、安全生產月和治理車輛超載超限活動，確保了全系統安全生產良好態勢和水陸運輸市場安全、有序和健康運行。全市客運車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%;營運車船單位運輸周轉量能耗下降2.5%，內河運輸船主要污染物排放總量減少3%;營運汽車尾氣排放達標率達72%;內河渡口連續30年保持水上安全無事故，水上運輸杜絕“三無”船舶開航，實現本籍港船舶安全無事故，船舶安全面達100%;年審驗合格車輛1500余臺，辦理新增車輛《道路運輸證》480本，新增通車行政村13個;治理超限運輸車輛1400余臺次。我們還加大了對基本建設的管理力度，嚴格按照各項管理制度、規章、規定執行，對未達到交通工程建設要求的程序堅決返工，同時追究相關管理人員的責任，真正做到以制度管人、管事、管權，實現了重點工程分項、分部、單位工程合格率100%、單位工程優良率90%、農村公路質量抽查合格率90%、質量監督覆蓋率100%，全市無一起重大質量安全事故。

(四)黨風廉政建設深入推進。召開了交通系統黨風廉政建設暨紀檢監察工作會議，與局班子成員和下屬單位分別簽訂了《20xx年黨風廉政建設責任狀》，認真落實了一崗雙責。大力推進交通廉政風險防控工作，從局領導班子成員到二級單位一般干部，進行了崗位風險自查并結合崗位實際提出了具體防范措施，真正做到了防患于未然;加大了對建設領域的反腐倡廉力度，認真執行工程建設廉政合同制、紀檢監察派駐制、反腐倡廉工作督察制及農村公路建設紀檢監察工作巡查制，工程、廉政雙合同簽訂率達100%;此外，我們還大膽探索了武穴交通運輸系統懲治和預防腐敗體系建設，扎實開展工程建設領域政務公開、依法行政等廉政風險十個全覆蓋工作，取得了初步成效。特別是在廉政文化進機關、廉政風險防控工作和重大項目實行紀檢員派駐制度等方面進行了創新探索，多次接受省、黃岡和武穴市紀委領導的檢查，并得到了一致好評。

(五)精神文明建設蓬勃開展。堅持以活動為載體，扎實推進精神文明建設向縱深發展。在全系統深入開展“爭先創優”活動，組織了交通“十佳標兵”評選活動，掀起了“比、學、趕、幫、超”熱潮;先后舉行了“三八”紅歌比賽、“慶五一、迎五四”登山比賽、“十一”文體比賽以及“低碳家庭”創建活動，豐富了廣大干群生活，增強了干部職工團結協作的意識;深入推進了“創先爭優”活動和“五個基本、七個體系”建設，全系統黨建工作基礎進一步夯實;開展了文明路、文明示范線、文明示范窗口創建活動，系統90%以上單位建成市級以上文明單位;審計、糾風治亂、依法行政、綜治都實現了預期的工作目標。

三、存在的主要問題和20xx年工作打算

一是建設資金壓力大。當前建設資金中的地方政府自籌部分一般很難到位，再加上武穴歷史公路欠債多，從而導致工程建設資金短缺嚴重，在很大程度上制約了交通工程建設進度。

二是農村公路建設總體水平還有待提高。通村公路雖然初步解決到村部的問題，但聯村路、通組路還修得不多，離老百姓的要求還有很大差距。部分干線公路包括一些縣鄉道由于超期服役破損嚴重，部分路況急劇下降，嚴重影響了交通的形象，社會反響較大。

三是交通綜合執法工作還有待完善。執法主體未明確，在形式上還是聯合執法;執法體制未理順，上級行政執法工作的業務管理都是通過各單位相應的單位來實施的;執法經費不足，導致綜合執法工作難以正常開展。

在接下來的2011年，我局將強化措施，創新方法，對以上存在的問題進行逐步化解。同時，切實提高認識，明確任務，全力做好以下幾個方面的工作，為武穴交通運輸“十二五”開好局、起好步。

(一)加快重點續建建設項目的推進力度。舉全局之力投入到各項重點工程建設，全力確保石佛寺至大金一級路、武穴港區件雜貨碼頭、新客運中心站和石大二級公路全部建成并投入使用，切實增強交通建設服務全市經濟社會發展的能力。

(二)加大公路養護管理力度。一是確保續建工程黃標線梅川至松陽段12公里大修工程四月底建成通車。二是積極向上級交通主管部門爭取項目計劃，確保鄭席線、武新線等路面破損嚴重路段完成大中修改造。三是積極爭取各級財政支持，確保農村公路的養護資金能夠得到有效落實。

(三)進一步完善農村公路的路網規劃。本著交通工作要服務國民經濟和社會發展全局這一主題，按照中央和省、黃岡市的決策部署和各項要求，根據武穴市經濟發展和社會需求，在已制定的《武穴市公路交通總體規劃》的基礎上，科學規劃，分年實施，注重輕重緩急，著眼于產業發展，使規劃服務全局經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行。

(三)進一步提升行業的管理水平。一是深入開展治超治限活動，協調有關部門嚴厲打擊超載超限行為，減少對公路的破壞，延長公路使用壽命;二是深化農村公路管理養護體制改革，采取積極有效的措施，切實加強對全市農村公路的管理養護工作;三是繼續加大行業監管，確保水路運輸市場安全、有序和健康發展。

(四)加大精神文明的創建力度。一是深入學習實踐科學發展觀活動，鞏固“五個基本、七個體系”建設成果，使各項工作整體推進、協調發展。二是進一步加強行業精神文明建設，大力開展交通文明行業的創建，注重向基礎站所延伸，加強車、船、港、站、路等文明窗口的建設。三是繼續深入開展“廉政交通主題教育”和“廉政交通三做起”主題實踐活動，扎實推進交通廉政文化建設和具有交通特色的懲治和預防腐敗體系建設，強化廉政風險排查，努力實現交通建設管理公開化、制度化、規范化。四是繼續推進“學習型、服務型、創新型”行業建設，切實轉變作風，進一步提高交通部門執行力，塑造良好的交通行業形象。

四、“十一五”期間交通建設經驗

回顧“十一五”交通建設工作所取得的成績，我深深體會到，這些成績的取得與我們提出的“四個必須”是密不可分的。

一是必須緊緊依靠省廳、黃岡市局和各級黨委政府的鼎力支持?！笆晃濉笔俏沂薪煌ɑA設施建設速度最快、規模最大、投入最多、質量最好的時期。這些成績的取得得益于省廳、黃岡市局和各級黨委政府關心、指導和幫助。省廳林廳長多次聽取我們的工作匯報，并與去年親臨武穴參加件雜貨碼頭開工儀式;徐廳長多次蒞臨武穴檢查指導交通建設工作，并在項目計劃上給予傾斜幫助;黃岡市局劉局長多次帶領我們跑省進京，要項目，爭資金。其它領導也多次深入建設現場，檢查質量、督辦進度;市委張書記、政府吳市長、分管領導鄭市長經常深入建設工地現場辦公，協調矛盾，解決問題。發改、財政、公安、電力、電信等職能部門從大局出發，對涉及交通建設的相關手續辦理，都是一路“綠燈”。沿線各鎮處村領導也經常到建設現場幫助解決問題，創優環境。上級業務主管部門的大力支持，各級黨委政府的傾力幫助，為我們交通建設創造了一個良好的建設環境，正是因為這樣，我們“十一五”建設工作才能取得如此驕人的成績。

二是必須牢牢把好建設質量關口。“百年大計，質量第一”“質量就是工程的生命”。無論是大工程，還是通村公路建設，我們始終把質量放在首位。在嚴格執行工程建設“四制”，用制度管事的同時，積極探索質量管理新模式，尤其是農村公路質量監管上，我們根據有關質量監管的規定，結合在平時工作中積累的經驗，提出了“六到位、四不準”的管理辦法(六到位，即：組織領導安排到位;技術服務到位;技術要求到位;驗收標準落實到位;責任管理到位;資金安排到位。四不準，即：不符合硬化的不準開工;不符合建設資格的不準參與;不符合厚度、寬度、配比度質量要求的不準驗收;不符合邊溝、路肩、綠化要求的不予呈報驗收)。實踐證明，我們提出的辦法還是行之有效的。五年來，我市農村公路抽查合格率均達到95%以上。

三是必須牢固樹立建養管并重的理念?！敖ㄔO是發展，管養同樣是發展”。在加快交通建設的同時，我們著手于保護公路建設成果，加大了對公路的管養力度。在主干道管理上，我們堅持做到日常養護與專項整治活動相結合，一方面切實抓好日常的道路清潔、清暢，以及邊溝的清理工作，一方面我們深入開展了車輛超限超載治理活動，嚴厲打擊超限超載車輛，有利地保護了交通建設成果。在農村公路管理養護上，我們切實做到了“四個一”，即一是成立了一個專門養護機構——武穴市農村公路管理養護辦公室，全面負責督促指導全市通村公路的管理養護工作，并配備了工作人員;二是出臺了一個文件——《農村公路管理養護辦法》，安排了養護經費，明確了各自職責。三是舉辦了一次培訓——三大員培訓班。邀請黃岡市交校老師為全市農村公路三大員授課，重點講解了在日常工作中養護管理方式方法和技巧。通過深入淺出的講解，進一步提高了廣大養護人員的管理養護水平。四是進行了一次考評。每年我們都會聯合發改、財政等部門，對照農村公路管理養護考核標準，對全市所有已建成的通村公路進行一次考核。對重視管理養護工作的行政村，我們不僅及時將公路養護經費撥付到位，而且還在今后項目補報上給予傾斜。相反，對不重視農村公路管養的村，我們不僅進行通報批評，而且在資金撥付，項目補報上也會慎重考慮。上述措施的實施，有效地糾正了農村公路重建輕養、只建不管的不良現象，既提高了工程建設質量，又確保了工程建設進度。

四是必須拓寬思路籌集建設資金?！笆晃濉蔽沂薪煌ńㄔO累計投入資金11.69億元，除上級補助一部分資金外，其余完全靠我們自籌。為了突破資金這一“瓶頸”，我們從解放思想入手，破除等靠要觀念，廣泛的籌融資。一是積極爭取項目支持。五年我們共爭取大小項目近20個，共計資金5000余萬元。二是積極爭取市委市政府的支持。近幾年，市委市政府高度重視交通工作，先后安排資金6000多萬元投入工程建設，此外還化解交通歷史遺留債務4000多萬元。三是積極爭取社會各界的支持。隨著公路的快速發展，我市交通網絡越來越發達，廣大人民群眾親身體驗到了交通成果帶來的便捷，對交通建設工作也越來越關注、支持。我們因勢利導，加強宣傳，積極爭取社會各界的支持。五年來，我們共收到社會捐助資金近1000萬元，有效地緩解了建設資金壓力。

五、“十二五”的意見和建議

(一)在建設項目上給予支持?！笆晃濉逼陂g，我市交通建設工作雖然取得了一些成績，但是對比其他縣市，我們仍感發展不夠，尤其是與麻城英山等縣市比，隨著武麻、武英高速公路的貫通，我們的交通區位優勢也不復存在。當前我市交通發展正處在一個逆水行舟、慢進就是退的重要關頭。因此懇請黃岡市局今后要在建設項目上給予傾斜，特別是武穴長江大橋立項等各項前期工作要給予支持。

(二)在綜合執法上給予支持。自2008年3月我市交通綜合行政執法工作開展以來，得到了社會公眾的一致好評，交通執法形象得到明顯好轉。但由于體制、機制和經費渠道等方面還存在一定的問題，導致綜合執法工作開展起來舉步維艱。主要存在以下幾個主要問題：

一是執法主體不明。目前我們在執法過程中還是沿用原各執法單位主體。在未明確行政執法局的主體地位的情況下，我們在形式上還只是聯合執法。因此，我們懇請市局向上呼吁，幫助我們解決綜合行政執法主體問題。

