為了保障事情或工作順利、圓滿進行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。優秀的方案都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？接下來小編就給大家介紹一下方案應該怎么去寫，我們一起來了解一下吧。

品質實施方案篇一

一、品質工程實施原則和目的為規范xxx標標準化建設，推進平安工地建設和工程質量通病治理，全面提高工程質量、安全管理及文明施工水平，按照平天高速公路天水段項目管理辦公室《關于開展《xx省公路水運“品質工程”示范創建實施方案》宣貫活動的通知》（xx段項發〔2017〕xx號）有關要求，我標段在全線開展創建品質工程活動。為切實落實好該項活動，結合xx標實際情況，特制定本實施方案。

二、工程概況

本合同段起訖里程為kxx～kxx，線路長度xkm。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，整體式路基寬25.5m，分離式路基寬2×12.75m，主要工程量：路基挖方：x萬立方，路基填方：x萬立方；特大橋xm/x座、大橋xm/x座；隧道x座（左洞長x米，右洞長x米）；通涵xm/x道，互通式立交x處、停車區x處（x互通、xx停車場），合同工期x個月，合同金額x億元。

三、主要實施方案 1、準備工作（1）組織準備

項目部成立xx標創建品質工程領導小組，負責統籌指導開展活動，小組成員分工如下：

組 長：xx 負責創建品質工程活動的全面組織、部署； 常務副組長：xx 負責一、二工區創建品質工程活動的組織和督導、協調；

副組長：xx 負責活動期間方案的編制和技術問題的處理； 副組長：xx 負責活動的具體實施和總結、完善； 副組長：xx 負責活動期間與當地政府、村民的協調； 成 員：xx 負責一工區活動具體實施和完善； 成 員：xx 負責二工區活動具體實施和完善； 成 員：xx 負責全線創建品質工程活動的質量檢驗； 成 員：xx 負責全線創建品質工程活動的試驗檢測； 成 員：xx 負責全線創建品質工程活動的材料供應。（2）學習相關文件精神

活動準備期間，組織項目部有關人員及施工班組負責人召開品質工程動員會議，學習品質工程相關文件精神，詳細的傳達創建品質工程實施方案的內容、步驟、要求。并由施工班組負責人召開施工班組品質工程會議，要求所有參與施工人員全部參加，深入細致的做好宣傳工作，做到人人都能熟知“品質工程”建設活動的開展。

2、工業化管理

為了全面落實和貫徹、執行《xx省公路建設集團有限公司標準化建設指南》有效的控制工程建設質量，提供工程建設技術管理水平，對三集中場地（混凝土拌合站、鋼筋棚集中加工場地、箱梁預制場地）進行了有效的規劃。

3、標準化工廠生產

隨著現在社會的發展，鋼筋加工廠建設標準化程度越來越高，我標段實施鋼筋棚標準化工廠生產。

(1)鋼筋加工廠的規劃設計，滿足場地和加工強度需要，分種類布置，考慮材料運輸調運需要。

(2)場內功能區劃分，有原材料堆放，半成品加工。(3)場地內運輸通道的設置，標識，設置防護措施。(4)場內流水線施工，加強工序銜接，加快施工進度。

圖2 1號鋼筋棚平面布置圖

4、二維碼工地全覆蓋

將所有的施工工序，轉化成圖文內容，上傳到互聯網云端，每一道工序流程標準都變身一個二維碼，工人們只要用手機掃一掃，施工方案、各工序安全技術交底、從業人員風險告知書等內容便全部呈現在手機上。“二維碼”的使用，使技術交底更直接、快捷。讓施工人員可以隨時掌握施工要點和難點，了解施工過程中存在的安全風險，提高了施工人員的安全風險防范意識，確保施工生產安全有序推進。

圖3 人員二維碼實名管理

圖4 技術要求二維碼管理

圖5 人文關懷

圖6 安全知識

5、注重環境保護

為了保護和改善生態環境，施工結束后，橋梁工程每完成一處，我標段將及時對橋梁施工現場進行清理、播撒草籽，綠化，保護生態環境。、橋梁全自動噴淋養生工藝

全自動噴淋養生工藝技術作為預制梁段實現大規模標準化生產，加快橋梁建設周期的關鍵技術。其噴出的水霧均勻，可以達到全天候、全濕潤的養護質量標準，養護效果極為顯著。同時噴淋系統從供水到工作完畢，基本實現了過程全自動控制，大大降低勞動強度，提高勞動生產率，具有成本低、安裝、維修方便，節約用水等顯著有點。

