總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。總結(jié)書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄偨Y(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
車間機(jī)械技術(shù)員年終工作總結(jié)篇一
第一，態(tài)度決定一切，可以說，這段時(shí)間工作的過程也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程。剛來到公司，我有太多的茫然。整天在車間好像還是無濟(jì)于事，而莫名而來的煩瑣的零部件更是讓我抓狂。剛開始，我甚至懷疑我不適合這份工作。后來我發(fā)現(xiàn)，時(shí)間是我的救星，通過自己不斷的調(diào)整心態(tài)，雖然沒有人說，但我自然而然的就知道了作為技術(shù)員該做一些什么事情，一些不懂的東西也迎刃而解了，頓時(shí)讓我豁然開朗。如今只要有工作，我會(huì)以充分的熱情來干好事情。心態(tài)的調(diào)整使我明白在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長知識(shí)的機(jī)會(huì)。擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。
第二，學(xué)習(xí)無止境，職業(yè)生涯只是學(xué)生生涯的一種延續(xù)，重要的是將學(xué)校里學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到工作中，并進(jìn)一步提高、升華。初到公司的我當(dāng)務(wù)之急就是拼命的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，有機(jī)會(huì)接觸實(shí)踐工作。結(jié)合學(xué)校里學(xué)的相關(guān)知識(shí)，我覺得需要進(jìn)一步摸索和思考，活學(xué)活用，來解決實(shí)際的問題。
第三，即使是最基礎(chǔ)的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進(jìn)，以提高工作效率。我工作的一部分內(nèi)容，就是編制訂單和生產(chǎn)通知以及圖紙的管理，本來以為是一種比較枯燥的工作，其實(shí)，如果用心多思考一下，工作通過運(yùn)用電腦和統(tǒng)籌的方法，并不是那么死板乏味。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨(dú)特的方法。當(dāng)然，隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí)，去思索。當(dāng)然，我也存在著一些不足之處：因?yàn)槿スさ氐臋C(jī)會(huì)少，實(shí)地學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)也太少，學(xué)東西有些慢；設(shè)計(jì)的圖紙也出現(xiàn)過失誤，還需要更多的鍛煉機(jī)會(huì)；過于注重工作的進(jìn)度對(duì)工作內(nèi)容的全面性考慮不足；工作有時(shí)不夠主動(dòng)等。在接下來的工作中，我將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。
另外，我對(duì)技術(shù)人員的流動(dòng)性大也有自己的看法。從我到技術(shù)部走了幾批人員，有些我現(xiàn)在都已記不清名字。員工的流動(dòng)，對(duì)企業(yè)來講既有積極影響也有不利影響。雖然老員工跳槽后，新員工加入，新鮮血液給企業(yè)帶來新的活力；但導(dǎo)致的消極影響卻是顯然易見的，尤其是技術(shù)人員的流動(dòng)弊大于利。主要表現(xiàn)在：員工心理不穩(wěn)，對(duì)企業(yè)信心不足，破壞企業(yè)的凝聚力和向心力；服務(wù)質(zhì)量下降，生產(chǎn)效率低；商業(yè)機(jī)密泄露；替換與培訓(xùn)成本加大。我覺得公司應(yīng)從招聘開始就應(yīng)該注意盡量挑選那些優(yōu)秀的、愿意長久呆在企業(yè)的員工是防止員工流動(dòng)的最好辦法，這就需要公司有在招聘方面有經(jīng)驗(yàn)的人，招聘人要有自己獨(dú)到的眼光與見解，不是漫無目的的招一些招聘人自認(rèn)為還可以的人。感情管理是平緩員工跳槽的最有效措施，因?yàn)橹挥杏辛丝鞓返膯T工，才有快速成長的企業(yè)；只有有了穩(wěn)定的員工，才有企業(yè)的興旺與輝煌。
總之，我將以公司的經(jīng)營理念為坐標(biāo)，將自己所學(xué)知識(shí)和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和領(lǐng)先技術(shù)，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力。以上為本人一年來的工作小結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱，如有不到之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)不吝指出，以便本人及時(shí)改正，從而能更好地工作。
車間機(jī)械技術(shù)員年終工作總結(jié)篇二
xx年各期轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)排污不集中，管道易銹蝕砂眼，閥門不易維護(hù)易損壞，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，安全系數(shù)低等情況，我提出集中排污技改項(xiàng)目，并全身心投入技改工作中，這項(xiàng)工作的完成首先改善崗位及維修人員的作業(yè)環(huán)境，方便操作及潤滑，同時(shí)為公司節(jié)約更換費(fèi)用3500元/月。
xx年提出并實(shí)施板框水回收工作，利用酸堿中和原理降低一次除塵水硬度，極大地改善了轉(zhuǎn)爐除塵水質(zhì)，并且月節(jié)約藥劑費(fèi)用3。39萬，被分廠評(píng)為將成本突出個(gè)人。
xx年x月參與煉鋼1#爐擴(kuò)容技改工作，重點(diǎn)負(fù)責(zé)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，完善1#爐施工過程遺留問題，目前除塵系統(tǒng)他負(fù)責(zé)項(xiàng)目全部準(zhǔn)備到位，達(dá)到各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)，為1#轉(zhuǎn)爐在年底順利完成技改鋪平道路。
xx年x月至x月原設(shè)計(jì)二次除塵2#爐爐前、爐后吸塵罩在安裝時(shí)無控制閥門，且申報(bào)劃趕不上周期，為保證各爐除塵效果，需對(duì)2#爐爐前、爐后吸塵狀態(tài)進(jìn)行控制，所以我提出并設(shè)計(jì)制作氣動(dòng)雙翻板閥，設(shè)計(jì)思路：主要是回收利用三個(gè)氣動(dòng)裝置，通過連桿機(jī)構(gòu)使得雙翻板閥達(dá)到同步靈活開關(guān)的目的，并實(shí)現(xiàn)2#爐前、爐后吸塵罩氣動(dòng)雙翻板閥單獨(dú)可控。該項(xiàng)目實(shí)施后使?fàn)t前爐后在不同時(shí)期吸塵可控，對(duì)多爐同時(shí)吹煉時(shí)保證除塵效果，使風(fēng)量設(shè)到均衡控制，降低除塵風(fēng)機(jī)負(fù)荷，達(dá)到設(shè)計(jì)目的，且一次節(jié)約費(fèi)用達(dá)到18.5萬元左右。
面對(duì)已取得的成績，我表示在成績面前戒驕戒躁，以更嚴(yán)的要求，更高的`標(biāo)準(zhǔn)，干好本職工作，為企業(yè)，為自己努力工作。
車間機(jī)械技術(shù)員年終工作總結(jié)篇三
