總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結書范文，方便大家學習。

行程問題教學反思總結篇一

“行程問題”的教學一反嚴謹、步步到位的傳統教學方式，而采取“大放”策略------全面鋪開讓學生自主建構。但是基于學生對知識準備的估計不足，還有課堂調節的方式方法不夠完美，可能會導致沒有完全收到預期的教學效果，集中體現在“收得快”上。不能超越課堂，無形之中受到預設的教學目標和教學內容的束縛，在課堂上不太放手腳，學生意猶未盡，就硬生生地收了回來，從而沒能真正地進行“放開教學”。

課堂教學的一些細節部分講解不到位，學生掌握程度也出現了個別的偏差，特別在速度單位這教學環節，概念呈現過早，導致學生理解不透，影響了以后的知識遷移。

說到教學效果，我們不得不關注教學思維的遷移，這也完全符合理論聯系實踐，知識運用與實際的原理。課堂中學到的數學知識是為了更好地運用于實際生活。應該說大部分同學通過這節課的學習，基本可以運用中的有關理論、有關公式算理解一些實際問題，但是存在少部分同學還停留在課本當中，停留在課堂之中。這和我們的新課程理念是有一定的偏差。

行程問題教學反思總結篇二

一元一次方程的應用是數學教學中的一個重點，而對于學生來說卻是學習的一個難點。在教學中應如何突出重點，特別是突破學生學習的難點，一直以來是大家不斷研究和探討的問題。

本 節課研究的是行程問題，課本教材上只安排了一道例題（相遇問題），我先讓學生一起回顧了行程問題的基本知識及類型，追擊問題和相遇問題。然后講課本p20 例3，和p21做一做。然后進行課本p21練習，這三個題同時進行，讓學生黑板板演，小組討論，然后對學案p18，3，4進行了練習。

分析尋找行程問題中的等量關系是本節課的難點，為此在教學過程中我設計了兩種不同的分析方法，一種是畫圖分析，另一種是列表分析，這樣可以幫助學生尋找等量關系，從而列出方程，學生在這樣的思路的引導下，逐漸掌握解決行程問題的方法。

在本節課的教學中，我始終把分析問題、尋找等量關系作為重點來進行教學，不斷地對學生加以引導、啟發，努力使學生理解、掌握解題的基本思路和方法。同時教學生如何讀題，分析題目中的條件，如何抓住關鍵的語句，如何尋找等腰關系等。

但 是在上課的過程中由于太注重啟發引導，始終在擔心課程的進度，不敢放手讓學生活動和交流，沒有放手讓學生自己去探究、去發現，而是直接告訴他們追擊問題和 相遇問題中的數量關系。使他們沒有機會進行自主探索。而是一味地引導、啟發，雖然在我的啟發下學生也能自己解決問題，但如果讓他們自己分析，相互探討，哪 怕是錯了再進行糾正，學生對知識的掌握會更牢固。

行程問題教學反思總結篇三

一元一次方程的應用是數學教學中的一個重點，而對于學生來說卻是學習的一個難點。在教學中應如何突出重點，突破學生學習的難點，一直以來是我們數學教師不斷研究和探討的問題。上完這課我認為有以下幾個優點：

1.本節課研究的是行程問題，是學生最難解決的一類應用題，教材上只安排了一道例題（生活中的追擊問題），我根據教學的需要對教材進行了適當的加工和處理，搭了一些臺階，由我們賈鎮到清水的距離引入了路程、速度和時間的關系，讓公式生活化，進一步加強學生對這3個量的理解，增加了1道例題，由直線上的相遇問題到追擊問題，由淺入深，層層遞進。

2.分析尋找行程問題中的等量關系是本節的難點，為此在教學過程中我設計了兩種不同的分析方法，一種是列表分析，這樣可以幫助學生尋找等量關系，從而列出方程，學生在這樣的思路的引導下，逐漸掌握解決行程問題的方法。

3.運用多媒體教學，讓問題情境再現，設計第二次龜兔賽跑問題，調動了學生們的積極性。給教學的進一步開展奠定了基礎。

反思本節課的教學，有些地方需要改進：

1.課堂氣氛沒有能夠充分調動起來，積極回答問題的學生比較集中，是新學生了解不夠也是自己這方面還要加強學習和進步。

2.因為引導的多，練習時間少，，所以時間的安排還要注意。

希望學生和我自己，在課程改革的過程中，也能化被動為主動，不斷地提出問題，研究問題，解決問題，一路思索，一路前進。

行程問題教學反思總結篇四

今天教學了《解決問題的策略》練習課，昨晚讓學生把p93第四題至第八題做在家作本上，從學生的作業情況來看，對這個單元的內容掌握的還可以，除了有幾個學生對追擊問題沒有搞懂之外，所以在上課之前改變了按部就班的程序，開始重點講了講追擊問題，然后出了兩道變式題想考一考孩子們的反應能力。