噴淋系統在設計中就從供水、用水、回收水采用環保概念，養護水、場地清潔用水、雨水經沉淀后重新利用，合理的利用水資源，從而節約用水，達到環保施工的目的。具有保濕、良好保溫、抑制裂縫產值、節工省能、降低養護成本等特點，特別是懸澆段翼緣板與腹板交匯處的“死角”部位的養護難題得到了很好解決。同時減少了人工高空作業時間，降低了作業人員的勞動強度。

（1）臺座噴淋系統

①全自動橋梁養護智能噴淋養生系統，采取分臺座輪流定時噴淋，噴淋一片梁板達到全方位、全濕潤的養護質量標準按用時天氣、溫度情況和梁板養護階段只需20s～40s。在臺座澆鑄的時候就必須把支路水管和出水口安裝好，出水口間距控制在1.0m左右。

②每個噴水口安裝四孔三通分別安裝噴嘴，噴嘴可以上下左右隨意調節角度，噴淋范圍大，杜絕噴淋盲區。伸縮式霧化灑水噴頭預（2）智能控制系統

①智能控制系統可以控制噴淋時間，可定時，定量，定臺座的噴淋。由場現場控制單元、通信單元和遠程控制單元三部分組成。打開自動控制系統總電源開關，設置控制系統噴淋循環的總持續時間和等待時間，壓力水泵開始工作。打開需噴淋臺座電源開關，根據天氣、溫度情況和梁板養護階段來調節噴淋時間，定好噴淋時間，時間到后自動停止噴淋，轉到下一臺座，循環一周后開始等待時間，等待時間根據測試梁體表面水分蒸發完畢時間和總循環時間來確認。

②控制器面板上的中文液晶顯示屏可顯示系統的工作狀態。③系統可記錄每個工位的噴水時間和時間間隔。通過控制器面板上的控制按鈕進入設置模式，可對選擇需要噴水工位、噴水時間以及噴水間隔等進行設置，也可以通過項目部計算機進行設置后下載到控制器。

圖 自動噴淋系統控制器面板

（3）自動噴淋養生系統優點 ①養護效果好 噴淋養生自動控制系統噴出的是氣霧狀水，可以達到全天候、全濕潤的養護質量保準，養護效果極為顯著。噴淋系統從供水到工作完畢，基本實現了過程全自動控制，噴出的水霧均勻，養護效果極佳。

②降低勞動強度

按每天五片梁的出梁速度，養護周期7天，養護需要15人，而采用全自動橋梁養護智能噴淋養生系統，只需設定好養護時間及循環范圍并進行系統日常養護即可。

圖 自動噴淋系統現場工作圖

7、預應力精細化施工

推行橋梁預應力精細化施工技術，嚴格控制有效預應力的大小及其不均勻度，確保橋梁預應力張拉施工質量符合設計和規范要求，杜絕由于施工不當而造成橋梁預應力病害問題，我標段將在全線推行橋梁預應力精細化施工技術。

（1）鋼絞線梳編穿束工藝

為了避免單根穿束引起的絞線相互纏繞，導致張拉時絞線受力嚴重不均，應采用整束穿束系統進行穿束，此工藝已在工程中得到應用，對多索、長索效果更加明顯。

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221987圖 梳編穿束示意圖

（2）預應力智能張拉技術

圖 智能張拉系統結構圖

做到張拉力精確控制、同步控制，伸長量校核。

伸長量張拉力控制

圖 預應力智能張拉系統實時情況示意圖

（3）特點 ①精確施加應力

系統能精確控制施加的預應力力值，將誤差范圍由傳統張拉的±10％縮小到±1％，即張拉力值能達到與設計值相差不到1%的精度。這樣的精度對橋梁質量的可靠性是非常重要的。是同類產品中唯一一個通過了交通部鑒定的產品。（2011版橋涵施工技術規范7.12.2 第2款規定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5％”）

②及時校核伸長量，實現“雙控”

實時采集鋼絞線伸長量，自動計算伸長量，及時校核伸長量是否在±6%范圍內，當鋼絞線夾片出現松動時，能自動判斷伸長量異常，此時儀器能自動停止進油，避免張拉事故發生。

③對稱同步張拉

一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉，兩端張拉力、伸長量同步，真正實現“多頂同步張拉”工藝。（規范7.12.2 第1款規定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2％）