本人20__年_月至20__年_月在__工程學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)，后于__年_月至__年_月在___工程專業(yè)學(xué)習(xí)。
20__年至20__年即在__大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。特別是當(dāng)1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時(shí)，沒有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。由于本人的積極工作，__年被破格晉升為工程師。
在__二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。特別是在濟(jì)南東站(原北關(guān)站)站場改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
在__鐵路__大橋施工中，我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì)，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái)，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
菏日復(fù)線施工中，身為總工程師，主持了全標(biāo)段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號(hào)工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。
在__大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采用技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對(duì)全標(biāo)段46座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。
菏日復(fù)線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場預(yù)制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號(hào)模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。
在__河二號(hào)特大橋26~30墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過大而無法實(shí)施。最后通過試驗(yàn)采用了利用現(xiàn)有的長12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。
車間機(jī)械技術(shù)員年終工作總結(jié)篇四
第一，態(tài)度決定一切，可以說，這段時(shí)間工作的過程也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程。剛來到公司，我有太多的茫然。整天在車間好像還是無濟(jì)于事，而莫名而來的煩瑣的零部件更是讓我抓狂。剛開始，我甚至懷疑我不適合這份工作。后來我發(fā)現(xiàn)，時(shí)間是我的救星，通過自己不斷的調(diào)整心態(tài)，雖然沒有人說，但我自然而然的就知道了作為技術(shù)員該做一些什么事情，一些不懂的東西也迎刃而解了，頓時(shí)讓我豁然開朗。如今只要有工作，我會(huì)以充分的熱情來干好事情。心態(tài)的調(diào)整使我明白在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長知識(shí)的機(jī)會(huì)。擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。
第二，學(xué)習(xí)無止境，職業(yè)生涯只是學(xué)生生涯的一種延續(xù)，重要的
是將學(xué)校里學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到工作中，并進(jìn)一步提高、升華。初到公司的我當(dāng)務(wù)之急就是拼命的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，有機(jī)會(huì)接觸實(shí)踐工作。結(jié)合學(xué)校里學(xué)的相關(guān)知識(shí)，我覺得需要進(jìn)一步摸索和思考，活學(xué)活用，來解決實(shí)際的問題。
第三，即使是最基礎(chǔ)的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進(jìn)，以提高工作效率。我工作的大部分內(nèi)容，就是編制下料工藝卡，本來以為是一種比較枯燥的工作，其實(shí)，如果用心多思考一下，工作通過運(yùn)用電腦和統(tǒng)籌的方法，并不是那么死板乏味。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨(dú)特的方法。當(dāng)然，隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí)，去思索。 當(dāng)然，我也存在著一些不足之處：因?yàn)槿ボ囬g的機(jī)會(huì)少，實(shí)地學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)也太少，學(xué)東西有些慢;下料也出現(xiàn)過失誤，還需要更多的下車間學(xué)習(xí);過于注重工作的進(jìn)度對(duì)工作內(nèi)容的全面性考慮不足;工作有時(shí)不夠主動(dòng)等。在接下來的工作中，我將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。
回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：遇到問題喜歡請(qǐng)教別人解決，而不能果斷的做出決定。其實(shí)事情并沒有自己想像的復(fù)雜，是我缺乏獨(dú)立承擔(dān)的勇氣，不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自己的能力，而是消極的被動(dòng)的適應(yīng)工作需要。因此也失去了一些機(jī)會(huì)，工作沒有上升到一定的高度，存在眼高手低，很多知識(shí)雖了解卻不精，沒有完全放開自己。
總之，我將以公司的經(jīng)營理念為坐標(biāo)，將自己所學(xué)知識(shí)和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)努力學(xué)習(xí)，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力。 以上為本人一年來的工作小結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱，如有不到之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)不吝指出，以便本人及時(shí)改正，從而能更好地工作。
車間機(jī)械技術(shù)員年終工作總結(jié)篇五
第一，態(tài)度決定一切，可以說，這段時(shí)間工作的過程也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程。剛來到公司，我有太多的茫然。整天在車間好像還是無濟(jì)于事，而莫名而來的煩瑣的零部件更是讓我抓狂。剛開始，我甚至懷疑我不適合這份工作。后來我發(fā)現(xiàn)，時(shí)間是我的救星，通過自己不斷的調(diào)整心態(tài)，雖然沒有人說，但我自然而然的就知道了作為技術(shù)員該做一些什么事情，一些不懂的東西也迎刃而解了，頓時(shí)讓我豁然開朗。如今只要有工作，我會(huì)以充分的熱情來干好事情。心態(tài)的調(diào)整使我明白在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長知識(shí)的機(jī)會(huì)。擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。
