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汽車零部件企業發展規劃篇一
一、“十一五”產業發展的指導思想與目標
(一)指導思想
“十一五”期間,浙江省汽車及零部件產業發展的指導思想是:積極跟蹤全球汽車及零部件產業發展趨勢,大力推進機制創新、技術創新和管理創新,加快產業結構戰略性調整,提高企業核心競爭力;按照整車與零部件并重、技術引進與研發并舉、重點企業與重點區域聯動的基本要求,重點發展經濟型轎車、中高檔客車,做大做強汽車零部件,支持發展專用車、特種車及電動汽車產業化,成為我省先進制造業基地的主導產業。
(二)發展目標
到2010年,初步建成產品特色明顯、創新能力較強、龍頭企業和產業集群優勢突出、具有較強核心競爭力的汽車產業發展體系,并基本形成“兩基地、一中心”的產業格局,即全國重要的經濟型轎車生產基地、中高檔客車生產基地和汽車零部件制造中心。具體目標如下:
1、全省汽車及零部件產業的銷售收入超過2400億元,成為我省先進制造業基地的重要組成部分和工業經濟的支柱產業之一。
2、整車產能達到100萬輛左右,其中經濟型轎車產能90萬輛左右、中高檔客車產能1萬輛左右,在全國同類產品中的比重繼續上升。形成2-3家主業突出、擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大型汽車企業(集團)。
3、汽車零部件銷售收入達到1600億元,產業規模占全國比重近20%。形成一批具備系統開發和模塊化供貨能力,擁有較強市場競爭力的零部件企業(集團)。
4、基本形成與國際接軌的、具有較強自主研發能力的汽車工業技術創新體系,形成5家左右國家級企業技術中心,10家左右省級企業技術開發中心及若干個行業及區域技術創新服務中心;主要汽車產品技術性能達到或接近國際先進水平;汽車零部件企業的產品質量和技術水平普遍提高,為整車配套能力顯著增強。
二、“十一五”產業發展的重點
(一)發展一批參與國內外競爭的主導產品
按照“有所為有所不為”的原則,揚長避短,積極發展一批參與國內外市場競爭的主導產品,構筑產業特色優勢。
1、經濟型轎車
立足浙江比較優勢,抓住國內家用轎車起步階段的有利機遇,重點發展符合國家安全、節能、排放法規要求的經濟型轎車。以吉利汽車控股集團為重點,努力擴大規模,搶占市場,積極與國際著名廠商、研發機構開展技術合作,不斷提高技術裝備水平,擴展產品系列,實現規模生產。到2010年產銷量進入全國同類產品企業前列,形成具有自主知識產權、自主品牌的經濟型家用轎車產業基地。
2、中高檔客車
積極發展適應國內旅游、商務需要的中高檔大型客車。以金華青年汽車制造有限公司、東風杭州汽車有限公司為重點,大力引進關鍵技術和設備,培育自主研發能力,進一步提升產品技術含量,擴展產品系列,提高市場占有率。到2010年,中高檔客車產銷量居全國領先地位,形成國內主要的中高檔客車產業基地。
3、關鍵零部件
進一步鞏固和提升汽車零部件的產業優勢,積極采用高新技術,加大技術引進與合作,提高自主開發能力,實現與主機的同步發展,廣泛推行國際標準,著力培育系統開發及模塊化供貨,逐步融入全球化采購體系。重點發展十大系列產品:⑴發動機及零部件,⑵制動器總成及系統,⑶變速器,⑷方向機,⑸離合器,⑹摩擦材料,⑺傳動系統零部件、總成及系統,⑻電器件,⑼車身零部件,⑽汽車電子產品。以萬向集團等優勢企業為重點,形成10家左右具有國際競爭力的零部件企業(集團),以及一批“專、精、特、新”的零部件中小企業群。到2010年,全省汽車零部件的產業規模、技術創新能力、出口創匯水平居全國領先地位,成為全國汽車零部件產業的制造中心、信息中心和采購中心。
