總結是一種對自己進行成長評價的方式。為了寫出一篇較為完美的總結，我們可以先分析總結的關鍵要點并進行整理。下面是一些培養孩子閱讀習慣的方法和建議，供家長參考。

交通安全教育指南篇一

通過這些學習，一個個觸目驚心的事實；一幅幅慘絕人寰的畫面；一具具尸骨未寒的尸體；一個個支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認識到安全是我們幸福的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在。違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。

我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

交通安全教育指南篇二

總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不如立即行動起來寫一份總結吧。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編為大家收集的交通安全教育總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

抓好交通安全教育，幫助學生養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程。為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主“的思想。將本學期交通安全教育做如下總結：

精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

1、親身感受，培養學生的自護能力。為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，讓學生感受“遵守交通法規，珍惜生命”的重要性。通過各種活動，讓學生掌握了有關交通安全法規常識，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。

2、轟轟烈烈開展學生交通安全知識宣傳活動。利用綜合實踐課，專門設置“交通安全在心中”為內容的教育課，使學生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的`。

3、利用各種載體，廣泛開展“交通安全宣傳”活動。開展交通安全主題班會，播放交通安全事故圖片，讓學生切身體會交通安全事故的危害。

4、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。

通過活動的開展，學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。

提高學生交通安全法制意識是一項長期的任務，應當堅持集中教育與日常教育教學工作有效結合，在長效機制建設上下功夫，促進日常交通安全教育工作，為預防和減少道路交通事故發揮積極的作用。

交通安全教育始終貫徹“以人為本、安全第一”的方針，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養成教育為主要內容，以促進交通安全宣傳“進學校”工作，集中開展多種形式和內容的中學生交通安全教育活動，營造全社會關注中學生交通安全的良好氛圍，進一步提高了學生交通安全法制意識和自我防護能力，維護正常教育教學秩序，保障和促進了青少年的健康成長。

20××年12月31日

交通安全教育指南篇三

今年3月_日是第_個“全國中小學生安全教育日”。我校根據上級的通知精神，及時召開全體教師會，認真學習、傳達上級文件精神，制定出切實可行的《方案》，切實開展好以“普及安全知識，提高避險能力”為主題的安全教育活動。現將活動總結如下：

一、全體動員、加強學習，提高認識。

組織全體師生認真學習、領會貫徹《文件》精神，組織開展好全國“安全教育日”活動，使廣大師生牢固樹立“加強疏散演練，確保學生平安，珍愛生命，安全第一，遵紀守法，和諧共處”意識，結合本校實際特點，有針對性地開展安全教育和緊急疏散演練活動，培養師生的社會安全責任感，最大限度地預防安全事故發生和減少安全事件對學生造成的傷害，確保安全、穩定的教育教學秩序。

二、依托載體，擴大宣傳。

在學科教學和綜合實踐活動課程中滲透公共安全教育內容，采用班、隊會、升旗儀式、安全教育標語、墻報、板報等多種形式，幫助學生系統掌握公共安全意識。3月30日(周一)升國旗儀式，由大隊輔導員對全體師生進行以安全教育為主題的國旗下講話，利用紅領巾廣播站進行“安全伴我成長”專題廣播，在校園懸掛安全教育日主題標語，各班出一期以“安全教育內容”的板報，召開發以“安全教育”為主題的主題班會。通過主題班會深化安全教育的防范意識與事故發生的急救措施的落實，提高學生自救自護能力。使安全教育日活動在良好的氛圍中全面展開。

三、深化安全教育周活動成果開展豐富多彩的安全教育日主題活動。

少先隊在安全周宣傳活動的基礎上，以主題教育日為契機，針對近期融冰，路滑等自然災害天氣，春季傳染病的預防開展以下活動：

1、3月26日安全疏散演練，國旗下安全教育日主題講話活動。

2、3月26日——4月3日，每天下午1：00校園廣播安全之聲：繼續廣播安全知識。

3、3月26日下午班隊會時間，“召開“安全在我心中”主題班會。將安全教育日時間及主題必須背誦下來，20_年3月30日是全國第二十個中小學生安全教育日，主題是：“我安全、我健康、我快樂”。