第二，學(xué)習(xí)無止境，職業(yè)生涯只是學(xué)生生涯的一種延續(xù)，重要的是將學(xué)校里學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到工作中，并進(jìn)一步提高、升華。初到公司的我當(dāng)務(wù)之急就是拼命的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，有機(jī)會(huì)接觸實(shí)踐工作。結(jié)合學(xué)校里學(xué)的相關(guān)知識(shí)，我覺得需要進(jìn)一步摸索和思考，活學(xué)活用，來解決實(shí)際的問題。
第三，即使是最基礎(chǔ)的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進(jìn)，以提高工作效率。我工作的大部分內(nèi)容，就是編制下料工藝卡，本來以為是一種比較枯燥的工作，其實(shí)，如果用心多思考一下，工作通過運(yùn)用電腦和統(tǒng)籌的方法，并不是那么死板乏味。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨(dú)特的方法。當(dāng)然，隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí)，去思索。當(dāng)然，我也存在著一些不足之處：因?yàn)槿ボ囬g的機(jī)會(huì)少，實(shí)地學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)也太少，學(xué)東西有些慢；下料也出現(xiàn)過失誤，還需要更多的下車間學(xué)習(xí)；過于注重工作的進(jìn)度對(duì)工作內(nèi)容的全面性考慮不足；工作有時(shí)不夠主動(dòng)等。在接下來的工作中，我將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。
回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：遇到問題喜歡請(qǐng)教別人解決，而不能果斷的做出決定。其實(shí)事情并沒有自己想像的復(fù)雜，是我缺乏獨(dú)立承擔(dān)的勇氣，不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自己的能力，而是消極的被動(dòng)的適應(yīng)工作需要。因此也失去了一些機(jī)會(huì)，工作沒有上升到一定的高度，存在眼高手低，很多知識(shí)雖了解卻不精，沒有完全放開自己。
總之，我將以公司的經(jīng)營理念為坐標(biāo)，將自己所學(xué)知識(shí)和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)努力學(xué)習(xí)，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力。以上為本人一年來的工作小結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱，如有不到之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)不吝指出，以便本人及時(shí)改正，從而能更好地工作。
車間機(jī)械技術(shù)員年終工作總結(jié)篇六
本人20__年_月至20__年_月在__工程學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)，后于__年_月至__年_月在___工程專業(yè)學(xué)習(xí)。
20__年至20__年即在__大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。特別是當(dāng)1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時(shí)，沒有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。由于本人的積極工作，__年被破格晉升為工程師。
在__二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。特別是在濟(jì)南東站(原北關(guān)站)站場改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
在__河二號(hào)特大橋26~30墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過大而無法實(shí)施。最后通過試驗(yàn)采用了利用現(xiàn)有的長12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。
車間機(jī)械技術(shù)員年終工作總結(jié)篇七
本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)，后于84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業(yè)學(xué)習(xí)。
1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑1。8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。特別是當(dāng)1。5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時(shí)，沒有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。由于本人的積極工作，90年被破格晉升為工程師。
在濟(jì)南北環(huán)二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。特別是在濟(jì)南東站（原北關(guān)站）站場改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì)，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái)，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
菏日復(fù)線施工中，身為總工程師，主持了全標(biāo)段58。4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號(hào)工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。
在洙趙新河大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采用技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對(duì)全標(biāo)段46座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。
菏日復(fù)線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場預(yù)制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號(hào)模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。
在膠新線濰河二號(hào)特大橋26#~30#墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無能為力；大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過大而無法實(shí)施。最后通過試驗(yàn)采用了利用現(xiàn)有的長12。5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。