④無線控制、流量自動調節

利用筆記本自帶的無線網卡就可以對設備進行控制，簡單可靠。

⑤某項目施工細則要求“在張拉施工中，張拉速率應控制在10%~15%/min……”。智能張拉系統能根據千斤頂大小自動調節出油量。

⑤持荷時間保障、自動補張

智能系統在要求的時間（如5分鐘）結束后才能退頂，確保持荷時間足夠。持荷過程中壓力必然下降，系統能自動補張，始終使力值保持在要求范圍；這是大多數梁板有效預應力不足的重要原因，也是其他設備沒有辦法解決的問題。

⑥智能控制張拉過程，減少預應力損失 進油，持荷，回油全由計算機控制自動完成，不受人為、環境因素影響；停頓點、加載速率、持荷時間、卸載速率等張拉過程要素完全符合橋梁設計和施工技術規范要求。

⑦使用簡單、節省人力、杜絕安全隱患

操作工人不需要培訓，只需要增加一個計算機操作人員，張拉過程無需測量伸長量，無需工人開啟油泵。

⑧數據自動生成、實現過程監控

張拉完畢，數據依據自動生成于定制表格當中。能與其他系統完美結合，做到數據上傳網絡，實現系統遠程監控功能。是目前唯一廣泛運用的實現張拉質量遠程監控的系統。

圖 智能張拉系統現場布置

8、壓漿質量智能控制工藝

預應力智能張拉技術有力地保證了預應力張拉施工質量。然而再好的張拉技術也必須在管道壓漿密實的條件下才能保證結構的耐久性。

橋梁預應力智能壓漿技術是指采用計算機技術控制整個壓漿過程，采用漿液循環方式排出管道內空氣和雜質，不需要人工開泵和手動補壓的壓漿工藝。

循環智能壓漿技術具有精確控制水膠比、自動調節壓力與流量、精確控制穩壓時間、自動記錄壓漿數據、漿液持續循環排盡空氣等功能，能夠保證壓漿飽滿密實，符合規范和設計要求，有效提升橋梁結構耐久性。

張拉質量 + 壓漿質量 → 橋梁安全、耐久（1）循環智能壓漿工藝

橋梁預應力智能壓漿技術是指采用計算機技術控制整個壓漿過程，采用漿液循環方式排出管道內空氣和雜質，不需要人工開泵和手動補壓的壓漿工藝。

循環智能壓漿技術具有精確控制水膠比、自動調節壓力與流量、精確控制穩壓時間、自動記錄壓漿數據、漿液持續循環排盡空氣等功能，能夠保證壓漿飽滿密實，符合規范和設計要求，有效提升橋梁結構耐久性。

（2）主要技術特點 ①一次壓注雙孔，提高工效

對于跨徑50m內的預制梁，單孔長度小于70m的預應力管道均可雙孔同時壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶，節約勞動力，提高工效100%。

圖

②漿液滿管路持續循環排除管道內空氣

管道內漿液從出漿口導流至儲漿桶，再從進漿口泵入管道，形成大循環回路。漿液在管道內持續循環，通過調整壓力和流量，將管道內空氣通過出漿口和鋼絞線絲間空隙完全排出，還可帶出孔道內殘留雜質。

圖

③準確控制壓力，調節流量 a.精確調節和保持灌漿壓力

自動實測管道壓力損失，以出漿口滿足規范最低壓力值來設置灌漿壓力值，保證沿途壓力損失后管道內仍滿足規范要求的最低壓力值。關閉出漿口后長時間內保持不低于0.5mpa的壓力。（2011版橋涵施工技術規范7.9.8條規定“對水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.5 ～0.7mpa…關閉出漿口后宜保持一個不小于0.5mpa的穩壓期3~5min）

b.當進、出漿口壓力差保持穩定后，可判定管道充盈。c.通過進出口調節閥對流量和壓力大小進行調整。d.準確控制水膠比

按施工配合比數量自動加水，準確控制加水量，從而保證水膠比符合要求。（2011版橋涵施工技術規范7.9.3條規定“漿液水膠比宜為0.26～0.28）

e.實現高速制漿，提高漿液質量 系統采用高速制漿機，將水泥、壓漿劑和水進行高速攪拌，其轉速為1420r/min，葉片線速度>10m/s，能完全滿足規范要求。（2011版橋涵施工技術規范7.9.4條規定“攪拌機的轉速應不低于1000 r/min,其葉片的線速度不宜小。