4、3月27日，組織師生開展“小眼睛大發現，學校安全隱患我發現，家庭安全隱患我排查”活動。通過這一活動，使師生認識到安全工作與其自身息息相關，把安全意識融入師生思想行動之中。學校要對師生提交的安全隱患排查結果進行認真核查并及時加以整改。

5、3月26——4月中旬，組織學生到微機室觀看安全教育片。組織學生觀看“關愛生命，安全出行”、“中小學生交通安全”等專題教育視頻。

7、懸掛安全教育日主題橫額。創設安全教育日的活動氛圍，在校園懸掛安全教育日宣傳橫額，使第十個安全教育日主題及時間銘記在每一名師生的心中，時時將安全放在第一位。

8、班級觀摩安全手抄報長廊活動。結合安全教育周的安全手抄報制作展示活動，繼續組織全校師生觀摩同學們制作的交通安全、法制安全、心理健康、飲食安全、防火安全、安全上網、校園安全、傳染病預防等內容的手抄報長廊活動，使隊員們了解更多的安全常識，提高自護自救能力。

9、根據廣播內容開展安全知識競賽。

四、完善機制，落實責任。

1、學校成立了“安全教育日”活動領導組，校長王蕓任組長，主管安全工作的副校長李寶新、副書記王艷紅主抓，大隊輔導員制定活動方案，總結經驗。校長親自帶領安全領導小組成員進行全校性的安全大檢查，對學校教室、實驗室、微機室、閱覽室等重要設施進行全面細致的檢查，不留“死角”，發現安全隱患，立即整改。

2、配套完善了各項規章制度，各項活動都做到了定時間、定內容、定責任人，有計劃、有安排、有過程記錄、有經驗總結。

3、積極引導班主任、科任教師、學生家長等參與到安全工作中來，齊心協力，齊抓共管，把安全工作抓實、抓好。

五、安全檢查，防范未然。

1、定期組織人員到小賣部、小飯桌、樓梯和校園周邊等進行安全大檢查，若有存在安全隱患，及時整改，防范于未然。在檢查中對學校上下學的學生專用通道存在的安全隱患進行了整改。

2、加強上下樓梯的檢查工作，切實杜絕了學生因你擁我擠所導致的踏踩事故的發生。在校門、教學樓內的各樓層、指派教師、領導對各樓層課間的安全進行監督和管理，確保學生安全。

教育是安全的前提，安全是教育的目的。我們要始終堅持把學生的安全教育工作貫穿于學校教育的全過程，落實人人參與的要求，警鐘長鳴，常抓不懈，確保學生在安全的環境中健康成長。

交通安全教育指南篇四

根據縣教育局要求，我校把交通安全教育活動作為校安的重要工作來抓，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。通過開展了豐富多彩的宣傳教育活動，為提高師生的交通安全知識、增強道路交通安全意識提供了保障，取得了較好的效果。

為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。

精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

1、親身感受，培養學生的自護能力。為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，讓學生感受“遵守交通法規，珍惜生命”的重要性。同時，我們學校組織了交通法規等方面知識的教育。讓學生掌握了有關交通安全法規常識，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。

2、轟轟烈烈開展學生交通安全知識宣傳活動。我們利用綜合實踐課，專門設置“交通安全在心中”為內容的教育課，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。

3、我們與交警中隊聯系，請警官到學校講解交通安全有關的道路交通法律、法規。學校領導經常到學校校門處，檢查學生上學放學的乘車情況，還到高速上抽查學生是否到高速路上行走，騎自行車，向高速公路上的汽車扔石子，發現后對學生進行耐心細致的教育。

4、加強對學校師生自行車、電瓶車的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。

5、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規范家長的交通行為。

通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。通過活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。

提高學生交通安全法制意識是一項長期的任務，應當堅持集中教育與日常教育教學工作及各項社會實踐活動有效結合，在長效機制建設上下功夫，以本次活動的成果，促進日常交通安全教育工作，為預防和減少道路交通事故發揮積極的作用。通過開展本次活動，使得全校學生參與本次活動活受教育率達到100%;學生交通安全法制常識知曉率達到95%以上;學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高;交通安全法律法規遵守率達到95%以上。

