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鐵路路基支擋結構設計規范篇一
2.土釘墻高度宜控制在20m以內，墻面胸坡宜為1：0.1～1：0.4，根據地形地質條件，邊坡較高時，宜設多級。多級墻上、下級之間應設置平臺，平臺寬度不宜小于2m，每級墻高不宜大于lom。單級土釘墻墻高宜控制在12m以內。
3.施工前應按設計要求做土釘拉拔試驗。
4.水泥砂漿應按設計要求配制;砂料應采用級配中、粗砂，含泥量不得大于3%。
5.灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為0.2mpa。
6.土釘孑l灌漿后應至少養護7d;養護期間，嚴禁敲擊鋼筋。
7.施噴混凝土墻面前，應按設計掛好鋼筋網，并預留伸縮縫和泄水孔;鋼筋網、網與土釘頭的連接宜采用焊接。
八、抗滑樁
鐵路路基支擋結構設計規范篇二
1.樁板式擋土墻可用于一般地區、浸水地區和地震區的路塹和路堤支擋，也可用于滑坡等特殊路基的支擋。
2.樁板式擋土墻的樁間距、樁長和截面尺寸的確定，應綜合考慮達到安全可靠、經濟合理。樁的自由懸臂端長度不宜大于15m，樁的截面尺寸不宜小于1.25m，截面形式可采用矩形或工形，樁間距宜為5—8m。樁板墻頂位移應小于樁懸臂端長度的1/100.，且不宜大于10 cm。
3.擋土板宜預制，每塊板應預留兩個吊裝孔，孔的直徑可采用5cm.孔的位置應靠近板的兩端約1/4板長處。
4.擋土板安裝時，應隨安裝隨填板后反濾層。
5.當樁間為土釘墻或噴錨支護時，樁間土體應分層開挖，分層加固;當錨固樁上部設有多排錨索(桿)時，應待上一排錨索(桿)施工完成后，才可開挖下一層的樁前土體。
6.錨索(桿)樁板式路堤擋土墻，應嚴格控制墻背填土的壓實密度;壓實時不得直接碾壓錨索(桿)。
鐵路路基支擋結構設計規范篇三
1.加筋土擋土墻可在一般地區用作路堤墻。
2.加筋土擋土墻的高度在i級干線上不宜大于lom。
3.安裝直立式墻面板應按不同填料和拉筋預設仰斜坡，墻面不得前傾，坡度一般為1:0.02—1：0.05。
4.拉筋應具有粗糙面，并按設計布置水平鋪設，當局部與填土不密貼時應鋪砂墊平。鋼材外露部分應作防銹處理。連續敷設的拉筋接頭應置于其尾部;拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，各拉筋的拉力應大體均勻，但應避免拉動墻面板。
5.反濾層及排水層必須按設計要求設置;沉降縫應根據加筋土擋土墻高度及地基土質的變化情況設置。
6.土工合成材料拉筋的加筋土擋土墻施工，應符合現行《鐵路路基土工合成材料應用技術規范》的有關規定。
七、土釘墻