1、陽陽和冬冬從同一地點反向出發，沿著環形跑道賽跑。陽陽每分鐘跑340米，冬冬每分鐘跑260米，經過2分鐘兩人第三次相遇，跑道一周長多少米？

2、一輛汽車長8米，一座大橋長1992米，這輛汽車以每分鐘250米的速度過橋，這輛汽車從上橋到下橋一共用了幾分鐘？

結果第一題大概有十幾個學生通過畫圖解決了，但第二題只有兩三個人做出來。看來平時還要注重學生的思維訓練。

今天教學了《解決問題的策略（行程問題）》，從預習情況來看，學生對列表格的方法比較鐘愛，可能是覺得畫圖比較麻煩吧，所以新授就重點講了如何畫圖，如何畫好圖。特別是如何把圖畫的比較標準一些，這對學生解決問題還是有很大幫助的。

這類問題類型比較多，新授的內容又太簡單，所以花在練習上講解的時間比較多。特別是追擊問題，學生比較難理解，所以在課堂總結的時候，我讓學生分別上臺演示了相遇問題、相背問題、追擊問題，我想，這樣學生就有了更直觀的認識，對他們畫圖也應該是有很大幫助的吧。

今天教學了《解決問題的策略（行程問題）》，從預習情況來看，學生對列表格的方法比較鐘愛。我想有兩個原因，一是列表格的方法以前專門有學過，二是畫圖的方法比較麻煩。所以在新授的時候我重點講了怎樣畫線段圖，如何把線段圖畫的比較準確、美觀。

雖然今天的教學內容并不難，只是相遇問題和相背問題，但在練習中卻又生成出許多新的問題，如：環形跑道、追擊問題等。而如果僅靠課堂上學的知識，學生是很難獨立解決這些問題的，所以當出現新問題的時候，有很多學生不知從何下手，我只好請學生上臺直觀演示，效果還行。

明天的練習課應該把行程類問題整理一下，然后再加強練習吧。

行程問題教學反思總結篇五

在數學應用題中行程問題是常見的，這節課我把行程問題中學生易忽略的問題、難理解的的問題作為重點來分析。行程問題所需的條件就是，速度、時間、路程這三者之間的關系。從實際入手，同學們從家來到學校，走這段路程需要一定的時間，你的速度是快是慢？這些問題都需要我們去計算。不管時間、速度、路程怎樣變它的關系式都是 路程=速度×時間

小明家在學校的西邊，小明從家到學校要走20分鐘，每分鐘走12米，小華家在學校的東邊，小華從家到學校要走20分鐘，每分鐘走15米，從小明家到小華家須經過學校，問從小明家到小華家一共有多少米？

分析：條件、（1）小明速度是每分鐘走12米， 條件 （1）小華速度是每分鐘走15米，

（2）小明時間20分鐘， （2）小華時間20分鐘，

中間量：小明從家到學校共多少米？ 中間量：小華從家到學校共多少米？

關系式 路程=速度x時間 關系式 路程=速度x時間

12×20=240（米） 15×20=300（米）

問題：問從小明家到小華家一共有多少米？

小明從家到學校的路程+小華從家到學校的路程=小明家到小華家的路程

240+300=540（米）

12×20+15×20=540（米）

運用乘法分配率（12+15）×20=540（米）

用文字表達算式：兩人的速度和乘以時間等于路程和（學生表達）

答：從小明家到小華家一共有540米？

有了這樣的基礎給學生逐步增加難度。如果小明現去小華家已經走了10分鐘想起忘帶了故事書，返回家中取，再到學校和小華碰面，這時從小明家到小華家共多少米？

學生的解法：10×12+540=660（米）說明思路：就是說小明多走了是10分鐘的路程

這節課我從學生的生活實踐出發，創設情境，引導學生主動參與知識的形成過程。知識點是相距 兩人的路程和=兩地的距離、兩人的速度和乘以時間=兩地的距離。引領學生怎樣靈活的運用數學公式。

