心得體會是個人在經歷某種事物、活動或事件后，通過思考、總結和反思，從中獲得的經驗和感悟。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，通過總結和反思，我們可以更清楚地了解自己的優點和不足，找到自己的定位和方向。下面是小編幫大家整理的優秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

機械實訓心得體會篇一

機械是現代工業發展的基石，為了更好地理解機械的工作原理和操作技巧，我參加了一次為期兩周的機械實訓。通過這次實訓，我深刻地體會到了機械的重要性和實踐操作的重要性。下面我將整理并總結我在實訓中獲得的心得體會。

第二段：學習機械基礎知識。

在實訓中，我們首先學習了機械的基礎知識。我們了解了不同類型的機械設備和其原理，比如傳動裝置的運轉原理、軸承的種類和使用方法等。通過理論學習，我們對機械有了初步的了解，并且能夠在實際操作中應用這些知識。

第三段：掌握機械操作技巧。

除了理論學習，我們還進行了一系列的實際操作。我們學會了如何正確佩戴個人防護裝備，并學習了機械設備的安全操作規程。通過實際操作，我們熟悉了不同機械設備的操作方法，學會了調整和維護設備的技巧。我們體會到了操作技巧的重要性，這不僅能夠增加效率，還能夠提高安全性。

第四段：團隊協作與溝通能力。

機械實訓中，我們還進行了一些團隊合作的任務。在這些任務中，我們需要分工合作，互相配合完成任務。這要求我們具備良好的團隊協作與溝通能力。通過和同學們的合作，我意識到團隊合作的重要性，每個人的每一個環節都起著至關重要的作用。同時，溝通也是團隊合作不可或缺的一環，只有良好的溝通才能使得大家的工作更加高效與順暢。

第五段：實踐與理論相結合的重要性。

在實訓過程中，我體會到了實際操作與理論學習相結合的重要性。通過實踐操作，我們不僅更好地理解了機械的工作原理，還更加靈活地運用了所學的知識。理論知識的背后進行實際操作，不僅為我們提供了較好的學習方式，更增加了我們的操作經驗和解決問題的能力。

總結：

通過這次機械實訓，我學到了許多關于機械的知識和技能，并且對機械的重要性有了更深刻的認識。實踐操作讓我對機械有了更好的理解，并且培養了我的團隊合作與溝通能力。實際操作與理論學習相結合，使我在實踐中獲得了更多的經驗和運用知識的能力。我相信這次實訓對我以后的學習和工作都會起到積極的促進作用。

機械實訓心得體會篇二

大四上學期，在陳老師的帶領和指導下，我們班進行了為期八周的機械cad實訓，實訓主要是以三維圖形的繪制為重點，然后取出輪廓繪制成二維圖。選擇一些典型的三維實體進行訓練，以達到正確合理地使用常用的繪圖和編輯命令，熟練繪圖的效果。進一步掌握cad的應用，增強cad作圖能力。

實訓的第一天，老師首先給我們講了這次實訓的課程安排，說明了本次實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方。

使用cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人的理解都有可能不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。

我們進行設計時，不管是什么專業、什么階段，實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖紙，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業的過程文件），一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。

有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機繪制的圖紙應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

是設備；尺寸標注、文字說明等清清楚楚，互不重疊??。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設計思路和設計內容外，也是提高繪圖速度的基石。

準確：200寬的墻體不能畫成220；留洞不能尺寸上標注的是1000×20xx，而實際量是1150×2150；更常見的錯誤是分明是20xx寬的一條線，量出來卻是1999.89。制圖準確不僅是為了好看，更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題，對于提高繪圖速度也有重要的影響，特別是在圖紙修改時。我們在使用cad繪圖時，無時無刻都應該把以上兩點銘刻在心。只有做到這兩點，才能夠說繪圖方面基本過關了。

機械實訓心得體會篇三

近年來，農業機械化水平不斷提高，成為我國農業發展的重要支撐。為了更好地提高農民的現代農業技能水平，在學校農藝專業課程中，我們進行了一次農業機械拆裝實訓。通過這次實訓，我深刻體會到了農業機械的重要性，并積累了寶貴的實踐經驗。以下是我對這次實訓的心得體會。