4、專用車、特種車
積極適應我國經濟建設發展的需求,大力發展各種專用車、特種車。重點發展高空作業車、壓縮垃圾車、瀝青灑布車、移動電源車等城市維護用車,混凝土攪拌車、自卸車、散裝水泥車等重型專用車,以及郵政、電訊、醫療衛生、金融保險、軍事等領域需求的各種專用特種車。
(二)培育一批行業龍頭企業及知名品牌
支持和鼓勵具有一定生產規模、技術基礎較好、管理水平較高、產品競爭力較強的優勢企業,瞄準國內外同行業先進企業進行“對標”,實施趕超戰略,逐步培育主業突出、核心競爭力強、帶動作用大的大企業(集團)和自主創新能力與市場占有率在同行業領先的“小巨人”企業,使之成為引領行業發展的“龍頭”。到2010年,形成2-3家銷售收入300億元以上的大企業(集團),10家左右有專業化生產優勢的“小巨人”企業。進一步實施品牌戰略,培育形成一批在國內外市場具有較大影響力的知名品牌。
(三)構筑一批產業發展的核心區塊
支持和鼓勵具有良好產業基礎、特色優勢明顯的地區,進一步加快產業集聚,完善產業
配套,提高專業化協作水平,打造我省汽車產業的核心區塊和發展平臺。重點培育發展杭州、寧波、溫州、臺州、金華、紹興、嘉興等七個核心區域,構筑滬杭甬、甬臺溫、杭金高速公路沿線的汽車及零部件產業集聚帶,進一步突出產業集群優勢。其中:杭州以汽車零部件、中高檔客車和電動汽車為主;寧波、臺州以經濟型轎車和汽車零部件為主;金華以中高檔客車為主;溫州、紹興和嘉興以汽車零部件為主。
(四)加快技術進步和產業升級
圍繞產業發展重點,通過財政資金補助、企業技術開發費按實列支等政策手段,引導企業堅持自主開發、引進消化吸收、合資合作及產學研結合,積極推進在汽車發動機電子控制系統、傳動與行駛控制系統、電動汽車產業化等領域的技術創新,盡快縮小與國外的差距。鼓勵和支持重點區域、重點企業實施重點技術改造,如大企業(集團)技術中心和面向中小企業的公共技術研發中心的建設,重點企業信息化改造,經濟型轎車和中高檔大型客車建設,電動汽車及關鍵技術產品的產業化,關鍵汽車零部件改造等。
(五)建立健全采購與銷售服務體系
支持和引導優勢企業進一步優化采購體系及銷售服務體系,通過建設集采購、營銷、服務、信息為一體的面向全行業和骨干企業的電子商務網站,以及具備新車銷售、舊車回收、維修服務、零配件供應及信息反饋功能的汽車品牌店等,在合理、有效利用社會資源的同時,更好地為廣大消費者提供優質和全方位的服務。
(六)推進一批相關產業的發展
圍繞現代汽車生產需要,重點發展:特種金屬材料、橡膠制品、特種涂料、汽車玻璃、工程塑料、皮革和紡織類內飾材料等配套產品,進一步促進我省冶金、化工、輕工、紡織等相關產業協調發展。
三、政策措施
1、引導和鼓勵企業建立國家級、省級技術中心以及面向行業和區域的技術服務中心,經有關部門考核,由財政部門按不低于投資額10%的資金予以扶持。積極引進國內外大企業來我省設立研發機構,鼓勵有條件的企業到境外設立研發機構。企業實際發生的技術開發費經審核認定后可按實列支。針對我省汽車產業發展過程中的一些重大關鍵技術,加快組織實施一批產、學、研聯合攻關項目,由政府給予一定的資金補助。