二是體制不順。由于過去的條塊管理，上級行政執法工作的業務管理都是通過各單位相應的單位來實施的。交通綜合行政執法確立后，必須要在這個工作上也要實行對口管理。我們懇請上級部門在行政執法工作上，要求各交通主管部門能否與我們交通行政執法局進行直接指導，這樣便于各項工作的開展。

三是經費不足。武穴綜合執法作為全省交通部門試點單位，在經費和執法裝備上沒有明確渠道，全靠地方和交通部門自籌，工作經費嚴重不足，導致工作難以正常開展。因此，懇請市局能盡快出臺政策，對我們綜合執法試點工作在經費上給予一定的支持。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！笆晃濉逼陂g，武穴市交通運輸事業取得了較好的成績，這是上級領導正確領導和大力支持的結果。“十二五”期間，武穴交通將面臨著許多矛盾和挑戰，前進的道路還任重道遠，但是我們堅信，有上級領導一如既往的大力支持，武穴交通運輸事業一定會搶抓機遇，再接再厲，再鑄輝煌。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇五

20xx年，紀檢監察工作在局黨組的正確領導和悉心指導下，認真貫徹落實上級部門的各項方針政策，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防，以黨風廉政責任制為龍頭，以加強廉政教育、完善制度體系、強化監督檢查為抓手，扎實推進反腐倡廉各項工作，較好地保障了交通運輸事業的健康發展?，F將20xx年紀檢監察工作情況總結如下：

(一)加強領導、健全機構。為切實加強對懲治和預防腐敗體系建設工作的領導，20xx年我局成立了交通系統懲治和預防腐敗體系建設工作領導小組，由局長任組長，副局長任副組長，紀檢監察室牽頭負責此項工作。領導班子盡其職，負其責，作表率，充分發揮領導班子的戰斗堡壘作用，為黨風廉政建設的全面開展提供了組織保證，同時也為全局的各項工作開展打下了堅實的基礎。

(二)明確目標、落實責任。堅持一崗雙責，強化責任分解、責任考核和責任追究。20xx年我局黨組與各基層單位和黨支部簽訂了《黨風廉政建設和反腐敗工作目標責任書》。將領導干部在黨風廉政建設和反腐敗工作方面應擔負的責任進行分解細化，切實把黨風廉政建設和反腐敗工作責任落實到每一位領導，每一個部門，每一名干部。

(三)完善制度，嚴格考核。我們把黨風廉政建設和反腐敗工作責任制考核結果作為衡量每個單位領導班子、領導干部工作能力和工作成績的重要依據，并納入年度工作績效考核，對未按規定，履行責任的干部職工實行廉政工作一票否決制。

(一)加強形式任務教育、深入開展專題教育。20xx年6月，在縣紀委統一要求下組織全局黨員干部觀看反腐警示教育片，通過觀看此影片給全體同志留下了深刻的印象，使所有領導干部警鐘長鳴，以高度的政治責任感形成反腐倡廉的強大合力，觀影現場氛圍熱情洋溢。

(二)加強學習教育，提高廉政意識。20xx年7月2日在交通運輸局七樓會議室開展了《關于整頓四風、規范落實中央八項規定精神和通知》的專題會議，會議中黨組書記、局長檀雪松做了深刻的講話，內容結合實際具有說服力、穿透力，讓在場的領導干部深刻的上了一節黨風廉政教育的警示教育課。

(三)深入落實黨風廉政建設責任制和反腐敗斗爭工作。

20xx年由紀檢監察室等部門組成黨風廉政建設檢查組先后對交通運輸局屬十家基層法人單位黨風廉政建設責任制落實情況進行檢查，聽取了各單位黨風廉政建設落實情況的工作匯報，對照《交通運輸局系統黨風廉政建設責任制檢查考核評分表》查看了各單位黨風廉政建設工作的相關材料。

按照市局有關文件精神，結合機關效能建設，我局在作風紀律方面以加強考勤工作的管理，強化服務意識，今年進一步規范了人員去向告知簿，職工上班考勤登記制度。通過落實反“四風”相關文件精神，出臺了《嚴禁黨員干部借婚喪嫁娶大操大辦斂財》、《嚴禁操辦升學宴、謝師宴》《加強公路執法制式車輛管理》等管理措施，局紀檢監察室采取常規檢查、隨機抽查等多種方式，定期、不定期的對局機關、下屬單位、服務窗口進行經常性巡查，在檢查中未發現任何違紀行為。嚴控“三公”經費，局領導班子帶頭嚴格執行相關規定，在公務用車、辦公用房、辦公經費等方面嚴格自律，沒有違反規定行為。

反腐敗體制機制建設做出了重要部署，強調落實黨風廉政建設責任制，黨組負主體責任，紀委負監督責任。落實“兩個責任”是深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作的關鍵，對于保證全面深化改革順利進行，奮力推進“兩個跨越”，具有十分重大的意義。我局嚴格按照黨內監督條例的要求，堅持教育、制度、監督、改革、糾風、懲治相結合，堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，確保黨風廉政建設“兩個責任”的有效落實。

加強組織領導，確保營商環境建設工作的順利開展。根據縣委、縣政府《黑山縣落實營商環境建設督導檢查任務工作方案》等上級文件要求，成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負責人為成員的營商環境建設工作領導小組、制定了《黑山縣交通運輸局營商環境建設工作方案》，建立了主要領導負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制，為營商環境建設工作的順利開展打下了堅實的基礎。

強化宣傳教育，形成“人人關心營商環境、人人建設營商環境”的良好氛圍。提高服務能力，大力弘揚“惠民、服務、奉獻”的交通精神，聯系實際，以“服務發展、服務基層、服務民生、讓人民滿意”為目標，積極打造“惠民交通”服務品牌。

20xx年交通運輸局共受理各類訴求案件115件，其中民心網67件，其中五星投訴件66件。12328電話投訴件42件，均已回復，訴求人都表示滿意。12345市長信箱10件，已回復件投訴人均表示非常滿意，上級紀檢件1件，秉承著為百姓服務的宗旨，在規定時間內全部解決群眾訴求，群眾滿意率達到100%。通過公布投訴監督電話、設立舉報箱等形式，虛心開門納諫，主動收集民意。20xx年我局在接待群眾訴求舉報工作得到了省民心網的`認可和好評，作為交通紀檢監察人員時時刻刻都心系群眾，真正做到以服務民生為宗執政為民的要求。

健全職工上班考勤登記制度，并且制定出臺黑山交通運輸局機關作風個人約束“五不準”桌牌，放在每個工作人員桌上，時刻對大家進行自我約束，進一步嚴格勞動紀律，維護工作秩序，提高工作效率。建立機關公務用車管理制度，公務用車實行登記制度，執法執勤用車實行車隊隊長責任制度。健全交通工程建設廉政制度，針對工程招投標、工程管理、設計變更、資金撥付等重點環節，完善專家評審制度，建立設計變更會簽制度，規范資金撥付和管理制度，健全工程建設項目責任制，落實中標單位廉政制度。完善廉潔管理、施工管理和安全管理制度，推行工程建設項目、招標代理機構、施工、監理四項備案制。

20xx年交通運輸局黨組繼續實行約談制度，對系統內重大事件決策和部署，對相關工作人員進行工作約談，了解個人思想、見解、意見、指導在決策上符合民心民意，改進一言堂作風。

嚴格執行黨風廉政法規制度，推進制度創新。建立權力清單制度，規范班子成員和下屬單位的職責權力，進一步建立健全項目建設、工程招投標、材料采購、設計變更、行政執法和客運線路審批等制度，打造“陽光交通”，推動權力公開透明陽光運行，強化權力運行全過程監督。凡項目投資超50萬元的合同由交通運輸局組織進行公開招標，面向全社會?？瓦\線路審批嚴格按照審批依據辦理，審批不超越權限，審批程序中必須組織線路實地考察，專家進行評審，結果必須公示。執法人員在執法檢查時，嚴格依照法定程序，主動出示證件，衣著整潔，談吐文明，語氣親和，不采取誘導、壓制、強迫的方式進行。作出行政處罰決定，做到事實清楚、證據確鑿。20xx年8月14日，由交通運輸局紀檢監察室牽頭下發《關于進一步加強全局執法單位執法監督問責的通知》及方案，針對兩家執法單位在執法過程中出現的新現象、新問題，確保執法單位工作的順利開展。

紀檢監察工作是一項長期而艱巨的工作，20xx年，我們將以黨的十九大和紀委全會精神為指導，繼續深入貫徹落實科學發展觀，在思想上筑牢反腐倡廉思想道德防線，加強領導干部廉潔自律工作，加大工作力度，促進紀檢監察工作取得更大成效。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇六

地方投資前所未有。交通費收執法人員努力克服車輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規宣傳，實施精細管理，努力改善服務，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規費145xxxx元，占年計劃10xxxx。完成陸路規費142xxxx元，占年計劃10xxxx，其中：養路費84xxxx元，客附費36xxxx元，貨附費5xxxx元，征稽“三費”占年計劃10xxxx，比去年同期增收11xxxx元;運管費16xxxx元，占年計劃10xxxx。完成水上“四費”2xxxx元，占年計劃10xxxx。為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金110xxxx元，并將年度公路建設上交稅款全額返還，用于公路建設。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉鎮村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金120xxxx萬元。

(三)企業生產難中求進，行業市場穩定有序。公路施工企業通聯工程公司承接建設項目xxxx，其中市外工程xxxx;完成貨幣工程總量4436.6xxxx元。津雷碎石廠生產成品料2xxxx噸，創產值50xxxx萬元。運輸龍頭企業市汽運總公司積極開拓市場，經一年多的申報、爭取和聯系，取得至上?？瓦\班線經營資質，投資36xxxx元，新購進豪華客車3臺，國慶節前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經濟發達地區省際客運班線貫通。投資15xxxx元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺，開辟長短途、公汽線路5條，恢復和延伸線路4條。完善經營管理合同，加強生產管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調，營運成本大幅增長帶來的經營困難，搶抓春運及兩個“黃金周”機遇，精心組織運輸生產，全年完成營業收入103xxxx元，上交稅金8xxxx元，。完成客運量105xxxx人次，客運周轉量3063xxxx人公里，。堅持積極引導，依法整治，行業市場穩定有序。嚴格建設市場準入制度，嚴格施工許可制度，加強了施工項目動態管理，通過以會代訓方式，培訓鄉鎮建設管理人員6xxxx人次。加大運輸市場“打黑”力度，重點查處無證經營、超范圍經營行為，查處“黑車”659臺次;精心組織，圓滿完成春運及兩個“黃金周”運輸任務;積極協調，適當調整運價，努力克服燃油價格上漲帶來的不穩定因素;明確界定各種客運類型經營范圍，規范經營行為，實行服務質量信譽考核;嚴格控制城區三輪車運力，順利完成出租車第三輪經營權出讓工作。加強城區出租車、客運三輪車服務監管，加強車輛維修市場清理，加強對客運聯營體的引導和管理，客運經營矛盾有所減少，運輸服務投訴較上年下降4xxxx。水上方面，與沿河鄉鎮簽訂了《鄉鎮船舶安全管理責任書》，實行重點渡口專人負責制，嚴格船舶技術狀況監測、檢查和船員資質管理，取締不適渡渡口和不適航區段渡船，重新規范渡口設置，將原14處規范減至7處。建立健全行業安全制度，新制定《安陸市水上搜救應急預案》等xxxx應急預案和xxxx安全管理制度。通過加強安全教育，增加安全檢測設備和安全防范設施，狠抓隱患查改和現場監管，水陸運輸無重大安全事故，安全指標均控制在目標范圍內。