首先，在實訓過程中，我認識到農業機械在農業生產中的重要作用。傳統的人力勞動無疑是低效且費時的，在勞動力成本高漲的今天，使用農業機械能夠有效提高農業生產效率，減輕勞動強度。比如，通過大型收割機的使用，可以在更短時間內完成大面積農作物的收割工作；使用農業噴霧器能夠高效進行植物保護，減少病蟲害的發生。實訓過程中，我親身參與了機械的拆裝，更深刻地感受到了農業機械的結構復雜性和科技含量，也更加堅定了我在農業機械領域發展的決心。

其次，實訓中的團隊合作讓我體會到了集體的力量。在機械的拆裝過程中，我們必須互相配合，各司其職，完成各自的任務。只有團結一心，共同努力，才能夠順利完成工作。在這個過程中，我意識到，一個人的力量是有限的，而團隊的力量是強大的。每個人的成績和進步都離不開團隊的支持和鼓勵。通過這次實踐，我更加明白了團隊合作對于完成任務的重要性，這對我的未來職業發展也是很有借鑒意義的。

第三，實訓中的挑戰和困難鍛煉了我的解決問題能力。在機械拆裝的過程中，我們遇到了各種問題和困難，比如無法準確拆卸零部件、無法找到正確的安裝位置等等。但是，我們并沒有退縮，而是一一解決問題，努力克服困難。通過不斷調整和改進，我們最終完成了整個拆裝過程。這次實訓讓我明白了，無論面對什么樣的困難，只要有毅力和決心，就能夠找到解決問題的辦法。這對我今后的學習和工作都將是很寶貴的財富。

第四，實訓中的安全意識的重要性也得到了進一步的加強。對于農業機械來說，安全是最基本的要求。在實訓過程中，我們時刻注意著自己的安全，嚴格按照操作規程進行操作，做到萬無一失。同時，我們也看到了一些不重視安全的例子，他們的不負責任會給自己和他人帶來很大的傷害。這次實訓讓我明白了安全意識的重要性，意識到只有安全第一的原則才能更好地保護自己和他人。

最后，實訓中的挫折也使我更加堅定了學習農業機械的信心。在實訓中，由于對一些機械的工作原理理解不夠深刻，導致在操作中產生了一些錯誤，無法及時解決問題。這讓我感到很挫敗，但同時也激發了我更加堅定的學習農業機械的決心。我認識到，只有不斷學習和積累經驗，才能提高自己的技能水平，更好地適應社會的發展需求。

通過這次農業機械拆裝實訓，我深刻體會到了農業機械的重要性，鍛煉了團隊合作和解決問題的能力，增強了安全意識，并更加堅定了學習農業機械的信心。這次實訓收獲頗多，將激勵我在未來的學習和工作中更加努力，為農業機械化的發展貢獻自己的力量。

機械實訓心得體會篇四

一、課程設計的目的：

機械設計課程設計是培養學生具有設計簡單機械能力的一個重要教學環節，其目的是：

1、綜合運用機械設計課程及有關先修課程的理論和生產實際知識進行機械設計訓練，從而使這些知識得到進一步鞏固和擴展。

2、學習和掌握設計機械傳動和簡單機械的基本方法與步驟，培養學生工程設計能力及分析問題、解決問題的能力。

3、提高學生在計算、制圖、運用設計資料、進行經驗估算等機械設計方面的基本技能以及機械cad技術。

二、課程設計的內容、要求及學時分配：

機械設計課程設計是學生第一次進行較為全面的機械設計訓練，其性質、內容以及培養學生設計能力的過程不能與專業課程設計或工廠的產品設計相等同。機械設計課程設計一般選擇由機械設計課程所學過的大部分零部件所組成的機械傳動裝置或結構較為簡單的機械作為設計題目，通常包括以下主要設計內容：

