報告在傳達信息、分析問題和提出建議方面發(fā)揮著重要作用。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

物流公司述職報告篇一

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下，在各級。

領(lǐng)導(dǎo)。

的支持和幫助下，全體職工努力奮斗，大勝開拓，扎實工作，圓滿完成了今年的拉運任務(wù)，取得自創(chuàng)建公司以來最高的效益和巨大的成績，現(xiàn)將一年來工作作如下。

總結(jié)。

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1.積極響應(yīng)集團公司會議。

精神。

3.公司嚴格的管理制度，使職工養(yǎng)成了良好的行車習(xí)慣和高度的責任心，各項拉運工作完成良好，每部車輛在確保安全的情況下，都超額完成任務(wù)，并減小了事故的發(fā)生。

提高全員素質(zhì)。公司派專人定期上路巡查檢查駕駛員拉運線路和工作狀況。每月進行兩次安全。

總結(jié)。

定期進行安全大檢查消除事故隱患促進安全工作今年全年無大事故發(fā)生。

為了嚴格控制費用支出，歷行節(jié)約，降低成本，首先加強對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織司機學(xué)習(xí)節(jié)油、駕駛技術(shù)，在冬季減少防凍液使用等措施來降低車輛費用，在確保安全的情況下，盡量延長機件的使用年限，能夠修理的零部件盡量修理，實在不能使用的`才去更換，小修理，盡量由駕駛員自己動手，整年下來也為公司節(jié)約了不少的修理費和配件費。

作為總監(jiān)，我常與職工談心交流，掌握職工動態(tài)，聊聊員工生活，解決他們的實際困難，做職工的好當家，貼心人，今年拉運任務(wù)完成，職工工資待遇都比往年有所提高，我常年累月忙碌工作，沒有星期天、節(jié)假日，以身作則，處處為員工樹立良好榜樣，做好帶頭作用，妥善合理安排車輛出行，解決死機的后顧之憂，使司機愉快出車，平安行車。另外我對職工的婚喪嫁娶必定到廠，拉進了和職工的距離也讓職工感到我對他們的關(guān)心和幫助，提高了職工的工作積極性。

的正確指導(dǎo)下，努力完成各項任務(wù)，為公司創(chuàng)造出更大的價值。

物流公司述職報告篇二

一、學(xué)習(xí)方面。

一認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策和上級指示精神。在“三集中”改革中，我認真貫徹市局公司的決定，認真履行自己的工作職責，為物流配送發(fā)揮積極的作用。一是結(jié)合山區(qū)特點，認真貫徹執(zhí)行以物流中心為圓心的“干線自主、支線代辦、一票到底”的集中配送模式。

二是加強管理，再造流程，實現(xiàn)“四個高度集中”。1、合理設(shè)置集中配送組織構(gòu)架和崗位人員，實現(xiàn)組織構(gòu)架上的高度集中。根據(jù)省局要求和實際，除在物流中心的內(nèi)設(shè)機構(gòu)上設(shè)置了綜合部、送貨部、儲配部、安保部、財務(wù)部5個部門外，同時根據(jù)的特殊情況在劍閣設(shè)置了區(qū)域中轉(zhuǎn)站，負責的配送工作。在送貨部下設(shè)旺蒼和朝天曾家中轉(zhuǎn)點，在劍閣區(qū)域中轉(zhuǎn)站下設(shè)了蒼溪和青川兩個中轉(zhuǎn)點。中轉(zhuǎn)點起到了承上啟下、接力配送的作用。為確保集中配送工作能順利的實現(xiàn)，在組織構(gòu)架中，我們還設(shè)置了22個工作崗位，其中在直配線路上設(shè)置了駕駛員、送貨員;接力配送線路上，在倉庫與中轉(zhuǎn)點之間設(shè)置了區(qū)間中轉(zhuǎn)員，在中轉(zhuǎn)點設(shè)置了中轉(zhuǎn)管理員，中轉(zhuǎn)管理員下面設(shè)駕送人員。這樣，一個完整的組織構(gòu)架就完全搭建好了，為集中配送的實施奠定了管理基礎(chǔ)。

2、在市局(公司)黨組的統(tǒng)一安排下，取消了縣區(qū)的人員管理權(quán)，實現(xiàn)物流中心對集中配送各環(huán)節(jié)人員的集中統(tǒng)一管理。物流中心直配人員由送貨部直接管理，劍閣區(qū)域中轉(zhuǎn)站直配人員由中轉(zhuǎn)站直接管理。物流中心通過對區(qū)域中轉(zhuǎn)站的管理達到對直配人員集中統(tǒng)一管理的目的。直配半徑以外的區(qū)域，設(shè)立中轉(zhuǎn)點，實行中轉(zhuǎn)接力配送，無縫對接。中轉(zhuǎn)點設(shè)立中轉(zhuǎn)點管理員、中轉(zhuǎn)點送貨員及駕駛員。中轉(zhuǎn)點管理員管理中轉(zhuǎn)點的駕駛員和送貨員，物流中心通過對中轉(zhuǎn)管理員的管理達到一竿子插到底、完全集中統(tǒng)一管理的目的。