圖

f.規范壓漿過程，實現遠程監控

灌漿過程由計算機程序控制，不受人為因素影響，準確計量加水量，實時監測灌漿壓力、穩壓時間、漿液溫度、環境溫度各個指標，自動記錄，并打印報表。無線傳輸將數據實時反饋至相關部門，實現預應力管道壓漿的遠程監控。g.系統集成度高，簡單適用

系統將高速制漿機、儲漿桶、進漿測控儀、返漿測控儀、壓漿泵集成于一體，現場使用只須將進漿管、返漿管與預應力管道對接，即可進行壓漿施工。操作十分簡單，適用于各種結構的管道壓漿。于10m/s。

四、質量保證措施 1、加強管理人員力量

在原有質量管理領導小組的框架下，增加試驗室主任李欽榮、質檢科長xx任副組長，增加2名質量管控的專職人員，對違反標準化建設、違反規范的操作及時發現，及時處理。

2、組織學習，層層落實

組織基層施工員、勞務隊伍集中學習標準化工藝工法和品質工程文件精神，重新對施工隊進行質量、安全三級交底，加強施工隊伍的質量意識、安全意識，讓“創建品質工程”的觀念深入人心，形成齊抓共管的新局面。

3、加強部門之間的溝通

（1）項目部各部門負責人、各主管經理每天抽出時間交流信息，提出要求和意見，探討方案；

（2）各部門相關信息的收集、統計和傳達定人定崗定責。五、安全保障措施

安全工作是搞好生產的前提，在創建品質工程施工過程中，我們將嚴格遵守國家和公路有關安全生產的規定，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把安全責任事故消滅在萌芽狀態。在履行原有安全體系和制度的同時，我們重點加強下列工作：

1、安全人員安排

項目經理為安全機構總負責人，項目部各職能部門由專人負責其管轄范圍內的安全管理，安全管理實行三級檢查責任制，即：現場安全員自查自糾；專職安全員跟班旁站，實行監督檢查，隨時整改；安全工程師實行巡視監督、檢查、驗收。

2、安全設備配置

主要安全設備包括：安全應急搶險專用汽車1輛，工地常用急救器具，其他如滅火器、消防器具、救生衣、安全帶、安全帽、安全網、安全繩。

3、資金安排

提取專項安全生產經費，設獨立賬戶，編制項目安全費用使用計劃表，做到專款專用，用于安全人員、設備等的配置，每季度對施工隊伍安全生產進行考核，制定考核制度和獎懲措施，嚴格按照考核結果進行兌現。

4、安全技術交底

在創建品質工程準備期再次進行安全技術交底，交底內容既全面又突出重點，除基本的施工安全情況、還應有設備安全、用電安全、安全防護、防火防爆、治安保衛、防汛防臺、飲食衛生、季節性保護、個人保護、用品的正確使用和對特種作業人員要求等。固定場所工種定期交底，非固定作業場所工種按每一分部工程或定期交底，新進場工人（班組）必須交底后再上崗。

六、環境保護措施

按照“預防為主”原則和“環境保護與施工同步”原則，在施工準備和施工計劃的同時實施環保措施。檢查施工計劃完成的同時檢查環保措施的完成，無條件的接受地方環保局和業主的指導、監督。1、建立健全環保體系，成立以楊和平為組長的環保領導小組，成員包括工程科、材料科、安環科、試驗室等部門，責任落實到人，并簽訂責任書，做到抓生產必須抓環保。

2、在施工時，嚴格按照環保措施進行施工，施工的廢水、廢料不得亂倒，要運到指定的地方進行必要處理，基坑開挖的廢土運到棄土場。

3、水泥等粉細散裝材料，采取室內堆放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要的措施，減少揚塵。施工垃圾及時清運。

4、施工中生態保護措施：按照設計要求認真做好綠化工作。在本工程施工中和完工后，對破壞的環境要及時整治，防止水土流失。

5、泥土、砂石、廢料等嚴禁亂扔亂倒，違者調離施工現場，并予以經濟處罰。

6、保持施工路面的干凈、整潔，并做好養護工作。施工道路及時灑水，避免塵土飛揚。

7、根據施工情況，制訂施工方案，盡量避開居民正常休息的時段進行施工。

七、推動品質文化建設

1、推動品質文化建設，大力弘揚質量文化建設，利用互聯網平臺，大力提倡“工匠精神”，建立“品質工程”公眾號，實時宣傳推廣質量管理新工藝、新技術、新理念及先進人物事跡宣傳。