1.總體設計(約占總學時的10%)。

主要包括傳動方案的分析和擬定;原動機的選擇;傳動裝置運動和動力參數的計算確定。

2.各級傳動零件的主體設計(約占總學時的5%)。

主要包括傳動零件主要參數和尺寸的確定。

3.裝配草圖的設計繪制(約占總學時的40%)。

包括分析和選定主要機械部件的結構方案;各零件的結構設計及強度校核;零部件結構形狀及裝配組合關系的表達。

4.裝配工作圖的繪制和總成(約占總學時的20%)。

主要包括裝配工作圖的繪制;裝配尺寸及配合關系的確定;技術要求及技術特征的確定。

5.零件工作圖的設計和繪制(約占總學時的10%)。

主要包括零件結構尺寸、精度等級及技術要求的確定。

6.設計計算說明書的編寫(約占總學時的10%)。

7.答辯(約占總學時的5%)。

機械設計課程設計一般要求每個學生完成以下工作：

1.方案簡圖2~3張;，主要機械部件裝配圖(a1或a0號圖紙)1張;。

2.零件工作圖若干張;。

3.設計計算說明書一份。

三：教材參考書目：

[1]濮良貴，紀名剛主編.機械設計.第七版.北京：高等教育出版社，xx。

[2]王旭，王積森主編.機械設計課程設計.第一版.北京：機械工業出版社，xx。

[3]唐增寶等主編.機械設計課程設計.第二版.武漢：華中科技大學出版社，

[4]陸玉等主編.機械設計課程設計.第三版.北京：機械工業出版社，1999。

[5]龔囊逯鞅.機械設計課程設計指導書.第二版.北京：高等教育出版社，1990。

[6]陳鐵鳴主編.新編機械設計課程設計圖冊.北京：高等教育出版社，xx。

[7]徐灝等主編.機械設計手冊.第二版北京：機械工業出版社，xx。

四：考核形式：

按評分標準綜合考評。

機械實訓心得體會篇五

第一段：引言（100字）。

近年來，隨著社會的發展和科技的進步，機械行業對高素質、全面發展的人才的需求越來越多。為了滿足這一需求，許多高校將機械安全實訓納入課程體系，培養學生的實踐能力。在參與機械安全實訓的過程中，我深刻體會到了實踐的重要性，也收獲了許多寶貴的經驗和體會。

第二段：了解機械安全知識（200字）。

在機械安全實訓課程中，我首先接觸到了與機械有關的安全知識。通過講解和模擬操作，我了解了在機械作業中應注意的各種安全規定和措施。例如，在使用機床時，我學會了佩戴防護鏡、工作手套、工作服等必要的安全設備，并留意保持機器的整潔和良好的狀態。同時，我也理解了機械作業時應注意的緊急情況處理方法，如切斷電源或停止機床等。

第三段：實踐操作與機械維修（300字）。

除了學習安全知識，我們還進行了豐富的實踐操作和機械維修。我們學會了使用各種機床、切削和焊接工具，并進行了實際操作。這不僅增強了我們的實際動手能力，還讓我們更好地理解機械工作的原理和流程。同時，在機械維修的課程中，我們通過自行拆解和組裝機械設備，不僅鞏固了理論知識，也掌握了解決實際問題的能力。通過這些練習，我對機械的結構和運作方式有了更深入的了解。

第四段：意識到安全意識的重要性（300字）。

在實踐中，我深刻認識到安全意識的重要性。機械作業過程中的一絲大意可能導致嚴重的意外事故。因此，在操作機械之前，我會仔細檢查設備是否完好，確保所有積極的安全措施都已經采取并且穩固。此外，我還學會了與團隊成員溝通合作，互相提醒和監督，確保每個人都能保持高度的警覺。通過這些實踐經驗，我深刻認識到安全是第一位的。

參與機械安全實訓，對我個人發展有重要的啟示。首先，實踐是理論的補充和檢驗，只有將所學的知識應用于實踐中，才能真正掌握和理解。其次，安全始終是我們工作的第一要務，只有保障安全，才能更好地完成任務。此外，團隊合作和溝通也是實際工作中必不可少的一部分，因為機械作業通常需要團隊成員之間的協作。總之，機械安全實訓讓我從多個方面得到啟發，并為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。