3、取消各縣區(qū)的訂單配送權(quán)，實現(xiàn)物流中心對訂單的集中統(tǒng)一配送。即所有客戶訂單集中統(tǒng)一由物流中心的兩條分揀線集中統(tǒng)一分揀，由兩個卷煙集中存放點統(tǒng)一出庫直配、接力配送直至送貨完畢，收回貨款。

6、取消各縣區(qū)的配送費用開支權(quán)，實現(xiàn)物流中心對物流費用的集中統(tǒng)一開支。即集中配送各環(huán)節(jié)的費用全部由物流中心集中統(tǒng)一申報、開支，不對區(qū)域中轉(zhuǎn)站和中轉(zhuǎn)點撥付任何費用。物流中心本部和區(qū)域中轉(zhuǎn)站的員工工資由物流中心直接發(fā)放，中轉(zhuǎn)點的員工工資依據(jù)當?shù)厣顦藴剩凑瘴锪髦行目冃Э己撕蟮慕痤~，撥付當?shù)兀僧數(shù)卮l(fā)。

7、取消各縣區(qū)的二級培訓(xùn)，實現(xiàn)物流中心對員工集中統(tǒng)一培訓(xùn)。達到培訓(xùn)不走樣、不變質(zhì)、強化培訓(xùn)效果的目的。

8、取消各縣區(qū)的二級考核，實現(xiàn)物流中心對員工績效的集中統(tǒng)一考核。即集中配送各環(huán)節(jié)的所有崗位全部在市公司督導(dǎo)中心的統(tǒng)一安排下，按照各崗位的工作質(zhì)量標準嚴格打分，再根據(jù)分值結(jié)果和工資標準實施獎懲，按獎懲后的實際金額發(fā)放工資。

大力推行郵政代辦工作，延伸服務(wù)，規(guī)范經(jīng)營，實現(xiàn)對市場掌控權(quán)的高度集中。為了加強對農(nóng)村村級卷煙市場的控制和管理，充分發(fā)揮集中配送網(wǎng)絡(luò)的功能作用，強化專賣管理，加強服務(wù)營銷，提升服務(wù)質(zhì)量，提高市場占有率，我們通過對過去特殊客戶(具有下線客戶的客戶)和郵政局進行了對比分析。分析認為，利用郵政網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢比利用特殊客戶的優(yōu)勢更有利于延伸服務(wù)，規(guī)范經(jīng)營，實現(xiàn)對市場的集中掌控力。

同時，郵政部門無訂單采集權(quán)，訂單采集全部由訂單部電話采集，防止了違規(guī)采集訂單的可能性。因此，郵政代辦比起特殊客戶對下線客戶的代訂代送具有顯著的優(yōu)勢。第三，隨著道路狀況的逐步改善，我們將逐步萎縮郵政方面的配送量，其主動權(quán)全部掌握在物流中心的手里。實踐證明，通過郵政代辦的運行，有效的解決了過去的送貨死角，將卷煙送達邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組客戶手中，取締了從前特殊客戶的下線網(wǎng)絡(luò)，將村組客戶集中掌控在自己手中，既延伸了送貨服務(wù)，提升了客戶的滿意度，又防止了違規(guī)經(jīng)營的產(chǎn)生，增強了對市場的控制力。通過對市場死角的占領(lǐng)，進一步提升了銷量。每月提升銷量300多箱。

三是以效率、成本、服務(wù)理念為指導(dǎo)，加強管理，整合資源，提升現(xiàn)代物流水平，提高客戶滿意度。

物流公司述職報告篇三

今年，是x市公司進行“三集中”試點改革的一年，在“三集中”中，我積極投身改革，結(jié)合物流中心實際，與大家一起積極探索物流集中的方案和辦法，在市局(公司)、的領(lǐng)導(dǎo)下探索了“干線自主、支線代辦、一票到底”的配送模式，實現(xiàn)了“八個集中統(tǒng)一”的管理方式，制定了全市物流配送各環(huán)節(jié)的工作流程和質(zhì)量標準，實現(xiàn)了物流配送組織構(gòu)架、市場掌控、配送安排和管理模式的“四個高度集中”。現(xiàn)將一年來工作和廉政情況作如下匯報。

(一)、加強政治理論學(xué)習(xí)。

1、認真學(xué)習(xí)了和十六大以來的中央政策精神。通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治素質(zhì)和應(yīng)用政策的能力。通過及時了解中央的最新精神，使自己能夠緊跟黨中央的步伐，及時以最新的精神指導(dǎo)自己的各項工作。

2、認真學(xué)習(xí)了《保持員先進型教育讀本》、《馬克思主義四觀兩論》等書籍。通過不斷的學(xué)習(xí)，達到了不斷提高的目的，使自己永遠保持員的先進型，不退色、不變色。