行程問題教學反思總結篇六

在新授行程問題的時候，嘗試用新基礎的理念進行實踐教學。但是在課堂的實踐過程中還有著這樣或那樣的缺陷，現在把實踐后的反思和感受記錄下來。

“行程問題”的教學一反嚴謹、步步到位的傳統教學方式，而采取“大放”策略——全面鋪開，讓學生自主建構。但是鑒于學生對知識準備的估計不足，還有課堂調節的方式不夠完美，可能會導致沒有完全收到預期的教學效果，集中體現在“收的快”上。不能超越課堂，無形之中收到預設的教學目標和教學內容的束縛，在課堂上不敢大放手腳，學生還意猶未盡就硬生生的收了回來，從而沒能真正的進行“開放教學”。

課堂教學的一些細節部分講解不夠到位，學生的掌握程度也出現個別的偏差，特別在“速度單位”這一教學環節上，概念呈現過早，導致學生理解不透，影響了以后的知識遷移。

說到教學效果，我們不得不關注教學思維的“遷移”，這也完全符合理論聯系實踐，知識運用于實際的原理。課堂中學到的教學知識是為了更好地運用于實際生活，應該說大部分同學通過一節課的學習，基本上可以運用“行程問題”

中的有關理論、有關公式算理解決一些實際問題，但也存在少部分同學還停留在課本當中，停留在課堂之中的現象。這和我們新課程理念是有一定的偏差的。

行程問題教學反思總結篇七

這節課，我根據新課標“以學生的發展為本”的思想，在整節課的設計和課堂教學的實施主要體現了以下幾點：

這節課的設計，注意遵循中年級學生的年齡特點及認知規律，從學生的生活實踐出發，創設情境，引導學生主動參與知識的形成過程。如利用課件創設學生的家離學校有多遠的情境，使學生體會到數學就在身邊，激發學生的學習興趣。然后再提：用來表示每分鐘、每小時行的路程叫做深什么？引起學生對已有知識的回憶，為以后的學習探究奠定堅實的基礎。

開展小組討論，讓每個學生有機會充分發表自己的意見，體現了“促進學生全面發展”“面向全體學生”的精神，也實踐了“自主探究與合作學習數學的重要方式”的教學理念。其中，尊重學生的自主選擇，培養學生的自信心，也體現了學生是學習的主人。

老師創設性的使用教材，在生活當中學習、運用數學知識的意識和實踐能力的培養等教育理念滲透到各個教學環節中，將學數學與數學有機聯系起來。如：分層練習中的闖三官：幫我找到合適的答案、我會編題、你可以任選一題解答，這些練習既發揮學生的主題作用，又培養了學生應用數學知識解決生活中的實際問題的意識和能力。

由于學生以前這一類問題接觸得比較少，對于路程、速度、時間這三者之間的關系還不夠熟練，還要多加強練習。

行程問題教學反思總結篇八

在學習這部分內容之前，學生已經掌握了乘除法各部分間的關系，能獨立解答求每分鐘行多少千米的應用題，在已有的生活實踐中，經歷了初步感知路程、時間、速度的生活經驗，能模糊地感覺到它們之間可能存在的一定關系，這些知識、能力及經驗為學生掌握本節課的教學內容，建構行程問題中的數量關系模型，解決相應的應用題提供了前提條件，并為以后學習較復雜的行程問題奠定了基礎。

對三年級學生來說，“速度”的概念比較抽象，不像路程那么明確，不像時間那么常見，并且速度的單位是由兩部分組成的，它的表示形式學生們從未見過，因此，教學關鍵是讓學生從大量的生活實例中感知并理解速度的含義，歸納出行程問題中的數量關系，掌握路程、時間與速度之間的內在聯系。

1、以學定教，教師的教是為了促進學生的學。學生對這個課題已經知道多少、有多大興趣、能否自主突破、存在哪些障礙？如何做能協助學生輕松、有效的實現目標？這些是我進行教學方法設計的出發點與著力點。

2、本節課我遵循以學生為主體，以教師為主導，以思維訓練為主線，以教材素材為主載，以學生情感的升華為主旨，以趣味性的故事情節和多媒體資源的聲像圖為輔的原則，創設問題情境，啟迪學生的抽象思維，促進學生主動、和諧的發展。

一、創設情境，揭示主題

主要是從“速度”這個難點也是關鍵點入手，“限速80”的標牌，讓學生初步感受車的速度就是車行駛的快慢，了解速度的單位是“千米/小時”，揭示主題，同時激發學生的參與熱情。

二、主動參與，認知概念

1、引探：“3小時行駛240千米，超速了嗎？”這里主要讓學生自主觀察、比較、判斷、交流，根據生活經驗作出判斷。引導學生計算出“平均每小時行駛多少千米？”