我校交通安全教育始終貫徹“以人為本、安全第一”的方針，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養成教育為主要內容，以促進交通安全宣傳“進學校”工作，集中開展多種形式和內容的小學生交通安全教育活動，營造全社會關注小學生交通安全的良好氛圍，進一步提高了我校學生交通安全法制意識和自我防護能力，維護了學校正常教育教學秩序，保障和促進了青少年的健康成長。

交通安全教育指南篇五

由此可見，道路交通平安與我們的生活休戚相關，每一個家庭的華蜜都在于我們每個人是否都遵守道路交通平安法，它充分體現了以人為本、與民便利的原則，與每一個行人、駕駛員和家庭都有著親密的關系。它給我們帶來了對人的生命的敬重、對遵守法律公民的敬重，它是為了維護道路交通秩序，預防和削減交通事故，愛護人身平安，愛護公民、法人和其他組織的`財產平安及其他合法權益，提高通行效率，才制定的法律。

在我們生活的家鄉陽泉，每天我們隨處可見有很多的交警叔叔和阿姨在指導我們如何正確行駛和行走，他們正在把道路交通平安法的學問一點點潛移默化地滲透到我們的生活中，他們為了讓我們平安，為了使每一個家庭更華蜜，為了讓家鄉成為一個文明和諧的城市，為了家鄉的道路交通秩序井然有序，在靜默無聞地付出著。他們真的值得我們敬重和協作。

作為我們每個小學生，我們更應當從我做起，不僅要遵守交通平安法，而且要好好學習領悟這部法律，把交通平安放在心中，幫助交警叔叔阿姨宣揚它，為把自己的家鄉建設成為一個文明城市盡自己的微薄力氣吧！

交通安全教育指南篇六

一、活動主題：

二、活動時間：

20__年12月2日至12月中旬。

三、活動組織領導。

組長：__。

成員：__。

四、活動內容：

（1）、12月2日政教處季建生主任通過國旗下講話傳達縣教育局下發《關于做好全市20__年“全國交通安全日”主題活動的通知》精神，全面啟動這項活動，并明確這次活動的主要內容：122當天組織中小學校召開主題班會，針對在道路上嬉戲、騎非機動車不按道行駛、騎車戴耳機聽音樂等學生群體多發的不文明行為，開展“知危險、會避險”交通安全知識普及，同時組織觀看交通安全教育片。

（2）、12月3日各班召開交通安全主題班隊會。運用交通事故案例教育學生，安全文明出行，拒絕乘坐安全隱患車輛和“黑校車”。

（3）、各班利用多媒體班班通觀看交通安全教育片。

（4）、開展一次全校性交通安全知識競賽。

（5）、利用校園廣播系統進行交通安全知識或者廣播學生參與交通安全的感受。

各班組織學生開展“交通安全隱患我發現，交通安全隱患我排查”活動，認真做好對交通安全隱患排查工作。

五、活動要求：

全體教師尤其各班班主任要高度重視本次活動，作為第__個全國交通安全日，我校師生應認真對待。本次活動由安全辦負責制定活動實施方案，活動結束后進行全面總結，并把活動有關圖片和視頻資料保存歸檔。

交通安全教育指南篇七

我國經濟高速發展的今日，一條條寬敞平坦的大道如同一條條巨龍橫臥在中國大地上，隨著生活水平的提高，各種車輛也越來越多。

路多了，車快了，人忙了，交通平安嗎？據統計，全世界每年大約有近億人死于交通事故，中國就有幾百萬人，其中大部分是中小學生，我國交通事故死傷率居世界第一，看到這個消息，你肯定會很驚訝吧！有一次我在一個電視節目中看到過這樣一件事：在寬敞的大道上，各式的運輸車輛絡繹不絕。一輛滿載貨物的拖拉機在加速行駛，突然，一名學生騎著自行車從路邊沖出來，司機慌張剎車，拖拉機停住了，但學生的生命也停住了，只有自行車的輪子還在轉動。我還記得爸爸講過這樣一個故事：有兩個中學生在放學回家的路上走著，突然，一個中學生說：對面就是我家了，我回去了。說著，一下子飛跑了起來，嗖的一下子跨過護欄，還沒等他站穩，一輛小轎車急馳而來，嘩，血濺在小轎車上，也濺在了護欄上。