(四)黨風廉政不斷加強，文明創建扎實有效。多形式、多途徑開展了以學習《黨章》為主的黨紀法規教育活動，開展了廉政典型評學活動，舉辦了廉政教育講座，各單位負責人帶頭講黨課，作廉政建設專題報告。建立了重大建設項目開工前開展廉政教育制度。與市檢察院聯合開展預防職務犯罪活動，建立預防犯罪項目試點xxxx。開展治理商業賄賂專項整治，進一步規范了審批及監督程序。加強了工程建設、行政審批等重點領域、關鍵環節廉政監督。把制度建設、監督管理、教育懲治有機結合起來，初步構建起懲治和預防交通****體系。扎實開展了“學剛毅精神，創文明新風，建和諧交通”活動，舉辦知識競賽、演講比賽等活動18場次，獲___交通“學創建”演講比賽二等獎、三等獎各xxxx。通過開展執法整訓、法制講座和文明規范執法觀摩活動，促進了文明執法，系統內無“三亂”行為。扎實做好綜治、信訪工作，積極排查矛盾隱患，辦理信訪件2xxxx。開展崗位練兵、技能培訓7場次，培訓內容涉及工程技術、機械操作、財務管理等，培訓職工96xxxx次;實施“一帶一”技術幫帶，結幫帶對子2xxxx個。通過開展316國道文明創建和爭創“八個最佳”活動，行業文明創建取得新成果，涌現出一批先進典型，李念松同志被評為省勞模，系統各單位獲市級以上表彰先進單位xxxx、先進個人1xxxx。

二、呈現的特點及主要做法：

今年，我市交通建設發展的顯著特點是：社會辦交通工作格局初步形成，科學發展觀念增強，實現了發展提速創優。這些特點突出表現在農村公路建設上的三個明顯變化：

一是建設業主就位。在建設上，過去由交通部門唱主角，現在變由地方政府唱主角。今年首次由鄉鎮村擔當起通村公路建設業主，履行起通村公路建設籌資、招標、施工組織、管理等職責，建設主體明確，責任分工明確，形成“政府辦交通、社會辦交通”工作格局。而在以前，通村公路建設則是由鄉鎮村籌措少量配套資金后，便甩手不管，由交通部門大包大攬。

二是質量標準提高。市政府科學決策，綜合分析瀝青價格上漲、油路后期維修成本大等因素后，出臺只對建設水泥路的給予獎勵補助政策，倡導修建水泥路，避免了低水平建設造成的資源、資金浪費。在新政策引導下，除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外，今年開工建設的203公里通村公路全部為水泥路，建設標準提高，建設質量明顯好于往年。而在以前，我市修建的228.5公里通村公路中，水泥路比重僅為xxxx，瀝青油路比重高達9xxxx。

三是建設速度加快。由于是政府主導，社會參與，部門配合，變交通為政府、社會共同操心公路建設，有力推動了通村公路建設，建設加速明顯。搶抓發展機遇，積極適應交通體制四個轉變，加快形成社會辦交通工作格局，實現了交通發展提速創優。

其主要做法是：

(一)加強組織領導，推動提速創優。成立了三個重點項目建設工作專班。今年是市政府確定的“項目建設年”，為確保交通重點建設項目順利實施，年初市委市政府成立了316國道改造、府河二橋及連接線、農村公路建設xxxx工作專班。分別由市級領導人掛帥，明確責任，加強了項目建設的組織、協調、督辦力度，推動了項目建設提速創優。實行農村交通建設目標責任分解。在年初全市交通工作會上，將所有涉及鄉鎮政府責任的建設、協調、養護、管理等任務細化，由市政府以目標責任書的形式分解到鄉鎮政府，強化鄉鎮政府業主意識，督促鄉鎮政府組織籌資、建設，并實行績效考核。組織實施農村公路建設“百日大戰”。農村公路建設業主變化給鄉鎮政府提出了挑戰，一些鄉鎮一時難以適應變化，農村公路建設不知怎樣起步，建設進展緩慢。為盡快讓鄉鎮政府進入角色，加強交通與鄉鎮、部門協調配合，推動農村公路建設，我局研究制定了“百日大戰”實施方案，實行局黨組成員包鄉鎮責任制。活動得到了市委市政府高度重視和全力支持，4月17日，市委以安辦發[]24號文件轉發了實施方案，展開了一場由市委市政府牽頭，交通、鄉鎮及有關部門聯合參與，全市上下聯動的農村公路建設“百日大戰”。活動啟動后，局黨組成員分頭下鄉鎮做工作，宣講農村公路建設政策法規、辦法，實地指導、督辦，農村公路建設進展明顯加快。召開通村公路建設現場會。繼“百日大戰”后，8月17日，市政府適時組織召開農村公路建設現場會，通過組織鄉鎮分管領導觀看孛畈、雷公鎮通村公路建設現場，以典型引路方式，帶動了全市新一輪通村公路建設熱潮。積極主動贏得了各級領導大力支持。面對繁重建設任務和重重困難，一方面積極主動，迎難而上，扎實工作，另一方面，積極向相關領導匯報工作進展和存在的困難、問題，引起了各級領導關注和支持。___市交通局領導多次到我市調研、指導工作，與安陸市委市政府研究協調解決實際問題，解決了我市公路建設中的一些重點、難點問題。市委市政府主要領導多次到局指導、研究工作，多次召開專題工作會議，到施工現場辦公，為工程建設排憂解難，推動了項目建設。

(二)積極籌措資金，推動提速創優。一是加大財政投入，落實配套資金。市政府積極應對交通投資體制改革，加大了公共交通建設投入，財政預算安排110xxxx元投入公路建設，其中：用于316國道城區段加寬及毛河橋改造40xxxx元，用于府河二橋及連接線建設項目40xxxx元，用于干線路網改造配套資金20xxxx元，用于農村公路建設10xxxx元。還將年度交通建設上交稅款25xxxx元全額返還，用于公路建設。二是拍賣閑置資產，置換建設資金。市汽運總公司將漢丹村修理廠365xxxx米閑置場地進行公開拍賣，拍賣所得57xxxx元資金，用于公司新建長途客運站，以解決站場狹窄擁擠問題，謀求滾動發展;將公司閑置的加油站租賃給中石油秦龍公司，引進資金10xxxx元。三是群眾“一事一議”，籌措建設資金。各鄉鎮村結合新農村建設，通過“一事一議”修建通村公路，采取尋求家鄉在外成功人士捐款、拍賣閑置資產等多種渠道，籌集交通建設資金120xxxx萬元，確保了20xxxx公里農村公路的開工建設。

(三)不斷改革創新，推動提速創優。推行農村公路建設體制改革。改變過去農村公路建設由交通部門大包大攬做法,實現“政府當業主”角色轉換，變部門行為為政府行為、社會行為，破除了鄉鎮政府在農村公路建設上的“等、靠、要”思想，形成了交通建設社會合力。交管站實行了合站改革。將原來的1xxxx交管站撤并至xxxx，整合費收稽查力量，提高了費收效率，規范了交管站執法行為;集中資金，改善了交管站基礎設施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在進行，府城站辦公環境得到改善，新購辦公用桑塔納小車2臺，提升了交管站執法形象。公路段推行項目成本控制管理改革。將承建的施工項目、養護作業和瀝青油灶、碎石廠實行內部招標承包，由中標承包人改進和加強管理，嚴格控制非生產性開支，按參入股份和技能分配勞動報酬，調動了施工人員積極性，加快了工程進度，提高了施工質量和效益，改革成效明顯。客運企業實行內部承包改革。汽運總公司將長途客運站試行經營責任承包，減少了管理層損耗，年增效2xxxx萬元，促進了公司穩定發展。創新方面，解決新問題取得新進展。在推進“路站運一體化”方面，摸索出延伸公汽線路、開辟通村客運線路、組建農村客運公司三條途徑，有效解決了農村“路通車通”問題，惠及2xxxx萬農民。應用節約環保技術取得新進展。在能源、環保壓力日益增大的環境下，公路段投資近2xxxx元，對油灶瀝青拌合料加熱裝置進行了技術改造，將原來燒煤油加熱改為燒煤粉加熱，實現了污染達標排放，年節能降耗3xxxx元。實現可持續發展有新思路。公路段在開發園區投資25xxxx元，征地5xxxx，作為資源儲備和項目儲備，致力開拓公路建設相關業務及其他領域，走多元化的發展之路，為促進公路事業的可持續發展打下堅實基礎。

(四)完善制度措施，推動提速創優。一是健全農村公路建設質量管理。督促鄉鎮建立質量管理制度，設置必要的質量監督機構和人員，強化質量責任意識，建立健全質量監控網絡，增加必要檢測設備和手段，加大質量巡查力度和密度，嚴防偷工減料、以次充好違規行為;落實建設質量責任終身制，建設一條路，做一個公示牌，將施工單位、責任人、舉報電話等公示，接受社會監督;嚴格竣工驗收制度，沒有錯車臺的不予驗收，沒有達到路基標準不予驗收，沒有填筑路肩的不予驗收。二是創新和完善安全管理制度。周密研究，制定重大突發事件應急預案，建立起交通應急處理機制，落實預案措施，提高了應急處置能力。三是全面落實各項便民措施和服務公示制度。各單位將各項便民措施和服務承諾上墻，全面公示服務內容和執法依據、標準、程序，推行首問責任制、限時辦理制、服務投訴處理制，行業管理質量明顯提升，管理效率明顯提高，服務觀念明顯增強。四是建立運輸經營糾紛調處制度。設立運輸服務投訴處理中心，加強不同客運類型經營者協調和溝通，及時處理和化解運輸矛盾和糾紛。五是建立績效管理機制。在系統內建立目標責任體系，轉變工作作風，狠抓工作落實，用績效考核指標公正考評工作人員業績。

(五)堅持以人為本，推動提速創優。著力從教育入手，不斷提高隊伍整體素質，加快交通發展。廣泛開展向陳剛毅學習活動，各單位通過組織聽報告會、看電視宣傳片、讀報等形式，學習了解陳剛毅先進事跡;通過組織討論、寫學習心得、演講比賽等方式，廣泛宣講先進典型事跡，深化理解剛毅精神內涵，干部職工積極立足崗位爭創一流業績。開展治理商業賄賂和“戒賭、治玩、反空談”活動，黨員干部廉政勤政意識明顯增強。開展執法整訓、文明執法觀摩會和執法文書評比，請法律專家講座，進一步規范了交通執法行為。實施人才素質工程，不斷加大職工培訓力度。公路段鼓勵職工自學深造，建立了報銷學費制度;實施技術幫帶責任制，培養專業技術骨干和崗位能手xxxx，確保了項目建設需要。扎實開展“316國道文明路創建”和“文明城市創建”雙創活動，組織開展人性化社會服務，通過臨時延伸2路公汽，方便市民清明掃墓;更新公汽站牌，靚化城市標志;出租車免費接送高考學生，真情回報社會等活動，展示了交通文明優質的服務風采。

第三篇：交通運輸年終工作總結

20xx年上年，我處在局黨委、局長室的正確領導和大力幫助下，鞏固強化黨的群眾路線教育實踐活動取得成果，全體人員緊緊圍繞“112”工作目標，即：堅持“運政為民”一個中心，樹立“服務民生”一面旗幟，完善“旅客運輸、現代物流”兩張網絡。按照“雙過半”的要求，嚴格目標任務分解，層層落實責任書、制定路線圖、明確時間表，圓滿完成上年工作目標任務。

上年工作回顧

一、以隊伍建設為核心，筑牢運政為民基礎

堅持讀書學習。將每月25號全體人員集中讀書學習交流制度化，分崗位選讀書籍，按計劃開展讀書學習聯系工作實際進行心得交流。強化理想信念教育，堅持問題導向，組織學習習總書記系列講話和知名學者撰寫文章，補精神之“鈣”，培育思想之源、牢固信仰之根，做到學而信、學而用、學而行。共組織集中學習6次，撰寫讀書心得18篇。嚴格制度執行。在黨的群眾路線教育實踐活動中，按照中央“八項規定”、“執法人員十項禁令”等規定，將公車使用、公務接待、執法公開、執法監督等67項制度進行健全完善。強化制度執行，始終堅持以制定管人管事，從嚴監督管理，注意抓早抓小，嚴格責任追究，把制度建設貫徹落實到隊伍建設中。共處理群眾來信來訪160件。加強作風建設。牢固樹立“作風建設永遠在路上”的憂患意識，繼續焦距四風、加大四風整治，嚴格落實執行中央、省(市)相關規定和省交通運輸執法人員十項禁令。依托“文明科室隊、執法明星”評比活動，加大工作紀律、服務態度、目標完成、制度執行等考核考評，發揮典型示范作用，激發全體人員愛崗敬業熱情，增添樂于奉獻動力。