(二)、認真學(xué)習(xí)煙草業(yè)務(wù)和現(xiàn)代物流知識，提高綜合素質(zhì)和煙草經(jīng)營管理水平。經(jīng)濟全球化步伐的加快，煙草面臨的國際競爭壓力越來越大，對煙草人的要求越來越高，新的經(jīng)營理念、新的管理方式不斷涌現(xiàn)。逆水行舟，不進則退。現(xiàn)代物流是一個向時間、向空間要效益的一個新興產(chǎn)業(yè)，是一個現(xiàn)代流通的第三利潤源泉。煙草物流作為現(xiàn)代物流的一個分支，既有著現(xiàn)代物流的共性，又有著煙草物流的特性。煙草要作大作強，需要注入現(xiàn)代物流的新理念。因此，需要不斷的學(xué)習(xí)。

(一)、認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策和上級指示精神。在“三集中”改革中，我認真貫徹市局公司的決定，認真履行自己的工作職責，為物流配送發(fā)揮積極的作用。

一是結(jié)合山區(qū)特點，認真貫徹執(zhí)行以物流中心為圓心的“干線自主、支線代辦、一票到底”的集中配送模式。

二是加強管理，再造流程，實現(xiàn)“四個高度集中”。

1、合理設(shè)置集中配送組織構(gòu)架和崗位人員，實現(xiàn)組織構(gòu)架上的高度集中。

根據(jù)省局要求和x實際，除在物流中心的內(nèi)設(shè)機構(gòu)上設(shè)置了綜合部、送貨部、儲配部、安保部、財務(wù)部5個部門外，同時根據(jù)x的特殊情況在劍閣設(shè)置了區(qū)域中轉(zhuǎn)站，負責劍閣、蒼溪、青川的配送工作。

在送貨部下設(shè)旺蒼和朝天曾家中轉(zhuǎn)點，在劍閣區(qū)域中轉(zhuǎn)站下設(shè)了蒼溪和青川兩個中轉(zhuǎn)點。中轉(zhuǎn)點起到了承上啟下、接力配送的作用。

為確保集中配送工作能順利的實現(xiàn)，在組織構(gòu)架中，我們還設(shè)置了22個工作崗位，其中在直配線路上設(shè)置了駕駛員、送貨員;接力配送線路上，在倉庫與中轉(zhuǎn)點之間設(shè)置了區(qū)間中轉(zhuǎn)員，在中轉(zhuǎn)點設(shè)置了中轉(zhuǎn)管理員，中轉(zhuǎn)管理員下面設(shè)駕送人員。這樣，一個完整的組織構(gòu)架就完全搭建好了，為集中配送的實施奠定了管理基礎(chǔ)。

2、開展流程再造，實現(xiàn)流程的無縫對接和配送安排上的高度集中。

打破原有配送模式，實行集中配送，首先就是再造流程。我們從卷煙掃碼到卷煙退庫，共制定了掃碼、入庫、出庫、分揀、送貨、貨款管理、退庫等7個配送流程，7個流程銜接緊密，無縫對接，牽一發(fā)而動全身。全市的配送工作由送貨部統(tǒng)一安排、車輛由送貨部統(tǒng)一調(diào)度，從而實現(xiàn)了配送安排上的高度集中。

3、以“八個集中統(tǒng)一”為標準，實現(xiàn)管理模式上的高度集中。

“八個集中統(tǒng)一”是指卷煙的集中統(tǒng)一存放、人員的集中統(tǒng)一管理、訂單的集中統(tǒng)一配送、貨款的集中統(tǒng)一歸集、物料的集中統(tǒng)一采購、費用的集中統(tǒng)一開支、員工的集中統(tǒng)一培訓(xùn)、績效的集中統(tǒng)一考核。

1）、取消各縣區(qū)庫存，實現(xiàn)物流中心對卷煙的集中統(tǒng)一存放。我們將原存放于各縣(區(qū))、的卷煙全部收回，實現(xiàn)了縣(區(qū))、零庫存，將所有卷煙集中統(tǒng)一存放于物流中心和區(qū)域中轉(zhuǎn)站兩個集中存放點，由物流中心集中統(tǒng)一管理，由分公司營銷中心集中統(tǒng)一支配。

2）、在市局(公司)、黨組的統(tǒng)一安排下，取消了縣區(qū)的人員管理權(quán)，實現(xiàn)物流中心對集中配送各環(huán)節(jié)人員的集中統(tǒng)一管理。

物流中心直配人員由送貨部直接管理，劍閣區(qū)域中轉(zhuǎn)站直配人員由中轉(zhuǎn)站直接管理。物流中心通過對區(qū)域中轉(zhuǎn)站的管理達到對直配人員集中統(tǒng)一管理的目的。

直配半徑以外的區(qū)域，設(shè)立中轉(zhuǎn)點，實行中轉(zhuǎn)接力配送，無縫對接。中轉(zhuǎn)點設(shè)立中轉(zhuǎn)點管理員、中轉(zhuǎn)點送貨員及駕駛員。中轉(zhuǎn)點管理員管理中轉(zhuǎn)點的駕駛員和送貨員，物流中心通過對中轉(zhuǎn)管理員的管理達到一竿子插到底、完全集中統(tǒng)一管理的目的。