這莫非都是我們的錯嗎？不，不是的。有些家長既不教化孩子過公路時要走斑馬線，也不告知孩子怎樣預防交通事故帶來的隱患，有的甚至拉著孩子過沒有斑馬線的公路。交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。

可是家人的哀思卻不止一瞬間。現在路上的'車輛越來越多，公路越來越擁擠，同時交通事故也越來越頻繁，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。我希望大家能夠尊守交通規則，因為我們都不情愿再看到有人因交通事故而受傷，甚至被無情地奪走了珍貴的生命！因為人的一生有很多路要走，卻因交通事故而結束了自己的步伐。這實在太讓人傷心了。

交通安全教育指南篇八

抓好交通安全教育，幫助學生養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程。為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主“的思想。將本學期交通安全教育做如下總結：

1、親身感受，培養學生的自護能力。為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，讓學生感受“遵守交通法規，珍惜生命”的重要性。通過各種活動，讓學生掌握了有關交通安全法規常識，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。

2、轟轟烈烈開展學生交通安全知識宣傳活動。利用綜合實踐課，專門設置“交通安全在心中”為內容的教育課，使學生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的。

3、利用各種載體，廣泛開展“交通安全宣傳”活動。開展交通安全主題班會，播放交通安全事故圖片，讓學生切身體會交通安全事故的危害。

4、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。

通過活動的開展，學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。

提高學生交通安全法制意識是一項長期的任務，應當堅持集中教育與日常教育教學工作有效結合，在長效機制建設上下功夫，促進日常交通安全教育工作，為預防和減少道路交通事故發揮積極的作用。

交通安全教育始終貫徹“以人為本、安全第一”的方針，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養成教育為主要內容，以促進交通安全宣傳“進學校”工作，集中開展多種形式和內容的中學生交通安全教育活動，營造全社會關注中學生交通安全的良好氛圍，進一步提高了學生交通安全法制意識和自我防護能力，維護正常教育教學秩序，保障和促進了青少年的健康成長。

交通安全教育指南篇九

廣大市民朋友們：

城市交通與我們每個人息息相關，交通安全通暢需要你我共同參與。為解決主城區交通擁堵問題，減少機動車污染排放，扎實推進“文明出行，綠色交通”主題活動，進一步提升城市形象與市民生活品質，我們倡議：

一、改變陋習，文明出行。自覺養成“按燈停走、按道行駛、按線通行、按位停放、按章駕乘、按規處罰”的交通習慣，改變“中國式過馬路”的交通陋習，不在機動車道上候車，不在十字路口“打的”，不跨越隔離設施過街。

二、倡導新風，綠色低碳。“有車族”樹立“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的出行理念，每周少開一天車，積極參與交通‘135’行動，即1公里內步行、3公里內騎自行車、5公里內乘坐公共交通。

三、傳播文明，示范引領。積極參與文明交通宣傳勸導活動，提醒親友遠離闖紅燈、酒駕、違停、超速、違法使用公交專用車道、路口違法穿插和行人過路口不走人行橫道等不良違法行為，關愛自己和他人的生命，做文明交通的倡導者、實踐者和守護者。

文明是一種習慣，也是一種力量，從我做起，告別交通陋習，爭做文明有禮市民。我們深信，“治堵”工作有了您的支持和參與，xx交通一定更暢通、更有序、更安全、更文明。

xxx。

20xx年x月x日。

交通安全教育指南篇十

第一段：引言（約200字）。

學校交通安全一直以來都是無法忽視的重要話題，為了確保學生們的安全，學校制定了交通安全指南。近期，我參與了學校交通安全指南宣傳活動，深受觸動和啟發。在這個過程中，我充分認識到了交通安全的重要性，并且從中獲得了很多寶貴的經驗和體會。