2、加大招商引資力度,有針對性地開展對國內外知名企業的招商引資活動,對重點項目和重要跨國公司要建立高層溝通制度,吸引跨國公司在我省設立生產基地、研發基地和營銷中心。鼓勵骨干企業與國內外大公司、大集團的經濟技術合作。鼓勵和支持發展外向型企業,支持具有比較優勢的骨干企業參與國際分工,擴大產品出口,大力推行國際通行的質量體系認證。支持有實力的企業在海外建廠,簡化境外建廠及外匯使用的審批程序。
3、鼓勵和引導民間資金通過組建多元化的投資公司或參股、并購等方式,投資于汽車及零部件大項目。繼續利用銀企協調會等方式為重點項目提供融資便利,提高銀行對企業擴
大授信范圍、增加授信額度。完善中小企業融資擔保體系,進一步發揮中小企業信用擔保中心的作用,為中小企業貸款提供信用擔保。政府用于工業發展的各類發展資金要優先扶持汽車及零部件產業的發展。對個別重大項目,建立專項資金,采用財政信用支持的方式推進項目的建設。
4、引導、鼓勵省內有關高等院校積極設置和擴充汽車類專業,為我省汽車產業培養專業人才和后備力量。以現有部分骨干職業技術學校(學院)為基礎,進一步加強技術工人的培養和培訓,大力提高員工隊伍整體素質。支持企業積極引進國內外高級汽車技術人才和經營管理人才。進一步重視企業家隊伍建設,繼續加大對汽車工業龍頭企業及重點產品的宣傳和協調力度,大力倡導自強不息、自主創新,積極培育自主知識產權與民族品牌產品的企業文化和精神。
汽車零部件企業發展規劃篇二
2014-2015學年第一學期
課程名稱: 企業營銷策劃
專 業:市場營銷
姓 名:李健
任課教師:李友邦
年 級:12營銷
學 號:21203021034 成 績: 經濟管理學院制 汽車零部件企業發展規劃
作為江蘇的特色產業之一,汽車零部件產業已在江蘇發展超過20年,丹陽、無錫、靖江、儀征等多地均已形成相關產業集群。然而,面對近年來競爭加劇、利潤降低、整車廠需求放緩等眾多因素,汽車零部件產業面臨的風險也日益增加。眾多汽車零部件企業如何在日益加劇的競爭市場中奪得頭籌、站穩市場并取得進一步的發展跟他們的企業發展規劃有著密切關系。
首先我們對江蘇地區的汽車企業零部件產業的近況做下了解。整個產業2013年面臨了最嚴峻的挑戰。隨著近年來價格競爭的愈演愈烈,汽車零部件企業的利潤從2009年平均超過10%,跌到了今年的不足6%。很多企業中擁有專利的不多,擁有發明專利的更少。汽車零部件產品的關鍵主要集中在材料、工藝、外觀等少數幾個方面,而這些在當下都很難和發明專利掛上鉤,很多行業內的企業做的都是同類產品,所謂的創新無非是材料、外觀改改。在發明專利極少亦有客觀原因,不易拿到專利,是因為發明專利主要集中在整車控制及系統方面,而汽車零部件作為配套產業,其專利大多集中在外觀和實用新型。如果汽車零部件企業能夠擁有發明專利,那必然是具有革新意義的。其次就是大部分企業難以形成規模,無法有自己的研發團隊,同時也不能根據科學的方法對企業進行管理。在知道問題以后,我們如何去解決這個問題,企業在面臨大市場環境不景氣的情況下如何做出戰略部署,如何制定企業的發展規劃?各汽車零部件企業的發展規劃的同時應該考慮下面的幾個因素。
首先,要學會思考,提高自身的品質。如果說,整個汽車零部件產業處于初級加工階段、相對缺乏技術,想要在競爭的洪流中獨善其身,那就必須要在質量上勝人一籌。常州環能渦輪動力有限公司主要生產發動機零部件渦輪和葉輪,一次偶然的機會讓公司總工程師章景初發現,密封性能的提高可以讓產品壽命延長50%以上。在拉美、中東等地區,有很多丘陵、砂石地帶,渦輪、葉輪平均半年就需要更換,于是,他們想到用碳密封環代替傳統密封環來提高產品質量。為此,公司從國外請來了專家,配備了技術員,完成了產品質量的提升。如今,環能生產的高品質渦輪、葉輪占公司產品銷售的比例超過50%,產品95%以上實現了外銷