二、以主題活動為平臺，樹立服務民生品牌

不斷提升服務環境。以創建全省系統“群眾滿意基層站所”為平臺，公開服務承諾、優化辦事流程、提供服務指南，執行ab雙崗制、一次告知制，實行“一站式”服務。加大窗口人員業務知識、技能培訓，提高服務效能，完善便民服務硬件軟件設施配備，提升服務環境。加大服務品牌創建。圍繞“坐車開心”、“學車舒心”、“修車放心”，加大行業引導，繼續推進“江蘇快客”、“江蘇快貨”、“江蘇快修”、“綠色汽修”和駕駛員培訓“自主選擇、先學后付費”等行業服務品牌創建。揚泰、公交駕校分別被省廳評為2a、1a級駕校。著力規范執法行為。鞏固創建省“五項執法”先進執法單位取得成果，堅持月度學法、季度案例分析，實行重大事項集體決策制，嚴格自由裁量權使用，所有權力一律網上運行，所有案件做到程序公開、結果透明，執法人員法治意識和辦案水平明顯增強。嚴格安全責任落實。扎實推進“打非治違”活動，牢固樹立安全管理紅線意識，強化安全管理“企業主體、行業監管”責任落實，繼續實行8個檢查小組掛鉤企業，定期組織安全檢查。督促企業切實履行安全主體責任，嚴格執行安全管理制度，特別是“兩客一?！卑踩婪吨贫葓绦泻痛胧┞鋵?。推進水運企業安全達標建設。共排查安全隱患30起，全部整改到位。組織市場秩序整治。分別開展“春運運輸市場集中整治”、“打擊非法載客黑車專項行動”和“出租車規范經營綜合治理”等活動?；顒悠陂g，整合運政執法力量，采取集中排查與突擊檢查、常態巡查與錯時執法、分區包干與城鄉聯動相結合的方式，對運輸市場秩序全方位監管。截止6月底，共查處違規經營案件411起，其中：非法營運“黑車”39起、違規出租車23起、違規客運班車17起。落實便民惠民措施。先后組織“滿意在車廂、文明在交通”主題活動進戴南、安豐鎮，舉辦3.15放心消費、“愛車講堂”等活動，共發放宣傳材料1000余份;積極組織黨員“7+1”志愿者進社區義務勞動;按照“誰支付油費、誰享受補貼”的原則，發放油補資金1806.56萬元;認真組織重大節假日、活動運輸保障，完成春運126萬人次、“五一”13萬人次和菜花節20萬人次等旅客游客運輸保障任務;定期組織人員赴外地現場勘驗待拆解船舶，完成船舶拆解25艘;深入掛鉤新垛鎮孫家村開展三解三促活動，積極幫助該村村莊建設。

三、以轉型升級為抓手，完善客貨運輸網絡

全力跟蹤城市公交回購。5月份新購28輛公交車已到位，跟蹤辦理車輛上牌等事項?？瓦\站公交首末站擴建已立項，待市政府批準。桃園、沙莊公交首末站建設已完成工程選址，建設圖紙正繪制中。長安路、英武路等19對公交站臺建設土建已完成，站臺式樣選擇與工程詢價積極實施中。新聘人員用勞合同已簽訂。大力推進鎮村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉鎮23個行政村鎮村公交通達，繼續推進沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達，進行標準化改造，目前，已完成通達“圖表方案”。繼續實施班線公司化改造。完善鞏固常熟、無錫等線路公司化改造成果，完成無錫班線13輛車公司化改造?；窗病Ⅺ}城等方向3線4車公司化改造已納入省改造計劃。更新高、中級客車12輛。不斷優化客運綜合樞紐。圍繞四位一體零換乘，采取行業引導，企業主導管理模式，完善客運站綜合樞紐功能設置。加大駐站管理，通過堵疏結合、聯合執法的方式，強化站區經營秩序綜合治理，引導進站經營車輛規范經營、文明服務。加快建立物流三級平臺。堅持“政府引導、企業主導、市場向導”的原則，加快我市物流規劃編制，以得勝湖物流、城西物流基地為中心，依托鄉鎮客運站樞紐平臺，逐步建立完善市、鄉(鎮)、村三級物流網絡，鼓勵普通貨運業戶合作經營、融合發展，培植“江蘇快貨”品牌線路。5月底戴南物流園建設已上報泰州市處。

下年工作計劃

下年，我處將圍繞局黨委、局長室統一安排和部署，扎實開“三嚴三實”專題教育，把專題教育與強化隊伍建設緊密合相，全面推動運政隊伍作風轉變、效能提升，保障全年目標任務圓滿完成。

一、對照三嚴三實，建強運政執法隊伍

依托月度讀書學習交流、月度學法、季度案例分析，按計劃，分階段實施“三嚴三實”專題教育，堅持從嚴教育、從嚴管理、從嚴監督，嚴格樹立“嚴”的標準。繼續加大習總書記系列講話學習，將講話精神學透徹、悟到位，化為武裝頭腦、凝聚力量的正能量，擰緊世界觀、人生觀、價值觀總開關，切實增強全體黨員，特別是黨員干部理想信念，真正將專題教育貫穿到隊伍建設中，與化解行業發展難題、解決群眾反映熱點難點問題緊密相連，推動運管工作又好又快發展。

二、對照三嚴三實，落實運管便民惠民

突出窗口服務，繼續向社會公開服務承諾，加大人員業務技能培訓，完善便民服務設施配備;強化行業引導，嚴要求高標準推進“江蘇快客”、“江蘇快貨”、“江蘇快修”等服務品牌創建，發揮品牌效應帶動全行業服務水平整體提升;加快法制運管建設，以省廳“五項執法行動”標準規范執法行為，以法律法規規范運輸市場經營秩序，以法律法律條款整治違規經營行為，做到“執法必嚴、違法必究”，始終保持對違規經營出租車、非法載客“黑車”、私自改裝貨車等違法違規經營行為高壓監管;繼續開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，拓展“江蘇快客、快貨、快修”、“車大夫”等活動服務內涵，提升主題服務活動覆蓋面。創建“江蘇快客”品牌線路3條車輛3輛、“江蘇快修”企業1至2家。

三、對照三嚴三實，沖刺全年目標任務

全力配合做好城市公交回購談判工作，跟蹤客運站公交首末站擴建和沙莊(桃園)公交首末站、19對公交站臺工程建設。完善新公司經營管理、運營模式、考核辦法，加快推進新購公交車投入運行，優化車輛線路走向和車輛投放，增加公交覆蓋率，減少群眾候車時間;繼續推進長途班線資源整合，按照同向線路資源整合的目標，完成淮安、宿遷、鹽城3線4車公司化改造，爭創無錫班線3車“江蘇快客”品牌;鞏固完善已開通鎮村公交客運通達成果，按照鎮村公交通達標準，完成沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達;強化行業引導，積極上爭扶持政策，跟蹤戴南物流園建設。發揮重點企業資源優勢，探索以業務為資源合作模式，鼓勵鄉鎮建立地方特色物流園區，建立遍布全市的三級物流網絡，切實扭轉改變我市貨運企業運力規模偏小現狀。緊扣水運企業年度核查，規范企業經營管理，加快水運行業安全標準化建設，繼續推進全國內河船型標準化工程，全力做好船舶拆解，實現水運運力結構轉型升級。

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交通運輸工作總結及下年度工作安排篇七

交通運輸局的工作職責是持續做好本職工作，保證了各項工作的健康協調發展，下面給大家整理了交通運輸局工作總結，歡迎閱讀!

20xx年上半年，在縣委、縣政府的正確領導下，縣交通運輸局認真貫徹落實省市交通運輸工作會議精神，以“十二五”規劃為引領，以服務經濟社會發展為重點，緊緊圍繞“發展大交通”的目標，著力加快交通基礎設施建設和規范交通行業管理，各項工作取得了階段性成果?，F將半年來績效工作開展情況總結如下：

上半年，我局緊緊圍繞縣委縣政府的工作部署，認真做好縣委縣政年度重點工作計劃和分解考核指標。一是x335線上社至段公路改線工程勘探設計和x793線公路路面大修工程前期準備，局按原定方案，加大力度做好此項目的勘測和設計工作，加緊整理資料做好立項和用地申請等工作。二是做董塘血鉛事情的處置工作。我局認真貫徹落實縣委、縣政府的重要指示和部署，抽調10名工作人員參與駐村工作，把駐村入戶作為一項重大政治任務來抓，充分發揮基層黨組織戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，周密安排、精心部署、不畏艱難、嚴防死守，實現了不讓一戶違規上訪、不讓一名駐村工作隊員受傷的既定目標。同時按《處置方案》要求，我局認真做好丹冶周邊道路的整治工作，及時派出工程技術人員對冶煉廠周邊道路進行了現場走訪勘察，制訂了相關整治方案.經預算,共需投入資金約373.05萬元。截止6月底，s246線至工業園段全長2.3公里，經調查有2000平方米需要進行挖補，現已全部完工；黃子塘至尾礦壩段路面硬底化工程全長5.0公里，因兩次流標，經縣發改委批復同意更改招投標方式，現已確定施工隊進場施工，截至目前完成路基工程1500米。x335線冶煉廠至高宅段全長1.8公里，新建漿砌片石排水溝885米，更換通道橋底涵管56米，目前，路口減速帶、路口警示樁、路口指示牌等安全設施已完善，水溝挖基坑已全部完工，漿砌片石排水溝已完成750米。綠化工作經縣政府同意，延期至國慶后啟動。

一是協助搞好高速開工建設前期準備工作。根據方案，我局積極與上級進行溝通，按照建設方案做好協調工作；二是協助搞好g106至高速出口段改造準備工作。我局積極與省市交通運輸、公路部門進行溝通協調，做好規劃方案，進一步加大立項力度，確保工程順利開展。

1、克難攻堅，穩步推進，加快交通基礎設施建設

上半年，我局緊緊圍繞服務全縣發展這一大局，堅持發展大交通的工作理念，在積極爭取上級建設計劃和資金的同時，繼續加快我縣農村公路建養工作。半年來，市局下達我縣落實農村公路建設計劃30公里，通過與當地鎮村的.共同努力，截止6月底累計完成通自然村公路硬底化建設里程22多公里，完成總投資近570萬元；同時堅持“建養并重”的原則，積極推進公路養護體制改革，加強養護隊伍和養護設施建設，地方公路養護管理工作取得顯著成效，我縣地方公路縣道年末好路率、年平均好路率、鄉道養護率達均比去年有所提高。三是全力同省廳爭取公路建設項目，服務于我縣的社會經濟發展。我局在市交通部門的大力支持下，圍繞我縣交通事業的大發展，爭取省廳對我縣交通事業的支持。我局尋找一切機會將我縣公路交通的現狀和“十二五”規劃設想同省廳領導匯報，取得省廳的支持。今年上半年以來，共爭取省廳支持公路建設、養護項目5個，建設資金將近3000多萬，包括高速出口至、長江至熱水、新城等重點工程， 4條鄉道共64公里升為縣道養護標準，每年可為我局爭取養護資金30萬元。這些項目為我縣“十二五”交通運輸工作奠定了堅實的基礎。四是做好水毀公路的修復。上半年，我局及時修復、搶通縣道、鄉道6條。

2、強化行業監管，著力優化服務。

3、依法行政，做好交通綜合執法工作。

1、進一步加強基層組織建設和黨員干部隊伍建設

半年來，交通黨總支通過開展各種學習活動，努力提高全體干部職工和領導班子的理論素養和業務水平，積極發揮黨的基層組織先鋒模范作用。20xx年上半年，我局一是認真做好黨務公開工作，落實各項監督制度；二是結合交通實際扎實推進黨風廉政建設，通過落實“一崗雙責”制度，以領導干部為重點，積極推進交通廉政建設，規范管理工程項目，打造交通“陽光工程”；規范執法，打造干凈干事的執法隊伍；同時積極主動配合進駐我局的縣紀檢監察組開展工作。上半年，我局機關支部被縣委評為先進黨支部。