3）、取消各縣區(qū)的訂單配送權(quán)，實現(xiàn)物流中心對訂單的集中統(tǒng)一配送。即所有客戶訂單集中統(tǒng)一由物流中心的兩條分揀線集中統(tǒng)一分揀，由兩個卷煙集中存放點統(tǒng)一出庫直配、接力配送直至送貨完畢，收回貨款。

4）、取消各縣區(qū)的貨款歸集權(quán)，實現(xiàn)物流中心對貨款的集中統(tǒng)一歸集。即送貨完畢的所有貨款都集中存儲于市公司規(guī)定的的歸集戶內(nèi)，并由物流中心財務(wù)部進行時時監(jiān)控。物流中心直配貨款由貨款管理員在送貨完畢后立即核實。

中轉(zhuǎn)點的接力配送貨款，由中轉(zhuǎn)點管理員在送貨完畢后歸集存款單，核對存款金額后，統(tǒng)一將存款單交貨款監(jiān)收人員。

郵政代辦貨款由各郵政局在收到貨物三天內(nèi)，將代墊貨款一次性轉(zhuǎn)至分公司歸集帳戶。以上三種貨款都由物流中心財務(wù)部進行時時監(jiān)控。

5）、取消各縣區(qū)配送物料的采購權(quán)，實現(xiàn)物流中心對一切物料的集中統(tǒng)一采購。即集中配送各環(huán)節(jié)所需物料全部由物流中心集中統(tǒng)一進行比價采購，并建立登記領(lǐng)用制度。既降低了采購成本，又可對比監(jiān)控領(lǐng)用人員的'領(lǐng)用量和單耗材的使用壽命，方便對物料領(lǐng)用人員，特別是車輛駕駛?cè)藛T的考核獎懲。

6）、取消各縣區(qū)的配送費用開支權(quán)，實現(xiàn)物流中心對物流費用的集中統(tǒng)一開支。即集中配送各環(huán)節(jié)的費用全部由物流中心集中統(tǒng)一申報、開支，不對區(qū)域中轉(zhuǎn)站和中轉(zhuǎn)點撥付任何費用。物流中心本部和區(qū)域中轉(zhuǎn)站的員工工資由物流中心直接發(fā)放，中轉(zhuǎn)點的員工工資依據(jù)當?shù)厣顦藴剩凑瘴锪髦行目冃Э己撕蟮慕痤~，撥付當?shù)兀僧數(shù)卮l(fā)。

7）、取消各縣區(qū)的二級培訓(xùn)，實現(xiàn)物流中心對員工集中統(tǒng)一培訓(xùn)。達到培訓(xùn)不走樣、不變質(zhì)、強化培訓(xùn)效果的目的。

8）、取消各縣區(qū)的二級考核，實現(xiàn)物流中心對員工績效的集中統(tǒng)一考核。即集中配送各環(huán)節(jié)的所有崗位全部在市公司督導(dǎo)中心的統(tǒng)一安排下，按照各崗位的工作質(zhì)量標準嚴格打分，再根據(jù)分值結(jié)果和工資標準實施獎懲，按獎懲后的實際金額發(fā)放工資。

4、大力推行郵政代辦工作，延伸服務(wù)，規(guī)范經(jīng)營，實現(xiàn)對市場掌控權(quán)的高度集中。

三是以效率、成本、服務(wù)理念為指導(dǎo)，加強管理，整合資源，提升現(xiàn)代物流水平，提高客戶滿意度。

1）、開動腦筋、引進設(shè)備、規(guī)范流程動作，提升配送效率。

全國物流專家、中國物流網(wǎng)站首席主持人王之泰指出：“物流的靈魂在于系統(tǒng)，物流的關(guān)鍵在于管理，物流的成敗在于體制，物流的水平在于科技。”為提高物流配送效率，我們積極開動腦筋，引進設(shè)備，規(guī)范流程動作，切實提高物流效率。

一是開動腦筋，自行設(shè)計從二樓倉庫到一樓分揀車間的卷煙滑槽，大大提高了從二樓到一樓人工迂回轉(zhuǎn)運的效率。

二是運用卷煙半自動分揀線提高分揀效率，對全市9300余戶客戶訂單的集中統(tǒng)一分揀。每小時分揀訂單280戶左右，每小時分揀卷煙140件左右，每條分揀線日分揀訂單可達1800余戶，日分揀量1000件，從而大大提高了分揀效率，確保了訂單集中統(tǒng)一分揀的需要。

三是規(guī)范各環(huán)節(jié)的動作流程，確保分揀員與分揀線的人機之間、駕駛員與送貨員的人與人相互之間的默契配合，提高工作效率。

四是購置物流設(shè)備，提高分揀效率。我們先后購置了周轉(zhuǎn)箱、地牛、托盤、周轉(zhuǎn)袋等物流用具，有效的提高了物流效率。

2）、整合資源、加強管理，努力降低物流成本。

全市實行集中配送，點多面廣，如何體現(xiàn)集中配送的優(yōu)勢，以先進的物流理念指導(dǎo)配送工作，降低物流成本，物流一班人積極出主意、想辦法，通過整合資源、加強管理等一系列手段，實現(xiàn)了配送成本的大幅降低。一是取消各縣區(qū)庫存，合理設(shè)置中轉(zhuǎn)站。二是實行動態(tài)線路管理，對全市的送貨不設(shè)定固定線路，而是根據(jù)訂單情況，如貨量、客戶數(shù)等情況對線路進行動態(tài)設(shè)定，防止固定線路車輛裝載無法余缺調(diào)劑的弊端，有效的利用車輛、人力等資源，降低配送成本。