而無縫隙的水室焊接工藝,不但幫助江蘇晨宇車業有限公司提升了汽車散熱器產品的質量,還為公司節省了100%的人工和30%的原材料。雖然看似是一項極小的改進,但卻提高了產品的質量和外觀,并且為公司節省了用人成本。在同質化競爭中,要將規模企業與小作坊區別開來,靠的正是質量。
成功的案例不僅僅屬于別人,只要能學會思考,在平時善于發現,不斷的提高自身品質,自己就是成功案例。我們生活的世界處處時時都存在著各種各樣的矛盾,當某些矛盾反映到意識中時,個體才發現它是個問題,并要求設法解決它。這就是發現問題的階段。從問題解決的階段性看,這是第一階段,是解決問題的前提。發現問題不論對學習、生活、創造發明都十分重要,是思維積極主動性的表現,在促進心理發展上具有重要意義。然而要解決所發現的問題,必須明確問題的性質,也就是弄清有哪些矛盾、哪些矛盾方面,它們之間有什么關系,以確定所要解決的問題要達到什么結果,所必須具備的條件、其間的關系和已具有哪些條件,從而找出重要矛盾、關鍵矛盾之所在。
企業只有不斷的思考,不斷地發現問題、解決問題,就能在其中得到實質性的進步,對企業的未來發展具有極其重要的意義。
第二點就是緊跟時代腳步培養遠見卓識。企業要發展、產業要提升,就必須跟上時代腳步,跟上時代需要的便是意識和遠見。對于現狀中的專利數稀少,專利不易申請,解決的問題沒有其他方面,依靠企業的研發,依靠專利保護意識。當然,僅靠專利保護意識還不夠,順應市場發展才是王道。當下火熱的電動車市場,就吸引了江蘇不少汽車零部件生產企業的目光。江蘇飛躍集團如今將主要精力放在了電動汽車上。“我們進行了電池性能、涉水、機電性等多方面試驗,確保了電動汽車產品的質量。”該集團江蘇客瑞斯電動汽車有限公司營銷部劉娟說。而南通明諾機械有限公司則專心做起了電動掃地機(洗地機),手推式的、工業駕乘式的、環衛重工式的、自卸式的??公司經理戴杰紅表示,明諾辦廠已有25個年頭,踩準市場節奏便是跟上了時代。公司生產的專一領域的特色產品,讓公司先后獲得省高新技術產品、科技進步獎及幾十項專利,產品遠銷海內外。
一個企業的發展規劃必須要考慮到外部市場環境,企業自身的結構優化也是很重要的一點。而企業自身的結構優化大多依賴于企業的人力資源管理。所以第三點就是加強企業人力資源管理工作和企業自身順應市場發展主流。
人力資源管理重要性的突顯是市場競爭加劇的結果。隨著社會主義經濟的快速發展,人力資源管理在企業管理中的作用也變得日益重要。一個企業能否健康發展,在很大程度上取決于員工素質的高低與否,取決于人力資源管理在企業管理中的受重視程度。人力資源管理是指根據企業發展戰略的要求,有計劃地對人力資源進行合理配置,通過對企業中員工的招聘、培訓、使用、考核、激勵、調整等一系列過程,調動員工的積極性,發揮員工的潛能,為企業創造價值,給企業帶來效益。確保企業戰略目標的實現,是企業的一系列人力資源政策以及相應的管理活動。這些活動主要包括企業人力資源戰略的制定,員工的招募與選拔,培訓與開發,績效管理,薪酬管理,員工流動管理,員工關系管理,員工安全與健康管理等。即:企業運用現代管理方法,對人力資源的獲取(選人)、開發(育人)、保持(留人)和利用(用人)等方面所進行的計劃、組織、指揮、控制和協調等一系列活動,最終達到實現企業發展目標的一種管理行為。