第二段：了解交通規則（約200字）。

在學校交通安全指南宣傳活動中，我首先從指南中了解到了交通規則的重要性。這些規則包括使用斑馬線過馬路、提前給予轉向信號、遵守紅綠燈等等。在日常生活中，我們往往會忽略這些細節，但是只有嚴格執行這些規則，才能確保我們自己和他人的安全。通過此次活動，我也意識到，紅綠燈并不僅僅是交通工具的標識，更是人們生活中的規則和秩序的體現。

第三段：提高交通意識（約200字）。

除了了解交通規則，我還通過宣傳活動培養了一種積極的交通意識。這種意識包括主動讓行、避免橫穿馬路、不亂丟垃圾等等。在此次活動中，組織者進行了一場現實模擬，模擬了如何在繁忙的路口安全過馬路。通過參與者的自主選擇，我深刻認識到了自己在日常生活中應該具備的一種積極的交通意識。只有我們每個人都將交通安全視為自己的責任，才能減少交通事故的發生，并確保每個人的安全。

除了學習交通規則和提高交通意識之外，我還了解到，建立交通安全文化也是至關重要的。在活動中，我們參觀了交通安全教育中心，并觀看了一些關于交通安全的視頻。這些視頻向我們展示了許多交通事故的慘痛教訓。通過這些教育和啟發，我深刻地明白，我們需要通過教育和宣傳來提高人們對交通安全的意識，培養正確的交通行為習慣。這樣的文化可以通過學校交通安全教育課程、宣傳海報、展示板等方式來建立，在全校范圍內形成強烈的共識，并深入到每個人的行為之中。

第五段：交通安全責任（約300字）。

通過學校交通安全指南的學習和活動的參與，我意識到交通安全責任不僅僅是學校和老師的責任，更是每個家長和學生應該承擔的責任。家長應該引導孩子遵守交通規則，培養良好的交通行為習慣，也應該自己做好交通規則的示范，成為孩子們的榜樣。學生們也應該自覺遵守交通規則，遵循交通信號，保護自己和他人的安全。只有每個人都承擔起自己的交通安全責任，才能共同創造一個安全的交通環境。

總結（約100字）。

通過參與學校交通安全指南宣傳活動，我深刻認識到了交通安全的重要性，學到了許多有關交通規則和交通意識的知識，并認識到建立交通安全文化和每個人的交通安全責任的重要性。我相信，只要我們每個人都積極參與到交通安全工作中，做好自己的責任，學校的交通安全一定可以得到有效地保障。

交通安全教育指南篇十一

隨著時代的進步，隨著科技的發展，交通在我們的日常生活中發揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節奏的背景下，可以說從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血;多少人為了他人的幸福實現了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程;多少熱血青年在風吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個個屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響!

有人說過，動蕩年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死于交通事故的人就相當于一個中型戰爭的陣亡人數。在我國人口三大死因中，交通事故排在第二位。

多么希望生活的每一天都是五彩繽紛，多么希望每一天都能成為美好的記憶，多么希望每一天都是難忘的紀念日……為了您和家人的幸福，請注意交通安全，這就更需要我們對交通法規的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護、對交通管理工作的大力支持。一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視!希望大家身體力行關注我們的交通問題，讓快樂的音符永遠跳躍在屬于自己的生命樂章。

本周是我校的“交通安全宣傳周”，在此，學校向全體教職工發出倡議：

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，注意兩邊來往的車輛;。

4、駕駛車輛要嚴格遵守交通法規。規范行車，規范停車。

交通安全教育指南篇十二

為了貫徹落實公安部、教育部《關于加強中小學校交通安全工作的通知》精神，繼續進一步搞好我校的交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。

二、重點資料。

1.加強交通法規知識的學習，遵守交通法規。

2.組織各種安全教育活動，增強遵守交規的意識。

2.案例。

進入新世紀以來，中國已經連續3年每年死亡人數突破10萬大關，這個數字相當于一年消失一個小城鎮，如果以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災，一年經濟損失高達33億之多!10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的`該是多么沉重的警示和思索。