結尾（100字）。

通過參與學生機械安全實訓，我不僅學到了許多實用知識和技能，還加深了對機械安全的認識。我相信，在今后的學習和工作中，這些經驗和體會將繼續發揮重要的作用，使我能夠更加安全地操作機械設備，同時也為機械行業的發展貢獻自己的力量。

機械實訓心得體會篇六

所謂“實踐是檢驗真理的唯一標準”，在現今競爭激烈的社會中，只有具有實踐經驗且能夠不斷學習與實踐的人才能在職場中脫穎而出。在大學機械設計的學習中，實訓課程的意義尤為重要。本文將就個人的實訓機械設計經驗進行總結和反思，希望能夠給學弟學妹們帶來些許啟發。

通過本學期的機械設計實訓，我深刻體驗到了一名機械工程師需要具備的一系列技能。首先需要有完善的計算機技能，掌握各類常用軟件，包括CAD、CAM等。同時也需要掌握相關的制造、測試和維護技能，例如木工、機加工、螺紋加工等。此外還包括機械零件加工和裝配、現場維護和修理等方面的技能。

通過實訓，我不僅深刻理解了機械零件的設計和制造過程，也學會了有效地溝通和協調團隊合作。在實訓中，我還提升了自己的責任心和團隊協作精神，成功完成了很多由老師布置的實訓任務，獲得了極大的自信和成就感。在機械設計過程中，我明確了自己的長處和短處，也學會了不斷調整自己的思維方式和方法，確保最終實現設計目標。

第四段：實踐工作中亟需升級的技能。

通過本次實訓，我認識到在今天的機械設計行業中，數字化技術的應用已經成為趨勢。傳統的設備制造方法難以滿足現代化的制造需求，因此需要加強數字化技術的應用，比如說利用3D打印加速原型的制造。同時在實際應用中，機械設計工程師應該有更好的溝通和交流技能，更快地接受和掌握領域技術的變化，并能夠適應新技術和新材料的發展趨勢。

第五段：結論。

通過實訓機械設計，我深刻體驗到了機械工程師的崗位職責和必要技能，也了解了數字化技術的應用趨勢和未來機械設計行業的發展。在未來的職業生涯中，我將不斷努力實踐、不斷學習和提升自己的技能，積極適應變化，與時俱進。最終成為一名優秀的機械工程師。

機械實訓心得體會篇七

我于前幾年，經初級職務評委會認定，獲得了助理工程師的職稱。在20__上半年期間，我主要做了如下工作：

榨季生產是工作的集中體現，各項指標的完成與否，都直接影響到分公司總體目標的實現。作為一名生產調度員，我深知自己肩上的責任重大，如何協調好各生產部門的水、電、氣平衡，確保生產工作的順利進行，完成或超額完成分公司和科內下達的各項幾天生產指標，努力做到高能低耗，多產糖，產好糖，緊緊圍繞自己的職責和工作目標，我對生產的每一個環節進行全程關注和跟蹤，從大處著眼，從小處著手，不放過每一個細節，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠，那一個環節發生問題或出現波動，我都會及時出現在現場，和操作人員一同采取措施處理，不能解決的向科長和主管領導，使問題得以及時解決，保證生產工作的順利進行和各項生產指標的實現。

二、參加榨前設備檢修技改工作。

用自己所積累的經驗和專業技術知識指導和協助車間完成設備常規檢修和設備技改工作。在上半年的檢修期間，我指導并協助清凈車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統的改造，還參與糖漿上浮系統的安裝工作，上半年檢修期間，經公司批準同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤，分公司主管領導安排___負責對安裝和需要改造的設備進行設計，并指導部門根據設計圖進行安裝，安裝和改造的設備經過一個榨季的使用，未出現異常情況，達到了預期目的。在檢修期間，___還參與了壓榨車間預處理系統的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列方式，確定了一組和二組蔗刀機的排刀方法，用下來效果良好。上半年檢修期，在領導的安排下，參照第一二組蔗刀機的排刀方法，對第三組蔗刀機的蔗刀進行了重新排列和增加，現使用效果良好。