通過整合資源和加強管理，全市的物流成本從集中前的單件卷煙12.75元減少到集中后的9.71元，每件減少3.04元。按年配送卷煙6.8萬箱計算，全年預(yù)計可降低配送成本100萬余元。

3）、認真貫徹執(zhí)行工作質(zhì)量標準管理，提升客戶服務(wù)質(zhì)量。

在工作中，為確保質(zhì)量，我們制定了22個崗位的工作質(zhì)量標準，在標準中我們從日、周、月和不定期等各方面認真細化了工作細節(jié)和質(zhì)量標準，每月嚴格考評，各崗位的工作質(zhì)量得以顯著提高，通過對客戶的調(diào)查顯示，客戶對送貨的滿意度達到97%以上。

四是加強安全管理。

物流中心配送集中后，人財物收歸物流直管，安全管理屬地化。雖然如此，我們并沒有放松對安全的管理。物流集中后，我們多次下到中轉(zhuǎn)站點進行安全檢查，并將安全工作納入了工作質(zhì)量考核。對物流中心車輛、貨款、消防等安全重點出臺了一系列措施和辦法，做到了安全管理流程到位、檢查到位、制度到位、督導(dǎo)到位、整改到位。在省局公司的安全檢查和回頭看、回頭查活動中都得到了充分肯定。

五是認真抓好職工的政治思想工作。人心齊，泰山移。職工思想政治穩(wěn)定是搞好一切工作的前提。物流配送集中后，物流中心所管理的人多、事多，人員構(gòu)成復(fù)雜，各中轉(zhuǎn)點人員由于歷史原因、地域原因，收入差別很大，思想很不穩(wěn)定。很大程度上影響到工作質(zhì)量標準。對此，我們通過抓中轉(zhuǎn)管理員的思想入手，使他們認識到改革的重要性和必要性。同時以“兩個維護大討論”為契機，牢固樹立維護國家利益和消費者利益的共同價值觀，進一步增強了大家的認識，從而達到了人心統(tǒng)一，較好的推動了集中配送工作。

六是認真貫徹民主集中制。作為一名副手，始終牢記自己的職責，做到不越位、不落位，認真貫徹民主集中制原則，積極為一把手出主意、想辦法，加強與一把手的溝通，共同探討工作問題，各抒己見，一旦達成共識，即認真貫徹執(zhí)行。在自己分管范圍內(nèi)，堅持大事請示一把手，與一把手商量，小事大膽作主，推進分管工作，努力減輕一把手負擔。

(一)、認真貫徹中央、地方和行業(yè)關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政、廉潔從業(yè)的規(guī)定。在自己的工作范圍內(nèi)無任何形式的謀私行為。在物流中心嚴格貫徹一切物料、用品、設(shè)備實行兩人以上的比價采購原則。努力降低物流成本。

(二)、認真參加黨內(nèi)民主生活會。會上，從思想上、作風上、工作上認真開展了自查。找出了自己存在的差距，例如，政治思想學(xué)習(xí)還不夠，工作的創(chuàng)新性還不夠強，求穩(wěn)思想較重等。這些都認真的進行了自我批評。同時針對物流中心的一些不良傾向認真的進行批評和教育，達到人心統(tǒng)一，防止思想偏差。

(三)、加強了對配偶、子女和身邊工作人員的教育和管理，以上人員無違規(guī)違紀情況。

(四)、認真抓好分管業(yè)務(wù)工作范圍內(nèi)的黨風廉政建設(shè)，與分管范圍內(nèi)人員簽訂了黨風廉政建設(shè)責任書。責任書根據(jù)工作崗位特點制定了廉政承諾措施。實現(xiàn)了廉政措施到人。一年來分管范圍內(nèi)人員無違規(guī)違紀現(xiàn)象。

(一)、埋頭干事的時候多，與相關(guān)部門溝通交流少，今后需要進一步加強與相關(guān)人員的溝通，進一步促進工作的開展。

(二)、工作的創(chuàng)新性不夠，求穩(wěn)思想較重。由于物流中心人員多、戰(zhàn)線長，人員素質(zhì)相對較低，安全壓力大。因此，總有一種求穩(wěn)的思想，開拓創(chuàng)新不夠。今后需要站在更高的高度思考問題，思考物流的發(fā)展方向，提升物流的發(fā)展水平。

(三)、需要進一步加強對身邊人員的管理，進一步加強和細化廉政措施，認真貫徹各項廉政規(guī)定。

物流公司述職報告篇四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

這段時間以來，我主要進行了以下工作：

1、在公司的安排下，我首先學(xué)習(xí)了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我進行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。