在汽車零部件企業領域中,中小企業建立達到有效規模的生產能力,全力以赴降低成本,搞好成本費用管理的控制,最大限度地減少研發費用和品牌樹立等方面的費用。通過對目前江蘇地區汽車零部件中小企業分布狀況研究發現,中小企業大多集中于區域發展。中小企業之所以主要集中上述類型的原因之一就是:這些產業長期平均成本曲線在規模方面是一個較平緩的階段。不同規模的企業降低成本都可能是適度的。在這方面,日本企業的做法值得借鑒,他們設計出便于生產制造而又有市場需求的簡單產品,這樣對成本的控制就變得可行。換一種方法說,只要能從大的汽車生產廠接到生意,自己隨便弄一個作坊就能生產零部件,這就是所謂的“小型企業”。既然是集中區域發展,低成本的戰略人力資源管理非常適應。
剛才也有提到,現在在江蘇汽車零部件企業主要呈現的是區域性集中產業群,這樣的呈現主要是因為他們能主攻某一個特定的顧客群,一個大型的汽車生產廠能“養活”一群汽車零部件企業。從汽車零部件企業的角度來說,圍繞著如何很好地為某一個目標市場服務這一中心,企業制定的每一項性能方針都要考慮自己的市場定位,把精力集中在目標顧客上,以提高效率。中小企業沒有必要和能力滿足大部分的市場需求,如果與行業內的大企業爭奪同樣的顧客群,中小企業將處于不利的地位。集中一點管理戰略也有助于降低成本費用。值得注意的是,目標市場和產品定位一經確定,就不應該頻繁地改變,堅持服務自己的顧客往往要求企業敢于拒絕其他少數顧客的需要,實行有所為有所不為的做法。集中一點管理戰略不在受制于規模經濟。
面對不利市場環境,江蘇地區的汽車零部件企業要結合市場環境和自身因素做出合理的企業發展規劃才能降低風險,在競爭中占據優勢地位。
汽車零部件企業發展規劃篇三
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汽車零部件企業發展規劃篇四
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汽車零部件企業發展規劃篇五
安陽市“十一五”汽車零部件產業發展規劃
安政(2006)59號
汽車零部件是我市的傳統支柱產業,具有做大做強的基礎條件。“十一五”期間,積極推進產業要素和社會資本向優勢區域集聚,加快重組整合步伐,實現集群化發展,特制定本規劃。
一、安陽市汽車零部件產業基本情況
近年來,安陽市市委、市政府高度重視汽車零部件產業發展,以安陽列為全省汽車零部件基地為契機,積極推進企業整合和產品結構調整,呈現出良好的發展勢頭。2005年全市汽車配件制造企業350余家,從業人員3萬余人,年產汽車底盤鑄件40萬噸,水箱15萬臺,車輪配套件60萬件,汽車照燈具150萬套,低速車變速箱齒輪30萬件,實現產值30多億元,年創利稅1.5億元。汽車底盤、剎車部件、發動機缸體缸蓋、后橋殼、減速器殼、變速器殼、制動件、懸掛件、發電機爪棘、車用水箱、汽車工程機械車輪、汽車照明、低速車變速箱齒輪等產品品系已初具規模。產品覆蓋全國28個省、市、自治區,與國內一汽、二汽、哈飛、柳汽、杭汽、南汽、鄭汽、一拖、二拖、開拖、玉柴等等生產廠家配套,汽車底盤部件、剎車轂、電機爪棘等產品占全國市場的50%以上,部分產品出口日本、韓國、美國和德國等地。涌現出了安陽汽車零部件公司、定角集團、水箱集團、圓通鑄業、林州二汽配、合鑫鑄業、安鼎鑄業、安陽宏源型鋼公司等一批具有良好發展前景的企業。安陽汽車零