再通過計算自行車、飛機、宇宙飛船的平均速度，讓學生比較“千米/小時”、“千米/分”、“千米/秒”三個單位，自主小結出“速度表示每小時、每分鐘、每秒鐘行走的千米數”。

2、延展：學生了解“速度”之后，引導學生進入生活實際，“閃電和打雷”和“賽場上鳴槍起跑”的場景，使學生感受生活中有數學問題的存在，本節課學習的知識是有用的。

3、提煉：在學生解決實際問題的同時提煉出三個行程問題的數量關系式，這樣的學習順其自然。

4、練習：用學習的數學知識解決兩個問題，一個是“計算南通到北京的時間”、一個是“計算家到學校的距離”。在呈現這些題目時，變化了形式，如：計算“南通到北京的時間”，一開始學生發現不能計算，缺少已知條件，再經過思考，發現了缺少“路程”和“速度”兩個已知條件，這樣的過程比簡單列式計算更加能使學生掌握運用今天所學的數量關系，接下來根據老師提供的距離和三種工具行駛的速度計算時間，學生在解決問題的同時還可以滲透根據條件優選方案的數學思想。

5、拓展：從形成問題的基本數量關系到單價×數量=總價、每盤蘋果數×盤數=蘋果總數，這種“一乘二除”的形式學生是比較熟悉的，將今天學習的新知與舊知練習，更能將數學知識形成一個系統，就如“乘法是個筐，好多東西里面裝”。

整個教學環節，重在引導學生估計、猜測與嘗試，并通過線段圖直觀輔助理解，幫助學生從具體形象思維向抽象思維的轉化，由此進一步的培養了學生探索的精神、探究能力以及分析、思考、解決問題的能力和意識，從而提高了學生學習的積極性與學習數學的自信心。從“速度”這個難點入手，通過解決實際問題引導學生自己發現三個量之間的關系，進一步認識速度的概念，總結出速度與路程、時間的關系，建立這個數學模型，從而突出本課重點和難點。通過舉例體驗速度，讓學生體驗“生活處處有數學，數學就在我們身邊”，并增強了學生的數感。

本節課引導學生建立數學模型的過程還不夠明顯，學生歸納數量關系的時候放手不夠，學生主動探索的興趣也沒有得到激發，值得我繼續反思和研究。

行程問題教學反思總結篇九

反思本節課的教學，有以下幾處優點：

1、本節課研究的是行程問題，是學生最難解決的一類應用題，教材上只安排了一道例題（環形跑道中的追及問題），我根據教學的需要對教材進行了適當的加工和處理，搭了一些臺階，增加了幾道例題，由直線上的相遇問題、追及問題，到環形跑道上的相遇問題、追及問題，由淺入深，層層遞進。

2、分析尋找行程問題中的等量關系是本節課的難點，為此在教學過程中我設計了兩種不同的分析方法，一種是畫圖分析，另一種是列表分析，這樣可以幫助學生尋找等量關系，從而列出方程，學生在這樣的思路的引導下，逐漸掌握解決行程問題的方法。

3、運用多媒體教學，讓問題情景再現，充分的調動了學生們的學習積極性。給教學的進一步開展奠定了基礎。

4、讓學生自己設計追及問題，分組討論解決方案。

在教學過程中學生曾為環形追及問題進行了激烈的討論，我此時記憶猶新，我引導學生把問題分成幾類：

1，同時同地同向追及慢者在前（快追慢）

解決方法：快者路程—慢者路程=一圈路程；

2、同時異地同向追及慢者在前（快追慢）

解決方法：快者路程—慢者路程=兩者相距路程（較短）；

3、同時異地同向追及快者在前（慢追快）

解決方法：快者路程—慢者路程=一圈路程—兩者相距路程（較長）

在解決第三種問題時，我們還總結了一句話幫助記憶：要想快追慢，路程換一換。更有優秀學生提出用相對速度來解決追及問題，在他回答后我給予肯定和表揚。

反思本節課的教學，有些地方需要改進：

1、課題氣氛太活躍了，感覺有點控制不住，最氣人的有兩位學生因為爭執竟然當堂吵價。看來制造活躍的學習氛圍很重要，控制活躍的程度也是我以后要注意的問題，為自己定個目標：爭取做到收放自如。

2、由于討論占用了很多時間，對練習有點淺嘗輒止的味道，故時間的安排也是要注意的問題，不然會影響了下一學科的教學。

希望我的學生和我自己，在課程改革的過程中，也能化被動為主動，不斷地提出問題，研究問題，解決問題，一路思索，一路前進！