2、由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報關(guān)報檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān),但從未進行過實際操作,因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實際情況重新組織自己操作思路。

3、承擔公司內(nèi)部財務(wù)會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統(tǒng)計并錄入電腦存檔。

這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業(yè)物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因：

1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。

雖然我是一名學(xué)國際貨運的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，也沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進展效果不是很理想。經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務(wù)錯誤，導(dǎo)致操作過程不能馬上到位,產(chǎn)生了很多時間和精力上的浪費。這只能在錯誤中成長不斷加強學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。

2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。

由于初入社會，沒有足夠的社會經(jīng)驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)經(jīng)常產(chǎn)生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。

3、公司缺乏專業(yè)的運作經(jīng)驗。

我司正處于起步階段，許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟，不能進一步拓展業(yè)務(wù)，導(dǎo)致公司營業(yè)額停滯不前,無法見到相應(yīng)的產(chǎn)出效益。解決的方法是，進一步加強學(xué)習(xí)，吸收其他公司經(jīng)驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)，在鞏固原有客戶基礎(chǔ)上增加新客戶。

這段時間以來，我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉(zhuǎn)得不快，沒有想在前，做在先。

保障業(yè)務(wù)準確進行，完滿完成服務(wù)客戶的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專業(yè)綜合性強、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的知識積累和認真負責的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經(jīng)驗，加之物流工作突發(fā)性很強的特點，往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結(jié)經(jīng)驗。

1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經(jīng)濟體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理。現(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭。總而言之，能夠把握人才控制就能更好地發(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位(崗位)、工作職責及人員分配。因事設(shè)崗，因崗設(shè)人。

2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據(jù)進行評估，做多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來困難，比如;人員調(diào)動、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。

3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成?負責人是誰?這些都應(yīng)規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作(如遇特殊情況可特殊處理)。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。

4、整理好公司財務(wù)帳。入職以來我承擔公司內(nèi)部財務(wù)工作，發(fā)現(xiàn)處理公司財務(wù)支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導(dǎo)致不能更準確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應(yīng)酬使費，自置私人用品，自用款等不應(yīng)記入公司支出帳內(nèi)。建議將公私支出帳分開登記。

5、開設(shè)公司員工意見箱和公告欄。我認為公司意見箱是員工和上司進行溝通的紐帶，意見書可以反映員工的心聲，它應(yīng)該是企業(yè)內(nèi)部管理改革的重要資料和依據(jù)，也是公司無形的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內(nèi)、外部每日發(fā)生消息所設(shè)置的，并且也可以張貼一些培訓(xùn)和教育資料，以供大家學(xué)習(xí)，同時也是公司內(nèi)部信息交流途徑。

以上內(nèi)容為本人近月入職以來工作總結(jié)情況，如有不妥之處請批評指正。我堅信在不久的將來，公司會發(fā)展成制度化、規(guī)范化、人情化、現(xiàn)代化管理模式的企業(yè)。謝謝!

此致

敬禮

述職人:xxx。

20xx年xx月xx日。

物流公司述職報告篇五

在活動范圍的車輛正好是18年1月1日至20年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站。

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運行。

五月份主要的工作是落實空調(diào)送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。

希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。

在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。

物流公司述職報告篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

20xx年在全行員工忙碌緊張的工作中又臨近歲尾。年終是最繁忙的時候，同時也是我們心里最塌實的時候。因為回首這一年的工作，我們會計出納部的每一名員工都有自已的收獲，都沒有碌碌無為、荒度時間。盡管職位分工不同，但大家都在盡最大努力為行里的發(fā)展做出貢獻。時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個年度之坎，為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，現(xiàn)將今年的工作做如下簡要回顧和總結(jié)：

今年我在財務(wù)部從事出納工作，主要負責現(xiàn)金收付，票據(jù)印章管理，開具發(fā)票和銀行間的結(jié)算業(yè)務(wù)，剛剛開始工作時我簡單的認為出納工作好像很簡單，不過是點點鈔票，填填支票，跑跑銀行等事務(wù)性工作，但是當我真正投入工作，我才知道我對出納工作的認識和了解是錯誤的，出納工作不僅責任重大，而且有不少學(xué)問和技術(shù)問題，需要理論與實踐相結(jié)合才能掌握.在平時的工作中我能嚴格遵守財務(wù)規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行現(xiàn)金管理和結(jié)算制度，做到日清月結(jié)，定期向會計核對現(xiàn)金與帳目，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金金額不符，做到及時匯報及時處理，根據(jù)會計提供的憑證及時發(fā)放工資和其它應(yīng)發(fā)放的經(jīng)費，堅持財務(wù)手續(xù)，嚴格審核有關(guān)原始單據(jù)，不符要求的一律不付款，嚴格保管有關(guān)印章，空白支票，空白收據(jù)，庫存現(xiàn)金的完整及安全，及時掌握銀行存款余額，不簽發(fā)空頭支票和遠期支票，月末關(guān)帳后盤點現(xiàn)金流量及銀行存款明細，并認真裝訂當月原始憑證，每月及時傳遞銀行原始單據(jù)和各收付單據(jù)，配合會計做好各項帳務(wù)處理及各地市資金下?lián)芸睿瑖栏窨刂茖？顚Ｓ煤豌y行帳戶的使用.