日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻：事故持續上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到20xx年77萬起，年均增長6.3%。死亡人數由1986年5萬人升到20xx年的10.9%萬人，年均增長5%。

在許多領導和群眾的觀念中，有這樣一種誤區：天上掉下一架飛機便大呼小叫，成了震驚全世界的新聞;出一場車禍不就死幾個人嘛，司空見慣不足為怪。

時光進入新的世紀新的千年，時代翻開了嶄新的一頁。我國的年道路交通事故死亡人數也跨過了10萬大關。

20xx年，我國道路交通事故死亡人數由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起數由上一年年616971起上升754919起，受傷人數由上一年的418721人上升到546485人，經濟損失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。

20xx年死亡人數再次突破10萬大關，到達109381人，事故起數773137起，受傷人數562074人，經濟損失3324381078元，萬車死亡率13.71，10萬人口死亡率8.79。

20xx年全國共發生道路交通事故667507起，死亡人數又一次突破10萬大關，到達104372人，傷494174人。在機動車和駕駛員增長的狀況下，道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數均比20xx年有所下降，分別下降下13.7%、4.6%、12.1%，實在難得可貴。20xx年全國發生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受傷。

連續三年每年死亡人數突破10萬大關，一年10萬人是什么概念。

——一年消失一個小城鎮;一個月被吃掉一個萬人的軍團;一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機。

——如果僅以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災;如果以10位親屬計，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬于滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。

——一年經濟損失33億多元，相當于國家城市化試點縣山西清徐縣20xx年全縣國內生產總值;能夠養活100萬個下崗職工;能夠使200萬個窮困地區失學兒童重新走進學堂，改變他們的人生軌跡。

統計部門的數據證明：1986年，全國公路客運量為54.4億人次、貨運量為62億噸;至20xx年，全國公路客運量高達146.6億人次、貨運量高達110.6億噸，分別是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全國汽車保有量為362萬輛;到20xx年全國汽車保有量到達2141萬輛，是1986年的5.9倍。1986年，全國公路通車里程為78萬公里;到20xx年，全國公路通車里程為175.8萬公里，是1986年的2.3倍。

數字是枯燥的，可誰又能否認數字催人奮進人流、物流、車流的快速增長，是偉大祖國經濟發展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢。光明總也甩不掉陰影，沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示：我國已經進入道路交通事故的高發期。日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻：事故持續上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到20xx年的77萬起，年均增長6.3%。死亡人數由1986年的5萬人升到20xx年的10.9萬人，年均增長5%。20xx年一年全國交通事故共造成56.2萬人受傷，直接經濟損失33.2億元，分別比20xx年上升2.9%和7.7%。20xx年至20xx年，平均每年發生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。20xx年，陜西、甘肅、湖南、內蒙古等地相繼發生群死群傷特大交通事故，其中陜西省在一周內連續發生兩起一次死亡20多人的特大惡性道路交通事故。

交通安全教育指南篇十三

市地方海事局多措并舉確保冬季水上交通安全一是認真落實各項防范措施和應急預案，督促水運企業、港口、渡口、施工單位切實做好防霧、防風、防凍等各項準備工作。二是深入開展打擊水上交通非法違法行為專項行動、淮河沿線船舶超載運輸等專項整治活動，組織進行水上交通安全大檢查。三是組織轄區渡口鄉管員培訓，進一步強化渡口渡船的安全管理，加大對隱患的排查和跟蹤整改力度，確保轄區安全穩定。

20xx年元旦期間我市公路客運平穩有序1月1日至3日，全市共投入客車3240輛次，加班、包車35輛次，共運送旅客17.7萬人次，較去年同期增長15%，無行車責任事故，全市道路運輸安全平穩有序。其中市區投入運力1230輛次，運送旅客9.2萬人次，客流方向主要是周邊縣市短途旅客。