2、建立xxx標“品質工程”微信公眾號并開通“品質工程”微博，實時發布“品質工程“建設的最新成果及相關資訊。

3、在項目部宣傳欄上開辟“品質工程”、“工匠精神”專欄。 4、在項目部開展“品質工程”、“工匠精神”宣傳周（或宣傳月），集中報道、宣傳質量管理新工藝、新技術、新理念以及先進人物的事跡宣傳。

5、組織有針對性的教育培訓，如隧道施工安全技術培訓、鋼筋焊接及安裝等操作技能培訓，全面提高一線技術工人及管理人員的業務水平，對勞務隊伍進場進行嚴格把關，要求隊伍精良，整體技術水平、專業素質高，同時加強對民工班組的技術培訓和交底工作，確保“品質工程”各項措施落到實處。

6、合同保障措施及考核機制

本項目品質工程實施方案以項目正式文件形式下發，作為聯隊勞務合同的組成部分。一是讓各參建聯隊明確xx標項目的建設目標；二是讓在勞務投標人在項目勞務投標中結合本計劃的要求對投標費用進行充分考慮，確保資金充足；三是在項目建設管理過程中項目部“有法可依”，為落實品質工程提供執行和管理依據。

項目部按照實施方案和相關管理辦法對施工單位進行考核，考評達到品質工程要求的予以獎勵。

八、成果總結

成果總結期為20xx年x月至x月。

在項目完工后，依據品質工程建設過程及結果，對可借鑒的辦法、制度、工藝、材料、技術、等進行總結和完善，提出優化措施，為以后的推廣儲備資源。

品質實施方案篇二

創建“品質工程”實施方案

為認真貫徹落實《交通運輸部關于打造公路水運品質工程的指導意見》（交安監發〔2016〕216號）有關要求，大力推進品質工程建設，xxx單位擬將xxxxxxxx工程、xxxxxxxxxx工程兩個項目列為“品質工程”示范創建項目，組織開展品質工程評價體系研究，探索品質工程示范創建工作機制。具體安排如下：

一、指導思想

為全面貫徹黨的十八大及十八屆三中、四中、五中、六中全會精神、按照交通運輸部打造“品質工程”有關要求，以現代化工程管理為抓手，以提升工程建設質量安全水平為目的，以倡導誠信敬業為基礎，以增強從業人員技能水平為重點，以先進典型為導向，激勵項目管理者創新實踐，打造“品質工程”。

二、總體工作目標

貫徹落實“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，全面深入推進“發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為內容的現代化工程建設管理方法，建立完善的建設管理工作體系，通過長江下游東北水道、黑沙洲二期航道整治工程“品質工程”示范創建活動的開展，形成一批可復制可推廣的經驗，實現一批專業技術及管理制度的創新，推進相關標準規范更新升級，逐步形成航道整治工程品質工程標準體系和管理模式，帶動航道整治工程質量水平明顯提升。

三、

（一）科學統籌規劃，堅持可持續發展觀，從源頭上把好工程前期工作和設計工作質量關。

1、認真貫徹落實“以人為本、安全至上、環境友好、資源節約和全壽命周期成本”等體現科學發展觀的設計理念，科學確定技術標準，合理使用技術指標，從源頭上把好工程前期工作質量。

2、堅持“科學、客觀、公正、全面”進行方案比選論證，客觀公正推薦建設方案，重視環保設計、生態保護，追求自然和諧、水景相融的航道整治工程設計理念。

3、樹立全壽命周期成本的理念，強化系統設計，提高工程結構耐久性，降低運行期的維護成本。以工程質量耐久為核心，強化工程全壽命周期設計，通過合理加大航道整治建筑物結構強度，增強工程的耐久性，增強抵御水流沖擊的能力，延長航道整治建筑物使用壽命，建管養并重，實現工程建設和建成后營運成本的最小化。

4、堅持以問題為導向，主動開展新條件下的施工水位分析與研究，加強生態設計方案研究，強化設計現場服務，及時解決工程建設中存在的問題，本著技術安全、控制投資的原則，遵循動態設計、優化設計的理念，合理合規開展設計變更，確保項目能夠達到預期的整治效果。

（二）踐行建設新理念，全面提升工程管理水平。 1、著力推進工程建設管理工作專業化。結合體制改革，我單位進一步整合建設管理資源，實現對建設項目的全過程、統一管理，強化建設單位專業化管理能力。修訂完善《工程分包管理辦法》、《設計變更管理辦法》等相關制度規定，加強分包管理，著力提高專業化管理能力，全面推行以“五化”為核心的現代工程管理方法。