2、深化認識、注重實效，認真做好人大建議和政協提案答復工作。20xx年上半年，我局共收到縣政府轉來縣代表建議和政協會議提案（意見）共20條，我局給予了高度重視，對以上建議和提案進行了專題調研，指定專人負責，狠抓落實。完成書面答復后，由分管領導帶隊分別約見了所有人大代表和政協委員，認真聽取代表、委員意見，耐心做好解釋工作，并將答復情況抄送縣人大、政府、政協和有關單位，辦復率達到100%。

3、以人為本、強化協調，信訪維穩常抓不懈。今年來，我局認真做好矛盾排查和處置。在今年敏感時期，我局按照縣委、縣政府和上級交通主管部門的工作部署，及時成立工作領導小組，制定特別防護期間信訪綜治維穩工作預案，明確工作目標和任務，嚴格落實“領導包案”制度，避免出現集體上訪的事件。

4、認真抓好扶貧“雙聯雙進”工作。上半年我局按照既定扶貧工作方案，切實推進扶貧開發工作。根據縣工作部署，我局對黃坑村因戶制宜，制定扶貧具體實施計劃，同時出謀劃策，為貧困戶規劃致富道路，因地制宜鼓勵農戶飼養家禽和發展貢柑種植等特色產業，廣開銷售渠道，提高收入。

5、計劃生育、安全生產、“三打兩建”、工青婦等工作如期完成并取得了一定的進展，同時，認真完成縣委縣政府交辦的臨時性或階段性工作。

下一步，我局將認真按照縣委縣政府和《縣20xx年度績效考評實施方案》及我局年度目標考核的要求，認真抓好各項工作的落實，高標準、高質量完成20xx年績效考核工作。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇八

一、認真組織學習十八大精神，樹立交通行業新風貌。

今年開始，局黨委組織全局干部職工，認真學習黨的十八大會議精神，并結合本職工作進行大討論，要求每位黨員干部通過學習，談體會。每個支部刊出一期學習專欄，要求黨員干部以十八大精神為指針，倡導廉潔自律、勤政為民新風尚，扎扎實實做好本職工作，以實際行動向黨和人民，為縣委縣政府交一份滿意答卷。

二、創黨建特色工作，全面提升交通隊伍新形象。

我局黨組圍繞中心服務大局，結合交通工作的實際，認真抓好黨建工作，做到黨建工作與交通發展、行政工作同部署、同檢查、同考核、同獎懲，黨建工作取得深入發展。領導班子成員及全體干部職工共同學習《廉政準則》和《公民道德綱要》，提升機關干部的素養，努力培養良好的社會公德、職業道德、家庭美德；開展機關禮儀培訓，注重文明習慣的養成，做到舉止文明，言談高雅，塑造交通干部良好形象。

三、扎實推進干部預警工作。

我局制定了縣交通運輸局干部預警實施細則。樹立了預警公告牌，做到每個月上報預警工作材料，組織全體干部職工集體學習4次，在年終時全局干部職工大會，每個人上臺對一年來工作表現和業績，以及遵章遵法等進行公開亮相。這一系列措施的.出臺，取得了明顯效果；從平時監督檢查看，反映全局上下，想干事、干成事的人多了；上下班實行按手模，遲到早退的人沒了，局里的大事小事有人抓、有人管，工作沒有出現拖沓推諉現象。違紀違法的人和事沒出現，為群眾爭做好事、實事多了。尤其是我局運管所所長王小平同志被選為“全縣十佳雙優工作者”，據不完全統計，我局近一年來辦實事好事近百件，社會各界對交通行業的評價比以前更好。

四、大力推動“爭做為民服務標兵、樹立為民服務品牌、爭創群眾滿意單位”活動。

今年的這一活動，可以說全系統參與熱情更高，惠及面更廣，好人好事涌現更多，據初步統計，全系統不斷涌現好人好事，其中在社會上反映較強的是泰安出租車公司，黨員帶頭，連續多年在高考期間負責接送高考學習。通過這一活動開展，黨員干部深入基層解民憂的多了，為社會經濟發展，吃苦在前的人層出不窮，涉及到公路建設，群眾出行，客商企業上下班等方面，社會知名度更高，群眾的口碑更好。

五、抓好黨建常規工作。

今年，黨委認真抓好黨員發展工作，在從嚴把關基礎上，有兩人向黨組織遞交申請，有一名預備黨員轉正。其次，及時上交黨費；認真抓好黨員四會一得制度落實。

六、做好黨建92周年紀念活動。

一是各支部開展了各種形式的座談會；二是黨委召開“七·一”表彰會，表彰了一個先進黨支部、10名優秀共產黨員、3名優秀黨務工作者。同時還走訪了3名困難黨員，送去慰問物品折合人民幣近2千元。

七、圍繞“三個走遍”，大手筆，開拓性工作，取得顯著成效。

為切實轉變作風，更好地服務于群眾，服務于基層；黨委下派了十多名黨員干部，深入包村點、社區，開展調查研究，為點上做好事實事十余件，走訪慰問困難群眾9戶，支援新農村和城鎮一體化建設經費5萬元，發放慰問金1萬元。為解決好農村學生上學和回家時出行困難，運管所黨支部組織調配客運車輛，安全便捷接送學生上學，也得到社會的交口稱贊，群眾拍手叫好。

今年以來，我們在做好黨建工作的過程中取得了一些成績，但離縣委和組織部的要求還存在很大差距。明年，我們將更好的貫徹黨的十八大精神，堅持黨的群眾路線，以清正、廉潔、為民為指導，扎實抓好各項工作落實，以較優異成績向黨和人民交一份滿意答卷。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇九

20xx年，在市委市政府和___市交通局正確領導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務，高揚科學發展旗幟，轉變發展觀念，積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢，應對新挑戰，求真務實，奮力拼搏，扎實開展“交通發展提速創優年”和“項目建設年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發展提速創優，基礎設施建設步伐不斷加快，服務經濟和社會質量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務，交通各項事業起步穩，步子快，“十一五”開局良好。

一、主要工作完成情況：

(一)基礎設施建設加快，質量效益明顯提升?！笆晃濉蓖顿Y過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網在建和開工建設里程336.83公里，完成交通建設投資1.2971億元，分別占年計劃171.4xxxx和100.4xxxx，較上年同期增長47.2xxxx和35.1xxxx。干線路網建設14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量295xxxx元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩定砂基層、水穩調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區段3.86公里加寬至3xxxx，完成貨幣工程量498xxxx元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設，西端連接線5.1公里路基正在建設，橋梁下部結構工程進展順利，年前可完成貨幣工程量70xxxx元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量30xxxx元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量4xxxx元。通鄉、通村公路建設通鄉公路10.8公里中接線路面續建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量24xxxx元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續建24公里，完成貨幣工程量360xxxx元，今年開工建設的通村公路均為水泥路面，建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查，建立了較為完備的農村公路數據庫。公路養護管理列養公路259.12公里，完成優等路141.44公里，干線好路率9xxxx，支線好路率82.2xxxx，養護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等850xxxx米，平方米。農村公路養護里程228.5公里，各鄉鎮設立了專門養護管理機構，按2公里xxxx標準確定了農民養路工，已建成通村油(水泥)路均有人管護。整治國省干線過境路段環境，依法取締馬路市場xxxx，查處路損案件2xxxx，制止違法建筑3xxxx，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在xxxx以內。

“路站運一體化”建設延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農村客運公司xxxx，規范4xxxx臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產，籌措長途客運站建設資金，征地5xxxx，擬新建長途客運站，解決現有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況;，引進社會資金合作開發，啟動貨運中心建設;完成了孛畈、雷公xxxx鄉鎮客運站建設;在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚3xxxx、招呼牌4xxxx。渡口改造和其他建設完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭xxxx，訂購標準渡船1只;青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮張陳村新農村建設，投資1xxxx元，幫助駐村搞新村規劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇30xxxx米，極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量40xxxx萬元。

(二)規費征收再創新高，

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇十

根據市委、市政府推進八大攻堅戰的總體要求，市交通部門咬定目標，全力推進交通建設各項工作，較好地完成了年初制訂的各項目標任務。

臨海公路道路工程除北段二標尚剩余單幅3公里正攤鋪瀝青外，其余全部完成。安保設施標線基本完成，正組織標志牌安裝。路燈基礎完成，正組織燈管安裝。臨海公路綠化種植完成總量的20%。

各在建工程全面進入施工狀態。__大道路基填筑完成60%，橋梁完成下部結構；__港北延__鎮段施工隊伍進場，正組織路基施工；通海大道東延路基填筑完成50%，橋梁組織下部結構施工；通呂運河護岸工程完成板樁預制50%、沉樁20%。

__高速按照省、__市相關要求推進各項工作，目前省正組織工可方案調整；頭興港護岸工程完成招標，施工隊伍進場；志圩公路中段、天江公路南段和永興路東段施工圖設計基本完成；志圩公路與農戶簽約完成50%；天江公路丈量基本結束；__港路北延南陽段已定樁放線、丈量；9座交通危橋改造施工圖設計已完成，正組織招標；120座農村公路橋梁改造計劃已全部落實到各鎮鄉，正組織招標。

進一步提升公交服務質量，10塊電子站牌已全部安裝到位，并完成調試；公交車語音報能功能全部安裝到位；城鄉公交刷卡系統與上海對接方案已確定。城東客運站完成招標。進一步優化公交線路設置，優化調整市內及城鄉公交，提高公交運行效率。抓好非法營運車輛的`打擊，本月完成打擊任務15輛。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇十一

20xx年，縣交通運輸局政務公開工作在縣委、縣政府的堅強領導和各級政務公開辦的精心指導下，認真貫徹落實《中華人民共和國政府信息公開條例》、《國務院辦公廳關于全面推進政務公開工作的意見》及省、市相關政策法規和文件精神，以公開為原則、不公開為例外的總體要求，推進非涉密、非敏感性公文的上傳，不斷推進政務公開工作標準化規范化進程，取得了一定的工作成績，現將一年來我局政務公開工作開展情況匯報如下：

(一)加強組織領導，建立政府信息公開機制。為了加強對信息公開工作的組織領導，成立了信息工作領導小組，組建了信息員隊伍，并且由局黨委委員擔任組長具體領導和分管政府信息公開工作，局機關各科室、局屬各單位主要負責人任成員，并安排局辦公室、政策法規股專人承辦具體的信息發布等政府信息公開日常工作，從而形成了“一級抓一級，層層抓落實”的工作格局，嚴格按照《條例》和《安徽省政府信息公布保密審查暫行辦法》的相關要求，推進、指導和監督全局政府信息公開工作，為深化政府信息公開工作提供強有力的組織保障。

(二)積極主動公開信息，加大公開和宣傳力度。不斷完善單位領導成員信息，做好機構、人事信息、決策信息、決策部署落實和政府重點工作落實等信息公開工作，公開部門年度預決算、“三公”經費支出情況及專項資金分配使用情況。圍繞社會公益事業、三大攻堅戰等欄目，推進信息公開，及時將各項行政辦理事項的辦事依據、職責、程序、標準、時限、結果通過政務公開平臺和xx縣交通運輸局網站向社會廣泛公開，在方便服務對象的同時，接受社會各界的監督。

(三)緊盯重點領域信息公開，助推各項事業快速健康發展。根據縣政務公開領導小組《關于關于分解落實20xx年全縣重點領域信息公開工作任務的通知》文件精神，及時安排相關人員做好信息發布與更新的工作，推動政務公開工作的深入扎實開展，提高人民群眾知情權，不斷提升全局干部職工的宗旨意識，不斷增強工作積極性和責任心，有力地推動各項工作的快速健康發展。

我局政府信息公開工作推進扎實有序，全面推進政務公開工作總體形勢向好，但還存在一些不足和薄弱環節，主要表現在：一是單位政務公開工作人員缺乏專職人員。二是單位公開內容深度有待加強，公開內容、公開格式還需進一步規范。