部件公司憑借其管理、人才、技術、資源、機制等優勢,已形成擁有近3億元資產,近3000人的大型汽車零部件制造企業,現有車橋組裝線6條,鑄造流水線6條,機加工流水線20條,年鑄造能力6萬噸的生產規模。預計今年實現銷售收入3.8億元,利稅3800萬元。主導產品制動器總成、后橋殼、變速箱殼、減速器殼、缸體等部件在國內具有較強的比較優勢,與國內整車生產廠家的配套協作能力進一步增強,開始向專業化、集群化方向發展;安陽宏源型鋼公司立足自身優勢,準確市場定位,發揚團結拼搏的創業精神,在短短的8年間,從一個不起眼的小廠,現已發展成為國內輪式工程機械車輪配件行業規模最大、品種最全、工藝先進的制造企業,成為國內唯一一家集重型、中型、汽車、輪式裝載機、挖掘機等工程機械車輪型鋼配套件為一體的專業生產企業,在2001年—2004年的4年時間內,產值連年翻番。
在看到我市汽車零部件良好產業基礎和發展前景的同時,還應充分認識到,與省內外汽車零部件發達地區相比,我們還存在著較大差距。主要差距是:企業規模小、創新能力弱,產業集中度低,產品檔次低,與轎車配套的精密件等高附加產品尚未涉足,適應國際采購系統化、模塊化供應的體系還沒有認證。這些問題如不解決,我市汽車零部件產業將難以改變整體競爭力較弱的狀況,難以實現做大做強的目標。
三、“十一五”汽車零部件產業發展基本思路、目標
基本思路。順應當前汽車零部件系統化、集成化、模塊化生產和供貨的發展潮流和趨勢,按照節能、環保、安全的要求,結合安陽汽車零部件產業實際,堅持突出重點,培育特色,充分發揮汽車鑄造配件領域的比較優勢,以中、重型貨車、客車、農用車底盤各門類鑄造件及部分總成為重點,形成鑄造、零部件精加工、總成生產企業協作體系,推進一批骨干企業實現產權多元化、經營集團化,加大企業整合力度,逐步實現產業合理集聚,資源共享,降低成本,快速提升企業綜合競爭力。鼓勵、引導、支持有條件的企業加大投入,加大精密部件的研發力度,積極發展高端產品,努力使汽車零部件產業實現跨躍式發展,在“十一五”期間形成安陽市新的支柱產業。
發展目標。到2010年,安陽市汽車零部件鑄件能力達到100萬噸,前后橋總成100萬套,水箱50萬套,汽車、工程機械車輪100萬套,全掛車4000輛,汽車照明燈具150萬套,完成工業增加值35億元,實現銷售收入180億元、利稅21億元;培育銷售收入超10億元的企業5家,5億元以上企業10家左右。
四、“十一五”汽車零部件產業發展的重點
“十一五”期間,要按照規模化、系列化、集群化、外向化發展的原則,把安陽汽車零部件基地建成全國重要的汽車鑄造配件生產的集散地。加快產業整合步伐,實現生產要素的快速集聚,以資金、技術、市場為紐帶,推進企業強強聯合、強弱聯合,增強企業間發展的良性互動。緊跟國內外汽車零部件產業發展趨勢,盡快形成由單一鑄件、機件——機械加工——精深加工——裝配——總成為一體的產業鏈條,積極推進主導產品從零部件向總成升級。
1、汽車鑄件品系。重點支持安陽市汽車零部件公司、定角
企業集團、林州市合鑫鑄業公司、林州市龍鼎鑄業公司、水箱集團、湯陰華興機械公司,加快對鑄造工藝的技術改造,擴大精加工能力,做精做大汽車底盤、剎車部件、發動機缸體缸蓋、后橋殼、減速器殼、變速器殼、制動件、懸掛件、發電機爪棘、車用水箱、鞍座等系列產品,到2010年達到150萬噸的生產規模,提高鑄件產品的綜合配套能力。