2、推進航道整治工程施工標準化。根據工程的特點，圍繞施工現場布設、項目駐地、臨時預制場建設等方面打造工程標準化的施工場站建設；圍繞水上沉排作業、水上拋石作業、透水框架預制與拋投、鋼絲石籠護岸施工等工藝，形成具有推廣應用價值的工藝工法，推進航道整治工程施工工藝的標準化；圍繞混凝土連鎖塊排預制、單元排預制、透水框架預制等推進專業化、工廠化生產，提高產品質量，確保航道整治工程質量。

3、推進工程管理精細化。倡導工程全壽命周期集成化管理，強化主體結構的施工精細化管理。施工過程中，積極推進“分段標識、分段施工、分級驗收、層層負責”的現場質量控制制度，嚴控施工節點，把好工程驗收關；強化過程控制，推行現場巡查，及時發現質量隱患，確保施工質量；推行示范段、示范點施工，以點帶面整體推進施工質量；大力推行水上沉排聲吶實時檢測、首船稱重計量等水下隱蔽工程檢測與控制手段，確保水下隱蔽工程質量；建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的標準化管理體系。

4、推進工程管理信息化。 積極推廣應用遠程視頻監控系統、隱蔽工程數據采集等技術、無人機航拍視頻監控等設施設備在施工管理中的集成應用，組織工藝監測與安全預警系統研究，確保生產防護設備設施定型化、裝配化。全面實現實時查看工程施工現場，及時發現并處理質量問題，確保工程質量、安全、進度始終受控。

以xxxx工程項目為試點，開展建筑信息模型（bim）技術的應用工作。在設計階段，利用bim軟件平臺，采用協同工作方式，建立三維信息化設計bim模型，完成符合工程標準的三維信息模型、二維設計圖紙及相關多媒體數據，建立設計階段bim應用標準。在施工階段，建立基于施工bim模型的施工管控平臺，以分項工程為精細化管控對象，以虛擬施工為技術手段，以參見各方協同工作為溝通方式，進行項目質量、安全、進度、費用、檔案等可視化、集成化、協同化管理。在運維階段，以竣工bim模型為基礎，應用現代科學技術對航道規劃、養護、管理等過程進行決策分析，實現航道規劃科學化、建養智能化、管理現代化。

5、嚴格考核獎懲制度，深化平安工地達標創建活動，做好設計、施工、監理等參建單位的溝通和協調，組織不同項目間加強經驗學習交流，促進品質工程形成聚合力。

（三）全面提升工程實體質量，“品質工程”質量達到新水平。 1、建立健全質量保證體系，制定各項管理制度，實行目標化管理，優化施工組織設計，制定科學的施工技術方案和工序質量控制措施。

2、全面落實執行首件工程合格制，貫徹“以工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位保總體”的質量創優保障原則，抓好各分項（分部）工程的示范段質量，并嚴格按照各項質量指標進行綜合評價，在此基礎上用以指導后續工程施工。 3、全面梳理各工序可能發生的質量通病，開展針對性攻關，重點關注透水框架預制、單元排預制、水下沉排、水下拋石、漿砌塊石等易發生質量通病的工序節點。

4、強化過程質量控制，重點抓好關鍵工序、關鍵部位和隱蔽工程的監督檢查，把好隱蔽工程驗收關、工序質量抽檢關、工程實體報驗關、工程計量支付關等主要關口，實現質量監督的全覆蓋。

5、全面實行現場管理標準化、精細化。建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的標準化管理體系，參照《公路水運工程施工安全標準化指南》，將標準化管理融入現場管理各個方面，實現工地建設、工藝工法、安全生產、檔案管理等建設成果的標準化，推行安全防護設備設施工具化、定型化、裝配化。

6、落實“一崗雙責”，健全安全工作制度與工程巡查排險機制，開展工藝監測與安全預警系統的研究與應用，提升工程安全防護設施和管理服務設施的有效性。加大船舶安全管理力度，協調相關部門形成定期巡查聯動機制，確保巡查效果。

7、加強檢查與驗收，嚴格執行國家及行業質量管理的相關規范和標準。施工期間，采取不定期檢查和不打招呼的“飛行”檢查的方式對工地現場進行巡查，及時掌握施工現場的工程質量生產措施落實情況，發現工程質量隱患，及時處理，限期整改，盡可能將工程質量事故消滅在萌芽狀態，做到警鐘長鳴，長抓不懈。