一是提高認識，加強領導，進一步提高對政務公開工作重要性的認識。從全系統出發，從中心工作切入，系統把握政務公開工作，進一步把政務公開工作納入總體工作之中，列為年度工作重點任務，同整體工作一并抓好、落實好。

二是加強信息員隊伍建設。建設一支強有力的工作隊伍是做好政務公開工作的重要保障。因此，我局將進一步加強干部隊伍的思想政治教育和業務知識培訓，不斷提高干部隊伍的思想政治素質和業務水平，增強干部職工的責任意識和宗旨意識，樹立良好形象，確保政務公開工作的順利開展。

三是強化監督，嚴肅紀律。完善政務公開制度，加強社會監督，認真接待和處理來自廣大群眾對政務公開工作的意見和建議，對在工作中造成不良影響的行為，依據有關規定追究當事人和領導的責任。

四是注重實效，規范公開形式，認真解決政務公開中存在的問題。依照國家法規和政策，制定、建立科學合理、行之有效、具體明確、易于運行操作的措施體系，全面規范政務公開工作，深入實際，真正立足于服務群眾，接受群眾監督，立足于辦實事、重實效，解決群眾關心的疑點、難點問題，防止流于形式和走過程，做到縣委和縣政府放心、人民群眾滿意。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇十二

今年來，區交通運輸局認真貫徹落實區委、區政府和市交通運輸局的各項決策和部署，推進“三個轉變”，做好“三個服務”，深入開展“作風建設年”和“基層組織建設年”活動，全面推進農村公路建設、全面加強交通運輸行業管理、全面改善和服務民生，交通運輸工作取得了階段性成效，為率先基本現代化示范區建設發揮了應有的作用。

認真履行道路運輸管理職能，抓好運輸市場源頭管理，全力維護區域運輸市場秩序。

（一）“三關一監督”不斷加強。全力加強區域內1.2萬輛（7.3萬噸位）運輸車輛和800多家運輸業戶的管理，按時完成38輛油罐車的油氣回收裝置改造工作，初審并上報2條“快客”品牌線路，重點加強了?；愤\輸企業和車輛的監管，完成運輸發票代征稅入庫453萬元。出動交通運政管理車輛920臺次（2900人次），切實做好道路“春運”等交通運輸保障，聯合交警、城管集中整治車輛亂停亂放問題，市民中心、大學城、景區等周邊道路運輸秩序良好。

（二）維修駕培得到規范。認真做好維修、駕培企業經營行為計分考核工作，深入開展“3.15”汽車維修質量月活動，組織104名維修企業質量檢驗員參加了市機動車維修服務規范工作培訓，催告道路運輸車輛二級維護過期216輛次，32輛駕校教學車輛完成油改氣工作，高交駕校等16人獲得星級教練員信譽，完成駕校學員理論審核6502人，科目二樁考審核4273人，科目三路考審核4215人。

（三）港口管理有序推進。認真開展內河港口管理基礎年活動，扎實推進港口經營許可證核發工作，做好港口貨物港務費征繳宣傳，按序穩妥推進征費工作，內河港港區總體規劃報批稿完成并上報市政府審核。內河港城郊港區胡埭作業碼頭工程完成一期水工結構主體項目水工結構物、堆場和軌道梁建設，5臺32噸級的起重機械完成吊裝，將于7月辦理備案手續后進行試運行。

（四）公交優先全面對接。加強與市公共交通股份有限公司的聯系，調研公交xx路、xx路、xx路、x路運行線路，多次召開公交碰頭會，努力對接市xx公交公司完善蠡園中心小學、科教產業園公交線網和班次。

積極落實農村公路建設任務，切實做好南部高速馬山線型優化對接工作，實施農村公路養護管理精細化，推動農村公路管養工作常態化、規范化。

（一）切實抓好高速公路出入口環境綜合整治工作。認真貫徹落實區委、區政府和市交通運輸局關于加強高速公路口環境綜合整治的指示精神，做好和各（鎮）街道、職能部門的溝通協調，積極做好華莊、南泉、胡埭出入口整治前期規劃設計、方案論證，對高速公路出入口路面、側平石、護欄、護坡、交通安全設施等進行更新修復，對不符合規劃的非標廣告牌逐一拆除，對模糊不清、陳舊的標線及標志版面、路燈桿及護欄出新，聯合交巡警、城管等部門對出入口車輛亂停亂放、隨意上下客、非法營運和黃牛帶路進行了整治，出入口環境綜合整治工作基本結束。

（二）路橋建設按序推進。圍繞市、區下達的新（改）建農村公路工作任務，積極與各鎮（涉農街道）對接，及時編制上報了我區農村公路及橋梁改造計劃，積極爭取各類補助資金，x路、x路、x路等5條道路已開工。x橋、x橋、x街道x橋等9座農橋已經開工，6000平方米建筑面積的x養護工區項目進入招投標環節。

扎實推進“六五”普法工作，全面開展交通行政執法評議活動，組織68青年執法骨干到馬山進行了為期四天的法制培訓活動，邀請法律專家集中授課《行政強制法》，組織法律知識考試2次210人次，利用行政數字化智能交通管理監控系統實施稽查取證，嚴格法律文書制作，規范執法人員現場執法行為，辦理交通行政許可42件，開展執法綜合檢查和文書案卷專項檢查2次，今年來未發生一起有責投訴、行政復議和訟訴案件。

深入推進“平安交通示范點”建設，集中開展“打非治違”專項行動，大力開展重大事故隱患和重大危險源普查和校車安全統計工作，懸掛宣傳橫幅18條，制作并展示安全展板36塊，免費發放安全行車手冊200冊，開展“三為七預”安全征文活動，對轄區內主要公路橋梁進行安全普查，開展消防疏散應急演練1次，組織各項安全生產檢查133次，參加檢查人數260余人次，共檢查出道路危貨運輸企業、水路運輸企業安全生產一般隱患58項，整改率達100%。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇十三

(一)陸漁一級公路：全線路基土石方完成91%,橋涵完成91%，隧道工程完成100%。累計完成投資8.9億元，其中今年已完成投資1.73億元，占總投資的83%，年計劃的49.4%。二期路面工程施工招標工作正在實施，其中路面一標已完成招標，施工單位正在進場組建項目部，路面二標招標工作于6月底啟動。

(二)通村水泥路建設：完成通村水泥路路基路面工程19.3公里，完成投資368萬元。

(三)縣鄉公路改造：孫華路改造工程完成15.2公里，累計完成投資2400萬元。曾宋公路改造工程完成11.5公里，完成投資700萬元。聶毛公路續建工程全部完工，今年完成路面鋪筑7公里，完成投資140萬元。

(四)公路大中修：完成雅澧線大修17公里，累計完成投資2250萬元。完成縣道陸漁線大修2.8公里，完成投資200萬元。

(五)危橋加固工程：吳家渡橋改造工程完成10%，累計完成投資63萬元。梅子園一橋加固工程完成41%，累計完成投資60萬元。枝城站前橋加固工程完成46.7%，累計完成投資28萬元。聶河大橋加固改造工程完成12%，累計完成投資30萬元。白馬溪大橋加固改造工程于6月30日建成通車，累計完成投資180萬元。

(六)站場建設。宜都市陸城二級客運站、聶家河五級客運站站址完成選址工作。

(七)港口碼頭建設。枝城港煤炭儲備配送中心累計完成投資1.67億元;三峽翻壩綜合運輸體系建設完成五項評審的前期工作，累計完成投資150萬元。

二、主要工作情況

(一)大力推進重點工程建設。今年來，我局嚴格履行部門職責，強化監理程序，結合工程建設實際，一是倒排工期。按照年初確定的各項目標任務，排出了重點工程建設日程表。二是制定獎勵政策。積極實施“以獎代補”、“獎懲結合”政策，對各標段路基工程、橋梁工程、隧道工程項目進行進度獎勵，以彌補人工及部分材料價格上漲、路基石方報價低的費用。三是積極籌措資金。隨著國家宏觀政策的變動，融資難度不斷加大，在銀行放款難于到位的情況下，為搶抓工期趕進度，我局積極給市政府匯報，并多方籌集資金3000余萬元，基本滿足了施工進度需要。四是強化責任落實。為確保年初簽訂的責任書各項任務落到實處，年初我局對各項任務以責任書的形式予以明確，每個重點工程有一個班子成員牽頭負責，有一個專班。陸漁一級公路建設中，我局所屬中路公司董事會、各部門負責人分別掛靠陸漁路一期土建工程1至8標項目部，全面加強監督落實。

(二)積極實施項目前期工作。目前，我市《“十二五”交通運輸發展規劃》已獲市政府批準。按照該規劃，“十二五”期間我市將有一批重點工程動工和建設，為讓項目盡快落地，規劃變成現實，我局成立了項目前期工作領導小組，組建了4個工作專班，分別負責宜都長江大橋、陸城二級客運站、紅花套港口作業區及宜湘、宜張、宜岳高速公路4個建設項目的前期工作。同時，市財政又安排200萬元專項資金支持項目前期工作。在一系列措施的推動下，目前，宜湘、宜張高速公路《工可》已編制完成。宜都長江大橋地形圖測量已完成，正在進行地質鉆探。江北公路路線《工可》已完成，江南線《工可》正在積極編制之中。陸城二級客運站新址已經確定，正在修改設計，落實土地。宜岳高速線路走向方案已擬定。吳家渡新橋目前完成地形圖和設計方案，正在進行地質鉆探。

(三)嚴格執行交通建設工程基建程序。我們按照公路工程基本建設程序完善四級質量保證體系，強化基本建設質量管理，對所有工程項目施工合同、監理合同和質量監督合同跟蹤監控，規范管理，對每個交通重點工程建設質量任務進行分解，落實責任領導、責任單位和責任人，將重點工程質量建設納入建設單位年度目標考核，簽訂了責任書。嚴格督促監理單位履行職責，加強對重點部位、關鍵工序和隱蔽環節的全方位、全過程、全環節旁站監理，對違反施工技術規范和批準的施工技術方案的方法和工藝操作行為及時發出警告和作出現場指令，及時消除質量隱患，杜絕施工質量事故。采取動態管理，定期、不定期對施工、監理單位進行檢查、評比，對質量控制良好的承包人予以表彰，對于質量控制不佳的承包人，根據合同和情節嚴重程度對監理和施工單位給予通報批評、扣減費用，并列入“黑名單”，直至解除合同、清除出場、沒收履約保證金，使各參建單位能夠嚴格履行承諾。確保了基本建設程序執行率100%，質量監督覆蓋率100%，單位工程交工驗收合格率均達100%，竣工驗收優良率達90%以上。全年未發生質量安全責任事故。

(四)大力強化安全生產監管。今年來，我局繼續強化安全監管，落實安全生產責任，狠抓現場管理，對在建重點項目由建設業主、總監辦、項目經理部、工區四級層層簽訂年度安全生產責任書，并按季度實施考核獎懲兌現。對危險性較大的分項分部工程制定專項安全技術方案，強化全員安全生產意識及安全生產主體責任的落實。大力普及安全生產基本常識，邀請市安全生產監督局、市公安局專家開展公路建設安全知識培訓、民爆物品管理等專項培訓會。加強施工現場的安全警示宣傳，僅陸漁一級路全線施工路段制作安全警示牌、道路交通安全標志標牌等各類安全標志標牌達1400余塊，分項分部工程安全技術交底書36類。以“安全生產年”、“安全生產月”活動為載體，大力實施“安全生產進工地”活動，制定了隧道、橋梁、高擋墻、高邊坡施工安全管理專項方案，備足應急機械、人員和物質，加強應急值班和應急現場處置。今年來，共開展現場安全檢查76天次，召開安全工作例會26場次，發現各類安全隱患178起，整改178起，整改率達100%。開展安全生產知識競賽2次，參賽人數達1500人次，開展安全生產知識講座12場，印制宣傳資料1000份(冊)。上半年，全系統安全生產形勢基本穩定，未發生重大安全責任事故。