市公路局采取五項措施應對冰雪天氣一是要求各公路分局“一把手”必須親自布置，高度重視冬季冰雪天氣的道路安全問題，做好“無雪防范，有雪搶險”的思想準備。二是要建立健全組織隊伍，按照冰雪天氣應急預案要求，提前做好搶險隊伍的安排布置工作。三是要儲備好物資，充分考慮應急物資的存儲數量，并預留一定的資金做準備。四是要安排好值班，做到24小時有人員在崗，并要保持通訊暢通。

大慶路橋組織開展冬季施工安全教育培訓主要針對冬季施工的特點，向一線工人詳細講解了防凍、防滑、防大風、防火、防煤氣中毒等安全注意事項。同時，將進一步要完善冬季施工應急預案，建立冬季施工安全生產值班制度，定期檢查各項冬季施工安全措施的落實情況，確保安全、順利的完成施工任務。

交通安全教育指南篇十四

交通安全是每個人都應該重視的問題，特別是對于我們這些處于學校年齡段的學生來說，因為我們每天都需要穿梭于學校和家之間，需要在繁忙的馬路上行走或者乘坐交通工具。為了提高學生們的交通安全意識，學校為我們提供了一本交通安全指南，下面是我對這本指南的心得體會。

首先，這本交通安全指南第一章節中引起了我的關注。指南中指出，每個人在道路上行走時，應該盡量遵守交通規則，例如走人行道或者靠近路邊行走，這樣可以減少與車輛發生意外的風險。在我平時的行走中，我也發現，有些同學經常在馬路上隨意穿行，不僅對自己的安全構成了威脅，還給司機帶來了不便。通過這本指南，我意識到了自己的不良習慣，并決定以身作則，遵守交通規則，對自己和他人的安全負責。

第二，交通安全指南還提醒我們在上下交通工具時應該注意的事項。坐公交車或者乘坐自行車時，我們應該按照規定的站位排隊，并在上、下車時注意車輛的行駛狀況，以免發生意外。我記得曾經有一次，我在下車時沒有留意到后面的自行車，結果差點被撞倒。從那以后，我就更加注重觀察周圍的交通環境，并且在上下車時要格外小心。交通安全指南的提醒讓我認識到了自己的疏忽，也提醒我在日常生活中要時刻保持警覺。

第三，在這本交通安全指南的“騎車出行”章節中，我也獲得了很多寶貴的知識。指南中提到，騎自行車時要佩戴安全頭盔，這是保護頭部的重要裝備。在我的記憶中，我曾經看到有些同學不戴頭盔就騎車，這是非常危險的。經過這本指南的啟發，我決定自己購買一個安全頭盔，并通過向同學宣傳安全騎車的重要性，希望能夠引起更多人的注意，以保護他們的安全。

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第四，交通安全指南還特別強調了“橫穿馬路”的安全問題。根據示例，我們可以學到正確的過馬路方法：首先觀察道路情況，確認沒有車輛接近，再逐步通過。當然，在紅綠燈的指引下過馬路是最安全的。之前，我在穿越馬路時沒有理會燈光信號，這是不對的。現在我知道了，只有在綠燈亮起時才能過馬路，這樣才能保證自己的安全。

最后，交通安全指南的最后一章節主要講述了乘坐校車的安全知識。它提到了上、下車須留意車輛是否停穩，乘車時不要站在車廂門口，乘車途中要保持安靜等。這些規定對我們乘坐校車的學生來說是非常有用的，因為校車是我們上學的重要交通工具。通過學習這本指南，我更加明白了乘坐校車時的安全要求，能夠更好地保護自己和他人的生命安全。

總之，學校交通安全指南是一本非常實用的書，通過學習它，我們能夠提高交通安全意識，培養正確的交通行為習慣。這本指南教會了我許多交通安全的知識，讓我深刻意識到了交通安全的重要性。我相信，只要我們每個人都能夠遵守交通規則，做到嚴守交通規矩，我們的出行將會更加安全、便利。讓我們一起行動起來，共同關注交通安全，共同努力，為構筑一個更加和諧的學校交通環境而努力！