（四）提升工程安全保障水平，推進工程安全生產有序進行 1、樹立本質安全理念，堅持以問題為導向，加強設計安全管理。積極開展影響航道整治建筑物工程結構安全關鍵指標的研究工作以及新條件下的施工水位分析與研究，本著技術安全、控制投資的原則，遵循動態設計、優化設計的理念，合理合規開展設計變更，確保項目能夠達到預期的整治效果。

2、從“源頭”抓起，建立完善的工程安全生產管理體系。在工程招投標階段，就要求投標人在投標文件明確安全管理目標、制定安全保障體系、明確專職安全員。在工程開工之初，建立“政府監督、社會監理、企業自檢、甲方巡檢”的四級安全保證體系。要求施工、監理單位根據投標承諾，組建強有力的項目管理班子，進一步完善安全保證體系。通過保證體系的有效運行，確保工程安全生產管理工作健康有序地運行。

3、通過開展“平安工地”建設活動，切實將安全生產法律法規、技術標準落實到，全面夯實安全生產基礎工作，切實加強施工現場安全管理，做到施工現場文明施工、安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，解決安全生產存在的突出問題；落實參建各方安全生產責任，堅持有效安全培訓教育，將安全生產發展理念深入人心，施工安全風險得到有效控制。實現杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標，創建 “零傷亡”示范性工程，推進安全管理水平整體提升。（五）提升工程綠色環保水平，建設生態航道。

1、在項目前期立項工作期間，嚴格按照《長江經濟帶發展規劃綱要》要求，堅持生態優先、綠色發展，把生態環境保護擺上優先地位，共抓大保護，不搞大開發。嚴格執行環保“三同時”制度，通過前期階段環境影響報告書的審批，施工期間環境監測及環保措施的落實，完工后環保措施的驗收等層層控制來確保達到環保任務的要求。

2、工程設計過程中，高度重視生態設計。結構和工藝設計方面，創新引入符合生態環保理念的工程結構和施工工藝。材料方面，選取傳統的天然材料，開發和推廣利于植物生長的襯砌材料。岸坡方面，選擇適合當地生長的植物物種。水下設計方面，設置人工魚礁磚。施工工藝方面，采用符合生態環保要求的成熟施工技術和工藝。此外，通過動態優化工程布局、結構，避免、補償、緩解和最大限度的降低工程對環境的影響。為更好適應生態環保的要求，統籌考慮整治建筑物與疏浚相結合的方式來提高尺度，開展新型節能環保材料開發與廢棄物綜合利用研究，加強生態航道建設思路研究，減少或避免對環境的影響。在疏浚工程中，推進精細化施工管理，施工前進行精心計算，合理把握疏浚量，有效掌握回淤規律,減小回淤量，可對生態的影響降到最低。

3、廣泛實施生態修復工程。在水下工程中推廣實施護岸魚巢磚和透水框架，為魚類等生物提供索餌、繁殖、生長、發育的場所；岸上工程推廣實施鋼絲網格生態護坡和生態袋鋼絲網格生態護坡、植生型鋼絲網格生態護坡以及生態護坡磚，實現水岸帶生態恢復與重建；灘上工程推廣實施植入型生態固灘結構，重建灘上植被，改善灘上景觀。

4、加強生態保護補償協調。要求各工程項目成立落實生態補償工作專班，編制生態專項補償實施方案，加強對生態措施落實及補償資金使用監管。同時，加強對外宣傳，部署并落實相關補償措施，減小、減緩了工程施工對于社會、環境的影響，取得了較好的效果。

5、進行全面生態監測。要求在工程項目整治河段沿線布設多個監測點（斷面），對水、聲、氣及水生生態進行全面監測，并進行系統的魚類資源監測及增殖放流效果監測，整個工程的監測體系更為完善，實質性推動生態航道建設。

（六）通過品質工程創建，建立以問題為導向的航道治理技術創新體系，提升工程科技創新能力。

1、認真梳理制約建設發展的主要問題，進一步完善航道建設理念，加大整治技術、結構、工藝、設備等關鍵技術研究的引導，聚焦綠色航道、生態航道建設，集合高校、科研院所的智力資源，整合參建各方技術力量、資金資源，共同開展新結構、新工藝、新技術的研究及應用。

2、全面推廣bim技術在航道整治項目的應用，進一步提高項目管理數字化、信息化管理水平，繼續推進水運工程標準化工地創建工作，同時開展管理工作標準化研究，不斷提升航道整治工程的精細化管理水平。