(五)不斷規范行業管理秩序。以創建省級文明城市為契機，開展出租車行業“創文明出租車企業”、“創優質服務出租車”活動。同時，加大客運市場的整治力度，嚴厲查處不按規定進站、停車、發車，站外隨意上下旅客以及兜圈串線、沿街攬客、倒客、賣客、宰客等擾亂道路運輸市場秩序的行為和車輛，共依法打擊“黑車”21輛，糾正違規經營出租車32輛次。繼續強化公路路政管理。形成了以麻嶺坳公路治超檢測站為中心，孫家河、枝城長江大橋為支點的流動治超檢測網絡。截至目前，查處路損案件14起，制止違章建筑15處，查處超限超載車輛678臺次，卸載貨物281噸。繼續規范港口企業經營行為。開展了水路運輸業、水路運輸服務業及全市各類運輸船舶的年度核查，同時建立新的全市水路運輸企業和船舶數據庫，完善了水路運輸船舶檔案，建立全市水路運輸船舶臺帳。全面啟動“公路養護質量年”活動，采取綜合檢查和隨機抽查的方式對各養護站管養公路進行考核評分，并嚴格獎懲。

(六)深入推進黨建工作。半年來，我們以“創先爭優”活動為載體，大力加強“五個基本”、“七個體系”建設，不斷創新黨建工作新思路。突出重點，加強黨員干部教育。局黨委始終把提高黨員干部的綜合素質作為抓好黨建工作的切入點，通過辦專欄、撰寫學習體會和心得、培訓教育以及赴看守所、預防職務犯罪警示教育基地參觀學習等形式，拓寬學習交流范圍，達到武裝隊伍、增強素質的目的。同時，抓好新黨員的發展工作，今年共培養入黨積極分子32名，發展新黨員10名，轉正預備黨員19名。抓好干部任免工作，加大干部人事制度改革的力度，重點完善和落實干部任前公示、干部競爭上崗等制度。半年來，對中層以上干部職位進行輪崗交流，交流人數達7人，廉政誡勉談話7人次。完善機制，夯實黨建工作根基。以切實轉變黨員干部作風為工作重點，進一步完善各項工作制度，對工作任務、責任劃分、責任追究的形式進行了規范和明確。實施黨員群眾關愛工程。局黨委在對各支部、聯系村困難家庭情況進行調查摸底的基礎上，確定困難黨員群眾49名，并定期到困難黨員群眾家中進行走訪慰問。繼續推進“城鄉互聯、統籌共建”及“共駐共建”活動，支持村級黨組織陣地建設，贈訂黨報黨刊24份。在與勝利社區開展的共駐共建活動中，交通運輸局為社區20戶“學習型家庭”征訂《三峽日報》一份。同時，以“三萬”活動為契機，把握“與民交心、為民辦事、替民分憂”的工作重心，先后投入5萬元解決聯系村晴雨路維修，投入5萬元維修水渠300米、危堰2口，為特困戶危房籌集改造資金5.5萬元，出資5萬元為村廣播室、檔案室、便民服務臺購置了檔案柜、座椅、空調等辦公設備。為村集體經濟“商貿公司”聯系運輸砂石業務，預計年度可盈利10萬元。制定獎勵措施，規模養殖戶按出欄牲豬數量給予300至5000元的資金支持。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇十四

xx鎮共有16個行政村，56個自然村，3.2萬人，耕地6.5萬畝。經過今年上半年的貧困戶精準再識別和12月份的動態調整，目前，我鎮共有貧困戶1288戶，貧困人口3884人，其中已脫貧355戶1426人，未脫貧871戶2245人，返貧62戶213人，低保貧困戶449戶1506人，五保貧困戶243戶301人。未脫貧貧困戶中因病因殘致貧占80%，其次缺資金占7.1%，缺技術占6.7%，其它占6.2%。

精準扶貧如何見實效，產業扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關鍵手段，要實現農民從根本上脫貧致富，必須要力促產業的崛起。xx鎮黨委、政府始終認為，扶貧開發的重點是產業扶貧，產業扶貧的關鍵是培育和發展能帶動貧困群眾穩定增收的致富產業。xx鎮主要從以下幾個方面著力：

育特色建基地，加快村級主導產業發展。我們以產業為依托，以市場為導向，促進農業產業結構調整，全力打造“一村一品”的農村特色產業基地。目前，全鎮培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導產業。今年全鎮西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“xx西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元；全鎮種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。

誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業。積極主動聯絡xx籍在外經商成功人士，誠邀回鄉創業，建設扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿批發多年，很多產品為外貿出口產品，回家鄉建立生產基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮根據村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍xx鎮后曹村人，多年在上海從事養生保健及彩印行業，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設中，預計2018年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍xx鎮陳建龍村，外出創業多年，在北京從事旅游行業。擬回鄉投資1000萬元建設玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設中，預計2018年3月份可投入使用。

夯實新興扶貧產業，實現貧困戶穩定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領域，有利于人民群眾增收就業，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產業帶動和社會效益。根據國家扶貧工作部署和支持光伏產業的政策，鎮黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關單位對接，積極爭取光伏發電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮光伏發電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、xx、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發放到各收益戶手中。同時，鎮政府與牧原公司合作，成立了聚力農牧專業合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現穩定增收。

xx鎮扶貧產業已逐漸鋪開，取得一定成績。但是扶貧產業不足之出仍然明顯：

1、農業產業結構單一，缺乏多樣性，尤其缺少高經濟價值農作物的發展和特色農業發展；

2、村集體產業利用率低，村集體收入渠道少；

3、扶貧資金投入仍顯不足，扶貧產業規模不大。

針對我鎮產業扶貧中暴露的不足，主要做好以下幾項工作：

(一)大力開展開發式扶貧。對于有勞動能力的貧困農戶，要大力開展開發式扶貧。一是發展高效農業。幫助貧困農戶發展設施栽培和畜禽養殖，項目建設所需資金可通過財政獎補、小額貸款、入股合作等渠道幫助解決。二是加強勞動力轉移。對有意愿參加技能培訓的貧困勞動力免費進行技能培訓，確保有勞動能力、有致富愿望的貧困農戶至少有1人實現非農穩定就業。鼓勵有條件的農民通過興辦農副產品加工業和勞動密集型產業，為貧困農戶勞動力提供家門口就業崗位。三是發展集體經濟。通過資源承包、資產出租等多種形式，增加村級發包收入；積極發展土地股份合作，規范實行土地流轉，增加村集體土地收入；支持有條件的村大力發展二、三產業，增加村級經營收入。通過集體經濟的發展壯大，吸納本地貧困戶勞動力就業，增強村集體對農戶增收的服務和帶動功能。

(二)加大政策扶持力度。貧困人口是社會最弱勢群體，致富能力弱、增收困難，為幫助他們早日實現增收脫貧，必須加大政策扶持力度，在工商登記、土地使用、用電用水、貸款貼息、稅費減免等方面給予優惠扶持；對使用本地貧困戶勞動力的創業企業，按規定享受減免企業所得稅的優惠政策。通過一系列的扶持政策，在全社會營造大家共同參與扶貧幫困的良好氛圍。

(三)夯實產業扶貧基礎。緊緊圍繞產業發展，充分發揮區位優勢和產業特點，進一步完善基礎設施建設，重點培育特色產業，積極鼓勵和支持扶貧龍頭企業帶動貧困村發展支柱產業，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧養殖等產業的基礎上，引導和鼓勵發展草腐菌、苗木花卉等新興產業，動員困難群眾到扶貧車間務工，增加群眾收入。

產業扶貧是帶動貧困戶發展，提高貧困戶收入的關鍵動力，同時也是提高本地產業發展水平，推動本地經濟發展的重要舉措，保證產業扶貧能夠落地生根，取得實效，有以下幾點建議：

要打牢工作基礎，提升產業扶貧的精準度。要弄清群眾需要什么，找準政策、項目和資金與本地區發展的對接點，做到充分利用當地優勢資源做大做優產業。集中力量優先扶持有強烈脫貧愿望和具備一定勞動技能的貧困戶，立足本戶優勢資源，發展見效快、能持續增收的好項目。

要細化產業規劃，立足優勢確立工作思路。立足優勢產業建基地。采取優惠舉措推動特色企業或產業做大做強，提高集約化規模化管理程度，整合產業項目和品牌，打造特色市場交易地，改變小農經營模式，帶動和增加貧困對象收入。

(三)要加快基礎設施建設，切實促進產業發展。集中人力、物力、財力，統籌各類資源，優先解決貧困村道路不暢通、農田水利設施老化、電力質量不高、信息化落后等突出問題。將美麗鄉村、宅基地改革、農業產業化經營和農村勞動力轉移培訓結合起來，科學規劃、整合資源、聯合共建、分步實施，切實增強產業發展的基礎能力。

交通運輸工作總結及下年度工作安排篇十五

20xx年，我局認真學習貫徹落實各級政府和上級交通部門安全生產工作決策部署，始終居安思危、堅持警鐘長鳴，全力以赴做好全年安全生產工作。全市道路經營性客運共發生亡人事故2起，死亡2人、受傷0人，其中普通客運1起，公交1起，分別占泉州交通委下達道路客運控制指標40%、33.3%、0%。道路貨運、水路運輸沒有接到事故報告，內河水上交通、工程建設持續保持無事故，無發生火災和不安定穩定事件，交通運輸安全生產形勢持續穩定。

20xx年，交通運輸安全生產監管主要體現在“一落實、二突出、三嚴格、六持續”的工作成效。

一落實：全面落實安全生產責任體系。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的原則和“三個必須”的要求，不斷強化行業安全監管責任。一是下達20xx年交通運輸行業安全生產綜治責任書，運管所與交通運輸企業簽訂安全生產目標管理責任狀；召開季度安全生產暨綜治工作會議，及時傳達上級有關會議精神，全面總結回顧、針對性分析存在問題，部署下階段安全生產綜治工作；組織對全市交通運輸企業安全生產目標管理責任制落實情況進行考評。二是嚴格落實地方黨政領導干部安全生產責任制，局黨組召開會議原文學習《福建省黨政領導干部安全生產責任制實施細則》，專題聽取安全生產工作匯報，要求全體干部職工要牢固樹立發展決不能以犧牲安全為代價的紅線意識，強化責任擔當，狠抓工作落實，維護好行業安定穩定。三是督促交通運輸企業嚴格落實安全生產主體責任，完善安全生產各項制度，加大安全經費投入，強化問題隱患自查和安全教育培訓，有82名企業負責人參加安全生產管理培訓，245名安全員參加安全生產知識再教育，企業安全生產管理水平進一步提升。四是分解落實交通運輸安全生產權力和責任清單，印發《20xx年交通運輸安全生產工作意見》《全市交通運輸行業安全生產工作要點》《交通運輸行業安全生產、平安建設約談制度》，進一步完善“企業負責、部門監管、群眾參與、社會監督、齊抓共管”的安全生產格局，構建“縱向到底、橫向到邊”安全生產責任體系。

二突出：一是突出安全生產隱患排查。印發《南安市交通運輸局關于深刻吸取莆田“5·4”事故教訓立即開展安全生產大檢查的緊急通知》，結合雙重預防機制建設、汛期、夏季高溫等重點時段安全生產工作，及時組織開展安全生產大檢查，全面排查安全風險和事故隱患，強化從業人員教育培訓，壓實行業監管責任和企業主體責任。據統計，安全生產大檢查期間共檢查道路水路運輸企業77家，出動檢查人員1016人次，企業自查隱患和問題262個，排查并落實整改問題或隱患76個，其中限期整改59家，停產停業整改4家，取締關閉3家，行政處罰20.28萬元，專項整治工作取得良好實效。二是突出重大活動安全生產督查。制定年度安全生產監督檢查工作計劃，確保全年安全生產監督檢查有序實施。提前部署“春運”“兩會”“五一”“十一”汛期及歲末年初等重要時段和重大活動的安全生產工作，及時召開會議、下發通知。由局各分管領導帶隊分片區深入一線檢查交通運輸企業安全生產工作落實情況。緊盯交通運輸重點領域，突出查制度、查落實、查違規、查隱患，加強督促指導，落實整改責任和措施，有效防范安全事故發生，確保交通運輸系統平安穩定。今年來共檢查運輸企業665家次，交通工程建設項目68個次，發現一般隱患435項，落實整改隱患問題399項。