以上是我今年工作以來的一些體會和認識，也是我在工作理論轉(zhuǎn)化為實踐的一個過程，在以后的工作中我將加強學(xué)習(xí)和掌握財務(wù)各項政策法規(guī)和業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，加強財務(wù)安全意識，維護個人安全和公司的利益不受到損失，做好自己的本職工作，和公司全體員工一起共同發(fā)展，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，更上一層樓。回顧一年的工作，自己感到仍有不少不足之處：

1、只是滿足自身任務(wù)的完成，工作開拓不夠大膽等;。

2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不快，對新的業(yè)務(wù)知識學(xué)的還不夠、不透;。

3、本職工作與其他同行相比還有差距，創(chuàng)新意識不強。

以上是我部xx年全年的個人工作總結(jié)，向全行領(lǐng)導(dǎo)及員工作以匯報。這一年中的所有成績都只代表過去，所有教訓(xùn)和不足我們每個人都牢記在心，努力改進。工作是日復(fù)一日的，看似反復(fù)枯燥，但我們相信“點點滴滴，造就不凡”。有今天的積累，就有明天的輝煌。

此致

敬禮

述職人:xxx。

20xx年xx月xx日。

物流公司述職報告篇七

(一)體驗社會，鍛煉自身生存能力。

(二)從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會與別人溝通的技巧。

(三)熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經(jīng)驗。

(一)年月日至年月日，輔助公司客服做月結(jié)。

快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習(xí)的地點是快捷福建福清站點。快件分為收件和派件，收件是指快捷其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結(jié)，即對于一些有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。快捷與福清的許多單位企業(yè)有長期合作，快捷快遞公司每到月底會進行月結(jié)，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的七月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員再到各個公司進行結(jié)算。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的.數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計算卻會得出不同的結(jié)果，所以會比較勞神勞力。

(二)處理問題件。

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回&..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框框里，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。

(三)上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù)。

快捷其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時。

經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務(wù)員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷討論的群里提醒發(fā)出站點及時跟進。

物流公司述職報告篇八

xxxx年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學(xué)習(xí)，那這一年中就要求我花相當?shù)臅r間在觀察、分析、思考和行動上。

一、回首往事。

年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)做好項目的前期調(diào)研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經(jīng)理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設(shè)，和財務(wù)一起完善公司單據(jù)，構(gòu)建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據(jù)銷售部需要設(shè)立外庫，建立水運渠道，配合財務(wù)展開erp系統(tǒng)的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應(yīng)管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結(jié)，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務(wù)付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結(jié)合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據(jù)考評內(nèi)容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓(xùn)計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應(yīng)商考評。

10月份對部門衛(wèi)生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析，在部門內(nèi)部嘗試進行辦公軟件的培訓(xùn)以期培養(yǎng)部門學(xué)習(xí)氛圍。11月開展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數(shù)據(jù)的準確率，加強了部門數(shù)據(jù)的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現(xiàn)的問題對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調(diào)研和硬件架設(shè)，部門內(nèi)部使用任務(wù)登記本加強執(zhí)行力強調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果，開展部門禮儀培訓(xùn)，準備年終總結(jié)。回想過去，一年的種種情況現(xiàn)在還歷歷在目，現(xiàn)在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到效果。

二、加強思想認識，做到學(xué)以致用。

對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉(zhuǎn)變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎？所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學(xué)習(xí)，并在工作中不斷應(yīng)用這些知識，取得不錯的效果。

三、確立部門目標，不折扣行動。

我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟、準確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務(wù)的部門目標。

將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿(mào)管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應(yīng)的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務(wù)而沒有收取保證的均采取了供應(yīng)商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現(xiàn)問題的.也予以了罰款。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。

8月到10月開始解決經(jīng)濟、準確和高效的目標。運輸服務(wù)采購應(yīng)用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現(xiàn)金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現(xiàn)的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉(zhuǎn)。

11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調(diào)節(jié)，并向?qū)I(yè)化的目標進行努力。針對前期任務(wù)完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務(wù)登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多的信息。在erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后，開始構(gòu)建條碼管理，使部門逐漸向現(xiàn)代化方向成長。

四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好。

社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。

作為服務(wù)部門，壓縮運作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價是部門內(nèi)部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務(wù)意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價——一年就是近百萬，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。

不斷思變，在同行業(yè)中做到，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。

當然追求效益的化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。比如集裝箱多式聯(lián)運，經(jīng)測算，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關(guān)、碼頭都有很好的關(guān)系，能夠節(jié)省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在12萬噸產(chǎn)能下或許會有不同的情況。

先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)雖然平時大家有很多點子，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力。經(jīng)常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為……”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產(chǎn)生抵觸。其實我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。