三、其它工作。

我除完成以上兩項主要工作外，在科內，還主動承當了大部分零配件圖的測繪任務;同時也兼著分公司技術檔案的治理工作;也參與對購進物資的質量驗證;還參加了公司標準治理體系中技術標準體系的編寫工作。

在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，把握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事和車間操作工請教學習自己未曾真正把握的技術或技能，并學以至用，對生產過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需;業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和把握一些先進的專業技術知識;也看一些治理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。

機械實訓心得體會篇八

在進行機械設計實訓的過程中，我深入了解了機械設計流程和實際應用技術，積累了許多寶貴的經驗和體會。在這篇文章中，我將分享我的實訓機械設計總結心得體會，希望能夠與大家一同學習交流。

機械設計是工程領域中不可或缺的一環，是實現產品制造的重要步驟。通過實訓機械設計，我們可以掌握相關工具、軟件和技能，熟悉機械設計流程，了解產品和生產設計的實際應用，提高我們的實踐能力和專業素養。

在實訓機械設計中，我們會遇到很多難點和挑戰。首先，設計的實際應用需要基礎知識的支持。其次，設計方案需要考慮到制造的可行性和成本問題。最后，在設計過程中需要不斷優化方案，提高效率和效果。

在實訓機械設計中，我學到了許多技能和經驗。首先，我掌握了在SolidWorks軟件中建模和渲染的技巧。其次，我學會了如何制定可行的機械設計方案和思路。最后，我了解了如何根據項目需求進行系統設計和方案優化。

通過實訓機械設計，我深刻理解了機械設計的重要性和實際應用技術。在未來的學習和工作中，我會繼續加強自己的機械設計能力，不斷提高自己的實踐技能和專業素養。同時，我也希望與更多的同學一起學習，探索和分享機械設計的豐富知識和經驗。

總結：

在實訓機械設計中，我們面臨著各種挑戰和難點，但是通過不斷的學習和實踐，我們可以掌握相關的技能和經驗，提高實踐能力和專業素養。通過這次實訓，我在機械設計方面受益匪淺，也為我未來的學習和工作奠定了堅實的基礎。同時，我也深信通過不斷的學習和努力，我們可以更好地應對未來的挑戰和機遇。

機械實訓心得體會篇九

近年來，隨著工程機械行業的快速發展，液壓技術逐漸成為這個行業的核心競爭力之一。作為一名工程機械專業的學生，我參加了液壓實訓課程，并從中獲得了許多寶貴的經驗和體會。下面，我將分享我在實訓中的收獲與體會。

第一段：了解液壓技術的重要性。

在實訓課程中，我們首先學習了液壓技術的基本原理和應用。通過課堂理論學習，我們了解到液壓技術在工程機械中的重要性，它不僅能夠提高機械設備的效率和精確度，還能夠降低能源消耗和噪音污染。這使我對液壓技術有了更加深刻的認識，也激發了我對實踐探索的熱情。

第二段：實踐中發現問題并解決問題。

在實訓課程中，我們有機會親自動手操作液壓設備，從中發現了一些問題，并嘗試解決這些問題。例如，在實訓過程中，我遇到了液壓系統壓力不穩定的情況。通過查閱資料和與同學討論，我發現這個問題可能是由于液壓系統中有空氣氣泡導致的，因此我采取了排氣措施，并及時調整了壓力閥，最終成功解決了問題。這個經歷讓我深刻體會到實踐能夠幫助我們理論與實際相結合，更全面地了解和掌握知識。

第三段：團隊合作的重要性。

在實訓中，我們通常需要分組進行實踐操作。我發現，團隊合作對于取得良好的實訓效果是至關重要的。每個人都有不同的特長和經驗，在團隊中互相學習和協作，可以更好地完成實踐任務。例如，在我們的小組中，有一位同學對電路板的連接方法非常熟悉，而我對液壓元件的安裝和調試相對較熟練。通過互相協助和合作，我們很快解決了一系列問題，并成功完成了實訓課程。