3、在工程新結構方面實施有效創新。在護底方面，創新設計了多種不同形狀的聯鎖排；生態方面新結構有魚槽磚；在護坡方面，采用自嵌式和鋼絲石籠擋土墻、空心護面連鎖磚、復雜地層條件下岸坡排水結構；護灘方面采用仿沙波排結構，透水框架及單元排、x排；筑壩方面有透水構件及透水框架等壩體新結構，豐富了內河航道整治內容。

4、在工程新材料應用推廣方面，基于固灘穩槽的總體治理思路，從適應河床變形能力、加強結構強度、促進淤積等不同角度，研發了植生型鋼絲網墊、三維排水墊、可控式促淤網箱、仿生水草墊等系列適用于強沖刷條件下航道整治新材料，為保障整治工程效果奠定了基礎。

5、在工程新工藝創新方面，基于傳統作業方式存在的安全隱患，著力推進施工設備、施工工藝創新。已形成了多種水上拋石作業新設備和新工藝，革新了集抓拋、定位、監測于一體的專業拋石船、長臂挖機拋石船；優化提出了滾裝船內置裝載機拋石工藝，雙挖機多功能拋石定位船舶施工工藝等；提出了透水框架群拋技術和小型挖機機械鉤聯拋投方法。

6、在工程新技術推廣應用方面，引進二維和三維聲納設備，適時監控水上沉排施工質量安全；引進水下攝像技術，改進水下探摸檢測方法，提高水下隱蔽工程檢測水平；引進遠程高清視頻監控系統，實現對工地的全面監管；通過無人機俯視整個施工現場，實現全方位、立體化監控體系。研究探索在施工船舶上安裝專業雷達、船舶ais系統及紅外對射感應設備，實時顯示周邊船舶運行情況，提高了施工現場綜治安全管理水平。

四、品質工程創建典型項目概況 （一）xxxxxxxx工程

本工程主要建設內容為：在四洲圩邊灘竄溝中上部建設2道護灘（底）帶；在下三號洲左緣建設3條護灘帶和2615米護岸；在上三號洲尾建設1884米護岸；加固新壩護岸1490米；配套建設航道整治建筑物助航標志8座。

（二）xxxxxxxxxx工程

本工程主要建設內容為：在南水道心灘上建設1條順壩和4條齒壩，分別長約3021米、347米、358米、320米、255米（其中勾頭長度均為50米），對左槽內3號潛壩、4號潛壩壩身及上下游護底進行加固，建設天然洲左緣護岸工程，加固天然洲右緣護岸5137米、右岸新港一帶護岸1060米，配套建設航道整治工程標志牌7座等。

五、組織領導

xxx單位成立“品質工程”創建工作領導小組，負責xxxxxxxx工程xxxxxxxxxx工程“品質工程”創建和考核的日常工作。

組

長：xxx 副組長：xxx xxx 成員：xxx xxx xxx xxx 六、實施步驟

（一）部署動員階段（2017年1月-2017年3月）

全面安排部署示范創建工作，堅持問題導向和目標導向并重，制定細化示范創建實施方案，明確示范創建工作目標，組織開展公路水運品質工程評價體系研究，探索品質工程示范創建工作機制。項目現場開辟建立品質工程示范創建工作專欄，加大宣傳力度，營造良好示范創建氛圍。

（二）組織實施階段（2017年4月-2017年12月）

按示范創建實施方案有序開展各項工作，進一步完善品質工程示范創建工作機制，開展本項目品質工程管理制度和評價標準研究，建立健全以品質工程為導向的工程質量安全管理制度。創新工作深入開展，智能監控系統、隱蔽工程質量檢測技術、工藝工法創新等方面取得實質進展，示范創建項目取得階段性成果。

（三）

總結

七、創建工作要求

（一）完善組織機構，細化工作方案。

各相關單位要成立相應的“品質工程”創建活動領導小組及辦公機構，細化活動方案，明確創建組織、標準、實施、檢查、改進等工作目標和要求，有序推進東北項目“品質工程”創建活動的深入開展。

（二）嚴格落實實施方案工作舉措。

品質工程創建的效果，關鍵在于工作舉措的落實效果。各相關單位要對品質工程創建的各項工作任務進行分解細化，責任到人，每月定期檢查，查漏補缺，確保實施方案落到實處。

（三）加強指導交流，確保創建工作效果。