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機場員工內部機票篇一

xx飯店創建于2006年,坐落于xx中心位置,占地面積300平米,員工十名,可同時承攬婚慶、酒宴大型包桌三十桌。xx成為當地飯店行業的佼佼者,負責人xx有一套獨到管理經驗。

一、把職業當做事業,做精品員工。

鐵棒磨成針,靠得是功夫深。干好工作的前提是要對工作十分的熱愛。干一行,愛一行,精一行,說說容易,做起來卻不那么簡單。廚師是個天天圍著鍋臺轉的活兒,*熏火燎、油脂墨膩不說,起五更、熬半夜,別人下班你上班,還要改變人體生物鐘,調整好自己的作息時間。但是作為xx什么樣的苦沒有吃過,什么樣的罪沒有受過？在丈夫xx下崗前自已在家料理家務，自丈夫xx于2001年xx下崗失業后，全家失去了經濟來源，上有老，下有小，負擔重，日子過得緊巴巴，從這個時候，家里現實的窘境培養了她不服輸、敢闖敢干的*格。利用家里房子緊鄰公路的地理優勢，和丈夫商量做起了飯店生意，憑著自己的經營頭腦和誠實守信的經營理念，生意十分紅火，日子越過越好，逐步走向了小康。

要做精品員工,不學習不行。為了學習精湛的廚師技藝,xx經常購買有關書籍,捧著書本練炒菜,僅這幾年用于買

書的花費就有3000元之多,后來外出培訓的機會多了,他就購買了錄音機,小錄像機,走到哪帶到哪,不但課堂上認真聽講,培訓回來還聽

機場員工內部機票篇二

各位領導、同志們,大家好!

我叫xx，18年來，一直在基層工作，先后干過安全管理、船員簽*和費收征稽，現任xx市xx港航所所長。我先后被xx市交通局評為年度先進個人，被xx港航海事系統優秀*員，被省港航海事局授予2007年度全省港航系統十佳崗位標兵光榮稱號。

作為一個在一線奮斗了近二十年的港航海事人，我的每一點進步都離不開黨組織的關懷和培養，離不開同志們的支持和幫助，離不開港口水運企業和船員貨主的信賴和配合。這些年的基層工作讓我深深體會到，要和港口水運企業、船員船主*一家，每一個港航海事人，必須一心為民、清白做人。

這些年來，我紿終把“想為船民所想，急為業主所急”作為自已工作的座佑銘，主動為船員貨主提供優質服務，盡心盡責，為他們排憂解難。記得去年10月，山東省棗莊一艘船號為0098的貨輪，從齊魯大地承運一千噸煤炭至xx新冶鋼碼頭，由于船主第一次到湖北xx，人生地不熟，想帶回頭貨，苦于無任何業務關系。得知這一情況后，我便主動與船主聯系，搜索轄區內各大廠企業和物流公司的信息。顧不上吃飯和休息，終于幫船主聯系到了1000噸鋼材滿載而歸。臨行前，船主帶著兩條高級香*和價值不薄的禮品，*著濃郁的山東口音激動地對我說：“感謝你，賀所長，如果沒有你的鼎力相助，這一趟我的船肯定會放空，你為我增加了經濟收入，我這點薄禮不成敬意，請你一定笑納。”面對此情此景，我對那位山東船老板說：“港航系統是一家人，我們的職責就是為你們運輸企業服務的，只有你們收益增加了，港航建設才能不斷發展，你的心意我代表xxxx所的全體職工領了，但這香*和禮品我是無論如何也不能收的。”這一番話，讓這位七尺山東*感動不已，淚水奪眶而出。為表謝意，在啟航臨別前，他特意拉響一聲汽笛，表達他對xxxx港航所干部職工深深的感激之情。

幾年來，我主動為企業和個體船民提供服務20多起，與他們建立起了深厚的友誼。我們不會忘記，今年年初，50年不遇的特大雪災襲擊xx，我帶著所里的干部職工，離開溫暖的小家，連續20多個日日夜夜戰斗在抗雪災第一線，我們掃雪鏟*，把草袋鋪到冶鋼、xx、石油公司等碼頭的一級級臺階上。非常時期，越要繃緊安全這根弦。我們駐守在現場，加強調度，時刻盯緊客運、貨運安全管理，沒有發生一起安全責任事故。我們頂風冒雪奔波在現場的身影，讓港口企業和往來貨主船主深深感受到了港航海事人對行業的責任和情懷，也贏得了他們的好評和深深的信賴。

xx所管轄岸線長、范圍廣，從冶鋼一門至風波港，碼頭岸線有6公里長。轄區大型廠礦企業進出港貨物頻繁，個別投機取巧的人，千方百計想偷漏規費，占國家的便宜。今年春節前夕，轄區一家改制企業老板，打著溝通業務的幌子，走進我的辦公室，先是寒暄一陣，然后掏出一張內存數千元的*塞到我的荷包里，還美其明曰，日后請我多多關照。我當即將卡退回那位老板，對他說：“只要你們企業遵章守法，我們港航管理部門是一定會為你們排憂解難的，我做人做事一向是講原則、守規矩，你的好意我領了，這卡我堅決不能收。”他見我態度這么堅決，只好拿著卡走了。