第四段：實踐中培養的技能。

在實訓過程中，我不僅掌握了液壓技術的基本原理，還培養了一系列寶貴的實踐技能。例如，我學會了正確使用液壓工具和設備，并了解了一些常用的液壓元件和其安裝方法。此外，我還掌握了一些故障排除和維修的技巧，能夠在出現問題時快速定位并解決。這些技能不僅提高了我的實踐能力，也為將來從事工程機械相關工作打下了堅實的基礎。

第五段：反思與展望。

通過參加液壓實訓課程，我不僅獲得了專業知識和實踐技能，也深刻地認識到了不斷學習和提升自己的重要性。在未來的學習和工作中，我將繼續深入學習液壓技術的前沿知識，努力提高自己的專業水平。同時，我也希望將所學所得與同學們分享，共同進步，為工程機械行業的發展做出自己的貢獻。

總結一下，參加液壓實訓課程是我大學生涯中的一次寶貴經歷。通過實踐探索，我不僅學到了專業知識和技能，還培養了團隊合作和解決問題的能力。我相信這些經歷將對我的未來產生積極的影響，并助力我成為一名優秀的工程機械專業人才。我期待著更多的實踐機會，為工程機械行業的發展做出更大的貢獻！

機械實訓心得體會篇十

經過一個月的努力,我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,令我非常苦惱.后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統的設計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經過計算,發現蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.

盡管這次作業的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發現像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節.總體來說,我覺得做這種類型的作業對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統地聯系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!

“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

實習感言-。

流陰如水，驀然想起昨日實習的一幕幕，實感肺言。實習，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎，這一點，我是深有體會的。在這短短的一個月中，我們看到了以前沒看到的設備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作。“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會顯得造作，才不會顯得虛偽。思緒在這一刻有點停滯。。

洛陽，一個一直都在我生活之外的城市，曾經離我是那么的遙遠。可這次，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣。可對于系里面的安排，我相信有其道理。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節中就能體現人在不同時期對事物的不同感知。

洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環境的不好，我們應該調理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學會改變自己，讓自己適應環境才是生存之道。

在洛陽，我學的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現在說對專業知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學以來，我一直都不是個好學生。。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經習慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實習，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。。絲毫感覺不到這是在實習。。

感覺不到是實習還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們去哪里逛街。又比如明天休息，我們去哪里游玩。而不是在思考，今天我看到了些什么設備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒有。有也是每天晚上寫。

日記。

時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。。

這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經歷。沒有親身經歷就沒發言權。于是每個同學訴苦，我只是淡淡微笑。

一切看似他人生活。與我無關。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。。

所以現在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現在寫的這些文字，已經偏離主題。已經與我初衷相差萬里。可這也沒關系了。。如果說與專業知識偏差太遠。我也認啦。

來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發覺機械很枯燥。可事實上，我現在離不開機械。至少現在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。

最好一天，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了。看到前兩年老師口總的重工業，大型機械。當時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數控機械設備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。

機械性的敘述完有關機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。

話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關它的一切。可又掩飾不了心中的憤怒。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。

我想這已經代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門。看到門口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。

不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了。回到學校宿舍。已經遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。

來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主。可這里的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內。便宜至極。這當然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。

誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經意間會喜歡上這里。

我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產。我喜歡這里。縱使花了一些錢。

總結，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經意浮現出來。那絕對是件很好的事。

機械實訓心得體會篇十一

機械設計課程設計是培養學生具有設計簡單機械能力的一個重要教學環節，其目的是：

1、綜合運用機械設計課程及有關先修課程的理論和生產實際知識進行機械設計訓練，從而使這些知識得到進一步鞏固和擴展。

2、

學習

3、提高學生在計算、制圖、運用設計資料、進行經驗估算等機械設計方面的基本技能以及機械cad技術。

機械設計課程設計是學生第一次進行較為全面的機械設計訓練，其性質、內容以及培養學生設計能力的過程不能與

專業

1.總體設計 (約占總學時的10%)

主要包括傳動方案的分析和擬定;原動機的選擇;傳動裝置運動和動力參數的.計算確定。

2.各級傳動零件的主體設計 (約占總學時的5%)