五、創(chuàng)建公平、和諧、認真、奮發(fā)的工作氛圍。

也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。

公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎(chǔ)，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系，與財務(wù)和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。

部門強調(diào)崇尚完美，在績效中特別強調(diào)工作態(tài)度，講求凡事認真。平時我們就反復(fù)強調(diào)這一點，很多協(xié)作單位在合作過程中也講，__公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。

部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎(chǔ)，積極組織部門培訓(xùn)，從目前情況看培訓(xùn)取得了比較良好的效果。這些培訓(xùn)在提高技能的同時，也促進了大家學(xué)習(xí)的熱情。而把培訓(xùn)的技能應(yīng)用到工作中去時，工作變得不再枯燥。

寫到這里，發(fā)現(xiàn)自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發(fā)現(xiàn)當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，比如應(yīng)對突發(fā)情況經(jīng)驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在10年，我會努力改進，爭取做出更好成績。

述職人：xxxx。

20xx年x月xx日。

物流公司述職報告篇九

首先，在領(lǐng)導(dǎo)的幫助下我了解了會計出納崗位的各種制度及其日常的工作流程。在同事們的指導(dǎo)和幫助下使我學(xué)到了很多工作中的知識，使我最快的熟悉了這份新的工作。在工作崗位沒有高低之分，一定要好好工作，來體現(xiàn)人生價值。其次，作為公司出納，我在收付、反映、監(jiān)督四個方面盡到了應(yīng)盡的職責，下面是我的述職報告。

1、嚴格執(zhí)行現(xiàn)金管理和結(jié)算制度，定期向會計核對現(xiàn)金與帳目，發(fā)現(xiàn)金額不符，做到及時匯報，及時處理。

2、及時收回公司各項收入，開出收據(jù)，及時收回現(xiàn)金存入銀行。

3、根據(jù)會計提供的依據(jù)，與銀行相關(guān)部門聯(lián)系，井然有序地完成了職工工資和其它應(yīng)發(fā)放的各項費用工作。

4、堅持財務(wù)手續(xù)，嚴格審核（憑證上必須有經(jīng)手人及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的簽字才能給予支付），對不符手續(xù)的憑證不付款。

1、為迎接公司評級工作，準備所需財務(wù)相關(guān)材料為迎接審計部門對我公司帳務(wù)情況的檢查工作，做好前期自查自糾工作，對檢查中可能出現(xiàn)的問題做好統(tǒng)計，并提交領(lǐng)導(dǎo)審閱。在工作中，我忠于職守，盡力而為，領(lǐng)導(dǎo)和同事們也給了我很大的幫助和鼓勵。

2、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的其他工作。

1、學(xué)習(xí)不夠。當前，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的會計軟件的應(yīng)用及理論基礎(chǔ)、專業(yè)知識、工作方法等不能完全適應(yīng)新的工作。

2、對針對以上問題，今后的努力方向是：加強理論學(xué)習(xí)，進一步提高工作效率。對業(yè)務(wù)的熟悉，必須通過相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，虛心請教領(lǐng)導(dǎo)和同事增強分析問題、解決問題的能力，努力學(xué)習(xí)，爭取在明年取得會計助理資格證書。

綜上所述。在過去的幾個月中，付出過努力，也得到過回報。用嚴肅認真的態(tài)度對待工作，在工作中一絲不茍的執(zhí)行制度，是我們的優(yōu)勢。我堅持要求自己做到謹慎的對待工作，并在工作中掌握財務(wù)人員應(yīng)該掌握的原則。作為財務(wù)人員特別需要在制度和人情之間把握好分寸，既不能的觸犯規(guī)章制度也不能不通世故人情。只有不斷的提高業(yè)務(wù)水平才能使工作更順利的進行。在即將到來的20xx年，我會揚長避短，更好的完成本職工作。以上述職，請各位審議，有不妥之處，請批評指證。

文檔為doc格式。

物流公司述職報告篇十

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！

我叫xx，現(xiàn)擔任北京xx物流公司統(tǒng)計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：

一、工作情況：

（1）運費結(jié)算情況：

20xx年北京xx物流公司承運xx產(chǎn)品共結(jié)運費萬元，其中運輸生鮮運費共萬元，低溫運費萬元，凍品運費萬元，短盤運費萬元，生鮮原料運費萬元，凍品原料運費萬元。

20xx年與20xx年相對比，20xx年整體比20xx年增長萬元，總體增長比為％，其中生鮮運費增長％，低溫運費增長％，凍品運費減少％，短盤運費降低％，生鮮原料運費降低％，凍品原料運費增長％。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加；凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到xx異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

（2）工作中存在的問題:。

1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費。

2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。

二、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補自身的不足。

（1）加強自身學(xué)習(xí)虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率。

根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。

一、20xx年的工作計劃：

（1）、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。

（2）、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。

（3）、認真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。

二、對企業(yè)文化的理解。

在xx“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領(lǐng)悟到xx企業(yè)文化的重要性。

以上是我的述職報告，請各位領(lǐng)導(dǎo)進行監(jiān)督。

謝謝大家！

述職人：xx。