擔任所長6年來，我不僅要求干部職工勤政為民，清正廉潔，而且處處嚴于律己。2007年7月28日凌晨，安徽省安慶市一艘船號為068號的貨輪在裝完800噸鋼材之后沒有繳納規費就悄悄離開xx港區。第二天一上班，我在下港例行檢查時，發現該船沒有繳費，當即與該船所在地船籍港的管理部門取得聯系，請求協助，令其返黃接受處理。船主耿某見事不妙，第三天便匆匆趕到xx所。一進所長辦公室，耿某見我一人獨自辦公，連忙順手把門關上，隨即將事先準備好的一匝現金塞進我的荷包，并悄悄對我說：“兄弟，請你放我一碼，日后定會重謝。”面對此情，在公正與私欲的較量下，我并沒有被金錢打動，嚴肅地對他說：“你能返回xx接受處理，我們很歡迎，但這錢我是一分也不會收的，如果我收了，我做人的底線就沒有了。”對方見我態度明朗，義正詞嚴，于是收回現金，補交了所有的規費，虛心地接受了處罰。同時我不斷加大現場管理和執法力度。針對日常管理工作出現的大船小*、多裝少開等偷漏規費的現象，我們加大對港口碼頭和船舶的現場檢查力度，實施了實船丈量的辦法，有效地防范和遏制住了偷逃規費行為的發生。針對少數碼頭只追求經濟效益，不顧港口設施更新改造的情況，我對轄區碼頭進行不定期檢查，督促碼頭企業及時排除隱患，取得了轄區碼頭連續三年無一起責任事故發生的好成績。

工作實踐告訴我們，為民服務的同時我們也會得到回報，所里規費收入年年穩中有升。2007年，完成規費任務170余萬元，創人均年征費17萬元的新紀錄，超年計劃14個百分點，同比增長百分之三十五。今年一季度完成規費42萬元，為年計劃的25%，同比增長48%。在“兩型社會”的發展大環境中，我們水運行業面臨更多的機會，也會面臨新的困難。作為一名基層港航海事所的負責人，“一心為民、清白做人”這八個字，給了我披荊斬棘的信心和力量，我將帶領xx所全體干部職工，義無返顧，全力投入湖北水運振興事業！

機場員工內部機票篇三

一、苦干實干逐夢有行

機場規劃是一個憧憬未來、謀劃藍圖、富有夢想的*，既需要理*、講求務實，又要求設計師敢想敢試、先導先行、站在前沿、沖在前線。無論機場投資規模大小，機場規劃自始至終貫穿全過程，把控宏觀大局和微觀細節，從而協調各*共同推進項目的順利完成。

李峰同志，自20xx年進入*民航機場建設集團公司規劃設計總院工作以來，一直從事機場規劃與設計工作。本著"為大于其細"的態度，愛崗敬業，立足本職，心無旁騖，埋頭苦干，不斷充實自己、積累經驗。

先后擔任過*首都機場、重慶*北機場、成都新機場、廈門新機場、南京祿口機場、大連周水子機場、鄭州新鄭機場等大型樞紐機場選址、前期規劃和工程設計項目的負責人。參與了《民用機場飛行區技術標準》、《民用機場總體規劃規范》的修編工作。

二、細針密縷迎難而上

*首都*機場作為"*的第一國門",是我國最重要、規模最大、設備最先進、運輸生產最繁忙的大型*航空港，也是我國的空中門戶和對外交流的重要窗口。2010年啟動的首都機場的總體規劃修編工作影響面大、受關注度高，且機場系統復雜、涉及單位多、協調難度大。剛剛30出頭的李峰，成為該項目的項目負責人，一時間，壓力和挑戰接踵而至。

為準確把握總體規劃修編的關鍵問題和主要矛盾，他帶領項目組詳細調研，摸透現狀，深入運行一線廣泛聽取意見，與首都機場股份公司、華北空管局的同行們一起組成大課題組，封閉起來共同工作、集中討論、深入研究方案。

李峰和項目組成員在深入分析首都機場運行特點，評估主要設施容量后，梳理了機場的定位與發展目標，明確了首都機場總體規劃修編主要面臨的矛盾是"應對*新機場建成之前巨大的需求壓力",并應對機場未來發展合理控制、靈活預留。