主要包括傳動零件主要參數和尺寸的確定。

3.裝配草圖的設計繪制 (約占總學時的40%)

包括分析和選定主要機械部件的結構方案;各零件的結構設計及強度校核;零部件結構形狀及裝配組合關系的表達。

4.裝配工作圖的繪制和總成 (約占總學時的20%)

主要包括裝配工作圖的繪制;裝配尺寸及配合關系的確定;技術要求及技術特征的確定。

5.零件工作圖的設計和繪制 (約占總學時的10%)

主要包括零件結構尺寸、精度等級及技術要求的確定。

6.設計計算說明書的編寫 (約占總學時的10%)

7.答辯 (約占總學時的5%)

機械設計課程設計一般要求每個學生完成以下工作：

1.方案簡圖2~3張;，主要機械部件裝配圖(a1或a0號圖紙)1張;

2.零件工作圖若干張;

3.設計計算說明書一份。

機械實訓心得體會篇十二

為期一個星期的汽車拆裝實訓(發動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業課程的實訓。總的來說這次為期一周的實訓工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。

上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實訓之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發動機和變速器以及與其相關聯的汽車構件的工作原理。

本次實訓的第一個項目拆裝發動機，發動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發動機，這可是名牌發動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發動機。

發動機的外表裝有發電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。

本次實訓的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實訓，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

機械實訓心得體會篇十三

為期一個星期的汽車拆裝實訓（發動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業課程的實訓。總的來說這次為期一周的實訓工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。

上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實訓之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發動機和變速器以及與其相關聯的汽車構件的工作原理。

本次實訓的第一個項目拆裝發動機，發動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發動機，這可是名牌發動機啊！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發動機。

發動機的外表裝有發電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發動機的運轉；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。

本次實訓的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實訓，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

機械實訓心得體會篇十四

工程機械是在現代社會中扮演著重要角色的物資生產力，其設備電氣系統開發及維護質量直接關系到工程機械的正常運行和安全性。為了培養學生的工程機械電氣系統開發與維護能力，我校開設了工程機械電氣實訓課程。在這門課程中，我們通過實際電氣控制元器件和裝置的安裝調試、故障分析以及線路維修等訓練，掌握了工程機械電氣系統開發及維護的相關技能，提高了我們的電氣知識和實踐能力。

第二段：實訓中的收獲。

在實訓中，我們首先進行了基礎理論的授課。這讓我們深刻地了解了各種示波器、萬用表等測量儀器的作用，以及各種電路元件的特性及應用。之后，我們開始進行實際電路的設計、調試及故障排除實踐。這讓我深刻地感受到，課本上的知識與實踐不同，只有將理論知識轉化為實踐經驗，才能更好地理解電氣系統的工作原理，這對于工程機械電氣運行和維護都有著非常大的幫助。

第三段：實訓中的問題及解決方法。

在實訓中，我們遇到了許多問題，如電加熱機不能正常啟動、電動門無法自動開啟等。面對這些實際問題，我們將理論知識運用到實際操作中，多次修改調試，尋找解決方案。在一些較為復雜的情況下，我們還與老師進行溝通交流，咨詢他們的經驗。通過自己的努力和老師的幫助，我們最終成功解決了這些問題。

第四段：實訓中的團隊合作。

在實訓中，我們不僅需要獨立思考，還要發揮團隊合作的優勢。我們每組都有專門的負責人分配任務和協調各項工作。每個小組的成員之間需要相互合作，有的學生負責尋找資料和閱讀表格，有的負責實際調試，有的負責記錄數據，甚至還有的同學充當了“導師”的角色。只有通過團隊協作，我們才能完善實驗并取得良好的成績。

在這門實訓課程中，我們不僅學習了電路設計和調試技能，也鍛煉了自己吃苦耐勞的精神，尤其是對于電氣控制的學習提升了自己的專業素養。在實驗過程中，更細化分工并相互協作，最終取得了應有的效果。此外，實訓過程中的困難和解決問題的方法，也讓我們更加保持了思維的靈活性和勇氣。可以說，這門課程不僅讓我們提升了實務技能，也讓我們成為了更加優秀的學生。