三嚴格：一是嚴厲查處交通違法違規行為。以開展“打非治違”“安全生產執法專項行動”為契機，以轄區重要國省道、客運站、高速出入口、旅游景區、學校以及客、貨集散地和非法客運多發區域為執法巡查重點，突出查處“兩客一危”違法違規行為、突出整治“三無”船舶和非客運船舶非法載客，突出強化貨運物流、汽車租賃、駕培、機動車維修等行業監管，持續打擊“黑車”力度不松。今年以來，共出動交通執法人員15466人次，檢查車船9246輛次，立案796件，結案774件，查處非法營運59輛次（其中非法客運15輛、非法貨運44輛）、危險貨運4件，維修業案件2 件，罰款金額151.81萬元,安全生產執法年活動取得良好效果。二是嚴密制定安全生產規范制度。今年以來，制定下發《南安市交通運輸系統生產安全事故報告制度》、《20xx年全市交通運輸行業矛盾糾紛排查調處工作要點》、《建立舉一反三汲取事故教訓長效機制》、《20xx年度安全生產與應急管理工作要點》，修訂完善《突發事件前兆信息報送機制》、《南安市交通運輸行業安全生產事故應急處置預案》，進一步健全完善交通運輸系統安全生產規范制度，有效預防和處置突發安全生產事故，逐步實現交通運輸行業安全生產管理制度化、規范化。三是嚴格執行安全生產常態化監管。針對道路運輸駕駛員交通違法違規行為多發的現象，持續嚴格落實《道路運輸車輛動態監管制度》、《道路運輸駕駛員“不適崗”名單公布制度》、《道路客運車輛嚴重交通違法違規行為企業責任追究暫行規定》等一系列制度，對交通違法違規駕駛員除了按規定嚴肅處理外，所在企業也要負連帶責任。今年因交通違法被列入“不適崗”名單1名，通報疲勞駕駛、超速等違規營運車輛212輛次，并組織駕駛員停班學習，有效地遏制了嚴重交通違法行為的發生。

六持續：一是持續推進安全生產雙重預防機制建設。印發《南安市交通運輸局關于全市集中開展城市安全風險點危險源大排查大整治專項行動推進安全生產雙重預防機制建設的通知》，組織開展企業和區域安全風險點、危險源大排查大整治，強化分級管控措施，及時消除事故隱患。同時結合安全生產執法專項行動，深入企業督促指導開展風險點、危險源的調查、辯識、建檔，對安全風險點、危險源進行科學評估，同步開展事故隱患排查治理，對已形成的隱患及時落實整治，對一時不能消除的隱患，落實整改措施和應急方案，限期消除，每月及時將事故隱患排查治理情況上報“智慧安監”信息系統平臺，推動隱患自查自改自報常態化建設。納入智慧安監平臺的交通運輸企業92家，上報自查隱患1197條，完成整改1196條，隱患上報率100%，整改率99.9%。今年來共組織檢查道路水路運輸企業356家次，發現隱患問題179項，其中現場整改3項、限期整改176項，已全部整改完成。

二是持續強化道路交通安全綜合整治。繼續開展道路交通安全綜合整治“三年提升工程”，大力實施道路通行保障提升工程。

1.加大道路交通安全隱患排查治理。年度完成各級黨委政府為民辦實事項目群養農村公路安全隱患路段整治11處、農村公路提級改造25公里、危病橋改造5座、生命安全防護工程73.2公里。同時將2941.64公里列入省級農村公路養護數據庫內的縣道、鄉道及村道納入災毀保險投保范圍。

2.嚴整路域環境，護航“四好農村路”。以治理“四違”為路域環境整治重點，結合“四好農村路”建設要求，深入開展路域專項治理行動，嚴厲打擊各類公路涉路違法行為，依法處罰擅自設置非公路標志、過境公路和集貿路段擺攤設點以及公路建筑控制區違法修建建筑物及構筑物等違法行為，創建暢、安、舒、美的公路通行環境。今年來共出動執法人員8373人次，開展聯合執法129次，糾正制止違章行為256起，普通農村公路通行能力明顯提升。

3.緊抓部門聯動，強化治超執法。以全市統一治超等專項行動為抓手，積極聯合公安交警部門定開展流動治超執法工作；由市渣土辦牽頭，會同公安、行政執法、市政、住建、國土等部門不定期開展渣土車專項整治行動，強化對貨運裝載源頭單位和貨運車輛上路運營的監管，形成公路超限超載治理的工作合力。截至目前，共組織全市治超統一行動20次，與公安部門開展聯合治超118次，查處超限車輛88輛，卸載超限貨物2461.2噸。

4.注重交通建設質量安全監管。加強普通公路建設項目監管和農村公路建設技術指導，采取定期或不定期的形式進行巡查，健全 “一月一普查”制度，及時排查質量安全隱患，發現問題及時發出整改通知，截至目前共下發10份整改通知書和“一月一普查”通報12份，建立項目業主、監理單位整改跟蹤反饋制度，對檢查問題較突出較嚴重的項目，及時約談項目相關參建單位負責人，落實責任，確保交通建設質量安全。

三是持續強化源頭監管，爭創“五零”目標。堅持“隱患就是事故”的理念，組織開展安全生產重點整治百日行動。道路運輸方面，結合道路運輸安全生產隱患排查治理攻堅行動，督促運輸企業認真落實日常安全管理工作，全面、及時排查整治安全隱患，建立健全隱患排查治理檔案資料，指定相關負責人將隱患排查情況實時上傳“智慧安監”，形成閉環管理。內河水上交通方面，緊抓重點時段、重點水域加強執法監督，嚴厲打擊“三無”船舶非法航行、客運船舶非法載客等違法行為，保障轄區內河水上交通安全生產平穩。交通工程建設方面，開展在建工程安全質量大檢查。針對在建項目橋梁工程和高邊坡施工等存在的安全隱患進行檢查，對項目施工過程中發現的質量問題及時發出整改通知，同時要求各施工單位對各自施工現場進行專項檢查。對檢查問題較突出較嚴重的項目，及時約談項目相關參建單位負責人，督促施工單位落實整改到位。百日整治期間，實現交通運輸行業道路客運乘客零死亡、道路危貨運輸零死亡、交通建設工地零死亡、水上客運零死亡、港口碼頭作業零死亡“五個零”安全生產目標。

四是持續創建“平安交通”，確保行業安定穩定。以創建“平安交通”為抓手，精準把握工作重點，深入開展督查，加強執法巡查，強化應急管理。圍繞交通工程建設征地拆遷、涉法涉訴、客運車輛班線運輸、出租汽車、農民工工資等重點領域的安全穩定工作，加強重點人員、重點車輛、重點部位的排查摸底，真正做到底數清、情況明，及時調處化解苗頭性、傾向性問題，切實把糾紛化解在基層，消除在萌芽狀態。同時緊盯道路客運站、公交客運、長途客運、橋梁隧道等重要目標開展反恐督導檢查，及時查擺涉恐隱患和工作短板，督促客運站和公交運營單位嚴格落實人防物防技防措施；督促客運站和客運車輛落實長途旅客實名制和“三不進站、六不出站”管理規定；督促物流企業嚴格落實實名登記、開箱驗視和過機安檢制度，確保交通運輸環境安全、和諧、穩定。

五是持續營造安全生產宣教濃厚氛圍。

1.結合活動營造氛圍。以“安全生產月”“交通安全宣傳月”“路政宣傳月”“交通執法服務大走訪”等宣傳活動為契機，組織執法人員深入企業、廣場、社區、學校等重要場所通過設置咨詢臺、懸掛宣傳橫幅、志愿服務和發放宣傳手冊等多樣化的方式，廣泛宣傳交通運輸法律法規和業務流程，當場答疑解惑，切實解決群眾的法律問題。

2.構建聯合宣教機制。聯合市安監、消防、保險等單位在泉運南安公司舉辦消防安全知識培訓和應急處置演練，組織局屬單位、交通企業負責人120多人參加培訓、現場觀摩；開展交通運輸安全宣傳“七進”活動；聯合泉州郵政、南安消防開展以“消防安全快遞行”為主題的安全生產月活動；聯合泉州地方海事、轄區派出所開展水上交通安全、交通普法進校園活動；聯合市安監局舉辦開展維修行業職業健康管理工作培訓會；聯合育新駕校舉辦交通安全宣傳暨教練員教學技能培訓。

3.創新形式廣泛宣傳。通過微信、電子郵箱推送《交通安全溫馨提示》，加強春運、清明、五一、中秋、十一等節假日及汛期安全生產知識宣傳和預警預防，營造交通運輸安全宣傳氛圍；利用微信公眾號平臺引導交通運輸企業積極參與安全知識競賽答題活動；邀請心理咨詢師呂新鵬為全市88名公交駕駛員開展《不忘初心 駕馭人生》心理專題培訓；利用車站、戶外led顯示屏、公共交通車載電視、公交站等公共場所開展公益法制宣傳，努力構建多層次、全方位的法制宣傳教育體系。

一是部分企業主體責任落實不到位，“重效益、輕安全”的現象仍然存在。道路運輸違章違規行為屢禁不止，超速、疲勞駕駛還時有發生。二是安全管理人員安全意識不強，對安全生產工作存在僥幸心理和麻痹思想；安全技能參差不齊、應急常識掌握不全等；部分企業未組織安全員參加安全生產知識再教育培訓。三是安全專項活動開展不深入，交通安全宣傳、安全生產執法力度亟需加強。四是風險分級管控體系建設滯后，企業普遍缺乏專業性人才，聘請第三方中介機構因價格偏高難落實。五是交通工程建設標準化施工還不夠規范，現場施工安全管理、安全防護設施、設備設置不夠到位。

按照各級黨委政府、上級交通主管部門的決策部署，牢固樹立安全發展理念，以推進安全生產領域改革發展為主線，以防范遏制交通運輸事故為重點，正確處理好安全與發展的關系，牢牢壓實安全生產責任，真抓實干、敢于碰硬，查問題、補短板、控風險、防隱患、保安全，不折不扣把安全生產各項工作落到實處。

（一）認清嚴峻形勢，強化責任意識

認真貫徹落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和《地方黨政領導干部安全生產責任制》要求規定，進一步強化紅線意識和底線思維，嚴格落實安全生產責任制，不折不扣履行好行業監管職責。交通運輸企業要健全自我約束、持續改進的內生機制，實行全員安全生產責任制度，突出安全生產主體責任落實，做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”。

（二）加強綜合整治，創建平安交通

根據《南安市平安交通三年攻堅行動實施方案（20xx-20xx年）》要求，持續深入開展道路交通安全綜合整治，加大道路隱患排查治理，突出道路運輸重點源頭管理工作，強化重點行業領域的執法監管，嚴厲打擊各類違法行為，有效落實惠民便民措施，提高民眾文明出行意識，共同維護好道路運輸安全生產良好秩序。

（三）強化執法力度，保持高壓態勢

加大安全生產監管執法力度，繼續開展交通運輸重點領域安全生產專項整治，嚴格落實“四個一律”，保持“打非治違”高壓態勢；持續推動落實“雙隨機”抽查機制，完善“四不兩直”執法檢查方式；積極聯合公安、安監、住建等部門開展聯合執法，強化聯動協作五大工作機制，進一步規范交通運輸秩序。

（四）加大宣傳教育，營造濃厚氛圍

認真開展“安全生產月”、“122”交通安全、“119”消防安全、 “職業病防治法宣傳周”等宣傳活動，抓好安全生產知識和應急管理的宣傳和普及，加大對從業人員安全生產和職業健康培訓力度，努力提升交通運輸行業安全意識和從業人員安全技能。