2、汽車機件及電子零部件。支持安陽宏源公司、林州水箱集團、安陽豫華照明公司、安陽燁煒齒輪公司、湯陰汽車零部件等企業,加大投入力度,提高精深加工能力,快速提升汽車、輪式工程機械車輪型鋼,汽車白熾燈、鹵素燈、防霧燈、前照燈、半導體照明燈,變速箱齒輪,車用水箱,離合品等產品檔次。加快宏源公司年產40萬噸中、重型客車、載重汽車車輪型鋼,安陽豫化照明公司年產2億支道路交通照明,林州水箱集團年15萬臺水箱、燁煒齒輪公司年產100萬套低速車變速箱齒輪等重點項目建設,盡快形成新生產能力,快速擴大產品市場份額,提升市場競爭力。
3、汽車零部件總成。支持安陽市汽車零部件公司年產20萬臺套汽車前橋、后橋、掛車橋、鞍座四大總成;林州市合鑫鑄業年產6萬套重型車、轎車制動總成;安陽宏源公司年產100萬套汽車、工程機械車輪總成、林州仙電公司起動器總成、林州恒發鑄業汽車底盤部件總成、安陽豫華照明年產300萬套燈具總成、安陽運輸公司年產4000輛全掛車等一批重點項目建設,通過3至5年的發展,使安陽市基本形成汽車前橋、后橋、掛車橋、鞍座、轉向器、制動器、半掛橋、車橋、起動器、汽車、工程機械車輪總成、道路交通照明燈具總成、全掛車等13大總成品系,提升安陽汽車零部件工業發展層次。
五、加快汽車零部件產業發展的主要措施
1、多渠道籌措資金,加快重點項目建設。“十一五”期間,汽車零部件工業將進入快速發展時期,新上項目增多,一批上億元投資的總成項目相繼開工建設,資金需求量較大。要進一步加強銀企合作,加大信貸資金投入。鼓勵和支持有條件的企業通過信托資金、上市融資、企業債券、金融租賃和引進國外戰略投資者等方式拓寬融資渠道,努力保障汽車零部件行業發展的資金需求。有關部門在用地指標、環保審批、設備減免稅上給予優先安排。有重點的選擇一批市場前景好的項目,積極爭取省工業結構調整和縣域經濟專項資金支持,安陽市工業結構調整、縣域經濟等政策性資金給予傾斜支持。鼓勵和支持民營資本進入汽車行業,對市場前景好、收益高的汽車零部件企業所需銀行貸款,市中小企業擔保中心要優先提供貸款擔保。
2、加快產業整合步伐,推進生產要素快速集聚。按照產業聚集、資源共享、合理布局、優化結構,形成專業化分工協作,培育一批具有系統開發、規模化生產和模塊化供貨的發展要求。積極引導企業通過聯合、兼并、收購、重組、參股、技術合作、股份制改造等形式,推進投資主體多元化,投資方式多樣化,達到優勢互補,快速發展的目標。逐步在姚村、陵陽、任村、東崗、小店、林淇形成幾家大的汽車零部件聯合企業集團。盡快改變目前企業布局分散,規模偏小,裝備落后,競爭力弱,原料、土地等資源不能得到充利用、環境保護日趨加重等問題。
3、大力推進技術創新,提高企業核心競爭力。充分發揮林州機械鑄造協會的橋梁紐帶作用,加大技術開發和人才引進力度,加強與大專院校聯合,增強企業自主開發和創新能力。引導企業建立健全研發和檢測檢驗機構,鼓勵企業加大研發投入力度,對汽車零部件企業開發具有當代先進水平和自主知識產權的技術項目,市科技專項資金給予重點支持。
4、加快企業信息化建設,提高管理水平。引導企業吸納國際化營銷理念和策略,改進和完善營銷體系。加大對信息化建設的投入,強化企業信息管理,健全計算機管理系統,全面提高企業的市場快速反應能力。引導企業推行國際汽車質量技術規范,認真學習、理解新標準的內容,重視實施標準的工具和途徑,切實提高企業質量管理水平,使產品盡快融入國際市場。
5、加強貫標和認證工作,推進與整車企業間的合作。貫標和認證是汽車零部件進入全球采購體系的基本條件,是汽車零件企業生存的支撐條件。按國際標準,加強產品質量體系認證,提高產品信任度,適應國內外整車采購和供應的需要。零部件企業要積極介入整車企業的車型開發和產品改造,及時掌握新車型對零部件性能質量的要求,提高與整車的綜合配套能力。