他們制定的規劃方案提出要充分挖掘現有設施潛力，找出飛行區跑滑系統的瓶頸，緩解擁堵、提升效率，針對運行暴露出來的突出矛盾補充急缺的機位等資源，并加緊推動新建跑道應對運行壓力。

李峰主持的這一總體規劃修編切合實際，重點突出，思路清晰，得到了首都機場集團公司、首都機場股份公司等各有關部門的一致認可與高度評價。作為年輕設計師的他，在大項目歷練中，收獲的不僅是設計水平的穩步提高，也有行業沉甸甸的責任感和大功告成的自豪感。

三、依山就勢胸有丘壑

重慶機場是李峰作為設計師結緣深久的一座機場。自2006年他首次參與重慶機場項目后，便作為項目負責人和機場藍圖的主要勾繪者，全程參加了重慶機場的歷次建設與大發展。九載春秋，幾番夏暑冬酷，他始終專注重慶機場的規劃設計，嘔心瀝血為規劃，精益求精搞設計。在多次踏勘駐場后，他從對山城的陌生不適，逐漸對機場的一草一木、山丘溝壑了然于心，怡然自得，并親歷了機場的規劃藍圖一步一步變成現實。

尤其是重慶機場東航站區及第三跑道擴建工程是重慶機場跨越式發展的關鍵工程，工程投資約294億元，規模大、難度高：地基處理與土石方工程量巨大、近160m的高填方邊坡是*民航前所未有，此外工程項目還涉及與apm、城際鐵路、輕軌交通的統籌等問題。

現場設計的難點在于如何順應復雜的地形地貌上。重慶機場場地原始地形屬構造剝蝕淺丘斜坡地貌，地形總體上呈西高東低，北高南低趨勢，場區內最大高差約260m.加之第三跑道南端有一條大沖溝（青山溝），溝底原地面高程與規劃的第三跑道設計高程相差近百米，土方填方工程量大，高填方技術難度高，國內罕見。

*苦的兩個多月，成為李峰及其團隊*苦而美好的回憶。初步設計的成果，在后來的初設評審會上順利通過，也得到民航局和重慶機場集團在評審會上的公開表揚。

后來，繼重慶機場第二跑道及配套設施擴建工程獲得民航局第十一屆優秀設計二等獎后，重慶機場東航站區及第三跑道建設工程預可行*研究獲得了*工程咨詢協會優秀工程咨詢成果一等獎。

李峰同志在迅速成長為一名*骨干的同時，也以自身嚴謹的工作作風和孜孜不倦的進取精神影響和帶動周圍的年輕同志。2009年，而立之年的他被任命為建設集團規劃設計總院二院的總圖*負責人，當時的設計二院重點項目多、設計任務緊，總圖*是生產壓力最為突出的*，面臨人員年輕、人手緊張的窘迫局面。李峰同志處處以身作則，帶領年輕同志團結協作、帶頭加班加點、工作前置、克服困難，確保了各項生產任務中總圖*不拖后腿、不掉隊，圓滿推進了重慶機場設計、首都機場總規修編、廈門機場擴建、大連機場擴建、廈門新機場選址等眾多重點任務。

"精誠立業，實干圓夢"是李峰一直以來的人生信念。作為一名普通的機場設計師，他雖然沒有什么驚人的事跡，但在工作崗位上持之以恒、堅持不懈，正是踐行*夢、民航夢最執著有力的表現。作為民航人，他心中有雄偉壯闊的藍圖，踏出的步伐是付出全部努力的艱*！

【擴展閱讀】

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。

離開校園，踏進*營，是我人生的一大轉折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到，它既要保*空防安全，又要嚴防xxx和炸機事件的發生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時，領導曾對我說：這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發現其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發現一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際*作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗*、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

機場員工內部機票篇四

中國南方航空公司：

本人對貴公司三亞機場的員工逯艷秋做出最優秀的評價和最真誠的感謝!本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機票，準備攜全家去三亞過年，回京是1月27日早上的航班cz6711，到了日期，來到機場準備登機卻被機場方告知沒有訂票記錄，(應該是漏訂了)，此時撥打訂票中心電話無人應答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時，機場工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細心安慰我們，不要著急，不要擔心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機的機票，并詳細告知注意事項和登機處，就這樣，我們順利的回到了北京。

在這個過程中，我的內心由著急、焦慮到放松、平復再到感恩、感動，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉達，并對其予以表揚。

南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進?!希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務的優秀員工，企業怎能不發展?!

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發達，成為藍天上最耀眼的明星!

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